提高员工安全能力、建设本质安全型矿井.doc

行业资料：_提高员工安全能力、建设本质安全型矿井单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 12 页提高员工安全能力、建设本质安全型矿井摘要：文章分析了煤矿安全生产的现状及安全事故发生的机理，然后依据人机环境系统本质安全化原理分析了人的安全能力与安全事故的内在联系，并指出提高员工安全能力的途径。关键词：矿井安全现状机理分析安全能力途径一、当前煤矿安全生产及我矿安全生产的现状当前，在煤炭企业进入市场经济的过程中，面临着提升经济总量和运行质量，不断增强市场竟争力的艰巨任务，面对这样的形势，一方面企业需要稳定建康的发展环境，安全就成了实现这一目标的基础保障因素，其重要地位更加凸显，另一方面，在发展经济和保障安全生产的头等大事，有些领导干部和员工认识上出现了偏离，认为市场经济必须以发展经济为生，对煤炭行业特殊的作业环境和安全生产在安全生产工作中的地位产生了模糊的概念，必要的投入在减少，抓安全生产的精力和相对于经济管理逐步弱化，这是一个不容忽视的现实，煤矿一线临时工的数量不断增加，他们临时观念比较强，安全素质差，整体意识冲淡了对安全生产的观注。所有这一情况都证明了，提高员工安全能力，为矿井可持续发展奠定了基础尤为迫切。曲堤井的安全形势十分严峻，瓦斯问题是安全管理的主要矛盾，我们还没有完本掌握安全管理的主动权，主要表现在一是煤矿生产的五大自然灾害在曲堤井生产过程中逐步存在，瓦斯浓度大，安全管理难度大；二是员工队伍素质建设还存在相当大的差距，三违现象屡禁不止。究其原因，主要是从业人员的整体文化素质相对低，部分员工安全意识淡溥，以人为本的思想还没有牢固树立，其此管理上还存在管理不到位、责任不到位、监督不到位的现象，还没有形成一整套行之有效的适应高瓦斯矿井安全管理的新模式。二、安全事故发生的机理煤矿安全事故的发生有其内在的机理，凡是物资系统都具有能量，能量在失控状态下都能转化成具有破坏力的危险因素，当这些因素转化为事故的可能性在某物质系统存在时，就成为隐患。隐患是构成事故的物质基础，事故的严重程度与失控的能量多少有关。虽然能量客观存在的，但其转化是有条件的。首先，物质要处于失控状态；其次，要受到外在的错误行为的触发。因此，导致事故的根本原因是人们的不安全行为和物不安全状态。所以，最大限度地控制人的不安全行为和消除物的不安全状态是降低和消除事故的根本途径。这两个途径之间协调统一并互相渗透、互相促进、互相制约，形成事故预防的有机整体。在一定的条件的范围内，当一个因素一定时,另一个因素控制得越好,事故发生的概率就越低。前都主要是靠强化安全管理来实现，后者主要是靠安全技术和安全设施的投入来实现。三、员工安全能力与事故概率的关系我们可以依据人机环境系统本质安全化原理来分析人的安全能力与安全事故的内在联系。人机环境系统本质安全化是指人、机、环境三者安全品质的最佳安全匹配建设，它包括人的本质安全化、机的本质安全化是核心，机和环境的本质安全化是指通过对人进行安全心理、安全生理、安全文化及安全技术等多方面的选择和训练，不断提高人的安全素质、安全生产技能，提高人与其所处的大物质系统这间的安全匹配水平。机的本质安全化是指机具的可靠性、安全性能、安全防护系统和安全保护系统四个方面的安全建设。环境本质安全化是指人所处的物理环境、化学环境、生物环境、空间环境和时间环境五个方面的安全化建设。人机环境系统作为一个整体，系统内任何一部分的安全品质变化都会引起相关联的部分发生变化，如果没有相匹配的管理控制手段，系统安全机能就会失调，人机环境系统的安全品质也就达不到优化匹配的效果。由此可以看出，要实现人机环境系统的本质安全化，人的能力和行为是关键。一个矿井的安全，取决于人本质上的安全，这就需要人的思想、业务、管理、操作等素质体现“安全第一”的根本，从思想到言行都符合“安全为天”的基本要求。这就是煤矿员工队伍安全能力的基本内涵。在煤炭企业的生产过程中，造成事故多发的因素主要有两个：一个是物的不安全状态，一个是人的不安全行为。物的状态是被动的，因此，要避免煤矿生产过程中可能发生的各种事故，必须采取有效的措施提高员工的安全能力。四、提高员工安全能力的途径如何提高员工的安全能力呢？笔者认为应从以下几个方面做起：第一，必须首先提高各级领导干部的安全能力。提高员工的安全能力从本质上来说，是人本管理思想在安全实践中的运用，它是本质上实现矿井安全生产的一个重要标志。提高员工安全能力，树立正确的安全指导思想至关重要。因此，要搞好安全生产，必须坚持“以人为本”，发挥人的积极主动性，提高每个员工的安全能力，引层员工在思想上从“要我安全”向“我要安全”转变。第二，要提高生产技术人员的技术能力。技术人员的业务素质对矿井的安全生产起着源头的作用。技术能力的不足容易造成安全生产中不可修补的缺陷。从生产方案的选择、施工措施的编写、审批、贯彻及实施，技术行为贯穿安全生产的全过程。因此，提高生产技术人员的业务能力刻不容缓。第三，要提高管理人员的安全管理能力。管理人员的管理行为是矿井安全生产的核心部分。是以人为本安全管理理念的直接执行者。管理是否到位对矿井的安全与非党员有着至关重要的作用，这也是为什么出了事故要追查管理人员责任的原因。因此，要对管理岗位形成能上能下、能进能出的用人机制，提高管理岗位的竞争性，促使管理人员规范自己的管理行为。同时要有计划地对管理人员进行系统培训，提高管理人员的整体素质，使规范的管理行为成为管理人员的自觉行动。第四，要提高岗位工人的操作能力。岗位工人作为生产的直接实施者和操作者，工人的操作行为规范化是实现矿井安全生产的基础。由于受到井下生产条件、劳动强度及工人自身素质等因素的制约，不规范的操作行为在井下往往随处可见。所以，规范各个工种岗位上每一位工人的操作行为，可以说是一项十分庞大而繁杂的系统工程，需要结合生产和日常工作实际，对各岗位的每一细节都作出明确的规定，强制执行。使岗位工人明白什么样的操作行为是规范的，否则就要受到处罚。通过长期的努力，促使工人从“要我安全”到“我要安全”转变，真正做到“三不伤害”。总而言之，在矿井的安全生产中，技术人员、管理人员、岗位操作人员作为员工的不同组成部分，在各个环节中都起着各自的重要作用。实践早已证明，只有提高员工的安全能力，脚踏实地抓好的以人为本的安全管理工作，才能减少和杜绝煤矿安全事故，实现矿井的长治久安。参考文献：煤矿杂志、安全管理方法第 6 页 共 12 页提高塔式起重机安全管理的建议从20世纪60年代我国生产出第一台塔机起，我国塔式起重机研究、开发、生产、销售和使用已经历40多年的历史。这40多年来，随着我国经济建设的快速发展，塔式起重机的产量和拥有量增长很快。据不完全统计，我国塔机生产企业已达到300多家，每年产量9000多台，高峰期已近万台，已经成为世界上塔机产量最多的国家。现在，全国大中小城市建设中，使用塔式起重机的越来越多，发展形势很好。但是，由于我国区域辽阔，人口众多，各地区的经济、科技、文化发展水平很不平衡，差别很大。对塔式起重机的需求、使用、管理差别也非常大，生产、安装、操作使用的水平差别也很大。塔机的大量增加，不可避免地带来了各种安全隐患，每年都要出几十起重大安全事故，造成机毁人亡损失惨重。这是负面影响。实际上发达国家塔机的发展历史也同样付出了不少血的教训。问题在于大家怎么从这许许多多事故中，分析原因吸取教训，落到实处减少事故。因此就实际工作中的体会，提出一些建议，供有关部门和人员参考。1加强教育培训，普及科技知识是减少事故的有力手段塔式起重机是安全要求很高的机种，无论是操作人员、指挥人员或工地上的工作人员，都应当要求有一定的安全知识和科技知识，缺乏知识，是造成事故最重要的原因。可是至今为止，我们的生产企业、我们的用户对有关人员的教育培训做得并不很实在。上级管理部门，出了事故以后，主要是忙于追查原因、追究责任、提出处理办法。而平时真正强调和组织教育培训又做的很少。各省、市、区的有关管理部门也很少组织培训班，也缺少适用的培训教材。如果不做实际的组织培训工作，单靠登记、发证，水平很难提高，实效的确不大。比如有的用户买了产品后，使用说明书等资料都放在机动科存档。操作人员连说明书都没有见到，这就很难了解他们所用的塔机的性能特点。也就很难保证操作不会失误。所以建议管理部门把工作重心转到加强教育培训上来。即使自己做不了很多具体工作，也要组织或授权有关人员去做。如果各地真正把教育培训工作落到实处，让有关人员多懂一些专业知识，那很多安全事故就可以避免。就会大大减少人们生命财产的损失。2缺乏状态显示系统是我国塔机安全的最大隐患塔机最大的事故是倒塔，而倒塔的最直接原因是失去力矩平衡。国外塔机比中国塔机要好，其重要的一点是驾驶室有状态显示装置。大家都知道汽车有行驶速度表，塔机若没有力矩显示表，操作人员根本就不知道自己所处状态是否危险。这个道理再清楚不过了，然而我们的管理部门、检查人员却没有把缺乏显示器系统放在议事日程上。有科技成果没有积极去推广应用，那就更谈不上去鼓励安全装置攻关了。至今为止，国产塔机一直只有力矩限制器、起重量限制器，这些东西只能起限制作用。超负载使用时，它会起限制作用。但平时工作正常与否，操作人员并不知道。一旦限制器不正常，超负载了，操作人员还不知道，这就存在很大的事故隐患。而能随时显示的监控装置却不同，它能随时告知操作人员所处的状态，它一出毛病，操作人员就可以立即停止操作，先检修后再操作，这就可以消除事故隐患。抓好这样的事，才是真正抓住了要害。3更新观念改进管理，为技术创新创造良好的环境条件塔式起重机是安全要求很高的产品，是执行许可证的。许可证主要是监督粗制滥造，危害工地安全的人和事。但许可证不宜仅仅用现有的东西去限制企业，把企业当作约束管理对象。而应当更新观念，立足发展进步，支持企业技术创新。现在，我国塔机行业的技术虽然有了一定程度的提高，但重大的创新仍很缺乏，很多早已存在的问题，长期得不到解决。比如缺乏状态显示系统，起升机构基本上是老式小而长的卷筒，乱绳和打扭现象严重，钢丝绳损耗大，没有防碰撞装置等等，与国外塔机存在很大的差距。然而我们的各级管理部门很少有这些概念。他们只想到怎么去堵问题，很少想到怎么去引导技术进步。多年来的作法，几乎很少改变，条条框框到是越来越多，解决实质性重大技术问题的措施可不多。有些地方管理部门，在没有标准依据的情况下，可以随便发文禁止某个产品，而有些禁令在科技上是说不通的。有的人想搞个什么新东西，审批手续特别多，管理费用很高，使人望而却步，所以科技进步、科技创新很难。这种状况，如果不从观念上更新，不改变管理，不给科技创新创造良好的环境条件，我们离国外差距就会越来越远，我们也就很难从根本上提高安全保障。实事求是与时俱进，是我们对待新事物一直应持有的态度。4打破上回转塔机一统天下的局面，推荐在十层左右建筑工地多使用下回转固定式塔机目前我国的塔机，几乎是上回转塔机一统天下。但国外并非如此，下回转塔机占的比重很大，而且多种多样。上回转塔机最突出的优点是能自升，可以架得很高，因而可以适应各种高低不同的建筑物，所以目前在我国到处是青一色的上回转塔机。但这并不是最合理的设备配置。上回转塔机主要传动机构和平衡重都在上面，重心高，倾翻稳定性低，塔身受弯，工作摆动大，顶升时事故隐患多，倒塔的危险性大，所以从安全角度考虑，上回转塔机不是很理想的塔机。但要解决超高问题，只能用上回转塔机。反过来，下回转塔机，尤其是固定式下回转塔机，主要传动机构和平衡重都在下面，维护管理方便，重心低，稳定性好，塔身不受弯，工作平稳，不需顶升，倒塔危险比上回转塔机小得多，安全性高得多。但它的缺点是不能随时升高，只能适应多层和十几层以下的低中层建筑。事实上，上回转和下回转塔机，各有各的优缺点，应当互补。国人应当知道，在量大面广的中层和多层建筑中，用下回转固定式塔机比用上回转固定式塔机要安全得多，而且由于它不需顶升装置，塔身受压，结构可以轻，成本也低得多。如果我们能打破老观念在中低层建筑中多使用一些固定式下回转塔机，从安全角度和节约设备成本角度，都可以收到很好的社会经济效益。5提倡科技竞争、品质竞争，引导行业从单纯的价格竞争中摆脱出来近几年发生的塔机事故中，有相当多的一部分是那些粗制滥造的低档塔机。其原因是价格竞争引导一些企业不顾品牌、不顾效果，故意使用低级材料和低档次机构。有些人几乎连很明显的缺陷都看不出来。比如有一个广告上竟刊登了一个拉杆松弛的双拉杆塔机，难道这个企业就不明白这是不合格产品的广告?像这样低水平的竞争，循环发展下去，自然会严重威胁塔机的安全保障。建议行业和管理部门，要采取切实措施，引导行业、引导用户从这种低级的产品推销手段中摆脱出来。6建议尽快制订塔式起重机使用年限报废标准塔式起重机既然是安全要求很高的产品，那么就不能让那些破旧不堪的产品设备长期使用下去。尤其是塔机的小车臂架，既是结构承力构件，又是小车行走的轨道，使用中会不断的磨损，下弦杆面积和抗弯截面模量会不断减小，承载能力必然下降，长期使用必然潜伏危险。因此，限制使用年限很有必要。如果一直等到用坏，就说不准会出什么事故，这样损失太大，不如定期报废。汽车都规定了定期报废年限，塔式起重机就更有必要限制使用年限。当然，要确定使用报废年限，也并非容易的事。因为各台塔机使用条件和使用经历都不相同。到底取多少年限合适呢?就很难定。但是不能就因此不定。这就只能参考国外一些作法和我国的相近产品的作法来考虑确定。在塔机的结构设计时，一般只做静态结构计算，动态影响用动态载荷系数体现，但这并不能体现抗疲劳能力。可以说这种简单的系数放大法，绝对不能允许无限次循环，只能允许有限次循环。到底是多少次，很难说准确。记得过去在编制GB3811标准时讨论过，大约允许1216万次，这至少也是个参考值。按欧洲塔机寿命计算，一台塔机每天工作8小时，寿命大约236年，但如果每天工作16小时，寿命只有xx年。这是指极限工作时间。我国制作工艺比不上欧洲，而使用条件比欧洲要严重，很难达到这样高的使用年限，还要留出一定的安全储备。人货两用的施工升降机，工作循环次数基本取16万次，这相当于(xx年x40周/年x40小时/周x10次/小时)的工作次数。但塔机受力状况比升降机严酷，取不了这么高的循