船舶安全与管理.doc

复习题一、名词解释1、船舶应急：指在船舶发生各种意外事故等紧急情况后的处置方法和措施。 2、方便旗船：是指在实行开放登记的国家进行船舶登记，从而取得该国国籍，并悬挂该国国旗的船舶。3、港口国监督/检查：是指港口当局根据有关国际公约规定的标准，对进入其港口的外国籍船舶实施的一种监督与控制，以确保船舶及其设备符合国际公约要求，船员配备和操作符合使用的国际标准。4、特殊区域：由于其海洋学和生态学的情况及其运输的特殊性质等方面公认的技术原因，需要采取特殊的强制办法以防止油类物质污染。5、船舶垃圾： 6、油类：系指包括原油、燃料油、油泥、油渣和石油炼制品在内的任何形式的石油。7、关键操作：指其错误会立刻导致危及人员、船舶或环境的事故或险情的操作。8、特殊操作：指其错误仅在危险或事故已发生时才会明显看出的操作。 9、海上交通事故：是指船舶、设施发生的下列事故：碰撞、触碰或浪损；触礁或搁浅；火灾或爆炸；沉没；在航行中发生影响适航性能的机件或重要属具的损坏或灭失；其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。10、安全管理体系：是指能使船公司人员和船上人员有效地实施船公司安全和环境方针的结构化和文件化的体系。 11、上高作业：凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的地方进行的作业12、舷外作业：指在空载水线以上的船体外部进行工作。13、符合证明：签发给符合ISM规则要求的公司的文件。14、指定人员：为保证船舶营运安全，提供公司与船上之间的联系渠道，公司应当根据情况指定一名或数名能直接同最高管理层联系的岸上人员。 15、船舶签证：海事管理机构根据船舶或其经营人的申请，经依法审查，对符合船舶签证条件的，准予其航行的行政许可行为。16、船旗国监督检查（FSC）：是指对中国籍船舶实施的船舶安全检查；17、“领海”： 通常是指处于某沿海国主权之下，与该国陆地领土和内水邻接的一定宽度的海域。18、“无害通过”： 是指通过时不损害沿海国的和平、良好秩序或安全，且符合联合国海洋法公约和其他国际法规则。19、油船（MARPOL73/78公约附则I）：建造为或改建为主要在其处所装运散装油类的船舶，包括油类/散货两用船及全部或部分装运货油的化学品船。20、油量瞬间排放率：指任何一瞬间每小时排油的升数除以同一瞬间船速节数的值 21、国内安全管理规则：是指由我国交通运输部颁布的中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则 22、安全管理证书（SMC）：指签发给船舶，表明其公司和船上管理已按照认可的安全管理体系运作的文件。 23、船舶检验：是船舶检验机构对船舶及其设备的技术状况进行检验、审核、测试和鉴定的总称。 24、紧追权：是指通过时不损害沿海国的和平、良好秩序或安全，且符合联合国海洋法公约和其他国际法规则。25、舱底含油污水： 指在排放、过驳或处置之前收集舱底含油污水的舱。26、国际航行船舶：海事管理机构根据船舶或其经营人的申请，经依法审查，对符合船舶签证条件的，准予其航行的行政许可行为。27、口岸：是指国家批准可以进出国际航行船舶的港口。28、水面作业：指在漂浮于水面的浮具（艇筏）上进行的作业。二、简答题1、船舶海上航行禁止使用自动舵的情况有哪些？2、明火作业必须满足的技术条件有哪些？3、SOLAS74公约制定哪些公约附则，并写出这些公约附则的英文缩写。4、SOLAS关于应急电源的规定有哪些？5、STCW公约2010年修正案关于船员的休息时间做了哪些规定？6、简述MARPOL公约附则在特殊区域外对垃圾处理的规定。7、根据MARPOL73/78的规定，哪些船舶应配备船上油污应急计划？计划至少应包括哪几部分？ 8、三副在开航前应做哪些准备工作？ 9、MARPOL73/78公约附则I船舶机器处所在特殊区域之内的排放标准有哪些。除非符合下列条件，应禁止400GT及以上的船舶排放油类或含油混合物入海。10、请回答MARPOL73/78公约附则I船舶机器处所油污水在特殊区域之外的排放标准有哪些。11、港口国监督组织实施检查的法律依据？12、航海日志记载的基本要求有哪些？13、试述三副在救生、消防方面的一般职责。14、简述船舶每次弃船演习应包括的内容。15、我国海上交通安全法对船舶上的人员有哪些规定？16、海上交通安全法规定，主管机关有权令船舶禁止其离港、或令其停航、改航、停止作业的情形有哪几种？17、简述二副的基本职责。四、案例分析1、事故概况2011年5月18日约0235时，达飞利波拉（CMA CGM LIBRA）轮装载集装箱8950标箱、货物重量106391.67吨，艏艉平吃水15.15m，从厦门港开往香港途中，在厦门港九折礁与浯屿岛之间水域发生搁浅事故。事故经过大致如图所示。2、事故船员及船舶概况（1）该轮本航次配员27人，船员公约要求。（2）船舶上配有DOC，且在有效期范围内。（3）该轮注册船级社是BV船级社。持有有效的“货船安全设备安全证书”、“货船构造安全证书”、“货船无线电安全证书”和“货船国际防止油污证书”。（4）该轮于2011年3月3日，接受了天津海事局的检查，结果为零缺陷。（5）该轮没有配备中版纸海图和电子海图。（6）配备的英版海图及电子海图更新后，在该船搁浅位置附近的九折礁与浯屿之间水域水深仍为3040m的深槽，并没有浅点或浅区的标注。3、事故原因（1）该轮船长没有做好航前准备工作，对航道局部水深存在疑问时，没有及时核实，随意改变航行计划，擅自驶离港口航道，违背了SOLAS公约第五章第34条关于安全航行和避免危险情况的相关规定（A.893(21)决议）以及海员的通常做法。（2）2011年4月15日，该轮二副收到2011年第16周英版航海通告，对厦门港口海图（图号3449）进行了小改正，其中按照航海通告第1691号改正项在2420.03N、11809.34E处（九折礁与浯屿之间水域）标示了水深为1.2米的浅点，但二副没有就新增浅点的情况与船上电子海图比对，也没有提示驾驶台相关人员；2011年5月14日，二副收到电子海图供应商发送的电子海图更新文件对船上电子海图