运输管理制度汇编.doc

洛阳叁伟煤业公司运输管理制度汇 编 编 制： 机电科 编制时间： 2011年元月 目 录1. 暗斜井轨道运输安全管理制度-22. 大巷轨道运输管理制度-43. 钢丝绳管理制度-84. 斜巷运输管理制度-135. 运输设备定期检修和试验管理制度-176. 轨道运输线路铺设使用标准-207. 巡道检查制度-258. 矿车运输车辆管理制度-309. 胶带输送机使用管理制度-3310. 刮板机使用管理制度-4111. 小绞车使用管理制度-4312.轨道运输技术管理制度-57暗斜井轨道运输安全管理制度1、斜巷提升绞车及轨道安装完成后，必须由安监科和机电科联合组织现场检查、验收，验收合格后方可投入运行。在日常检查中如果发现有不符合安全运行条件的隐患存在立即进行停止运行，待隐患处理后方可重新进行运行。2、斜巷运输管理实行“谁使用、谁管理、谁维护、谁负责”的安全管理原则。3、斜巷上车场、底车场必须在显眼位置悬挂“行车不行人、行人不行车”的安全标志牌板。4、绞车提升前，上下车场把钩工对于自己目测范围内的区间进行检查，发现有人员时要负责组织到提升区外方可发信号。5、斜巷轨道入口处应设置行车红灯和“正在行车，严禁行人”的标志牌。6、斜巷绞车操作必须与语音报警装置相闭锁，红灯不亮不能开车、报警装置不报警不能开车。7、斜巷轨道把钩工，严格执行 “行人不行车、行车不行人”的规定，保证在红灯亮开始提升直至红灯灭停止提升的全过程中在自己负责的区域没有一个人员进入。8、既使在不行车的时间内行人进入轨道斜巷必须征得把钩工的同意，并不得在巷道中停留，更不准走在道心。9、斜巷上车场，必须装有灵活有效、安全可靠的阻车器。10、当班区域内把钩工，对斜巷内使用的安全设备负全责，接班后，对所负责的安全设施进行全面检查，并将检查结果存档记录。大巷轨道运输管理制度为加强轨道大巷运输管理，减少运输事故发生，提高轨道运输效率，确保大巷行人安全，根据煤矿安全规程和相关规定，结合我矿实际，特制定大巷轨道运输管理制度。一、人力推车时，必须遵守下列规定1、大巷人力推车时，必须经调度室同意，否则按三违论处。2、一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车，同时推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10米，坡度大于5时，不得小于30米。坡度大于7时，严禁人力推车。3、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、峒室出口时，推车人员必须及时发出警号。4、推车时至少为二人以上，必须有一人注意前后有无影响。违反上述规定，每次罚款100元。四、大巷行走时，必须遵守下列规定1、行人一律走在水沟盖板上，不得走在道心上（无水沟盖板者除外）。2、遇有机车通过时，行人要停止行进，待车辆通过后方可行进。3、大巷行走时，严禁嬉笑、打闹。违反上述规定，每次罚款50元。五、轨道运输大巷轨道铺设质量应达到下列要求1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头间距不得大于2mm，高低和左右差不得大于0.5 mm。轨道接头必须使用合格的鱼尾板和4条螺栓固定，消灭无眼道，零部件齐全、紧固。2、直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差都不得大于5mm。3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm, 下偏差为-2mm。4、在曲线段应设置轨距拉杆。每间隔0.7m铺设轨枕。5、每根道轨接头两侧加一组轨距拉杆。6、轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm,轨道接头两侧轨枕间距22kg/m440mm,轨枕应与轨道垂直。道碴的粒度为 大石子，厚度不小于100mm，轨枕下应捣实，轨道和轨枕不得有悬空现象，轨枕应露出三分之一。7、道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。8、同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。9、轨道使用期间应有专人维护，实行分段包片制，定期检修。巡道工要加强巡回检查力度，制作轨道专用螺栓紧固工具，严禁各部位紧固螺栓松动。每半月对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。10、轨道道岔与长轨的连结接头间距，内错差，上下错差除要符合上述要求外，必须保持水平、圆顺，轨道道岔严禁高于或低于之连接的长轨，长轨与道岔的连接不得采用焊接。11、轨道道岔扳道器必须齐全完好，大巷内严禁使用简易道岔。12、道岔处无积水、无杂物。13、行人轨道巷必须有宽0.8米以上的人行道，轨枕面不低于水沟盖板。违反上述规定，每处每次罚款50元。钢丝绳管理制度为加强对钢丝绳的管理, 提高钢丝绳使用寿命，减少钢丝绳消耗，确保安全生产，特制定钢丝绳管理制度。一、 各使用单位根据现场实际情况按月编制钢丝绳需用计划，将所需钢丝绳的规格、型号、抗拉强度、使用长度等有关参数分别报机电科和供应科。二、 供应科根据各单位计划向供应处进货、催货，各单位因使用周期变化应及时通知供应科确保急需。三、 供应科购置的新钢丝绳必须有出厂合格证、验收试验证明书，煤矿安全标志牌等资料，资料不齐全的钢丝绳，领用单位有权拒绝使用，如影响生产由供应科负责。四、 主、副井绞车用钢丝绳，使用前由供应科将所有出厂资料交机电科保管，悬挂前机电科按规定取样到钢丝绳检测站检测，检测合格，方可更换使用，检测资料机电科存档保存。五、 供应科要始终保持库存一盘24.5mm钢丝绳、一盘15.5mm钢丝绳、一盘12.5mm钢丝绳，以备生产急用。主、副井钢丝绳悬挂后，一个月内备用的新绳应到位。因钢丝绳缺少影响生产的由供应科负责。六、 井下各地点使用钢丝绳必须遵循以下规定1、 开拓、掘进队在施工中需用绞车时，必须向机电科出具由生产科提供的斜坡巷道参数（坡度、运输长度），设备布置图，经机电科计算选型后配发钢丝绳，办理领用手续。2、 新工作面安装时，安装单位必须按生产科、机电科的运输设计安装施工。3、 绞车需要更换钢丝绳时，必须由使用单位根据绞车原使用的钢丝绳向供应科提供钢丝绳的型号、长度等参数，并按此领用，否则，出现问题由安装或使用单位承担责任。七、 钢丝绳的领用发放、回收1、 钢丝绳的审批由机电科负责，钢丝绳发放由供应科负责。2、 安装或增加设备使用钢丝绳时，安装单位、使用单位按第六项第1、2条要求程序办理，持领料单经机电科设备组签字、记帐后，到批料处办理审批手续。领料单上应清楚标明设备安装地点、安装增加字样，供应科按审批后的领料单发放钢丝绳。3、 任何单位不经审批不得擅自从供应科领取钢丝绳，否则，对使用单位、供应科各罚款100元（生产急需除外，但第二天必须到机电科补办手续）。所发生的费用由使用单位、供应科承担。供应科应按机电科审批的数量进行发放，否则，费用由供应科承担。4、 各单位更换钢丝绳时，一律实行交旧领新制度，旧绳交机电科指定地点，并按要求存放好。5、 机电科设备组对更换钢丝绳审批时，开具回收单，领用单位对更换下的旧钢丝绳必须按回收单回收日期交机电科指定地点，拖延一天不交对领用单位按每天1元/米进行处罚，直到交回为止。6、 钢丝绳按去除10%消耗进行回收，超过规定每米罚款2元。7、 工作面结束时，使用单位在设备回收同时，将钢丝绳回收升井，回收要求按本款第五、六条执行。8、 现场检查井下工作地点有旧钢丝绳按每米5元处罚。八、 新绳使用一个月内出现问题，使用单位应及时通知机电科和供应科，共同分析原因、追究责任，属质量问题的由供应科负责索赔。九、 井下各类绞车使用的钢丝绳，经机电科与安监科共同鉴定后，确认已不能使用的，必须按规定的时间更换，否则，每迟一班罚100元。十、 钢丝绳的使用、检查与保养1、 使用中的钢丝绳必须由专人进行定期检查，调度绞车每两天检查一次，对勾头处、易损坏、断丝或锈蚀较多的一段要停车仔细检查，并将检查结果记录在钢丝绳检查记录本内，升井后交机电科、安监科各一份。缺少一次或不填写记录罚款50元。2、 钢丝绳检查人员必须认真负责，严格按标准要求检查，查出的问题及时向队值班人员汇报。3、 使用单位的机电副队长（班长）对钢丝绳负管理责任，必须每天审阅钢丝绳检查记录，并有签字，对存在的问题及时安排处理，否则，出现事故追究责任,出现严重后果的给予行政处分。检查记录少一次签字罚款10元。4、 在用钢丝绳在检查中发现下列问题禁止使用，必须立即更换。（1）不合格钢丝的断面积与钢丝绳断面积之比达到25%时，可以公称直径为准进行判定 。 （2）各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝的断面积与钢丝绳总断面积之比达到10%时必须更换（提物料）。（3）钢丝绳在使用期间断丝数突然增加或伸长突然加快,必须立即更换。（4）钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮点蚀麻坑时不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，必须立即更换。（5）钢丝绳受挤压变形达到直径1/2时，必须更换。十一、在规定期限内使用的钢丝绳必须符合煤矿安全规程，达不到规程规定必须更换的钢丝绳根据使用期限进行处罚。十二、绞车移交时，钢丝绳相应移交，钢丝绳存在问题由交方负责，达不到要求按第十二条处罚，剩余使用期限划转到接方。十三、绞车停用时，钢丝绳使用期限顺延。十四、钢丝绳使用管理规定：1、 加强轨道及地辊管理，清理轨道两侧障碍物，清理地辊坑内杂物，保证矿车运行平衡，地辊应由专人负责检查，保证转动灵活，否则，每处（次）罚款20元。2、 地辊按规定数量配齐，每15米配一个地辊，（以钢丝绳不磨轨道为准）少一个罚款50元。3、 现场检查发现钢丝绳磨地板、磨轨道一处罚款20元。4、 加强井巷流水、淋水治理，必须对井巷淋水段采取堵水、搭棚遮水、导水等措施，防止淋水、流水落入轨道，否则，每处（次）罚款20元。5、 加强井巷两侧水沟的维修,保持水沟畅通，杜绝水浸入轨道地辊坑，否则，每处（次）罚款20元。6、 使用单位必须加强对挂钩人员、信号人员的管理，防止发生矿车压绳、绳打结。否则，每次罚款200元。斜巷运输管理制度为加强斜巷运输管理，减少运输事故发生，提高运输标准化管理水平，结合矿井生产实际，特制定斜巷安全运输管理制度。1、斜巷运输管理实行“谁使用、谁管理、谁维护、谁负责”的安全管理原则，保证井下每一个斜巷、每一道安全设施和每一台提升绞车都落实到队、责任到人。2、所有斜巷提升绞车安装完毕后必须由安监科和机电科联合组织现场检查和验收，验收合格后方可运行。在日常检查中如果发现有不符合安全运行条件的隐患存在时立即停止运行，待整改符合条件后方可重新运行。3、斜巷上车场、各甩车场、底车场必须在显眼位置悬挂行“行车不行人、行人不行车”的安全标志牌板。4、绞车提升前上下车场把钩工必须禁止人员通行，警示行人不准进入行车区间内。对于自己目测范围内的区间进行检查，发现有人员时要负责组织到提升区外方可发信号。5、斜巷轨道各车场联络信号必须声光具备，每个斜巷轨道入口处都应设置行车红灯和“正在行车，严禁行人”的标志牌。6、斜巷绞车操作必须与红灯信号和语音报警装置相闭锁，报警装置不报警不能开车。7、斜巷中语音报警装置的设置距离不准超过100米，保证行人在斜巷中的任何位置都能够听得到语音报警信号声音。8、采区主提升斜巷提升实行操作人员“三固定”：固定绞车司机、固定信号工、固定把钩工；上车场必须有专职把钩工，下车场必须有专职信号工。9、斜巷轨道把钩工，要树立“斜巷安全，我的责任”的强烈责任意识，严格执行 “行人不行车、行车不行人”的规定，保证在红灯亮开始提升直至红灯灭停止提升的 全过程中在自己负责的区间没有一个人员进入。10、既使在不行车的时间内行人进入轨道斜巷必须征得把钩的同意，必须走人行道，并不得在巷道中停留，更不准走在道心。11、如果行人走到巷道中间时发现红灯亮起即将开始提升时，要马上进入最近的躲避硐或联络巷车场内，待红灯熄灭，提升停止后才能继续行走。12、斜巷安装的风水管至轨面的高度不低于1.7m并不得侵占安全设施的空间置。13、斜巷安装的电缆悬挂高度到轨面上应不低于1.5m。14、严禁斜巷轨道作为停（存）车场，在斜巷轨道上处理掉道车辆时，车的下方严禁站人，绳要始终保持拉紧状态，严禁脱钩或车辆下滑；处理下端掉道时必须站在轨道外侧，处理上端掉道时不准骑在钢丝绳上，否则按照“三违”论处。15、斜巷内安设局扇时，一般不应安装在人行道一侧，离道间距不小于500mm，条件不允许时，局扇吊挂的高度要大于1.8m，确保人行道畅通。16、斜巷安全设施要求a) 斜巷水平上车场，必须装有灵活有效，自动复位的阻车器。阻车器安装坑应保持干净，不得有杂物、积水。b) 变坡点以下略大于一列车长度处装设一道常闭挡车栏。1.2米以上绞车装设自动联锁挡车栏，1.2米以下绞车装设电动或气动梯形挡车杠。c) 各斜巷中部车场及上部车场入口处要设置防止车辆误入的梯形挡车杠。d) 各种安全设施应刷红白相间的安全标志漆，每道间距为200mm。e) 斜巷安全设施要实行编号挂牌管理，责任人每天对责任范围内的安全设施检查一次，确保灵活可靠。f) 各种挡车杠、阻车器必须处于关闭状态，行车时方可打开。g) 阻车器、挡车杠因操作不当造成挡车设施损坏的，必须马上恢复，在没有恢复前不准提升。h) 斜巷提升应使用标准三环链和连接销子，并做好专用标记。凡发现使用其他设施替代标准连接装置的，对责任人按照“严重三违”处理，对于责任单位按照“三级非伤亡事故”进行考核，发生事故的按照相关规定进行处理。i) 私自拆除安全设施的按破坏生产论处，由矿组织追查处理。j) 掘进施工工程结束后，需移交后续单位使用的各种运输安全设施，在移交巷道时，由机电科设备管理组参加一并移交后续单位，并办理移交手续，数量不够或损坏的，由原使用单位在规定期限内配齐。运输设备定期检修和试验管理制度一、设备定期检修工作分类1、定期检查 设备定期检查必须按照计划进度和规定项目进行。检查时需查明并清除设备不能正常使用到下次计划检修时的故障，同时进行清洗、换油和紧固。大、中修前的检查，还必须查明在下次计划检修时需修理的内容为下次修理作充分准备。2、小修设备小修是工作量较小的一种计划修理。小修时应进行必要局部的分解检查和维护保养，更换与修复损坏的零部件，确保正常使用。3、中修设备中修是对部分零部件进行分解检修的一种计划修理。中修时必须更换和修复已磨损、腐蚀或丧失性能的零部件，校正设备水平度和垂直度，确保设备运行的可靠性能。4、大修设备大修是工作量最大的一种计划修理。大修时将设备全部分解，修理标准零件，更换和修复磨损、腐蚀、老化或丧失工作性能的零件与部件，并进行必要的试验，以恢复设备规定的精度、性能及效率。二、定期检修内容1、按照煤矿安全规程及质量标准化细则要求的相关设备部件定期检修的项目和内容对设备进行小修、中修或大修。2、影响生产时间较长、平时不易检修的项目，应集中安排月底进行检修。对日常发生不易处理的隐患安排月底检修时间进行处理。3、固定运输设备的定期检修项目，使用单位每季度编制检修计划，报机电科，根据定期检修检查内容要求执行。三、相关规定1、各单位每月16日前应把当月设备检修项目、部件名称和数量、检修所需时间、人员、影响地点和范围、检修项目负责人等内容报机电科，每月20日前机电科根据各队所报检修项目，结合生产情况，统一编制矿井停产检修计划，并上报集团公司机电部。2、各队根据所报检修项目，向供应科报送配件、材料计划。并积极督促落实材料、配件到货情况。3、停产检修前一天，由机电副矿长组织召开检修预备会，落实检修项目准备情况，材料、配件、工具到货情况，安排布置检修任务，协调解决有关问题。4、检修项目必须有安全技术措施。由检修单位编制安全技术措施，经有关部门和领导审批后，组织参加检修人员贯彻学习。安监科负责检查措施执行情况。5、对于主要检修项目，机电科要派专人到现场跟班。设备检修结束后，必须进行试运转，并对检修情况进行验收，填写检修记录。检修结束三天之内检修单位把检修验收总结报告报机电科，检修负责人要在总结报告中签字认可，机电科安排专人整理后，存入设备技术档案。检修验收总结内容包括检修期间所测主要技术数据、检修期间存在问题、检修结果等。四、试验管理规定各种运输设备的技术测试和探伤，按煤矿安全规程及上级文件要求的项目和周期进行。对在用设备电机车制动距离测试，每年至少进行一次；斜巷人车空车试放和手动落闸试验，每班试验一次；斜巷人车静止松绳落闸试验每月进行一次；斜巷人车重载全速脱钩试验每年进行一次。确保运输设备安全、可靠的运行。轨道运输线路铺设使用标准为加强井下运输轨道的设计、安装、使用管理，减少运输事故发生，提高轨道运输安全质量标准化水平，结合矿井实际，制定轨道运输线路安装使用标准一、总则1、井下辅设轨道及道岔所使用的材料必须符合国家或行业标准要求。2、井下辅设轨道必须经相关科室批准或按施工图纸进行施工，不得私自进行辅设或更换。3、已辅设好的轨道及道岔必须派专人定期进行维护，保证轨道及道岔正常使用。二、轨道及道岔安装使用标准1、轨道的辅设标准(1)井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为22kg/m的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但所选轨型不得低于22kg/m；(2)轨道扣件必须齐全、密贴、牢固并与轨型相符，轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板。道夹板不得有断裂或少眼等现象；(3)运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；(4)轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm；(5)轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm；(6)22kg/m型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm，直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不大于2米；(7)主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm；(8)主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm；(9)井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm；(10)同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，同一线路应无杂拌道（50米以内两种型号的轨道为杂拌道），无夹眼道；(11)主要运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。一般运输线路轨道水平允许偏差不大于10mm，消灭阴阳道。(12)轨道轨枕质量合格，辅设符合设计要求，接头处轨枕无失效，无三根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不起作用者为失效），轨枕与轨道垂直。主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过50mm；(13)轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次；(14)斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁功能，地辊之间一般间距为15米，最大距离不超过25米，以轨枕、道木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，变坡度数在15度以上的，在此变坡点处应装设大地辊，地辊坑内应清洁无杂物积水；(15)轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象； 2、道岔的辅设标准(1)道岔轨距按标准加宽后不大于3毫米，辙岔前后的轨距偏差+3毫米，-0毫米；(2)尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5毫米；(3)道岔水平方向直线目视平顺，用10 米弦不超过10毫米，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2毫米，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3毫米；(4)轨面前后高低目视平顺，用10米弦量不超过10毫米；(5)道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2毫米；(6)尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2毫米，无跳动。尖轨损伤长度不超过100毫米，在尖轨顶面宽20毫米处与基本轨高低差不大于2毫米；(7)尖轨开程为80110毫米；(8)尖轨根部轨缝不大于8毫米，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同；(9)心轨至护轨工作边间距为572毫米，偏差为2毫米；(10)护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为正负50毫米；(11)、心轨在顶面宽35毫米处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7毫米，铆钉无松动，焊缝无裂纹；(12)、滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2毫米；(13)、基本轨与连接轨垂直磨损不大于7毫米；(14)、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1毫米，数量齐全，无松动现象；(15)、扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠；安装道岔处就使用长轨枕；(16)、主要运输大巷应装设司控道岔，司控道岔应活动灵活，控制箱完好，同一程序的司控道岔安装间距不得小于控制器控制距离，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作。主要运输线路不得使用简易道岔；(17)、斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于6号，曲线半径不得小于25m；(18)、同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件：a：可以采用较线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级的钢轨；b：采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各铺设5米与道岔轨型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接。巡道检查制度为加强井下轨道运输线管理，减少运输事故的发生，提高轨道运输标准化管理水平，结合矿井实际，特制定巡道检查制度。一、井下各区域内轨道，必须设专人定期进行巡检，每月巡检次数不少于三次，并做好巡检记录。二、巡视过程中发现问题可处理的及时处理，不能处理的及时汇报处理。三、检查内容：1、轨道扣件是否齐全，牢固，轨道接头螺栓是否松动。间隙，高低和左右错差是否符合煤矿安全规程规定。2、轨道枕木的规格及数量是否符合标准要求。轨道道钉数量是否齐全，规格是否与轨型匹配，轨道及轨枕各部螺栓是否锈蚀严重。3、道碴的粒度及铺设厚度是否符合标准要求，轨枕下是否捣实。道床内是否有杂物、浮煤、积水。4、道岔轨距，尖轨开程是否负荷标准要求。5、排水是否畅通，人行道水沟盖板是否是否齐全。矿车运输车辆管理制度为加强运输管理,提高矿车的完好率周转率，确保开拓进尺的完成。特制订矿车运输车辆管理制度。一、井下各地区使用的运输车辆必须保证辆辆完好，完好标准如下：1、轮对（1）矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。（2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不得小于13mm。踏面磨损余厚不得小于7mm。（3）车轮定期加油，新矿车车轮运行前加油一次，运行半年后加油一次，以后每三个月加油一次，加油应做好记录。（4）车轮转动灵活，车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm，圆锥滚动轴承不超过3mm。（5）车轮端盖螺栓齐全。2、连接装置（1）连接钩环和插销齐全，应采用专用的连接环和插销，不得用其它东西代替：磨损量不超过原尺寸的15%，链环、插销弯曲值不超过链环直径的10%。（2）车辆碰头齐全，不得变形。矿车插销一端应固定，另一端可抽动，不得拔出。（3）橡胶碰头完整，碰头固定销子和开口销齐全固定可靠。伸出槽外长度不小于30mm。3、车箱与车底（1）车箱无破洞、破洞尺寸不大于100平方厘米，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm。上口对角长度差不大于50mm。（2）底部不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动。其他部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。目视有无松动痕迹或用小锤敲打进行检查。二、矿车的使用、维护、管理1、运输队负责矿车的使用、维护、完好等工作。并负责矿车的中小修理（包括矿车车箱变形的整形、局部补漏、更换轴承、碰头整形等）。2、需报废大修的矿车下道前，运输队必须通知机电科鉴定，不经鉴定而私自下道，对运输队一辆车罚款200元。下道矿车应保证零部件齐全，缺少部件按缺件原值罚款。3、矿车因检修需下道的，修理期限为一天，（以当天检查发现为准）超过期限的每天每辆罚款50元。4、因车体碰坏而损坏的矿车，运输队要将责任单位报机电科。由机电科对责任单位进行处罚。否则，损坏的矿车对运输队每辆罚款200元。5、运输队要建立矿车维护记录，记录上要将每天检修数量、编号、检修部位、检修人等记录清楚。矿车轮对加油要求：新矿车半年内加油一遍，以后每三个月加油一遍，矿车加油要有专门的记录。所有记录应认真填写，填写不认真和实际不符的每次罚款20元。 胶带输送机使用管理制度一、皮带机运行管理1、皮带输送机必须达到两平一直，一处不平不直罚款20元。2、皮带输送机要经常调整，皮带不跑偏，皮带跑偏以上皮带边缘超过半个托辊或滚筒边缘为准，下皮带以磨支架为准，每跑偏一处罚款50元。不准用圆木或钢管等物件塞在皮带架子中防跑偏，否则发现一处罚款200元。 3、每一部皮带机托辊应齐全完整转动灵活，缺少一处罚款20元，托辊不转仍继续使用，每个罚款20元，托辊磨平的一根罚款50元。缓冲托辊表面磨损不超过原厚度1/2。4、皮带机缺少H架的，罚50元/根；托辊与纵梁连接的涨销、纵梁与支腿连接的涨销，缺少不能及时纠正的，联罚机电队长50元。5、皮带机身及机架下的浮煤应及时清理，发现机身或机架下积煤多，影响皮带安全运行发现一次罚款50元。6、皮带机传动滚筒每旬应注润滑油一次，保持润滑良好，发现一次无油干磨罚款100元，造成滚筒损坏的罚款500元。7、皮带机传动装置应保证零部件齐全完整，并应经常紧固，主连接螺栓少一条罚款50元。8、减速机油箱应保持零部件齐全完整，并应经常紧固，主连接螺拴少一个罚款50元。9、液压联轴节应使用合格的易熔塞和防爆塞，发现一台不符合要求罚款200元，用木棍或其它东西堵塞易熔塞和防爆片的罚款500元。液压联轴节内加黄油的罚款200元，有煤泥的罚款500元，有沙子的按报废处理，罚款2000元。10、液压联轴节应转动灵活，对轮胶圈或弹性盘必须完好齐整，胶圈、弹性盘磨损严重不更换的，每发现一处一台罚款50元，造成对轮损坏的罚款200元。11、皮带机头溜煤眼处应加防护栏，无防护栏罚款100元。12、皮带机托辊、纵梁上缠绕皮带毛绳，必须割掉，现场检查一处缠绕绳罚款20元。13、每部皮带巷道积煤应清扫干净，积煤埋住托辊一处罚款50元，积煤埋住下皮带，一处罚款100元，积煤埋住机尾滚筒罚款200元，机尾滚筒浸泡在水里的罚款200元，机尾清煤器不使用的发现每次处罚50元。14、传动装置周围应清扫干净，积煤埋住电机，减速机一处罚款200元。15、机尾挡煤板，装载点挡煤板应起作用，挡煤皮带坏不更换漏煤一处罚款50元，转载点与皮带搭接部位前后10米范围内卫生由使用单位负责清扫。挡煤板不起作用的罚款100元，积煤与底皮带接触的一处罚款200元。16、设备运转部位应加防护罩，无防护罩或防护罩不起作用的罚款200元。17、皮带接头每班应检查一次，皮带接头有效尺寸小于60%时必须更换，否则一处罚款50元。18、皮带司机应持证上岗，无证上岗发现一次罚款500元。19、巷道内备用件如皮带、托辊、H架等摆放整齐并悬挂标志牌，备用件乱扔放的，一处罚款50元，缺少标志牌每处罚50元。20、巷道内管线吊挂整齐，并要求有指示牌，一处不符合要求的罚款20元。21、电缆悬挂整齐并符合质量标准化要求，走向牌指示正确，一处落地罚款50元，一处悬挂不整齐罚款20元。22、掘进用皮带不允许运送工字钢、100以上钢管、锚杆、钢带、单体支柱、设备等，否则，发现一次罚款500元。联责队长、跟班队长各100元。需用皮带运料的，必须有安全措施，并执行矿有关规定。23、撕裂皮带按下列情况处罚：（1）经济损失在1万元以下者对责任单位除按直接损失进行处罚外，对有关责任人罚款300元。（2）经济损失在13万元之间的，对责任单位按直接损失进行处罚外，对主管队长、机电队长各罚款300元，对责任人罚款500元。（3）经济损失在310万元之间的，对责任单位按除按直接损失进行处罚外，对主管队长，机电队长各罚款500元，对责任人罚款1000元。（4）经济损失在10万元以上的，对责任单位按直接损失进行处罚外，并按责任事故对有关人员追究处理。24、皮带机管理极差，积煤埋托辊10处以上（或积煤长度超过5米），跑偏10处以上，埋托辊10个以上，对责任单位罚款2000元，对队长、机电队长罚款300元，报矿长批准后，令其停产整顿。25、各单位对皮带机管理实行包机制，分片包干，责任到专人，落实到专人，并报机电科存档备查，无实行包机制，责任无落实到专人，对队长罚款50元。26、机电科每月根据生产掘进进度，对皮带机部件、H架、纵梁、托辊、数量进行清点验收，实行动态管理，丢失、损坏按原价赔偿。27、各单位应按皮带机检修制度要求对皮带机进行检查，检修维护，并认真填写检修记录，不按要求检查、检修、填写记录的，发现一次对责任人罚款50元。28、回收皮带时，不得随意割带，割带一头罚款500元。29、各单位皮带机的管理、维修工作由队长、机电队长负责，奖罚兑现。30、皮带机巷道的卫生由队长负责，皮带机积煤、埋托辊、埋电机三处以上罚队长100元，每增加一处加罚50元。31、设备损坏按机电管理制度规定执行。32、机电科检查人员日常检查后出具整改通知单，限期整改，到期进行复查，无整改按上述规定进行处罚，再次通知仍不处理的加倍处罚。二、皮带机的检查检修皮带输送机检查检修周期分为日检、旬检、月检三项内容：1、日检（1）检查皮带跑偏情况，发现跑偏部位及时调整。（2）检查皮带接头是否牢固平整和皮带扣磨损情况，对接头连接处有效尺寸降低30%以上时，必须重新订扣。（3）信号装置是否声光兼备，清晰可靠，各保护装置是否齐全，灵活可靠。（4）检查皮带架子（、歪斜和不平）情况，发现问题及时处理。（5）检查各部位滚筒运转情况，应保证滚筒各部位螺栓，弹垫齐全，声响正常，发现异常情况及时处理更换。（6）检查传动装置各部位连接螺栓有无松动，是否缺少，及时紧固。（7）检查各部位清煤器是否起作用。（8）检查液力耦合器油量、易熔塞、防爆塞使用情况，检查对轮销、弹性盘磨损情况，不符合要求的及时更换。（9）检查传动装置各部温度是否超限，声音是否正常，有无异常声响，发现问题及时处理。（10）检查皮带松紧程度是否符合要求。（11）检查机尾挡煤板是否起作用，皮带机沿线积煤情况，及时清理积煤。（12）检查制动装置传动杆件是否灵活可靠，各销轴是否松旷缺油，液压系统是否漏油。（13）松闸状态下，闸瓦间隙是否超限（2mm），有效接触面积是否符合要求（不小于60%）。2、旬检在完成日检内容的基础上，应完成下列检查检修项目。(1)检查减速器油量及油质情况，不符合要求的及时添加和更换（油液以埋大齿轮1/3为合格）。轴承润滑脂占油腔1/21/3。(2)检查减速器各部位齿轮磨损情况，检查窜轴量，检查各部间隙，不符合要求及时进行调整。(3)对各部滚筒添加润滑油脂，检查滚筒有无破裂，键是否松动，胶面滚筒胶层是否脱层或有无裂口。(4)检查皮带机涨紧绞车电机、蜗杆、蜗轮减速器油质及磨损情况。(5)检查耦合器油量，不符合要求的及时补充更换。检查对轮销、弹性盘磨损情况，磨损严重的进行更换。(6)对机尾挡煤板皮子磨损严重漏煤的进行更换。(7)对清煤器皮子磨损超限的进行更换。3、月检在完成旬检内容基础上，应完成下列检查、检修项目：（1）对皮带机电机，涨紧车电机摇测绝缘电阻。（2）对减速器漏油部位进行处理。（3）对减速器油进行更换清冼油箱（三个月一次）。（4）对减速器内各齿轮磨损严重的，将减速器升井更换。（5）调整电机与耦合器对轮间隙不超过2-4mm。（6）拆掉减速器检查滚筒轴外花键、内花键、减速器内外齿套磨损情况（每两个月一次）。（7）检查机头大架和机尾架是否开焊、变形，机尾架滑靴是否平整，连接是否紧固，根据情况进行调整。4、其它要求（1）各使用皮带机的单位，应按日检、旬检、月检制度要求认真对皮带机进行检查、检修、维护。（2）各单位要对设备的卫生等包机到人，责任到人，挂牌留名，并按要求检查落实。（3）检修工除按检修制度进行检查检修外，升井填写记录，旬检、月检应填定期检修记录。检查、检修过的设备应保证中班、夜班正常运行，否则出现事故影响生产由本队分析追究检修人员责任。机电科不定期检查检修记录，对填写情况漏填、缺填的当班人员一次罚款50元。刮板机使用管理制度1、刮板输送机安装达到平、直、稳，运行时平稳、不晃动。两个刮板机机头、机尾搭接时，前后交错搭接长度大于500mm，机头最低点和机尾最高点间距不小于300mm，不带回头煤。行人跨越刮板机处，必须安装行人过桥。2、液力耦合器必须添加适当的传动液，液位正常，使用合格的易熔塞、防爆片和保险销。用木棍或其它东西堵塞易熔塞和防爆片，发现一处罚款200元。耦合器内加黄油的发现一次罚款200元，耦合器内加煤泥水或加沙的的发现一次罚款500元，造成耦合器报废的按原价值进行处罚。3、耦合器应转动灵活，对轮胶圈或弹性盘必须完好齐整，没有使用胶圈、弹性盘（包括磨损严重）或联轴节转动不灵活，每发现一处、一台罚款50元，造成对轮卡爪损坏的罚款200元。4、巷道内有积水、有积煤埋住设备不能及时清理的，罚款100元/处。5、机头架严重变形、开焊不能及时处理的，罚款100元/处。6、链轮磨损超限、溜槽及连接件开焊断裂不更换的，罚50元/处；中板和底板有漏洞不能及时处理的，罚款50元/个。7、运转中刮板跑斜、刮板螺栓松动或缺少不能及时处理的，罚20元/个，如发现有跳槽、漂链、跳槽现象每次罚100元。8、刮板弯曲变形、刮板缺少、连结环缺少螺栓等，罚20元/处。9、机尾滚筒转动不灵活、有积水、有积煤罚款100元/处。10、机头、机尾及传动滚筒等部位的滚动轴承，应保持润滑良好，减速器齿轮箱内应保持油量适当，发现一处漏油、缺油罚款50元，发现一次无油干磨罚款100元，由此造成滚筒损坏的加罚500元。11、机头、机尾滚筒使用不到期限损坏的，领用修复滚筒按滚筒原值的20%扣减使用单位的配件费用。12、设备传动装置周围积煤较多，影响散热的，每处罚款100元，积煤、水埋住电机、减速机的一处罚款100元。设备及周围环境卫生差一处罚款50元。13、刮板机的减速器、电动机固定部位以及其它部位螺栓必须保证紧固齐全，每发现缺少一条或松动罚款50元，减速器内加水罚款100元/次，减速器损坏严重的按原值罚款。14、一些设备的高速旋转部位或涉及人身安全的部件须加盖防护罩或防护栏，否则，罚款100元/处。小绞车使用管理制度为加强运输管理，正确合理地使用小绞车，减少运输事故的发生，结合我矿实际，特制定“小绞车管理制度”如下：一、小绞车领用审批制度1、使用单位需要安装使用小绞车时，必须提前五天持生产科下达的标明有使用地点有关技术参数（巷道长度、坡度）的通知单到机电科设备组填写小绞车领用审批单；不经运管组审批，设备组不得发放设备，如遇特殊情况需经分管矿领导批准。2、小绞车领用审批单的内容包括：绞车型号、编号、使用地点、审批日期、安装时间、钢丝绳规格、长度、巷道长度、坡度、技术要求等内容。3、审批单必须经运管组审批编号后，由使用单位持审批单到设备组办理领用手续。4、机电科设备库要发放符合完好标准的绞车，否则使用单位有权拒绝领取，影响生产的对设备管理员罚款50元/次。5、无领用审批单及未经审批的，不得擅自下井安装绞车，否则罚安装、使用单位及机电科设备库各50元，若发生事故要追究安装和使用单位责任。二、小绞车安装验收制度1、绞车安装后，由安装单位向机电科运组办提出书面申请，由机电科分管运输负责人，组织运管组、安监科、安装、使用单位等部门验收。2、验收合格由机电科发给“准运证”，张贴在绞车处，方可投入使用。验收不合格，由机电科开具整改单，注明存在问题和解决时间，并由机电科复查，验收人员进行签字，合格后发放“准运证”后方可投入使用，不经验收的不得投入使用。否则追究使用单位的责任，对不合格绞车使用的对责任人罚款200元，对队长联带罚款100元。3、因安装不合格或整改不及时影响生产的，追究安装单位责任，如安装与使用是同一单位的责任自负。4、验收新安装的绞车时，必须检查一坡三档设施是否齐全，小绞车制度牌板、轨道质量、红灯、信号灯等是否符合要求，不符合要求的列入整改内容，限期整改，符合规定后方可投入运行。三、小绞车交接制度1、绞车使用单位将不使用的绞车移交给其他单位或拆除升井时，必须先到机电科设备管理组办理销帐手续，再办理交接、升井手续。2、使用单位应移交完好无损的绞车，否则，视实际情况对原责任单位进行罚款。3、绞车移交时，其绞车制度牌板、完好牌等设施应一并移交给接收单位。4、绞车新接收单位要明确包机人，以便管理。5、对不使用的绞车，设备管理组向使用单位下达通知单，限期拆除升井入库，否则，按机电设备管理办法进行处罚。四、小绞车操作使用管理制度1、小绞车按设备帐归属由所属单位使用，操作和维护管理。2、小绞车司机必须持证上岗，严禁无证操作，操作时，应将操作证挂在绞车责任牌上，并将“不准开车”的“不”字盖住，方可开车。否则按违章论处，一经发现罚款50元/次。3、外单位人员操作非本单位绞车按严重三违论处，罚款200元/次。4、开车前必须先检查小绞车的固定是否牢固，制动闸是否灵敏可靠，声光信号是否灵敏清晰，否则不准开车，并及时向队领导汇报。5、操作前必须检查小绞车零部件是否齐全，安全设施是否齐全可靠，钢丝绳有无损坏超标现象等，否则不准开车并及时向队领导汇报。6、操作前应先由挂钩工检查钢丝绳与矿车连接、矿车与矿车连接是否符合要求，检查无误后，发出开车信号，司机在接到把钩工信号后方可开车。7、司机操作绞车时，要严格遵守小绞车操作规程。8、司机开车时注意力要高度集中，严禁断电松闸、放飞车；在下列情况下严禁开车：有松绳时、排绳乱时、绞车不完好时、绞车固定不合格时。9、对拉小绞车使用时的几点要求：1）必须使用对拉信号。2）现场必须悬挂有对拉运输专用的正规操作制度，明确信号如何发送及两司机如何配合等要求。3）对拉绞车的保险绳要正常使用。4）对矿车的连接装置要使用合格的连接销子、连接环。10、不准把斜坡作为停（存）车场。11、在斜巷内处理掉道车时，车的下方严禁站人，严禁脱钩处理掉道车。绞车司机必须停车刹死闸，抬上道上提时，必须确认前后人员撤离轨道后方可发信号。司机在接到并确认信号准确后方可提车。12、严禁使用一部绞车双向提升。若不按以上412条操作，均按违章论处，给予责任人罚款50元/次。五、小绞车维护检修制度1、使用单位检修工必须定期对绞车作全面检查、调整更换修理刹车装置，紧固连接部件。2、检修工定期补充或更换润滑油，清理绞车表面。3、检修工定期对绞车的固定、钢丝绳、保险绳、生根绳、信号、照明和矿车连接销子、连接环等进行认真检查，消除隐患，防止事故发生。4、绞车维护单位必须实行日检制，做到每天有人