修改后安全技术交底1.doc

安全技术交底工程名称盘营客运专线TJ-1标段施工部位或层次绕阳河、上行跨沟海、下行跨秦沈特大桥施工内容桥涵交底项目钢板桩交底日期2010年6月7日一、工程特点：基坑临近秦沈客运专线特大桥，地下水位较高，土质松软。二、施工程序与施工方法：执行相应技术交底中的“施工程序、主要施工方法”。三、防范措施：预防触电、预防坍塌、预防机械伤害等执行相关安全保障措施.四、操作规程：1、钢板桩的施工应考虑打设、挖土、支撑、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。2、测量放线打钢板桩土方开挖至第1层内支撑标高第1层内支撑安装土方开挖至第2层内支撑标高第2层内支撑安装土方开挖至基坑底设计标高钢筋砼施工拆除第2层内支撑回填土方拆除第1层内支撑钢板桩拔除3、钢板桩吊运及堆放：装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。在堆放时要注意：(1)堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；(2)钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；(3)钢板桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为34m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。五、注意事项：1、人身安全正确佩戴使用个体防护用品； 2、临边防护检查到位；3、规范作业，杜绝违章作业、违反劳动纪律等行为；4、非专业电工禁止接、拆电气设备；5、注意基坑内的排水，确保流畅。6、恶劣天气暴雨前后对基坑支护结构做全面的安全检查，重点查看基坑周边、邻近的道路的沉降及开裂情况、支护桩的变形、渗漏等情况，如有异常，及时上报并作加固处理。7、施工期间应按要求切实做好基坑的降水工作。六、急救预案：出现安全事故，立即撤离危险处所，第一时间报告施工负责人、出现人员伤亡，立即报警施保护现场、在确保自身安全的前提下协助相关救援人员进行施救.交底人接底人注：本表一式2份，交底人、被交底人各1份。安全技术交底工程名称盘营客运专线TJ-1标段施工部位或层次墩身施工施工内容桥涵交底项目高墩身施工交底日期2010年6月16日一、工程特点：工程特点：墩身高度高，施工难度较大二、施工程序与施工方法：执行相应技术交底中的“施工程序、主要施工方法”。三、防范措施：预防高空坠落、落物伤人、预防机械伤害等执行相关安全保障措施.四、操作规程：严格按照现场操作规程示意牌进行操作五、注意事项：1、墩身施工模板应有足够的 强度、刚度和稳定性。能承受施工过程中可能产生的各项荷载。大块模板支撑系统应经检算，并有一定的安全储备；2、模板采用分段连接整体吊装时，应连接牢固。起吊安装过程中，应拴溜绳，不得碰撞模板和脚手架。3、模板拆除应遵循“自上而下、分节分块、先挂后拆”的原则进行；4、墩台身混凝土施工应加强对模板支撑系统和变形的检查；5、脚手架搭设前应进行受力检算。脚手架的地基应坚实、满足承载力要求，四周排水通畅；6、脚手架、工作平台应搭设牢固，不得与模板及其支撑体系连接。平台、步梯应设围栏，周边应张挂密目安全网；7、当脚手架搭设较高或风力较大时，应增设缆风绳并锚固牢靠，必须时与墩身拉接；8、搭拆脚架时，施工区域应设警戒标志。严禁将模板支架、缆风绳、混凝土输送泵管等 固定在脚手架上。9、脚手架在使用期间，严松动或拆除任何受力杆件。作业平台上不得超载，四周设安全网，脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板；10、墩台施工靠近既有道路时应采取可靠的安全防护措施，确保过往行人和车辆的安全；11、墩台位于陡坡处时，应按设计要求及时施工边坡支护及排水工。12、钢筋安装搭设支架临时加固，防止钢筋骨架倾覆；13、墩施工作业人员必须扎安全带、戴安全帽。施工用脚手架、安全网必须绑扎牢固。脚手架高度小于等于5m时设登高平台，梯外侧周围用护栏并设两侧扶手。脚手架高度大于8m时搭设外登高脚手架，搭成“之”字形人行道登高梯。在施工平台四周设置安全防护栏，并在外侧挂网，以策安全。14、墩身脚手架5m内采用施工脚手架。大于5m后，采用围栏式爬梯，顶部设置安全操作平台，底部设置封闭式防护网，作业人员尽量在墩身内部施工，以确保绝对安全。15、施工中注意防高空坠落、防触电、防机械伤害、防物体打击。按规定配带安全帽、安全带等安全防护用具，否则不准进行相关作业。施工现场设立安全标志。如遇雷雨、大风或其他情况威胁到施工人员的安全时，施工负责人可决定暂停施工。16、悬空高处作业人员必须系好安全带，高处作业点的下方必须设安全网。六、急救预案：出现安全事故，立即撤离危险处所，第一时间报告施工负责人、出现人员伤亡，立即报警施救，保护现场、在确保自身安全的前提下协助相关救援人员进行施救.交底人接底人注：本表一式2份，交底人、被交底人各1份。营业线施工安全技术交底工程名称盘营客运专线TJ-1标段施工部位或层次营业线施工施工内容桥涵交底项目线路测量交底日期2010年5月5日一、工程特点：测量难度较大，行车对测量工作干扰大二、施工程序与施工方法：执行相应技术交底中的“施工程序、主要施工方法”。三、防范措施：预防高压线路、及行车等执行相关安全保障措施.四、操作规程：1、施工人员上道前必须穿戴好安全帽、防护服，必须经过安全培训，考试合格后上岗。2、凡进入营业线测量的所有人员必须身体健康，无耳聋、色盲问题 。测量过程中必须遵守纪律，不得追逐、打闹。3、测量人员不得在行车线上行走、坐卧休息，所用测量用具严禁侵限放置。4、测量过程中听到现场防护员来车下道通知后，必须立即停止测量，收拾仪器下到安全位置避车。5、在电气化线路上，测量人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于2米，水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺，严禁使用铝合金塔尺。测量时，必须设置专人防护，测量时不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。列车通过时，应先将信号旗收卷起来，同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作，以免造成停车事故。测量时禁用钢尺直接量轨距。6、在电器化线路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接的（通过任何物件如木杆、棒条、导线、水流等）与上述设备接触。五、注意事项：1、人身安全正确佩戴使用个体防护用品；2、临边防护检查到位； 3、规范作业，杜绝违章作业、违反劳动纪律等行为；3、非测量人员严禁进入施工区域内六、急救预案：出现安全事故，立即撤离危险处所，第一时间报告施工负责人、出现人员伤亡，立即报警施救，保护现场、在确保自身安全的前提下协助相关救援人员进行施救.交底人接底人注：本表一式2份，交底人、被交底人各1份。安全技术交底工程名称盘营客运专线TJ-1标段施工部位或层次办公区、作业区、生活区施工内容桥涵交底项目施工用电交底日期2010年5月6日交底内容： 一、工程特点：施工范围大、机具数量多、用电量大二、施工程序与施工方法：执行相应技术交底中的“施工程序、主要施工方法”。三、防范措施：预防触电伤人、发生火灾等执行相关安全保障措施四、操作规程：（一）、电工：电工必须经过专业及安全技术培训，考试合格持证上岗。电工应掌握用电安全基本知识和所有设备性能。上岗前按规定穿戴好个人防护用品。停用设备应拉闸断电，锁好开关箱。负责保护用电设备的负荷线，保护零线和开关箱。 移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人。按规定定期对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。应懂得触电急救常识和电器灭火常识。（二）、安全距离与外电防护：外电线路：指施工现场临时用电线路以外的任何电力线路。不得往高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物。安全距离： 在建工程（包括脚手架）的外侧与架空线路之间的最小安全距离1kv不小于4m，110kv不小于6m，35110kv不小于8m。架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离4.0m与机动车道6.0m。 起重臂或被吊物边缘与10kV的架空线路水平距离2m。 机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下为6m，10kv以下为7m。外电防护： 达不到安全距离要求，必须采取防护措施，增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。 带电体至遮栏的安全距离10kv应大于95cm，35kv应大于115cm 带电体至栅栏（封闭）的安全距离10kv应大于30cm，35kv应大于50cm。 在架设防护设施时，应有电气技术人员或专职安全员监护。 无法防护时必须采取停电，迁移线路或更改工程位置，否则不准施工。（三）、供电路线：架空线路必须架设在专用电杆上，严禁架设在树木上或脚手架上等不稳固的地方。架空线路最少截面：为满足机械强度要求，铝线16mm2 ，铜线10mm2 ，跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内的绝缘铝线不少于35mm2 ，铜线不少于16mm2 。电线接头：在一个档距内，每层架空线接头不得超过该层导线50，且一根导线只允许一个接头，跨越道路、河流档距内不得有接头。电杆档距：最大不超过35m，线间距不得少于0.3m，上下横担间高压与低压1.2m，低压与低压0.6m。室内配线：进户线过墙应穿管保护，距地面不得少于2.5m，并采取防雨措施，室外应采用绝缘子固定。（四）、电缆线路： 电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于2.5m。 （五）、总配电箱、分配电箱及开关箱：配电系统应设置总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。室内总配电箱的装设应符合下列规定：配电室的天棚距地面不低于3m。配电室门应向外开。配电箱的裸母线与地面垂直距离少于2.5m时采用遮栏隔离，遮栏下面通道的高度不少于1.9m。配电装置的上端距天棚不少于0.5m。 总配电箱应按规定装设有功、无功电度表，及分路装设电流、电压表。 配电箱应装设短路、过负荷保护装置和漏电保护开关。 配电箱上的配电线路开关应标明控制回路。 配电箱或配电线路维修时，应挂停电标志牌。停、送电必须由专人负责。配电箱：动力配电箱与照明开关箱宜分别设置，如合用一个配电箱，动力和照明线路应分别设置。总配电箱应设在靠近电源的地区，分配电箱应装在用电设备或负荷相对集中的地区。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。开关箱与其控制的固定用电设备的水平距离不宜超过3m。 配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道、不得堆放任何妨碍操作、维修的物品。配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作。安装应端正牢固，箱下底与地面的距离在1.31.5m之间。移动式开关箱应装高在坚固的支架上，下底离地面0.61.5m。进出线必须采用橡皮绝缘电缆。配电箱、开关箱内的开关电器应紧固在电器安装板上，并便于操作不得歪斜和松动。电线应用绝缘导线，剥头不得外露，接头不得松动。箱体的金属外壳应做保护按零（或接地），保护零线必须通过接线端子板连接。配电箱、开关必须防雨、防尘。导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面，并要求上部为电源端，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。 （六）、电器装置的选择： 配电箱、开关箱内的电器设备必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。用电设备实行一机一闸一箱一漏，严禁用一个电器开关直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。 现场用电设备除做保护接零外，都必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。购置漏电保护器必须是国家定点生产厂或经过有关部门正式认可的产品。 使用于潮湿和腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品。（七）、使用与维护： 所有开关箱门应配锁，专人负责，开关箱应标明用途所控设备。 配箱、开关箱每月检查维修一次，必须由专业电工进行。电工必须按规定穿戴好防护用品和使用绝缘工具。 送电操作过程：总配电箱-分配电箱-开关箱；停电操作过程：开关箱-分配电箱-总配电箱。 施工现场停电一小时以上时，应切断电源，锁好开关箱。配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应保持清洁。 （八）、照明： 在一个工作场所内，不得只装设局部照明。 在正常湿度时，选用开启式照明器（一般灯具）。在潮湿或特别潮湿的场所，选用密闭型防水防尘照明器或配有防水灯头的开启式照明器。照明器具和器材的质量应合格，不得使用绝缘老化工破损的器具和器材。在特殊场所照明应使用安全电压照明器，在潮湿和易触及带电体场所电压不大于24V，在特别潮湿的场所和导电良好的地面或金属器内工作照明灯电压不得大于12V。照明灯具的金属外壳必须做保护零。单相照明回路的开关箱内必装设漏电保护器，实行左零右火制。 室外灯具距地面不得低于3m，室内不低于2.5m。螺口灯头的绝缘外壳不得有损伤和漏电，火线（相线）应接在中心触头上，零线接在罗口相连的一端。 电器、灯具的相线必须经开关控制，不得将相线直接引入灯具； 不得把照明线路挂设在脚手架以及无绝缘措施的金属构件上，移动照明导线应采用电缆线，不宜采用其他软线。手持照明灯具应使用安全电压。（九）、接地：在施工现场专用的中心点直接接地的电力线路中，必须采取接零保护系统。电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。专用保护零线应由工作接地，配电室零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。 当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地的要求做保护接零或做好保护接地。不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。 保护零线不得装设开关。保护零线应单独设置，不作它用，重复接地线应与保护零线相连接。电力变压器或发电机的工作接地电阻值不得大于4欧。 保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处做重复接地。重复接地电阻值不大于10欧。不得用铝导体做接地体或地下接地线，垂直接地体不宜采用罗纹钢。施工现场所有用电设备，除做保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。五、注意事项：1、人身安全正确佩戴使用个体防护用品； 2、临边防护检查到位； 3、规范作业，杜绝违章作业、违反劳动纪律等行为； 4、非专业电工禁止接、拆电气设备；六、急救预案：出现安全事故，立即撤离危险处所，第一时间报告施工负责人、出现人员伤亡，立即报警施救，保护现场、在确保自身安全的前提下协助相关救援人员进行施救.交底人接底人注：本表一式2份，交底人、被交底人各1份。安全技术交底工程名称盘营客运专线TJ-1标段施工部位或层次施工现场施工内容桥涵交底项目高空作业交底日期2010年5月7日一、工程特点 ：本管段墩身比较高，高空作业量大二、施工程序与施工方法：执行相应技术交底中的“施工程序、主要施工方法”。三、防范措施：坠落伤害、落物伤人等执行相关安全保障措施四、操作规程：按照现场施工操作示意牌严格施工五、注意事项：1、进入施工现场必须佩带安全帽，穿戴好劳动保护用品，严禁穿“三鞋”。2、作业过程中要集中思想，注意操作，不做与本职无关的事。3、严禁当班作业前饮酒。4、高处作业中的安全标志和高处作业的防护用品，使用前应先检查。5、高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得防碍通道。高处拆下的物体、余料和废料，不得向下抛掷。6、高空作业处应有牢固的立足点。7、高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上栓挂几根安全带或一根安全绳上栓几个人；临边作业设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。8、设置在建筑物结构上的爬梯及其他登高攀件，必须牢固、可靠，爬梯要有扶手，竖立角度不应超过60度。9、在同一梯子上不得有2人同时作业。10、高处作业禁止上下重叠。11、高处作业的平台、脚手架上不得堆放超过允许载荷的物品，作业平台要求满铺脚手板。六、急救预案：出现安全事故，立即撤离危险处所，第一时间报告施工负责人、出现人员伤亡，立即报警施救，保护现场、在确保自身安全的前提下协助相关救援人员进行施救.交底人接底人注：本表一式2份，交底人、被交底人各1份。安全技术交底工程名称盘营客运专线TJ-1标段施工部位或层次施工现场施工内容桥涵交底项目防火作业交底日期2010年5月8日一、工程特点 ：本管段施工范围用电量大、木模板使用较多，防火作业非常重要二、施工程序与施工方法：执行相应技术交底中的“施工程序、主要施工方法”。三、防范措施：防止火灾对人身、财产造成伤害等执行相关安全保障措施四、操作规程：按照现场施工操作示意牌严格施工五、注意事项：1、现场配齐消防灭火设施，如防火锹、防火桶、灭火器、砂箱。2、施工现场应设置明显的防火标志。3、消防设施应有防雨、防冻措施，并定期进行检查。消防器材放置在明显、易取处。并定期进行检查和维护。4、严禁在工具房、宿舍、休息室、宿舍等房间内存放易燃、易爆物品，易燃易爆品存放应有专门地方，专人负责。5、照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离，与普通灯具的安全距离不宜小于300mm；与聚光灯、碘钨灯等高热灯具的安全距离不宜小于300mm；与聚光灯、碘钨灯等高热灯具的安全距离不宜小于500mm，且不得直接照射易燃物。当间距不够时应采取隔热措施。6、氧气瓶与乙炔瓶严禁同易燃品同室存放，放置地点不得靠近热源或电器设备，要悬挂安全防火标志。7、宿舍内禁止使用明火，用电设备、电褥子要做到人走电断。六、急救预案：出现安全事故，立即撤离危险处所，第一时间报告施工负责人、出现人员伤亡，立即报警施救，保护现场、在确保自身安全的前提下协助相关救援人员进行施救.交底人董江接底人注：本表一式2份，交底人、被交底人各1份。安全技术交底工程名称盘营客运专线TJ-1标段施工部位或层次施工现场施工内容桥涵交底项目挖掘机司机作业交底日期2010年5月10日一、工程特点 ：施工能力强、行走慢、噪音大二、施工程序与施工方法：执行相应技术交底中的“施工程序、主要施工方法”。三、防范措施：机械对人员、财产造成伤害等执行相关安全保障措施四、操作规程：按照机械操作规程严格操作五、注意事项：1、司机必须经过省、路局培训考试合格后，持证上岗作业。2、作业过程中要绝对服从现场负责人、防护员、监护员的指挥。3、作业过程中要集中思想，注意操作，不做与本职无关的事。4、严禁当班作业前饮酒。5、挖掘机行驶前应将铲斗提离地面，行驶过程中需要调整动臂、斗杆位置应在停机后进行。 6、当需要在斜面上以及坡度处行走时，应将作业装置提起使铲斗有足够的对地间隙，切勿在斜坡上横向行驶。 7、挖掘机在陡峭的地域行驶时，行走驱动轮应置于相对于行驶方向的后部。8、挖掘机通过桥梁涵洞，应先弄清桥梁涵洞是否有足够的承载能力，并有足够的通过间隙，在指挥人员的指挥下通过。 9、挖掘机启动后，禁止任何人员站或坐在铲斗、动臂、履带板上或机棚上。准备作业前，操作工要发出预备信号或喇叭，确认安全方可作业。 10、每班作业前，应做一、二个工作循环动作，认为一切正常后再进行作业。 11、避免持续地在超过15的斜坡上工作，否则易造成挖掘机的发动机损坏（任何情况下均必须保障发动机润滑系统能正常工作）。 12、禁止用挖掘机 “清扫”地面。 13、掘机进行纵面作业时，驱动轮应位于机后。 14、挖掘机在作业过程中，液压缸伸缩快要接近终端时，操作手柄要迅速回到中位，使液压缸的动作缓慢停止；以免产生很大的冲击力。 15、挖掘机回转时，禁止用反向逆转的方式使其制动。 16、注意高压电线路，地面高低不平时应注意观察动臂摆动的角度，挖掘机行驶时速度应适合当时路况，底盘在任何时候均应避开坑洼凹谷之处，防止行走滚轮和链轨损坏。 17、挖掘机往运土车辆装土时严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过，应降低铲斗高度，防止偏载和砸坏车辆。铲斗运转范围内禁止站人。18、铲斗入土时，应采用铲斗液压缸挖掘或斗杆液压缸挖掘的方式缓慢切入，禁止将铲斗从高处猛烈插入土中。 19、挖掘机工作间隙，应降低发动机转速，从而降低液压泵转速，避免液压油因大量空循环而升温，这样有利于得高液压泵的使用寿命。 20、液压油必须在规定的温度下工作，油温最高不得超过95。 21、遇到较大的坚硬石块或障碍物时，须待清除后，方可挖掘，不得用铲斗破碎石块。22、挖掘机停驶地点应选择平坦坚实的地方。六、急救预案：出现安全事故，立即撤离危险处所，第一时间报告施工负责人、出现人员伤亡，立即报警施救，保护现场、在确保自身安全的前提下协助相关救援人员进行施救.交底人接底人注：本表一式2份，交底人、被交底人各1份。安全技术交底工程名称盘营客运专线TJ-1标段施工部位或层次施工现场施工内容桥涵交底项目自卸汽车司机作业交底日期2010年5月12日一、工程特点 ：运输速度快，装卸方便二、施工程序与施工方法：执行相应技术交底中的“施工程序、主要施工方法”。三、防范措施：机械对人员、财产造成伤害等执行相关安全保障措施四、操作规程：按照机械操作规程严格操作五、注意事项：1、司机必须经过省、路局培训考试合格后，持证上岗作业。2、作业过程中要绝对服从现场负责人、防护员、监护员的指挥。3、作业过程中要集中思想，注意操作，不做与本职无关的事。4、严禁当班作业前饮酒。5、自卸汽车进入城市交通或公路时，必须遵守交通法规。6、严禁超速行驶。应根据车速与前车保持适当的安全距离，选择较好路面行进，应避让石块、铁钉或其他尖锐铁器。遇有凹坑、明沟或穿越铁路时，应提前减速，缓慢通过。7、上、下坡应提前换人低速档，不得中途换档。下坡时，应以内燃机阻力控制车速，必要时，可间歇轻踏制动器。严禁踏离合器或空挡滑行。8、在泥泞、冰雪道路上行驶时，应降低车速，宜沿前车辙迹前进，必要时应加装防滑链。9、车辆涉水过河时，应先探明水深、流速和水底情况，水深不得超过排水管或曲轴皮带盘，并应低速直线行驶，不得在中途停车或换档。10、通过危险地区或狭窄便桥时，应先停车检查，确认可以通过后，应由有经验人员指挥前进。11、停放时，应将内燃机熄火，拉紧手制动器，关锁车门。内燃机运转中驾驶员不得离开车辆；在离开前应熄火并锁住车门。12、平头型驾驶室需前倾时，应清除驾驶室内物件，关紧车门，方可前倾并锁定。复位后，应确认驾驶室已锁定，方可起动。13、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。各节液压缸表面应保持清洁。14、配合挖装机械装料时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器，在铲斗需越过驾驶室时，驾驶室内严禁有人。15、卸料前，车厢上方应无电线或障碍物，四周应无人员来往。卸料时，应将车停稳，不得边卸边行驶。举升车厢时，应控制内燃机中速运转，当车厢升到顶点时，应降低内燃机转速，减少车厢振动。16、向坑洼地区卸料时，应和坑边保持安全距离，防止塌方翻车。严禁在斜坡侧向倾卸。17、卸料后，应及时使车厢复位，方可起步，不得在倾斜情况下行驶。严禁在车厢内载人。18、车厢举升后需进行检修、润滑等作业时，应将车厢支撑牢靠后，方可进人车厢下面工作。19、装运混凝土或粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车厢上。六、急救预案：出现安全事故，立即撤离危险处所，第一时间报告施工负责人、出现人员伤亡，立即报警施救，保护现场、在确保自身安全的前提下协助相关救援人员进行施救.交底人接底人注：本表一式2份，交底人、被交底人各1份。安全技术交底工程名称盘营客运专线TJ-1标段施工部位或层次施工现场施工内容桥涵交底项目吊车司机作业交底日期2010年5月14日一、工程特点 ：高空作业方便二、施工程序与施工方法：执行相应技术交底中的“施工程序、主要施工方法