西班牙航母发展史.doc

西班牙航母发展史曾经的强国与梦想在率军完成了对阿拉伯人在伊比利亚半岛上的最后据点格拉纳达的“再征服”之后，伊莎贝拉女王支持哥伦布寻找东方航线的海上冒险。1492年10月12日凌晨终于发现了美洲。依托来自美洲的巨额财富，西班牙成为西方最早的殖民帝国和海上霸主，其海上力量也一度被誉为睥睨天下的“无敌舰队”。月满则亏， “无敌舰队”在1588年腓力二世征英之役中的崩溃，西班牙也开始国势倾颓，江河日下。19世纪初南美爆发的解放战争则彻底摧毁了西班牙的根基，至1898年美西战争时，面对呼啸而来的杜威的新型装甲蒸汽战舰，孤军据守马尼拉湾的西班牙舰队竞只能以老旧不堪的木壳战舰相抗!在随后到来的无畏舰时代，西班牙在英国阿姆斯特朗公司的设计力量和制造材料支持下，倾举国之力才勉强完成了3艘“西班牙”级无畏舰。首舰“西班牙”号在服役仅仅10年之后便于1923年触礁沉没，而继承了其舰名的2号舰“阿方索三世”和3号舰“贾西米一世”又在19361939年的内战中各为其主，双双战沉。至此，西班牙海军和它的祖国一起沦为了彻彻底底的欧洲三流。至1960年时，西班牙的钢产量仅有1786万吨，工业总产值仅占西欧各国工业总产值的28，在其国民生产总值中，农业占40，工业仅占30，此时已经沦为了一个对外贸易持续多年逆差的准农业国。租借美国卡伯特号航母租借的背景1953年，佛朗哥与美国签订了美西协定。根据这个协定，西班牙向美国提供萨拉戈萨等四个军事基地，以此为代价从美国换取经济、技术上的援助。西班牙在1960年开始实行“经济稳定计划”第一次实现了贸易顺差，但即便已经获利若此，西班牙却仍不加入北约，佛朗哥在获利的同时仍不忘预留余地。1963年签署美西延期协议，通过这个协定，西班牙共接受40多亿美元的援助，其中就包括西班牙海军的第一艘航母1967年，美国海军将轻型航母“卡伯特”号租借给西班牙海军。在美国的历史“卡伯特”号系由“克利夫兰”级轻巡洋舰改建而来的“独立”级轻型航母的7号舰。1942年1月开始将“威尔明顿”(CL一79)号轻巡洋舰改建成航空母舰(cv一28)， 6月，“威尔明顿”号正式更名为“卡伯特”号。舰载机航空大队的编制为30架，飞行甲板也只能采用无装甲的全木结构。1943年4月4日，“卡伯特”号下水，同年7月，编号变为cVL一28。1943年7月24日正式入役。主要技术指标如下标准排水量10662吨，满载排水量14750吨；舰长18974米，舰宽2179米：飞行甲板长16581米，宽2225米：平均吃水64米；舰上动力为4部蒸汽轮机和4台锅炉，10万马力，4轴推进，最大航速3l节，续航力13000海里15节；舰上载机30架，其他武备包括127毫米炮2门，“博福斯”40毫米炮16门，“厄利孔”20毫米火炮10门；全舰编制人数1569人。1947年2月退出现役，编入海军后备役。1948年10月，“卡伯特”号重新入役，成为海军航空兵后备役训练舰。1955年1月， “卡伯特”号再次退出现役，1959年5月改为辅助飞机运输舰(AVT一3)。现代化改装1965年，“卡伯特”号被选为租借给西班牙海军的援外军舰，从1965年开始在费城造船厂进行了为期两年的现代化改装，并于1967年8月30日被正式移交给西班牙海军，并被重新命名为“迷宫”号，租借期5年。1973年直接向美国买下了该舰。为了最大可能地延续“迷宫”号的使用寿命，西班牙海军还对其先后进行了多次现代化改装，如加装新型雷达、对动力系统进行延寿改造、更改舰载武器等。改装后的“迷宫”号标准排水量进一步增加为13000吨，满载排水量相应增大到16416吨，舰员编制人数则减少为1112人，舰载武器调整为22门40毫米炮，舰载雷达除最初安装的SPS一6和SPS一40对空搜索雷达、SPS一8测高雷达和2部导航雷达外，还在70年代末加装了新型三坐标搜索雷达。在最关键的舰载机方面，西班牙在19731978年问先后向英国宇航公司订购了11架Av一8S(S指西班牙)和2架双座型TAv一8S“斗牛士”垂直短距起降战斗机，自1976年起，“迷宫”号上的载机除通常编制的20架sH一3“海王”反潜直升机外，又增加了4至6架AV一8S，这样，除最初的航空反潜能力外，西班牙海军还通过AV一8S的上舰获得了有限的编队防空和对地支援能力。重要意义作为西班牙海军22年的旗舰，“迷宫”号对于西班牙海军的意义之重大是难以言喻的。首先，“迷宫”号是西班牙海军舰载航空兵的摇篮，虽然仅仅是一艘建造于二战期间的老式航母，但“迷宫”号的入役让西班牙海军第一次拥有了一个切实可用的载机平台却是不争的事实。实际上，从上世纪60年代后期开始，西班牙海军的舰载航空兵正是在“迷宫”号的木制甲板上掌握了飞行甲板调度、舰载机编队出击等宝贵的航母使用经验，正是因为“迷宫”号的服役，西班牙海军才得以在上世纪70年代末就真正拥有了一支规模虽小却相对成熟的舰载航空兵。其次， “迷宫”号是西班牙海军自行发展航空母舰的滥觞，西班牙的军工部门和造船企业正是在“迷宫”号上获得了关于航母总体设计、动力系统等子系统的第一手资料，从某种意义上讲，没有“迷宫”号，就不会有后来“阿斯图里亚斯亲王”号的成功。第三，“迷宫”号的出现使西班牙海军的远洋作战体系得以彻底成型，虽然AV一8S的战斗力远不及F一4等常规舰载战斗机，但对于编队防空来说毕竟聊胜于无。在反潜方面，“迷宫”号上多达20架的sH一3型反潜直升机的价值更是不言而喻。直接影响到了整个西班牙海军的整体建军思路和具体装备发展上世纪70年代初，西班牙海军开始在美国“诺克斯”级护卫舰的基础上建造自己的“巴利阿里”级护卫舰，当1973年首舰“巴利阿里”号服役时，人们惊讶地发现，作为其原型“诺克斯”级标志之一的直升机库消失了，原本用来布置直升机甲板的位置则凭空增添了1部MK一22型单臂发射架，用以发射美制“标准”SMlMR型舰空导弹，同时舰上还加装了1部“诺克斯”上并未安装的SPS一52B三坐标对空搜索雷达，原本以重视反潜闻名的“诺克斯”由此被改造成为了突出防空能力的“巴利阿里”。西班牙海军做出这一改造的理由是相当清晰和富有说服力的，就航空反潜而言，“迷宫”号上多达20架的“海王”已足堪重任，而对于整个航母编队而言，必须有足够的具备较强对空能力的护卫舰艇来保护“迷宫”号，反复权衡的结果就是“巴利阿里”这款“诺克斯改装版”的应运而生。这种通过在各类舰艇间分配主要作战任务、进而通过不同类型战舰的“术业有专攻”以实现整支舰队“小而均衡”的建军路，时至今日仍在主导着西班牙海军的建设工作。而在“诺克斯”向“巴利阿里”变身过程中体现出来的在引进技术基础上加入“西班牙元素”的装备研发思想也成为了此后西班牙研发海军主战舰艇的一个基本原则，从“阿斯图里亚斯亲王”号航母到“圣。玛丽亚”级护卫舰，以至最新的F一100型“宙斯盾”防空舰均概莫能外。“阿斯图里亚斯亲王”号在上世纪70年代后期引进Av一8s“斗牛士”并随之证明了“垂直短距起降战斗机+轻型航母”组合的实用价值后，坚定了维持一支以航母为核心的海上力量的决心。西班牙的国力根本无力承担一艘大中型航母的建造和维护费用，以当时西班牙造船工业的能力，即便面对的只是技术层次和建造费用在航母家族中都相对较低的轻型航母，也难堪独立建造的重任。自行建造的路子暂时被堵死了，西班牙海军又将目光转向海外美国的争论与方案上世纪70年代美国正深陷越战泥潭,大幅削减了海军经费以维持预算平衡。而苏联红海军却在1970年举行的横跨三大洋的“海洋一70”大演习,1973年地中海危机让美国海军直感芒刺在背。1968年6月，美国 “尼米兹”级核动力航空母舰开工,然而，高昂造价却在美国海军中引起了激烈的争论。这一大讨论的直接成果便是名为“海上控制舰”的轻型航母方案的出台，该方案由美国吉布斯考布斯公司推出，它其实就是一种排水量14000吨的小型母舰，可搭载17架“海鹞”垂直短距起降战斗机。据称，l艘“海上控制舰”的造价仅为大型航空母舰的八分之一，即建造1艘“尼米兹”级的费用可以建造8艘“海上控制舰”，用节约下来的经费建造多艘“海上控制舰”，进而由大型航母和“海上控制舰”高低搭配，组建一支具备更高费效比和任务灵活性的舰载航空兵。对于正苦于经费与需要矛盾中的美国海军而言，吉布斯考布斯公司的方案无疑是颇富吸引力的。但是最诱人的未必是最合适的，低端海军的“海上控制舰”自然在美国海军中找不到市场。对于美国而言，将“海上控制舰”技术移交给属于美国“联盟战争”策略中可靠盟友的西班牙，不但可以验证这一在未来战争中具有重要意义的设计方案的实际可行性，还可以成就一段美国与其盟友在海军技术上成功合作的佳话。美方还提供了高达15亿美元的低息贷款作为财政支持。在美方的大力支持下，西班牙版的“海上控制舰”“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母于1979年在国营巴赞造船公司正式开工，1982年下水，1988年5月正式加入西班牙海军服役。强调航空能力 “阿斯图里亚斯亲王”号也在引进技术的基础上加入了大量的“西班牙元素”，而其中最突出的一点便是“纯粹”即一艘异常强调航空能力的“纯粹的”航空母舰。西海军一直奉行着严格按舰种分配任务的编队原则，力争通过削减各型军舰承担作战任务的复杂程度来简化军舰功能，进而降低建造和维护费用以维持必要的舰队规模。体现在航母上，就是“航母只是航母”即在保证甚至强化其航空能力的前提下，适当地削减其他功能，甚至降低性能指标以达到高费效比的最终目的。仅就排水量和主尺度而言， “阿斯图里亚斯亲王”号与英国的“无敌”级和意大利的“加里波第”号这两款典型的轻型航母大同小异，该舰舰长1959米，舰宽243米，型深206米，吃水94米，飞行甲板长1753米，宽29米；标准满载排水量分别为12000和17188吨，舰员编制555人(其中军官90人)，另有司令部人员和飞行人员合计208人。“无敌”级和“加里波第”号的标准满载排水量分别为1600020600吨和1010013370吨，“阿斯图里亚斯亲王”的排水量则处于两者之间，但其航空能力不但高于“加里波第”号，甚至还要超过排水量比其大约3000吨的“无敌”级。其标准装载方案为8架AV一8BB+“斗牛士”IIII P1us垂直短距起降战斗机，6架sH一3H“海王”反潜直升机，2架sH一3AE，w预警直升机以及4架AB一212通用直升机，紧急情况下启用部分飞行甲板搭载飞机时载机总数可达37架。相比之下，“无敌”号的标准载机数量为2l架(9架“海鹞”、12架“海王”)，而排水量最小的“加里波第”号标准载机方式是8架Av一8B和8架“海王”。为了获得上述的载机能力，“阿斯图里亚斯亲王”号在总体设计上颇下了一番功夫。该舰采用了在战后航母中极为罕见的开放式机库设计，以付出舰艇抗核生化能力下降的代价换取了面积达2300平方米的大型机库，不但超过了“加里波第”号1650平方米的机库面积，也超过了“无敌”级，接近法国32万吨级“克莱蒙梭”级中型航母的水平。除大型机库设计外，“阿斯图里亚斯亲土”号还采用了2部提升能力达20N巨自勺舷内升降机，该升降机属于现代轻型航母装备的升降机中提升能力最大的，而较强的提升能力也为将来改装重量更大的新型飞机预留了余地。此外，在用于保障舰载垂直短距起降飞机重载起飞作战的滑跃跑道方面，“阿斯图里亚斯亲王”号在设计之初就直接采用了跃升角为12度的滑跃跑道，优于“无敌”号最初7度以及“加里波第”号65度的设计据英国海军研究表明，当滑跃跑道跃升角由7度增至12度后，飞机的作战载荷可增加1130千克，或者在同样起飞重量下起飞滑跑距离缩短5060。动力平平和提高航空作战能力上的不遗余力相比， “阿斯图里亚斯亲王”号在动力系统、舰载武器和电子设备上的配置就只能说是平凡，甚至是因陋就简。动力系统方面，“阿斯图里亚斯亲王”号虽然和“无敌”级和“加里波第”号一样采用燃气轮机，但其主机仅为2台LM一2500燃气轮机，总功率只有46400马力，明显逊色于“无敌”级(采用了4台“奥林普斯”TM一3B型燃气轮机，总功率97200马力)和“加里波第”号(4台LM一2500主机，总功率81000马力)，相应地其26节的最大航速也明显逊色于“无敌”级的28节和“加里波第”号的30节。推进系统方面，“无敌”级和“加里波第”号均采用双轴推进设计，而“阿斯图里亚斯亲王”号却采用了单轴单桨推进装置，仅有1个五叶变距螺旋桨，虽然获得了体积重量小、推进效率高等优点，而且在舯部前方还并排安装了2台各由l部800马力的电机驱动的可收放、可变向的应急动力装置，可在紧急情况下提供45节的速度，但其推进系统的机动性、可靠性、生命力还是要比双轴推进的“无敌”级和“加里波第”号逊色许多。武器大简化舰载武器方面，问世之初的“无敌”级装有射程在40千米以上的“海标枪”区域防空导弹，并在而后的改装中加装了3座“密集阵”近程防空武器系统；而“加里波第”号更是因全面而强悍的舰载武器而得到了一个“Q版基辅”的别号，该舰合计装备有2座意大利版“海麻雀”舰空导弹系统八联装“腹蛇”防空导弹系统，另有3座双联装40毫米火炮组成的“达多”近程防空系统，甚至还装有4座“奥托”II型反舰导弹发射装置。而“阿斯图里亚斯亲王”号上的全部舰载武器仅为4座12管20毫米“梅罗卡”clws，由于“梅罗卡”近防系统具有单独的火控雷达和光电射击指挥仪，故而4座点防御系统就构成了环绕“阿斯图里亚斯亲王”号360度无缝隙的拦截火力圈。此外，舰上还装备有4座MK3616管发射器，可发射红外曳光弹和箔条弹，射程22海里，另有l部ANsLQ一25“水精”拖曳鱼雷诱饵，一起构成了舰上的软杀伤系统。行旗舰职责电子设备方面，由于“阿斯图里亚斯亲王”号在设计之初就确定了由SH一3AEW预警直升机和护航舰艇负责早期预警，因此舰上只装备了1部休斯SPS一52：三坐标对空搜索雷达(EF波段，作用距离240海里)、1部卡迪恩SPS一55对海搜索雷达和l部SPN一35A空中管制雷达，总体配置只相当于美国“斯普鲁恩斯”级驱逐舰的水平。和雷达配置相比，该舰上的作战指挥系统和通信设备配置较为齐全，包括NTDS指挥系统，Link11、14号数据链和马可尼一马特拉SCOT一3卫星通信系统等，可更好地履行旗舰职责。航母编队作为编队战斗力核心的“阿斯图里亚斯亲王”号本身扮演的是一个极为纯粹的海上浮动机场的角色，因此护卫航母的责任和其他作战任务便落在了编队内的其他舰艇身上。西班牙海军在上世纪80年代前半期从美国引进了“佩里”级护卫舰的技术，并以许可证的形式由巴赞船厂在国内建造了6艘护卫舰，其中首舰“圣玛丽亚”号于1986年正式加入西班牙海军服役。和之前的“巴利阿里”级相比，“圣玛丽亚”级上的西班牙元素相对较少，仅仅是将舰宽由137米增加到143米，并将C1ws由美制“密集阵”更换为本国自制的“梅罗卡”，同时加装了和“阿斯图里亚斯亲王”号一样的马可尼一马特拉SCOT一3卫星通信系统。关于“圣玛丽亚”的原型“佩里”级，坊问流传最多的就是那段著名的“把佩里放在航母后面挡鱼雷”的言论，许多人由此得出了“佩里”级作战能力低下的结论。实际上， “佩里”级是一型能够很好地兼顾区域防空和远洋反潜任务的大型护卫舰，在建造过程中大量采用了“斯普鲁恩斯”级等现有舰艇上的成熟技术和子系统，既降低了造价，保证了必需的装备数量，又有效地提高了可靠性和后勤维护水平。在引进“佩里”级的同时，西班牙海军还对5艘“巴利阿里”级进行了进一步的改装，最主要的变化就是加装了2部四联装RGM一84“鱼叉”反舰导弹发射装置和相应的火控设备，进一步增强了其反舰能力和使用灵活性。防空方面，由远及近共组成3道防线，其远程防空主要由作为前卫舰的“圣玛丽亚”级护卫舰、“海王”预警直升机和“海鹞”舰载机实施。装有ANSPS一49远程对空搜索雷达的“圣玛丽亚”级护卫舰在编队前方约50海里处执行警戒任务，另由携有对海搜索雷达的sH一3AEw“海王”预警直升机负责探测舰载雷达视距外的低空飞行目标。这两者共同组成编队的预警系统。“海鹞”飞机上携带有红外制导的“响尾蛇”空空导弹，用于在敌机发射导弹前将其击落。中程防空则由“圣玛丽亚”和“巴利阿里”级护卫舰上普遍装备的“标准”一1MR舰空导弹(射程46千米)和舰炮负责，最后一道防线则由编队各舰携带的“梅罗卡”C1ws和箔条红外干扰弹等电子战系统组成，软硬两种防御系统联合实施。反潜方面在纵深上分为内外两层，外层以半径为50200海里，主要由“圣玛丽亚”级护卫舰及其搭载的SH一60“海鹰”直升机承担，内层反潜一般在距航空母舰50海里以内的范围内进行，主要由“巴利阿里”级护卫舰和航空母舰上的“海王”反潜直升机负责。反舰方面以各舰装备的“鱼叉”导弹为主，“海王”直升机提供中继制导，必要时“海鹞”也可以参与反舭作战。重要意义而在技术方面，通过建造“阿斯图里亚斯亲王”号，西班牙在航母的设计建造能力上由“迷宫”号阶段的入门级一跃成为了可与美、俄、英、法等国并列的、掌握现代航空母舰设计建造技术的国家之一。虽然该舰在技术层次上无法与美俄法等国的大中型航母相提并论，但却胜在物美价廉。1992年3月，西班牙国营巴赞造船公司与泰国皇家海军签约，为泰国海军建造l艘类似“阿斯图里亚斯亲王”号的轻型航母。合约签订后，巴赞公司在“阿斯图里亚斯亲王”号的基础上适当削减排水量，并进一步延伸了“航空第一、余者从简”的设计思路，通过部分采用民船建造标准等手段，仅用了不到6年的时间和36亿美元的费用便完成了出口泰国的“差克里纳吕贝特”号航母，在战后各国中首开对外出口新建航母的先河。 “胡安卡洛斯一世” 2003年，西班牙内阁正式批准拨款36亿欧元，为西班牙海军建造l艘集两栖登陆与航母于一身的“战略投送舰”，即 “胡安卡洛斯一世”号。次年初，西班牙海军正式和伊萨尔集团(即原国营巴赞造船公司)签署了新舰的建造合同，2005年5月2日，“胡安卡洛斯一世”号在伊萨尔集团旗下的纳凡提亚造船公司正式开工。设计思路苏联的解体和冷战的结束动摇了西海军多年来奉为圭皋的以深海反潜为核心的建军原则，其所承担的主要任务也开始由深海反潜向濒海作战和兵力投送方向转变，对新型两栖舰的需求也随之日趋强烈，基于作战需求与经费有限的双重考虑，西班牙海军最后决定把新两栖战舰与新航母合二为一。“胡安卡洛斯一世”号的基本舰型来自“阿斯图里亚斯亲王”号航母，两栖船坞方面的设计则取自“卡斯蒂拉”号两栖舰。为了能同时扮演好航母和两栖舰的双重角色，“胡安卡洛斯一世”号在“阿斯图里亚斯亲王”号的基础上进一步放大了舰体尺寸，舰长23082米，舰宽32米，吃水707米，标准排水量18000吨，以满载状态执行两栖作战任务时的最大排水量则达到了27500吨，几乎比“阿斯图里亚斯亲王”号要足足大10000吨之多。但由于舰载系统和设备的自动化程度较后者有了明显的提高，该舰舰员编制缩减到了243人，尚不到“阿斯图里亚斯亲王”号的一半。在具体设计上， “胡安卡洛斯一世”号遵循两栖舰服从航母的原则，将两者通用的部分如飞行甲板、升降机库、机库等全部按照航母的标准建造，而不能够通用的部分如浸水坞阱、车辆装载甲板、舰首滑跃助飞甲板等则单独设计和分别布局。和“阿斯图里亚斯亲王”号一样，“胡安卡洛斯一世”号最为强调的也是航空能力，该舰拥有长202米、宽32米的全通飞行甲板，舰首为上翘12度的滑跃助飞甲板。为了更方便舰载机起降， “胡安卡洛斯一世”号的上层建筑专门采用了前后2个桅杆的设计以压缩舰岛的宽度，而双桅杆设计也更便于布置各种雷达天线。该舰的飞行甲板沿中心线设置了6个供!Av一8s“斗牛士”垂直短距起降战斗机或中型直升机使用的起降点，或4个供CH一47“支奴干”重型直升机使用的起降点，舰岛前后靠右舷处则为停机区，舰内设有1000平方米的机库，可容纳12架直升机或8架“斗牛士”战斗机。考虑到未来可：能换装F_35B垂直短距起降战斗机的需要， “胡安卡洛斯一世”号进一步强化