地下室顶板加固施工方案

目录目录 一 编制说明及编制依据 2 1 编制说明 2 2 编制依据 2 二 工程概况 2 1 工程概况 2 2 荷载概况 2 3 地下室顶板布置 3 三 顶板加固措施及计算 3 1 临时施工道路加固措施 3 2 钢筋加工场及材料堆场计算 4 四 支撑体系搭设 6 1 梁板底支撑施工方法 6 2 后浇带支撑施工方法 6 五 安全保证措施 7 1 临时施工道路安全保障技术措施 7 2 材料堆放与限载使用 7 3 后浇带安全保障技术措施 8 4 安全技术措施 8 5 支撑架的验收 9 6 支撑架的拆除 9 六 附图 9 一 一 编制说明及编制依据编制说明及编制依据 1 编制说明 本工程地下室施工完成后 因本工程特点及现场场地限制 主体结构施工时主要 材料的转运 钢筋加工场及材料堆场 施工电梯布置以及混凝土浇筑需要在地下室顶 板上进行 根据现场实际要求 在设计消防车道或消防登高场所内设置临时道路 在 地下室顶板设置加工场及材料堆场 位置详见附图 考虑结构安全 需对作为施工道 路 加工场及材料堆场部分的顶板进行加固 加固采用钢管扣件脚手架支撑 为保证 施工顺利进行 现对其支撑体系布置 施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述 特编制此加固施工方案 2 编制依据 1 建筑施工计算手册 2 建筑施工手册 第五版 3 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130 2011 4 建筑结构荷载规范 GB50009 2012 5 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162 2008 6 建筑施工安全检查标准 JGJ59 2011 7 建筑 结构施工图纸等 二 工程概况二 工程概况 1 工程概况 项目规划用地面积 34547 61 总建筑面积 132636 24 其中地上建 筑面积 103642 83 地下建筑面积 28799 38 本项目一期工程包括 6 栋 33 34 层 高层住宅 高度 96 99m 周边设 2 层商业 一栋 3 层幼儿园 高度 15m 以内 下设一 层地下室 6 栋 33 34 层高层住宅采用剪力墙结构 2 栋 2 层商业及 3 层幼儿园采用框 架结构 楼板均采用现浇钢筋混凝土楼板 地下室一层车库采用梁板式框架结构体系 2 荷载概况 本工程地下室高度为 3 8m 顶板厚度为 180mm 混凝土强度等级为 C35 配筋为双 层双向 C10 150 局部附加钢筋为 C6 150 C8 150 C10 150 C12 150 C14 150 等 地下室顶板考虑覆土厚度为 1 2 米 覆土容重为 18KN m3 消防汽车通道及室外消 防登高面均布活荷载为 20KN m2 其余地下室顶板施工活荷载为 5KN m2 根据现场实际 施工情况 拟在地下室顶板消防车道及室外消防登高面设置临时施工道路 荷载按 55t 钢筋车考虑 在地下室顶板的其余位置设置钢筋加工场 材料堆场 荷载按 40KN m2考 虑 3 地下室顶板布置 地下室顶板设置的临时施工道路宽为 8 0 米 钢筋堆场为 26 0 米 26 0 米 其余 材料堆场为 25 0 米 18 0 米 三 顶板加固措施及计算三 顶板加固措施及计算 1 临时施工道路加固措施 顶板加固采用 A48 3 3 6 钢管搭设的满堂脚手架 计算按 48 0 3 0 立杆纵 横间距均设置为 900mm 步距 1500mm 每根立杆上端采用 U 型顶托 顶托梁主次龙骨 为 100 100 的木方 立杆基础为地下室底板 底部均设置 100 100 50 的模板垫块 扫地杆距地为 200mm 脚手架稳定性计算 本计算偏安全考虑 不考虑地下室顶板的承载力 立杆纵横 间距均为 900mm 步距为 1500mm 1 车道区域荷载 P 55000 10 2 1 3 放大系数 715KN 钢筋运输车分前四轮后八轮 最后排轮压最重 但计算时 取车轮所有受压区域 为 6000mm 2400mm 计算 所以平均最大轮压荷载为 q 715 6 0 2 4 49 6KN 2 钢管支撑验算 单车轮区域每根立杆承受轴心压力 N 49 6 21 6 0 9 0 9 22 68KN 每根立杆受荷载 22 68KN N 50 3KN 3 立杆稳定性验算 根据立杆的稳定性计算公式 其中 N 立杆的轴心压力设计值 轴心受压立杆的稳定系数 由长细比 l0 i 查表得到 i 计算立杆的截面回转半径 cm i 1 59cm A 立杆净截面面积 cm2 A 4 24 W 立杆净截面抵抗矩 cm2 钢管立杆抗压强度计算值 N mm2 f 钢管立杆抗压强度设计值 f 205 00N mm2 l0 计算长度 m 参照 扣件式脚手架安全技术规范 不考虑高支撑架 由公式 1 或 2 计 算 l0 kuh 1 l0 h 2a 2 k 计算长度附加系数 按照表1取值为1 155 u 计算长度系数 参照 扣件式规范 表5 3 3 u 1 5 h为立杆步距 取为1 5m a 立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度 a 0 2m 按公式 1 的计算 l0 kuh 1 155 1 5 1 5 2 60m l0 i 2 60 100 1 59 164 查表 0 262 22 68 103 0 262 4 24 102 204N mm2 立杆的稳定性计算 f 205N mm2 满足要求 按公式 2 的计算 l0 h 2a 1 5 2 0 2 1 9m l0 i 1 9 100 1 59 120 查表 0 458 22 68 103 0 458 4 24 102 116 8N mm2 立杆的稳定性计算 f 205N mm2 满足要求 2 钢筋加工场及材料堆场计算 顶板加固采用 A48 3 3 6 钢管搭设的满堂脚手架 计算按 48 3 0 立杆纵横 间距均设置为 900mm 步距 1500mm 每根立杆上端采用 U 型顶托 顶托梁主次龙骨为 100 100 的木方 立杆基础为地下室底板 底部均设置 100 100 50 的模板垫块 扫地 杆距地为 200mm 1 钢管支撑验算 每根立杆承受轴心压力 N 40 21 6 0 9 0 9 14 9KN 每根立杆受荷载 14 9KN N 50 3KN 2 立杆稳定性验算 根据立杆的稳定性计算公式 其中 N 立杆的轴心压力设计值 轴心受压立杆的稳定系数 由长细比 l0 i 查表得到 i 计算立杆的截面回转半径 cm i 1 59cm A 立杆净截面面积 cm2 A 4 24 W 立杆净截面抵抗矩 cm2 钢管立杆抗压强度计算值 N mm2 f 钢管立杆抗压强度设计值 f 205 00N mm2 l0 计算长度 m 参照 扣件式脚手架安全技术规范 不考虑高支撑架 由公式 1 或 2 计 算 l0 kuh 1 l0 h 2a 2 k 计算长度附加系数 按照表1取值为1 155 u 计算长度系数 参照 扣件式规范 表5 3 3 u 1 5 h为立杆步距 取为1 5m a 立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度 a 0 2m 按公式 1 的计算 l0 kuh 1 155 1 5 1 5 2 60m l0 i 2 60 100 1 59 164 查表 0 262 14 9 103 0 262 4 24 102 134N mm2 立杆的稳定性计算 f 205N mm2 满足要求 按公式 2 的计算 l0 h 2a 1 5 2 0 2 1 9m l0 i 1 9 100 1 59 120 查表 0 458 14 9 103 0 458 4 24 102 76 7N mm2 立杆的稳定性计算 f 205N mm2 满足要求 四 支撑体系搭设四 支撑体系搭设 1 梁板底支撑施工方法 1 采用 A48 3 3 6 脚手钢管满堂搭设 立杆纵横距为 0 9m 步距为 1 5m 每根 立杆上端采用 U 型顶托 顶托梁主次龙骨为 100 100 的木方 立杆基础为地下室底板 底部均设置模板垫块 扫地杆距地为 200mm 2 排架的四个外立面均连续设置剪刀撑 每组剪刀撑跨越立杆根数为 5 7 根 6m 斜杆与地面夹角在 45 60 之间 7 60 3 80 木方 2 后浇带支撑施工方法 1 采用 A48 3 3 6 脚手钢管满堂搭设 立杆横距为 1 2m 立杆纵距为 0 6m 步 距为 1 5m 每根立杆上端采用 U 型顶托 顶托梁主次龙骨为 100 100 的木方 立杆基 础为地下室底板 底部均设置 100 100 50 的模板垫块 扫地杆距地为 200mm 2 排架的四个外立面均连续设置剪刀撑 每组剪刀撑跨越立杆根数为 5 7 根 斜杆与地面夹角在 45 60 之间 五 安全保证措施五 安全保证措施 1 临时施工道路安全保障技术措施 1 在地库上的临时道路两侧 做 1 5m 高的围护栏杆 入口与转弯处 悬挂限重 行驶路线标识 2 大型运输车辆如混凝土搅拌车 钢筋运输车需地磅过磅 确认驶入地库上临时 道路的每辆总重量控制在 60 吨以内 必要时 驳运超重材料再行驶 3 在混凝土浇捣时 运输车辆较多 现场配设调度一人 确保地库顶板上的道路 只能停一辆混凝土运输车 划分混凝土泵车停放区域 每个泵车支撑脚下设置 1 1m 的枕木 4 每天做好车辆进入与地库顶板观测记录 5 以下几种情况 车辆严禁行驶 1 地库顶板砼强度 28d 强度未达到设计标准强度 2 临时道路两侧未设置围护栏杆 3 未过磅的大型运输车辆 4 加强对观测地库顶板的变形观测 如沉降 裂缝等 2 材料堆放与限载使用 在主体结构施工期间 钢筋加工棚需要外 严禁将比重大的材料堆放于地下车库 顶板上 在装修施工阶段 将建筑材料堆放在地下车库顶板 要求堆放于车库顶板的 建筑材料不能超过楼板上的允许承载力 规定材料堆高在 1800 以内即可 1 钢筋堆场平面示意图 本工程由于钢筋加工棚设置于地下车库钢筋混凝土顶板之上 钢筋加工场荷载较 大处是钢筋原材料直筋堆场 钢筋原材直条长度为 12m 重量为 3 5t 在每个钢筋原 材下设置 4 道 100mm 100mm 方钢隔栅栏 隔栅栏共三格 每格宽度为 1 米 2 钢筋原材料荷载 施工现场所进 12000 长的钢筋原材料 一般每捆最大重量为 35KN 在 1 米宽的 隔栅栏槽口内一层放 3 捆 第二 三层各放 2 捆 按要求最大不超过三层且总计为 7 捆进行计算 则在 1m 宽度 12m 宽度 范围内的面荷载 N 35 7 12 1 20 4KN 楼板设计的允许承载力最小为 N 21 6KN 安全 3 后浇带安全保障技术措施 1 对已施工的后浇带 车辆行驶时外轮胎至后浇带至少 2000mm 尽量靠近结构柱 一侧行驶 当吊车要从后浇带一侧开至后浇带另一侧时 必须铺设 20mm 厚钢板 2 汽车吊在地下室顶板吊装时支腿下铺设 4000mm 1000mm 150mm 路基箱 以使 楼板避免受到较大集中荷载 吊车后支腿必须要支撑于主梁上 前支腿尽可能位于次 梁附近 靠近后浇带侧支腿要位于加密排架之上 4 安全技术措施 1 技术措施 1 脚手架搭拆人员必须是经过考核的专业架子工 并持证上岗 2 脚手架操作人员必须戴安全帽 安全带 穿防滑鞋等 3 脚手架的构配件必须合格 4 脚手架搭设应分阶段进行检查 发现问题及时校正 5 在脚手架使用期间 严禁任意拆除主节点处的纵 横向水平杆 纵 横向扫 地杆 2 注意事项 1 最好是在堆场荷载较小时搭设 2 脚手架搭设的可调支撑坚固力矩不少于 70N m 3 12000 长钢筋直条每捆断面尺寸约为 300 350 所以平放一层为 3 捆 要求设专人进行管理 每天检查 在每一堆料槽口内不能超过 7 捆 否则 多余的材 料可分散堆放 4 在堆场使用过程中 地下车库脚手架不能拆除 5 设专人对地下车库脚手架进行坚固和观察 防止脚手架松动 6 现场施工荷载不大于设计要求 并且采取加固措施 在设计范围之内 7 派专人监测顶板施工道路及加工场 宜巡视为主 有专人负责记录 若发现 裂缝及时上报项目部 项目部根据针对裂缝情况 采取相应的裂缝处理措施 5 支撑架的验收 1 加强支撑架搭设完毕后应进行检查验收 有书面记录 履行验收签字手续 验 收合格后 张挂 脚手架验收合格证 后方可使用 2 验收时 要检查架子所使用的材料 配件 工具是否符合现行国家和部颁标准 1 架子的布置 立杆和大 小横杆间距 2 架子的搭设 3 剪刀撑 斜撑是否符合要求 6 支撑架的拆除 1 架子拆除时应划分作业区 周围设围栏或竖立警戒标志地面设有专人指挥 严 禁非作业人员入内 2 拆除的高空作业人员 必须戴安全帽 系安全带 穿软底鞋 3 拆除顺序遵循由上而下 先搭后拆的原则 按一步一