2010年微车市场现状及趋势探讨-长安.ppt

2010年上半年微车现状及发展趋势探讨 重庆长安汽车股份有限公司 目录 第一部分 上半年微车市场特征分析 第二部分 下半年微车市场销量预测 第三部分 微车市场发展趋势探讨 总规模 微车在经历了09年罕见的爆发增长后 今年销量增幅大幅回落 2010年微车市场主要有八大特征 特征一 上半年销量增幅减弱 逐月销量增幅呈递减趋势 6 特征二 微型货车增幅不如微客 微货单月出现下滑 微客微货月度同比增长比较 微客微货累计销售增长率比较 2010年上半年微货累计销售增长率低于微客 上半年微客微货销售比例为81 19 微客比重继续加大 上半年微客微货增速均逐月放缓 微货出现同比负增长 特征三 微客大型化趋势进一步加快 平头微客基本退出市场 微客平头凸头销售比例走势 微客车长尺寸销售比例走势 微客车长3 7M以下车型销售比例下滑 3 7M以上比例逐步增大 微客凸头比例逐年加大 平头微客基本退出市场 特征四 微车新品快速涌现 车身宽体化 内饰轿车化特征明显 航天牌GHT6401 五菱荣光 新之光 小康V27 佳宝V70 力帆6400 哈飞大路尊 长安S460 长安星光4500 微车加大已经不仅仅体现在加长 目前新趋势是加长也加宽 奇瑞优优 陕汽通家 吉奥新品 宽体微客占比 新品在工艺及漆面 内饰向经济型轿车化趋势明显 四门电动窗 四轮碟刹开始出现 特征五 和2009年相比 微车区域增长形势发生变化 微车上牌量增长较高地区比较 09年增长突出的劳务输出大省在2010年增速放缓 沿海经济发达地区重新成为增长亮点 2010年县乡区域销售比例近年来首次出现下滑 微车城乡销售比例走势 2010年上半年五菱 长安绝对领先格局没有变化 新兴企业增长较快 但基数较低 对微车传统强势品牌的冲击有限 微车企业累计销量占比情况 特征六 微车传统强势品牌领先地位难撼动 09年微车开票量与上牌量基本持平10年前五月保守估计 微车社会库存新增量在30万辆左右 2010年1 5月主要微车企业启票批发数与终端销售数对比 特征七 微车市场运行不如预期 终端库存加大 2010年1 0L以下比例接近半壁江山 1L排量以下的销售比例还将继续扩大 五菱B10 995 机型 升功率超50KW L F系列 特征八 微车动力升级效果明显 长安C系列发动机 升功率超50KW L 目录 第一部分 上半年微车市场特征分析 第二部分 下半年微车市场销量预测 第三部分 微车市场发展趋势探讨 15 15 1 判断基本点 年初目标的差距 新品进入 价格战一触即发 行业库存压力较大 经济形势不会有大的变化 汽车下乡政策即将到期 16 16 2 季节走势规律借鉴 历年下半年销量低于上半年 2010年微车趋势与2008之前趋势相近 7 8月急速探底之后上升 年底有小高潮 传言下乡政策到期 预计会有抢购小高潮 2005年 2010年微车月度销售走势图 3 微车2010年全年销量及增长预测 目录 第一部分 上半年微车市场特征分析 第二部分 下半年微车市场销量预测 第三部分 微车市场发展趋势探讨 1 微车未来前途更加光明 城镇化建设 道路里程的快速扩张 就业压力下的自主创业 旅游业的快速发展 产业结构调整 微客面临更大机遇 深入农村 2 微车单一车型销量是行业中最大的 微车是否会成为汽车普及的最理想车型 微客在三线以下市场 县乡市场普及率较高 普遍用途一 为商铺送货 普遍用途二 短途客运和出租 普遍用途三 乡镇公务员的 坐骑 普遍用途四 开个饭馆 或者农家乐 买个车接送客户 微客在县乡市场用途广泛 3 不久的将来 接近20家企业将在微车领域鏖战 竞争将进入白热化 力帆 2012年主要车企微客预计产能规划超过550万辆 微车看似进入门槛低 但新进入者要想真正在微车市场有所作为仍需突破重重困难 技术 对趋势把握并产品实现 成本 微车核心竞争力之一 渠道 网络数量和生存能力 品牌 用户非常看重 当前中国微客普遍是作为家庭第一辆车 承载了车主太多的梦想 单一微客在满足用户需求上难以面面俱到 上下班代步家人出行营运赚钱物流配送接送员工 家里只有一辆车情况下 车保有量增加 家庭多辆车的出现