企业培训_汽机润滑油系统培训教材

OILLUBESYSTEM 汽轮发电机组是高速运转的大型机械 其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却 因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作 Oillubesystemreview 大机组 高参数 汽门装置在汽缸两侧 油动机提升力大 火灾危险性大 润滑油系统和EH油系统分开 调节油采用高压抗燃油 润滑油采用普通透平油 润滑油的工作介质采用46 透平油 润滑油系统的作用 润滑 建立油膜 循环换热 其他系统油源 汽机发电机各轴承和盘车装置 在轴承中形成稳定的油膜 维持转子的良好旋转 转子的热传导 表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量 为始终保持油温合适 就需要一部分油量来进行换热 为盘车系统 顶轴油系统 提供稳定可靠的油源 润滑油系统的类型 集中供油系统 油泵集中布置 便于检查维护及现场设备管理 分散供油系统 油管路采用套装管路 起动油泵 辅助油泵和直流油泵集中布置在油箱顶上 检修困难 防止压力油管跑油 发生火灾事故和造成损失 管路分散安装 各设备分别安装在各自的基础上 占地面积大 压力油管外漏 容易发生漏油着火事故 M 润滑油系统流程图 Frontpedestal Midpedestal Backpedestal G Mainoilpump 推力盘 1轴承 2轴承 3轴承 4轴承 先对各轴承箱内的主要设备做一个介绍 JACKINGPUMP 6轴承 5轴承 M 润滑油系统流程图 Midpedestal Backpedestal G Mainoilpump 推力盘 Oilguarding 2轴承 3轴承 4轴承 再对其它设备做一个介绍 Mainoiltank HPstartupoilpump 1 oilejector 2 oilejector DClubeoilpump AClubeoilpump Oilcooler Oilfilter Oiloverflowvalve JACKINGPUMP G Frontpedestal 1轴承 6轴承 5轴承 M 润滑油系统流程图 G JACKINGPUMP G 下面将汽轮机各状态下润滑油流程做一介绍 第一种情况 汽轮机正常运行状态下 正常时主油泵供油 共分两路 主油泵出口油压1 96MPa机组转速达2930r min时主油泵出口压力将达到1 86Mpa 黄色的油路为一级注油器至主油泵入口的油路 主油泵入口油压0 098MPa M 润滑油系统流程图 G JACKINGPUMP G 第二种情况 汽轮机开机状态下 开机时先要启动交流润滑油泵使油管道充油排空气 同时给盘车及轴承供润滑油 我们看一下启动交流油泵时的油的流程 出口压力0 35 M 润滑油系统流程图 G JACKINGPUMP G 还有一路流程 M 润滑油系统流程图 G JACKINGPUMP G 我们可以看一下启动交流润滑油泵后的流程 M 润滑油系统流程图 G JACKINGPUMP G 开机时 交流油泵启动十分钟后 启动高压启动油泵 我们看一下高压启动油泵启动后的油流程 它只供给低压保安用油 出口压力2MPa M 润滑油系统流程图 G JACKINGPUMP G 第三种情况 事故情况下 这又分成两种情况 一种是有厂用电的情况下可以启动交流润滑油泵 后一种是厂用电也中断时 这时要启动直流油泵 我们看一下直流油泵启动时的流程 出口压力0 35MPa M 润滑油系统流程图 汽机轴承箱及主油箱排烟管道及油净化系统图 gas AIR oil OILPURIFIEDDEVICE M 润滑油系统图 G JACKINGPUMP G 主要设备介绍 主油泵 启动油泵 辅助油泵 事故油泵 润滑油冷却器 排烟风机 离心泵 离心泵的工作原理 在泵内充满油的情况下 叶轮旋转使叶轮内的油也跟着旋转 叶轮内的油在离心力的作用下获得能量 叶轮槽道中的油在离心力的作用下甩向外围流进泵壳 于是叶轮中心压力降低 这个压力低于进油管内压力 油就在这个压力差作用下由吸油池流向叶轮 这样油泵就可以不断的吸油 不断的供油了 离心泵的特点 构造简单不易磨损运行平稳噪音小出油均匀效率高可以制造各种参数的油泵 主油泵 主油泵是主轴驱动离心泵 水平地安装在汽轮机的前轴承箱内 泵轴与汽轮机的高压转子刚性连接 主油泵主要参数 高压启动油泵 交流启动油泵 MSP 为立式离心泵 驱动电机安装于主油箱顶部 电机支座上的推力轴承承受全部液动推力和转子重量 油泵浸没在最低油位线以下 因而油泵随时处于可启动状态 高压启动油泵主要参数 交流润滑油泵 交流润滑油泵 TOP 在汽轮机组启动 停机及事故工况时向系统提供润滑油 在机组盘车 冲转前必须投入运行 将油系统中的空气排掉使油系统中充油 交流油泵启动十分钟后启动高压启动油泵 交流油泵主要参数 直流油泵 直流事故油泵 EOP 在机组事故工况 系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用 提供保证机组顺利停机需要的润滑油 只在事故情况下使用 直流油泵主要参数 射油器 射油器供主油泵进油 射油器供润滑系统用油 其参数如下 射油器 NO 1oilejector 射油器 NO 2oilejector 流量 2375L min2700L min出口压力 0 19MPa g 0 19MPa g 工作油压 1 863 1 96MPa g1 863 1 96MPa g 冷油器主要参数 冷油器切换阀的特点 切换阀为筒状板式结构 安装于集装油箱之内 具有操作简便 不会由于误动作 造成润滑油系统断油的特点 去冷油器 来自冷油器 来自冷油器 去冷油器 去各轴承 来至过滤器 主油箱盖 冷油器切换阀的结构 切换阀由阀体 阀芯 压紧板手 手柄 密封架 止动块等零部件组成 切阀的外型如图 切换阀的操作 润滑油从切换阀下部入口进入 经冷油器冷却后 由切换阀上部出口进入轴承润滑油供油母管 阀芯所处的位置 决定了相应的冷油器投入状况 切换阀换向前 必须先开启安装在冷油器回油管道上连通管道的注油阀将备用冷油器充满油 然后松动压紧板手柄 才能搬动手柄 阀切换的注意事项 进行切换操作 在切换阀内 密封架上设置了止动块 用以限制阀芯的转动 当手柄搬不动时 表明切换阀已处于切换后的正常位置 此时应压紧板手 使阀芯 手柄不得随意转动 当需要两台冷油器同时投入工作时 应将换向手柄搬到两面三刀极限位置的中间处 这样 润滑油可经阀芯分别进入两台冷油器 冷油器切换阀的故障处理 手柄转不动 切换阀密封架漏油 切换后 处于备用侧冷油器 仍有润滑油流动 阀芯等处卡涩或压紧板手不放松 如系阀芯卡涩应清洗切换阀 更换密封圈 检查阀芯与阀体贴合面 修磨该贴合面阀芯未切换到位 继续搬动手柄 使其到位冷油器充油管路未关 切换阀的特性参数 排烟风机 排烟风机为离心式风机 叶轮悬臂地安装在电动机轴上 风机的吸风口前装有手动操作可调蝶阀 调整蝶阀的位置即可改变风机进口风道的通流面积 亦即改变风机的吸风量 从而达到调整轴承油箱及回油系统负压的目的 套装管油路 前轴承箱的套装油管路 另一路为去后轴承箱及电机轴承的套装油管路 顶轴油管从润滑油母管进到各轴承箱 套装油管路主要由管道接头 套管 弯管组 分叉套管 接圈等零部件组成 在制造厂内将其分段做好 然后运到现场组装而成 回油管的内表面和供油管的外表面涂有防腐涂料 防止锈蚀 提高了油管路的清洁度 防止了回油腔室堵油现象 孔板式滤网 回油观察孔 系统运行和调整 系统运行和调整 润滑油系统启动前检查 润滑油系统的启动 润滑油系统停运 润滑油净化停运 润滑油系统运行监视与调整 润滑油系统启动前检查 油管道 油箱 冷油器 油泵等均处于完好状态 油系统无漏油现象 油箱油位正常 油位计的浮标 上下移动灵活 无卡涩现象 MMI画面显示的油位与就地相同 经化验油箱内油质合格 符合运行要求 检查油系统的热工信号 仪表 联锁 保护回路已正确投入 热工测量装置的一次门已开启 变送器放油门已关闭 检查冷油器出口油温 如果油温过低 将冷油器进水门关闭 出水门可在开启状态 或投入加热器 油系统所有油泵马达 电动截门已送电 安措恢复送电无漏油油位正常油质合格滤网完好控制监测投入油温正常 润滑油系统的启动 启动辅助油泵 启动启动油泵 启动排烟风机 投入冷油器 500rpm停顶轴油泵 2900rpm并列运行 3000rpm 停启动油泵停运辅助油泵 最后调整溢流阀以维持母管油压在规定值内 并锁定溢流阀 润滑油系统停运 当机组正常或事故停机时 需在汽轮机转速下降到2900r min之时启动交流辅助油泵和启动油泵 当汽轮机转速下降到200 500rpm时 启动顶轴装置 如交流辅助油泵一旦失效 应联动直流事故油泵保证安全停机 机组盘车期间 可停启动油泵 停盘车后方能停顶轴装置和交流辅助油泵 机组正常运行时 主油泵正常出口油压为1 96MPa 当其下降时 应启动启动油泵和辅助油泵 查明原因 做好停机准备 机组正常运行时 进入轴承的润滑油压力为0 098MPa 当润滑油压降至0 069时 报警并启动辅助油泵 如交流辅助油泵启动后 油压继续下降 应立即打闸停机 停机过程中 但润滑油压降至0 05MPa时 应启动直流事故油泵并检查系统油下降的原因 每半个月必须作一次低油压连锁保护试验机组轴承进油油温为38 45 回油温度应小于70 正常运行过程中 要根据润滑油母管油温调整冷油器冷却水量 保证轴承进口油温 运行应注意主油箱油位是否正常油位 当油位低于最低油位时应向油箱补油到正常油位 润滑油系统运行监视与调整 汽轮机油的质量指标 润滑油的质量指标 粘度是判断汽轮机油稠或稀的标准 粘度大 油就稠 不易流动 粘度小 油就稀 薄容易流动 粘度以运动粘度作为测量单位 常用的汽轮机油运动粘度为40 50 40 粘度对于轴承润滑性能影响很大 粘度过大轴承容易发热 过小会使油膜破坏 油质恶化时 油的粘度会增大 酸价表示油中含酸分的多少 它以每克油中用多少毫克的氢氧化钾才能中和来计算 新汽轮机油的酸价应不大于0 04KOHmg g油 油质恶化时 酸价迅速上升 酸碱性反应是指油呈酸性还是碱性 良好的润滑油应呈中性 抗乳化度是油能迅速的和水分离的能力 用分离所需的时间来表示 良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min 油中含有机酸时 抗乳化度就恶化增大 闪点是指汽轮机油加热到一定程度时部分油变为气体 用火一点就能燃烧 这个温度叫做闪点 又称引火点 汽轮机油的温度很高 因此闪点不能太低 良好的汽轮机油闪点应不低于180 油质劣化时 闪点会下降 润滑油在炼制过程中加一些添加剂 使其具备一定的品质 例如 抗氧化剂使汽轮机油不易老化 抗乳化剂使油中水分容易聚成水珠而沉淀下来 防锈剂使油中的水分不易接触到铁而生锈 油的消泡能力对汽机的运行也很重要 消泡性能衰退时泡沫大增 在油箱油面上漂浮起数百毫米的泡沫层 泡沫层与油界面不清 使油箱油位指示虚假升高 正常泡沫层厚度不应大于50mm 必要时可在运行中加入消泡剂 粘度和粘度指标 酸价和酸碱性反应 抗乳化度和闪点 添加剂 汽轮机油的保养和操作建议 装设观察箱 从各轴承排出油的一部分流过一排油观察箱 通过观察箱可以观察排油情况并通过安装的温度计测得排油温度 轴承的发热通过观察箱排放的温度来表示 应在汽轮机运行过程中一定时间间隔中进行观察 合理的运行油温是在油入口40 50 而在各轴承的温升不超过20 轴承供油节流板调节轴承油流以保证上述温度界限 油的成功使用只有通过不断的保养 观察和处理来达到 如果能得到良好过滤和保养 油就可以反复使用达到许多个月 这就取决于油的初始质量 处理设备和过滤器每天的运行时间 汽轮机油的保养和操作 下列规范需严格遵守 油箱内有足量的品质良好 清洁的油 保持足量的供油储备以备急用 需要时弥补不足 不可将油 水相混 如果水产生集结 可分离去除 检查仪表盘上各压力表记录良好 压力表旋塞应足够节