义乌市义乌江第十一桥工程及桥头引道.doc

义乌市义乌江第十一桥工程及桥头引道施工组织设计1编制依据1-1 根据义乌江第十一桥及接线工程初步设计评审会议纪要。1-2 根据义乌市新科大桥工程地质勘察报告。1-3 城市道路与桥梁工程施工及验收规范、公路桥涵设计规范、公路工程技术规范和公路钢筋砼及予应力砼桥涵设计规范。1-4 设计技术交底及相关变更资料。1-5 本公司的质量体系要求。2工程概况2-1 自然特征2-1-1 本桥南北向跨越义乌江，地貌属堆积冲积平原，江底规划高程为53.0m，江两边较平坦。地质情况2-1-2 第一层为填筑土，杂色松散，稍湿，成份为砾砂，亚粘土。2-1-3 第二层为粘土，冲击成固、土粒较均一、可塑，局部硬塑状，铁 氧化物呈结产出2-1-4 第三层为强风化岩和弱风化岩，强风化岩为几条全面分布，色分紫红色，青灰色，岩性为粉砂岩，弱风化岩为白垩系，色为灰、棕红色，岩性为泥（钙）质料，细砂岩。2-1-5 第四层为微风化双基岩，为上白垩，色为灰、青灰棕红色，岩性泥（钙）质料，细砂岩，承载力容许值为3000KMPa。2-2 气象、水文本地区属亚热带季风气候，四季分明，温湿多雨，历年平均气温15.8。C，历年最低气温-11。C，最高气温39-40。C，每年平均降雨量1100-1350m，其中5-6月为梅雨季节，7-8月受热带风暴及台风影响，常降大雨或暴雨。冬季西北风，夏季东南风，最大风速为20m/s。2-3 义乌市义乌江第十一桥及接线工程，南起江东滨江路新义中路交叉口，北至江滨南路与新科路交叉口，全长376m，其中桥梁187.34m，位于义乌江水轮泵沿下游约650m，按50年一遇洪水位设计，水位高程为60.48m，桥面中心高程为64.00m。总宽度为32.5m，双向6车道，为中等城市主干道。横断面布置为0.25m（人行道栏杆）+5m（人行道和非机动车道混行道）+0.25m（机非分隔带）+21.5m（机动车道）+0.25m（机非分隔带）+5m（人行道和非机动车道混行道）+0.25m（人行道栏杆）=32.5m。机非分隔带采用可移动式分隔栏。2-4主要技术标准2-4-1 设计行车速度：40km/h。 设计荷载：城A级，人 荷载4.0kn/m2。 河道情况：规划控制河底宽度不小于160m ,桥梁设计按50年一遇洪水位60.48m设计。 桥下通航标准：内河八级航道143.5m。 桥面坡度：纵坡向北2.5 %，向南1.871%，横坡比1.5%，人行道非机动车道反向1.5%。 抗震裂度为8度。 跨径为11.67+30+34+36+34+30+11.67=187.34m连拱结构。 36 m跨矢高为6.8m，34m跨矢高为6.02m，30m跨矢高为4.61m。各跨的拱助厚度采用一致均为80cm，桥墩立柱采用6060cm，方柱拱上立柱采用4040cm的方柱，拱上立柱盖梁采用高度50cm，宽60cm，桥面板采用预制拼装施工。边跨拱助采用半椭圆实腹拱，中心线椭圆曲线半径d=4.39m，b=1.85m。2-5工程条件2-5-1 交通与运输本地交通较发达，新建桥两头与道路相接，设备和材料进场十分便利。2-5-2 现场电源本地离电源较近，要求由业主按一变压器到现场。2-5-3 水流状况本地区离市区较近，均有自来水可接入，生活和施工用水均采用自来水。2-5-4 通信状况地区处城郊有程控电话全国联网通信方便。2-5-5 材料来源主要材料：水泥为金华尖峰，砂为兰溪，碎石为义乌花溪，钢材为杭钢。2-6 主要结构工程数量附后挖孔灌柱桩：14个120cm，扩大桥墩基础4座，桥台基础2座，桥墩立柱40根，拱上立柱290根，盖梁32根，撑梁20根，承台2座，桥面板608块。人行道板762块，伸缩缝2条，活动与固定支座2432套。2-7 工程特点及重点2-7-1 工程特点：经现场详细施工调查科学的比较分析，本标工程特点有：2-7-1-1 可作施工的场地较好，干扰不大，交通较便利。2-7-1-2 本工程除桥面板及人行道板为预制外，现浇砼方量较大，为确保工程质量，桥基础、墩、台及拱肋采用商品砼，其它部位采用自拌砼，部分砼用砼泵车灌注。2-7-1-3 桥上立柱较多，最长有9米多，最短只有几十公分，因此在施工中特别要做到放样正确。2-7-2 工程重点：本工程的重点是挖孔灌柱桩基础施工，拱助现浇砼的立模，及砼浇筑的方法。3施工布置3-1 施工总目标为提高工程质量、高效率地建设好义乌市第十一桥，我公司将采取一流的管理，一流的施工设备，一流的施工队伍进行施工，制定本标的施工总目标：质量目标：确保合格，力争优良。工程一次验收合格率100%。安全目标：杜绝重大安全事故，安全生产指标达到国家标准，创文明施工单位。工期目标：按合同规定时间内圆满完成。外观形象目标：本工程属市内形象工程，外观必须达到线形流畅，色质一致，棱角分明，表面光滑平整。3-2 施工的指导思想和总体方案3-2-1为争优质、高效、快速，有序地建成义乌第十一桥，保证实现承包合同，我公司总的指导思想为：三十六个字：加强领导，强化管理，确保工期，优良安全，文明施工，科学引路，技术先行，严格监控，争创一流。加强领导：公司成立以一位公司副经理为项目经理的强有领导班子现场坐阵指挥，确保政令畅通，和承包合同的兑现。并由公司质量检查科组成三人小组对本工程巡视监控。强化管理：以人为本，以工程为对象，以保证工程，创优为目标，以合同为依据，强化企业的各部分管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。确保工期：保证按合同工期时间前干净利索地圆满完成全部，确保总工期的实现。优良安全：把ISO9002系列标准贯穿施工全过程，高标准，严要求，确保一次成优，合格率为100%，坚持安全第一，质量第一的思想，严格按操作规程，质量验收标准施工，加强工地安全建设，有针对性的制定既有施工安全措施、防洪、防火措施，确保安全生产指标达到国标。文明施工：切实做好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地景观化，施工操作规范化，工艺流程程序化。科学引路：在公司总工程师的领导下，针对施工中遇到的技术难题制定课题，组织专家和工程技术人员共同研究，指导现场施工，攻克技术难关，并争取在工程施工技术上有所突破。技术先行：学习新规划、新工艺，制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验检测设备，确保新技术的实施。严格监控：为确保设计要求的全面实现，多出精品工程，对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控掌握实践第一手资料，指导施工控制质量。争创一流：树雄心，高起点，在本桥的施工中，创新世纪市政建设新水平，取于在群英雷台上，争创一流质量，一流管理，一流文明施工。根据总的指导思想，结合本工程特点、重点、难点制定总体施工方案，突击重点，兼顾其它，以拱助现场砼的立模，砼浇筑的施工为重点，在人机料等资源配制倾斜为重点，确保工程的质量。统筹安排，快速有序，突出重点，一点突破，全面推进，全面形成作 面。3-3 施工组织机构公司成立义乌市义乌江第十一桥工程项目部，项目部在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利与义务，确保本工程按期，优良安全地完成。项目部设工程技术科、质安科、计财科、试验室、办公室、材料科。材料科按合同和设计文件要求，承担工程所需物资的采购和管理工作，确保工程所需的各种合格材料供应。原材料、半成品材料，砼试件的试验、检测数据均由义乌市建设工程材料检测中心提供，试验室承担本工程一切原材料、半成品、砼试件的送检工作，并配合检测中心进行施工现场各项检测、量测工作。项目部下设围堰叠筑、基础开挖队，砼浇筑队，钢筋制安队，预制件加工队，支模队，装饰工程队等六个作业队及机械维修班组。桥两头道路施工 成立道路施工综合队。各作业队及机械维修班组统一由项目安排。3-4 施工队任务全桥安排六队一班作业，其任务划分如下：围堰叠筑、基础开挖队：负责围堰叠筑，扩大基础开挖施工。砼浇筑队：负责本工程的现浇砼制件砼的浇筑施工，这样分工的目的使有良好质量效果。钢筋制安队：负责本桥的钢筋加工和钢筋安装施工。预制件加工队：主要是构件的立模，模板的维修，整理和加工。支模队：负责扩大基础、便道、桥墩、台、拱助、立柱等现浇部分的支模施工。道路附属工程队：负责路基排水、路面、桥面附属等工程的施工。机械维修班组：负责全桥机电的修理和保养工作。预制件安装属及道路工程属后期工程，根据计划工期需要专门成立一支专业安装及道路综合队进行施工。3-5 施工平面布置本工程一经开工，将出现多面施工，全面开展的局面，为有效地统一指挥，合理安排施工进度，确保合同工期实现，临时设施的布局进行了周密安排，统筹规划，本工程临时施工规划如下：3-5-1 生产、办公、生活用房生产用房：设一个预制场（砂料场）和拌和站，作业场地为1100m2，钢筋场棚为560 m2，仓库用房128 m2，修理车间112 m2，试验室60 m2。办公生活用房：共计1200 m2，其中办公用地260 m2，职工宿舍及其它用房（食堂、停车场等）940 m2。所有房屋自建，其结构型式为活动式房屋。3-5-2 施工用电本工程采用地方网络电，需要安装315KVA的变电器一台，配电房一所，具体位置与业主商议而定。自备50KW发电机三台，以便防止施工中突发性停电而中断施工。3-5-3施工通讯安装程控电话机2台（南北），配备移动式电话机6部供作业队领导使用，为工作需要配备无线对讲机4-5对，便于施工中的联络（测量等）。视工作面情况可适当增加。3-5-4 施工便道本工程施工队临时住地造在桥头两侧，为便于工人下班和机械设备通行，沿桥一侧搭设宽2.5m由南往北承重钢管架便道一条。3-5-5 现场围护根据施工需要，生活区和生产区及桥施工区均用砖围墙和铁丝网两种形式与外隔离。避免干扰地方群众，大门口设有保安室，负责全场的安全保卫工作，严禁施工机械、作业人员侵界操作。3-5-6总体平面布置图（附后）3-6 工料机安排3-6-1劳动力安排本项目所有工程均由公司抽取较精干的相应专业队伍施工，其劳动力组合按管理人员：技术工人：普工=1：4：5比例组成。本工程安排六个作业队一班组施工，根据工程开工期、高峰期、结束期的施工状况，高峰期安排投入劳动力为150人，整个施工工期的劳动力安季使用动态见下表：2006年2007年2008年合计150人12月一季度二季度三季度四季度元月50801201501501003-6-2 主要材料来源水泥：采用金华尖峰牌、或江山、虎山牌等，由汽车运到工地。钢筋：杭州钢铁厂，由汽车运到工地。中砂：采用兰溪砂，由汽车运到工地。碎石、块石：当地华溪采石场，由汽车运到工地。其它材料：主要在当地采购。所有材料必须有质量保证书，试验报告，伪劣、次品等一律不得点收进库，发现不合格材料全部退出施工场地，材质必具有可追塑性。3-6-3 机械设备：本公司采用性能优良，数量充足的机械设备，确保在工程进度、质量、安全文明施工等方面争创一流。本工程的机械设备数量详见附后的“主要机械设备表”附后。4施工工期及进度安排4-1总工期及进度安排本工程拟于2006年12月15日正式开工，2008年元月31日竣工，工期为410天。4-2 施工准备由于本工程施工工期较紧，而且遇到两个节日和一个洪水季节，故施工前采取边准备边施工的策略，11月27日投标中标后，2天内就部分管理人员和施工人员进场，作前期临设工作，预计前期准备工作35天。4-3 围堰施工根据义乌江的水文资料情况，一般洪水期在5-8月份，为在施工期间考虑渡汛和过水流量，结合施工进度，经认真研究采有两次围堰叠筑，第一期施工范围的围堰为-和-桥墩、台。待施工到拱助完成后将围堰拆除，再施工-墩的围堰叠筑，桥基础墩身和-桥拱助完成后。第一次叠筑围堰时间为25天，第二次叠筑围堰时间为20天，见围堰平面布置图。附图： 计划和桥墩台同时施工，其范围到拱助完成。4-4 施工时间4-4-1 准备工作开工于2006年12月15日到2007年元月19日完成，35天。4-4-2第一期施工范围的围堰开工于2007年元月20日到2007年2月9日完成，20天。4-4-3 从号桥墩、台基础开始到拱助完成开工于2007年2月15日到2007年8月14日完成，182天。4-4-4从号桥墩、台柱及拱助上柱开工于2007年7月15日到2007年11月9日完成，97天。4-4-5第二期施工范围的围堰开工于2007年8月5日到2007年8月13日完成，8天。4-4-6 桥墩基础拱肋开工于2007年8月15日到2007年11月4日完成，90天。4-4-7 桥墩柱及拱助柱施工时间开工于2007年10月30日到2007年11月9日完成，10天。4-4-8 盖梁施工时间开工于2007年8月25日到2007年11月14日完成，92天。4-4-9 桥面板安装施工时间开工于2007年9月28日到2007年11月20日完成，63天。4-4-10 桥面系施工时间开工于2007年11月25日到2008年元月10日完成，46天。4-4-11 附属工程施工时间开工于2007年9月30日到2008年元月10日完成，72天。4-4-12 桥头引道工程开工于2007年6月1日到2008年元月8日完成，193天。根据上述施工时间，有的单项工程可交叉作业，不占施工总工期。5施工方案和施工方法、措施5-1主要工序施工步骤根据义乌市义乌江第十一桥工程施工设计图纸，本工程工作面多，各单项工程可同时施工，因此施工干扰大，故采用平行交叉作业，本工程施工的最优方法，各主要施工步骤安排如下：5-1-1围堰施工，根据图纸中知，河底高程为53.00m ，正常水位高程为55.00m，50年一遇的洪水位60.46m。根据近几年讯期一般在56.00-57.00m之间。第一段围堰高程考虑为56.5m，堰顶宽2.5m，迎水面围堰坡度为1:1.25，内侧面坡度为1:0.5，中间用宽为0.5m的黄土填芯，并夯实进行止水。为保证围堰的牢固性，在基础开挖时，微风化岩留部分岩石堆在围堰内侧坡脚，进行加固。在叠围堰时采用带节的毛竹片拉结，每层中间间距2M模向放一根毛竹片，以使黄土芯样两侧草袋进行拉结（主要是利用毛竹片节头钩住草代）。围堰材料，填芯样用黄土，围堰包采用草袋内装2/3黄土，以便叠筑较平整，迎水面并用彩条布自脚底至顶铺设，减少漏水。第二期围堰叠筑时可采用和桥墩代作围堰，在叠筑围堰时，每层的叠缝要错开。围堰叠筑的位置，固桥墩台基础施工时，必有多种机械在围堰内作业，围堰作业，围堰离桥墩台的间距见附图：围堰内侧与桥墩台两头基础开挖线距13m，离桥墩边为6m。靠上游侧做一条8m宽的施工便道至堰内，根据河床情况，必要时要填0.4m厚塘渣铺平，以便正常运输材料。5-1-2 基础施工：首先从北侧桥墩开始开挖，完成后，再进行桥墩 桥台 桥墩的开挖。南侧首先从桥墩开挖完成后再进行桥台桥台的开挖。两边桥墩台可同时进行。基础砼浇筑与基础开挖顺序相同。桥墩台升施工基础施工顺序同时。5-1-3拱助施工：首先从-拱助开始立模，浇筑完成后，再进行-拱助立模浇筑砼再进行-拱助立模浇筑砼。南侧首先-拱助立模浇筑砼，再进行-拱助立模浇筑砼。5-1-4墩柱和拱助立柱的施工：首先从桥墩开始 桥墩 桥墩 桥墩 桥墩 桥墩，依次进行立模浇筑砼。每拱柱主要对称浇筑砼。5-1-5 盖梁施工：桥墩 桥墩 桥墩 桥墩 桥墩 桥墩。5-1-6 桥面板、人行道板预制：首先预制-桥墩跨板，再按顺序-桥墩跨板 -桥墩跨板 -桥墩跨板 -桥墩跨板。人行道板根据计划在2007年5月份预制完成。 5-1-7 桥面板安装：为加快施工进度可以从南北两侧同时向中间进行安装。安装时先中间，后左右对称安装。5-2 桥墩扩大基础施工桥墩扩大基础要求设计河床下4m，宽度4m，挖到微风化层中，主要采用挖掘机和镐头机进行开挖。5-2-1根据测绘院提供的桥墩台中心线向两侧各50m处引出轴线保护桩，并且用砼加固保护，做标志。然后按开挖深度和1:0.75放坡比例及加四周排水沟宽度放出开挖工作面，并用灰线进行放样。在放样时要细钢丝绳作放样线。5-2-2基坑开挖基坑开挖采用挖掘机和镐头机进行开挖，开挖出来的土、石方，除留用围堰护脚外（以后可作基础回填用）其余全部用汽车运出现场。坑周围一般不能堆土，即使要堆土石，不能大于1.5，并距坑边不得小于1.2。基坑开挖过程中，人工配合挖掘机修整边坡，保证放坡比例，当挖至接近设计基底标高时，要保留15-20cm一层，提前一天通知业主、监理、设计单位及有关单位到现场进行验收，合格后，突击将这15-20cm一层挖除，立即铺设10cm厚C15砼垫层，用平板振捣器振实，找平后拉毛。5-2-3 基坑临时排水：根据义乌地区5-6月份为梅雨季节雨天较多，为防止微风化岩经水侵后分化，因基础外要挖一条宽0.5m深0.4m的明沟，拐角处设0.50.5m宽，深0.6m集水坑四座，及时在四角排除地下水和雨水。基坑开挖好后，边坡采用彩条布覆盖，从而保证雨水不冲刷边坡，确保边坡的稳定。基坑四周做好地面排水沟，以防下雨时地面水流入基坑内。5-2-4 钢筋制作安装所有钢筋力学性能均符合国家执行GB1499-84之规定及每批钢筋要作强度试拉，基础钢筋均在钢筋场集中制作，制作时要按钢筋制作规范和设计图纸规定进行制作，然后，按各种规格分批运到现场安装。钢筋绑扎前依据轴线护桩放出基础平面位置，并用墨线弹出轮廓线，确定钢筋位置。钢筋绑扎原则，首先将钢箍放入，再用主长钢插入，自下而上每根绑扎，并在扎之前用粉笔画出间距，安装时特别注意接头按规范长度错开布置。基础钢筋完成后，同时将墩、台预埋钢筋绑扎或点焊固定。预埋钢筋完成后，把与要求保护层厚度的砂浆垫块均匀绑扎在基础钢筋周围。经质检员自检合格后，填写自检结果，返送监理报审，监理验收合格后，方可进入下道工序施工。5-2-5基础立模扩大基础模板采用竹胶复合板，其厚度为1.8cm，整座桥共投入2-5套，每个扩大基础的砼一次浇筑成形。立模时依据基底墨线进行定位，每隔1m上下各设置一道12对拉杆固定，以便防止模板变形过大， 模板处用竖向方木（108cm），横向双排钢管竖向双排钢管与拉杆连接，连接用蝴蝶扣固定。固定模板用 810cm方木作斜支撑固定。斜木支撑水平方向用45cm方木整条连接，加强斜支撑的稳定性。水准仪测出砼设计顶面标高，在模板处的定位，并做好标志。模板安装完成后，经质检员检查模板内尺寸，模板接缝，支模牢固等的检查，并填写自检报告，报监理验收，合格后，立即浇筑砼。5-2-6 砼浇筑施工前对需使用的机械设备进行检查，是否运行正常。扩大基础有500多立方砼，采用商品砼浇筑。在浇筑砼时，必须有看模工在场守模，砼振动工要配备充足，以防漏振。扩大基础砼强度达到2.5MPa后，即可拆侧模。砼强度达到70%设计强度基坑才能回填，如有积水游泥等要清除干净。5-2-7 养生砼初凝后，浇水养护砼面，并用麻袋覆盖，基础四周灌足水。5-3 挖孔桩本桥桥台与桥台采用挖孔桩，共计14根。长度近9m，每根间距为5m，直径为1.2m。5-3-1 施工准备工作5-3-1-1按设计图平面位置放出各桩的中心线，将附近的地上杂草，松散的土清除，尽可能降低地面高程。四周设置临时安全防护和照明设备，并备用排风扇等。5-3-1-2 在施工范围（3m）内浇筑10cm厚的C15砼，桩位处留出大于设计孔径的圆孔，并在周边加高做成井圈，以便开挖时控制桩位和桩径。5-3-1-3支搭防雨罩棚，安装提升设备。5-3-1-4 准备各种作业工具和护壁钢模。5-3-2 挖孔施工5-3-2-1 开挖顺序：桥墩自上游至下游编号为（一）（二）（三）（四）（五）（六）（七）和桥墩（A）（B）（C）（D）（E）（F）（G）。开挖顺序：桥台为（一）（三）（五）（七）（二）（四）（六）。桥台为（A）（C）（E）（G）（B）（D）（F）。当一个桩浇筑后，不得立即开挖相邻的桩，必须在砼浇筑完成24小时后方可开挖。5-3-2-2挖孔方法，采用钢护筒护孔壁，钢护筒壁用0.5钢板制作，每节长1.2M，直径不小于1.5M，上下用法兰连接，法兰宽5CM厚1CM。先采用人工用铲、镐、锹等挖土，碎石等装入成土篮由孔口的摇辘吊出孔外，随挖随沉钢护筒。当开挖至铲，镐挖不动时，改用风镐钻等进行开挖直至设计孔底标高。5-3-2-3 钢筋笼的加工及安装按照设计图纸在钢筋场下料，分节加工，现场绑扎，吊装时可一次吊入，在吊装时第一节与第二节绑扎或焊接。再进行第二节与第三节绑扎或焊接后依次至孔底（在吊装时最好请监理旁站）。经自检合格后填报验资料，送监理验收。5-3-2-4 砼浇筑砼采用砼拌合站来料，运送车送到现场，用砼泵车输送，泵管连接插入孔内，最大落差不得大于2m。在浇筑砼前，要检查孔内有无积水等，如有积水应用人工进行清除，浇筑时用70cm插入式振支器振动。边浇边拆护筒、泵管，直到设计桩顶，并略高5cm，以利今后凿毛与承台结合。养生24小时以后用麻袋复盖，洒水养护。（上段可能露出）。5-3-3施工安全措施5-3-3-1 做好防水措施，防止水浸流井壁，以防坍孔。5-3-3-2 对施工人员进行安全生产教育，认真学习安全生产条例。5-3-3-3 操作人员须戴安全帽入孔，并系好安全绳。5-3-3-4 孔内配备低压照明灯，孔上安装批示灯。5-3-3-5 经常检查吊桶、吊钩，钢丝绳、卷扬机的使用情况，如有损坏立即予以更换。5-3-3-6 挖孔时经常检查孔内CO2气体及有空气含量，并设置通风槽，用排风扇孔内吹入新鲜空气，防止孔下缺氧，伤害作业人员。5-3-3-7 施工时，设置隔离栅、防护网，其搭高度、间距须征求有关部门的意见。5-3-3-8 孔下有人施工时，孔口处必须有人配合。5-3-3-9 施工暂停时，应用水泥板覆盖，并有人值班。5-4 承台施工5-4-1 承台基础开挖承台顶面高程为58.00m，基本与原地面高程一样，因开挖深度不深，承台基坑采用挖掘机开挖，坡壁坡度为1:0.75，在开挖时不得超挖，并且预留15-20cm进行人工开挖至设计底高程。并要注意积水的排放，在未浇筑前要及时排水，不得有积水。5-4-2 坑底找平，砂浆摊底。当基坑开挖到承台底标高以下约20cm时即破除桩头多余砼，砼破除后桩头标高应比桩头设计标高高出约5cm，以利于承台和桩头的连接。应清洗破除后的桩头，保证桩头砼面清洁且无松散砼。破除的桩头砼在坑底散开找平，接着夯实坑底，做一个集水井，并用砂浆摊底作为承台底的找平层。找平层砂浆抹平时，在承台轮廓线以外，由墩路线往外抹一顺坡面以利于排水。5-4-3 钢筋制作安装钢筋加工在钢筋棚下料加工成型，钢筋的加工尺寸误差应符合规范要求，钢筋焊接焊缝饱满，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝厚度不小于0.3d，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊焊颖长度不小于5d。钢筋需在现场绑扎成型，钢筋规格化处理、间距、外观尺寸以及砼保护层厚度应符合设计和施工规范要求。将桥墩的主筋按要求预埋在承台的钢筋上，固定的位置、间距要符合设计要求，钢筋要稳固，不松动。5-4-4 模板制作、安装及检查承台模板采用大块钢模。模板安装完毕后立即进行检查，模板安装尺寸符合砼构件外轮廓要求，模板连接处无错台、无缝隙，平整度符合规范要求，用2m靠尺靠平整度2mm，模板间连接牢固，各配件齐全，结构尺寸满足施工要求。由于承台较高，在模型安装好以后，需用支撑加固，防止跑模，并应在砼浇筑过程中认真检查模板情况。5-4-5 砼的浇筑砼浇筑采用两台0.75自动上料的拌合机拌和，用砼运输车运输。浇筑砼时按规范施工，采用滚动式浇筑砼，则斜向分段，水平分层浇筑。每层厚度为30cm。砼的捣固主要用多台50cm插入式振动器振动。插捣时采用梅花桩式插入，插入间距为30cm时间为3-5分钟。在浇筑砼时尽可能避开高温天气。最好在下午加夜间进行。砼浇筑完成后要及时养护，用麻袋进行复盖。浇水使砼表面达到润湿状态。5-5 桥台、墩施工为保证砼的浇筑质量、表面的垂直度、平整度、立模是主要关键项目。立模不但要有足够强度，稳定性和牢固性，而且表面的垂直、平整度、接缝等严格按规定控制，否则会影响质量和外观。5-5-1 模板采用竹胶复合板，厚度1.8cm，制作成定型板，每块定型板加固筋需用68木条固定，其方孔边长不得大于0.35m。5-5-2 模板可以多次使用，但每次立模拆除后必进行检查修补。有变形式或损坏的要更换。有孔洞的要进行修补，特别是拉杆的孔洞要修补好，保证表面的光洁平整，整形后上油，待下次使用。5-5-3 立模方法5-5-3-1 采用三次加固立模模板垂直围令，水平双排钢筋排架，竖直钢管双排架，内用支撑拦杆连接。垂直、水平木围令间距不得大于0.5-0.7，双排钢管围令间距不昨大于1m，用螺栓扣件及蝴蝶扣固定。5-5-3-2 内侧支撑用12圆钢，外套用硬塑料，与木板围令连接，上下左右间距不得大于1-1.2m，并且要错开布置。5-5-3-3 模与围令、围令与支撑之间无间隙，松动扣件、蝴蝶扣等必须紧固。5-5-3-4 四周支撑要牢固，并有足够的稳定性。5-5-3-5 桥墩、台身底部固定在基础上先预埋设25钢筋，间距1-1。2m，作立模板底部固定用。5-5-3-6 在立模时定型模之间的接缝隙用塑料胶膜贴上，以防漏浆，影响质量和外观。5-5-3-7 立模支撑见附图5-5-4 钢筋制作安装钢筋加工在钢筋场统一制作，在制作时必须按设计图纸和规范要求。出场是须标上长度、规格。钢筋需在现场进行绑扎成型，钢筋规格、间距、外观尺寸以及砼保护层厚度就符合设计和施工规范要求。埋在桥墩、台的钢筋要固定位置，间距要符合设计要求，钢筋要稳定，不得松动，必要时可采用点焊。5-5-5 立模、钢筋安装的检查模板、钢筋安装完毕后需立即进行检查，模板安装尺寸、缝隙、平整度、钢筋的间距、规格、保护层等是否符合设计和规范要求，自检由项目部质检员检查，合格后填表报监理审查，合格后方可进行下一步工序施工。5-5-6 砼施工由于砼方量较大，采用商品砼下料，在浇筑时要有看模的人员，随时进行检查模板是否有为变形，漏浆等，钢筋也有看守人员，由于在浇筑过程中，以碰撞钢筋可能移位等。如有变形移位模板和钢筋要及时处理、较正。砼应斜向分段（每段5-8m），水平分层（每厚度不得超过0.3m）浇筑，振捣时注意振捣棒与模板的间距，防止漏振和过振，要快插慢拔，以表面不再沉陷，无明显气泡为准。5-5-7 拆模、养生在砼初凝后（24小时后）即可拆模，上面用麻袋复盖，淋水，并有专人进行养护，绝对不能失水。养护时要7天以下上。5-6 桥墩柱及拱助上柱施工本桥共有墩柱和拱助上柱320根，其尺寸为0.60.6m和0.40.4m长短不一的立柱。首先测量放线定位各柱的中心点，用墨线绘出柱的轮廓线。5-6-1 立柱立模施工本桥方柱模板采用定形钢模板（四块拼装），由于立柱长短不一致，因此采用分节联接，每节长度分3m、1.2m和0.8m三种规格。每节用法兰连接，法兰宽度6cm，厚度1.0cm。用12螺栓连结。四周支撑用810cm的方木作支撑，支撑间距不得大于1.5m每边支撑木要互相进行连接，才能起牢固和稳定作用。模板接缝处用玻璃胶密封，调整好保护层，搭设工作平台。模板自检合格后，填表报监理验收。5-6-2 钢筋制作、安装钢筋按设计图纸和施工规范，钢筋场加工后运至施工现场，按施工规范和设计图纸要求进行绑扎，需焊接的要焊接，焊接长度双面为5d，单面为10d。钢筋绑扎完毕后，经自合格后填报监理审验。5-6-3 砼浇筑砼在搅拌站拌合（采用自拌砼），砼坍落度控制在11-12cm左右。由砼运输车送到现场，下料时砼自由落下高度小于2m。并随时检测砼浇筑高度。用50cm振动棒振动时，就控制好振动棒与模板间距离。并在模板外进行附振，以防漏振。5-6-4 拆模、养生砼浇筑初凝后（24小时）即可拆模，立柱用塑料薄膜对立柱完全密封缠绕，浇足水，让其自行养生。5-7 盖梁施工5-7-1 立模施工立柱施工完成后，测量放样测出过梁的横中心线并在立柱上用墨线画出轮廓线。底板、侧板均用1.8m厚的竹胶复合板，支架采用钢管扣件承重支架和支撑。支架上部用810cm方松木，间距为0.8m，横向垫木为0.80.8m的方松木，间距为0.35m，上面用底模固定。两侧板固定在底板上。侧板支架用0.60.8m方松木柱，间距0.6m，方木外用钢管上下固定。斜支撑采用三角木支架作斜支撑，支撑上下间距为1.5m一根，纵向间距1.5m，并与水平杆斜杆连接。顶部用水平杆拉扣紧，纵向间距为1.5m，下部支撑用钢管立柱（间距0.70.7m）,横杆每层为1.2m，立柱底要垫牢固，不得滑动。5-7-2 钢筋制作、安装底模安装达到要求后，钢筋加工场制作完后运到现场进行绑扎，在绑扎时，必须按施工设计图纸的尺寸、规格进行绑扎间距、搭接、点焊等需满足设计和规范的要求。经自检合格后，报监理验收，即可安装侧模和端模，并进行木板固定。5-7-3 砼浇筑搭设施工工作平台，砼采用拌和场集中拌制，首先拱圈上搭设临时便道（钢管架），用三轮机动翻斗车进行运输。每次可浇筑2-3根，（对称浇筑）用50振动棒振动，防止过振或漏振，砼浇筑至设计顶面高程后，用抹刀抹平砼面，在上面按设计要求安装支座钢板，安装时注意调整如支座钢板的水平位置及高程。5-7-4 拆模、养生砼初凝后，用麻袋复盖，浇水进行养护，在24h后拆除侧模。底模拆除待砼强度达到70%后方可。5-8 预制桥面板人行道施工预制桥面板共有712块，规格为A板、B板、C板三种，为加快速度，准备制作每种规格三套钢定型模板，进行立模浇筑。5-8-1 预制场地的处理预制场地准备设在北侧（新科路）桥上游后侧，进行场地平整，属砂质土，先用塘渣填筑碾密实，再在上面浇筑一块厚10cmC15砼面层要平整、压光。浇筑面积大约600m2，才能周转预制。5-8-2 存梁方案当板砼强度达到70%后才可吊装，为减少场地占用，采用重叠堆放后存板，最多不超过五块。每层必须用方木抄垫，并且要垫平，无松动。5-8-2 板模制作与安装由于桥面板数量较多，综合考虑数量、周转及工期，且有三种规格，帮采用定型钢模板，拟制作各种规格各3套。定型钢模按设计图的几何尺寸制作，钢模板的制作应满足强度、刚度和稳定性要求，模板安装好以后与砼接触面涂脱落模剂，连接件必须紧固，接缝密贴，尺寸、形状符合图纸要求，预件齐全。5-8-3 钢筋加工及绑扎由钢筋场统一制作后，运至现场绑扎，在绑扎时要按施工图纸的配筋绑扎，其根数、间距、保护层要准确，并要牢固，砼施工时不会变形。5-8-4 砼浇筑按设计图纸作好砼配合比设计，由拌合站拌合后送至浇筑，严格控制坍落度，测定砂、石、含水量，要随时进行调整配合比。用50振动棒和平板振动器振动。浇筑完后，板面不得压光要搓毛。5-8-4 板砼养护砼浇筑完毕应及时用麻袋复盖并洒水养护不得失水，气温低于+50C以下要采取保温措施，砼养期不得少于7天。5-8-5 桥面板安装由于桥面是预制的每块重量不超过2T，为此采用15T伸臂式汽吊进行吊装，吊装方法：在吊装前，首先将-和-跨的桥面施工完毕，待强度达到后，再吊其它几跨，其顺序为：-跨 -跨 -跨 -跨 -跨。在吊装第一跨后，必须将板与板之间的钢筋焊接完毕，才能吊第二跨预制板，依次类推吊装。每跨预制板安装要注意先中间后两边对称安放。各板支座要极时安放，位置要正确，并且要垫层，不得有松动现象出现。5-9 拱肋施工根据施工设计图纸要求，拱肋浇筑砼顺序为-、-和-、-跨 -和-跨 -跨施工。拱肋跨度为36m一跨，34m两跨，30m两跨隋圆拱10.42m两跨共计七跨。本桥由于单跨不大，施工时河床无水的有利条件，因此采用扣件式钢管支架施工。5-9-1 拱架施工方案5-9-1-1 拱架施工主要材料拱助采用满堂架施工，其主要材料如下：钢筋采用48.25cm，壁厚3.5mm，扣件有直角扣件、回转扣件、套管扣件，1010cm方木和810cm方木两种，1.8cm厚的竹胶复合板作底模和侧模，其它有固定方木用等配件。材料必须严格验收，合格后才能使用。5-9-1-2 立架原则采用立柱、大横杆、小横杆、剪刀撑、斜撑、弯曲钢管垫座、竹胶复合板等组合而成。5-9-1-3 扣件式钢管架的基础首先将各立杆用人工锤击法打入土中，测出其深度，确定管端的承载能力，再标出立杆间距，局部地区处理基础（用钢板、砼等垫块，增加受力面积）。扣件式钢管架立杆局部就位垫上底座（专用钢筋底座），使立杆承重后能均匀沉陷，并有效地将荷载传给地基。5-9-1-4 拱架的安装扣件式钢管拱架的安装应有专业人员（架子工）进行施工，按设计的施工图布置的位置、间距等施工，搭设时应从拱脚两边向中心搭设，合笼于拱顶处。由于工作面宽、长、高，所以在施工时要注意以下几点：5-9-1-4-1 立杆打入基础时，要多次反弹现象为止。5-9-1-4-2 立杆位置要正确，要与地面垂直，相邻立杆接头不能在同一高程内，立杆不能采用搭接，对接端面要平稳。5-9-1-4-3 所有扣件要拧紧。安装小横杆时，杆身不能弯曲，斜杆之间要连接，弯曲杆弧与拱肋弧一样。5-9-1-4-4 拱架完成后，要有专人进行标注、复检，合格后才能使用。根据一般扣件式钢管架立柱间距纵向为0.8m，横向为0.6m，大横杆上下层为1.2m，扫地横杆离地面不得大于0.15m，剪刀撑离双排一撑，纵横错开。5-9-1-4-5 砼开始浇筑时要有专人巡视检查，发现问题要及时处理。5-9-1-4-6 弯曲杆按拱度做城，上面安装方木，并作专门固定。方木间距不得大于0.35m。具体结构见附图。5-9-1-5 在施工中，立杆必须垂直，横杆必须水平，斜撑剪刀撑必须直线，不能弯曲，扣件按编号紧固。弯曲管与立杆连接要牢固，可采用点焊。方木与弯曲杆连接要紧密，决无松动等。底模与方木连接要顺直，木板与木板之间的连接要紧密，孤拱要正确，在立架时应考虑沉陷量。5-9-1-6立模完成后，要严格多次检查合格后报监理审定，才能进行下一道工序施工。5-9-2 钢筋制作安装使用钢筋力学性能均要符合国家执行GB1499-84之规定及每批钢筋要抽样作强度试验。钢筋制作必须按施工图片规定和规范进行制作，并且要有架立钢筋制作完成后要标上规格型号分批运到现场。钢筋安装先在底模放样，确定钢筋的位置，用粉笔画出间距。绑箍钢筋原则，先将所需钢筋安放好，自下而上进行每根绑扎。特别是钢筋绑扎的搭接长度和错开要按规定规范要求进行。拱肋钢筋绑扎完成后，同时要把立柱钢筋按设计要求绑扎或焊接上去，必须固定牢固。然后把所要求的保护层的吵浆垫块均匀地绑扎在底部和侧面周围。所有钢筋绑扎完成后，由质检员自检，全格后填报结果，报监理审定，监理验收合格后才能进行下道工序的施工。5-9-3 砼浇筑砼浇筑根据设计图要求每拱需两头对称向拱上方浇筑。砼厚度为0.8m，而宽度大（30多米）为砼下料应从中间向两边下料，并且要斜向分段，水平分层，分段长度控制在4-6m，厚度为0.4m，向拱上方浇筑。杜绝一层初凝后，再浇二层砼。砼的捣固主要用50cm捣固插捣，插入时采用梅花形，插捣间距为40cm。5-9-4 砼采用商品砼施工。要控制好坍落度和来料时间。5-9-5 注意问题由于拱助为大体积砼施工，采取下述方法：5-9-5-1 砼浇筑时要避免脱、曝晒，最好在夜间和早晨进行施工。5-9-5-2 最好增添缓凝剂，以降低初凝时间。5-9-5-3 有专人养护，采用养护剂喷洒，上面用薄膜复盖。使砼表面达到润湿状态直到砼达到设计强度，从而确保表面不出现裂纹。5-9-6 支架拆除砼强度达到设计要求，支架拆除原则自上从中间向两边对称拆除。5-10 桥面系施工5-10-1 现浇铺装层施工桥面板吊装完毕，自检合格后报监理审定，合格后按施工图要求将桥面钢筋相邻板焊接完毕，监理检查合格后进行铺装层施工。首先清理桥面并凿毛，用水冲干净，全站仪放出边线、中心等桥面控制点。钢筋统一在钢筋场下料，运至桥面，按规格堆放，用人工绑扎，钢筋网下隔一定距离安放砂浆垫层，同时注意人行道梁等预埋以及泄水孔的预留。边拱采用槽钢或三角钢进行立模。砼统一从拌合站拌制，用1T机动翻斗车运输。由人工翻斗车拉至指定部位浇筑砼。采用平板振捣器振动，再用整平板整平。施工时要预留好伸缩缝的工作槽。砼初凝后采用麻袋复盖，洒水养护，以保证湿度，施工时要注意伸缩缝及泄水孔的位置。5-10-2 伸缩缝施工本桥伸缩缝采用CJX-959型伸缩缝。伸缩缝待铺装层施工完成后，并且砼强度达70%后，安装好伸缩缝，用水冲洗干净，再浇筑砼。施工要求：5-10-2-1 伸缩缝产品都就按照产家推荐的方法装卸、放置、装配及安装。5-10-2-2 接缝应在日平均温度为5-200C的气候条件下进行。5-10-2-3 伸缩缝的组件与桥面应平顺，无扭曲。5-10-2-4 安装后的桥平同伸缩缝必须平整，无变形、开裂等现象。5-10-3 人行道梁、板人行道梁施工：测量放出中心线，用墨线弹出外轮廓框，采用钢模立模。钢筋在钢筋场加经运至现场，进行人工绑扎，并作好栏杆、灯具等的预留孔。砼浇筑统一从拌合站来料，用翻斗车运输，人工送料入模。用插入式捣固密实。施工过程中要注意模型的线条平滑顺直。拆除侧模后要用麻袋复盖，洒水养护。人行道板在预制场预制，用汽车运至现场，人工进行安装，不得松动。最后进行地砖安装。要求顺直、平整。5-10-4 栏杆施工首先要测出栏杆中心线和柱的位置（当然已有预留孔）中心。再以一边往另一边安装，在安装过程中，要随时测量中心线和栏杆的垂直线。5-10-5 桥装饰工程施工装饰工程是一项重要工作，起到全桥外形的美观问题，因此在施工中要做到细致、平整、缝直、颜色搭配要均匀等。施工方法：先将要装饰的表面进行凿毛，再用纯水泥加胶水进行刷浆。施工时要进行放样，弹线。砂浆要饱满，平整度要好，搭接缝要均匀，贴完后表面要擦干净，不能留有水泥浆等。5-11 桥两头引道施工5-11-1 路基施工5-11-1-1 施工方法当开挖量集中、范围大的地段时采用推土机推土，挖掘机配以装载机，自卸车装运。装载机装上自卸车运至弃土场卸掉。5-11-1-2 路基挖方施工要求5-11-1-2-1 开挖要严格按图纸自上而下地进行，不得乱挖或超挖，禁止用爆破法施工，严禁掏底或掏洞开挖。5-11-1-2-2 注意对图纸未示地下管线、缆线和其它构造物、历史文物等的保护，一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，并停止作业等待批示处理。5-11-1-2-3 雨天不得进行开挖作业。5-11-1-2-4 基底要进行压实，路面以下0-30cm路床的压实度要达到90%。5-11-1-2-5 当开挖距基底机面20cm时，采用人工挖掘至设计标高，以免破坏基底顶面。5-11-1-3 路基填方路基填土前先对原地面进行清理，排干积水，铲除草皮和表土，并用压路机压实，其压实度不小于93%。本标段采用塘渣填筑路基，施工方法为：挖掘机配以自卸车装运，推土机分层摊铺，20T振动压路机碾压。施工要求为：5-11-1-3-1 每层虚铺厚度应控制在30cm以内。密实度要求为：自路床顶面以下0-80cm范围内压实度不小于95%，大于80cm以下范围内，压实度不小于93%。5-11-1-3-2 塘渣最大粒径要求不大于15cm，具有良好级配，未风化，标号不低于MU30。压实宽度每侧应宽出设计宽度20cm以上，每层碾压不得小于8遍，每一遍不少于30个来回碾压。5-11-1-3-3 主车道及副车道下采用塘渣回填，放坡系数为1:0.75，人行道下采用素土回填，道路边坡自人行道外边线后退80cm开始放坡，放坡系数为1:1。5-11-1-3-4 碾压工作应自路基边缘向中央进行，碾轮外侧距填土边缘不小于5cm，以防发行溜坡事故。5-11-1-3-5 碾压时就特别注意均匀一致并随时保持土壤湿润，不得干压。5-11-1-3-6 在填土施工过程中，应经常检验土壤含水率及压实度，并应按要求做好试验记录。5-11-1-3-7 桥台台后填土和不宜使用重型压路机碾压地段，采用蛙式打夯实。5-11-1-4 塘渣垫层、水泥稳定层施工方案5-11-1-4-1 塘渣垫层施工5-11-1-4-1-1 人工配合机械将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙、松软以及任何不符规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补，重新整型、碾压达到设计要求。5-11-1-4-1-2 在路基上恢复中线。纵向每15-20m设一桩，两侧路肩边缘外设批示桩，并进行水平测量。5-11-1-4-1-3 摊铺塘渣，采用P4-160型平地机进行平整和整型，20t压路机碾压，压路机不能作业的部位采用蛙式打夯机夯实。5-11-1-4-2 水泥稳定层施工统砂和水泥运到工地后，在现场采用机械拌合，1t机械翻斗车运输，人工摊铺、整平，15t压路机碾压，最后人工洒水养护。水泥稳定层每层摊铺厚度不得大于20cm，主车道水泥稳定层应分两次摊铺并碾压密实，达到设计要求。5-11-2 排水工程 在有条件的地段，首先按照设计要求做好排水工程，然后再做主体工程。在无条件时，应先挖临时排水设施或与路基同步施工。本标段设计有浆砌块石边沟、排水管等排水设施，其施工方法如下：5-11-2-1 雨水口、检查井及雨水管、污水管施工路基顶面做至设计标高后，首先进行雨水口及检查井的施工。采用人工挖井坑，并对井底整平、夯实。先进行雨水口及检查井基