城市轨道交通运营组织试题A.doc

城市轨道交通运营组织试题A1、 名词解释1、 AFC系统2、 全日行车计划3、 线路断面满载率4、 技术速度5、 客运市场细分二、单项选择题1、 ( ) 是运输总成本的一部分。（ ）A乘客数量 B乘客列车数 C运营成本 D购买设备费用2、( ) 是指包含停站时间在内的列车在整条线路上的平均运行的速度。（ ）A技术速度 B旅行速度 C平均速度 D平均运行速度3、在所有换乘方式中，（ ）的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。A. 同站台换乘 B. 站台换乘 C. 上下层站台换乘 D. 站厅换乘4、备用车辆的数量可控制在运用车辆数的（ ）左右。A. 25 B. 20 C. l5 D. l05、大客流的控制原则是（ ）。A. 由下至上、由外至内 B. 由上至下、由内至外C. 由上至下、由外至内 D. 由下至上、由内至外6、( ) 是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。（ ）A制动系统 B屏蔽门 C牵引系统 D动力系统7、目前国内各大城市地铁自动售检票系统中的车票一般都采用（ ）。A. 磁卡车票 B. 纸票 C. 接触式IC卡 D. 非接触式IC卡8、在分时客流不均衡时，为达到运输组织合理和运营经济性目的，运营部门可考虑采用小编组、( ) 的行车组织方式。A、低密度 B、高密度 C、大编组 D、固定编组9、列车运行到终点站，列车需换线及改变方向运行，需要进行( )。A. 检修作业 B. 进站作业 C. 折返作业 D. 出站作业10、轨道交通系统营业时间的安排主要考虑方便乘客和（ ）。A. 居民出行活动特点 B. 客流量特点 C. 车辆保有数量 D. 轨道交通系统设备检修养护需要3、 多项选择题1、城市轨道交通AFC系统由（ ）等层次组成。A. 车站终端设备 B.专用票卡 C. 车站计算机系统 D. 线路中央计算机系统 E. 清分系统2、售票员工作内容包括( )等。A.按规定处理客服中心的各项工作 B.完成票务报表的填写C.按规定处理与乘客相关的票务事宜 D.完成上级布置的其它票务工作E.核定备用金额3、运营指标体系中的质量指标包括（ ）等。A客运量 B准点率 C列车旅行时间 D. 客运密度 E运营里程 4、屏蔽门的控制方式分为（ ）和就地级控制。A.应急级 B. 系统级 C.站台级 D.固定级 E.滑动级5、一般来说，轨道交通系统的售票方式有（ ）。A完全的人工售票方式 B半自动售票方式C自动售票 D系统外售票 E.一部分单程票4、 判断题1、 换乘问题是城市轨道交通从单线运营发展到网络运营不能回避的问题。（ ）2、 车站的大小在很大程度上取决于站台的宽度。（ ）3、 站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。（ ）4、 车票投入使用前，必须由中央计算机系统进行初始化，分配车票在系统内的唯一编号，同时生成车票相关的安全数据。（ ）5、 车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。（ ）6、 列车发车计划由运转值班员手工编制。（ ）7、 运营公司应该设法从运营中尽可能多地获得收入。达到这个目的唯一办法就是使自己的运营更好地适应不同的顾客需求，以便吸引更多的乘客。（ ）8、 客流量越小，城市轨道交通企业越能充分发挥其服务资源。（ ）9、 运用车辆数指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量。（ ）10、 同站台换乘方式适用于两条空间立体交织的线路。（ ）5、 问答及分析题1、 客流预测的方法有哪些？2、 请从运营管理角度，谈谈我国城市轨道交通需要解决哪些问题？6、 计算题全日行车计划编制已知条件：（1）早高峰8：009：00站间客流OD表O始发DABCDA_2220123002210B2250_124002500C285013500_3000D3300120001500_（2） 营运时间为6：0022：00（3） 全日分时最大客流分布比例（4） 列车编组6辆，定员为260人（5） 满载率：高峰小时为120%，其它时间为90%（6） 7：0010：00及17：0020：00，列车开行时间间隔不大于6min,，其它时间不大于10min。根据上述资料，进行全日行车计划计算，并完成下列表格编制表一：早高峰8：009：00小时上下车客流及断面客流下 行车站上 行断面客流上 车下 车下 车上 车断面客流ABCD表二：分时最大断面客流运营时间全日分时最大断面客流分布比例（%）单向最大断面客流（人）分时开行列车数（计算）列车开行间隔时间（计算）调整计划列车开行间隔时间调整计划列车开行车数6：007：00307：008：00808：009：001009：0010：007510：0011：004011：0012：003012：0013：002513：0