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计算机联锁技术学习包（答案要求必须手写，直接打印平时成绩无效）第一章 综述一、填空题1、铁路运输系统是一个有（机车车辆），铁道线路，桥梁隧道和（站场）等基础设备组成的庞大系统。在这个系统中必须设有指挥列车运行的铁路（信号系统）来保证列车按照行车极化安全高效的运行。2、防止列车冲突的传统做法是将铁路划分成（若干段），把在（车站之间）的各段线路称做区间或（闭塞分区），在区间的两端设置信号机对区间进行（防护）。3、1984年，通信信号总公司研究设计院研制生产出了国内第一个（车站计算机连锁）控制系统，并成功地应用于地方铁路，填补了我国计算机联锁控制系统的空白。4、计算机联锁系统功能的（完备性），系统必须实现车站（连锁控制）系统规定的(全部)功能。5、计算机联锁系统的功能安全性，在没有（故障）的情况下，系统是安全的，主要表现为联锁（逻辑正确）。6、计算机联锁系统的（故障）安全性，在（发生）故障的情况下，系统是安全的。7、计算机(联锁系统)的可维护性，要求系统的结构(简洁)，(工程化)、模块化程度高，便于现场维护。8、系统的（经济性），在相同（性能指标）的前提下，系统的制造和维护成本更低。9、计算机联锁系统使用（方便）程度，在满足系统功能需求及（安全）的前提下，最大限度的（方便）使用者。10，计算机联锁控制系统技术是（铁路信号）技术、（电子）及（计算机）测控技术、计算机（通信技术）以及（可靠性）、（安全性技术）有机结合的产物。二、选择题1、铁路运输系统是一个有(A B C)等基础设备组成的庞大系。A、机车车辆，B、铁道线路，C桥梁隧道和站场等基础设备组成的庞大系统。D、通信系统7、计算机联锁系统的可维护性，要求系统的（A B C D）便于现场维护。A、经济化 B、结构简单 C 、工程化 D 、模块化 E、安全化10，计算机联锁控制系统技术是（A B C D E）有机结合的产物。A、铁路信号技术、 B、电子及计算机测控技术、 C、计算机通信技术可靠性、 D、安全性技术 E、联锁技术三、概念题1、什么叫进路？2、什么叫联锁？四、判断题1、只有在确定进路空闲，道岔位置正确并联锁，可能发生冲突的进路没有办理并已联锁的条件下，信号才能开放，允许列车驶入。()2、与继电联锁控制系统相比，计算机联锁控制系统的设计、施工工作量大大减少。 ()3、计算机联锁控制系统提供现代化的声、像、图文显示，人机交换的功能很不完善。 ()4、计算机联锁控制系统采取了必要的技术措施以后，系统的可靠性和安全性将更高。 ()5、随着电子与计算机技术的发展，计算机联锁的性能价格比不很高。()6、大站计算机联锁控制系统的价格高于继电联锁控制系统。 ()7、采用分布式系统结构时，计算机联锁控制系统可以省去干线电缆，大幅度降低工程造价。 ()8、计算机联锁体积小、占地面积小，且随车站规模增大，面积节省更为显著。 ()9、计算机联锁控制系统应用大量的电子元件，需在抗电磁干扰及防止雷害等方面采取防护措施。 ()五、论述题1、计算机联锁的优点是什么？2、论述计算机联锁还存在的不足是什么?第二章 计算机联锁控制系统技术基础一、填空题1、计算机联锁控制系统技术是（铁路信号）技术、（电子）及计算机测控技术、（计算机）通信技术以及（可靠性）、安全性技术有机结合的产物，2、铁路信号的联锁技术，它是车站作业的技术规范的具体体现，是控制（道岔）和（信号）、即建立进路必须遵循的（条件）和程序，是车站自动控制系统的主要（内容）。3、可靠性及（安全性）保障技术，（可靠性）是指系统应在规定的条件下，规定的(时间)内，完成（规定）的功能。安全性则是指系统在运行过程中不应产生（危及行车安全）的因素。4、电子（技术）、计算机（技术）、计算机可控制与通信（技术），他们是实现计算机联锁控制系统必要的（技术）手段。5、车站是铁路办理客货转运作业的基地。它除了具有与区间直接联通的（正线）外，还配有（到发线）、（调车线）、（牵出线）、货物线等线路。6、计算进联锁系统在进路锁闭阶段，在道岔（位置）符合要求、进路（空闲）、敌对近路（未建立）的条件下，将道岔和敌对进路（锁闭），使道岔（不能再）转换、敌对进路（不能）建立。7、硬件系统计算机控制系统的硬件主要有（主机）、外部设备、（过程输入）、输出设备和（通信设备）等组成。8、支持软件 支持软件包括（汇编语言），高级语言，（编译语言），编辑程序，（调试程序），诊断程序等。二、选择题1、车站是铁路办理客货转运作业的基地。它除了具有与区间直接联通的正线外，还配有（A B C D）线等线路。A到发线、B调车线、C牵出线、D货物线 E 、 曲线 F、入库线2、计算机联锁系统在进路锁闭阶段，在（A B C）的条件下，将道岔和敌对进路锁闭，使道岔不能再转换、敌对进路不能建立。A 道岔位置符合要求、B 进路空闲、C 敌对进路未建立 D 红灯亮灯3、计算机控制系统的硬件主要有（A B C）和通信设备等组成。A 主机、B 外部设备、C过程输入、输出设备 D 电源设备 E照明设备4支持软件包括(A B C D)调试程序，诊断程序等。A 汇编语言，B 高级语言，C 编译程序，D 编辑程序5、应用软件是系统设计人员针对某个生产过程而编制的控制和管理程序。它包括（A B C），人机接口程序，打印显示程序和公共子程序等。A 过程输入程序，B 过程控制程序，C 过程输出程序 D 锁闭程序三、概念题1、什么是进路的建立阶段？2、什么是进路的解锁阶段？3、什么是计算机的星型拓扑结构4、什么是计算机环形结构拓扑？5、什么叫轨道电路？6、什么是可靠性和安全性？四、判断题1、计算机联锁控制系统技术不是铁路信号技术、是电子及计算机测控技术、计算机通信技术以及可靠性、安全性技术有机结合的产物。 ()2、铁路信号的联锁技术，它是车站作业的技术规范的具体体现，是控制道岔和信号、即建立进路必须遵循的条件和程序，是车站自动控制系统的主要内容。 ()3、可靠性及安全性保障技术，可靠性是指系统应在规定的条件下，规定的时间内，完成规定的功能。安全性则是指系统在运行过程中不应产生危及行安全的因素。 ()4、电子技术、计算机技术、计算机可控制与通信技术，他们不是实现计算机联锁控制系统必要的技术手段。 ()5、车站是铁路办理客货转运作业的基地。它除了具有与区间直接联通的正线外，还配有到发线、调车线、牵出线、货物线等线路。 ()6、计算进联锁系统在进路锁闭阶段，在道岔位置不符合要求、进路不空闲、敌对近路已建立的条件下，将道岔和敌对进路锁闭，使道岔不能再转换、敌对进路不能建立。 ()7、计算机控制系统的硬件主要有主机、外部设备、过程输入、输出设备和通信设备等组成。 ()8、支持软件 支持软件包括汇编语言，高级语言，编译程序，编辑程序，调试程序，诊断程序等。 ()五、论述题1、论述进路控制的两个阶段指的什么？2、论述怎样保证信号机点灯电路的安全可靠，采取什么措施？第三章 计算机联锁控制系统原理一、填空题1、车站联锁控制系统是实现以（进路控制）为主要内容的（联锁）功能控制系统。2、铁路运输发展的需要和科学技术的进步，联锁控制系统的（功能）、体系结构、（操作方式）等各个方面都在不断地完善。3、联锁控制系统是以（色灯）信号机、动力（转辙机）和（轨道电路）作为室外三大基础设备。4、以电气设备或电子设备实现联锁功能对（轨道区段）状态、（信号状态）和（道岔状态）进行检测并对信号机和道岔实施控制的系统。5、正常通过解锁分为(一次性解锁)和(分段解锁)两种方式。6、一次性解锁是指车列车（出清了）进路中全部（道岔区段）后，各个道岔及区段（同时）自动解锁。7、分段解锁是将进路分为（若干）小段，车列每驶过（一个）小段，该小段就（自动）解锁。8、无论是（一次性）解锁方式还是(分段)解锁方式，都必须确认车列确实通过了需要解锁的(区段)后，该区段才能自动解锁。调车中途返回解锁二、选择题 1、车站联锁控制系统实现以（A）为主要内容的联锁功能控制系统。A 进路控制 B 道岔控制 C 信号控制 2、铁路运输发展的需要和科学技术的进步，联锁控制（A B C）等各个方面都在不断地完善。A 系统的功能、B 体系结构、C 操作方式 D星型结构3、联锁控制系统是以（A B C）作为室外三大基础设备。A色灯信号机、 B动力转辙机 C 轨道电路 D 电源设备 E表示设备 4、控制系统是以电气设备或电子设备实现联锁功能对（A B C）进行检测并对信号机和道岔实施控制的系统。 A轨道区段状态、 B信号状态 C道岔状态 D占用状态5、正常通过解锁是分为（A B）两种方式。 A一次性解锁 B分段解锁 C 取消解锁 D 人工解锁6、一次性解锁是指车列出清了（A）后，各个道岔及区段同时自动解锁。A进路中全部道岔区段 B 一个区段 C最后一个区段 7、计算机联锁控制系统的软件应具备信号操作功能（ AB ）A、重复开放信号；B、非常关闭信号 C道岔转换 D 人工解锁8、计算机联锁控制系统的软件应具备道岔操作功能（）A、道岔单独操作 B、道岔单独锁闭C、道岔单独解锁D、道岔封锁E、道岔封解9、计算机联锁控制系统的软件应具备引导操作功能(ABC)A、引导进路 B、引导总锁闭 C、引导解锁 D道岔转换 E单独锁闭10、计算机联锁控制系统的软件应具备其他联锁控制功能(ABC)A、非常路调车控制 B、平面调车溜放控制 C、站内道口控制 D信号控制 E道岔操纵11、计算机联锁控制系统的软件应具备其他联锁控制功能（ABC）A、非常路调车控制 B、平面调车溜放控制 C、站内道口控制三、概念题1、什么是调车中途返回解锁？2、什么是一次性解锁？3、什么是分段解锁？4、什么是故障解锁？四、判断题1、车站联锁控制系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能控制系统。 () 2、铁路运输发展的需要和科学技术的进步，联锁控制系统的功能、体系结构、操作方式等各个方面都在不断地完善。 ( )3、联锁控制系统不是以色灯信号机、动力转辙机和轨道电路作为室外三大基础设备。 ()4、信号控制系统是以电气设备或电子设备实现联锁功能对轨道区段状态、信号状态和道岔状态进行检测并对信号机和道岔实施控制的系统。 ()5、正常通过解锁分为一次性解锁和分段解锁两种方式。()6、一次性解锁是指车列出清了进路中全部道岔区段后，各个道岔及区段不同时自动解锁。 ()7、分段解锁是将进路不分为若干小段，车列每驶过一个小段，该小段就自动解锁。 ( )8、无论是一次解锁方式还是分段解锁方式，都必须确认车列确实通过了需要解锁的区段后，该区段才能自动解锁。 ()调车中途返回解锁五、论述题1、论述联锁层作用有哪些？2、论述I/O接口层的作用有哪些？3、调车中途返回解锁第四章 计算机联锁控制系统的可靠性保障技术一、填空题1、故障是指系统硬件的物理（缺陷）、设计制造的（不完善）或软件设计中（隐含）的错误。2、差错是指系统中由于故障而造成的（信息）或（状态）的不正确，是（故障）的结果。3、失效是硬件的（物理性能）发生的改变，不能完成（预定）的功能，称作“失效”。这种失效是（物理器件）的失效。另外，系统未能正确提供标准的服务或丧失了完成（规定的功能）的能力。也是失效，这种失效称为“系统失效”，是出现差错的结果。4、失败是指（故障）、（差错）和是小的出现都可能造成系统不能正常工作，此时成为系统的（操作）失败。5、人为原因，包括无意识的操作（错误）和操作失误以及有（目的）对系统的破坏。6、故障可分为（物理层）故障、（逻辑层）故障、数据层故障和（系统层）故障。7、物理层故障指电子电路中的（电路故障），可分为（原件级）、逻辑门级、和（集成芯片级）故障。8、逻辑层故障指（物理层）故障在（逻辑层）表现出的逻辑值编译。9、数据层故障指由于（硬件故障）或环境干扰等原因引起的在计算机系统（存储单元）中表现出的数据编译。10、系统的（可靠性）是指在规定的条件下，规定的（时间）内，系统完成（规定）功能的概率。11、为了提高系统的（可靠性），防止造成系统（失效），人们在长期的研究中发展了（两类基本）技术。12、一类是防止和减少（故障发生）的技术，叫做（避错技术）。13、一类是当系统的某一部分（发生故障）时仍使系统保持正常工作的技术，叫做（容错技术）。 14、故障掩蔽技术也称（静态冗余）技术，是指防止系统中故障产生差错的技术，将发生的故障(掩蔽)起来。15、现场设备的信号机采用(双灯丝)结构，每个信号机都有(主、副灯丝)。通常情况下(主灯丝)工作，当主灯丝出现故障，由副灯丝接替其(继续)工作。16、对于以计算机为(主题)构成的计算机(联锁控制)系统来说，要保证其可靠性，就必须采用有效地方法保证(计算机系统)的可靠性18、在系统的电磁兼容设计中，凡是场干扰，都采用(屏蔽)、(隔离)、(分离)和定向等方法来削弱或消除干扰。19、要提高软件(可靠性)，最基本的是(尽量减少)软件中的缺陷，确保软件在使用时能够(不出错)或少出错。20、递归程序具有良好的程序结构，(概念清晰)，(简洁易懂)，且易于证明，是构造(可靠程序)的重要方法。21、最基本的动态冗余系统是二模动态冗余系统，它一般有三种工作方式：(热备方式)，(冷备方式)，(温备用方式)。22、要保障设备级的(可靠性)，还常常采用( 故障屏蔽 )技术揭晓来对元件级、(逻辑级)以及模块级故障屏蔽技术作说明。二、选择题1、抗气候环境设计主要针对(A B C D E)进行防护设计，即进行热设计和三防设计.A 高温 B 低温 C 潮湿、 D盐雾、 E霉菌和风沙2、热设计，是采取（A B C）等措施，保证计算机系统在规定的温度范围内正常工作地一种可靠性设计方法。A 冷却、 B保温、 C升温 D降温 3、电磁兼容设计。电磁干扰不仅是计算机系统的（A B C）受到严重影响，而且还会干扰其他电子设备。A可靠性、 B稳定性、 C安全性 E稳定性4、为了减少电磁干扰的危害，必须在（A B C D）和使用等环节上采用各种措施来解决计算机的电磁兼容性的为题。A研究、 B设计、 C制造、 D安装 E生产5、在系统的电磁兼容设计中，凡是场干扰，都采用（A B C）和定向等方法来削弱或消除干扰。A屏蔽、 B隔离、 C分离 D接地 E短接6、凡是线路干扰，都采用（A B C D）和控制电路阻抗都能方法来削弱或消除干扰。A接地、 B滤波、 C平衡、 C去耦 E分流7、递归程序具有良好的( A B C )，是构造可靠程序的重要方法。A程序结构， B 概念清晰， C简介易懂， D且易于证明8、最基本的动态冗余系统是二模动态冗余系统，它一般有三种工作方式：( A B C)方式。A热备方式， B冷备方式， C温备用 E切换9、要保障设备级的可靠性，还常常采用故障屏蔽技术揭晓来对(A B C)故障屏蔽技术作说明。A元件级、 B逻辑极 B模块级 E板级三、概念题1、什么叫故障？2、什么叫差错？3、什么叫失效？ 4、什么叫系统失效？5、什么叫系统失败？8、系统的可靠性是指在规定的条件下，规定的时间内，系统完成规定功能的概率。7、什么叫避错技术？8、什么叫容错技术？9、什么叫故障掩蔽技术？10、什么叫电磁兼容问题？四、判断题1、三极管的二模冗余结构就是把三极管串联或并联。 ()2、晶体三极管串并联（或并串联）四模冗余结构。 ()3、故障不是指系统硬件的物理缺陷、设计制造的不完善或软件设计中隐含的错误。 ()4、差错不是指系统中由于故障而造成的信息或状态的不正确，是故障的结果。 ()5、失效是指硬件的物理性能发生的改变，不能完场预定的功能，称作“失效”这种失效是物理器件的失效。 ()6、系统失效是指系统未能正确提供标准的服务或丧失了完成规定的功能的能力。，也是失效，这种失效称为“系统失效”。 ()7、系统失败是指故障、差错和失效的出现都可能造成系统不能正常工作，此时成为系统的操作失败。 ()8、系统的可靠性不是指在规定的条件下，规定的时间内，系统完成规定功能的概率。 ()9、是指防止和减少故障发生的技术，叫做避错技术。 ( )10、容错技术不是指当系统的某一部分发生故障时仍使系统保持正常工作的技术，叫做容错技术。 ( )11、故障掩蔽技术也称静态冗余技术，是指防止系统中故障产生差错的技术，将发生的故障掩蔽起来。 ( )12、所谓的“电磁兼容性问题”是指计算机系统在电磁环境中的适应性，也就是能保持其固有性能，完成规定功能的能力。 ( )五、论述题1、论述两种表决技术的优缺点2、试论述安全性与可靠性的关系，怎么是故障安全更具有广泛的意义？第五章计算机联锁控制系统故障-安全保障技术一、填空题1、可靠性以维护系统的功能（正常执行）为目的，安全性以（防止人身伤亡）和财产损失为目的。2、功能安全，即在（无故障时）设备能准确（无误地操作）。3、故障-安全，即在（故障）时，设备应导向（安全）状态。4、安全侧分配方法是实现铁路信号（故障安全）的重要方法，该方法就是要给（信号器件）或设备分配（安全侧）。5、采用故障-安全技术使设备发生（故障时）导向（安全侧）。6、基于能量的安全侧定义方法。定义（低能量）的状态为安全侧。设备失效时（切断）控制能量，使其转变为（低能量）状态。7、重力法是实现故障-安全的重要策略，定义物体（释放位能）后所处的状态与（安全侧）相对应。8、电路通电后（继电器）衔铁吸起，把这个（闭路状态）与被控制对象的（危险侧）相对应。9、电路断电后（继电器）衔铁落下，把这个（开路状态）与被控对象的（安全侧）相对应。这样，当发生停电、短线故障时，电路会自动导向（安全侧）。10、设备级故障-安全性保障需从四个方面进行考虑：（信息安全）、（信息输出）、信息存储和（信息处理），这四个环节都应是故障-安全的。11、计算机联锁控制系统的信息根据它与（行车安全）的关系可分为两类。一类是与（安全无关）的称做非安全信息；另一类是（与安全有关）的称做安全信息。12、计算机联锁控制系统中（参与联锁运算）的数据统称（联锁数据）。13、联锁数据的错误可以由（硬件故障）、（软件干扰）所产生或因（程序错误）所派生。14、联锁数据的（错误）可以导致联锁运算的（失效）和错误，甚至会产生（危险）。15、基于计算机通信网络和现场总线组成分布式计算机联锁控制系统，完成对（道岔）、（信号机）、（轨道电路）等现场设备的集中管理和分散控制。二、选择题1、设备级故障-安全性保障需从四个方面进行考虑：（ABCD），这四个环节都应是故障-安全的。A信息采集、 B信息输出、 C信息存储 D信息处理2、联锁数据的错误可以由(ABC)所派生，联锁数据的错误可以导致联锁运算的失效和错误，甚至会产生危险。A硬件故障、 B外界干扰所产生 C因程序错误 D电源压降3、基于计算机通信网络和现场总线组成分布式计算机联锁控制系统，完成对(ABC )等现场设备的集中管理和分散控制。A道岔、 B信号机、 C轨道电路 D控制台 E电源屏4、可靠性以维护系统的功能正常执行为目的，安全性以（AB）为目的。关注的是系统少出故障，安全性则着重于设备故障之后的后果。A防止人身伤亡 B财产损失 C行车的速度 D行车安全5、电路断电后继电器衔铁落下，把这个开路状态与被控对象的安全侧相对应。这样，当（AB），电路会自动导向安全侧。A发生停电、 B 断线故障时 C混线故障时 D电压升高时6、设备级故障-安全性保障需从四个方面进行考虑：(ABCD)，这四个环节都应是故障-安全的。A信息采集、 B信息输出、 C信息存储 D信息处理三、概念题1、什么是故障安全原则？2、什么是非安全信息和安全信息？3、什么是联锁数据？计算机联锁控制系统中参与联锁运算的数据统称联锁数据。四、判断题1、安全侧分配方法是实现铁路信号故障安全的重要方法，该方法就是要给信号器件或设备分配安全侧。 ()2、采用故障-安全技术使设备发生故障时不能导向安全侧。 ()3、基于能量的安全侧定义方法。定义低能量的状态为安全侧。设备失效时切断控制能量，使其转变为低能量状态。 ()4、重力法是实现故障-安全的重要策略，定义物体释放位能后所处的状态不与安全侧相对应。 ()5、电路通电后继电器衔铁吸起，把这个闭路状态与被控制对象的危险侧相对应。 ()6、电路断电后继电器衔铁落下，把这个开路状态与被控对象的安全侧相对应。这样，当发生停电、短线故障时，电路会自动导向安全侧。()7、设备级故障-安全性保障需从四个方面进行考虑：信息采集、信息输出、信息存储和信息处理，这四个环节都不是故障-安全的。 ()8、计算机联锁控制系统的信息根据它与行车安全的关系可分为两类。一类是与安全无关的称做非安全信息；另一类是与安全有关的称做安全信息。 ()9、计算机联锁控制系统中参与联锁运算的数据统称联锁数据。联锁数据的错误可以由硬件故障、外界干扰所产生或因程序错误所派生。 ()10、联锁数据的错误可以导致联锁运算的失效和错误，甚至会产生危险。()11、基于计算机通信网络和现场总线组成分布式计算机联锁控制系统，完成对道岔、信号机、轨道电路等现场设备的集中管理和分散控制。 ()五、论述题1、基于闭路法和串联法的安全侧定义方法。在继电器接点电路中有哪两种工作状态？ 2、常用的有几种安全侧分配方法，都是什么？第六章 TYJL系列计算机联锁控制系统解析一、填空题1、TYJL型计算机联锁软件可划分为三个软件子系统：（监控机）软件系统，（主控机）软件系统和（维护）软件系统。2、继电联锁控制系统的（性能）稳定、（抗干扰）性强、（可靠）性高，但是存在着功能（不够）完善，（功耗）大，（成本）高，（占地）面积大等缺点。3、由于采用了先进的（计算机技术）和（通信），计算机联锁控制系统将成为综合行车指挥（控制系统）的基础设备和重要组成部分。4、计算机联锁控制系统通过与（运行图管理）系统、旅客（向导服务）系统、（车次号）跟踪系统联网，可构成全方位的计算机综合控制、管理系统。5、铁路信号计算机联锁控制系统将向(低成本)、(高效率)、(高安全)、(高可靠)及信息化、(智能化)、(网络化)和综合自动化的方向发展。6、计算机联锁控制系统技术是铁路(信号技术)、(电子)及(计算机测控)技术、计算机通信技术以及(可靠性)、(安全性)技术有机结合的产物，7、车站是铁路办理客货转运作业的基地。它除了具有与区间直接联通的正线外，换配有(到发线)、(调车线)、(牵出线)、货物线等线路。8、现场表示信息的采集是由(主控系统)通过对相关(继电器)接点的数字量采集完成的。9、现场(表示)信息的采集是由主控系统通过对相关继电器(接点)的数字量采集完成的。10、TYJL型系统使用具有故障-安全性能的专用输出驱动电路实现此功能，该电路主要由(动态驱动)电源、动态(驱动电路)和偏极1000的安全型(继电器)组成。11、在TYJL型计算机联锁控制系统中，(联锁机)、(执表机)和(监控机)均为A、B两套，两套设备通过切换实现主备关系的交换，以保证一套设备发生故障时系统能不间断运行。12、切换控制电路主要包括(联锁机)切换电路、(执表机)切换控制电路、(监控机)及(控制台)切换控制电路，13、校核电路包括（联锁机）切换校核电路和（执表机）切换校核电路14、电务维修机自动记录计算机联锁控制系统的（工作状态）及（现场作业）情况，并可以实现记录（回放），便于维修人员进行在线诊断和远程诊断。15、TYJL型联锁控制系统的（联锁机）和（执表机）的硬件结构完全相同，主要包括微处理器系统，（信息采集）及（控制驱动）和电源装配三大部分。16、TYJL型联锁控制系统通过（信息采集板）和（控制驱动板）完成现场设备表示信息的采集以及控制命令的输出驱动与执行。17、驱动板的电路按照故障-安全的原则设计，以（动态方式）输出控制脉冲并（通过回读电路）回采校验（第二重回读）。二、选择题1、TYJL型计算机联锁软件可划分为三个软件子系统：（ABC）系统。A监控机软件系统，B主控机软件系统 C维护软件系统 D电源系统2、YJL型计算机联锁控制系统的控制台可采用(ABCD)等不同形式。A单元拼装式、 B数字化仪、 C鼠标、 D数字化仪加鼠标3、继电联锁控制系统的性能稳定、（AB），但是存在着功能不够完善，功耗大，成本高，占地面积大等缺点。抗干扰性强、 B可靠性高 C电源质量好 D占地面积小4、计算机联锁控制系统通过与（ABC）联网，可构成全方位的计算机综合控制、管理系统。A运行图管理系统、 B旅客向导服务系统、 C车次号跟踪系统 D管理系统5、铁路信号计算机联锁控制系统将向(ABCDE)、网络化和综合自动化的方向发展。A低成本、 B高效率、 C高安全、D高可靠及信息化、 E智能化6、计算机联锁控制系统技术是(ABC)以及可靠性、安全性技术有机结合的产物。A铁路信号技术、 B电子及计算机测控技术、 C计算机通信技术 D联锁技术7、车站是铁路办理客货转运作业的基地。它除了具有与区间直接联通的正线外，还配有（ABCD）等线路。A到发线、 B调车线、 C牵出线、 D货物线8、TYJL型系统使用具有故障-安全性能的专用输出驱动电路实现此功能，该电路主要由（AB）和偏极1000的安全型继电器组成。A动态驱动电源、 B动态驱动电路 C切换系统9、在TYJL型计算机联锁控制系统中，（ABC）均为A、B两套，两套设备通过切换实现主备关系的交换，以保证一套设备发生故障时系统能不间断运行。A联锁机、 B执表机 C监控机 D转辙机10、切换控制电路主要包括(AC)。A联锁机切换电路、 B执表机切换控制电路、 C监控机及控制台切换控制电路11、校核电路包括（AB）。A联锁机切换校核电路 B执表机切换校核电路 C报警电路12、TYJL型计算机联锁控制系统的控制台可采用(ABCD)等不同形式，不同形式的控制台其命令采集方法不同。A单元拼装式、 B数字化仪、 C鼠标、 D数字化仪加鼠标13、TYJL型联锁控制系统的联锁机和执表机的硬件结构完全相同，主要包括微处理器系统，（ABC）三大部分。A信息采集 B控制驱动 C电源装配 D报警系统14、TYJL型联锁控制系统通过（AB）完成现场设备表示信息的采集以及控制命令的输出驱动与执行。A信息采集板 B控制驱动板 C电源板三、概念题四、判断题1、电务维修机自动记录计算机联锁控制系统的工作状态及现场作业情况，并可以实现记录回放，不便于维修人员进行在线诊断和远程诊断。（）2、现场表示信息的采集是由主控系统通过对相关继电器接点的数字量采集完成的。（）五、论述题1、TYJL型计算机联锁控制系统为分布式多微机系统，具体可分为几个系统？2、就结合继电联锁控制系统从性能、经济等方面对计算机联锁控制系统的特点进行描述。第七章 DS6系列计算机连锁控制系统解析一、填空题1、DS6系列计算机联锁控制系统是由（ ）总公司研究设计院研制的铁路（ ）控制系统。2、DS6-11型计算机联锁控制系统是（ ）多为微机处理系统，由控（ ）子系统、（ ）子系统、（ ）子系统以及输入/输出接口组成。3、控制台子系统由控制显示微机（ ）、（ ）、站场显示设备、（ ）组成。4、在控显机里主要包括（ ）、开关量输入/输出板和（ ）接口板等。5、行车控制台是办理行车作业的（ ）界面。操作方式有（ ）操纵盘、（ ）和鼠标三种。6、DS6-K5B系统由控制台操纵表示设备、（ ）、（ ）、（ ）、电子终端、继电器接口电路和电源组成，二、选择题1、DS6-11型计算机联锁控制系统是分布式多为微机处理系统，由（ ）以及输入/输出接口组成。A由控制台子系统、 B联锁子系统、 C监测子系统 D切换系统2、控制台子系统由控制显示微机简称( )组成。A控显机、 B行车控制台、 C站场显示设备、 D控显机转换箱3、在控显机里主要包括（ ）等。A主机板、 B开关量输入/输出板 C局域网接口板 D电源板4、行车控制台是办理行车作业的人机界面。操作方式有按钮式（ ）三种。前两种操作方式都同时配备鼠标作为备用操作手段。A操纵盘、 B数字化仪 C鼠标 D键盘5、DS6-K5B系统由控制台操纵表示设备、（ ）和电源组成。A控显双机、 B监测机、 C联锁机、 D电子终端、 E继电器接口电路三、概念题四、判断题1、DS6系列计算机联锁控制系统是由通信信号总公司研究设计院研制的铁路车站信号控制系统。 （ ）2、控制显示软件包不是安装在控制显示分机中。 （ ）3、控制台操作信息采集程序，定时采集控制台按钮操作信号。 （ ）4、站场图形显示程序不是以图形方式实时显示战场信号设备的变化，轨道占用情况等。 （ ）5、鼠标操作处理程序是将鼠标操作转换成与按钮操作对应的信息。 （ ）6、操作提示和报警的信息的汉字显示和语音输出处理程序。（ ）7、联锁控制软件包在联锁分机上运行。 （ ）8、控制台命令处理程序根据控制显示分机发送来的操作信息形成相应的控制台命令，唤醒不同的程序模块进行相应的处理， 并对非法操作进行防护。 （ ）9、两套程序执行的结果在输出命令级进行比较，比较一致时不执行输出。（ ）10、监测软件包不在监测分机上运行。 （ ） 11、人机命令处理程序完成响应键盘操作，完成对数据库的检索、显示、打印、图形显示、再现、双机切换等处理。 （ ）12、实时数据库管理程序是把从控制显示分机和联锁机接收来的信息记录在数据库。 （ ）五、论述题1、论述一下控制台子系统、联锁子系统和监测子系统的功能如何？第八章 JD系列计算机联锁控制系统解析一、填空题1、JD系列计算机联锁控制系统是由（ ）研制的铁路（ ）系统。2、JD-1A型（ ）联锁控制系统属于（ ）计算机控制系统。3、操作表示机也称（ ）机，简称（ ）。它和联锁机构成上下位（ ）结构。4、上位机的主要任务是（ ）操作员的操作输入，（ ）操作输入能否构成（ ）的操作命令。5、上位机软件系统其主要功能有：（ ）、（ ）、选路处理、（ ）及报警。6、主用操作表示机运行时，接收（ ）操作，向联锁机发出车站值班员的（ ）命令，可播放（ ）提示信息。7、备用操作表示机运行时，不接收（ ）操作，不向联锁机发送值班员的（ ）命令，不播放（ ）提示信息。但接收联锁机传来的（ ）状态信息，实时显示站场运行情况、系统运行情况等。8、JD-1A型计算机联锁控制系统的（ ）采用双机热备的（ ）冗余结构，两套联锁机 互为（ ）。9、系统运行期间，一套联锁机作为（ ）运行，另一套则作为（ ）运行。二、选择题1、维修机通过电务维修网与操作表示机相连，接收操作表示机传来的（ ）A 站场状态信息 B 操作信息 C 提示信息 D 故障信息2、维修机通过电务维修网与操作表示机相连，显示（ ）A站场运行状况、 B车站值班员操作信息、 C故障信息、 D系统运行状况3、上位机软件系统其主要功能有：（ ）A站场显示、 B按钮处理、 C选路处理、 D语音提示及报警。三、概念题四、判断题1、JD系列计算机联锁控制系统是由北京交通大学研制的铁路车站信号控制系统。 （ ）2、JD-1A型计算机联锁控制系统不属于分布计算机控制系统。 （ ）3、操作表示机也称人机对话机，简称上位机。它和联锁机构成上下位分层结构。 （ ）4、上位机的主要任务是接收操作员的操作输入，判明操作输入能否构成有效的操作命令。 （ ）5、主用操作表示及运行时，不接收鼠标操作，不向联锁机发所车站值班员的操作命令，可播放语音提示信息。 （ ）6、备用操作表示机运行时，不接收鼠标操作，不向联锁机发送值班员的操作命令，不播放语音提示信息。但接收连锁机传来的站场状态信息，实时显示站场运行情况、系统运行情况等。 （ ）7、JD-1A型计算机联锁控制系统的联锁机采用双机热备的动态冗余结构，两套联锁机 不为主备。 （ ）8、系统运行期间，一套联锁机作为主机运行，另一套则作为备机运行。（ ）五、论述题1、简单论述一下电务维修机功能如何？第九章 CIS系列计算机连锁控制系统解析一、填空题1、CIS系列计算机联锁控制系统是由（ ）信号有限公司研制的铁路（ ）控制系统。2、CIS系列计算机联锁控制系统上位机子系统用于（ ）、（ ）、（ ）、语音提示/报警、提供调度集中/调度监督及DMIS等系统所需功能。3、CIS系列计算机联锁控制系统下位机子系统用于（ ）运算、（ ）采集、（ ）驱动。4、CIS系列计算机联锁控制系统电务维护子系统用于（ ）车站列车、（ ）情况、监视现场信号设备（ ），系统维护、信息存储、（ ）、打印。5、. CIS系列计算机联锁控制系统计算机辅助设计子系统用于（ ）结合电路图、（ ）、联锁表、（ ）、站场及按钮布置图、选录数据、联锁数据。6、CIS系列计算机联锁控制系统输入/输出子系统用于（ ）、调度监督、（ ）、（ ）。二 、选择题1、CIS系列计算机联锁控制系统上位机子系统用于( )、提供调度集中/调度监督及DMIS等系统所需功能。 A站场显示、 B按钮操作、 C进路选择、 D语音提示、 E报警、2、CIS系列计算机联锁控制系统下位机子系统是用于（ ）驱动。 A联锁逻辑运算、 B信息状态采集、 C动态输出 D按钮操作3、CIS系列计算机联锁控制系统电务维护子系统用于实时监视（ ）A车站列车、 B调车作业情况、 C监视现场信号设备工作状态， D系统维护、信息存储、记录查询、打印。 4、CIS系列计算机联锁控制系统.计算机辅助设计子系统是用于自动生成( )及按钮布置图、选录数据、联锁数据。 A结合电路图、 B配线表、 C联锁表、 D系统配置图、 E站场5、CIS系列计算机联锁控制系统输入、输出子系统用于( )。 A调度集中、 B调度监督、 C微机监测、 D信息管理四、判断题1、CIS系列计算机联锁控制系统是由卡斯柯信号有限公司研制的铁路车站信号控制系统。 （ ）2、CIS系列计算机联锁控制系统输入、输出子系统用于调度集中/调度监督、微机监测、信息管理。 （ ） 3、CIS系列计算机联锁控制系统.计算机辅助设计子系统不是用于自动生成结合电路图、配线表、联锁表、系统配置图、站场及按钮布置图、选录数据、联锁数据。 （ ）4、CIS系列计算机联锁控制系统电务维护子系统不用于实时监视车站列车、调车作业情况、监视现场信号设备工作状态，系统维护、信息存储、记录查询、打印。 （ ）5、CIS系列计算机联锁控制系统下位机子系统是用于联锁逻辑运算、信息状态采集、动态输出驱动。 （ ）6、CIS系列计算机联锁控制系统上位机子系统用于站场显示、按钮操作、进路选择、语音提示、报警、提供调度集中/调度监督及DMIS等系统所需功能。 （ ）7、站场显示不是真实反映室外设备的状态。 （ ）8、按钮操作处理是响应操作员的各种操作，防护各种非正常操作。 （ ）9、语音提示和报警是系统提供各种操作的语音提示及设备故障的报警信息。 （ ）10、网络模块是负责上位机、下位机和维修机之间的通信。 （ ）11、选路模块不能进行选路运算。 （ ）12、执行模块是控制道岔转换、进路锁闭和信号开放。 （ ）13、解锁模块是对进路进行解锁。 （ ）14、命令模块是执行控制命令，如单操、重复开放和区段故障解锁。 （ ）五、论述题1、试论述CIS系列计算机联锁控制系统上位机的功能2、是论述CIS系列计算机联锁控制系统下位机的构成复习题答案第一章 综述题 一、填空题1、（机车车辆）（站场）（信号系统）2、（若干段）（车站之间）（闭塞分区）（防护）3、（车站计算机联锁）（空白）4、（完备性）（联锁控制） (全部) 5、（故障）（逻辑正确）6、（故障）（发生）7、 (联锁系统) (简洁) (工程化) 8、（经济性）（性能指标）9、（方便）（安全）（方便）10、（铁路信号）（电子）（计算机）（通信技术）（可靠性）、（安全性技术）二、选择题1、 (A B C ) 2、（A B C D）3、（ A B C D E三、概念题1、把车站内列车或调车车列由一点运行到另一点的全部行程称做进路2、为了保证行车安全，信号，道岔与进路之间必须保持一定的制约关系和操作顺序，常称这种制约关系和操作顺序为联锁。四、判断题1、 2 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、五、论述题1、答：在性能方面 与继电联锁控制系统相比，计算机联锁控制系统的设计、施工工作量大大减少，并且系统可以方便地增加新功能，使得系统功能进一步完善。 计算机联锁控制系统提供现代化的声、像、图文显示，人机交换的功能更加完善，内容更丰富，信息量更大，工作效率更高。 计算机联锁控制系统采取了必要的技术措施以后，系统的可靠性和安全性将更高。在济方面 随着电子与计算机技术的发展，计算机联锁的性能价格比更高，大站计算机联锁控制系统的价格低于继电联锁控制系统。 采用分布式系统结构时，计算机联锁控制系统可以省去干线电缆，大幅度降低工程造价。 体积小、占地面积小，且随车站规模增大，面积节省更为显著。 安装费、运营费及维修费大幅度减少。在维护方面 计算机联锁控制系统的维修工作量小，且具有自诊断、故障定位功能，降低了维护难度并可通过远距离联网，实现远程故障诊断。 计算机联锁单位的继电部分结构简单，便于维护，而且继电器用量少，使得继电器检修工作量减少。在其他方面计算机联锁控制系统便于联网，为铁路信号系统向智能化合网络化方向发展创造了条件，通过与列车