全面解读深圳绿道建设.doc

全面解读深圳绿道建设何谓绿道绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景区道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观休憩线路。绿道网建设是充分利用沿线的自然生态及人文资源，通过游径建设、景观提升以及服务配套设施的完善，并加强与公共交通网的结合，突出以人为本，体验“慢生活”、“绿色交通”等健康环保的休闲方式，为市民提供一个安全、便捷、舒适、优美、生态的休闲环境。绿道网建设是省委、省政府立足科学发展大局作出的一项“功在当代、利在千秋”的重大部署，也是建设宜居城乡、提高城市化质量的一项重要举措。省委省政府已经下定决心，要将珠三角绿道网打造成为广东落实科学发展观、建设宜居城乡、惠及广大百姓的标志性工程。绿道网建设须具备可达性和可通性，珠三角绿道建设要形成1690公里的绿道网络，将生态休闲的绿道与城市市政干道联通，让市民能够在绿树成荫、鸟语花香、便捷、舒适、长距离的绿道中休闲、健身，引领市民走向低碳、环保、健康的生活方式。深圳绿道网建设开工，建成后可在绿阴花海中骑车步行逛全市年内计划基本建成200多公里绿道建成后的绿道效果示意图。经过深圳市的区域绿道有两条包括2号绿道和5号绿道主线总长度约285公里支线长18公里直接服务人口约545万人。根据地形地貌不同绿道有多种绿化方案。深圳绿道服务545万人今年1月，在广东省委省政府的领导下，珠三角地区广州、深圳、珠海等9个城市开始积极推进区域绿道网规划工作。省委十六次全会提出，用3年左右的时间，完成珠三角绿道建设。根据省有关部署，珠三角区域绿道网由六条区域绿道主线、四条连接线、十五条支线构成，总长1690公里，可直接服务人口约2565万人。其中，深圳段包括2号区域绿道、5号区域绿道及一条支线，主线总长度约285公里，支线长18公里，直接服务人口约545万人。按照省政府要求，今年是全面启动珠三角绿道建设的第一年，要实现绿道网建设“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善”的目标。作为绿道建设开局之年，深圳市积极落实。1月，市政府建立深圳市绿道建设联席会议制度，研究绿道网建设有关问题，明确了绿道网建设的责任分工，确定由市人居环境委统筹绿道网建设工作，市规划国土委负责绿道网的规划、设计、用地等工作，市城管局负责绿道网建设实施和管理运营等工作，各区和有关部门全力配合。绿道网建设联席会议还要求绿道网建设要与提高我市的城市规划建设管理水平、打造民生幸福城市相结合，与促进我市生态城市、低碳城市建设相结合，与发展循环经济和绿色建筑相结合，与我市的生态控制线、郊野公园、市政公园等相结合，充分利用现有的自然和人文景观资源。会议还要求绿道网建设须打破常规，提高工作效率，并尽快启动示范段的建设工程。今年3月，省住建厅相关负责人调研深圳绿道网建设时，对今年深圳绿道网“一年基本建成”目标进行了明确：一是要划定绿道控制线，二是基本建成区域绿道的长度至少为市域范围总长度的70%，第三是建设交界面、城市之间的交界面要打通，第四是要建成至少一个示范段。根据珠三角绿道网规划纲要，结合我市历史人文资源以及举办世界大学生运动会等情况，我市最后确定今年区域绿道建设包括7个区段，总长约202.9公里。梅林坳-白芒关段率先开建深圳2号区域绿道二线段选线西起白芒，东至大鹏背仔角，全长约80.1公里。3月9日，市绿道网建设联席会议再次确定我市2号区域绿道二线段梅林坳白芒关段(共约23公里)为示范段，5月中旬要完成示范段的建设任务。市城管局立即启动示范段的建设，主要建设内容包括绿化、景观建筑小品、公共配套及服务设施等内容。市城管局负责人称，选择此段作为示范段率先开建，主要考虑了以下三个因素：一是此段包含了珠三角绿道网规划纲要中绿道的都市型、郊野型、生态型三种特色;二是可充分利用二线巡逻道已有的资源，增加一些服务设施、指示系统，对破损坑洼路面进行修整即可;三是深圳经济特区二线管理线非常具有历史意义，这是深圳的特色也是深圳的亮点。选择此示范段，利用原有路基基础条件，在基本保持原貌的基础上对路面进行修整，并结合深圳历史特色及经济发展建设一个小型的特区二线历史博物馆，让深圳的特色能够更多地加以保护，也让更多的市民参与、了解。三级绿道建设同步进行与上述区域绿道建设同步，深圳城市绿道、社区绿道建设将一同进行规划、建设。这些绿道建成之后，不仅将郊野公园、市政公园和社区公园连接起来，而且深圳人不开机动车，从家门口骑自行车出行或步行就可悠闲逛全市。目前，列入计划的我市城市绿道有深圳湾海滨休闲带，主要是现有滨海大道南侧绿化空间的延续与完善，其由东至西南共分A、B、C三个区域，总长度15公里，总设计面积为98.19公顷。现在，这一休闲带已开始部分施工，其间规划设计了绿色步行径和自行车径，注重人性化的城市空间与最自然化的生态群落相接。盐田区海滨栈道是将深圳打造成为国际化滨水城市的重要组成部分，其西起沙头角中英街海滨，东至背仔角共19.5公里的滨海岸线。现已部分施工，在设计中通过路面改造，沿海滨线设计了滨海木栈道和绿色步行径、自行车径。该栈道大梅沙段已经完工。已部分施工的龙岗大运公园占地面积约4.18平方公里，将成为珠三角绿道网的一个重要组成部分。其定位为以健康活力为主线，集纪念、休闲、运动、集会、展示为一体的综合性城市公园绿地。在规划设计中，大运公园已经贯彻绿道理念，其内的“绿道”体系将区域内自然山体、水库、溪流、高尔夫球场等纳入其中，它在为动植物保护提供安全的廊道和栖息地、保护生态环境的生态基底之上，还将承载游览、运动、教育、文化展示多种功能。此外，即将启动建设的大鹏半岛国家地质公园，位于深圳市龙岗区南澳，以距今约1.35亿年前晚侏罗世时期两次火山喷发的火山遗迹和2至1万年以来形成的海岸地貌景观为主体，还有早侏罗世以香港菊石为代表的古生物化石埋藏地、新石器时代古人类文化遗址、断层和构造地貌、溪流峡谷、瀑布跌水、崩塌地质遗迹、海底珊瑚礁、矿泉等景观。该公园在总体规划中已经融入“绿道”概念，充分考虑绿化带宽度及种植方式，以溯溪道、登山道、林间道等构建完善的游径网络。社区绿道目前已形成的有华侨城社区，市政府相关部门正倡议有条件的社区借鉴华侨城的经验，积极建设社区绿道。市城管局负责人表示，相关部门正在研究将滨海休闲带、大梅沙海滨栈道、福田滨海公园以及大运山公园内已有的绿道和社区绿道全部贯通。这些绿道建成后，区域绿道、城市绿道、社区绿道将完全形成相互贯通、四通八达的林阴大道。一条条惠民、利民、优质、环保、经济的人民绿道，一条条舒适、便捷、健康的出行道，将让深圳市民感受低碳城市的美丽与逍遥!光明再建3条“绿色道路”民生大道、通兴路、光侨路建设进入实施阶段昨日，记者从新区城建局获悉，继新区第一条“绿色道路”开工建设后，民生大道、通兴路、光侨路等一横两纵“绿色道路”已完成所有前期工作，今日进入实施阶段，完工后新区主干路网将进一步完善。据介绍，按照新区“绿色新城”的定位和要求，新区城建局对民生大道、通兴路、光侨路等三条道路进行了高标准高规格的规划设计，充分利用了最新科技成果，使道路既成为城市的交通动脉，也成为城市的风景长廊。新建的三条“绿色道路”将实现人车分离、公交优先的人性化理念，同时采用先进的降噪材料和透水材料分别铺设主道和人行道，沿线双侧布管回收雨水;道路全程采用LED节能灯装置，每年可节省电量数百万元。道路两旁将种植乔木灌木，不仅可有效消除“热岛效应”，而且具有丰富植物层次感与色彩感，成为名副其实的景观道路。民生大道位于公明办事处北部，全长约4.5公里，共设7个转点，沿线拟设14个公交停靠站，采用城市二级主干道、双向六车道标准设计;通兴路起点接南环大道，止于宝山路，全长约4公里，沿线拟设置6对公交车站;光侨路起点为光明大街路口，止于公常路，全长4.7公里，双向8车道。相关新闻我市将打造八条景观路还将对受地铁施工影响的27条道路进行全面修复整治昨日，深圳市交委举办交通环境提升行动推进大会，记者在会上获悉，今年内，将投入近3亿元对交通道路公用设施进行清洗更新。据介绍，今年2月底以来，截至3月18日，市交委共投入资金4580万元，组织完成了立交桥、人行天桥、人行隧道、车行涵洞、隔音屏等市政公用设施约100万平方米的清洗刷新。第二阶段已完成计划编制工作，预计安排资金2.55亿元。市交委表示，将集中对受地铁施工影响的深南路、侨香路、红荔路等27条约21公里的道路，进行全面修复整治;通过完善道路安全设施、交通标识、交通信号等设施，着力改造修缮一批群众反映强烈的脏乱差路段。同时，通过这次交通环境提升行动，将着力打造福强路(新洲路以东)、南坪快速路、文锦路(雅园立交文锦渡海关)、海景二路、创业路(区政府西乡大道)、黄阁路(深惠路龙城中学)、中山大道、光明大道等八条路为精品景观路。市交委主任张士明表示，下一阶段，交通运输委将以交通护栏、立交桥、人行天桥、人行隧道、车行涵洞等交通设施为重点，采取清洗、油漆、涂抹抗张贴涂料或修复、更新、拆除、补设等方式，强力推进道路及附属交通设施的清洗刷新行动。据悉，交通运输委将力争在今年8月份完成交通环境提升50%以上的工作任务，并于明年6月份全面完成。通过刷新行动，消除影响交通环境的突出问题。设计效果图中，人车分流的标识绿道效果图深圳市区域绿道主线总长约285公里，支线总长约18公里。一、2号绿道线路走向：主线由东莞大岭山森林公园进入深圳市西北侧，途经罗田森林公园、老虎坑水库、车丁坑、洋涌河、五指耙水库、东方林果场、长流陂水库、七沥水库、凤凰山森林公园、铁岗森林公园、羊台山公园、西丽湖度假村、塘朗山梅林森林公园、笔架山公园、银湖森林公园、洪湖公园布心森林公园、仙湖植物园、梧桐山国家级森林公园、园山风景区、三洲田、马峦山森林公园、大小梅沙、葵涌度假村、金海滩度假村、东江纵队司令部旧址、雷公山、咸头岭沙兵遗址、下沙、南澳、西冲、东冲、七娘山、桔钓沙、天后古庙、青少年度假营、金水湾度假村、锣鼓山郊野公园、大鹏所城、打马坑水库，至排牙山，沿滨海岸线进入惠州市。长度统计：线路长约233公里。其中生态型绿道约76公里、郊野外型绿道约110公里、都市型绿道约47公里。二、5号绿道选线走向：主线由东莞市大屏障森林公园进入深圳市，依次连接光明森林公园、茜坑森林公园、横坑水库、甘坑水库、黄牛湖水库、鸡公山，至银湖森林公园与2号绿道对接。长度统计：线路长约49公里。其中生态型绿道约22公里、郊野型绿道约22公里、都市型绿道约5公里。昨天上午，市城管局绿化管理处召开新闻发布会，就网友质疑水源保护区域内铺设绿道网存在污染破坏环境作出回应。表示目前铺设的梅林坳白芒关段绿道网示范路段，施工用材安全无污染，原二线巡逻道路面石板也将基本被保留。据市城管局绿化管理处有关人士介绍，绿道网建设是省委、省政府立足科学发展大局作出的一项“功在当代、利在千秋”的重大部署，也是建设宜居城乡、提高城市化质量的一项重要举措，全省将修建6条共2000公里的绿色通道网络，预计年内完成70%的工程量，以方便当地居民骑单车出游和步行休闲，其中2号网路和5号网路通过深圳市内，全长285公里，深圳今年将完成其中200公里的修建工程。据市绿化管理处副处长王晓明博士介绍，深圳市内的“绿网道”规划主要是延续原来特区二线通道建设，当初考虑是既节省成本，又有利环保和生态维护，并且基本不覆盖原有步行石板道。近期开工的路段为白光至背仔山的81公里路段，其中白芒关到梅林坳的23公里示范段，预计在今年5月中旬完成。王晓明博士表示，此次修建“绿网道”，市委、市政府将用“以人为本，环保，生态和低碳”的理念来进行建设。同时，将利用废弃的集装箱等，经过艺术美化装饰成小店铺、公厕和自行车修理点，既为市民服务，又成为道旁漂亮的景观。另外，为了增加通道两侧绿色景观，建设部门还将加种500万棵以上不同种类的开花乔灌木植物。对于市民关心的铺设沥青存在污染等问题，王晓明博士强调，此次工程使用的是黑色改良沥青寿命为10年，其经过400度高温处理后，不挥发、不溶于水，弹性和韧性感良好，是国际上公认的无污染沥青材料。而且，目前只铺设200米示范段部分，其余保留路面石板。解读绿道网绿道的作用绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景区道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观休憩线路。绿道网建设是充分利用沿线的自然生态及人文资源，通过游径建设、景观提升以及服务配套设施的完善，并加强与公共交通网的结合，突出以人为本，体验“慢生活”、“绿色交通”等健康环保的休闲方式，为市民提供一个安全、便捷、舒适、优美、生态的休闲环境。绿道网建设须具备可达性和可通性，珠三角绿道建设要形成1690公里的绿道网络，将生态休闲的绿道与城市市政干道联通，让市民能够在绿树成荫、鸟语花香、便捷、舒适、长距离的绿道中休闲、健身，引领市民走向低碳、环保、健康的生活方式。建设的背景2010年1月，在省委省政府领导下，珠三角地区广州、深圳、珠海等9个城市开始积极推进区域绿道网规划工作。省委十六次全会提出，用3年左右的时间，在珠三角率先建成总长1690公里的6条区域绿道，其中珠三角绿道深圳段包括2号区域绿道、5号区域绿道及一条支线，共约285公里。今年是全面启动珠三角绿道建设的第一年，要实现绿道网建设“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善”的目标，今年的工作至关重要。市政府建立深圳绿道建设联席会议制度，研究绿道网建设有关问题，并明确了绿道网建设的责任分工，确定由市人居环境委统筹绿道网建设工作，市规划国土委负责绿道网的规划、设计、用地等工作，市城管局负责绿道网建设实施和管理运营等工作，各区和水务、建设等有关部门全力配合。工程的内容按照省委省政府的要求，安排我市区域绿道的建设任务共285公里，今年须建成的区域绿道的长度至少为市域范围总长度的70%，即约200公里。根据珠三角绿道网规划纲要，结合我市历史人文资源以及举办世界大学生运动会等情况，我市2010年区域绿道建设包括7个区段，总长约202.9公里。深圳2号区域绿道二线段选线西起白芒，东至大鹏背仔角，全长约80.1公里。本项目选线充分利用二线巡逻道已有资源进行建设，保留绝大部分原有石板路，主要建设内容包括绿化、景观建筑小品、公共配套及服务设施等内容。根据省委省政府初步安排，于5月中旬在深圳召开全省绿道网建设工作会议的要求，3月9日，绿道网建设联席会议再次召开，确定我市2号区域绿道二线段梅林坳白芒关段(共约23公里)为示范段。选此段作为示范段考虑其包含了珠三角绿道网规划纲要中绿道的都市型、郊野型、生态型三种特色;可充分利用二线巡逻道已有的资源，增加一些服务设施、指示系统，对破损坑洼路面进行修整即可;二线管理线非常具有历史意义，这是深圳的特色也是深圳的亮点。所以，利用原有路基基础条件，在基本保持原貌的基础上对路面进行修整，并结合深圳历史特色及经济发展建设一个小型的特区二线历史博物馆，让深圳的特色能够更多地加以保护，也能让更多的市民参与、了解。解读关注话题市民、网友：深圳市整个绿道网建设在试验段完成之后的总体规划和建设计划是什么?市城管绿化管理处：我市绿道网分为区域绿道(省道)、城市绿道和社区绿道，根据珠三角绿道网规划纲要，结合我市历史人文资源以及2011年举办世界大学生运动会等情况分成7个区段，总长约202.9公里。目前列入计划的我市城市绿道有滨海休闲带、大梅沙海滨栈道，还有大运山公园内已有的绿道。社区绿道目前已形成的有华侨城社区，市政府会倡议有条件的社区借鉴华侨城的经验，积极建设社区绿道。深圳市绿道建设联席会议一直注重将区域绿道与城市绿道、社区绿道的发展，通过绿道将郊野公园、市政公园和社区公园连接起来，为市民提供一个舒适、便捷、生态、健康的出行道。市民、网友：目前施工的示范段是否已经具备绿廊、游径的特点?示范段的建设是否为二度建设，造成不必要的投资?绿道上自行车通行后，会否给步行者带来安全隐患呢?市城管绿化管理处：现有示范段有些地方已具备绿道的绿廊、游径的特点，但有些地段路面不平，破损严重，给市民出行休闲带来不便。所以试验段仅选择在路面不平的地方进行修整和铺设沥青，而铺设材料、工艺、工程的组织管理模式均是处于探索性试验阶段，现已完成约200米试验段，以后将不在其余的石板路上铺设沥青。至于自行车与行人的分流问题，建设部门正在积极摸索，准备通过指示系统、警示系统、温馨提示和人车分流，来满足多方需求。市民、网友：示范段工程审批和报批报建是如何进行的?市城管绿化管理处：省委省政府要求各城市对绿道网建设要高度重视，珠三角各市要将绿道建设摆在和轨道建设同样重要的位置上。深圳设定了深圳绿道网建设联席会议制度，成员单位包括市人居委、规土委、发改委、财政委、监察局、住建局、水务局、环保局、审计局、城管局、边防七支队等有关单位，各职能部门均根据自己的职能协助办理绿道网建设各项手续，各部门形成合力推进绿道网建设的进程。此外，绿道宽度针对不同区域绿道的使用功能和地区有所不同，宽度一般为1.5米至3米不等，具体的宽度将按珠三角区域绿道(省立)规划设计技术指引(试行)的相关规范执行。市民、网友：绿道建成之后，如何能让市民从家门口骑单车上绿道?市城管绿化管理处：目前，正在着手规划和考虑的问题，绿道的特点必须具备可达性、可通性。所以，绿道按地域特性要分为三级，即区域绿道、城市绿道和社区绿道，其目的就是要让绿道建成之后形成网络，让大家可以方便使用、享受。目前，市委市政府也在进行相关建设模式及配套政策研究。今年建成200公里绿道市城管局称，二线关铺沥青只铺设了200米，今后仍保留原有石板路市城管局昨日就绿道网建设发布新闻称，我市今年建成200余公里绿道网，任务已经分解。其示范段力争5月建成，以迎接省委省政府初步安排的5月在深召开全省绿道网建设工作会议。200公里绿道分成7个区段梅林段石板路仅铺设沥青200米市城管局负责人介绍， 深圳2号区域绿道二线段选线西起白芒，东至大鹏背仔角，全长约80.1公里。本项目选线充分利用二线巡逻道已有资源进行建设，保留绝大部分原有石板路，主要建设内容包括绿化、景观建筑小品、公共配套及服务设施等内容。根据省委省政府初步安排于5月中旬在深圳召开全省绿道网建设工作会议的要求，3月9日，绿道网建设联席会议再次召开，确定我市2号区域绿道：二线段梅林坳白芒关段(共约23公里)为示范段。要求市城管局必须立即启动示范段的建设，确保5月中旬完成示范段的建设任务，以迎接全省绿道网建设工作会议的召开。据介绍， 选择此段作为示范段考虑了三种因素，一是此段包含了珠三角绿道网规划纲要中绿道的都市型、郊野型、生态型三种特色;二是可充分利用二线巡逻道已有的资源，增加一些服务设施、指示系统，对破损坑洼路面进行修整即可;三是深圳经济特区二线管理线非常具有历史意义，这是深圳的特色也是深圳的亮点。所以选择此示范段，利用原有路基基础条件，在基本保持原貌的基础上对路面进行修整，并结合深圳历史特色及经济发展建设一个小型的特区二线历史博物馆，让深圳的特色能够更多地加以保护，也能让更多的市民参与、了解。该负责人表示，现有示范段有些地方的确已经具备绿道的绿廊、游径特点，但有些地段路面遭破坏，破损严重，给市民出行休闲带来不便。所以有关方面在试验段仅选择在路面不平的地方进行修整和铺设沥青。所做的这些包括铺设材料、工艺、工程的组织管理模式均是处于探索性试验阶段，现已完成了约200米试验段，以后不再在石板路上铺设沥青，保留原有石板路。绿道直通市政公园在昨日的新闻发布会上，就市民关心的有关问题，市城管局有关负责人作了解答，即绿道的特点必须便民利民。绿道建成之后，市民能不能从家门口骑自行车到绿道上呢?这位负责人说，这个问题他们目前正在着手规划和考虑，绿道的特点必须具备可达性、可通性，所以深圳的绿道按地域特性要分为三级，即区域绿道、城市绿道和社区绿道，其目的就是要让绿道建成之后让大家使用、享受。目前市委市政府也在进行相关建设模式及配套政策研究。目前列入计划的我市城市绿道有滨海休闲带、大梅沙海滨栈道，还有大运山公园内已有的绿道。社区绿道目前已形成的有华侨城社区，市政府会倡议有条件的社区借鉴华侨城的经验，积极建设社区绿道。深圳市绿道建设联席会议一直注重将区域绿道与城市绿道、社区绿道的发展，通过绿道将郊野公园、市政公园和社区公园连接起来，为市民提供一个舒适、便捷、生态、健康的出行道。绿道的宽度针对不同的区域绿道的使用功能和地区有所不同，宽度一般为1.5米至3米不等，具体的宽度按珠三角区域绿道(省立)规划设计技术指引(试行)的相关规范执行。自行车上了绿道后，会否给徒步者带来交通安全隐患呢?据介绍，对于自行车与行人的分流问题，有关方面也在积极摸索，通过增加指示系统、警示系统、温馨提示，和人车分流，达到满足多方需求的效果。相关链接深圳市绿道网7区段1.罗田森林公园至凤凰山森林公园，全长24.6公里;2.A段为马峦山森林公园至溪冲度假村，B段为溪冲度假村至雷公山，全长16.9公里;3.西冲至桔钓沙，全长