ECT饱和蒸汽汽轮机优点.doc

ECT饱和蒸汽汽轮机优点: （1）ECT饱和蒸汽汽轮机既适用于过热蒸汽，也适用于饱和蒸汽，还适用于含污热液热水，适用于工质种类多，用途广泛。工业锅炉ECT饱和蒸汽汽轮机压差发电时，锅炉不需改造，工程实施比较简单，不误正常生产。 （2）结构简单、紧凑，整机装配出厂，现场就位联接调试即可投入运行。ECT饱和蒸汽汽轮机维护简单，正常运行10年内无大修；机组检修技术和设备要求低，无需专业队伍及场地设备要求，检修工期短。 （3）可自动调节转速以适应按被驱动的工作机械转速变化，实现变频调节效能。直接驱动，不需要减速器，机组运转平稳，振动小，噪音低。除泄漏损失外，很少其他损失，效率较高。 （4）适用于汽液两相湿蒸气，液相的存在及闪蒸效益不仅使机组运转平稳安全，还可以减少机内泄漏损失，提高效率。 （5）在负荷变化较大的情况下运行时10120%，还可保持高效率，效率不随负荷变化显著下滑。 （6）由于有独特的结构特点，转子特性运转时具有自清洁功能。由于具有自除垢能力。所以，运行时对工质品质没有特别的要求，能适应于低品质和不清洁的热源工质做功。 （7）能够适应进口工质参数的变化或波动，并能提供稳定出口压力、安全、高效地运行。 （8）不需要任何热力处理附属设备，热力系统非常简单，系统单位投资少，投资回报期短。 （9）对非蒸汽热源（如炉烟、废气、热液、热水等），可以按照热力学三角形回圈工作，热损失小，回圈效率高，在同等条件下功率回收比传统汽轮机高60%。 （10）转动惯量小，不会产生“飞车”事故；启动力矩大，可以直接带负荷启动，并能承受很大的冲击负荷（达到1/3的额定负荷以上）；启停时间短，不需要“盘车”过程和相应的设备装置 （11）由于其结构特点，其最大的单机做功功率受到限制，目前的加工技术水平只能在2500kw以下单机容量水平应用。 饱和蒸汽汽轮机 由于公司业务拓展，为ECT饱和蒸汽涡轮发电机组中国区独家代理，我即涉入了蒸汽汽轮机发电。不看不知道，一看才知道！其间的空间很大很深-余热发电部分，在国内的部分水泥，金属冶炼企业中已使用了余热利用项目。其间绝大部分均采用热气经过余热锅炉，产生低温饱和蒸汽，再经过热器将饱和蒸汽再加热成为高温过热蒸汽，通过蒸汽补偿器稳定蒸汽流量后，接入蒸汽汽轮发电机组发电。再余热锅炉后端的工程中，为配合汽轮机的使用条件即性能，增设了过热器，蒸汽补偿器等设施。 在接触了ECT饱和蒸汽涡轮发电机后，我认为使用它有很多优势： 可以省略余热锅炉后的过热器，蒸汽补偿器等设施，工程建设，及运行管理，计算可省略相当成本费用。 可不用担心因上游主产品生产量的变化，造成蒸汽量的波动大而影响汽轮机不能工作运行，饱和蒸汽汽轮机可允许蒸汽变化量在25%-120%波动。 供电性能稳定，其蒸汽干度在92%时均可使用而不会损坏叶轮，更有效地利用了饱和蒸汽的汽化潜热，提高了发电量。 饱和蒸汽涡轮机采用前压调节控制，变荷能力强，响应速度快，结合系统原有的前调压阀门，可有效稳定余热锅炉的运行压力。 饱和蒸汽涡轮机的叶轮设计优越，不存在叶片损坏因素。冷机启动到投入使用时间短，中途可随时停机，并短期停机后30秒可再启动。 机组结构，体积小，为单层厂房设计，施工安装简单。 操作简单，可无人职守。 维护保养简单，1次/年更换机油。1次/3-4年 更换密封件，其费用极低。 蒸汽汽轮机为整个余热利用工程的中心。中心设备的性能决定工程总体的设计。有了优良的中心设备，便可省去很多辅助的设备和工程投资。其运行能耗及运行管理费用也便降低。 目前，世界上生产优良的饱和蒸汽汽轮机且有美国，德国，日本三家工厂。美国ECT蒸汽汽轮机发电机组为联合国环保组织投资的项目。 他们说：“好东西，大家用！为人类，为地球减排，消灾，负责！”饱和蒸汽汽轮机设计的关键技术成果简介：与常规电站汽轮机不同，饱和蒸汽汽轮机的进口蒸汽处于饱和状态，相对来说，压力比较高，但温度比较低。常用的压力参数在2.04.0MPa之间。大多数情况下，饱和蒸汽汽轮机与核电站紧密相关，在地热利用方面也广泛使用饱和蒸汽汽轮机。与常规电站汽轮机相比，在不进行中间再热或者汽水分离的情况下，机组的排汽湿度可能达到15，这样机组低压部分叶片的水蚀非常严重，并且机组的效率很低。水蚀问题在常规电站中也是存在的，当机组进汽压力提高之后，保持排汽压力不变化，则机组末级的排汽湿度就会很大，严重影响机组运行的安全性和经济性。为此，在大功率机组中，随着新汽参数的提高，采用中间再热，以降低排汽的湿度，减少低压叶片的水蚀，同时提高机组的效率。有鉴于此，在饱和蒸汽汽轮机，特别是大功率核电汽轮机中，为了防止机组出现严重的水蚀问题，一般均采用中间再热和汽水分离，新蒸汽在高压汽轮机中膨胀到一定压力之后排除汽缸，进入汽水分离加热器，进行汽水分离，排出水份，利用新蒸汽进行加热，并使其达到过热状态，然后再引入汽轮机的低压缸做功。在一些地热电站汽轮机中也采用了中间汽水分离加热。通过汽水分离、中间再热，可以将机组的排汽湿度降低到10以内，这样就达到减少了低压部分叶片的水蚀问题。对于某些小型机组，一般可以不采用中间再热，为了降低机组的排汽湿度，机组运行时，采用节流调节，将新汽经过一定的节流之后引入汽轮机中做功。由于节流过程是一个等焓降压过程，蒸汽的温度略微降低，但由于压力的降低，对应的饱和温度降低，因此蒸汽变为过热蒸汽，这样，膨胀到排汽点时，湿度在常规允许的范围之内。为了减少汽轮机低压部分叶片的水蚀，在汽轮机的低压部分，可以采用一些预防措施。主要是根据低压部分水滴的运动规律，在低压部分叶片水滴冲刷严重的地方镶嵌硬质合金或者进行表面硬化处理，以提高材料的抗冲蚀性能。相对于汽水分离和中间再热来说，这样的方法是被动的预防。还有一种主动的方法是根据湿蒸汽在流动过程中形成的水滴排出汽轮机，可以采用两种方法。第一是根据水滴流动规律，采用捕水器，在叶片的外沿将水滴收集后排出；另外一种方法是采用空心静叶片，通过在静叶片表面开出一定宽度的槽，将附着于静叶片表面的水膜通过空心静叶片内部抽出，这样就可以达到减少湿度的目的。A目前使用比较广泛的方法主要有三种：主动的方法是中间汽水分离再热和捕水器去湿；被动的方法是增强叶片的抗冲蚀能力。这几种方法都是非常有效的减少低压部分叶片水蚀的途径。同时，采用进口节流也是非常有效的降低水蚀的途径，在很多小型核动力装置中得到广泛使用。而空心静叶去湿，到目前为止主要是进行了理论和试验研究，尚未得到实际使用。主要的困难在于空心静叶片制造加工比较复杂，另外，在将水分抽出的同时，也有一部分蒸汽同时被抽出，要影响机组的效率。大功率饱和蒸