(改后)桥梁下部构造施工方案.docx

桥梁下部结构施工方案目 录桥梁下部构造施工方案11 编制说明11.1编制依据11.2 编制范围11.3 编制原则12工程概况22.1工程简介22.2主要技术标准32.3施工环境条件33施工计划43.1队伍配置及工期计划43.2机械设备配置计划53.3现场劳动力配置计划54施工准备64.1人员、设备、材料准备情况64.2施工准备65施工工艺75.1承台施工75.2肋板施工105.3圆柱墩墩身系梁施工125.4薄壁空心墩施工175.5盖梁施工206、质量保证措施和工期保证措施236.1 质量目标236.2 质量保证措施236.3 工期保证措施276.3.1 施工计划管理277 安全保证体系及保证措施297.1 安全保证体系297.2 安全保证措施317.3 安全检查措施33附件:盖梁模板支架计算书33桥梁下部构造施工方案1 编制说明1.1编制依据1）湖北省宜昌至巴东高速公路两阶段施工图设计；2）湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路一期土建工程施工招标文件、工程招标参考资料和补遗书； 3）施工工期（11个月）； 4）公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）；5）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；6）工程所在区域地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查；7）我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力；8）我单位类似工程施工经验。1.2 编制范围本合同段内七座桥梁（舒家槽1号特大桥、舒家槽2号中桥、舒家槽3号中桥、舒家槽4号大桥、西边淌中桥、互通A匝道跨线桥、寨子坪大桥）下部构造。1.3 编制原则1）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主、人工辅助的总体指导思想，充分考虑山区地形复杂、交通不便对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。2）科学合理的组织施工，遵循技术可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读合同文件、设计文件，严格按照文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。3）突出重、难点工程。根据工程工期紧，当地交通不便，雨季对施工影响较大的实际情况，合理安排生产计划，精心组织施工。4）施工过程中，最大限度地减少对环境的影响。遵照相关法律法规的规定及业主、当地政府对环保的要求，制定完善的水土保持、植被保护和环境保护等措施。5）采取平行作业、流水作业、顺序作业的形式组织施工。做好防、排水设施，分多工点同时施工。6）坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。2工程概况2.1工程简介本合同段属于勘察设计第四合同段主线，为第29合同段，里程桩号：K160+900K168+000，全长7.1km。本合同段涉及桥梁下部构造施工的结构物有：舒家槽1号特大桥、舒家槽2号中桥、舒家槽3号中桥、舒家槽4号大桥、西边淌中桥、互通A匝道跨线桥及寨子坪大桥。352.2主要技术标准道路等级 双向四车道高速公路 设计速度 80km/h路基宽度 整体式路基24.5m，分离式路基12.25m荷载标准 公路-级设计洪水频率 特大桥1/300，其他桥梁1/1002.3施工环境条件1）地形、地貌本项目位于鄂西山区，地处秦岭山脉东南麓，地貌单元为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区，起点段位于斜坡及溶槽内展布，而后沿构造剥蚀低山地貌、鸡爪状地形展布，自然坡度约3040度，局部略陡。区域地势复杂，地形起伏变化大，沿线地势总体呈东南低，向西北渐高的趋势，构造剥蚀侵蚀低中山地貌单元。2）水文、气象路线区域内地层出露均为沉积岩类，出露地层主要为T2b与J1xn的碎屑岩及T1j的碳酸盐岩石，两者几乎各占一半。其中T2b、J1xn碎屑岩中的泥岩、粉砂岩为相对隔水层，而泥灰岩为含水层；T1j碳酸盐岩石为含水层，由于该段地形等因素的影响，其地下水埋藏深度大于100m，区域内地下水一半不发育。此外，山坡覆盖层中只有少量孔隙水，且随大气降水影响较大。本区为类水环境场地，区内地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。路线区地处中纬度，属亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明，日照充足，雨量充沛。年平均气温13.817.4，最高极端气温可达41.6，最低气温可达-9.4，年平均日照13001700小时，年最大降雨量189.6毫米，无霜期230310天。全年多为东南风，最大风速以偏北风居多，瞬间最大风速为26.9m/s（2001年8月7日），由于沿线海拔高程悬殊，气候呈明显的垂直差异。主要灾害性气候有春季低温阴雨、夏季干旱与洪灾、冰雹及大风、秋季连阴雨、冬季低温冻害等。3）地质构造线路通过区域地质构造较复杂，本区域所处大地构造位置属扬子板块台地区，中部横跨黄陵穹隆，西部属秭归盆地北缘，主要断裂为北西向区域性断裂，局部发育北北东和北东向断层。断裂由一系列平行断层组成，平面上呈分支复合现象。西段发育在古生界地层内，东段切割元古界岩及白垩第三系。地貌上显示负地形并构成稍宽的平坦廊带，路线大部分地段基本沿廊带设计。断裂面总体倾向北东，走向约150。以上断裂均为古老深大断裂，主要活动期为印支期燕山期，近期无明显活动迹象。本合同段内岩层为单斜地质构造，未见明显的断裂痕迹。4）不良地质与特殊性岩土沿线发育地层岩性主要分为坚硬碳酸盐岩岩组、坚硬半坚硬碳酸盐岩岩组与半坚硬碎屑岩岩组、松散岩类工程地质岩组。由于碳酸盐岩的的易溶性及半坚硬碎屑岩层的易滑性、松散岩类工程地质岩组的松散，不稳定性，决定了沿线发育的不良地质现象主要为溶岩。沿线可溶岩主要为三迭系下统嘉陵江组（T1j）的灰岩，分布于路线走廊带南侧，岩性为灰色、灰白色的灰岩、白云质灰岩等。路线主要位于较陡的斜坡上，线路标高位于地下水的补给区，水平岩溶管道不发育，岩溶现象主要为地表的石芽、溶沟及溶槽，地下垂直岩溶管道（溶洞）不甚发育，钻孔揭露该段偶见小溶洞，因此该段地下岩溶不甚发育。5）地震烈度根据中国地震动参数区画图（GB18306-2001）工程区50年超越概率10%地震动峰值加速度为0.05g，特征周期为0.35s。相应的地震基本烈度为度。3施工计划3.1队伍配置及工期计划桥梁下部结构施工组织两个作业队进行施工，优化施工组织，采取平行作业、流水作业和顺序作业的方法组织施工。表一 桥梁下部结构施工作业队配置桥名作业队负责人现场负责人舒家槽1、2、3、4号桥曾庆刚庞勇西边淌中桥、互通A匝道桥、寨子坪大桥蔡永强庞勇本合同段合同工期为30个月，桥梁下部结构施工于2010年3月份开始，计划于2011年3月份完成，计划总工期12个月。3.2机械设备配置计划根据施工进度计划，配备相应数量的设备以满足施工进度要求，具体设备配备情况如下：表二 主要机械设备表序号设备名称型号数量1砼拌和站HZS6022砼搅拌运输车XZJ5270G33汽车吊QY2524履带吊15装载机26平板运输车17砼输送泵28变压器100KVA19发电机100KW210发电机50KW13.3现场劳动力配置计划根据施工进度计划和机械数量，配备相应数量的施工人员以满足现场施工要求，具体人员配备情况如下：表三 现场施工劳动力配置表工种人数备注现场管理人员8钢筋工25砼工20电工4司机3其他人员20总计80可根据实际情况调整施工人员，以上为近期施工人员配置。4施工准备4.1人员、设备、材料准备情况1）施工人员从分部负责人到各作业队班组已经全部进场,满足下部结构施工所需人数,施工过程中如临时需增加人员,可及时进行补充。2）施工所需机械设备包括吊车、混凝土罐车等均已进场,并通过检验,设备情况良好,具体见机械设备配置计划表。3）钢材、砂、石等原材料均有固定的供应渠道,满足业主及规范规定的相关要求,并能满足持续施工需求。4.2施工准备1）施工场地，必须做好“三通一平”，并根据现场情况，有条件的先做好地面硬化，以便施工。现场四周设置排水沟，防止雨水对孔桩的冲刷及破坏。施工前选好弃土位置和出渣路线，并保证现场的出渣路线畅通。2）按照施工图纸精确放样。3） 现场技术负责人和安全负责人对作业队进行技术、安全交底、安全教育以及安全培训，要使技术、安全管理在思想、组织、措施等方面都得到落实，特殊作业人员进行专业培训，持证上岗。4）施工前，现场施工技术员和安全员应全面检查施工设备，确保施工设备正常、安全运行。5施工工艺5.1承台施工1）钢筋加工及安装A、钢筋加工：采用常规方法施工。钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋原材料进行检验，合格后才能使用。钢筋表面若存在漆皮、油渍、磷锈应清理干净，弯曲的钢筋应事先调直。为减少浪费及钢筋接头，根据进场原材料的规格、长度，结合设计图纸相应钢筋的规格、长度，合理配料，并严格按设计图纸钢筋尺寸进行加工。加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并注意防雨防锈。B、钢筋安装：先安装骨架筋，再安装框架筋。施工中必须确保钢筋定位准确，钢筋安装的各项技术指标严格按“规范”要求进行控制。钢筋施工中的一些注意事项：在承台基底施工时，测量放样要准确。布筋前，在承台基底砂浆垫层表面放出承台轴线、钢筋骨架位置线。利用砂浆垫块对底层钢筋进行定位，两层钢筋骨架间利用架立钢筋进行支撑，侧面保护层利用高标号砂浆垫块限位。在进行钢筋焊接时，电焊机必须安放在干燥、不影响操作的位置，应注意电源连接线的规范设置，接头不得裸露、尽量减少电缆接头，避免发生漏电事故。2）模板安装及调整模板由模板厂统一制作加工，加工好的模板运至施工现场后，在现场将模板按每边进行组装，涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊入基坑进行整体拼装。拼装时按照钢筋施工时放出的承台边缘线作为模板安装的控制线。为保证模板的整体稳定，模板拼装完成后，设置对拉螺杆，并设置临时支撑，确保模板不发生移动。考虑对拉拉杆较长，砼浇筑后拉杆拔除困难需要切除，拉杆切割面应低于砼表面2mm以上，并用高标号水泥砂浆封平。模板拼装时应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。3）砼浇筑和养护钢筋骨架经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。砼浇筑前检查混凝土的拌和质量，按设计要求控制其坍落度。混凝土采用罐车运输，吊车起吊料斗法或砼输送泵，输送砼直接入模的浇筑方式。混凝土分层浇筑分层振捣，每层浇筑厚度为30cm。承台砼一次连续浇筑完成。在每层砼浇筑过程中，随砼的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持510cm的距离，并避免碰撞钢筋，不得直接和间接地通过钢筋施加振动。振捣上层砼，振动棒应插入下层砼内510cm。每一处振捣完毕后，振动棒应在振动的过程中徐徐提出。为防止砼在水化、凝结过程中内外温差过大，致使砼表面产生裂缝，采取如下措施：采用中、低水化热的水泥；B、采用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合材料、掺加外加剂等方法减少水泥用料；C、严格按照技术规范控制浇筑厚度，以加快砼的散热速度；D、减少分层厚度，加快混凝土散热速度。E、砼用原材料应避免日光爆晒以降低拌和混凝土的入模温度；F、降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度。砼浇筑完成后，及时收浆，立即进行养护。采用土工布对混凝土进行覆盖、洒水养护，砼的保湿养护时间不得少于7天。承台砼浇筑完成，待抗压强度达到一定值后（不低于2.5Mpa）拆除模板。拆除的模板必须及时进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下一个承台施工。承台施工工艺框图详见表1。表四 承台施工工艺框图准备工作破除桩头立模、调模浇注砂浆垫层模板制作、检查钢筋制作、检查检查桩顶标高测量放样材质检验拌制砼砼运输制作试件测量放样绑扎承台钢筋浇筑砼砼养生承台轴线、高程、断面尺寸检查拆除模板4）空心墩承台施工舒家槽1号特大桥3号、4号空心墩承台厚度2.5m，其施工工艺流程及施工基本要求同桥台承台，但施工过程中要特别注意冷却管的施工和控制。按设计要求，冷却管布设两层，冷却管采用外径40mm、壁厚2.5mm的钢管，承台每层冷却管有一个进水口，两个出水口，用水泵抽水，保证冷却管进出水口有足够的压力，进出水口的水温相差在510之间，承台从浇筑起至浇筑按砼后，半月内不间断注水，所用水不宜立即循环使用，以控制水温。冷却管应保证不串浆、不漏水，安装完毕即做密水检查，保证注水时管道畅通，砼养生完毕，冷却管内压入30号水泥砂浆，并将伸出承台表面部分截除。施工过程应避免冷却管的震动。承台在通水冷却过程中，应同时对砼外表用塑料薄膜包裹覆盖、洒水养生养护。5.2肋板施工肋板所在的承台经同条件养护的试块抗压试验，已经达到设计强度的100%，已评定为合格品，即可进行肋板的施工。1）工艺流程肋板与承台接头凿毛弹控制线搭设脚手架钢筋加工与绑扎模板支立与加固砼浇注拆模前养生拆模拆模后养生 2）肋板与承台接头凿毛测量人员在承台上放出肋板十字中心线，然后根据十字中心线，在承台上弹出肋板结构边线及支模检查线，以备支模与检验。同时，在承台混凝土达到2.5MPa时，可派人对肋板与承台的接缝进行凿毛处理，并用高压水枪冲洗干净 。 3）搭设支架在肋板钢筋绑扎之前，先搭设工作支架架，支架采用碗扣式，在架设脚手架之前，先在承台顶面立杆部位铺设木板，立杆底部设底托，底托支在木板上，支架应做到横平竖直，肋板四周均设三排脚手架，立杆间距为0.9m，步距为0.9m，肋板在支架内居中，在肋板顶部设工作平台，满铺脚手板，平台外边和内边四周设1.5m高的护身栏杆，长边脚手架设剪刀撑，提高整体性。4） 钢筋加工与绑扎钢筋加工尺寸严格按图纸及技术交底执行，按交通部公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004验收，加工好的钢筋按尺寸和规格分类码放，并覆盖严密。5）模板支立肋板模板采用钢模拼装，模板与承台相接处缝隙用砂浆堵严，防止漏浆，模板支立前涂刷化学脱模剂。模板顶端四个方向各设一道防风钢丝绳对拉，以控制模板的垂直度和整体稳定性，模板支设完毕后，由测量人员检查模板的垂直度，符合规范要求后，质检人员检查模板是否支设牢固和模板密封情况，符合要求后，报监理工程师验收。肋板模板顶面支撑平面图肋板支模立面图肋板模板立面图6）砼浇筑混凝土浇注前，对支架、模板、钢筋进行检查合格后，方可进行；运至浇筑现场的砼，逐车检查混凝土坍落度、和易性和含气量,满足要求方能入模。浇筑时, 保证混凝土自由下落高度小于2m，防止混凝土离析，肋板模内设有两名混凝土振捣手，使用插入式70型振捣棒进行振捣，先中间后四周，肋板模外两人使用橡皮锤辅助敲打模板外侧，与模内振捣同步进行，以利于混凝土中气泡及时排出，混凝土分层浇注，分层厚度不超过30cm。7）拆模及养生砼强度达到设计强度80%以后方可拆模,拆模后,用塑料薄膜覆盖,并洒水进行养生,养护时间不少于7d。5.3圆柱墩墩身系梁施工圆柱墩墩身及系梁工程数量见表2，墩柱直径1.3m、1.6m、2m不等。表5 墩身系梁工程数量表 序号工程名称桩号墩身数量(座)系梁数量(座)1舒家槽1号特大桥K161455124672舒家槽2号中桥K1621901233舒家槽3号中桥K162385104舒家槽4号大桥K16440752255西边淌中桥K1664181246寨子坪大桥K16772240277神农溪互通AK07458_合 计253126图1 圆柱墩结构形式1）施工工艺为节省工期，保证施工质量，采用墩身与横系梁同步施工的方案施工，即在施工墩身的同时在地面搭设钢管架或在已施工的墩身内预留孔洞穿销棒搭设无落地支架进行施工。当墩身施工到第一个横系梁位置时，将钢管架搭设到预先计算好的位置，再在钢管架上铺设系梁底模，墩身钢筋和横系梁钢筋同时开始安装，安装完毕，同步浇筑混凝土。待混凝土浇筑完毕终凝后，绑扎上层钢筋，绑扎完毕后，进行墩身施工，待系梁混凝土达到设计强度后，拆除第一个横系梁所用的钢管架，墩身施工到第二个系梁时，将钢管架搭设到相应位置，再又同步施工第二个横系梁。再按照墩身施工顺序继续施工墩身，直到设计墩顶位置。 施工流程：施工准备安装墩身钢筋支架搭设圆柱模板及系梁底模安装系梁钢筋安装模板加固混凝土浇筑侧模拆除底模拆除支架拆除。2）钢管支架搭设系梁支架采用碗扣式满堂支架，支架搭设必须满足建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范，搭设前对地基进行硬化处理，支架横杆的弯曲强度和挠度、立杆的容许荷载及扣件的抗滑力必须满足相应的规范要求。搭设过程中现场管理人员必须勤检查，钢管架一直搭设到横系梁的设计图纸位置，再安装顶托，铺上底模，开始绑扎钢筋。当采用在已施工的墩身内预留孔洞穿销棒搭设无落地支架进行施工时，施工方法如下：施工墩身时，通过计算于墩身适当位置预埋PVC管，待墩身施工完毕达到设计强度后，在墩身预留孔洞中穿销棒，并焊接固定牛腿，在牛腿上放置千斤顶，千斤顶上布45a工字钢作为横梁，最后于工字钢上每隔30cm铺设槽钢作为分配梁。支架搭设完毕即铺上系梁底模，开始绑扎钢筋。3）钢筋加工、安装钢筋下料、制作、绑扎、焊接均需符合规范及设计要求，保证墩身的保护层厚度及外观，严禁露筋。高度小于10m的墩一次性立模，高度大于10m的墩采用翻模施工。钢筋作业队在进行墩柱系梁钢筋的制作与安装时，必须严格按规范和设计图纸的要求进行施工。制作与安装的允许偏差为：主筋间距：两排以上排距5mm，同排间距20mm；受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm；弯起钢筋位置20mm；钢筋保护层厚度5mm。4）模板设计、加工与安装模板设计、制作及安装公路桥梁施工技术规范中表9.6.1、9.6.2的要求进行。圆柱墩模板采用型钢和钢板定型分块制作拼装，面板为5mm钢板，圆法兰和直法兰均为12mm扁钢，圆肋为8槽钢，直肋为6.3槽钢；系梁模板面板为5mm钢板，横筋5mm扁钢，竖筋为8槽钢，法兰均采用75756。模板由项目部设计，交由模板厂严格按设计图纸统一加工。对每批进场的模板严格按照规范及设计图纸进行成品验收，保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部位形状及尺寸准确，同时要保证结构砼面的平整度满足规范要求，不合格产品坚决不用于施工。模板在使用前必须对板面进行除锈处理，以确保砼表面色泽一致、美观。模板安装全过程要求测量精确放样，对模板及时进行调整，严格控制墩身垂直度。安装模板过程中，注意临时固定，防止模板倾覆。模板不应与脚手架联结，避免引起模板变形，由于模板多次周转使用，可能变形，安装前应作矫正。直径1.6m1.5m圆模直径1.6m系梁模板5）砼的制备和浇筑准备工作：包括各种机械设备的检查（如拌和站设备，砼运输车等）以及灌注砼使用的串筒、料斗等的检查。料斗的残留水泥浆、砼结块要清理干净，每次灌注砼前，料斗要充分湿润。砼制备及运输：砼制备在拌和站集中拌制。砼所有的石子级配、砂子的粒径、水泥的品种、标号、初凝时间、外加剂等都要经过严格的试验。为保证砼具有良好的和易性和足够的强度，其塌落度控制在1416cm以内，砼运输采用砼运输车运送至待灌注结构物处。砼运输车的运输容器应严密坚实，不漏浆、不吸水，运输速度要适中，保证砼不离析。砼浇筑：试验组必须派专人在砼拌和站和砼灌注现场值班，按规定频率检查砼的坍落度和和易性等，并随时与前场保持联系，确保砼灌注顺利进行。砼的浇筑应连续进行，必须在前层砼初凝之前浇筑完次层砼。砼在浇筑过程中，要及时振捣，避免砼的严重离析。砼的浇筑全过程为高空作业，而且工作场地较狭窄，作业队各班组应统一指挥，保证安全施工。由于墩身的高度较高，应考虑采用串筒，使砼的垂直自由下落高度小于2m。墩身钢筋布置较密，使用插入式振捣器由上部悬空插入进行振捣，施工中注意振捣充分，达到内实外光，同时尽量避免振捣棒接触钢筋。砼养生砼上表面采用淡水养护，每次砼浇注完毕待表面有失水反应时，及时在表面洒淡水养护，外模拆除后，用塑料薄膜等包裹墩身，并在墩顶使用水桶滴灌养生。拆除外模当砼强度达到设计强度的75%左右，即可拆除外模，周转至下一墩使用。表五 圆柱墩墩身施工流程图5.4薄壁空心墩施工舒家槽1号特大桥3、4号墩墩身为矩形薄壁空心墩，空心墩尺寸2.8m6.5m。图2 薄壁空心墩构造图1）施工方法墩身均采用翻模施工，每节浇筑长度4.5m，分次浇筑完成。墩身模板加工4套，模板周转使用。钢筋在钢筋棚下料，机械运输到施工现场，塔吊吊至墩上现场安装成型。 砼由砼拌合站作业队供应，砼罐车输送，卧式泵泵送入模。2）施工工序墩身施工工序：测量放样支架搭设接面凿毛钢筋绑扎、预埋件预埋模板安装砼浇筑及养生下一节墩身施工。3）墩身施工技术方案墩身施工前先进行测量放样，对墩身与承台结合面进行凿毛，清洗凿毛面后，校正预埋钢筋的平面位置及垂直度，然后进行墩身的下一步施工。支架搭设工艺左右幅薄壁墩设计间距为6m, 施工时在中间设置碗扣式支架，内设爬梯；钢管支架按照90cm*90cm布设纵桥向5排，横桥向7排，剪刀撑纵桥向布设两道，横桥向三道。标准踏步挂设在横杆上，以1.8m高为一个节段。薄壁墩在浇筑过程中，为保证支架稳定，每浇筑9m在相应墩身预埋钢板，焊接型钢与支架连接固定。图3 爬梯支架布设图钢筋工艺钢筋在钢筋棚下料，人工或机械运输到施工现场，塔吊吊至墩上现场安装成型。钢筋绑扎时周围需先安装劲性骨架，以稳固钢筋，防止钢筋的倒塌。模板工艺空心墩外模采用大块钢模，内外模板间采用拉杆连接，确保连接的稳固性。模板面板采用5mm钢板，龙骨分为横肋、竖肋和背楞。横肋分为中、边横肋，中横肋采用-510扁钢，间距30cm，边横肋采用75757角钢。竖肋分中、边竖肋，中竖肋采用双拼10，间距40cm，边竖肋采用75757角钢。背楞采用双拼20a型钢，间距900cm。为保证背楞的刚度，双拼20a型钢外侧采用10扁钢连接。模板间采用拉杆连接，上下两节模板采用普通螺栓连接。a为确保墩身外观质量，模板均以刚度控制设计。模板接缝要平整，接缝间夹厚的双面胶带，以保证在砼浇筑过程中细料和水泥浆不会流失。墩身模板采用专业厂家生产的大刚度钢模板，依形状制成组拼钢模，模板间连接均为螺栓栓接。b 模板的刚度、垂直度和接头平整度必须符合模板设计要求。为保证模板周转使用，模板应始终保持规范要求的形状、刚度、强度和表面光滑。c 模板安装时应对准墩位纵、横轴线，板面平整，并要较好垂直度。并且一个墩的两肢模板要同时安装，之间设横向联系，使模板自身能保持稳固。砼浇筑a砼由拌合站供应，砼罐车运输，卧式泵泵送入模，浇筑时泵管要伸入模内，确保砼自由倾落高度在2m以内，以防止砼离析。b砼浇筑时采用水平分层法，每层厚度以不超过30cm为宜。c砼振捣采用插入式振动棒振捣，振捣时要快插慢拔，插入点间距控制在振动棒有效半径的2倍以内，振至砼表面泛浆，不冒气泡，砼面不再下沉为止。砼养生模板拆除后，墩身表面洒水润温，然后包裹一层塑料薄膜进行养生，养生期不少于7天。5.5盖梁施工盖梁采用搭设无落地支架施工，通过计算于墩身适当位置预埋PVC管，待墩身施工完毕达到设计强度后，在墩身预留孔洞中穿销棒，并焊接固定牛腿，在牛腿上放置千斤顶，千斤顶上布45a工字钢作为横梁，最后于工字钢上每隔30cm铺设双拼10作为分配梁。支架搭设好后，于分配梁上铺设底模。1）模板安装盖梁模板全部采用加工钢模，侧模、端模加工成整块模板，底模加工成大块模板。安装模板时，先测量放样，定出墩柱中心位置，人工调整模板位置、高程，并特别注意盖梁顶面高程和轴线位置的控制。模板间贴双面胶防止漏浆，拉筋形式采用外拉筋加固，不设内拉筋，以确保表面光滑颜面一致。支架要悬挂安全网，设置临时护栏。2）钢筋制作安装钢筋采用集中下料，现场放大样，绑扎骨架，吊车吊装就位。骨架钢筋连接形式采用焊接，主筋接头采用对焊，并按规范要求错开。对焊施工前要做原材料和对焊试件的检验，合格后方可施工。盖梁钢筋在施工现场加工成型，用吊车起吊安装在底模上。3）砼浇筑及养生盖梁砼用砼罐车运送浇筑。灌注前要彻底检查砼保护层厚度是否满足设计要求，垫层采用垫块呈梅花型布置在底模和侧模上，既保证砼结构质量，又不影响砼外观，浇筑顺序：由中间开始，左右对称分层进行，控制好分层厚度，每层厚度不大于30cm，砼振捣要专人负责，防止漏振和过振，保证砼密实度。盖梁浇筑完并终凝后，在顶面洒水覆盖薄膜进行养生，养生期不少于7天。 盖梁施工工序见下图表六 盖梁施工工艺框图 施工准备 埋设销棒 搭设支架 安装底模 调整标高 风缆锁定 吊装钢筋骨架 钢筋抽检 安装侧、端模 原材料检验 风缆锁定 浇 筑 砼 配合比试验 拆模、养护风缆解除 拆底模、支架、交验 销棒拆除 6、质量保证措施和工期保证措施6.1 质量目标质量是企业的生命，工程质量是企业走向市场的立足之本。针对该桥的特点，结合我公司贯彻执行的ISO-9000族系列国际质量标准的实际情况，特制定以下质量目标：质量总体目标：1）总体工程评价为优良。分项工程合格率100，主要分项工程评分达95分以上，分部工程评分达90分以上，单位工程评分达85分以上。2）工程质量一次验收合格率达到100%，杜绝重大、恶性质量事故。质量管理方针：管理高效，规范操作，严格控制。6.2 质量保证措施1）实行“项目法管理”，贯彻ISO-9000族系列国际质量标准严格执行ISO-9000族系列国际质量标准要求，建立健全质量管理体系制度，制定完善的质量手册等法律性质量文件，用法律性质量文件确保工程质量。确立“百年大计，质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针；提高全员素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工的积极性，人人做好本职工作，用全员的工作质量确保工程质量，确立创优质工程目标，积极开展争创优质工程活动。2）建立健全工程质量管理机构和质量保证体系建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构和以项目总工程师负责项目生产副经理配合的质量保证体系。严格施工过程中的质量控制；同时为体系的每个环节配备职业道德良好，工作态度认真，责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。为达到质量体系的要求，项目部将进行一系列宣传活动，分类、分层次组织全体员工参加学习、培训，使大家深刻领会建立质量体系的内涵和意义，将质量管理职能分解到每一个部门、每一个岗位。项目经理部要使施工中每一道工序都处于受控状态，符合招标文件技术规范及设计要求。质量管理组织机构质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展工程质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量大检查和评比活动，每月召开一次质量分析会，作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到“预防为主”，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。质量保证体系a质检体系：项目经理部设立工程部，作业队设质检工程师，作业班组设质检员，实行三级质量管理制度。每道工序都必领经过作业班组质检员自检，班组间质检员互检，作业队质检工程师和项目经理部质检工程师联检，在自检、互检、联检基础上，交驻地监理工程师检查合格签证确认后，方可进行下道工序的施工。b试验体系：项目经理部设立中心试验室，为试验室配备与工程相适应的仪器、设备，满足工程试验需要。试验室必须严把好施工材料进场关，任何结构用材，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指针文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格并取得驻地监理工程师签证批准后方准进场备用；同时严格执行试验规程；确保每项工程开工前有标准试验，施工中有试验检查，完工后有准确真实完整的试验资料，以充分反映结构实体内部质量状况。c测量体系：项目经理部设立质检部测量组，为测量组配备与工程相适应的仪器、设备，确保工程测量质量。测量组负责大桥控制测量和施工放样工作。测量工作由始至终必须严格按测量规程进行操作和控制，严格执行“一种方法施工测量、多种方法复核”原则，做到施工前有控制性测量和施工放样，完工后有测量成品检查，确保施工全过程的测量资料准确、真实、完整地反映结构物几何空间尺寸。贯彻质量宣传教育，项目总工程师会同技术质量部各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。质量保证体系框图见图。表六 质量保证体系框图3)质量保证措施工序质量的控制各分项工程（工序）开工前由工程部组织现场技术人员及工班人员进行施工技术交底，详细说明施工方法、进度要求、质量标准，明确所要控制和监视的过程参数并说明监控的方法要领、标准和安全要求，必要时附上草图，施工技术交底必须填写技术交底书，由现场技术员完成。工序质量控制，项目部实行自检、互检、联检；自始自终作出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格，并由质检工程师报监理检查。原材料的质量控制a进货检验工程所用材料在使用前均要经过二级检验：首先，材料进场后由物资部门进行外观包装、检验，并进行数量检验，索取产品合格证，产品质量检验证明，产品出库单，填报产品验证记录，材料检验通知单通报试验室进行检验，并对不合格产品坚决不于认购。其次，是施工材料在使用前的检验，防止材料存放不当造成的质量下降而把不合格的材料用到工程中。b原材料的标识产品进场后要进行产品标识，物资部负责对原材料的标识。在订货时必须明确产品的标识要求。标识的式样统一用木板制作，标识的方法采用分区域堆放，挂标识牌。钢材按不同规格、型号、品种分区域堆放，标识牌标明生产地、钢号规格、用途、检验状态。原材料的标识由物资部保管员作标识记录，试验室根据检验试验结果提供原材料标识状态。项目部所有原材料没有标识不得使用。标识的分割、更改、作废必须由建立标识人进行分割、更改、作废，未经授权者不得擅自对标识进行任何处理。c结构物外观质量控制在交通部部署的质量年活动中，结构物的外观质量日益显得问题突出，严重影响桥梁工程美观。我们在本工程中把外观质量做为关键工艺的突破口，使本工程成为精品工程。d模板工程模板质量的优劣是外观质量控制的关键，本工程我们决定各种结构物外露部分，采用大块定型钢模，模板拼装紧密平顺，确保接缝不漏浆，模板刚度要求在使用中变形小于2mm/m，接缝无错台，无明显痕迹。对拉杆设置整齐划一，间距合理，拉杆全部布置在砼外部。e砼配制砼外观达到色泽统一均匀，同一分项工程要求原材料使用同一厂家产品，砂、石料来源统一稳定，外加剂采用同一种产品，配合比经过优化设计。f砼浇筑砼浇注振捣不得使结构表面出现泌水、泛砂现象，更不得出现蜂窝麻面，否则必须返工重来。加强对操作工人的培训学习，使用有经验、有上岗证的技工进行砼施工，严格遵守操作程序。g制定有关结构外观的施工作业指导书，采取相应的奖罚责任制，使管理横向到边，纵向到底，责权利到岗到人。6.3 工期保证措施根据业主的要求，结合该桥的施工条件、施工环境等方面的因素，我们制定了总体施工进度计划，为保证工期目标的实现，将采取以下保证措施：6.3.1 施工计划管理1)施工计划管理工程开工前，组织有关人员根据我们以往同类工程施工经验，运用先进的网络计划技术，充分考虑各种因素，多方论证，不断优化，编制合理的总体施工进度计划。依据总体进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划，同时编制各种资源需要量计划，如人力计划，现金流量计划，材料、设备采购计划等。建立工期岗位责任制，召集计划各有关执行人，评审计划的合理性，计划一经评审通过后，将作为项目法令性文件发到各有关执行人，执行人必须严格按计划办事，任何人不得随便打乱和干扰计划，禁止互相扯皮现象发生。建立定期工地例会制度，检查工程进展情况，奖励先进、惩罚后进；协调解决影响工程进度的因素，并派人落实。2)劳动管理保证措施加强用工的计划性，实行定额用工。通过教育、培训提高施工人员的技术及操作水平，确保定额水平的完成。积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员激励每一个参加施工的人员，以最佳效率进行工作，充分挖掘职工潜力。每项工程开工前实行技术交底制，严格按规范及设计要求进行施工，控制各工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工。3)技术保证措施优化施工组织设计，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。积极推广应用新工艺、新材料、新技术，从提高科技含量上缩短工期。专业技术人员要深入一线向作业队了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。4)物资保证措施物资采购人员应选配有较好的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任根据施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到位，严禁停工待料现象发生。严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。5)设备保证措施加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率。加强机械设备的选型配套，做到一机多用，充分挖掘设备的工作潜力。 根据工程进展，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。6)其他保证措施做到进场快、安家快、开工快，抓住有利季节，加快施工进程。选择优秀的且有丰富经验的施工队伍和工程技术人员投入本合同段工程施工。突出重点抓难点，控制工程往前赶，保证总体进度不受影响。抓住有利季节，采用平行、流水、交叉作业方法相互协调运作。实行专款专用制度，压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程施工和职工工资的发放上。确保钻机的及时就位，并立即着手场地内的基桩施工。7 安全保证体系及保证措施7.1 安全保证体系1)建立安全生产保证体系“安全生产”是一切施工的前提条件。因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产保证体系，详见下图。表七 安全保证体系框图2)健全安全组织，强化安全检查机构设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，成立安全生产委员会并配备专职的安全管理人员；作业队选配责任心强的专职安全员。7.2 安全保证措施1）施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，专人管理。驾驶室或操作室严禁存放易燃、易爆物品，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-86)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。2）机具安全在开工前应该检查起重工具的各个部位是否完好，防止施工过程中吊