骑行注意事项.doc

精华 事故警示贴，忘车友警惕从2001年开始，我选择了骑自行车长途旅行，以哈尔滨为中心，沿着公路，走遍了大半个黑龙江省，俗话说，常在河边走，哪能不湿鞋。在这里写下的都是我的亲身经历或者是同行的人曾经发生的事故，在2001年到2004年的3年中大概发生了10件，每一件都几乎付出了血的代价，在这里写出来，每起事故的后面还有我自己的事故分析，抛砖引玉，希望大家能从我和我的朋友的事故中吸取教训，快乐健康的享受单车乐趣。为了方便阅读和避免引起当事人争议，对所有涉及的人均使用化名，望大家理解。一、2004年10月初，和经常骑车的几个朋友一起出去吃烧烤，回来的时候天气不错，大家也都很放松，其中一个朋友A是足球迷，骑车回来的时候，他骑着山地车在最前面，我骑着公路车在后面紧跟着，其他的人都在后面跟着很紧，经常一起编队骑长途的我们已经习惯了这种跟骑，就在我们从学校后门的立交桥经过时，前面突然出现了一个没有气的足球，估计是附近的孩子丢弃的，我凭借以往的经验马上喊到，不要碰它！A朋友看到球，又是个球迷，或许有些脚痒，不听劝告，用后脚跟轻轻拨了一下球，球并没有被踢开，而是碰到他的后轮径直向我滚来，我急忙刹车，但还是没躲开，光滑而又纤细的前轮胎压在光滑的球面上，当场摔车，手套擦破，头撞到地上（还好戴了头盔），但我知道这只是个开始，果然后面的队友都躲闪不及，撞在了一起，后面的8辆车都摔在地上，除了跳车及时的几个，包括我在内的3个队友，都有不同程度的擦伤，我受伤最重，手腕2天都疼得抬不起来，车都有损伤，我的车把也摔瓢了，变速器严重损坏，坐垫也破了。事故分析：在骑行过程中，前进道路上出现球啊、玻璃渣、石头啊什么的，应该大声提醒后面的车友注意并主动避让，尤其是团队编队骑行的时候。千万不可以突然刹车，或是用脚把杂物踢开。二、2004年8月，我们车队骑车去附近的风景区游览，队员B还带上了自己的女朋友，在回来的路上，或许是玩的很开心，人也容易兴奋的缘故，B和自己的女朋友边骑车边打闹，并且还并排骑车， B和女朋友开玩笑，突然拍了女朋友一下，然后加速骑车跑开了，女友生气的也加速去追，追上后掐了一下他然后也玩起了同样的伎俩，就这样两人一路追逐，速度越来越快，忙于嬉戏，却没有注意到路况的变化，前面是一座大桥，两侧的人行道的路墩高出机动车道很高，两个人都撞到了路墩上，在巨大的撞击下摔在了路边，2个人都受了轻伤，B的女友因为没带头盔，头部受伤，还缝了2针。事故分析：骑车一定要精神高度集中，不可以嬉笑打闹，并且一定要时刻注意路面路况的变化，尤其是在有桥梁，铁轨，急弯，岔道，施工现场和人群嘈杂的地方！三、2004年5月黄金周，我们在去长白山的路上，遇到了很长的上坡路，车队的一些新人，速度差距很大，队伍也拉的比较长，我背着修车工具骑行在队伍的最后面，大口的喘着粗气，前面的2个车友C和D也是大汗淋漓，忽然一辆拖拉机从岔道上开上来，他们两个立即来了精神。 C猛蹬几下，抓住了拖拉机的后车斗的右侧，搭了个便车，D也加速，想抓到后车斗的左侧，就当他还没抓稳时，拖拉机突然猛烈的颠簸了一下，D措手不及，失去重心，连人带车倒在了公路中央，当场摔掉一颗门牙，或许同时驾驶员也意识到了什么，停下了车，扒在右边的C躲闪不及，还好快速松开了手，但也被迫掉到了路基两边的土沟里，身上只有几处擦伤。如果当时后面还有跟着的汽车，如果当时C的手没有来得及快速的松开，或是盘山公路，路两边并没有供缓冲的土坡，后果不堪设想!事故分析：生命永远是脆弱的，人永远是血肉而不是钢铁铸成的，骑车途中一定要注意避让一切机动车辆，更不要扒车，滚滚车流下隐藏着巨大的危险。四、2004年3月，我买了一辆新的公路车，十分开心，特别想出去跑跑，找了一条车少，又很宽阔的公路，速度马上到了快40，远远的看到前面有一辆小车从岔道开上了主路，我习惯性的捏了一下左手的“后”闸，然而我错了，平时我的车子都是左手后闸，右手前闸的，然而这辆公路车正好相反，连人带车在空中做了个“漂亮的”前滚翻，重重摔在了地上，车子损毁严重，而我也有多处软组织挫伤和擦伤！事故分析：拿到新车一定熟悉车况后再上路，尤其是左右刹车，不同的厂家有着不同的装配方式，前滚翻的场面还是放在体操上比较好。五、2003年8月，车队加入了一个新成员E，是一个女会计，吃完饭是晚上10点了，她的家还在郊区，我和女友一起送她回去，晚上道路很黑，照明几乎没有，我们只好速度放慢，借着后面车辆的灯光摸索着赶路，而不时迎面开来的汽车的大灯晃的我们睁不开眼睛，看不清东西，事故就在这个时候发生了，公路上的暗井盖子被人偷走了，因为看不清，E的前轮正好陷入暗井，五体投地摔在了地上，手掌啊，胳膊啊什么的都擦破了，多亏轮子比暗井口径大一点，只卡住了前轮，要是前轮直接掉进暗井，后果将更加严重！当心这些马路杀手！事故分析：不要在夜间或是照明条件恶劣的情况下骑车！如果必须要骑的话，一定要注意安全，并把速度放慢，当有强烈的灯光迎面照来的时候，应避免强光直射眼睛导致暂时失明，热爱自行车长途旅游的朋友也一定要记住：宁赶早，不赶晚，尽量不走夜路，夜间行车一定要尽量配备头盔、车首灯、反光带、带增光片的眼镜等装备。六、这是一起非常严重的事故，也是一直以来我很内疚，也很无奈的事故。2003年5月，几个朋友一起去春游，其中一个女生还穿了条时尚的喇叭裤，问题就出在这条裤子上，出发前我就提醒大家，一定要把裤脚绑好，或掖进袜子里，因为很容易被牙盘的锯齿卷进去，但她就是不听，说裤子很贵，这样容易弄皱而且也不好看，我骑的时候注意一点，脚向右翘一点就好了，多次劝说无效，只好作罢！回来的时候是下山路，悲剧就在这个时候发生了，或许是刚才玩的太开心了？或许是下山的快感让她忘记了我的劝告，收起了一直翘着的右脚？也许是她蹬的太快了，喇叭裤肥大的裤脚挂到了牙盘的齿上，而又被快速的撕裂成了布条被死死卷进了牙盘里面，据她后来说，当时就是撕拉一声，低头一看就发现自己的裤脚被卷进了牙盘，心就慌了，顾此失彼，撞在了路边的石头上。她原本可以跳车的，可是右裤脚被死死的缠住，无法脱身，头重重的撞在一棵树上，而她连头盔都没有带！从外表上看，没有什么太大的外伤，只是头上破了皮，出了点血，脑CT并没有显示任何异常，但这只是假相，第二天她就晕倒在了课堂上，后来在医院检查才发现颅内有组织淤血，最后她痊愈了，却留下了严重的后遗症，学业也无法继续，只好退学了。事故分析:头盔！又是头盔！裤脚！又是裤脚！几百块的头盔，几块钱的束腿带，我们又付出了多大的代价？难道所有的教训都要在鲜血中获得吗？七.2003年4月 吉林202国道,一行4人,大家规定，编队骑行，保持车距，同时不许用随身听。队员K带了随身听，我还特意叮嘱过。我领骑,在体力消耗较大时打手势,示意后面的队友替补上来领跑,这时隐隐听到了后面卡车的声音,马上提醒:慢点,后面有车！但是 k戴着随身听，完全没有意识到后面卡车要上来了,反而快速的从左边超车插上准备领骑,飞快的大货车紧贴着他的耳朵呼啸而过，还算命大，躲过一劫！分析报告:眼观六路，耳听八方，更应该应用在骑行过程中，不仅要时刻注意前方的路况，更要时刻提防来自后面的声音，老李摔的最重的一次，也是听随身听造成的，人在旅途，安全第一。八.2003年4月,是我一个朋友的生日,大家从学校骑车到附近商业区小小腐败了一下,我的阴历生日恰好也在那天,也给连带当了寿星,被灌的很惨！酒足饭饱后，骑车回学校，问题在于:我酒后驾车了,尽管我很清醒,但骑上山地车后,突然有种酒壮英雄胆的感觉,沿着自行车道一路逆行，一路狂踩,甚至闯了红灯,突然前面有车开来,我避让不及,车子迎面撞了上去,然后我一头扎进了路旁的垃圾堆,轿车也紧急的刹在我的面前,我从车上重重的摔下,掉进垃圾堆后还在地上打了2个滚,脑袋轻轻的撞在了轿车的前外胎上,因为当时天冷,穿的很多,所以我几乎没有受伤,车子损伤也不严重,我当时酒就醒了,司机还是个女的,看我摔车了,几乎哭起来,我说没有事情,这个时候已经是绝对清醒了,排排身上,走了!回来的路上,我是推回来的,一路上一次次的来着回放,如果.会是.我不敢想!今天,我在一次幸运的逃脱!或许没有太多的机会让我做概率试验！分析报告:无论你和你的朋友关系有多好,不要逼他喝酒,自己也不要多喝,保持绝对的清醒,我们的是非机动车辆,速度再慢,无论和什么东西撞了,我们都是吃亏的,所以,请注意:如果吃饭后你还要骑车的话,一定要少喝或者干脆不喝酒,同时必须遵守交通规则,不遵守不一定会出事故,遵守也不一定不出事故,但是,总的来说.不喝酒,遵守规则,安全就离你更近一点!九、这次没有人员伤亡，但是一辆山地车成了废铜烂铁。2002年10月,我们去松花江大桥玩,那里是进哈尔滨的必经支路,无数的载重卡车在这里开过,轰隆隆.我提醒大家,江面上风很大,公路桥上车多,大家都把车靠边后放倒在地上,这其实是很有效的保证车不会被摔到也不会阻碍交通的办法。但有个来自北京的家里比较富裕的女生,说自己的车很金贵(价值4000多),放在地上会弄脏车架子,非要支好车的脚撑，固执的说车子不会倒,多次劝说无效。大家都只管靠着护栏远眺江面,不理她，她开始还扶着自己的车子,后来也走了过来,车子就支在路旁。后来的事情是路人和司机告诉我们的,推测出来的。一辆两截的平板大拖车载着2辆推土机满载路过,大车速度慢,而且是刚从桥下爬上来,很费力的调头，卡车的车头开过去了,却带倒了山地车,侧翻向公路一侧的山地车正好被拖车的负重轮结结实实的压了过去,那辆高贵的山地车就这样前叉,车把,前轮一塌糊涂了！事故报告:没有人伤亡,但那辆车是报废了,从那以后,我们车队每次休息时,都把车子放倒,放在远离主干道的地方,防止车子损伤，也避免阻碍交通。俗话说，与人方便，与己方便吗。十、2002.6月的一个晚上,我们车队快进长春市区的时候,是个下坡,一些民工师傅也刚好下班,都骑着很普通的自行车,走在我们前面，我们车队也跑了一天了，速度不是很快,可是大家觉得不该速度比民工的车慢,还是比较快速的超过了他们,一个队员还故意很快的从侧面超越,然后挑衅一样的很快的又切回路边,比较嚣张的说,有一些炫耀的味道,有个年轻的民工可能是年轻气盛吧,觉得很生气,于是拼命的踩28的车子追上了我们,这下还好,车队的那个队员不乐意了,民工车超我的车?嚷嚷着,大家快点,超过他,也开始加速,这么一撺掇,大家都开始加速,我再后面大喊,慢点,不要飚车.可是没有人听我的,我们车子有优势,自然也追上了他们,于是28和我们的名牌山地与公路赛的领先位置争夺站开始了,那个民工带了个鸭舌帽子,刚刚拼了老命超过了我们最前面的人,他刚得意的一抬头,因为风的缘故,帽子被吹掉了,飞到了后面,他想下车去捡,可是他的车子根本没有刹车,他只能用一只脚点地,一跳一跳的才能把车停住,可是车速太快,车把一下没抓稳,他痛苦的摔在了地上,手上渗出了血,很多地方都擦破了皮,脚也一瘸一拐的,车队的人都惊呆了,停下来看他,最小的女生甚至哭了出来,我也停了下来,忙拿出药品给他消毒,包扎伤口,那个民工还在埋怨自己,他新的工作服也摔破了,车队的那个队员有些后悔了,他的一时气盛,导致了人家的受伤!这种事情,在我今年也碰到过,一个带孩子的中年妇女,在刚出城的时候,很快的超了我们的车,有几个队员气不过,超了过去,那个人也加速企图再次超越,我制止了队员的再次超车,让那个妇女骑车过去了,在前面的道口,她下了主干道,走上了岔路,我们的队伍才从后面上来,我告诉队友,我们的车子是比她好的 ,超越他也是很容易的,但是现在这个不是比赛,我们什么都比他好,可是她呢?如果因为速度太快,摔伤的可能还有她的孩子,而不仅仅是她自己,这就象你是个富翁,你有很多钱,可以买下全世界的粮食,但是你一下子都买走了,其他人吃什么呢?为富不仁啊,这难道不是对别人的一种间接伤害吗?这以后,如果被我们超车的人拼命加速超过我们的时候,我们都会微笑的让他先过去,不为什么,我们都是爱好者,不是比赛,让他的车暂时领先去吧,他还能和我们一直骑下去不成?年轻都有气盛的时候,但是有时或许我们该考虑的多一点事故报告:我们多数爱好者的车都是比较好的,速度可以很快,但是千万不可以凭借自己的车好,就很嚣张的超车还做出挑衅的样子,和别人比斗气车,那个民工倒下受伤的时候,难道你不隐隐的觉得其实自己也有一点点责任吗?网友评论：经验是鲜血换来的，就不要用鲜血去验证了。总结：不与十种人同骑多动恋人懒人自大夜行傻b烧友酒鬼倔b飙车发生在开拓者车队的事故例子1在高速时人常本能的反应是低头，极度疲劳和看码表时也会引起低头，而速度越高反应的时间就越短，下面是一个发生在我们车队的事情：在一次从永泰返回的途中，车队拉开了一个较大的距离，我当时在第二集团中，有人突破出去，速度很快，大家认为那人体力一般，于是就放他跑了大概2分钟，然后我开始让大家发动追击，先让一个稍慢的队员出发，然后再过一会再出发一个，然后再一会再一个，这是我们过去常玩的一种猫抓老鼠的游戏，过了大概半小时，我们到达一个叫南港大桥的地方，我和后面的几个跟骑的新手看见前面路上有人摔车，骑近一看，一个妇女倒在路边，而撞车的人是我们车队的谢能发，当时由于他追赶前面一人骑行，由于太累，低头骑行，抬头发现前面有人时已经来不及了，直接撞在那人的背上，自己的大名车由于上水平管在车把180度打回时，直接将其xt的刹车杆打弯，自己也摔了出去，后来那事情我们赔偿了300元给那妇女，好在两个人的问题都不是很大。发生在开拓者车队的事故例子2车队一次去十八溪，那个时候道路中有一段有一个减速区，因为那里正在施工维修，所以在那以区域的两变各有一高度不高的铁管横向贯穿整个公路，其实那根铁管的破坏性不强，稍微的减速就可以从上面通过，并且车子也不会受损。那次胖子的女朋友也参加了活动，她骑的是一台v刹山地车，并且经验也不足，在那段路车速很快，整个队伍完全散开了，她也在奋力的追赶避免掉队太远，通过那里的时候，她比较迟发现那根铁管，并且全力的刹车，结果车子后轮腾空把她头朝下抛向地面，当时好在有头盔，头盔的中部凹陷，而她后来感觉想呕吐，我们知道这是脑震荡的现象，好在有那头盔的一档，否则可能那次就没命了。后来胖子的女友就再没有来参加活动了，因为家里惧怕她再受伤，不让其参加了。许多人在紧张的时候会双手全力的刹车，而这是非常危险的，其实许多情况下这种意外是完全可以避免的，甚至有些难以跨越的障碍（比如坑和路中的突起横杆）只要你重心拉后稍微刹车，那最终也仅是器材稍微的受损而已。发生在开拓者车队的事故例子3有一段时间，我们在车店架了台电视机，我们搞来了一批玩车的碟子，里面有许多是坠山，速降，攀爬的片子，我们本想借这些来宣传。后来连续几周都是越野，并且每周都几乎有大伤小伤，一次洪山桥越野后我们车队练习平地前后轮腾越过障，摔了7个人，好在多是轻微的擦伤，我们没有太留言，因为过去越野常有这样的轻微受伤，我们只认为是当时选择的落点地面沙石太多，所以觉得很正常。于是车队依然常有人在那里看那个录像，并且热情非常高，下一周我们在莲花山骑车越野场，这次是练习土坡的飞越，开始十分正常，但是后来一些没有试过的新车友也想试试看，由于那个台子的高度太高，新手没有经验，风鬼抛起来后前轮没有拉起，摔的很惨，在我们一惯认为比较安全的泥地上，头盔被摔成了3块。在继续的下一周我们已经意识到了危险，并且交待不能轻易尝试那些较危险和没有过经验的障碍，那次是在上街的越野场，下午因为一个队员要提前返回，我和他一起先走，而后事故还是发生了，因为一些人的自以为是，以及录像中的那些，他们还是去了一个非常危险并且过去发生过事故的地方练习，结构连摔了两个人，在第三个人摔车时站在边缘拍摄照片的楚哥没有逃过一截，腿被摔倒的一个队员给撞成了粉碎性骨折，这之后我们很正规的开了一个安全会议，并且严厉的教育不能盲目的自以为是做自己所不能的危险动作。去冒失的挑战极限和自己从未尝试过的东西那是很愚蠢的，有时热情太高会冲昏头脑，而能力太低可能很容易发生严重意外，让人没有后悔药吃，所以看录像时不要以为自己和里面的顶尖车手一样可以轻易的完成那些难度，必须给自己一个准确的估计和对危险有个准确的估计/newbbs/dispbbs.asp?BoardID=10&ID=29484珍爱生命，远离摔车，欢迎补充，共享安全最近加入了铁刷群，不想，2周过去，群里居然陆陆续续的摔了5个人，其中3个人都缝针了.2人无大碍。冷静下来，思考问题，我过去写过一个事故帖子的，但是我觉得，那个帖子太过时了，我还是写个新的吧。只希望看过这个帖子的人，能在主观和客观上减少摔车的几率。我没摔过太多次车，也没太多的经验，纯粹是自己总结的，希望大家也能够一起补充。正确在客观上避免隐患，在主观上提高意识，快乐的骑行一辈子。现在，开始！ 在继续帖子前，先说几句废话。1.请你一定要明白，我们这些骑行爱好者的车，不是路面上那种普通的自行车，我们的车，往往有更轻的重量，更高的速度，更好的抓地性能，更好的刹车效果，更迅捷的加速效果。但是请你记住，除了我们这些爱好者，没人知道这些事情，或者不知道我们的车这么出色，所以，机动车可能会认为我们没那么快，行人也认为我们能急刹的下来。所以，你要知道他们不知道。如果在市区，请你尽量和他们的思路保持一致。2.机动车是有盲区的，比如后备箱的左边的地方，车的正后方（他们很少看，我们趴的比较低，经常被忽略），行人也是有盲区的，他们从来不看后面，也经常变线。小动物更加盲目，他们甚至不知道你和他们有什么区别。还有一些其他东西，如天外飞仙一样，随时降临。3.请你一定要控制速度，速度，你可以提高你的平均速度，但是，不要迷恋瞬间的最高速度快感，然后忽视自己蜗牛一样爬的阶段。好的车手，都是最高速度越来越低，但是平均速度越来越好的，这样不但节省力气，也不容易疲劳。遇到下坡就玩命的踩，遇到上坡就玩命的推，不是高手所为(我上坡总推，下坡不踩，所以不是鄙视哥，哥真的不会爬坡)4.请一定要记得，在自行车中，我们的车，往往是强者，你是否开车的时候特别讨厌特权车猛加速，乱变线，不打灯，随意乱急刹车，走非自行车道？如果你骑自行车，无所顾忌的强行超越电动车，普通自行车，拐来拐去，急刹急加速，那么你和他们也没有分别，别忘记，我们的刹车往往更好，后面的尾随者固然有追尾和失察的错误，但是，你的急刹，也是造成这一切的诱因。如果你刹车控制的好，你可以刹的慢一点，或者多次点刹，给后面的车一点反应的时间。否则，你也和特权车一样，恃强凌弱了。 安全第一项，装备 1.能不夜间骑车就不夜间骑车 如果你真的被迫夜间和黄昏需要骑车，请一定准备足够亮的前灯和后灯。后灯防止追尾，前灯能照亮前方的路，避免有坑洼的地方看不到而摔车。 尾灯一般比较便宜，几块到几十块的还可以理解几十块的前灯，亮度其实也一般，要是几块，十几块的前灯，那就是儿童玩具了。至于什么样的灯好，晚上去车店看看，比较一下亮度，看看别人用的什么。或者去手电论坛转转。2.头盔，无数次的说到头盔。自行车一旦爆胎，摔车是不可避免的，而我们的自行车，往往速度都是在30左右，发生爆胎的瞬间，我们摔出去，不碰到头的可能性，是非常非常小的，一个头盔再贵，也比一次颅内手术要便宜的多，这已经是被无数次验证过的事情。你可以说，我车技好，从来不摔车，但是，你能保证别人不会撞到你吗？我们只能自己做好防护。你可以说，我速度慢，不会怎么样，你敢尝试静止状态，木桩一样，向前倒地吗？你骑车的时候，一旦摔车，比这个伤害更大。3.束裤带。如果你是短裤，无所谓，如果你的裤脚有碰到牙盘的情况，一定要带束裤带。甚至有的车友左右脚都带，这是一种对自己非常负责任的表现。我曾经有同学穿喇叭裤骑车，高速下坡卷进牙盘，直接头部撞到树上，严重受伤。这些都是隐患，一定要避免。尤其我们的车，很多都没有护盘，尖利的齿都暴露在外面，撕破裤子或者蹭到裤子，或许只是一个警告。4.手套，佩戴舒服的手套是必须的，一般都是一长一短2双，长手套往往在关键部位是有防护的，在摔车的时候，手套破了，手一般没事，短指手套，也往往有很好的摩擦力，很舒服，能缓解车把的震动。这些能避免摔车吗？有作用。很多车手摔车的原因是因为当时单手扶车把，无法抓稳，地面一点震动就摔车了。有的就是因为手麻了，想放松一下，或者是手上都是汗水，车把抓不稳了，手套虽然不能避免全部的问题，但是能最大限度的减少你单手扶把的次数。5.骑行服装，其实这东西对安全的影响很小，不会因为你穿了，就少摔车。但是需要说明的是，穿着很专业的服装，是会让自己很舒适的，也就更容易集中精力在车上。如果你屁股底下坐着感觉和火炭一样，相信也会心烦意乱，弄不好一疏忽，也就摔了。骑行服装最主要的作用，是让你舒适。6.硬底，摩擦力好，能包住脚踝的鞋子。我们的车比较高档，往往用的脚踏都是金属的，往往边缘做的很粗糙和锋利，这样的话，可以增加摩擦力，所以，鞋底也要硬，有摩擦力的比较好，否则，稍微蘸水一点，就会打滑的。但是一旦我们摔车，脚踏很容易伤害到我们，在小腿，膝盖，脚上留下伤口，而且，一定要打破伤风针。我的脚后跟就是这样受伤的，缝了8针，所以，一定要穿能包住脚踝的鞋子。鞋帮不能太高，太高会影响脚的灵活，太低，不能保护脚踝，而且摔车或者踉跄脚着地的时候，很容易扭伤脚踝，高帮一点的鞋子能避免扭伤。如果你是有经验的骑手了，而且对自锁使用熟悉，上自锁自然是最好的了，不但效率高，姿势标准，而且，不会出现意外情况下滑落的情况，当然，有人因为自锁摔车过，但是，一般都是自己没有调整好，没有顺利的脱锁或者忘记脱锁造成的。这个就比较高深了，不适合新人。7.骑行眼镜。我们的骑行速度是很快的，小虫子或一些小东西，难免会袭击到我们的眼睛，如果你近视，太好了，你就带着吧，如果你不近视，最好戴上骑行眼睛，这东西主要的作用是防止对眼睛的意外伤害，而不是为了耍酷。一旦眼睛进了什么难受的东西，影响骑行不说，如果你不停车，单手揉眼睛，单手扶把本来就是特别危险的事情。就算是没影响到骑行，眼睛又红又肿的，也不舒服。而且。有的骑行眼睛镜片可换，夜间增光防汽车眩光，雪天防刺眼造成雪盲。有很多的作用的。最后需要提醒你注意2点：（1）如果你近视，想隐形+骑行眼镜的话，必须停止这种错误的行为。因为快速的空气流通会让水分流失，眼睛会很快的干涩，对眼睛的伤害不是一般的大。（2）有一种眼睛，是带近视框的，可以自己配镜片，慎重使用，尤其是读数比较大的，因为弧度比较大，配好后，我一直觉得很晕，我适应了起码1周后才好，现在只是偶尔用用。8.护膝。如果你过去膝盖就有伤，还是带着护膝吧。骑车对膝盖的损伤很小，但是还是适当带着点。万一摔车了，摔到膝盖，那叫一个疼啊。可能很长时间都很难被恢复了。尤其是膝盖无保护的直接砸到地面的话。 安全第二项，你的车1.尺寸一定要合适自己，你了解自己该用什么样的尺寸吗？无论你骑山地，公路，还是折叠？架子大了，操控不好，发生意外都无法跳车，是非常危险的。架子太小的话，人感觉很憋屈，骑着感觉也不舒服。所以，架子一定要合适，经常骑车的人，应该知道自己的尺寸了，看到别人架子偏大或者偏小的时候，也应该及时提醒别人。另外，一些车对车主的体重和使用环境是有要求的，这点也要注意，不找超重和超过使用范围。2.检查一切可能发生意外的东西，比如，你车上绑了气筒，它有没有脱落的可能？你的所有零件，是否都安装妥当了。是否可以保证你所有的东西，在骑车中不会突然脱落？把车整个的抬起来，再模拟颠簸落在地上几次，看看是否有啥东西会掉下来或者松动，有的话，这些都是不安全的因素。3.注意重心的调整，我们的自行车虽然做不到50:50的前后分配，但是保证配重不要太离谱是必须的，比如，有的车友本来前叉就很重很重，前面还装了个很重的车前包，装了很多东西。而后面的货架却空着，这样头重脚轻的配置，无论上下坡，都是容易翻车的，一般来说，因为有前叉，一般，车子都是后面负重的好一点，如果后面负重太多，前面最好也负重一些，但是，绝对不要头部负重太多。另外提醒需要长途旅行的