打磨车吊装施工方案.doc

青岛地铁3号线工程钢轨打磨车到货 吊装方案 Harsco Rail, Harsco Corporation2014年9月24日地铁工程车吊装施工方案1. 设备规格序号货物型号数量外型（长宽高）/m重量（吨/节）货物重量（吨）两吊装点间距吊装地点1RGH20C1列（2节）12.34 X 2.59 X 3.5743.046.5m安顺车辆段内卸车场内2、吊装设备的选用2.1 根据本工程特点，对本工程需要机械吊装的设备选择汽车吊，汽车吊的优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全；（根据本项目施工的实际情况，以下简述的是汽车吊作业）2.2 机具材料计划221 机具计划：100吨以上汽车吊1台。2.3 工具：吊绳，锁具及专用吊梁，采用长横量支架吊装，使钢丝绳向外扩张，防止吊绳或锁具损伤车体。2.4 吊装、运输施工前准备工作：2.4.1 吊车、拖车行走、道路平整、坚实牢固、地面压力需大于25/吨/平方米。2.4.2 吊装现场路面要求，长50m以上，宽20m以上，空中无障碍，地面无障碍，无涵洞。25 在吊装作业前，对所有的设备吊装和吊装现场平整工作进行检查，需达到安全施工要求，以便吊装作业顺利进行。26 每台汽车吊带4个2平方米的铁垫板，垫4个脚。三、吊装方法的确定及技术措施1、施工方法的确定本次吊装作业根据现场条件选择双吊车台吊的方式进行吊装作业。2、设备吊点确定和吊具选型与安装设备本体上有设备吊装吊点的可采用其自带的吊点，设备本体上无安装吊点的根据现场设备吊装的要求，按照相关规范选择制作专用吊具。吊具制作时一般应选用与本体相一致的材料，并做好材料的检验工作。本次吊装设备本体上有吊装点及厂家提供的专用吊具，根据使用的吊装方式、吊车吨位、设备重量、吊装工作半径，此次吊装直接选择设备本身的吊点及吊具吊装作业。3、设备裙座加固措施如果设备重量重，体积大，起吊时尾部裙座受力集中。为了防止吊装过程中裙座的变形，必须对裙座的底部采取加固措施，增加三角支撑架或十字支撑架，减少吊装时裙座的变形，以免影响设备的就位速度。4、 吊车现场应满足的条件1.选用1台100以上汽车吊。满足从车板吊到轨道上提升高度不低于8米。2.预留电线杆的高度及轨道的中心点的数据要求，100吨以上的抬吊工艺完全满足其工程车的吊装要求。当起吊高度到达8米时吊装孔中心要与正线钢轨中心尽量保持一致，误差不超过200mm后将车体缓慢放置于轨道上。3.汽车吊地下承载力满足汽车吊自重和吊装地铁工程车车辆后总重量的承重需要（地面承载力需达到25/吨/平方米）。4.吊装专用吊具由车辆承包商提供，要满足整车(带转向架)吊装需要，要保证吊装安全，且不损伤地铁车辆。专用吊具在车辆吊到位后，能在车站正线上顺利拆除。5.轨道上至车站正线的吊装线路不能有障碍物（接触网、电线等）。五、吊装步骤1、设备的进场、上排在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。2、吊装前的准备工作设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊勾是否符合吊装要求。检查汽车吊的保险装置、刹车系统，通讯设备。3、吊装索具的系接主要包括吊绳上吊勾、电动卷扬机的拉力试验和方位调整、拖排牵引和拖尾系统的设置等。4、试吊试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。5、吊装就位由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使设备离开临时支座500800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。6、工程车吊装步骤双车抬吊提升设备，设备离运输车板50mm高后，应立即检查吊具与设备吊点是否牢固，受力均匀程度及设备提升时的水平程度，确认无问题后指挥人员方可命令正式起吊。起吊时应均匀低速、同步、慢起、轻落。设备在双车匀速工程车，当提升高度超过轨道1米时，双车应同时落勾，将设备下吊至地铁轨道上方500mm时，吊车同时倒臂起钩，使被吊设备调整就位，轻落至轨道指定位子上，加以固定后方可摘除吊具。1) 清理吊装现场障碍物并做好维护；2) 准备吊装设备及机具并在土建预留孔顶部安装固定手动葫芦；3) 设备运至吊装现场并拆除设备包装，检查设备吊具，同时对设备的棱角及重要部位进行保护；4）运输车辆进入行车吊装作业范围内，汽车吊在两端同步，平稳将车厢提离就位。5) 以汽车吊起升速度尽量控制在5m/min以下将设备吊至离地20mm处进行试吊，检查吊机、吊具及吊勾是否正常；6) 采用1台100吨以上的汽车吊机抬吊，将设备吊至指定轨道上方安装就位。7、被吊设备就位后用4个轨道专用的铁鞋分别放在工程车的4个轮子的外侧。然后等待机车将其转移至安全的指定轨道。第二步：设备的就位。1）启动汽车吊将设备水平运输到设备基础上（牵引速度不易过快要保证设备平稳前进）。2）以汽车吊起升速度尽量控制在5m/min以下将设备吊至离至装车轨道线；六：人员组织安排总负责现场指挥协调组运输起重组吊装配合组 安全防护组 应急预案组1. 人员组织。选配4名起重机操作经验丰富的人员操纵汽车吊，配备1名指挥员，总指挥员负责在车站站台上指挥。2. 参加吊装人员必须精力高度集中，全部装配畅通的通讯器材，整个吊装过程信息畅通，服从统一指挥，制定有针对性强和可能发生意外的应急处理预案、措施。参加吊装人员要具有强烈的安全意识，整个吊装过程确保人身和设备安全万无一失。3. 汽车吊起升速度尽量控制在5m/min以下，在轮对钢轨距离0.5m时，下降速度尽量控制在最低速，大约1m/min左右，以确保地铁车辆轮对不受损伤。4、非吊装工作人员不得进入吊装工作区域内，所有吊装工作人员必须配戴安全帽。非指挥人不得随意指挥吊车司机任何吊装动作，吊车所有吊装动作由指挥人一人统一指挥。5、吊装现场安全防护作业现场摆放吊装作业警示牌，吊装区域由专人负责看守，,杜绝无关人员进入工作区域，确保作业安全。七、注意事项1、吊装总指挥是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，必须成立吊装领导小组，为吊装制定完善和高效的指挥操作系统，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。2、作为一次大型设备的吊装作业，必须遵从相应的管理方法，每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次吊装成功。3、施工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”的原则，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六级风以上不吊”。八、应急措施（1）在吊装的过程中如发生问题必须及时与总指挥联系，再由各相关部门协调。安全员负责人对全过程实行跟踪监督。（2）在吊装过程中如发生车辆吊装事故，如不能马上排除问题应及时通知总指挥再由相关部门协调。对全过程实行跟踪监督。（3）应急队伍必须在现场等待，随时准备救援，服从现场指挥人员统一指挥，如有事故发生时要按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。（4）发生事故时，立即停止吊装作业，切断动力电源，防止抢救时事故的再发生，安全领导小组要立即组织救人，并及时将伤员抬离危险区域。如有重物挤压人员，必须组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。（5）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求得外部支援；相关联系人电话单位/部门岗位姓名电话吊装公司总指挥吊车司机青岛地铁协调监理Harsco 公司（厂家