项目设计与总结报告_模板.doc

设计项目总结报告开课学期：2011-2012学年第1学期课程名称：工程设计概论课程编号：092T01A01班级编号：工学102（机械）组别编号：第1组小组名称：小吉快跑小组成员：074090108陈吉（组长）074090112王家磊074090115朱晨晖074090109沈科栋106040268周建狄完成日期：2011.12.25目 录 一项目介绍 1二整体说明 12.1小车整体框架 12.2小车动力系统 12.3小车转弯系统 2三问题及解决方案 5 四心得体会 6五项目改革建议 7成员签名 8 I一 项目介绍项目名称弹力皮筋动力小车的设计项目内容1.要求制作出实物，并能够进行现场演示；2.小车的制作可以使用任何材料及零部件；3.小车外型、原理等自行发挥，小车的尺寸、重量等没有任何限制；4.要求小车除四根弹力皮筋作动力外，不可以有任何动力系统（例如：电动机、摇控等）；5.弹力皮筋为女孩子扏辫子用的普通皮筋，使用方法自行发明；完成情况能基本通过180度弯 ，但对后面2.5米的直线路程存在动力不足而最终无法跑完。二 整体说明2.1 小车整体框架小车车架：1.25L雪碧瓶体车轴：普通一次性筷子两根前轮：小团圆盘80型光盘两张尺寸：外径80mm，内径21mm厚度：1.2mm后轮：普通标准120型光盘两张尺寸：外径120mm，内径15mm厚度：1.2mm2.2 小车动力系统四根橡皮筋2.3小车的转弯原理 启动前前轴完全放置到最左边，启动后前轴因为受到斜向下的拉力，会慢慢的向右下方滑动所以在我们前轴完全到右下方后，小车已经跑过180度后来到了最后的直线最终前轴到了最右方后也就是小车转弯角度最小的时候，因为跑道宽度长达1米，在如此小的转弯角度下，我们的小车是可以通过最后的直线的设计图小车主要由后轮拉卷橡皮筋后转动提供向前的动力，同时在瓶盖处固定紧橡皮筋。前轮产生一定的角度最后做出的成品 三 问题及解决方案主要问题：收集需要的材料和制作的工具 做一个初步的小车成品解决方案：材料经过讨论，选择了1.25L可乐瓶作为车身，承载车轴的孔两边对齐后用火烤过的铁丝穿出，使洞的边缘比较光滑，减小了轴转动时产生的摩擦。根据求在寝室楼空地上画了跑道，用三根橡皮筋跑了大致120度。主要问题：角度因为轮子不稳定问题仍然不够。动力不足。解决方案：对于小车的轮子不稳定问题，我们采取了轮子周围的加固，动力我们采用了4根橡皮筋，但是发现动力用完以后橡皮筋下垂下来对轴产生了问题，前轴的偏移角度加大了。但因为稍比三根动力足，暂时保留。主要问题：小车重新做了一辆以后发现转弯角度过小，车轴过长，无法满足转弯要求，经各种调试后，小车还是无法达到预期目标，即转过180度 原先固定车轮的橡皮筋需要替换 解决方案：经过组员一致讨论决定，还是选择原来的那辆车，工作重心转移至原来的车。橡皮筋换成纸在车轴上一圈圈绕，最后黏住。成功替换。主要问题：找不到如何让老车跑直线的解决方案，还在努力的实验中，故又想了新的一辆小车的理论模型和原理解决法案：我们决定用三个轮子的小车，前轮可以调节小车的转弯角度，小车的前轮与绳子绑住，绳子和橡皮筋转动同样的圈数，当橡皮筋全部转 完时小车估计只能到半圆这里，所以此时前轮由一定角度转成直的很合适主要问题：第一辆车经过车轮固定后，车子无法转过180度，在120度左右的位置就跑出跑道了，经过不停的调节，在多次实验中只成功跑过180度二次，看来还有待改进；第二辆车只能跑90度左右，然后绳子便于车轮缠在一起了 解决方案：只能继续我们的第一辆车了，第二辆车只能放弃了，时间不多了，第二辆车要在第一辆车能达标的情况下才能进一步改进四心得体会陈吉：历时二个礼拜的小车设计与制作在全体组员的努力下顺利完成，虽然我们没有达到预期的目标，但是也算比较圆满的完成了任务。在这次活动中，我们小组有各种优点的体现，当然，也有不足的地方需要大家一起努力去弥补。在这次小车的方案设想中，虽然大家都有提出各种想法和设计理念，可是缺乏有效的讨论和思考，很多想法未经讨论直接被忽略，现在回想起来，可能有很多良好的想法就这样被埋没了。其实在当时，我们组员之间缺乏一种良好的沟通，一旦有人提出一种方案，便很快速的通过了这个想法，只是略微的思考而已，有了这个方案后，就不会有其它方案提出来了，这可能是组员的积极性还没完全调动起来，这样的缺点在于有很多好的想法还没出世就胎死腹中了。还有一点就是我这个组长的问题了，没有分工很细致，导致没有充分挖掘组员的能力，这里我要自我批评一下。但是大家在一起还是有很多优点的体现，每个组员在有需要的时候还是会很积极的投入到做小车这个活动中，大家也会提出自己的想法和不同的意见来完善我们的小车。通过这次活动，我们之间的友谊更进一步了，大家的交流也比平时多了好多，这次活动让我们认识到了一个team的意义，一个真正意义上的team，就是应该一起奋斗、一起拼搏、一起迎接困难的挑战，不管怎么样，我们都要一起面对，即使失败，我们也要笑着面对，因为失败中我们依旧有这支团结在一起的team。Team，we are a team，a good team，a team that can solve any problems。期待以后还会有这样的活动，还会再次把我们的“小吉快跑”所有组员组织在一起，共同努力。沈科栋：通过这次做小车的经历拉近了我和我们组员之间的距离，使我更深刻地体会到了什么是一个团队。虽然在这个过程中，我们效率不是很高，通过了解我发现我们是全班用时最多的一个组，这些时间中，我们尝试了各种失败的方式，总结起来主要是我们从一开始就没有一个明确的分工，由此带来的弊端就是无法使五个人拧成一股绳实现量变到质变的转变，老师教给我们的方法我们也没有很好地去应用，组员之间的沟通也不是很够，某些想法可能有些组员从头到尾都没了解到，但第一次做成这样也不错了，失败的经历会指引我们在下一次中走向成功。期待下一次的团队合作。王家磊：通过这次小车的制作，我发现其实有时候团队的合作能取得更好的成果。以前，我都习惯了一个人考虑问题，在这次活动刚开始时我也是这么想的，我自己一个人就能做出一辆符合要求的小车来，并且在制作期间我不用听取其他任何人的意见，更能按照我的意愿来进行小车的整个制作过程。但是，随着这个活动的进行，我发现往往针对一个问题，我提出的建议是片面的，有很多方面是我所没想到的，但是集合一个团队的讨论，通过的方案比我所想的要好的多。在这个看似简单的手工制作活动中，我接触到了我原先闻所未闻的六帽子思维法，使我明白有时候人应该站在队里的角度思考问题。对于一个方案的提出，你明明是赞同的，但是如果你扮演的是黑帽子的角色，那么你必须暂时搁置你对该方案的认同，极尽所能地挑该方案的毛病。这种思维方法对我来说是新鲜的，又是大有用处的。我相信它必定会在我今后问题的考虑过程中使我把问题考虑得更为全面、更为细致。周建狄：呵呵，两个礼拜这么快就结束了。现在还回味在昨天最后的考验和答辩PPT中，经过这次做小车，真正让自己明白了团队的含义。也体验到了一些心得。1. 理论跟实际的差距还是很大的。以前很少搞实践的我们，凭着对理论的美好憧憬做起了实验，但结果是惨不忍睹。就算最后的成品也和理论上的差距很大。真能说要搞好实践光靠理论还不够，还要有经验。2不要等所有东西准备好了再做，要慢慢尝试。 不要做完美主义者，不要想一次就成功，要勇于尝试，尝试是最好的老师。2. 团队合作模式很重要，要充分发挥每一位组员的作用。这次有些分配的工作分配的很不完善，我时不时的打了酱油。看来需要好好通团队才行朱晨晖：我们的小车经过3周的制作过程，最后以完整的姿态展现在大家面前，这离不开我们5个人共同的努力。小车原理很简单，但是要精确走完整个半圆的轨道，没有十分细致的调整、分析是不可能凭感觉得到的。为了方便测试，我们在寝室楼里按标准画了一个轨道，当时测试时顺利通过180让我们十分兴奋。但是考虑到学院大厅的地面的摩擦力不足，我们立即将小车拿到学院的大厅中进行测试。但是小车由于打滑，不是由于动力不足到达不了目标，就是跑偏出轨道。那时我感觉很失落，也提出了一些改进方法。看到小车用了我的改进建议后能表现稍微好些，我又感觉很欣慰。我们5个人一直在提出许多问题，也尝试着解决，最后有许多缺陷都被我们改善了，最后它也发挥了它应有的水平。通过这次实验，我觉得我们5人是一个真正的TEAM。组长有序的组织小车的制作、采购材料；我们其他四人有专门分析问题、提出解决方案、动手制作等分工，所以说我们小组是一个成功的TEAM！五项目改革建议经过两个星期紧张又充满乐趣的项目制作以后，我们喜欢上了这种开放的考试模式。在完成设计任务过程中学习，在团队中相互合作，我们通过查找资料还学到了很多无法在课本上获取的知识。同时我们也提出一些建议，希望老师考虑其中的可取之处。首先老师并不需要花很长的课时来介绍让我们如何来做这个项目。老师的主要任务是解答一些同学们的的问题。比如，一个组想做一个设计，老师分析其可行性后，向他们提供所必须学习的知识和资源。知识范围要稍微多一些，也鼓励学生们使用其他思路并询问所需相关内容。其次，也希望老师在正式验收前抽取一点时间来检查一下各组前期做的小车怎么样，在不涉及违规的前提下给一些建议和指导。在次，希望更改答辩PPT的