安徽省二级建造师《公路工程管理与实务》试题（I卷） (附解析).doc

安徽省二级建造师公路工程管理与实务试题（I卷） (附解析)考试须知：1、考试时间：180分钟，满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、( )工作应分级进行，分级管理。A图纸会审 B施工图技术要求C技术交底 D测量管理2、路基排地面水的设施中，排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于( )。A5m B10m C15m D20m3、根据公路工程施工安全技术规程规定，人工挖孔桩允许的最大深度为( )。A.10mB.15mC.18mD.20m4、下面关于后张法施工要点说法错误的是（ ）。A.粱（板）成活后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于7d，蒸汽养生恒温不宜超过800C。B.张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，C.对于长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。D.对于曲线预应力筋或长度大于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。5、填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（ ）。A.孔隙率B.压实度C.沉降差D.密度6、下列复合式隧道监控量测项目中，属于选测项目的是( )。A、周边位移B、拱顶下沉C、钢支撑内力及外力D、锚杆或锚索内力及抗拨力7、属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是（ ）。A填隙碎石B级配碎石C石灰碎石D水泥碎石8、下列属于项目经理对所属各施工队考核内容的是( )。A对各班组责任成本的检查和考核情况B劳务合同以外的补充收费情况C项目成本目标和阶段成本目标的完成情况D以项目经理为核心的成本管理责任制的落实情况9、根据公路工程设计变更管理办法，发生较大设计变更时，负责审批的单位是（ ）。A.交通运输部B.项目建设单位C.省级交通主管部门D勘察设计单位10、挖孔桩孔内有岩层需要爆破时，应采用（）爆破。A猫洞炮 B深孔炮 C浅眼炮 D药壶炮11、可作为二级公路路床填料的是（ ）。A.湿粘土B.重粉质粘土C.红粘土D.弱膨胀土12、关于隧道水害防治措施的说法，错误的是（ ）。A.因势利导，给地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外B.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少C.隔断排水通道D.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出13、钻孑L灌注桩施工中，为满足混凝土和易性要求，坍落度应控制在( )cm范围内。A812 B1015 C121 D182214、冬期开挖路堑施工中，挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留( )厚台阶。A10cm B20cm C30cm D40cm15、在桥梁上部结构支架的施工过程中，混凝土的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土（ ）cm。A15 B510C515 D101516、明洞主要分为（ ）和棚式。A 拱式 B 端墙式 C 环框式 D 遮光式17、关于公路施工企业信用信息管理的说法，错误的是（ ）。A公路施工企业信用升级实行逐级上升制B公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变C被一个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为D级D公路施工企业信用评价结果有效期为1年18、水泥混凝土路面的模板应在混凝土抗压强度不小于（ ）MPa时方可进行拆除。A8 B10 C15 D3019、投标人的下列情况，不应作为废标处理的是（ ）。A.资产负债率大于招标要求B.投标报价低于其个别成本C.投标安全文明施工费低于招标要求D.投标工期短于招标要求20、当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用的地下水排除设备是( )。A、渗沟B、渗井C、检查井D、暗沟 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有( )。A.应水平分层、分段填筑，分层压实B.应将不同性质的填料进行拌合，在同水平层路基全宽范围混合填筑C.每种填料的松铺厚度应该一致D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面2、新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（ ）。A人工拉槽B硬刻槽C拉毛机拉槽D铺砂E铣刨机铣刨3、水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有( )等性能。A.高温软化B.良好的弹性C.柔韧性D.不吸水E.耐酸碱腐蚀4、复合式衬砌的隧道现场监控量测项目中，（ ）属于必测项目。A周边位移 B锚杆或锚索内力及抗拔力C围岩弹性波测试 D地质和支护状况观察E拱顶下沉5、路基最佳含水量的测定方法有( )。A挤密法 B排水固结法C轻型、中型击实试验 D振动台法E表面振动击实仪法6、根据公路工程质量检验评定标准（JYGF80/1-2004）。沥青混凝土面层的质量检验实测项目中。属于关键项目的有（）。A厚度 B平整度 C可沉值 D压实度 E中线平面偏位7、隧道洞门的作用有( )。A保证洞口边坡安全 B保证仰坡稳定C引离地表流水 D不适宜暗挖时，起取代隧道的作用 E作为隧道建筑物的标志，创造景观环境8、填石路堤施工前，通过修筑试验路段来确定的路堤施工（ ）。A松铺厚度B压实机械型号及*C整平机械型号及整平速度D压实速度及压实遍数E孔隙率9、根据安全管理相关规定，对于施工单位编制的危险性较大工程专项施工方案进行专家论证审查时，可担任专家组成员的有（ ）。A、该项目设计单位专家B、该项目建设单位专家C、该项目施工单位专家D、该羡慕监理单位专家E、参与该项目可行性研究报告审查的专家10、公路改建中，设计速度为（ ） 的利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡值可增加lA 40kmh B 35kmh C 30kmh D 25kmh E 20kmh 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某施工单位承担了某国道二级公路K190+000K191+900段路基施工任务。主要工程量包括：挖方；3.5768万m3、填方60.8925万m3、换填片石13520m3、20m中桥一座，涵洞9座等。施工单位进场后，首先召集各专业技术人员全面阅纸，进行了图纸会审，会审分三阶段进行：内部会审、外部会审和综合会审。会审中，施工单位针对K191+121处的软土地基提出在软土中掺加生石灰的处理措施，以减少原设计方案中的换填片石。设计单位、建设单位在对现场详细调查后，认为该变更方案技术上可行、经济上更节省，均口头同意变更。施工单位在随后的施工中，就实施了石灰土方案。问题1、请指出上述图纸会审三阶段划分的错误之处。2、对于会审中出现的设计变更，施工单位正确的做法应该如何?3、公路施工中施工技术管理制度除上述的“图纸会审制度”、“变更设计制度”外，请再列举至少5个技术管理制度。2、建设单位A将某公路路面工程承包给施工单位B，该工程里程桩号为K8+000K32+000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。由于工期较短，建设单位A（业主）要求施工单位B尽快完成该路面工程施工。施工单位B根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5（d）。（3）基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如图1所示。图1问题：1评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。2各工序的持续时间的计算是否正确？有错请改正。3底基层与基层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？为什么？有错请改正。4基层与面层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？为什么？有错请改正。5路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示是否正确？有错请改正。3、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下。（1）测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。（2）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。（3）对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。（4）项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。（5）测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容。交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。K6+280K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了导致毛细水上升，使土的含水量偏高。问题：1逐条判断测量管理制度中第（1）、（2）、（3）、（4）条是否正确，并改正错误之处。2补充第（5）条中作为竣工文件的其他测量归档资料。3指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。4为解决K6+280K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?4、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场，所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。图1空心板预制场布置示意图（尺寸单位：cm）施工中还有如下事件发生：事件1：施工单位定制了8套模板（外模8套、充气式胶囊内模8套）循环重复用，设定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片心板预制施工横道图如图2：事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模与内模胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定。（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。事件3：空心板预制中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。问题：1写出图1中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。2事件1中，计算所有空心板预制完成的工期。3逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误，并改正错误之处。4事件3中，分析空心板顶板厚度不够的原因。第 16 页 共 16 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、C2、B3、B4、答案：D5、【答案】A6、【答案】C7、答案：A8、B9、【答案】C10、【参考答案】C11、【答案】B12、【答案】C13、D14、C15、【答案】B16、A17、【答案】C18、【答案】A19、【答案】D20、【答案】B二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、A,D,E2、ABC3、答案 BCDE4、【答案】ABDE5、CDE6、【参考答案】AD7、ABCE8、【参考答案】ABD9、【答案】AE10、ACE三、案列分析题（共4题，每题20分）1、1、图纸会审包括初审、内部会审和综合会审三个阶段2、对会审提出问题，凡是设计单位变更修改的，应在会审记录“解决意见”栏内填写清楚，尽快请设计部门发“设计变更通知单”，施工时按“设计变更通知单”执行。3、技术管理制度还有：技术交底制度、测量管理制度、隐蔽工程验收制度、工程质量检验评定制度、技术总结制度、技术档案制度。2、1平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。2在工作（工序）持续时间计算和进度计划安排方面：工序持续时间的计算是正确的。3（1）底基层与基层之间的搭接关系选择正确。理由：底基层快于基层。（2）底基层与基层之间的搭接时距计算是正确的。4（1）基层与面层之间搭接关系的分析是错误的。理由：面层速度快于基层速度，不应该选择STS（开始到开始）的搭接关系；应该为FTF（完成到完成）搭接关系。（2）基层与面层之间的搭接时距计算是错误的。应该除以两者中较快的速度，即12