一标段施工组织设计概述.docx

五、施工组织设计1投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）（含施工标准化主要内容）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）支付保障措施（有关农（牧）民工工资、设备采购等的按期支付保证措施）（10）重点、难点工程专项施工技术方案（11）其他应说明的事项2施工组织设计除采用文字表述外必须附下列图表，图表及格式要求附后。附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表附表格式（附表一附表八）详见范本第一章 总体施工组织布置及规划第一节 总体施工布置及规划一、工程特点项目计划总工期10个月，施工点多、结构各异且自然条件复杂。二、工程重点、难点本合同段路基工程中填挖方量大，路基施工连片对后续工程进度影响较大；路面工程面层对各项施工技术要求较高。路面工程的重点、难点是面层施工。从原材料各项指标到混合料拌合、摊铺、碾压技术要求都很高。三、总体施工组织布置及规划通过对招标文件的学习，结合现场实际情况，我公司对项目的工料机及资源条件限制进行分析，找出影响各目标实现的关键因素，有侧重点的进行预控，因而施工前准备阶段及总体规划尤其重要，我公司中标后将按照以下所列进行施工组织：（一）设备、人员动员周期我公司一旦接到中标通知书，将立即按照承诺进行人员、设备的动员调遣工作，五天内委派项目经理部主要管理负责人进驻工地，与业主办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，安排落实各施工驻地，及时展开原材料试验考察及各相关配合比设计工作，积极组织施工机械、人员等资源进场。（二）设备、人员、材料到场的方法大型设备采用平板车运输至工地，自卸汽车直接开赴施工现场，其他小型设备采用汽车运输，人员通过服务车运送。沥青、水泥等关键性材料在经考核合格厂家购买，签订合同后直接送货到场；砂砾等材料资源丰富，在定点大型料场采购，自卸汽车运输至现场。（三）施工准备1、技术准备如我公司中标，将成立县道X456开鲁至青龙山公路平安地至青龙山段公路工程项目经理部，召开全体施工人员大会，强调贯彻质量、安全、进度意识，人人树立法制合同观念，学习“精细化”及“四化管理”文本文件，为项目管理打好基础。项目经理部的主要人员到位后，召集会议部署安排进行水准点导线点测量复核加密、熟悉施工图纸并学习合同文件、施工规范，详细勘察施工现场，核对设计文件，组织图纸会审，办理技术交底，编制实施性施工组织设计报请监理工程师批准，同时尽快建立工地试验室，配齐试验器材，做好仪器标定并从合格的料源取样进行配合比组成设计。2、物资材料准备进场后即进行物资材料的采购准备，质检工程师、试验检测工程师会同监理工程师对原材料考察分析和取样试验，从而确定原材料合格供方名录，编制阶段性施工材料供应计划，保证按照质量标准足量供应，进场后按照规范要求按批次严格检测，坚决杜绝不合格产品入场。3、临时设施修建重点做好施工现场的“三通一平”工作：在开工前a，由先遣人员落实临时用地。拌合场用地采用混凝土硬化，场区内设置临时排水系统，合理划分生产、生活区域，同时修建贯通施工便道。生活用水取用当地生活用自来水，施工用水采用就地打水井，修建满足施工需要的储水水池，并展开临时生活设施的建设、电力设施的安装架设等准备工作，为正常施工创造条件。4、机械进场我公司拟投入本标段的主要机械设备将是全新的或完好率为100%的设备，在接到中标通知书后aa，各种筑路等机械设备将根据工程施工进展陆续进场。同时，为满足施工进度要求，如需增加部分机械设备，我公司将在第一时间内无条件增加机械设备的投入，确保计划工期目标的实现。5、通讯和供电项目部与业主及监理之间的联系可采用电话、传真、网络或手机等通讯工具，项目部与施工队、施工中的相互联系采用手机。生活用电接用主线附近交流电，施工用电采取在工地设变压器接地方电网，考虑施工的连续性，为防止因停电造成的停工，各拌和厂均备用发电机组。（四）施工组织机构为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。本工程采取设立项目经理部、施工队两级管理模式。项目经理部位于路线中点右侧500m处，设项目经理、项目副经理、总工程师和工程技术部、质量检查部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、工地试验室、综合办公室，共八个职能部室，项目经理部下属设立三个施工队负责本工程的具体操作拟为承包本标段工程设立的组织机构以框图方式表示 项目经理 项目总工施工部材料部质检部技术部财务部机械部安全部特殊工程其他管理部门 路面施工防护施工路基施工说明：1、我公司为此项目设立专业部门，考虑本工程的特殊性，除普通部门外还设立特殊工程部门，以便更好的完成此项目。2、本项目大致分为3个专业施工，根据专业项目不同，在项目管理部门的协调组织下，更好的交替施工，并顺利完成本项目的所有施工任务。项目经理部各职能部门职责如下：（1）项目经理：全部负责本项目合同履行与管理。（2）项目副经理：负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作。（3）项目总工程师：负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等，对整个工程施工管理，督促有关人员认真履行职责。（4）工程技术部：负责施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作。（5）质量检查部：负责本合同段的全面质量监督、检查管理。（6）安全环保部：负责交通布控、负责工程施工的安全保卫工作，及时做好安全保卫的宣传工作，定期进行安全检查，预防安全事故的发生。负责施工期间的水、大气、噪声、植被等的环境保护。（7）物资设备部：负责机施工所用砂石料、水泥、工具等的采购、保管、发放工作。负责机械设备的调配、拖运，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作。（8）计划合同部：负责工程计量、工程计划的统计工作，合同协议及合同条款的研究工作。（9）财务部：负责本合同段运营资金的管理工作，确保项目工期，合理利用施工所用资金。（10）工地试验室：负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测工作。（11）综合办公室：负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障。项目部的各职能科室相互配合，为生产一线的工程生产提供服务。项目部下设一个路基施工队、一个路面施工队、一个桥梁施工队、一个附属施工队。全局一盘棋，由项目部统一组织，统一指挥，统一调动。施工总体安排：路面队根据基层工作面情况施工，尽量连续工作面作业；防护排水施工队根据工作面提交情况及时施工。（五）施工队伍安排及任务划分序号队伍名称施工任务安排1项目经理部负责整个项目的施工管理2路基施工队合同段所有路基工程3路面施工队合同段所有路面工程4桥涵施工队合同段内桥梁、涵洞工程施工平面布置详见附表五施工总平面图。项目部、沥青拌合站拟设于K23+500右侧300米处，自建项目部，交通方便且水、电、通讯条件便利，临时占地30亩。各施工队设于路线中点左侧500米处，临时占地10亩。项目部及各施工队具体位置中标进场后作进一步的优化安排。以上各队投入生产及生活设施标准要满足工地建设标准化要求。四、人员安排与保证措施（一）人员安排项目经理部的管理人员、技术人员、试验、测量人员在5天之内到位，下属各分队主要骨干人员将在7天内到其施工现场，分别着手办理各种手续，落实生产、生活临时设施的筹建，接通施工及生活用电，为后续人员的到来创造好生产生活条件。其他施工人员及民工队伍在签订施工协议书后10天内，按照投标书的承诺到达施工现场。（二）安排当地农民工参与工程建设在工程签订协议书后，组织人员与当地农民工协商，鼓励其参与工程建设，并及时按月发放工资。1、签订劳务合同。公司与农民工签订劳务合同，明确双方权利、责任。2、技能培训。开工前，对部分有一定文化的青年农民工进行施工技能培训。3、安全教育。工程开工前，公司安全领导小组派专职安全员对农民工进行安全教育，让他们了解本岗位的安全操作程序，组织农民工学习公司安全制度，签订安全合同，明确职责。4、从农民工中招工。对非技术性程使用当地农民工并从农民工中选拔优秀者，经过岗前培训学习，参与一些技术工种。（三）保证措施召开项目部全体施工人员大会，把本项目列为本公司头号重点工程，强调本次施工的重要性，强调质量意识，强调进度意识，强调安全意识及人人树立环保观念，组成一支优质、高效、文明的强有力的施工队伍入驻工地。力争以优质的工程质量为我公司创立信誉，使所有参战职工，来之能战，战则能胜，展示我公司的良好品牌。五、施工目标（一）安全目标：项目实施中无安全责任事故发生。（二）质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。（三）总工期目标：计划工期10个月，计划开工日期2017年1月1日，计划交工日期2017年10月31日。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节 总体施工方案及施工准备一、总体施工方案施工组织原则：本着先地下后地上的原则，合理安排、相互协调、互不干扰、安全施工，确保按照既定工期、进度开展各项工作，并保证工程质量。施工前期尽最大力气进行场地建设、征地拆迁、清表挖除、回填等工作，为主体工程开展建造良好基础。分项工程进度根据业主所要求进度安排，同时加大人力、物力、财力投入，把制约工程进度的主观因素减少到最小程度。对制约路基填筑的桥涵工程在前期加大力度，尽早完工，为路基填筑贯通减少障碍；路基工程填筑采用“三阶段、四区段、八流程”工艺施工。二、施工准备1、施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各施工员、质检员、技术员、班组长等认真学习图纸，吃透图纸，领会设计意图。在图纸学习期间 ，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。2、编制实施性施工组织设计与施工方案 由项目总工程师牵头组织，工程技术部负责编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审核执行。根据本工程的特点，结合以前我公司积累的施工经验，组织编制针对本工程的各个分项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件具有较强的针对性和可操作性。3、施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐。4、根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。5、提前做好检测和测量仪器等计量器具的鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。三、测量放线1、测量前的技术准备工作（1）施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，根据现场条件制定各阶段的操作方案。（2）施工测量人使用的测量仪器应做好校验工作，并在校验有效期内。（3）测量前会同建设单位、监理单位人员核对各部位的标高、位置有无变化。2、施工测量控制（1）测量控制针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间的针对其他工程项目的施工进行测量控制。（2）平面控制系统拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪及GPS全球定位仪。根据业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩的位置应稳定可靠，便于施工期间的保护及使用方便。（3）高程控制系统测量仪器采用水准仪，根据业主提供的水准点，将标高引至水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于150m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。（4）施工控制网的观测时间选在通视条件良好，成像清晰稳定，无大气折光的影响下进行观测。在观测过程中重新调平仪器，使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工控制点采用砼桩埋入地下约1m，施工控制点选在易于扩展，通视良好且能长期保存的地方。3、测量临时水准点工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引至施工范围内，设置临时水准点。临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是：（1）应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。（2）每150m设置一个水准点。（3）两水准点之间能保持通视。4、平面放线根据道路的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果报于监理。平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。中心线测量时，应每隔2030m打一个中心桩，中心桩的间距应统一，以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。5、纵断面水准测量纵断面水准测量之前，应先沿工程施工线路每隔100的距离设置临时水准点，以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检查设计图地面高程和实际地面高程是否相同，并以次来确定沟槽开挖的深度。本工程的土方计量均采用断面法。为此，本工程对于管网的测量要由专人负责进行，并及时予以签证。放线时要控制好导线桩，以及起点和终点桩的监测和保护。6、复测、定位进场后根据监理的现场交桩和书面资料，对主要原始基准点（包括导线桩、水准点）进行认真复测，在交桩后7天内，将结果报监理方认定后，作为永久保护，复测中如发现有超出容许范围的误差，要及时报告监理复测、纠正，在重新交桩后，施工方应再次按上述程序上报，直至准确无误，业主及监理方认定为止。第二节 路基工程一、施工组织方案根据工程数量及工期，拟设置1个路基施工队组织施工。各队施工段落同时进行填筑，区块内流水作业。二、路基填筑施工方案普通路段：施工准备测量放线清表挖除老路填前碾压埋置沉降观测仪填前测量路基填筑试验段取土场土方开挖及运输摊铺整平碾压路基整修检验1、路基清表、原地面处理对路基和土场用地范围内所有表土、草皮等要按规定的深度和范围予以清理和掘除。对于旱田、荒地路段，清除表层0.2cm表土，平整碾压基底后分层回填路基土方。场地清理的耕植土存放在业主及监理工程师同意的专用保护场地内，并采取有效的排水措施后妥善堆放和保存，以备临时用地的还耕还林使用。场地清理完成后，按规定对路基清表后的地面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。2、路基土方开挖（1）具体的施工方法：a.测量放样：在路基开挖前，首先对原地面现进行复测，将开挖断面图报监理工程师批准，按监理工程师的要求施工放样，精确放出路基中线、宽度和坡角线，并做好标记。b.堑顶截水：在路堑开挖前，根据设计图纸或现场地形做好堑顶截水沟，堑顶为土质坡体，且设计要求做浆砌片石截水沟的，应放线提前施工或采取防渗措施，确保坡体稳定。开挖时按图纸要求由上而下施工，做到分段分片开挖，切忌超挖、乱挖。c.路基挖方方式：路基挖方采用推土机配合挖掘机开挖，人工配合整修边坡，自卸车运输的施工方式，对于适用材料用自卸车运至路基填筑地点，用于路基填筑，对于非适用于填筑路基的材料运到业主指定的弃土场。d.整理路槽：在全挖方路基的路床顶面下，土方断面挖深300mm，回填CBR值满足规范要求的土方再压实。石方断面辅用人工凿平，超挖部分以无机结合料稳定碎石等填料填平压实；半填半挖、填挖交界及低填路基等的挖深回填按图纸要求施工。（2）施工要点及注意事项：a.结合施工现场实际情况，安排好临时排水设施，挖好临时排水沟，保证施工场地内无积水。对路堑挖方地下水较丰富地段，设置15cm级配碎石。b.当下雨等因素使挖出的材料无法用填筑时，停止开挖直到天气变好。3、路基填筑本合同段路基土方路堤的填筑采用大中型挖掘机、推土机配合挖装，20吨自卸车运输，推土机推平，平地机整平，水平分层填筑、光轮压路机和振动压路机压实。土方填筑采取“四区段，八流程”施工法（四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路床整型、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保质量。a.施工准备：制定实施性施工组织设计，落实劳力、机械设备，进行贯通测量和施工放样，测绘填方工程断面图，修好临时排水沟、运输便道。b.设置临时排水沟：在路堤填筑之前，首先按正式排水沟的设计位置开挖纵向排水沟。将基床的地面水和地下水引入沟内，排入附近河道，防止基床外的农田灌溉水流进基床。c.材料检验：对用于路基填筑的土料和原地面土，均取样做击实试验，测其最大干密度和最佳含水量，绘出击实曲线，报监理工程师批准。d.铺筑试验段：用于路基填方的各种填料，在开工28天前，结合施工路段选择长度不小于300m的试验段进行现场压实试验。现场压实应进行到能有效地使该种填料达到技术规范规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、速度、每层原材料的松铺厚度及材料的含水量等，试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时全部的依据。e.土方开挖：采用挖掘机在取土场开挖土方。取土场取土要全面考虑材质，按材质不同分片分段开挖，确保取土质量，取土坑的开挖线、边坡、深度、停止开挖后的处理等必须符合招标文件和技术规范的要求、并达到监理工程师满意。f.土方运输：用20t以上自卸车运输至施工现场。g.摊铺：采用水平分层施工，推土机配合平地机平行摊铺。每层松铺厚度，要根据试验路段取得的数据确定，每层厚度不能超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm；同一填土层尽量采用同种土壤，不同土壤填筑时，分段、分层，分别检测，不得混合填筑；每层填料铺筑的宽度，每侧应超出设计宽度30cm以上，保证边坡坡体得到充分压实。h.路基压实：填土层在碾压前要认真整平，并作适当横坡，以利排水；分段接头不得处在同一个断面上，采用台阶式搭接，搭接长度不小于2m。当土质含水量接近最佳含水量时开始碾压。先用推土机初压，然后用振动压路机碾压，一般先用光轮压路机进行错轮1/2碾压，再用振动压路机进行碾压，碾压遍数由通过试验段选择的施工参数确定，一般碾压4-6遍，碾压压实度达到技术规范要从两侧逐渐向路中间碾压，避免漏压，做到压无死角，压实过程中随时进行整平工作，压路机碾压过程中严格控制行驶速度。碾压结束，达到规定的压实度，经监理工程师验收签证后，再进行下一层的施工。靠近结构物部分，压实不到的地方采用电夯夯实。直至达到规定的压实度。当填土接近设计高程时，要加强测量检查，从严掌握好最后的一层填土，按“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，计算好松铺厚度，采用轻型压路机初压，以暴露潜在的不平整，再次整平后进行碾压。i.路基整型：路基碾压过程中要做到随压随整形，碾压完成后要对其外观进行彻底整型，误差不超过技术规范规定，并且具有满意的外观。对有防护要求的路段，按设计要做好边坡防护。路基填到1m高左右时，分段开挖排水沟，用挖掘机开挖，人工整修，开挖出的土方属适用材料的用于路基填筑，属非适用材料的用自卸车运至弃土场。第三节 路面工程（本项目重点、关键和难点工程）基层及沥青混凝土施工采用集中厂拌、机械摊铺。垫层施工方案一、工艺流程未筛分碎石垫层采用从料场,用1015T自卸汽车将集料运至施工现场，人工配合装载机整平，适量洒水初压后，碾平至规定压实度。二、施工方法、准备下承层a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。b、采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压34遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。c、在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔米交错开挖泄水沟。、施工放样a、在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5米设指示桩。b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。、计算材量用量。a、根据施工路段垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的需要数量，并计算每车料的填筑距离。b、施工时应洒水加湿，控制好含水量。、运输和摊铺a、集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。b、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。c、料堆每隔一定距离留一卸口。d、集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天。e、通过试验确定松铺系数。f、用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，检查含水量补充洒水，使含水量达到最佳值，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。、稳压整型a、用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。b、再用人工整平和整型。、碾压a、整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用此以上的三轮压路机或轮胎压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压速度头两遍采用1.51.7km/h，以后用22.5km/h。b、路面的两侧应多压23遍。c、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。一、 基层施工方案本合同段基层料主要为水泥稳定级配碎石，采用拌和站集中拌和，自卸车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压，洒水车洒水，覆盖养生。所有进场原材料必须经检验合格后进场。正式开工前首先进行不小于200m试验路段的铺筑，以验证配合比的适用性，测定松铺系数，确定备料、摊铺、拌和、整型及压实等工作的最佳组合，制定出切实可行的施工工艺。 （一）准备下承层：碎石垫层验收合格后，组织人员对其表面进行彻底清扫，将表面附着的杂物清理干净，边部按照设计宽度支设模板。（二）施工放样：恢复中桩测量，每5米设一桩，画红漆标出，并在两侧边缘设指示桩，根据摊铺机组装宽度在底基层上划定高程控制点，上基层施工时在下基层完成后立即恢复中线，然后布设并测设控制点。（三）混合料拌和1、拌和站调试：稳定土拌和站经相关部门标定合格后，将各种原材料合理分配固定料仓，然后按照试验室提供施工配合比进行拌和，在成品传送带上取干料进行集料筛分，合格后加水和水泥进行混合料拌和，取样检测含水率和水泥剂量，并根据检测结果对其进行调试，直至级配及偏差达到规范要求。2、拌和：拌和前取样检测原材料的含水率，根据原材料含水率及配合比确定加水量，使含水率控制在略大于最佳含水率1%-2%之内。施工现场各项准备完毕、拌和设备检查正常后，经监理工程师许可后方可开机，开机5-10分钟内试验人员取样检测混合料的含水率、水泥剂量，并对混合料进行筛分，发现异常及时调整。（四）运输：根据拌和站生产能力及现场摊铺能力，组织专业运输队采用性能良好厢板密封的车辆运输，装车前对车厢进行清扫，运输过程中加盖篷布，以防水分损失并减轻对环境的污染，同时加强对驾驶员的安全教育和运输过程中相关要求的指导。自卸车在出料口处接料过程中，应注意前后挪动汽车位置，分三次装载，第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，以防止混合料离析。（五）摊铺：摊铺水泥稳定级配碎石基层之前，对底基层表面洒水湿润且无积水。1、施工高程控制采用如下方法：全幅施工时两台摊铺机中间采用支架支设5m铝合金杆按照设计高程传感控制，边部采用具有一定张力的钢丝线引导控制，钢丝线通过间距10m托架固定；半幅施工时中桩及边部采用钢丝绳控制高程。摊铺前技术人员先进行高程测量，根据松铺系数准确计算出边部挂线高及中间传感高度，然后采用每点设计标高来控制每一个固定支撑的顶面标高，将所有高程控制点通过钢丝线连接，摊铺机传感器通过行走钢丝线控制摊铺高程。施工过程中设专人看管钢丝线及支撑，防止掉线导致的各技术指标出现较大偏差。2、采用多台摊铺机联合作业，根据路面宽度组装摊铺机宽度，在摊铺前将螺旋布料器调整至最佳状态，摊铺顺序为：超高段内侧边桩处摊铺机首先开始，相邻摊铺机依次开始顺序摊铺，并与前一台摊铺机纵向距离控制在10-20m，摊铺机组呈梯队前进，首先开始摊铺机以钢丝线或铝合金杆引导高程，后面摊铺机一侧以前一台已摊铺高程为基准面进行滑靴摊铺，另一侧采用铝合金杆或钢丝线进行高程引导，前进过程中保持一致。为防止粗集料从摊铺机螺旋送料器滑落出现底部离析，在摊铺机前方挡料板处安装橡胶皮挡板。3、摊铺机就位后先检查挂线钢丝的高程，然后调整摊铺机电脑探棒和横坡仪到规定值，合格成品料运至工地后，由专人指挥车辆倒车，在摊铺机前10-30cm处停住，换成空档轻踩刹车，迅速升起料斗，靠摊铺机的推力前进，严禁运输车倒料时撞击摊铺机。同时根据拌合机产量准确计算摊铺机的行走速度，保持摊铺机匀速前进，尽量减少停机次数，专人监护传感器运行状态，摊铺完成后及时检查校核摊铺厚度，发现厚度不足或高程不适立即予以调整。施工时按照规范要求频率现场取样制作强度试件，检测7天抗压强度。（六）碾压：在吸取当前国内部分压实理念的同时结合以往的通常做法，拟采用下表碾压组合，施工时根据试验段结果进行适当调整。压实压路机型号速度（km/h）遍数碾压方式重叠轮辐初压胶轮压路机1.7-1.82静压1/2轮宽复压21T振动压路机2.1-2.23低频高幅1/2轮宽21T振动压路机1.9-2.13高频低幅1/2轮宽21T振动压路机2.6-2.81静压1/2轮宽终压胶轮压路机3.0-3.52静压1/2轮宽摊铺后胶轮压路机紧跟初压，待初压长度达到30-50m左右时，开始复压，碾压时遵循由低到高的原则，直线段和不设超高的平曲线段由两侧向路中心碾压，设超高平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，路面边部按照规范要求较常规多碾压2遍。较大纵坡路段采用由坡底向坡顶方向振压，相反方向静压，以防混合料推移。初压区、复压区、终压区接头采用阶梯式接头处理，阶梯宽不小于1米，各压实区长度方向重叠3米，阶梯接头拥包处，人工耙松整平后再次压实，同时用3米直尺检测平整度，不合格处人工切除后换填新料重新压实，直至达到规范要求。下基层碾压完成后立即分段行验收，合格后测量人员随即布点并测设高程，计算挂线高作为上基层施工高程控制依据。（七）养生：基层碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水，覆土工布、草袋、砂后洒水或洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外应封闭交通；不能封闭交通时，须经监理人批准。并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。二、沥青混凝土面层施工本合同段沥青混凝土上面层采用非接触式平衡梁施工。粗集料采用抗滑、耐磨、坚硬、洁净干燥的石料加工而成，采用一次颚式破碎后进行二次反击式或破碎加工成有良好颗粒形状，表面有良好微观构造。细集料采用机制砂，选用优质岩石生产。1、拌和首先对沥青材料采用导热油加热，加热温度在150160范围内，集料加热温度相应高20，为170190,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度不低于160，混合料温度超过190时应废弃。不准有花白料、超温料，保证运到施工现场温度不低于150。沥青料拌合时间根据具体情况试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。2、混合料的运输全部沥青混合料采用干净有金属底板的载重30吨以上自卸车运送混合料，车厢底板及侧板内面涂刷一薄层油水混合液。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆均配有覆盖设备、配备防水篷布，车槽四角密封坚固。沥青混和料运输车的运量较摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有2-3辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺，保证铺筑路面的平整度。3、混合料的运输注意事项从拌和站向运料车上放料时，自卸车应前后移动使混合料成山字型。料车用篷布覆盖。沥青混合料运输到现场温度不低于150。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料坚决废弃。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当班不能完成压实的混合料不得运往现场。4、沥青混和料的摊铺摊铺采用2台进口大型摊铺机单幅全宽成梯队匀速、连续摊铺成型。摊铺时两台摊铺机前后距离一般为10-20m，前后两台摊铺机搭接3-6cm左右，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置错开20cm以上。施工时，采用非接触式平衡梁控制方法进行摊铺，实践证明在多个重点工程建设中效果良好。摊铺混合料时，摊铺机前进速度应保持均匀、连续，,应与供料速度、动力配备情况、摊铺宽度和厚度协调。正常施工，摊铺温度不低于135。在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，不得摊铺混合料。混合料淋雨后，不能使用，必须报废。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处随时进行调整。并设专人挖除局部离析料换填新拌均匀的沥青混合料。5、混合料的压实振动压路机的碾压遵循“高温、紧跟、均速、慢压、高频、低幅、先边、后中”的原则且在振动碾压时轮迹重叠宽度不超过200mm和静载碾压重叠轮迹不少于200mm。初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），采用2台同型号双钢轮振动压路机并列成梯队低幅高频振压2遍，初压温度控制在140，复压不低于120，终压不低于100。复压：复压紧接在初压后进行，复压采用同型号双钢轮振动压路机并列成梯队振动碾压4-6遍。终压：终压紧接在复压后进行，采用双钢轮式压路机静载碾压2遍，消除轮迹，速度2km/h，终压温度100。6、压实注意事项碾压时，压路机从低至高慢速均匀行驶。初压时，压路机驱动轮靠近摊铺机，起动或停止时缓慢进行,保持匀速行驶，不许在未压实的路段上转弯，制动，任意换档。碾压根据摊铺速度，呈阶梯形逐渐向前推进，形成流水作业,压路机不得停留在温度高于60的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。7、接缝处理横向接缝：施工横向接缝，在每天的施工结束时，摊铺机在终端的一米处提起熨平板，驶离现场，然后人工将混合料铲齐后再予碾压（或做木板挡块处理）并用3m直尺检查平整度，并趁热将厚度不足部分剔除。在下次施工时，先在接缝处洒少量沥青，再摊铺混合料，在混合料摊好整平后，先用钢轮振动压路机碾压，压实时，先从压实好的一端开始，第一次压入新铺层宽度15cm左右。然后每次向里移动20cm，直至压路机全部落在新铺层为止，随即进行正常的碾压。碾压结束时，确保接缝处平整度达到设计要求。8、施工后外观质量表面平整密实，不能有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。接茬紧密平顺，烫缝不得枯焦。表面无明显碾压轮迹。9、交通放行沥青混合料路面自然冷却，混合料表面温度低于50，方可开放交通。第四节 桥梁工程一、扩大基础桥涵1.施工程序与工艺流程 1.1施工程序 开工申请报告测量定位开挖基坑基底检查处理报验安装模板绑扎钢筋基础砼浇筑脱模养生。1.2工艺流程 详见下图2、基坑开挖 2.1根据基坑开挖深度，基坑砾料采用放坡开挖、岩石开挖垂直开挖、。 2.2在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑深度大于5 m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。 基坑坑壁坡度 2.3基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道， 2.4弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。 2.5无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50 cm。 2.6有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80 cm。 2.7基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。 2.8基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼。 2.9基槽开挖完成后约监理工程师和勘察单位和设计单位测定基槽承载力，不满足设计要求时进行处理。 3、钢筋制作安装 3.1 钢筋的材质：每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前，应分批进行以下钢筋机械性能试验： （1) 钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批，取样的重量不小于60kg。 （2) 根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并检查每批钢筋的代表直径。 （3) 在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合规范规定数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。 3.2钢筋的保管 钢筋进场后应注意妥善保管，堆放厂地应选择地势较高处，下设垫块，垫块离地高度30cm，上设料棚覆盖，使其名受雨雪侵食，并按规格长短分别堆放，设立标牌，且避免同酸、油类等物品一起堆放，以免污染。 3.3钢筋加工 钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制，钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净，钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸复核，无误后方可下料，钢筋下料后应对同批同类尺寸钢筋进行第一根试验，合格后才可继续下料加工。钢筋在加工厂加工,运至现场绑扎. 3.4钢筋绑扎绑扎基础钢筋时不得任意减少，扩大基础在基础顶配置一层钢筋网。钢筋净保护层厚度不小于70mm，施工允许偏差值0+5mm；墩身钢筋伸入基础内，距基础底面15 cm，当墩身钢筋与基础钢筋相互冲突时，基础顶面钢筋右进行适当的移动。 所有钢筋交错点均绑扎，且必须牢固。同一水平直线上相邻绑扣呈“八”字型，朝向混凝土体内部，同一直线上相邻绑扣露头部分朝向正反交错。 保护层钢筋垫块应同标号混凝土垫块，严禁使用塑料垫块。3.5冬季施工措施 （1）钢筋堆放时，钢筋下面采用木方垫高250mm，以防钢筋锈蚀和污染，钢筋堆放时表面覆盖一层塑料布防止雨雪浸蚀，若遇下雪天气，即时将积雪清理干净。 （2）钢筋在加工过程中应防止脆断。 （3）环境温度低于-20度时，停止焊接作业。 （4）雪天或风速超过5.4m/s焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头不要碰到冰雪。 4、模板加工安装 4.1扩大基础模板用14mm厚胶合板和510cm木方拼制。木方用压刨刨平平,方正。模板顶面与基础顶面高程一致. 外侧用510方钢横竖加固，对拉螺栓固定加固,固定间距:横向间距60cm,竖向间距50cm。采用内拉外撑的加固方式。 胶合板连接处用双面胶条连接，使模板不漏浆。模板在立模以前应清理干净，模板内侧磨光涂脱膜剂涂刷合格的脱模剂作为模板隔离剂。模板拆除时间以拆模时棱角不损坏为准。 4.2基础模板在安装时应严格控制平面位置，并在混凝土浇注前复核模板的结构尺寸及中线位置是否准确 4.3对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。 5、基坑排水 5.1排水设备6台6寸污水泵。4台2寸污水泵 5.2明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。 5.3基坑排出的水应以水管或水槽远引。 6、混凝土浇筑 6.1混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运送至施工现场。基础混凝土在浇注时，水平分层，分层厚度不大于30cm。 6.2分层浇注插入式振捣棒振捣，分层浇注厚度不超过30cm，浇注上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土5cm，不得漏振和过振。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。6.3在混凝土浇筑完成并终凝后，达到设计强度后进行回填，并分层夯实。每浇筑一层，夯实回填一层。 6.4砼冬季施工措施： （1）为保证混凝土的全面质量，冬期混凝土施工的重点是防止混凝土硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质，含泥量不得超过规定值，掺含钾、钠离子早强型防冻剂时混凝土中不得混有活性骨料。 （2）混凝土冬期施工选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥的标号也不应低于P.O42.5，最小水泥用量不应少于300Kg/立方，水灰比不应大于0.50。冬季用于搅拌混凝土的砂、石、水泥均应保持正温。采用P.O42.5以上普通硅酸盐水泥，用暖棚存放。搅拌过程中水泥不得直接接触80度以上的热水。水泥不得直接加热。拌制混凝土采用加热水的方法，水温不大于80度，若达不到热工计算的要求，则采用骨料加热法，骨料的加热温度不得超过50度，具体温度值由热工计算确定。 （3）掺防冻剂的混凝土，当室外最低气温不低于-15时，混凝土受冻的临界强度不得小于4.0N/mm。 （4）本工程的混凝土商品混凝土，运输采用保温罐车。柱、梁混凝土用吊车吊运浇筑 ，坍落度为120-140mm。由试验员对混凝土坍落度进行现场检验，不合格坚决退场。 （5）无论使用何种方法浇筑混凝土，混凝土出机温度不得低于10，入模温度不得低于5。 （6）保温 本工程因为采用加防冻剂的混凝土，初冬时，为了使混凝土强度增长有更好的温度环境，在施工中采用蓄热法对混凝土进行养护，蓄热法主要优点有：施工简便、节能、冬施费用低、混凝土质量好、简化管理手段等。 蓄热法的具体方法 冬施条件下，柱、盖梁混凝土浇筑完，混凝土表面或模板外面立即用保温毯包裹覆盖。模板拆除后及时用塑料布、阻燃保温毯包裹、覆盖保温，直到混凝土达到临界强度后方可去除。 冬期混凝土严禁浇水养护，设专人进行测温并记录。 柱、盖梁保温方法搭暖棚，暖棚用铁管搭设四周用七彩布全封闭，留好入口并挂好门帘。棚内生两个火炉，混凝土浇注完毕立即生火，棚内温度保持520。混凝土强度达到受冻临界强度时方可停止。 保温覆盖要求: 混凝土的覆盖保温是蓄热法施工的关键,保温材料、作法必须按照本方案执行。操作时要覆盖均匀，边角接茬部位要严密并压实，阻燃草帘被必须固定牢固。 保温完毕，值班工长要认真检查，遇有大风天气，要留专职值班人员检查保温覆盖情况，并负责被风破坏的保温层。 保温撤除前须向技术部门提出书面申请，经技术部门签字后方可撤除保温。 （7）测温 混凝土施工前须绘制测温点图，并设置专人测温并作记录，测温点孔深宜为10-15cm，每个测温点均须编号，测温时测温点要采取覆盖措施与外界气温隔离，温度计留在测温孔内的时间应不少于3分钟。 对整个冬施期间的大气温度和混凝土从浇筑入模到混凝土温度与外界气温相同期间的温度要进行测量并记录，测温次数应符合下表规定：(8)冬季试块要求 混凝土试块除了按照常温施工要求留置试块以外,还须增设两组补充试块与结构同条件养护,分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天后的强度,共计留5组试块。二、墩柱施工技术方案1、定位放线桩基检测合格后，及时对桩基承台预留筋及周围砼进行凿毛清理，清除松散砼，以利于墩柱砼的连接。并采用全站仪定出墩柱中心点及模板控制线。2、钢筋加工钢筋在加工场内制作，现场绑扎成型。钢筋的加工、制作均按图纸和规范要求进行，保持间距、位置正确以及保护层的厚度。钢筋接长采用双面焊接，为了方便水平钢筋施工，且防止钢筋变形，需要设置部分架立钢筋。利用吊车将墩柱钢筋骨架与桩基预留筋进行焊接或绑扎。为保证墩柱保护层厚度，钢筋笼上设有定位筋，定位筋由16钢筋加工而成。3、立模板墩柱的外露部分采用每节长度不小于2m的新钢模，为确保墩柱的外观质量，原则为在尽可能减少接缝的要求下，根据墩台高度均匀分层。本合同柱墩采用两半矩形特制钢模板，板缝用海绵条嵌塞。模板在立模前应打磨干净并涂刷新机油，模板外侧整体用钢丝绳对称斜拉固定，保持几何尺寸不变。模板支立完成后，根据规范要求，对垂直度、高度、钢筋骨架保护层厚度等进行检查，经检查合格后，方可浇筑砼。4、浇筑混凝土混凝采用砼搅拌运输车运至现场，采用汽车吊和料斗垂直提升入模浇注。砼浇注时采用串筒，以降低砼自由高度，以免产生离析现象。砼振捣采用插入式振动器，水平分层振捣密实。砼分层浇注，每层厚度控制在30cm。混凝土振捣密实原则以混凝土表面不再下沉，泛浆均匀，不再冒气泡为准。混凝土浇筑完成后，表面及时进行收浆，和二次收浆处理，防止出现混凝土收缩裂缝，施工过程中对桥墩砼按现行有关规范要求进