集装箱考试.doc

选择题1、 早在19世纪初英国的安德森博士就提出了集装箱运输的设想2、 英国兰开夏使用了一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘，俗称“兰开夏托盘”（Lancashire Flat，它可以看作是最早使用的雏形集装箱。3、 早期集装箱运输的主要特征是，仅限于陆上运输4、 将集装箱运输海陆沟通起来的最早实践者是美国人马克林5、 1957年10月，第一艘经改装的全集装箱船“盖脱威城号”在马克林的泛大西洋船运公司投入运营，由此开始了集装箱运输的新纪元。6、 集装箱海关公约CCC7、 集装箱运输在国外的发展，第一阶段开创时期两个特点：1）采用船舶都是有普通货船改装；2）集装箱运输的航线局限与美国国内，运输规模很有限。第二阶段成长时期两个特点：1）出现了第一艏专门化的全集装箱船；2）集装箱海陆运输第一次走出美国本土，走向世界。第三阶段成熟期三个特点：1）与集装箱运输有光的硬件和软件日益完善，各有关环节紧密联系，配套完善，EDI 、GPS的运用2）多式联运得到了迅速发展。发达国家间的运输已基本实现多式联运3）集装箱运输日益向大型化、自动化方向发展。P98、 集装箱运输在我国的发展，2002年上海码头的集装箱吞吐量达到861万TEU上升到世界第四，2008年的港口排名P129、 集装箱运输的基本要素：适箱货源、标准集装箱、集装箱船舶、集装箱码头、集装箱货运站、集装箱卡车、集装箱铁路专用车。P1510、 集装箱运输子系统：集装箱水路运输子系统、集装箱铁路运输子系统、集装箱公路运输子系统、集装箱航空运输子系统。P1611、 国际标准化组织ISO成立与1947年，他是国际最大的非政府标准化专门机构，与联合国教科文组织保持紧密联系，是联合国甲级咨询机构。P2312、 国际标准化组织以组成技术委员会方法主持和开展各类标准的制定和标准化的推动工作。技术委员会的成员由正是成员和观察员组成，正式成员（Participating member）简称P成员，观察员（observer member）简称O成员，其他成员均为非正式成员（Nonparticipating member）简称N成员。P2313、 美国提议成立的第104技术委员会（TC-104）专门讨论与制定集装箱的国际标准，该技术委员会与1961年6月成立，当年9月召开第一次全体大会，标志着集装箱国际标准化的时期开始。我国与1978年9月1日起成为ISO组织的正式成员，并成为TC-104的P成员。P2314、 1978年ISO TC-104第十次代表大会之后，通过了集装箱基本标准五年不变的提案，从此以系列1为主的标准集装箱的主要尺寸不再有大变化。P2415、 A/B/C/D四种国际标准集装箱的长宽高外部尺寸P2416、 除40ft集装箱的长度正好等于40ft，30 20 10集装箱的长度均小于其公称长度。国际标准规定其间距必须为3in（76mm）P2617、 一个20集装箱称为一个TEU，其他长度箱型的换算。P2418、 我国集装箱标准5D/10D/1CC/1AA重量分别为 5t、10t、20t、32t，1985年又做了修改增加了1A 1AX 1C 1CX。其中5D和10D用于国内运输，其它用于国际间运输，我国标准中没有B、D系列集装箱。P2619、 1系列集装箱的最小内部尺寸。P2620、 国际标准集装箱的分类，重点掌握冷藏集装箱（分类及优缺点）、通风集装箱（运送的物品）、罐装集装箱（运输要求满罐运输），汽车集装箱（不是国际标准集装箱，高度有两种10.5ft、12、75ft）P2821、 集装箱的方位性术语。P3122、 集装箱主要部件名称及说明：重点掌握 角件、角柱、角结构、上端梁、下端梁、上侧梁、下侧梁、顶板、底板、底结构和底框架、鹅颈槽、箱门搭扣件、箱门锁杆、把手锁件、海关铅封件。P3223、 国际标准集装箱的标记分为“必备标记”和“识别标记”每一类又分为“识别标记”和“作业标记”P3624、 集装箱标记代号位置。P3625、 箱主代号、设别识别代号“U”“J”表示集装箱所配置的挂装设备“Z”表示集装箱专用车和底盘车。P3626、 核对数字的计算。P3727、 查找箱主代号行数表。P4028、 空陆水联运集装箱标记。堆码要求P4129、 凡高度超过8ft5in（2。6m）的集装箱均要求标出超高标记。P4130、 通行标记“安全合格牌照”、“TIR批准牌照”P4631、 ISO TC-51 托盘技术委员会ISO TC-104 集装箱技术委员会ISO TC-122 包装技术委员会32、 物流基础模数400mm600mm；物流模数即托盘尺寸1000mm1200mm或1100mm1100mm.P49二、判断题1、集装箱的方位性术语。主要是指区分集装箱的前、后、左、右以及纵、横的方向和位置的定义。 2、船舶总重弯曲变形。P743、集装箱海运提单。是货物海运使用的运输单据。4、发放空箱，一般在装船前6D可以接受发货人体空箱申请。P1115、船舶预报与确报。在远洋运输中，船期预报通常为船舶到港前96h，由于海运的一些不可预见因素，在船舶到港前24h还应有船期确报，以便集装箱码头根据船期预先作好各项准备工作。三、名词解释（5考2）1、已装船提单（On Board B/L or Shipping B/L ）。是指承运人已将货物装上指定的船舶后签发的提单。2重点舱 P125所谓重点舱是指以他作业路已完工而该舱还有相当部分箱子尚未结束装卸，从而影响了整条船的完工时间。3OCP运输 P194是指远东通过海运至美西港口，再装运铁路将货物运至OCP地区目的地交货的一种海铁分段联运方式。4融资租凭 P262指租期届满后，承租人支付预先约定的装让费，将箱子所有权买下的租凭方式，这种租凭方式的实质是通过“融物”而进行融资。5什么是DPP条款 P265指在承租人支付DPP费用的前提下，在归还箱子时，可不对租凭期间箱子的损坏负责，损坏的箱子由租箱公司负责修理。四、简答题（4考2）1、简述集装箱运输的特点及优越性？ 答：集装箱的运输的特点：（1）集装箱运输是一种“门-门”运输（2）集装箱运输是一种多式联运。（3）集装箱运输方式是一种高效率的运输方式。（4）集装箱是一种消除了所运货物外形差异的运输方式。集装箱的优越性：（1）扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。（2）减少货损、货差，提高货物运输的安全与质量水平。（3）缩短货物在途时间，降低物流成本。（4）节省货物运输包装费用，简化理货工作。（5）减少货物运输费用。2、简述底盘车装卸工艺方案的优缺点P209优点：1把集装箱存放在挂车上，因而堆场上的作业环节少，搬运方便，取箱容易，输运能力很高，集装箱破损率很小，机动性较好，适用于运距较长的作业条件，特别适合开展“门门”运输；2对于码头而言，它具有建设周期短，投资见效快，所需设备类型少，故障停工时间短。缺点：1码头堆场利用率低，2占地面积大；3只能堆放一层集装箱；装卸作业时需要对位，3.简述跨运车装卸工艺方案的优缺点P211优点：1它是一种集装箱落地的作业方式2作业灵活，机动性强3由于作业时集装箱是一种落地方式，因而有利于提高装卸桥的卸船效率4可以把集装箱堆码至2至3层，可节约堆场面积，占用地面积，占用场地面积要小得多缺点：1码头前沿跨运车作业线数太少，装运效率就低，就会造成码头前沿的阻塞2设备复杂，采购维修成本高，对司机技术要求高3占用道路面积大，对码头地面承载要求高4不能与铁路车辆联运作业。4、简述轮胎式龙门起重机装卸工艺方案流程P214该工艺流程为：卸船时，集装箱装卸桥将船上卸下的集装箱装在拖挂车上，运至堆场，再用轮胎式龙门起重机进行卸车和码垛作业；装船时，在堆场有轮胎