丁广路ac-20c中粒式沥青砼面层试验段施工方案.docx

璧山县S208丁家至广普段路面改造工程沥青混凝土下面层试验段施工方案重庆通洋公路工程有限公司璧山县S208丁家至广普段路面改造工程项目部二一四年十一月二十二日目 录一、编制依据：1二、工程概况11、本施工段路面面层结构形式12、试验路段施工位置及日期13、试验路段的工程数量2三、目的及内容21、目的22、试验段内容2四、机械设备及人员配置31、投入的主要施工设备32、人员安排4五、施工材料准备41、下面层沥青42、集料43.透层64、集料的储备8六、施工技术准备91、作业面准备92、技术交底93、材料准备94、设计技术标准95、下面层施工配合比为9七、施工工艺101、施工流程102、施工放样103、沥青混合料的拌和104、热拌沥青混合料的运输125、沥青混合料的摊铺136、沥青混合料的碾压14、初压15、复压16、终压16、碾压注意事项167、开放交通178、检查项目质量标准17八、安全生产及文明施工19 20 / 17AC-20C中粒式沥青混凝土路面试验路段施工方案一、编制依据：1、璧山县S208丁家至广普段路面改造工程设计施工图。2、公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）3、现行技术规范和质量检验评定标准。二、工程概况璧山县S208 丁家至广普段路面改造工程，路线全长约 9.53Km。项目起点位于璧山区丁家镇（K163+379）,项目终点位于广普镇（K172+909）,途径场镇（K167+459K167+829） ，场镇总长 370m。 本项目路基宽 7.0 米，设计荷载为BZZ-100，按公路三级标准实施。1、本施工段路面面层结构形式4cmAC-13C细粒式沥青混凝土上面层6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层2、试验路段施工位置及日期根据水泥稳定碎石底基层的铺筑情况，并按相关技术规范的要求交验，本次计划将试验路段设置在K172+560K172+860段，长300m，并于11月25日对工程中6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土下面层进行试验段铺筑。3、试验路段的工程数量结构名称压实厚度(cm)顶面面积(m2)压实方数量(m3)混合料重量(t)6厚下面层690054132.3 三、目的及内容 1、目的通过铺筑中粒式沥青混凝土AC-20C下面层试验段，验证中粒式沥青混凝土AC-20C面层生产配合比、松铺系数、机械设备能否满足备料、运输、拌和、摊铺、压实的要求，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性等。2、试验段内容AC-20C沥青混凝土路面下面层试验段铺筑应分为试拌及试铺两个阶段，包括以下内容：（1）根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械数量及组合方式；（2）通过试拌及相应的抽样试验，确定各种集料送料口的大小及沥青、集料的进料速度或每盘料仓的配合比和拌和机的投料顺序、拌和时间、拌和温度以及每盘拌和数量等，并验证沥青混凝土混合料的沥青用量是否合适；（3）确定摊铺操作工艺、碾压技术方案和操作工艺、材料的松铺系数和接缝处理方案等；（4）按规范规定的方法验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产配合比和施工过程控制的基本参数；（5）建立取芯法，确定沥青面层的压实标准密度；（6）全面检查材料质量，机械性能和人员素质及试验检测能力；（7）确定施工组织和管理体系，并制定施工进度计划。四、机械设备及人员配置1、投入的主要施工设备试验路段拟投入的主要设备有：主要进场设备序号名称型号技术参数数量产地1沥青混合料拌和楼路通3000B型产量150t/h1无锡2摊铺机DYNAPAC丹纳派克F141C铺宽2.58.5mm1意大利3双钢轮振动压路机徐工XD12214胶轮压路机XP26226T1徐州5洒水车NJT5100GSS5000L2南京6沥青洒布车东风8t1徐州7平板夯AP2000H4.0KW1山东8地磅SCS-6060T1苏州9运输车自卸车25T30徐州 2、人员安排本试验路段施工设置以项目经理郑金磊为组长的领导小组，成员共46人，主要成员如下：组 长：郑金磊副 组 长：樊 荣现场施工负责人：叶 强技术负责人：樊 荣试 验 负 责 人：冉晓龙试 验 员：黄 星测 量 负 责 人：张绍黔测 量 员：冷玲飞机 械 管 理：胡小龙安 全人 员：代 宇资 料 整 理：王晓燕机械操作等辅助人员：35人五、施工材料准备1、下面层沥青采用优质A级70号道路石油沥青； 2、集料粗集料采用新鲜、洁净、优质的卵石或石灰岩石料采用大型联合碎石机（不少于三级，其中反击破不少于两级）轧制，细集料采用机制砂或人工砂，材料的各项技术指标按规定的频率取样，试验均合格；指标技术要求试验方法集料压碎值 不大于 %30T0316洛杉矶磨耗损失 不大于 %35T0317表观相对密度 不小于 %2.45T0304对沥青的粘附性 不小于 %4T0616坚固性 不大于 %-T0314细长扁平颗粒含量(混合料)不大于 %其中粒径大于9.5mm 不大于 %其中粒径小于9.5mm 不大于 %20-T0312水洗法0.075mm颗粒含量 不大于 %1T0310软石含量 不大于 %5T0320石料磨光值（面层石料） 不小于BPN-T0321吸水率 不大于 %3.0T0304石料的破碎面积 不小于 %80T0346沥青混凝土粗集料的级配要求粒径(mm)通过下列筛孔26.519.013.29.54.752.360.610201009010001505101510090100015055101009010001505351009010001503沥青混凝土用细集料的质量要求项目单位技术指标试验方法表观相对密度，不小于-2.45T0328坚固性(3mm的部分),不小于%-T0340含泥量(0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂当量，不小于%50T0334亚甲蓝值 不大于g/kg-t0349棱角性(流动时间)，不小于s-T0345沥青混凝土用细集料级配要求公称粒径(mm)水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.07505100901006090407520557402200103.透层1）、一般规定1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。2、气温低于10或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与粘层沥青。2）、材料及设备要求1、材料（1）沥青的基质沥青采用A级70号道路石油沥青。透层使用之前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程的方法进行试验，且满足规范的要求。（2）透层材料主要为高渗透乳化沥青，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范的要求。采用其它材料时，应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。（3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出公路沥青路面施工技术规范要求的范围。2、设备（1）配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。（2）透层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。3、施工工序（1）、机具的准备。采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）、下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。道路用乳化沥青技术要求试验项目单位品种及代号阳离子阴离子阳离子阴离子PC-2PA-2PC-3PA-3破乳速度慢裂慢裂快裂或中裂快裂或中裂粒子电荷阳离子（+）阴离子（-）阴离子（+）阴离子（-）筛上残留物（1.18mm筛），不大于%0.10.10.10.1粘度恩格拉粘度计E2516161616蒸发残留物残留物含量，不小于%50505050道路标准粘度计C25.3S820820820820溶解度，不小于%97.597.597.597.5针入度（25）0.1mm50300451505030045150与粗集料的粘附性，裹附面积，不小于_2/32/32/32/3常温储存稳定性：1d,不大于2d,不大于%15151515（3）喷洒1）根据透层油类型确定喷洒工艺，采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发。3）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。4）乳化沥青粘层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。5）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。6）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷粘层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。4、交通管制喷洒透层沥青后做到严格封闭交通，防止层间污染。5、施工质量1、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。2、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。 4、集料的储备由于细集料不宜含水，已搭建防雨棚以防止雨水对细集料的影响。六、施工技术准备1、作业面准备在铺筑沥青混合料前要清扫水泥稳定碎石基层，使其表面无污染、洁净、干燥、无缺陷；2、技术交底编制施工方案及施工工艺，完成配合比设计及试验段工作，取得相关资料数据，并得到监理工程师批准。对参加沥青混凝土路面施工的各工种人员进行全面的培训、技术交底，并形成合理的施工组合。3、材料准备开工前储备的70#沥青、粗集料、细集料等材料满足连续施工需要，并均已经过检验，符合质量要求；4、设计技术标准AC-20C下面层压实度：不低于97%；设计弯沉检验值：39.0（0.01）。5、下面层施工配合比为1525mm:1015mm:510mm:05mm:矿粉=40:6:20:30:4，油石比为4.1%。混合料中集料的级配范围通过下列方孔筛（）的质量百分率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090100749062825070324622361628102261641237七、施工工艺1、施工流程材料准备下承层验收透层施工标高控制沥青砼拌和运输摊铺机摊铺压实自检监理抽检下道工序；2、施工放样在路肩两侧按10m整桩号敷设基准钢丝，每300600m为一段落用拉力器拉紧，并按要求调整基准钢丝距沥青混合料松铺面高度。3、沥青混合料的拌和、本工程采用3000型间歇式沥青混合料拌和机，每天拌料前将对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。、拌和厂生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨设施，防火等安全措施。、粗、细集料严格分类堆放和供料，不同料源即使粒径相同的集料也分开堆放，且不得混合使用。各种矿料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。、本工程使用A级70#道路石油沥青，自备80t沥青保温罐，热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通，采用导热油加热，保证沥青混合料的出厂温度（混合料出厂温度控制145-165）和连续不间断地拌制沥青混合料。、普通沥青加热温度控制在155-165，矿料加热温度比沥青温度高10-20；沥青混合料加热温度符合设计及技术规范的规定。、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀、无花白料，所有矿料颗粒全部裹有沥青为准，正常拌和时间由试验段技术总结中提供干拌、湿拌时间，一般为35-55s（其中干拌不少于5s）。、拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。、本拌和设备均自带储料仓，并有保温设备，但储料时间不宜超过72小时。以混合料在料仓内温度下降不超过10为准。、拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得低于设计及技术规范的规定，所有加热过度即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30时，沥青混合料应予废弃。、若本标段内可用于面层的矿石石料与沥青的粘附性小于4级，则需在沥青中掺加抗剥落剂，具体掺加比例和方法据实际实验结果来确定。、出厂的沥青混合料应逐车用经过标定的地磅称重；同时测量其温度，签发一式三份的运料单，拌和厂、沥青摊铺现场和拉料司机各执一份，并分别归档备查。、拌和厂应逐盘打印各种材料用量及预热温度、拌和温度与时间、沥青混合料重量与出厂时间等数据资料，作好记录，并以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽查结果进行校核。、出厂的沥青混合料应逐车测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单交拌和厂、司机、摊铺现场各一份。4、热拌沥青混合料的运输运输热拌沥青混合料的车辆在运料之前要派人清扫干净，在车厢底板和侧板上均匀涂上一层油水（植物油:水=1:3）混合液以防沥青与车厢粘结（不得有余液积聚在车厢底部，也可以在车厢面板上撒上少量的砂或石粉防止粘结）。汽车在料仓出料口接沥青混合料时，应至少移动车辆位置3次，先装车厢前部，再移动车辆装车厢后部，第三次移动车辆装车厢中部，以防止粗细料离析。料车装满后，在其上加盖篷布防雨、防污染、保温。料车在运料途中不能停留，以节约时间防止温度损失。料车在行驶过程中要匀速，严禁急刹车，以防混合料离析。在运料车到达摊铺地点后，凭运料单接收并检查沥青混合料质量及温度。混合料运至现场的温度必须符合设计技术规范要求，不符合要求的沥青混合料不得用于铺筑。运输车辆采用25t的大型自卸车，并保证连续摊铺。施工中，在摊铺机前等待卸车的车辆，不宜少于35辆。摊铺时，运料车在指挥下缓慢起斗，将混合料卸入摊铺机中，避免料车冲撞摊铺机，减少停机造成停顿而影响局部平整度。卸料后运料车的料斗应清除干净后再返回。以免车厢上的粒料在返程中抛洒，污染路面。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。5、沥青混合料的摊铺、下面层摊铺时采用基准钢丝法。沥青混合料摊铺采用丹纳派克摊铺机摊铺，半宽作业。、摊铺机就位后，先在料斗内涂刷少量防止粘料用的隔离剂，然后预热30-60min，试验路段松铺系数拟采用1.2，计算出松铺厚度，使熨平板高度与松铺厚度相等，并调整好熨平板仰角。、将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。、检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于135。、由专人指挥自卸汽车倒向摊铺机，料车应对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机约30cm左右处挂空档，摊铺机迎上推着料车匀速前进摊铺。在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。、摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定料位高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的均匀稳定（料位高度一般不低于螺旋输送器叶片的2/3）。、摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。在没有其它负面影响的前提下，应将调整熨平板的振频振幅，使摊铺的混合料初始压实度不低于85%，且以高频低幅为宜。、摊铺速度应根据拌和机产量、运力配置情况、摊铺宽度和厚度等因素通过试验段确定，应做到匀速、连续不间断地摊铺，不得随意变速或停顿，一般摊铺速度控制在26m/min。 、摊铺过程应有专业质检人员跟踪检测质量，检查摊铺机的工作状态和摊铺层的外观质量，出现异常且调节无效时，应立即停机查明原因，并进行调整。铺筑厚度及平整度，发现局部离析，拖痕及其他问题应及时处理，修补不好的应铲除重铺。、摊铺好的沥青混合料应紧跟碾压，如因故不能及时碾压，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料重新覆盖保温。、摊铺遇雨时，应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得摊铺。、摊铺施工气温不能低于技术规范规定混合料的最低摊铺温度。6、沥青混合料的碾压碾压应紧跟摊铺机及时进行，碾压区段控制在3050米，并按照初压、复压和终压三道工序对各压路机进行分工管理。、沥青混合料采用全套压实机具半幅一次碾压成型的方法，注重紧跟、慢压、高频、低幅。根据试验段提供的资料配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。、沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，在初压和复压过程中应采用同型号压路机并列呈梯队碾压，不宜采用首尾相接的纵列方式。碾压应慢速、均匀进行,碾压速度按下表控制：压路机碾压速度压路机类型初压速度（Km/h）复压速度（Km/h）终压速度（Km/h）钢筒式压路机2-3-3-6轮胎压路机-3-5-、初压、初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，初压应在沥青混合料较高温度下进行，才能收到较好的压实效果，普通沥青初压开始温度不低于130。、初压的顺序应从外侧向中心碾压，在超高段由低侧向高侧碾压，相邻碾压带重叠宽度一定宽度。当边缘有档板、路缘石、路肩等支档时，应靠紧支档碾压，当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。、碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，以减少混合料的位移或拥包。、初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。、初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。、复压、 复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料复压温度，并应紧跟初压之后进行；、复压采用符合技术规范的压路机碾压，碾压遍数经试验段确定，不少于23遍，复压速度也应由试验段提供。、复压的顺序与初压相同，先轻后重，先两边后中间，由低到高，超高路段先内侧后外侧。相邻碾压带应该重叠1/31/2的碾压轮宽度。、终压、终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料温度在不低于80下进行。、终压遍数不小于两遍，至无明显轮迹为止，速度采用3-6km/h。、普通沥青碾压终了温度：轮胎压路机不低于80。、碾压注意事项、桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部压路机无法碾压到的边缘部位，采用小型振动平板夯进行碾压。、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。、压路机碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机进行碾压时，折返位置应不在同一横断面上，而成阶梯状。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。、在当天碾压的未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油物等杂物。、钢轮压路机碾压过程中，仅当沥青混合料粘轮时方可向碾压轮少量喷洒水或加洗衣粉水溶液，严禁使用柴油。轮胎压路机碾压时不得洒水，可在开始碾压前在轮胎上涂敷一层1:4的植物油水溶液。、在初压和复压过程中，宜采用相同型号压路机并列呈梯队碾压，不宜采用首尾相接的纵列方式。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10米以上，并应驶出起始线3米以外。7、开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后方可开放交通。需要提前开放交通时，可洒水冷却，降低混合料温度。8、检查项目质量标准1）、沥青混凝土路面主要检查项目主要实测项目（本试验路段按照检评标准频率2倍进行检测）