稀浆封层施工技术指南.doc

稀浆封层施工工艺和质量控制规程1.总则 1. 1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，确保稀浆封层或改性稀浆封层的施工质量，使铺筑的封层坚实、平整、稳定、耐久，具有良好的抗滑及抗渗水性能，制定本规程。 1.2本规程适用于新建和改建公路的封层，旧沥青路面的维修养护及砂石路面的防层处理，路面的上下封层。城镇道路、机场、广场、桥面、人行便道等场合如需稀浆封层施工，也可参照本规程。 1.3稀浆封层（微表封层）不得在雨天施工，要及时准确掌握天气情况，特别是施工阶段的气温、温度、风力等情况，雨季施工时必须切实做好路面排水。 1.4稀浆封层（微表封层）施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。 1.5稀浆封层（微表封层）施工除遵照本规程外，尚应符合现行国家及有关行业的标准法规。特殊地区、特殊工程、特殊材料 的稀浆封层（微表封层），应根据实际情况，制定补充规定。 2、稀浆封层（微表封层）施工 2.1 一般规定 2.1.1稀浆混合料应通过设计试验，符合技术要求后才可施工应用。 2.1.2稀浆封层（微表封层）严禁作为路面补强层使用。 2.1.3稀浆封层（微表封层）施工队伍 2.1.3.1稀浆封层施工的成败很大程度决定于施工人员的知识、经验和技能，必须培养一支熟练的队伍。 2.1.3.2一支施工队伍必须配备1名负责人、1名施工技术人员、1名工长、1名试验员、1名操作手以及驾驶员和辅助工人若干人。 2.1.3.3负责人负责整个队伍的全面工作。 2.1.3.4施工技术人员负责解决施工现场的技术问题，监督、检查施工前材料及路面的准备、施工的质量。 2.1.3.5工长负责现场施工指挥，协调前、后场之间的配合，负责现场文明施工，交通管理和安全生产等各项现场管理工作。 2.1.3.6试验员负责现场的各项测试工作，现场的取样，提交并配合实验室的试验工作。 2.1.3.7操作手负责摊铺过程的控制，按要求调节控制各种原材料的用量。 2.1.3.8稀浆封层机驾驶员负责驾驶稀浆封层车按规定的路线行驶。 2.1.3.9辅助工人负责完成必要的手工作业，协助装载材料，清洁机械，放置交通管理设施和其他交通管理工作。 2.1.4稀浆封层施工的气候条件应满足： 2.1.4.1施工、养生期内的气温应在7C35C之间。如气温在10以下并且继续下降，则不允许施工；如气温在7以上并且继续上升则可以施工；超过35的高温天气不宜进行施工。微表封层施工温度应控制在10以上。 2.1.4.2不应在雨天施工。有可能在24小时内发生冻结现象时不能施工，由于气候原因有可能使开放交通时间过分延长时也不宜施工。 2.1.4.3严禁在过湿或积水的路面上进行稀浆封层施工。 2.1.5现场交通管理 2.1.5.1稀浆封层施工和养生过程中进行交通管制，在未达到开放交通条件时，严禁任何车辆、行人通过。 2.1.5.2现场应设专人管理交通，施工路段应设明显交通标志，控制交通。 2.1.5.3施工现场有专人检查养生路段的凝固情况，达到开放交通条件及时开放交通。 2.1.5.4在特殊路段宜向当地交通管理部门申请封闭交通。 2.2 施工前的准备 2.2.1.对确定进行封层的路段进行检查，原路面应符和如下要求： 2.2.1.1路面整体强度应满足使用要求。 2.2.1.2路面应具有良好的稳定性。 2.2.1.3表面平整密实，路拱合适。 2.2.1.4原路面的油包、推移、波浪要铣平，坑槽要填补，裂缝要封填，封层前，修补的路面应完整成型。 2.2.1.5清扫和清除原路面上的所有杂物、尘土、松散粒料。 2.2.1.6用小型铣刨机清除原路面的刷油层、油漆标志。 2.2.2当原路面为沥青路面时，一般不需浇洒粘层油。原路面为非沥青路面或严重少油松散的沥青路面，封层前可以预先用一份乳液三份水的比例以0.160.36 l/m2的用量适量浇洒沥青粘层油，作为粘层油的乳化沥青应采用与乳液同离子型的乳化沥青。 2.2.3落实材料堆放场地 2.2.3.1选择整洁、干净、平整的场地（水泥场地最佳），并有良好的排水措施。 2.2.3.2场地离施工现场较近，矿料二次运输较短，有利于降低成本。 2.2.3.3材料堆放时应避免发生离析，不同来源的材料严禁混放。 2.2.3.4料场必须设有超规格的材料的筛分装置，用几种材料配置集料时必须配备专门的混合装置。 2.2.3.5进入料场的各种原材料有专人按标准严格验收，填写验收单，记录料源、规格、数量、存放地点等事项。 2.2.4施工前对材料应按下列要求进行准备： 2.2.4.1施工用的乳化沥青（改性乳化沥青）、矿料、水、添加剂、填料等应进行检查，符合要求后方可使用。 2.2.4.2矿料中有最大粒径的颗粒，必须筛除，集料的级配在施工前必须从料场随机取样分析，为施工提供必要的技术资料。 2.2.4.3从各个角度取矿料样品进行含水量测定，以便调整加水量。 2.2.4.4施工机械所用燃料及配件必须配备齐全，施工的原材料必须保证及时供应，以保证施工机械正常运转及机械不停工待料。 2.2.5.施工机具设备准备 2.2.5.1各种施工机械和辅助设备、工具均应齐全，并保持完好。 2.2.5.2稀浆封层机在以下情况下必须进行计量标定，标定的方法按该机使用说明书进行： a.设备第一次使用时。 b.设备每年的第一次使用时。 c.原材料和配比发生变化时。 d.原材料变化或材料一致但是料源发生变化时。 2.2.5.3稀浆封层机在施工前必须进行必要的调试，以确定机器的各部分是否工作正常，处于良好的技术状态。 2.2.6对施工路段上的各种设施，如上下窨井盖等采取适当的保护措施。 2.3.施工 2.3.1.稀浆封层（改性稀浆封层）应按下列程序施工： （1）修补、清洁原路面。 （2）放样划线。 （3）湿润原路面或浇洒乳化沥青粘油层。 （4）上料、拌和、摊铺封层混合料。 （5）初期养护。 （6）开放交通。 （7）检测。 2.3.2根据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使施工幅数为整数，并放样划线，控制线要准确，顺直，将材料装入稀浆封层机内。 2.3.3装料、装油、装水同时进行，装载机上料时应均匀一致。 2.3.4摊铺作业 2.3.4.1将装好料的摊铺机开至施工地点，对准基准线，启动工作装置发动机，放下并调整好摊铺箱，使其边缘橡皮及滑导轮紧贴路面，同时按要求调整好摊铺箱摊铺厚度，启动摊铺箱螺旋分料器。 2.3.4.2摊铺时各种人员按实际情况全部到位。 2.3.4.3按试验室配比调整好集料料、粉料、水、乳液、添加剂的设定值。打开各控制阀，使原料进入搅拌缸搅拌，不能随意变更。 2.3.4.4拌好的混合料流入摊铺箱，当混合料注满摊铺箱的二分之一或三分之二时，开动摊铺机以1.53.5km/h的速度匀速前进，需要湿润的路段同时打开摊铺机下的喷水泵，喷水湿润路面。 2.3.4.5摊铺时应尽量保持混合料的摊铺量与搅拌量一致，保持摊铺箱中混合料的体积为摊铺箱容积的二分之一。 2.3.4.6稀浆混合料摊铺后，应立即对过厚过薄或不平处进行人工找平，对超大粒径骨料产生的纵向刮痕尽可能清除。 2.3.4.7摊铺机内任何一种材料用完时，应立即关闭所有输送材料的阀门，此时搅拌缸中的混合料不能送入摊铺箱，摊铺机停止前进，升起摊铺箱，将摊铺机开出施工点（遗留在路面上的混合料必须清理掉），用水清洗搅拌缸和摊铺箱，并用刮刀对橡胶板进行清理，而后重新装料摊铺。 2.3.5纵横接缝处理：对于纵向接缝，摊铺时重叠12 cm，然后及时用人工修整；对于横向接缝，用油毛毡置于已铺设封层的搭接重叠部分，待摊铺箱过后取走油毛毡，再做人工修整。 2.3.6车辙的修补 2.3.6.1微表封层可以进行车辙的修补，超过12 mm的车辙修补应采用专门的车辙填补箱。 2.3.6.2一次车辙修补的深度不超过25 mm；深的车辙修补应采用多次修补的方式。每次修补的车辙在达到早期凝固后应在开放交通的情况下继续养生24小时，然后再铺下一层。 2.3.6.3一个车道上的两条车辙应分两次修补，如需要重新校正路面轮廓，可在开放交通的条件下养生24小时后再铺一校正层。校正层需要带钢质刮平器的全宽度摊铺箱，刮平器设置得与路面高点接触。车辙修补层或校正层上面需要再铺一层表面封层。 2.3.6.4为了补偿碾压式交通对车辙部位混合料的初始压缩作用，通常可使车辙在修补后有稍向上的拱度，拱度以36毫米为限。解决这一问题的另一种方法是使用57吨的轮胎压路机碾压修补区域，碾压在稀浆混合料初凝后进行。 2.3.6.5在修补车辙时，应时时调节摊铺速度以便摊铺箱内能保持足够的稀浆混合料。 2.3.7手工作业 2.3.7.1在稀浆封层施工作业中，手工作业是不可避免的，应由熟练的施工人员完成。手工作业尽量不要避免进入未凝固的封层，如需进入应小心进行，避免留下脚印。 2.3.7.2手工作业的主要工作是： （1）、处理纵向和横向接缝； （2）、处理侧边线和刮痕、拉伤； （3）、处理漏铺的地方和机器不能达到的区域。 2.3.7.3 手工作业的主要工具是三角木、铲子、拖布等，根据需要还可配备其他必须的工具。 2.3.8碾压 稀浆封层通常无须碾压，在机场、游乐场、广场、地方可用轮胎压路机碾压。压路机轮重4.5吨，轮胎压力大约3个大气压，碾压时由中间向两边碾压，碾压速度为58公里/小时。 2.3.9初期养护 （1）稀浆封层（微表封层）后，在稀浆混合料固化前封闭交通，禁止一切车辆、行人通行。 （2）混合料达到固化后即可开放交通。 3、施工质量控制 3.1原材料质量控制 3.1.1施工前必须提供材料的试验室报告，在确认符合要求后方可使用。 3.1.2施工前必须提供混合料的试验室试验报告，在确认没有发生变化和符合规程要求后方可施工。 3.2施工中的质量控制 3.2.1稀浆混合料稠度和破乳时间的控制 施工过程中注意控制稀浆混合料的稠度和破乳时间，注意控制用水量的多少以及根据现场情况使用促凝剂、缓破剂，保证施工的质量。 3.2.2稀浆混合料的用量和摊铺厚度的控制 3.2.2.1稀浆混合料的用量、铺层的厚度和集料的最大粒径之间应相互协调。在适当的混合料的用量下，在摊铺箱内的稀浆混合料应保持在一半左右。混合料的铺层厚度是最大粒径（筛余量不大于10%的筛孔尺寸）的0.951.05倍。 3.2.2.2摊铺箱内的混合料过多，厚度调节过薄，橡胶板的压力太大容易刮住粗颗粒的集料而拉成表面伤痕。摊铺箱内的混合料过少容易造成摊铺厚度过薄以及混合料的脱节。铺层过厚则集料易向低处的地方流动，造成边线的曲折不齐。 3.2.3施工中应对稀浆混合料性能进行抽样检测，抽检项目、频率、允许误差及方法如下表所示： 项目标准或允许误差检查频率检测方法矿料裹覆性2/3每车料或1000平方米浸水性目测稠度流量值23cm每车料或1000平方米稠度试验油石比0.5%每车料或1000平方米抽提法集料级配与设计级配之差：0.6mm，5% 0.3 mm，4% 0.15mm，3% 0.075mm，2%每车料或1000平方米筛分试验3.2.4施工气候条件的监测 3.2.4.1记录每天的最高气温及最低气温。 3.2.4.2记录施工时发生下雨的情况： （1）、下雨前的施工时间（min）和里程。 （2）、施工时下雨的持续时间。 （3）、下雨的强度：小雨（2.55mm/h），中雨（2.513mm/h），大雨（13mm/h） 附录4稀浆封层施工质量检查与验收规程1稀浆封层（微表封层）的表面质量 1.1施工后的稀浆封层表面平整、密实，不得有过量的拉伤、刮痕等缺陷。 1.2容许缺陷是每11平方米内宽12 mm 、长150 mm的缺陷小于4个，任何宽25 mm，长100 mm的损伤缺陷是不允许的。 1.3检查按车道进行，以1公里为一检查段，随机选择一30米长车道宽的区域为抽样检查段。检查并记录每一抽样检查区内12150 mm和 25100 mm的缺陷数量。 1.4验收合格标准为： （1）、12150 mm缺陷（30车道宽（m）4 （2）、25100 mm的缺陷 = 0 1.5任何时候超过上述标准时，该检查段不合格。 2松散、剥落 2.1 稀浆混合料应完全与原路面牢固结合，在经历养生期后不得发生松散或与原路面脱落、分层。 2.2 检查按车道进行，以1公里为一检查段，进行全线检查。2.3 任何时候出现2.1所述缺陷时，该检查段为不合格。3表面抗滑质量 3.1施工后的稀浆封层路面应有较好的摩擦性能。检查按车道进行，以1公里为一检查段。每公里随机选择5段30 m长车道宽的区域为抽样检查段。 3.2在检查段内按JTJ059 T-0965的方法用摆式仪测量并记录下测量结果；按JTJ059 T-0961的方法用铺砂法测定表面构造深度。 3.3验收合格标准： （1）、高速公路、一级公路 摆值50 构造深度 0.6 mm （2）、二级及二级以下公路 摆值43 构造深度 0.4 mm 3.4任何时候低于上述标准时，该检查段为不合格。4手工作业质量 4.1 手工作业的区域应具有均匀的纹理，其色泽与附近区域没有明显的差别。 4.2 检查按车道进行，检查全部手工作业区。4.3 任何时候出现4.1 所述缺陷时，该手工作业区被判定为不合格。5接缝质量 5.1 稀浆封层的横向和纵向接缝应整齐、平顺，没有过量的凸起物、未覆盖处和难看的外貌。5.2 检查按车道进行。纵向接缝以1公里为一检查段，每公里随机选择一30m长的路段为纵向接缝的抽样检查段；检查全部的横向接缝。 5.3 用1.2m直尺检查并记录接缝处凸起物或空隙的宽度和垂直间距。5.4 验收合格标准为：凸起物或空隙宽度12m； 凸起物或空隙垂直间距6mm；