高速铁路情况调研.doc

高速铁路情况调研一、 哈大高速铁路哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一，纳入国家中长期铁路网规划，国家发改委于2005年末批复立项。 哈大客运专线是指在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。哈大客运专线已于2007年8月23日正式开工建设，2010年12月28日上午10:18分，随着哈尔滨至大连高速铁路，最后一根铁轨铺下，螺丝被拧紧，经过7万铁路建设者3年零130天的奋战，哈尔滨至大连高速铁路全线胜利铺通，线下工程和站前工程全部结束，全线投资已完成计划的80%。规划中的哈大铁路客运专线全长904公里，最高时速可达350公里以上，将是全国最先进的客运专线之一。线路参数如下：线路：哈尔滨-大连 开工时间：2007年8月23日 里程：904公里 概算投资：923亿 线路等级：客运专线 速度目标值：350km/h 线路类型：无砟轨道，无缝钢轨 曲率半径：最小7000m 最大坡度：2% 哈大客运专线线路正线全长904公里，途径东北3省4个副省级城市和6个地级市，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。 专线采用复线电气化铁路，基础设施按350千米/时的速度建设，区间运行列车均为动车组，平均可达时速300千米以上。工程将新建火车站18座，改造现有火车站6座。全线有2/3以上的路段在高架桥上，共有162座桥梁，总长663公里。其线路走向及经过站点如下：由南向北，经过的10座城市为：大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市 由南向北，设立24个车站： 大连站、大连北站、普兰店西站、瓦房店西站、鲅鱼圈东站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、长春站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站、哈尔滨站 哈大高铁线路走向图建成后，这条纵贯东北平原和辽东半岛的客运专线，将专门用于旅客运输，与既有的哈大铁路实行“客货分线”运营，有效缓解沈铁运输紧张状况。据专家介绍，哈大客运专线设计时速可达350公里以上，能成为中国的一条名副其实的“高速铁路”。届时，沈阳至大连将由现在的运行4个小时到达，缩短至一个小时到达。 哈尔滨至大连将由现在的运行9个小时到达，缩短至3个小时到达。 哈大高速铁路是国家“十一五”规划的重点工程，是中长期铁路网规划“四纵四横”高速铁路网中京哈高铁的重要组成部分。它纵贯东北三省，南起大连，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至哈尔滨，线路全长904公里。其中，辽宁境内553公里，全线设23个车站，全线设计概算总额为980亿元，基础设施按时速350公里建设。 铺轨典礼现场哈大高铁由铁道部和辽宁、吉林、黑龙江三省政府共同出资兴建，将大大拉近东北地区主要城市之间的时空距离，增进东北主要城市与北京、上海、天津等中心城市的联系。它建成后采取的与既有哈大铁路客货分线运输的方式，将至少释放既有哈大铁路5000万至6000万吨的货运能力，可以从根本上缓解既有哈大铁路的运输能力紧张问题。 哈大客运专线是我国目前最北端的一条高速铁路，是在寒冷地区进行的高铁建设。全线轨道铺通，是哈大高铁建设的一个重要里程碑。今后将推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程二、 京沈高速铁路关于京沈高速铁路的具体实施方案，铁道部官方还没有相关信息，目前只是一些初步计划。以下信息皆为网络搜寻所得，具体情况当以最后官方消息为准。根据铁道部中长期铁路网规划调整方案，未来我国中东部发达地区将大举兴建高速客运铁路，其中涉及北京的，除了已经开工的京沪、京石客运专线外，北京到沈阳间也将开工一条高速客运铁路，既京沈高铁。 这条高速铁路是沈阳进北京的第二条快速铁路通道。 京沈客运专线自北京站引出，经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，利用秦沈线引入沈阳北站，正线 京沈高铁全长约684.3公里，总投资在700亿元左右，设计时速350公里，全程运行时间两个多小时。京沈高铁最快将于2012年竣工通车，届时从沈阳乘火车至北京仅需2小时18分钟。 铁道部、辽宁省政府、沈阳铁路局等多方获得上述消息。按计划，京沈高铁将于2010年6月30日开始建设，全程共设置14座车站，其中辽宁境内设8个车站。 京沈高铁建设至少需3至4年 据京沈高速铁路客运专线方案研讨会通报，京沈高速铁路客运专线全长687公里，总投资在700亿元左右，设计时速350公里，经过北京、承德、朝阳、阜新、沈阳等大中城市，全程运行时间为2小时18分，比现有的沈阳至北京动车组还要快一个半小时。 铁道部和铁路设计部门方面表示，按照计划，京沈高铁将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式，往返两地的民众可以自由选择。部分中途站停车的客车运行时间将长于2小时18分。 目前，中铁第三设计院已完成线路走向、主要站点等可行性研究工作