路面施工监理细则第一卷jlxz.doc

杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办 监理实施细则第一卷施工监理实施办法一、工程项目概况杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路监理1合同段总监办第一驻地办负责路面LM-01标合同段的监理工作。路面LM-01标起讫桩号为：K0+000K36+O41，本项目一般路段主线采用沥青混凝土路面以双轮组单轴100KN为标准轴载，设计年限15年；水泥混凝土路面，设计年限20年。自然区划3区。设计年限内路面上一个车道的累计当量轴次为2734.7万次，路面设计弯沉值19.5（0.01mm）。路面结构采用沥青混凝土面层+半刚性基层+半刚性底基层形式。设计一般路段路面结构为：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+36cm水泥稳定碎石（水泥剂量5%）+18cm水泥稳定碎石（水泥剂量4%），总厚度72cm；桥面为4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）。 二、监理组织机构路面第一驻地办属杭瑞国家高速公路岳阳至常德公路监理1合同段总监办的二级监理组织，负责对管辖标段的工程质量的现场抽检监控。驻地办实行项目工程师负责制，由高级驻地监理工程师总负责，项目工程师助理负责实体工程的旁站监控。 高级驻地监理工程师 试验项目监理工程师 路面项目监理工程师 工程师助理 工程师助理 工程师助理三、各岗位职责及管理规章制度1. 岗位职责：高级驻地监理工程师办公室主要职责在项目总监理工程师和项目总监办各部室的领导下负责对现场工作质量的旁站监督，工序控制和管理；签发中间交工证书和中间计量；监督检查和抽查承包人的检测试验频率和检测试验结果；检查施工放线；遵照总监理工程师的指示批准开工报告，发布开工、停工和复工令；指导承包人的工地检测试验工作。 高级驻地监理工程师岗位职责在总监理工程师的领导下：a、全面负责和领导本合同段工程的监理工作。b、审查承包人的主要管理人员、分包商及主要施工机械、施工工艺和施工方案。c、配合总监理工程师审批开工报告，发布开工、暂停和复工令。d、监督检查承包人按照规范进行施工。e、配合总监理工程师审查承包人变更设计方案。f、监督检查和抽查承包人的检测试验频率和成果。g、签发中间交工验收证书和中间计量，签发报送上级的各类文件。h、协调监理、承包人和业主之间的关系。i、组织阶段性总结检查和经验交流。j、副驻地协助驻地工作，驻地不在时代行驻地职责。 路面项目监理工程师职责在高级驻地监理工程师领导下：a、全面负责路面工程方面的监理工作。b、负责审查承包人路面工程的主要施工设备、施工方案和施工工艺，检测试验设备，工序控制和管理。c、监督、指导承包人进行的各分项工程的试验路段的铺筑，资料的产生。d、监督检查路面工程施工检测试验频率和检测试验结果，并监督承包人按照规范进行施工。e、监督、检查和抽查承包人的路面工程质量。f、对承包人路面各分项工程工程量遗漏、变更形成的工程量的复核、认可。g、负责路面工程各分项工程中间计量审核。h、对路面各分项工程进行验收、评定。i、指导、安排路面工程师助理对各分项工程质量的旁站监督。 试验项目监理工程师的职责在高级驻地监理工程师的领导下：a、检查承包人的各种检测仪器及检测试验方法。b、配合总监办中心试验室会同承包人对原材料料源进行选定，监督检查承包人的检测试验频率和检测试验结果，并按规范规定的频率进行抽样试验。c、检查承包人拟用的原材料的性能和各种混合料组成配合比试验。d、及时进行阶段性总结和测试资料的汇总。e、配合其他项目监理工程师对工程事故进行调查、分析。f、指导、安排试验工程师助理对单项试验进行旁站监督和独立试验。 项目监理工程师助理职责a、严格施工现场监理，对施工现场进行有效的质量控制，对工程重要环节关键部位进行旁站监理。b、检查承包人的各项试验、测量工作，复核所有试验、测量记录，并作好监理日志，填好各种监理图表。c、初审承包人提交的各种资料和表格、核定承包人提交的工程计量表。d、办理项目监理工程师交付的其它工作。2.管理制度为了更好地把驻地办的监理工作做到实处，特制定本办法。1）工作制度：全体监理人员在工作中必须严格执行公路工程施工监理规范相关要求，以施工合同及设计图纸技术要求为依据，以技术规范为标准切实做好事前控制和事中控制，确保工程质量处于可控状态。各监理人员要依照岗位职责的要求，做好本职工作，各项目组之间，特别是各项目工程师之间，试验组与路面组之间做好相互沟通，避免脱节，做到信息畅通，横向监控和纵向监控，形成合力，明确责任，共同监控。各项目工程师应做好预控，避免矛盾出现，硬起手腕，落实到位，理顺程序，助理应将项目工程师交待的问题落到实处，各级监理人员应承担自己相应的签字责任。项目公司、总监办和驻地办下发的各项通知、书面指令和要求，现场应不折不扣的执行，各项目工程师应对现场施工的每个施工点工程进展情况心中有数。旁站施工监理项目，必须在岗旁站，监督承包商规范施工。试验监理应踏踏实实做好试验室工作，抓好原材料的检验，把好材料的进场关，做好材料的存放、使用的检查，严格控制好水稳碎石拌和站、砼拌和站、沥青拌和站；并负责做好对承包商试验室的管理工作，监督承包商按频率进行检测试验。2）会议制度：驻地办根据工程进展和现场情况以及上级召开的会议精神，及时召开相关会议进行解决部署和传达。3）业务学习：驻地监理全体成员加强业务知识及相关文件的学习，及时掌握工程进展应注意的问题，提高自身的业务素质，工作中做到有理有据。4）图纸更改、文档管理：下发的设计变更图纸由相应项目工程师熟悉并标识更改登记，工程部委登记变更台帐。相关施工技术资料由相应项目工程师负责立卷归档，来往文件由专人负责传阅并分类归档。6）劳动纪律及考勤制度：驻地办全体监理人员应遵守总监办的有关规定（内部管理办法、监理工作考核奖惩办法），按照签署的廉政责任合同和监理工程师承诺，严于律己，对驻地办的相关生活、作风方面的要求严格遵守，不得违反，发现一起，处理一起。建立请休假制度。依照总监办的相关要求，按照岗位职责，由计量工程师对考勤进行记录，考勤表张贴办公室。7）技术管理监理表格填报：项目工程师助理、项目工程师、驻地监理工程师等各级监理人员均应认真负责地填报总监办规定下发的各种监理表格中属于自己填报的部分，要求内容齐全，能充分体现工程实际情况。现场工程质量和现场管理抽验：（1）原材料进场检验及料场存放应满足规范要求。（2）对现场工程质量检查满足规范要求并与记录相同。监理人员按职责划分：驻地监理工程师至少每周巡视工地全线二次，并有巡视记录，充分掌握现场进度及动态，对监理工作均能全面安排，抓住工程主要环节；所有项目监理及监理员能坚持每天在施工作业面旁站，试验监理对重要关键项目进行平行试验，对承包人检验合格的工序按规定频率抽检，所有监理的旁站及巡视情况和关键数据要记入监理日志中。8）工程试验管理：工程试验应为监理的工地抽检工作和监督承包商的试验工作以及这二项工作之间配合协调情况等。表格填报类：（1）按时完成合同中规定由监理完成的试验，原始表格保存完好，记录清晰完整，结果运算正确，无漏项。（2）每次试验的记录分析结果及承包商报送的试验资料分类整理，保存齐全，各种试验结果能及时发送项目工程师。（3）各种试验资料均有试验者及有关监理人员的签字认可。（4）上报报表齐全、及时、填制清晰。管理承包商试验情况：（1）按照试验工作监理程序的要求，对控制指标进行抽检和试验，操作步骤符合规定，数据成果准确可靠，试验频率满足项目施工规范的要求。（2）能按项目工程师的要求，及时准确的完成材料试验和施工质量抽检，与项目工程师配合良好。监督承包商试验情况：监督承包商室内试验工作，及时旁站，记录完整，计算准确，签字齐全。试验室管理情况：（1）试验室内部分工明确，每人对自己负责的项目熟练掌握，及时完成任务。各成员间相互协作，配合良好。（2）设备保养良好，无破损、生锈和运转不灵等现象。及时补充配件、试剂，不误试验工作。（3）经常保持试验室及周围环境的整洁、卫生；各种规章制度建立，张贴上墙。9）计量与支付：（1）基本要求：按时准确计量计算正确，无算术性错误按时上报有关资料（按工作程序的要求）上报资料字迹端正，表格清晰（2）审查承包单位的工程合同月计量申报表；逐项计算审查。中间交工证书签认规范，签字齐全，字迹清晰。及时审查合同工程月计量申报表。计算准确无误，引用依据准确。无超前计量或无理拒绝计量现象。无被总监办否决计量的现象。（3）记录及档案管理；记录充分、明了、醒目。记录准确、及时，与实际支付相符。资料管理规范化，每期资料应装入自由夹或资料袋，单独放置，保存整体，齐全，随时可取。10）设计变更管理：(1)遵守设计变更管理权限和程序 按规定权限处理设计变更。（a）积极主动处理权限范围内的设计变更。（b）不越权处理设计变更。 设计变更符合规定程序。（a）工程设计图中存在的差、错、碰、漏和设计要求不明确的问题，于开工前由驻地监理工程师汇总初审，并于一星期内以书面形式送达总监办。（b）驻地监理工程师权限内设计变更，经过慎重研究决定方案并办理或委托设计变更，按规定向有关单位办理核备抄送。（c）驻地监理工程师权限内设计变更，经过慎重研究提出设计变更方案和初步审核意见及时送总监办处理。 (2)资料齐全，手续完备 设计变更申请应具备：A、变更理由；B、变更方案及用以说明方案合理的有关资料；C、驻地监理工程师意见或决定；D、设计变更工程清单或计量支付单价有关依据；E、工程投资估算。 设计变更申请报告，设计变更及资料。 资料归档分类存放，登记造册、专人管理、查阅方便 四、施工准备阶段监理为了充分做好施工准备阶段的监理工作，保证工程合同顺利进行，避免仓促开工造成混乱和不应有的损失，根据合同规定和工程的实际情况，对下达工程开工令前，应完成的技术性准备工作提示如下：（1）经技术交底和资料交接，基本掌握设计意图和实际文件要求，对可能因设计影响工程进展的技术问题（如图纸上差、错、碰、漏等）提出技术方案；各种材料在使用前56天选定，承包人应将具有代表性的样品，委托中心试验室或监理确认的具有相应资质的试验检测单位，按规定进行材料的标准试验或混合料配合比设计。试验结果报监理审批，未经批准的材料不得使用，未经批准的混合料配合比设计不能用于施工。试验所需的费用由承包人负担。监理未批准的混合料，由承包人在规定的时间清除出现场，并用符合要求的材料替换，所需费用承包人自负。（2）承包人应根据工程的结构特点，按图纸要求及相关规范的规定，以及设备情况编制路面各结构层的施工组织设计，在各结构层开工前28天报监理审查批准；审查承包商调查机械和人员情况是否和投标书填写的一致，质量自检系统是否完善，工程计划调查和机动措施是否落实及审查工程分包情况。（3）在各结构层试验段开始至少14天前，承包人应提出铺筑试验路段的施工方案报监理审批。施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。；（4）承包人应按合同规定及监理要求，对基层拌和场和沥青拌和站场地进行硬化处理：基层拌和场面积应满足施工需要，场地硬化宜采用水泥稳定碎石处理，下承层要进行碾压和补强，并设置纵横向排水沟和盲沟，以利场区排水；沥青拌和站场地应进行硬化，硬化面积应满足施工要求，场地硬化宜采用水泥稳定碎石强度大于3MPa的结构，进出场道路宜采用水泥混凝土路面（厚150mm），下承层应做处理和补强，并设置纵横向排水沟和盲沟，以利场区排水；路面进场材料应按物理分类堆放，并搭设防雨棚，防雨棚宜采用钢结构，净高不宜低于6米，棚顶应具有防风、防雨、防老化功能，其面积应满足工程备料需要。（5）审查承包人安全生产及环境保护措施，要求承包人制定严格的安全管理制度，准备必要的安全设施和劳动保护手段；妥善处理施工中产生的废水废料，不得随地抛弃废料造成环境污染，工程完工后，必须按合同要求清理场地或复耕。应及时提示和督促承包商学习工程合同规范、监理程序等，并按规定程序抓住重点做好开工的准备。驻地监理应详细了解各方面开工前的准备情况，经检查，如准备工作已达要求，应将各项开工前准备工作情况书面报告项目总监理工程师。五、施工阶段监理A、质量监理a、监理依据（1）业主与承包商在合同中签定有关质量的要求；（2）岳常高速公路招标文件中“第二卷技术规范。”（3）业主、总监办召开的有关会议及纪要，下发的有关文件指令。（4）交通部出版发行的强制性规范；公路工程施工监理规范（JTGG10-2006）公路工程技术标准（JTJB01-2003）公路路线设计规范（JTGD20-2006）公路环境保护设计规范（JTGB04-2010）公路工程岩石试验规程（JTGE41-2005）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTGE51-2009）公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 公路工程水泥及水泥混凝土实验规程（JTG E302005）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）为了达到质量标准，满足业主要求，遵守国家有关标准，在施工监理中以试验、检验及施工中的现场监督来控制。b、试验、检验工作（1）对拟试验的项目与承包商共同进行现场取样，以保证所取试样具有充分地代表性。（2）检查进场材料的来源、存放和使用，并按规定进行抽样检验，确定用于工程中的材料合格。（3）对承包商施工控制试验进行监督，并抽样进行平行试验，确保每一工序的质量控制指标符合施工规范的要求。（4）对“成品”或“半成品”的质量进行监督，按规定频率进行抽样检验，严格执行审批手续，确保工程质量达到施工规范所要求的标准。c、施工中监督控制为避免和减少返工浪费，全面保证工程质量，加快施工进度，任何单项工程，均应认真按程序进行施工质量监理，基本原则如下：（1）按程序施工和监理，是提高和保证工序质量的有效措施 要求各级监理人员充分认识其重要性，严格按程序进行工程监理。（2）所有分项工程的“施工质量监理程序”均按“准备施工自检监理检查合格签证”等顺利进行;关键工程或工序应按监理规范要求进行全旁站。程序框图如下：施工质量监理程序框图开工申请单 返工每道（步）工序完工后进行下道工序 承包人自检 不合格 不合格填报工程质量检验通知单合格驻地监理工程师进行质量检查，签认质量验收单返工承包人自检不合格分项工程已完工质量验收通知单不合格驻地监理工程师检查、汇总质量验收单驻地监理签认分项工程中间交工证书中间计量（3）与各单项工程有关的附属工程均包括在内，不再单列“程序”。（4）分项工程的“施工质量监理程序”的划分和包括的主要内容，是从一般情况考虑的，如有特殊情况的，则有施工单位书面说明情况的，则由施工单位书面说明情况，申述理由，提出具体要求，报送驻地监理工程师及时研究解决。（5）分项工程开工前，施工单位应做好一切准备工作（材料、机具、设备、劳力等均应齐备），填报“开工申请单”，经驻地监理工程师批准后，才能放线开工。（6）上道工序完成并由施工单位自检合格，按规定格式填报质量检验单，经驻地监理工程师认可后，才能进行下道工序的施工。（7）不合格的上道工序，未经补救或返工合格前，绝不允许进行下道工序的施工。（8）施工单位在各分项工程施工之前及施工过程的各阶段，均应按本工程施工招标文件中第二卷“施工规范”（以下简称规范）的要求，及时进行下道工序的施工。（9）凡未经驻地监理工程师检验并签认的工程，监理工程师及其代表均可拒认其工程数量；不合格工程须经补救或返工并经检验合格后，才准予补办签认手续。(10) 驻地监理工程师在接到施工单位通知检验某项工程或某工序后，应及时亲自或派代表会同施工单位自检人员，对照施工单位自检资料去现场进行检查或检验。d、分项工程施工监理控制细则基层和底基层1、驻地办路面项目监理工程师：在施工前组织现场监理应严格对路床进行检查，要确保上路床填料的强度CBR8%及压实度96%。主要检查以下项目：碾压检验：用18T以上压路机碾压，不得有翻浆、弹簧、轮迹等现象，检验要求全面、随机。路基强度检验：当用承载板检验时，每100-200米至少布置1个测点，每个测点在上、下行车道中至少有3个数据。当采用弯沉检查时，每20米至少8个数据，每1评定长度为200500米。对承载板检验或实测弯沉值不能满足设计值要求时，应找出其周边限界，进行局部处理，直到满足要求。如果采用弯沉检验，作一定数量的承载板与弯沉的对比检验。平整度检验：每50米1处，质量标准在1.5cm以内。标高检验：路面施工前要对路基的顶面标高进行认真核查，每断面以偏中1米、5.5米、9.25米、11.25米位置设控制点，以满足路面设计厚度的要求，如不符合要求包商重新进行修整到合格。拌和站：使用场地全部硬化，水泥稳定碎石基层和底基层均采用集中厂拌，为保证拌料的均匀性，拌和机选型，拌和缸长度3米，每台拌和机产量400T/h。2、驻地办试验监理工程师：施工前组织施工单位对所用原材料产地进行考查，现场取样检验，要求其原材料生产商生产规模能满足施工要求。底基层：底基层配合比设计采用低剂量骨架密实性水泥稳定碎石，水泥采用终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于32.5MPa,水泥剂量4%。低剂量水泥稳定碎石7天抗压强度宜大于2.5MPa。建立EDTA水泥剂量标准曲线，采用重型击实标准，现场压实度97%。基层：路面基层配合比设计采用骨架密实性水泥稳定碎石，宜采用初凝时间4h以上的终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于32.5MPa,水泥剂量5%。水泥稳定碎石7天抗压强度宜大于3.5MPa，但小于5MPa建立EDTA水泥剂量标准曲线，采用重型击实标准，现场压实度98%。集料：碎石应用硬质岩石轧制，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31.5mm，施工中应严格控制集料的集配，特别是细集料的含量，改善集料的集配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和抗冲刷性能；集料中的细料含量对于其干缩和温缩性能影响较大，要求对集料颗粒组合进行多种试配，确保在经济性、技术性满足的前提下获得最佳的质量。基层、底基层集料压碎值30%底基层和基层原材料的试验项目试验项目材料名称目 的频 度仪器和试验方法含水量砂砾、碎石等集料确定原始含水量每天使用前测2个样品烘干法、酒精燃烧法、含水量快速测定仪颗粒分析砂砾、碎石等集料确定级配是否符合要求，确定材料配合比每种料使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品筛分法液限、塑限级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土求塑性指数，审定是否符合规定每种料使用前测2个样品，使用过程中每2000 m3测2个样品液限塑限联合测定法测液限；滚搓法塑限试验测塑限相对毛体积密度、吸水率砂砾、碎石等评定粒料质量，计算固体体积率使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000 m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品网篮法或容积1000ml以上的比重瓶法压碎值砂砾、碎石等评定石料的抗压碎能力是否符合要求同上集料压碎值试验水泥标号和终凝时间水泥确定水泥的质量是否适宜应用做材料组成设计时测1个样品，料源或标号变化时重测水泥胶砂强度检验方法，水泥凝结时间检验方法底基层和基层混合料的试验项目试验项目目 的重型击实试验求最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应该达到的最小干密度，确定制备强度试验和耐久性试验的试件所应该用的含水量和干密度抗压强度进行材料组成设计；规定施工中所用的结合料剂量；为工地提供评定质量的标准延迟时间对已确定水泥剂量的混合料，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工允许的延迟时间水泥稳定粒料基层、底基层实测项目项目频度质量标准无侧限强度每天1次或2000m21次每组9个试件在规定范围内压实度每200米每车道2处基层98% 底基层97%水泥剂量每班1次或2000m21次在规定范围内拌和均匀性随时检查无灰条、无灰团、色泽均匀无离析现象整体性每车道500米或每1作业段取样1次龄期7-10天能取出完整钻件厚度（mm）随时检查松铺厚度不小于试验段松铺系数平整度（mm）3米直尺每200米每车道2处10尺基层：8；底基层：12泥稳定碎石集料级配及强度要求表级配类型通过下列方筛（mm）的质量（%）水泥剂量压实度7天强度37.531.519.09.54.752.360.60.075基层10068-8638-5822-3216-288-150-35%98%3.5-5底基层10093-10075-9050-7029-5015-356-200-54%97%2.5所有进场的原材料必须在自检的基础上按规定频率进行抽检试验，不符合质量要求的原材料不得进场，已进场的不合格材料承包商必须在规定时间内清理出场，不合格材料决不允许用于本工程。应掌握集料的均匀状况，控制集料的离析现象。3 铺筑试验段3.1在底基层和基层正式开工之前，应铺筑试验段，铺筑长度为100200米。在试验段开始至少14天之前，承包人应提出铺筑试验段的施工方案报监理审批。施工方案包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。试验段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验承包人采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。此项试验全过程应在现场监理监督下进行，如果试验段经监理批准验收，可作为永久工程的一部分，按合同规定的项目计量支付。否则，应移出重做试验，费用由承包人自负。3.2应通过铺筑底基层和基层试验段，确定以下主要项目：(1)用于施工的集料配合比例。(2)材料的松铺系数。(3)确定标准施工方法：。集料数量的控制；集料摊铺方法和适用机具；合适的拌和机械、拌和方法；集料含水量的增加和控制方法；整平和整形的合适机具和方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。(4)确定每一作业段的合适长度。(5)确定一次铺筑的合适厚度。通过铺筑水泥稳定碎石底基层和基层试验段，总结出指导正常施工的工艺；通过严密组织拌和、整形、碾压及养生等工序，缩短延迟时间，规定允许的拌和到碾压成型时间。4.基层和底基层施工监理4.1拌和与运输：水泥稳定碎石基层和底基层混合料均采用厂拌法。根据运距和拌和机功率配备足够的自卸汽车，总运力不小于拌和机产量，要求每台汽车载重量不小于15T，混合料装车要求动态装料，避免离析，每台车必须配置帆布覆盖，以防水份蒸发。4.2摊铺和整型：混合料摊铺应采用监理批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺混合的含水量可以根据天气温度变化高于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。现场监理用测钎随时抽查松铺厚度和宽度，不符合要求时，随时调整。在铺筑上层水泥稳定碎石基层时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。4.3碾压：现场旁站监理监督压路机吨位18T，混合料碾压程序应按试验路段确认的方法施工。施工中，从加水到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，或按试验段确定的合适的延迟时间严格控制。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和紧急制动，以保证基层或底基层表面不受破坏。4.4养生:现场监理监督承包人碾压完成后立即进行覆盖保湿养生，养生时间不少于7天。养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，须经监理人批准，并将车速限制在30KM/H以下，禁止重型车辆通行。4.5取样和试验：水泥稳定碎石基层和底基层在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTGE51-2009）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程（JTGE60-2008）进行压实度试验。基层应钻件（路面芯样）检验其整体性。水泥稳定基层的龄期710天时，应能取出完整的钻件。对所有的试验结果，均应报监理人审批，试验监理抽检频率不小于承包人自检频率的25%，并不得漏项。5施工中出现的离析现象应从以下几方面加以控制：5.1避免原材料离析现象的发生。5.2混合料装车时应前后移动，避免形成锥体造成混合料离析。5.3对摊铺现场出现的离析，派专人进行处理，局部挖除换填均匀的混合料；保证摊铺机料槽内混合料在螺旋器2/3高度处，尽量避免摊铺离析。 透层、粘层、封层1、透层施工现场监理控制要点：1.1、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行吹拂（用灭火风机）清扫，在基层表面少量洒水，待表面稍干后浇洒透层沥青。1.2、浇洒透层前，对路缘石及人工构造物等应适当防护，以防污染。1.3、透层沥青洒布后不能流淌，并不得在表面形成油膜，在铺筑面层前，对局部多余的透层沥青而未渗入基层的予以清除，对遗漏处进行人工补洒。1.4、透层油采用改性乳化沥青，用量为1.0/。其规格应符合公路沥青施工技术规范（JTG F40-2004）表9.1.4的有关规定。1.5、气温低于10若遇大风或即将下雨时，不得浇洒透层沥青；喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。1.6、在基层上喷洒透层沥青后，为保护透层油不被运输车轮破坏，可立即撒布用量为23m3/1000m2的石屑。当不能及时铺筑面层，并需要开放施工车辆通行时，撒布石屑后应用68t钢筒式压路机稳压一遍。通行车辆应控制车速（小于5Km/h），不得刹车和调头。1.7、试验监理对进场每车基质沥青进行100%抽检沥青指标，合格后方可入罐卸车，否则退回厂家。 2、封层施工现场监理控制要点：2.1、封层施工前，试验监理对进场的每车改性沥青，按规范要求的检测项目指标进行全面检测，合格后方可卸车入罐，否则退回厂家。施工前应全面检查基层顶面透层油质量及损坏情况，若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水份蒸发表面完全干燥后才可进行改性沥青封层施工，必要时进行补洒或采取其它补救措施。2.2、封层采用SBS改性沥青同步碎石，施工厚度6mm，沥青用量为1.6kg/m2。同步碎石封层必须使用专用设备即同步碎石封层车进行施工。碎石采用粒径为13.219mm的石灰岩单粒径碎石，它应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的颗粒形状。石灰石单粒径碎石的用量为满铺面积的60%70%之间。2.3、水泥混凝土路面基层和面层之间设置沥青透层和封层，透层油采用乳化沥青，透层油用量为1.0L/m2；封层采用6mm厚SBR改性沥青，用量为1.2kg/m2。2.4、封层油必须洒布均匀，有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即用砂进行处理。2.5、施工过程中现场监理应进行全过程旁站并检测其洒布量，过量或不足时均应进行处理。3、黏层施工现场监理控制要点：3.1、在热拌沥青混合料路面，沥青层之间必须喷洒黏层油，黏层采用喷洒阳离子乳化沥青（PC-3），用量为0.5L/m2。黏层油应采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，气温低于10时，或有雾、风大、下雨不得喷洒黏层油，当路面潮湿时亦不得喷洒黏层油。黏层沥青应均匀洒布，浇洒过量处应予以刮除。3.2、路面有尘土或脏物时应清除干净，必要时应用水冲刷，待表面干燥后浇洒。浇洒粘层沥青后，严禁车辆、行人通过。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，乳化沥青待破乳、水分蒸发完后方可铺筑。3.3喷洒沥青注意事项：（1）承包人应在喷洒工作开始2天前通知监理工程师。试验监理对乳化沥青按规定频率进行抽检，合格后方可使用。（2）沥青应采用压力喷洒机均匀地洒布。洒布量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。（3）沥青洒布设备应包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料的温度计、气泡水准仪和软管以及适合于沥青洒布机喷洒不到的部位去的手喷附属装置。洒布机还应配备有沥青循环装置。（4）在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒布油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予以纠正。喷洒乳化沥青或稀释沥青时应控制车速，均匀行驶，保持洒布量稳定。（5）喷洒区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。洒布车喷完一个车道后，必须立即用接油槽接住排油管滴下的改性沥青或乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此种情况，要求承包人清除。沥青混合料路面工程1、施工前技术准备阶段监理1.1施工组织设计经驻地监理工程师批准后，报总监办工程部和总监理工程师批复。在试验段试铺前，驻地监理对承包商上报的施工组织设计和质保体系进行全面审查，并对施工技术人员，机械设备、仪器配置进行复查，拌和设备电子称和温度传感器进行标定，并落实试验仪器的计量标定和工地实验室临时资质的认证。主要施工机械设备的性能和数量必须满足如下要求:1.1.1拌和设备：沥青混合料拌和设备采用自动控制的间隙式拌和机，每小时产量不低于240t，并满足以下要求：（1）热料仓不少于4个，配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度。电子称和温度传感器必须经计量局检定。冷料仓不少于4个。（2）除尘装置具有二次除尘设备，能够收集全部或部分粉尘，而不让有害粉尘逸散到空气中去。（3）一个150t以上能保温的贮料仓。（4）混合料拌和应由计算机控制，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量等。（5）拌和场的布置应高度重视对环境的影响，远离居民区。1.1.2运输车辆：根据运距和拌和机功率配备数量足够的自卸汽车。总运力不小于拌和机产量，要求每台汽车载重量不小于15t。运输沥青混合料的卡车应有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，每车应配备保温帆布蓬，用于覆盖保温，其大小应能全部覆盖整个车厢，气温较低时应使用带夹层的帆布蓬。为了减少温度离析，无论是高温还是低温季节，要求所有运输的沥青混合料必须覆盖。建议每一施工作业点配备一辆转运车，将运料车中的混合料卸入转运车经二次拌和后再向摊铺机连续均匀的送料。1.1.3摊铺机：可采用大宽度摊铺机，摊宽度可调。安装有可调的活动烫平板或若干组件，烫平板在需要时可以加热，并能按规定的典型断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边是套筒。摊铺机应有一套夯板和一个可调整振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，应能根据需要进行调整。摊铺机应配有2台长度不小于16米的平衡梁和2套自动滑撬，或非接触式平衡梁组合装置，并牢固地安装在摊铺机两侧，与整平板自动控制的传感器组合，控制混合料铺面的摊铺厚度与平整度。中上面层采用自动滑撬，下面层挂钢丝。1.1.4压路机：双钢筒双驱双振式压路机进口设备，宜1115t，振幅和频率可调，数量不少于2台，1218t双钢轮压路机不少于2台，初、终压用。轮胎压路机不小于26t，要求不少于3台（1台备用），用于复压。手扶式小型振动压路机或夯板1台，用于边角处的碾压。1.1.5其它设备：乳化沥青洒布车1台，小型乳化沥青洒布设备1套，乳化沥青加工设备1套。以上设备检查验收由道路项目监理工程师负责，驻地监理审批同意。1.2材料管理和质量检查（由试验项目监理工程师负责）1.2.1混合料场地统一规划，作硬化处理。不同材料采用隔墙严格分开，不得混杂。正式开工前要准备数量足够、质量合格的碎石、矿粉、沥青等材料。1.2.2材料进场必须制定严格的验收制度，专人负责按批或按量进行质量抽检，每天做好检查记录备查，杜绝不合格材料进场。工地现场加工的材料必须经过质量检查合格。所有材料必须经旁站监理签字认可后方能使用。A级70号道路石油沥青（AH-70进口重交沥青）、改性沥青等由加工厂加工的材料必须采用中标产品，这些材料进场应材料供货合同所要求的各种证明文件和检测报告，证明文件不齐或检测报告中有不合格指标，或到场检查有不合格指标，一律拒收。1.2.3粗集料存放必须分层堆垛，每层设置10-15度倾角，汽车紧密卸料，然后用推土机推平，以减少集料离析。对矿粉、水泥及纤维等应建库存放，以防雨水淋湿。碎石、石屑、天然砂存放设置钢结构大棚。1.2.4 A级70号道路石油沥青（AH-70重交沥青）和改性沥青质量如下表要求：下面层A级70号道路石油沥青（AH-70重交石油沥青）技术要求技术指标单位要求参数针入度（25,5s,100g）0.1mm/6070针入度指数P1/不小于-1.5延度(5cm/min,10)cm40(5cm/min,15)100软化点4660动力粘度Pa.s180溶解度%99.5闪点260含蜡量（蒸馏法）%不大于2密度（15）g/cm3实测1.01TFOT或RTFOT后的残留物质量变化%不大于0.8延度10cm不小于1015cm55针入度（25,5s,100g）%61PG等级PG64-22中、上面层SBS改性沥青技术要求技术指标单位要求参数针入度（25,5s,100g）0.1mm/4060针入度指数P1/不小于0延度(5cm/min,10)cm不小于25软化点不小于75135动力粘度Pa.s不大于3溶解度%不小于99闪点不小于230弹性恢复 25%不小于85密度（15）g/cm3实测TFOT或RTFOT后的残留物质量变化%不大于0.8延度cm不小于5cm20针入度（25,5s,100g）%65PG等级PG76-221.2.5 批量沥青由供货商提供产品检验报告和各种证明文件，现场试验监理每车抽检常规指标，总监办中心试验室随机抽样检查，作全面质量分析或质量有争议时送权威机构鉴定。1.2.6 承包人工地试验室每天抽查12做常规指标检查，并将同一样品留样以备查。在认为质量偏差较大时可随时抽样检查。沥青检验频率不应小于公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）施工质量管理与检查验收中的要求。1.2.7 业主巡检人员可随时进行抽样留样，或指定抽查，监督试验。业主、监理、承包人发现某批沥青存在质量问题应及时互相通报，施工单位应立即通知拌和站停止使用。1.3 沥青混合料配合比设计（目标配合比、生产配合比和生产配合比验证）试验监理全过程旁站，签认相应试验结果。1.3.1 本项目沥青路面设计图纸上面层采用4cmAC-13，中面层采用6cmAC-20，下面层采用ATB-25。配合比设计应根据结构层次综合考虑功能性要求。上面重点考虑抗车辙能力、抗滑性能、水稳性兼顾密水性要求、抗疲劳性能等；中面层重点考虑密水性、水稳定性、抗车辙能力、抗裂性能、耐疲劳性能；下面层重点考虑耐疲劳性能、密水性能、抗裂性能兼顾抗裂性能。配合比设计采用马歇尔法，目标配合比控制应满足马歇尔试验各项技术要求，如下表沥青面层技术指标技术项目上面层AC-13中面层AC-20下面层ATB-25击实次数（双面）757575稳定度（KN）888流值（0.1mm）204020552050空隙率（%）464636饱和度（%）657565756575矿料间隙率(%)min15(空隙率为5%)14(空隙率为5%)13(空隙率为5%)粉胶比0.81.50.81.50.81.5残留稳定度（%）min858580冻融劈裂残留强度比%808075动稳定度（次/mm）280028001000低温弯曲破坏应变最小2500最小2500 说明：1、上面层、中面层采用SBS-D改性沥青，下面层采用A级70号号石油沥青。2、考虑到岳常高速公路项目地处多雨、潮湿地区，为防止水损害，设计空隙率不能太大。考虑到炎热的气候条件，设计空隙率又不能太小。因此目标配合比设计时AC-13、AC-20、ATB-25的空隙率控制在4%5%左右，是比较合适的。1.3.2 目标配合比设计阶段（试验监理全过程旁站，签认各项结果） （1）确定各种矿料的组成比例：用施工单位实际使用的矿料进行筛分，用计算机或图解各矿料的用量，使合成的矿料级配在给定的级配范围内，特别是0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率符合级配要求。一般情况下要选择23种不同的矿料级配，经过初步试验才能确定试验采用的级配。（2）确定沥青混合料的拌和与击实温度：对A级70#沥青取样，在100165温度范围内选择34个合适的温度进行运动粘度试验，绘制粘-温曲线，以粘度17020mm2/s时的温度作为拌和温度；以28030mm2/s时的温度作为击实温度，在参照粘-温曲线的基础上，结合室内击实试验结果确定。在现场无条件做粘度试验时，也可根据沥青供应商推荐的温度确定拌和温度和击实温度。改性沥青的拌和温度与击实温度，在参照粘-温曲线的基础上，结合室内击实试验确定。（3）确定试验采用的级配：对23种初试的矿料级配，根据经验选定一个初试验油石比范围，成型马歇尔试件，测量试件密度，计算各项体积指标，并进行稳定度和流值试验，根据试验结果确定采用的级配。（4）确定最佳油石比：用以上确定的矿料级配和根据经验估算的油石比范围内，按0.5%的间隔变化，再选45个不同的油石比，用实验室小型拌和机按上面确定的拌和温度拌制沥青混合料。试模和底座按规定预热，选定的击实次数和击实温度成型马歇尔试件。当不能绘制粘-温曲线时可参照下表控制试验温度。沥青混合料拌和和成型温度范围 单位：混合料类型改性AC-20 AC-13石油沥青ATB-25矿料加热温度170180145150沥青加热温度160170135145沥青混合料加热温度160165140145试模预热温度150160135140试件开始击实温度150160135140试件成型终了温度145155130135注：制作试件时按每个试件备料，不准采取多个试件混合料拌制再分装的办法。按配比称取的每个试件矿料在规定温度的烘箱中烘干、保温至少6小时以上。不得采用人工锅炒的升温方法，也不得使用人工拌制方式。利用最大理论密度仪测定混合料的最大密度（下面层普通沥青混合料采用真空法实测最大理论密度，中、上面层改性沥青混合料在计算的基础上与溶剂法实测结果对比），采用表干法测定混合料试件的毛体积密度，并根据密度计算空隙率、沥青饱和度、粉胶比等物理指标进行体积组成分析。（5）进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理性质：根据上述试验结果绘制密度、饱和度、空隙率、稳定度、流值-油石比曲线，求出相应最大密度的油石比a1，相应于稳定度最大油石比a2，相应于目标空隙率（或中值）的油石比a3，相应于沥青饱和度范围中值的油石比a4，计算最佳沥青用量的初始值OAC1：OAC1= a1+a2+a3+a4/4根据以上曲线求出满足沥青混合料技术指标的沥青用量OACmin OACman计算中值OAC2：OAC2=（OACmin+ OACman）/2检查OAC1是否在OACmin OACman范围内，若不在，就应调整级配，重新进行上述试验；一般情况下可取OAC1和OAC2的中值作为最佳油石比OAC，且OAC宜位于VMA凹形曲线最小值的贫油一侧。必要时根据气候、交通量等实际情况进行优化选择。（6）按有关公式计算沥青结合料被吸收的比例及有效沥青含量；计算最佳沥青用量时的粉胶比及有效沥青膜厚度，粉胶比宜控制在0.81.5的范围内；对马歇尔试验配合比设计结果进行检验，需要对按上述方法确定的配合比试拌混合料，检验高温稳定性、水稳定性及低温抗裂性能等。如果各项性能指标均满足要求，就以此配合比作为目标配合比。如果任一关键指标不满足要求，就分析原因，调整油石比范围或矿料级配，重新进行以上试验