AutoCAD在装配图绘制中的作用.doc

*学院毕业设计(论文) 第42页毕业设计（论文）题目：AutoCAD在装配图绘制中的应用学 院 年 级 专 业 学 号 学生姓名 指导教师 2010 年 10 月毕业设计(论文)鉴定表院 系 专 业 年 级 姓 名 题 目 AutoCAD在装配图绘制中的应用 指导教师评 语 过程得分： (占总成绩20%)是否同意参加毕业答辩 指导教师 (签字)答辩教师评 语 答辩得分： (占总成绩80%) 毕业论文总成绩 等级： 答辩组成员签字 年 月 日毕业设计(论文)任务书班 级 学生姓名 学 号 发题日期：2010年 10月 23日 完成日期： 月 日题 目 AutoCAD在装配图绘制中的应用 1、本论文的目的、意义 在熟练使用AutoCAD的基础上进行单级圆柱齿轮减速器装配图的绘制，在绘制前需要确定单级圆柱齿轮减速器的相关技术参数， 在论文写作过程中最终目的是要完成单级圆柱齿轮减速器的装配图及其零件图，但是重点在于找到使用AutoCAD进行装配图绘制的简便方法，在按照装配图绘制原则的基础上用最短的时间绘制出高质量的装配图（最终确定的总图）。此次毕业论文的意义就是要将在校三年所学的知识进行一次综合运用，检查知识链接的情况，首先检验自己对AutoCAD软件的掌握情况；其次对装配图绘制前的准备和设计计算过程则可以检验自己对装配图的知识掌握的情况；再次在查阅相关文献的基础上查缺补漏，充实自己；最后在装配图绘制的过程则可以检验自己的任务总体安排和协调能力。 2、学生应完成的任务 此次毕业论文需要完成的任务繁多，设计资料复杂多样需要完成的任务需要有强力的规划具体如下： 1论题的选择及其对题目的理解； 2相关资料的收集以及对资料研究、学习的读书笔记； 3论文开题报告的撰写，上交导师并听取其意见； 4单级圆柱齿轮减速器各个部件的尺寸和形状设计计算； 5使用AutoCAD进行单级圆柱齿轮减速器装配底图的绘制； 6修改不合理的设计，最终装配图的确定和论文撰写； 7论文上交导师，听取其意见修改、定稿； 8准备毕业答辩； 9进行毕业答辩。 3、论文各部分内容及时间分配：(共 20 周)第一部分 论文题目选定并对其理解，查找相关资料构思论文框架 ( 3 周)第二部分 撰写毕业论文开题报告，修改并上交 ( 3 周) 第三部分 对所收集的资料进行调研，对减速器进行相关参数确定( 5 周)第四部分 绘制单级圆柱齿轮减速器装配图和相关零件图 ( 4 周) 第五部分 论文撰写，及其修改上交 ( 4 周)评阅及答辩 ( 1 周)备 注 指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日摘 要装配图是一切机械产品的灵魂，涵盖机械产品设计、加工、测试、使用、维护的技术文件，这注定了装配图所包含的内容广阔。装配图的绘制要从零部件的尺寸设计计算、装配底图的绘制、装配工作图设计、零件工作图设计、编写设计说明书、正式绘制装配图，对装配图的绘制要采用“边绘制、边计算、边修改”的方式逐步完成，其中装配底图的设计是全部设计过程中最重要的阶段，单级圆柱齿轮减速器的结构要在本阶段基本确定，绘图顺序采用先绘制主要零件，再绘制次要零件；先确定零件中心线和轮廓线，再设计其结构细节；先绘制俯视图，再绘制其它视图；先绘制箱内零件，再绘制箱外零件，如此说来装配图所涵盖的信息量之广，于是我们需要一款功能既强大使用方法又简单的软件来支持装配图的绘制。AutoCAD（Auto Computer Aided Design）是美国Autodesk公司首次于1982年生产的自动软件，用于二维绘图、详细绘制、设计文档和基本。其友好的用户界面受到人们的认可，对于非计算机专业的机械工程人员来说可以轻松掌握其使用方法，方便快捷地使用AutoCAD绘制装出各种图样。AutoCAD具有强大的图层管理和二维图形编辑功能、支持多种绘图仪和打印机和操作系统，对于绘制信息量巨大的装配图来说得心应手，不但如此AutoCAD还支持用多种方式进行二次开发和用户定制现在AutoCAD已经成为国际上广为流行的绘图工具，*.dwg文件格式成为二维绘图的事实标准格式。关键词：装配图、AutoCAD、二维绘图、单级圆柱齿轮减速器目 录第一章 AutoCAD 2004系统设置21.1 AutoCAD系统简介21.1.1启动AutoCAD21.2 AutoCAD绘图环境设置41.2.1绘图区域和光标51.2.2打开和保存51.2.3用户配置61.3 AutoCAD绘图技巧71.3.1图元选择71.3.2绘图 81.3.3修改 91.3.4标注 101.3.5 AutoCAD系统故障处理10第二章 装配图的基本知识122.1装配图的意义122.1.1装配图及其作用132.1.2装配图的内容132.2装配图的读图方式142.2.1读装配图的基本要求152.2.2装配图的读图方法和步骤152.2.3由装配图拆画零件图152.3机械制图152.3.1标准件162.3.2标注 23第三章 单级圆柱齿轮减速器的相关参数253.1齿轮的设计与计算（表3.1.1）253.2轴的设计与计算263.2.1主、从动轴的设计计算（表3.2.1）263.2.2轴结构示意图（图3.2.2）263.2.3轴各段直径计算（表3.2.3）273.2.4轴各段长度计算（表3.2.4）273.3减速器箱体铸造尺寸27第四章 装配图的绘制294.1单级圆柱齿轮减速器装配图绘制的注意事项294.1.1箱体及其内部零件细节294.2绘制装配图324.2.1减速器装配图布局324.2.2绘制中心线334.2.3绘制机体344.2.4 绘制机盖344.2.5加入轴承和齿轮364.2.6加入标注37结 论38致 谢39参考文献40第一章 AutoCAD 2004系统设置1.1 AutoCAD系统简介AutoCAD是由美国Autodesk欧特克公司于二十世纪八十年代初为微机上应用CAD技术而开发的绘图程序软件包，经过不断完善，现已经成为国际上广为流行的绘图工具。AutoCAD具有与Windows类似的友好用户界面，通过交互菜单或命令行为方式可以运行各种操作。它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能够很快的学会使用。在不断实践的过程中更好的掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。1.1.1启动AutoCAD本论文撰写使用AutoCAD 2004。启动AutoCAD 2004系统后，其主要界面如图1.1.1。图1.1.1 AutoCAD 2004的工作界面AutoCAD 2004的界面主要由标题栏、菜单栏、工具栏、状态栏、绘图窗口以及命令行提示窗口等几部分组成。1.标题栏:同其它标准的Windows应用程序界面一样，标题栏包括控制图标以及窗口的最大化、最小化、关闭按钮，并显示应用程序当前编辑的文件名。2.菜单栏:菜单是调用命令的一种最直观的方式。位于标题栏下面，用来显示AutoCAD 2004自带所有的绘图、修改工具和命令。 3.工具栏:工具栏是调用命令的令一种方式，通过工具栏可以直观快捷的访问一些常用的命令。如图1.1.2所示处于浮动状态下的“标准”工具栏、图1.1.3为“绘图”工具栏、图1.1.4为“修改”工具栏。如果要显示当前隐藏的工具栏，可以在任意工具栏上右击，此时将弹出一个快捷菜单，通过选择命令项可以显示对应的工具栏，如图1.1.5。 图 1.1.2“标准”工具条 图 1.1.3“绘图”工具条图 1.1.4“修改”工具条 图 1.1.5工具栏快捷菜单此外，用户还可以根据需要自定义、新建、删除工具栏。其操作方式是：选择菜单【视图】【工具栏】，打开“自定义”对话框，如图1.1.6所示，利用对话框就可以进行自定义、新建、删除工具栏等操作。 图 1.1.6“自定义”对话框1.状态栏：状态栏位于系统窗口的最底部，用于显示坐标和提示信息等，同时还提供了一系列控制按钮，包括“捕捉”、“正交”、“栅格”、“极轴”、“对象捕捉”、“对象追踪”、“线宽”和“模型/图纸”等。2.绘图窗口：绘图窗口是AutoCAD 2004的文件显示、编辑的主体部分。在AutoCAD 2004中新建文件或者是打开图形文件，都会有绘图窗口出现，来显示当前编辑的图形文件，绘图窗口和Windows其它应用程序的窗口一样能够实现“最小化”、“最大化”、“关闭”。绘图窗口中一个重要的部分就是十字光标，其交叉点就是当前光标所在的位置，十字光标可用于绘图、编辑、选择对象等，绘图窗口的下部还包括有一个模型选项卡和多个布局选项卡，分别用于显示图形的模型空间和图纸空间。3.命令提示窗口：命令提示窗口又叫命令行，用于显示用户键入的命令和信息提示等，命令的终止可以按下空格或回车（Enter）键。1.2 AutoCAD绘图环境设置AutoCAD 2004的系统界面虽然简洁，但是我们还可以进行相关设置使之方便我们绘图、建模的操作，下面我们将对AutoCAD 2004的系统设置做一定的修改，使AutoCAD 2004更好的符合绘图或建模需要。1.2.1绘图区域和光标 绘图区域是我们新建和编辑图形文件的主要组件，绘图区域的面积越大对我们进行设计工作越有利，那么这样增大绘图区域的面积呢？我们可以通过去掉系统窗口中不需要的组件，比如滚动条（可以用鼠标MB2键代替）、模型和布局选项卡，另外将十字光标调节到最大，可以方便实现“长对正，高平齐，宽相等”。点击菜单栏上的【工具】【选项】后打开【显示】标签进行设置，如图1.2.1。此处为100去掉“”去掉“”图 1.2.1“选项”对话框的“显示”标签注：在设置圆弧和圆的平滑度是不能将精度设的过大，否则会增加系统的计算时间。 在选项标签将拾取框适当调大，方便选择图元。1.2.2打开和保存 系统自动保存打开时，可能在我们将命令做一半时保存图形文件，这并不理想。关闭自动保存功能，本系统在不自动保存情况下都不会对图形文件作保存动作，一个合格的设计人员要有随手保存的习惯，这可以从很大程度上可以避免因为非正常因素造成的数据丢失，如图1.2.2。去掉“”图 1.2.2“选项”对话框的“打开和保存”标签注：每次保存均创建备份钱的“”一定要打上，这样可以防止因*.dwg文件损坏造成的数据丢失。1.2.3用户配置 为了提高图形文件的绘制和编辑速度，我们需要快速的启动和结束命令。在用户配置选项卡中将“绘图区域中使用快捷菜单前”的“”去掉，就可以实现右键单击和空格来结束命令，再次敲击空格键和单击右键就可以实现重复上一次的操作，如图1.2.3。图 1.2.3“选项”对话框的“用户配置”标签1.3 AutoCAD绘图技巧软件本身是一种工具，它让设计变的随心所欲，通过长时间的使用AutoCAD进行设计、制作，探索出一些使用心得，以供交流。1.3.1 图元选择1.在选择编辑中，有时不小心多选了某个或几个图元，此时在命令未结束下并不需要取消命令而重新选择，可以按住键盘上的【Shift】的同时用鼠标左键单击错误选择的图元就可以了。2.十字光标从右往左框选时选取框呈虚线，如图1.3.1，此时直线A、B全部选中，也就是说在这种情况下只要被拾取框选中，不管是全部选中还是部分选中目标图元都被选中；十字光标从左往右框选时选取框呈实线，如图1.3.2，此时直线A被选中，也就是说在这种情况下拾取框要全部框住图元才能够选中目标图元。 图 1.3.1虚线拾取框 图 1.3.2实线拾取框3.在执行命令后要选择对象时，键入“all”确定就是选中全部图元。4.在执行命令后要选择对象时，键入“f”确定就是画线条栏选图元。5.在执行命令后要选择对象时，键入“p”确定就是重复上一次选择。6.在执行命令后要选择对象时，键入“fi”确定就是打开对象选择对话框过滤器。1.3.2 绘图1.在绘图过程中往往会遇到绘制非直角，此时我们往往会用到几何学的观点来解决问题，计算过程繁琐且效率底下，介于此AutoCAD提供了问题解决的办法，在“草图设置”对话框极轴追踪标签中添加当前需要的附加角，如图1.3.3。2.在制图过程中绝大部分情况要用到抓点，此时在点的选择上要根据实际情况选择一般情况下保留端点、中点、交点、圆心就可以了。保留过多的点可能造成绘图是抓点出错。3.绘图时显示精度的问题。在绘制好两圆相切后还需要抓当前的相切点，可是放大显示两圆并没有相切，这就是由于显示精度设置的过低，显示时把圆显示成了我们用肉眼能够清晰看出的多边形了，并且不相交，解决办法是提高圆弧和圆的平滑度如图1.2.1，但是不能设置过大，一般1000左右。1.在此前打勾2.单击新建3.输入当前角度值图 1.3.3“草图设置”对话框1.3.3 修改1.在使用修剪命令时，遇到同时要修剪较多目标时，在执行命令后键入“f”。就可以使用直线栏选将所有修剪对象一网打尽，如图3.3.4。图 1.3.4栏选修剪2.在图档中执行修剪命令后选中全部图元，然后将不需要的图元一一删除。3.在需要修剪的图档中，将目标炸散，然后将不需要的图元一一删除。4.使用CAD外挂（燕秀工具箱）快速修剪：（1）直线修剪，如图1.3.5。直线修剪就是将执行命令后选择一条直线作为修剪的参考线，在参考线选择确认后再使用十字光标选择要修剪的一侧。图 1.3.5使用外挂（燕秀工具箱）直线修剪（2）画线修剪如图1.3.6。画线修剪与前面的栏选修剪相似，执行命令后直接用十字光标随意画线，所到之处遇到有交点的对象全部修剪掉。图 1.3.6使用外挂（燕秀工具箱）画线修剪1.3.4 标注在标注中由于系统默认情况下标注尺寸界线和图元之间有一定的距离，在标注中有可能将尺寸界线靠近图元的端点误抓为图元的端点，解决办法就是在标注过程中将图元放大到合适比例再抓点，如图1.3.7。 图 1.3.7同一矩形两种标注对比1.3.5 AutoCAD系统故障处理1.AutoCAD的菜单或者工具栏消失解决方法如下：（1）在命令行单击右键打开选项【对话框】【配置】【重置】【确定】即可复原；（2）用命令menuload，然后点击浏览，选择“acad.meu”或“acad.cui”单击【加载】即可复原。（3）AutoCAD常用命令不能够使用，这种情况下有可能是中了“acad.lsp”病毒，搜索电脑里的“acad.lsp”和“acad.fas”，将此文件全部删除，然后再命令行键入redefine，确定后，输入不能使用的命令全名即可修复。（4）AutoCAD无法缩小图形，此时如果在使用双击鼠标中间或者使用zoom/e都无法缩小的情况下，在命令行键入“regen”并确定，重新生成模型就可以继续缩小。（5）AutoCAD使用鼠标中键不能平移，此时可以在命令行键入“mbuttonpan”并确定，再次输入“1”并确定即可。（6）AutoCAD没有文件打开对话框，在执行文件打开命令后没有出现文件打开对话框，这就需要在命令行键入“filedia”，然后再命令行中键入所打开文件的路径，确定后即可打开对应的图形文件。（7）AutoCAD无法多次选择对象，在选择第二个对象后，前一个选择对象就自动取消选择，此时的解决办法是在命令行键入“pickadd”并确定，再键入“1”确定即可。（8）AutoCAD标注移动后定义点混乱，此时可以不使用移动，改用复制，后将源对象删除。（9）AutoCAD打开一图形文件后，意外出错而关闭，此时重新打开AutoCAD并新建一个空白文档，将需要打开的图形文件以图块的形式插入到新建的空白文档中，用此种方法大部分问题都可以解决。2.CAD图片导出。（1）CAD输出jpg文件，在命令行中键入“jpgout”，确定并选择目标文件夹；（2）CAD输出bmp文件，在命令行中键入“bmpout”，确定并选择目标文件夹；（3）CAD输出png文件，在命令行中键入“pngout”，确定并选择目标文件夹。第二章 装配图的基本知识2.1 装配图的意义装配图（如图2.1.1）是一般加工生产中最常用、最重要的技术文件，是用来表达机器（械）或部件的工作原理、传动路线、零件之间的相对位置、装配、连接、配合关系、主要零件的结构形状的图样。对于比较复杂的机器，装配图还分为部件装配图和总装配图两种。装配图的绘制一般采用以下两种方式：1.根据已经有的零件图画装配图可以采用插入块、外部参照的复制、粘贴、分解等工具，按一定的装配关系采用搭积木的方式进行拼凑，然后再对对象进行编辑、修改、尺寸标注、说明（标题材料、明细表、技术要求等）；2.利用构造线先绘制出基准线、中心线，再绘制出已知的线段、圆弧或曲线等，再进行编辑、修改，最后在标注尺寸、编写序号、书写文字和技术要求。标题栏明细栏视图图2.1.1 装配图2.1.1装配图及其作用装配图是一般加工生产中最常用、最重要的技术文件，它是表达机器或部件的图样，主要表达其工作原理和装配关系。在机器设计过程中，装配图的绘制位于零件图之前，并且装配图与零件图的表达内容不同，它主要用于机器或部件的装配、调试、安装、维修等场合，也是生产中的一种重要的技术文件。机械装配图就像是人体的骨架，它控制着整个机械设计、生产的思想，在产品或部件的设计生产过程中，一般是先设计绘制出装配图，然后再根据装配图进行零件设计，画出各零件图；在产品或部件的制造过程中，先根据零件图进行零件加工和检验，再按照依据装配图所制定的装配工艺规程将零件装配成机器或部件；在产品或部件的使用、维护保养和维修过程中也经常要通过装配图来了解产品或部件的工作原理及其构造。也就是说机械装配图是机械产品在设计、加工、使用、维护保养和维修中最关键、最原始的技术性文件。2.1.2装配图的内容装配图是与机械活动有关的，最关键、最原始的 技术性文件，所以机械装配图的内容是相当丰富的。1.一组视图（图2.1.2）；图2.1.2 三视图一组视图正确、完整、清晰地表达产品或部件 的工作原理、各组零件之间的相互位置关系和装配 关系以及主要零部件的结构形状。 2.必要的尺寸；标注出反映产品或部件的规格、外形、装配、安装所需的必要尺寸和一些重要尺寸。3.技术要求；在装配图中用文字或国家标准规定的符号注写出该装配体在零部件生产、机械装配、检验、使用、维护保养和维修等方面的技术要求。4.零部件序号、标题栏（图2.1.3）和明细栏（图2.1.4）；严格按照国家标准相关规定的格式绘制标题栏（GB/T10609.21989）和明细栏（GB/T10609.21989），并按一定格式将零、部件进行编号，填写标题栏和明细栏。装配图中标题栏与零件图标题栏两者保持一致。图2.1.3 标题栏的格式及尺寸（参考画法）图2.1.4 明细栏的格式及尺寸（参考画法）2.2 装配图的读图方式装配图上表达的设计思想丰富，从标题栏可以知道当前部件的名称，从图中所注尺寸并结合实际生产可以了解该部件的用途、适用条件和规格；由序号和明细栏可以了解该部件的零件名称、数量、规格和位置；通过对各视图的表达的内容、方法及其标注的分析，可以了解到各视图表达的重点及格视图的关系。读装配图需要有科学高效的读图方式，为了更好的读懂装配图我们首先要知道读装配图的基本要求。2.2.1 读装配图的基本要求首先要了解装配图各个部件的名称、用途、性能和相对位置关系对整个机械有全面的了解；弄清各部件间的相对位置；装配关系和拆装顺序等；并且要弄懂各部件的结构。2.2.2 装配图的读图方法和步骤读装配图首先要概括了解由标题栏、明细栏了解部件的名称、用途以及各组成零件的名称、数量、材料；其次，分析各视图及其表达的内容；再次，弄懂工作原理和零件间的装配关系；最后，分析零件的结构形状。2.2.3 由装配图拆画零件图1.拆画零件图时要注意的问题：(1)在拆画零件图时，对那些未能表达完全的结构形状，应根据零件的作用、装配关系和工艺要求予以确定并表达清楚；(2)拆画零件图时，除装配图上已有的与该零件有关的尺寸要直接照搬外，其余尺寸按比例从装配图上量取；(3)标注表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技术要求时，应根据零件在装配体中的作用，参考同类产品及有关资料确定。 2.拆图：(1)尺寸标注 （所有尺寸严格按照装配图执行，没有的尺寸要通过计算、查阅相关的技术资料得到合理的尺寸）；(2)技术要求标注 （比如零件加工后怎么处理、用什么润滑油等）；(3)填写标题栏，核对检查（将零件名称、规格添加到标贴栏上并核对）。2.3机械制图机械装配图样是工程技术交流的平台，为了让工程界更好的交流，让工程技术不断发展国家制订了统一的标准，这就是国家标准（GB）。单级圆柱齿轮减速器装配图涉及到的零（部）件不多，但是要按照国家标准来绘制也不是件易事。2.3.1标准件1.螺纹(1)螺纹的形成 当一个平面图形绕着圆柱面作螺旋运动时，形成的圆柱螺旋体就是螺纹。在圆柱外表面形成的螺纹就叫外螺纹，反之则是内螺纹。(2)螺纹要素 螺纹牙型 在通过螺纹剖面线上的螺纹形状轮廓称之为牙型。 螺纹直径 有大径、中径、小径之分，如图2.3.1。图2.3.1 螺纹的直径大径（D、d）是与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱面的直径。大径又称公称直径。内螺纹用大写之母表示，外螺纹用小写字母表示。小径（D1、d1）是与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱面的直径。中径（D2、d2）是一个假想圆柱的直径，该圆柱的母线通过牙型上沟槽和突起宽度相等的地方，此假想圆柱的直径就是中径。 线数（n） 是指形成螺纹的螺旋线的条数，螺纹有单线和多线之分。 螺距（P） 相邻两牙在中径线上对应两点的轴向距离。 导程（Ph） 同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点之间的轴向距离，多线数的导程Ph=nP。 旋向 螺旋线有右旋和左旋之分。按顺时针方向旋进的螺纹称为右旋螺纹，按逆时针方向旋进的螺纹称为左旋螺纹。将螺纹竖立，目光与螺旋体中心线垂直，左边高即为左旋，右边高即为右旋。(3)螺纹画法 外螺纹的画法螺纹的牙型和螺纹终止线用粗实线表示，牙底用细实线表示，并滑到倒角处。在垂直螺杆轴线投影的视图中，表示牙底的细实线圆只画3/4，同时表示倒角的粗实线圆省略不画， 如图2.3.2所示。图2.3.2 外螺纹的画法 内螺纹的画法在螺孔作剖视图的图中，牙顶和螺纹终止线用粗实线表示，牙底为细实线。在垂直螺孔轴线的视图中，表示牙底的细实线圆只画约3/4圆，同时，表示倒角的粗实线圆省略不画，如图3.3.3所示。当螺纹不作剖视时，螺纹的所有图线均按虚线绘制，如图2.3.4所示。图2.3.3 内螺纹的画法图2.3.4 内螺纹未剖视的画法 内外螺纹连接画法再用剖视画法表示内、外螺纹的连接时，其旋合部分应按照外螺纹的画法绘制，其余部分仍旧按照各自的规定画法绘制，如图2.3.5所示图2.3.5 螺纹的连接画法（4）螺纹及螺纹副的规定标记及标注机械制图 螺纹及螺纹紧固件表示方法 GB/T 4459.11995规定了螺纹及螺纹副的规定标记及其标注方法。 螺纹的标记螺纹的完整标记由螺纹代号、螺纹公差带代号和螺纹旋合长度代号三项内容组成。普通螺纹中，粗牙普通螺纹用代号“M”及“公称直径”表示，如M10。细牙普通螺纹的代号用字母“M”及“公称直径螺距”表示，如M161.5。螺纹的公差代号包括中径公差代号和顶径公差代号，如果两者观公差代号相同，则只标注一个公差代号。如果两者不同，则需要分别标出，前者为中径公差代号，后者为顶径公差代号。螺纹的旋合长度代号有三种：长旋和长度（L）、中等旋合长度（N）、短旋合长度（S）。常用的中等旋合长度可以省略标注。 螺纹副的标记在装配图中应标出螺纹副的标记，螺纹副的标注方法与螺纹的标注方法相同，米制螺纹的标记应直接标注在大径的尺寸线上，管螺纹副的标记应采用引出线由配合部分的大径处引出标注。（5）螺纹紧固件及其连接 螺纹紧固件的种类常用的螺纹紧固件有螺栓、双头螺栓、螺钉、螺母和垫圈等。 螺纹紧固件的标记紧固件的结构形式及尺寸均已标准化。各种紧固件均有相应的规定标记，其完整的标记格式为：名称 标准编号型式规格、精度形式与尺寸的其它要求性能等级或材料及热处理表面处理如：螺纹规格d=M12、公称长度l=80mm、性能等级为10.9、产品等级为A、表面氧化处理的六角螺栓。在一般情况下，紧固件采用简化标记，简化原则如下： a.类别（名称）、标准年代号及其前面的“-”，允许全部或部分省略。省略年代好的标准应以现行标准为主；b. 标记中的“-”允许全部或部分省略；标记中“其它直径或特性”前面的“” 允许省略。但省略后不应导致对标记的误解，一般以空格代替；c. 当产品标准中只规定一种产品型式、性能等级或硬度或材料、产品等级、扳拧型式及表面处理时，允许全部或部分省略；d. 当产品标准中规定两种及其以上的产品型式、性能等级或硬度或材料、产品等级、扳拧型式及表面处理时，规定可以允许省略其中的一种，并在产品标准的标记示例中给出省略后的简化标记。上述螺栓标记可以标记为：螺栓 GB/T 57822000-M1280-10.9-A-O其简化标记为：螺栓 GB/T 5782 M1280紧固件一般采用简化标记。（6）螺纹紧固件及连接的画法示例通过查表获得的螺纹紧固件各个参数，按照参数进行画图的方法，称为查表法。将螺纹紧固件各部分尺寸用与公称直径（d、D）的不同比例画出的方法，称为比例法。采用比例法绘制螺纹紧固件，如图2.3.6。 螺栓连接螺栓用于连接厚度不大的两零件。倍连接零件上的通孔直径稍大于螺纹的公称直径，将螺栓穿入两零件的通孔，在螺杆的一端套上垫圈，再拧紧螺母使之紧固。其画法如图2.3.7所示。 双头螺柱连接双头螺柱用于被连接零件之一较厚过不便于钻通孔的地方。双头螺柱的一端旋入较厚零件的螺纹通孔中，称为旋入端，旋入端的长度根据零件螺孔材料的不同而不同：铸铁 旋入端长度bm=1.25d GB/T8981988；刚 旋入端长度bm=1.25d GB/T8971988。图2.3.6 螺纹紧固件比例画法图2.3.7 螺栓连接画法 螺钉连接螺钉连接主要用于受力不大需要经常拆卸的场合，它仅靠螺钉头部和螺钉与零件上的螺孔旋紧连接。（7）螺纹紧固件连接画法注意事项 相邻两零件的接触表面画一条直线，不接触表面画两条线； 表示相邻两零件的剖面线应方向相反，或方向一致、间隔不等。同一个零件在不同的视图中，剖面线的方向和间隔应保持一致； 当剖面线通过螺栓、螺母、垫圈等标准件的轴线时，这些零件均按不剖绘制，即仍按外形画出。2.齿轮（1）圆柱标准直齿圆柱齿轮部分名称和尺寸关系 齿顶圆（da） 通过齿轮顶部的圆。 齿根圆（df） 通过齿轮根部的圆。 分度圆（d） 在齿顶圆和齿根圆之间。对与标准齿轮，在此圆上的齿厚s与槽宽e相等。 齿高 齿顶圆和齿根圆之间的径向距离，用h表示。齿顶圆和分度圆之间的径向距离称齿顶高，用ha表示。分度圆和齿根圆之间的径向距离称齿根高，用hf表示。H=ha+hf齿距（p）、齿厚(s)、齿宽(e) 在分度圆上相邻两齿对应点之间的弧长称为齿距。在分度圆上一个齿轮轮廓的弧长称齿厚。一个齿槽齿廓间的弧长称为槽宽。对于标准齿轮，s=e，p=s+e模数（m） 齿轮的齿数为z，则分度圆的周长=zp=d (2)齿轮画法 单个齿轮对于单个齿轮一般用两个视图或一个局部视图表达。在平行于齿轮轴线的投影面上的视图可以画成视图、全剖视图或半剖视图，如图2.3.8。齿轮副啮合画法表达两个啮合齿轮，一般采用两个视图。一个是垂直于齿轮轴线方向的视图，而另一个画成剖视图，如图2.3.9。图2.3.8 单个齿轮画法图2.3.9 啮合齿轮副的啮合画法3.键（1）键的种类和作用键一般用于连接轴和轴上的传动件，以传动扭矩和旋转运动。键的种类较多，除花键外，常见的形式有普通平键、半圆键、钩头楔键等，普通平键又分为A型、B型、C型三种，如图2.3.10。（2）平键画法（A型）普通平键是以两侧面为工作面，其传递扭矩作用。在键连接画法中，键的两个侧面与轴和轮毂接触，键底面与轴接触，均画一条线；键的顶面为非工作面，与轮毂有间隙，应画成两条线，如图2.3.11。图2.3.10 平键类型图2.3.11平键（A型）连接画法2.3.2标注1.基本规则（1）机件的真实大小应以图样上所注的尺寸为依据,与图形大小和绘图精度无关。（2）图样中（包括技术要求和其它说明）的尺寸，以毫米为单位，不标注单位符号，如果采用其它单位，则应注明。（3）图样中所标注的尺寸，为该图样所示机件的最后完工尺寸，否则应另加说明。（4）机件的每个尺寸，一般只标注一次，并标注在最能够反应该结构的图形上。2.装配图中常见符号装配图样上需要标记一些特殊的符号，以使装配图表达意思更丰富，便于交流，此符号参考新国标机械制图 尺寸注法 GB/T 4458.42003，如表2.3.12。表2.3.12 标注尺寸的符号级缩略词符 号说 明符 号说 明符 号说 明直径锪平展开R半径深度锥度S球面直径埋头孔EQS均布SR球面半经弧长t厚度正方形角度C倒角第三章 单级圆柱齿轮减速器的相关参数3.1 齿轮的设计与计算（表3.1.1）已知传递的名义功率P12.02，小齿轮转速n=384，传动比ig4.02连续单向运转，传动尺寸无严格限制。表3.1.1 齿轮强度计算计算项目计算内容计算结果1.选精度等级、材料及齿数2.按齿面接触强度设计精度等级选用8级精度；小齿轮材料选用45钢，调质H1=580N/mm2 F1=215 N/mm2。大齿轮材料为45钢，正火H2=530 N/mm2 F2=200 N/mm2。按齿面接触疲劳强度设计,取载荷系数K=1.3，齿宽系数d=1小齿轮上的转矩为T1=9.55106P1/n1 = 51977.86 Nmm设计小齿轮直径为 u=4.02代入得：d164.6小齿轮齿数取26，则：Z2=26*u=26*4=104齿轮模数为m=d1/z1=64.6/26=2.48取m=2.5小齿轮分度圆直径为d1=mz1=65齿宽 b=d*d1=65考虑到齿轮安装时的误差，取b2=65则b1=b2+(510)=7075 取b1=75续表3.1.1齿轮强度计算3.传动尺寸计算3) 校核轮齿弯曲强度齿形系数YF1=2.65，YF2=2.18校核齿轮弯曲强度(按最小齿宽b=65计算)为F1=2KT1*YF1/bd1m=84.76 N/mmF1=215F2=2KT1*YF2/bd1m=69.73 N/mmF2=200可见弯曲强度足够。d1=65z1=26m=2.5强度足够3.2 轴的设计与计算轴是减速器的核心部件，轴的设计与计算是减速器设计的核心部分。在设计中根据正常使用的最大强度，并结合相关国家标准确定阶梯轴的各段长度和直径。3.2.1 主、从动轴的设计计算（表3.2.1）表3.2.1 主、从动轴参数计算计算项目计 算 内 容计算结果1.计算d12.计算d23.计算d34.计算d45.计算d5C=118112d1=20.7519.7,轴上有一个键槽，故轴径增大取 dl=22同理可知d1=22d2=24d3=32d4=28d5=303.2.2 轴结构示意图（图3.2.2）图3.2.2 阶梯轴结构示意图3.2.3轴各段直径计算（表3.2.3）表3.2.3 阶梯轴各段直径计算计算项目计 算 内 容计算结果1、计算d12、计算d23、计算d34、计算d45、计算d5C取118112d1=20.7519.7,轴上有一个键槽，故轴径增大取 dl=22同理可知d1=22d2=24d3=32d4=28d5=303.2.4 轴各段长度计算（表3.2.4）表3.2.4 轴各段长度计算计算项目计 算 内 容计算结果1. 计算L12. 计算L23. 计算L34. 计算L45. 计算L51.各段轴长度主要取决于轴上零件的长度2.机器工作时，各零件不能发生干涉（碰撞），相对运动的零件应留有必要的空隙3.机器在拆装过程中，要保证零件、工具和操作者所需的必要活动空间。1.Ll=402.L2=653.L3=54.L4=755.L5=303.3 减速器箱体铸造尺寸（表3.3.1）表3.3.1 减速器箱体尺寸名称代号结构尺寸（mm）箱座壁厚5.1箱盖壁厚14.3箱座、箱盖、箱底座凸缘的厚度b、b1、b27.6 、6.4、12.7箱座箱盖上的肋厚m、m14、3.7轴承旁凸台的高度和半径h、R1续表3.3.1 减速器箱体尺寸轴承盖（即轴承座）的半径D2地脚螺钉数目n4地脚螺钉直径df16通孔直径d、f20底座凸缘尺寸C1min=2.5 C2min=23轴承旁连接螺栓直径d112空、箱盖连接螺栓直径d28连接螺栓直径d6通孔直径7沉头孔直径13定位销直径d5.6轴承盖螺钉直径d312视孔盖螺钉直径d45.6吊环螺钉直径d56箱体外壁至轴承端面距离l110.5