路面改造工程施工组织设计.doc

一、工程综述1.1编制依据1.1.1涪垫公路（涪陵段）路面改造工程施工招标文件、招标文件答疑及标前会议精神。1.1.2涪垫公路（涪陵段）路面改造工程设计图及设计总说明。1.1.3建设部颁发的城市道路与桥梁施工验收规范、城市道路路基工程施工及验收规范、沥青路面施工及验收规范、市政工程质量检验评定标准，交通部颁发的公路桥涵施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、重庆市旧混凝土路面维修技术研究、公路规程集料试验规程及建筑施工安全检查标准。1.1.4重庆市建筑工地文明施工标准，重庆市环境保护的有关规定。1.1.5投标单位在类似线路结构工程施工中的施工技术及施工管理经验。1.1.6投标单位ISO9001质量体系、ISO14001环境管理体系、OHS18001职业健康安全管理体系。1.1.7现场地理位置、交通条件、地上建筑、标线、地下管线、环境条件及工程材料条件等。 1.1.8现有的技术力量、资金能力、机具设备、施工管理水平、施工经验等综合生产能力。1.2编制原则1.2.1采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。1.2.2紧紧围绕招标文件的有关目标及特殊要求，突出解决招标文件明示、暗示的工程特点。1.2.3强调科学的组织管理，特别是施工组织设计以及施工部署要特别结合现场的实际情况，充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。1.2.4坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 1.2.5坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地，严格组织、精心管理、文明施工，创标准化施工现场。 1.2.6严格贯彻执行国家及重庆市对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。严格执行设计及施工验收规范。1.2.7坚持贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保“工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达90%以上，制定创优规划及保证目标，全部工程项目达到国家现行的工程质量验收标准。1.2.8坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地，确保地上建筑（构筑物）及地下管线的安全”的目标。1.2.9坚持施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。2、工程概况2.1本项目B标段位于涪垫路涪陵段，桩号K0+000K19+015。总里程19.15公里。原有路技术标准为二级公路。路基宽度7.8米，路面宽度7.0米，两边各0.4米路肩。涪垫路涪陵段是居民出行、沿线生活和生产物资运输的主要道路。现有路面为水泥混凝土路面。由于交通量急剧增加，尤其是超载车、重载车的影响，致使路面破坏严重，路面状况差，目前已出现软路基和路面断板、裂缝、角隅断裂等病害，行车舒适性差，路面使用性能降低，严重影响居民出行和过往车辆的通行2.2主要工程数量主要工程数量表序号项 目 名 称单位数量备注17cm厚中粒式AC-16沥青砼m21407502透油层m21330503粘油层m27700415cm厚5%水泥稳定碎石基层m2133050520cm厚4%水泥稳定碎石底基层m21410006挖出旧混凝土路面及路基 m3 2198.257旧混凝土路面破碎、碾压m21285008挖出原路基(片石换填或C15砼补)m2129509现浇C15砼补强m33010片石换填m3668211弃方外运m36023.2512现浇C20砼路肩m37465.15137.5号砂浆浆砌片石边沟m326514安拆柔性护栏m138515安拆波形梁护栏m31823、工程特点3.1本工程旧路整治工程，是涪垫路的重要组成部分，车流量大，交通不能中断，改造期间的交通顺畅和安全文明形象要求高。3.2本工程改造工作量大，体构大，具有建设周期短，生产任务重的特点。3.3 本工程线路长，各种材料运输量大，协调工作量大，临时设施工需求量大。4、工程建设有利条件4.1本工程地处涪垫路，机械、设备、材料进出场方便。4.2 本工程项目少，各单项工程量大，有利大规模集团作战，加大机械化作业程度，大大减少劳动强度，提高劳动生产率。4.3项目经理及主要施工管理人员具有类似本工程条件的创优质、高效施工的经验，技术和经验的结合是我们实施本工程的有利条件。4.4承包人拥有本工程相关经验和知识，具备相应的机械设备能力，对工程施工的顺利完工创造了有利的条件。4.5投标人拥有完成类似工程的专业劳工队伍，有效保证了劳动力的供应。4.6业主具有丰富的专业管理经验，对工程建设的顺利实施创造了良好条件。二、 施工准备1、管理目标1.1工期目标按计划工期8个月内提交全部符合要求的实物工程和竣工资料。1.2质量目标工程一次交验合格率100%。优良率达90%。1.3职业健康及安全文明管理目标：1.3.1施工现场安全达标合格率100%。1.3.2无重伤以上的安全事故、员工轻伤率小于3。1.3.3无火警火灾1.3.4确保相邻房屋安全、办公安全、行车安全，采取疏、导，分流措施解决枢纽交通通行、行人安全。1.3.5控制职业病发生。1.4环境管理目标：1.4.1确保减少噪音、粉尘、振动对环境的污染和各种施工因素对过往群众的影响。噪声排放按建筑施工场界限值（GB12523-90）控制。1.4.2施工现场固体废弃物分类管理，不焚烧任何废弃物。1.4.3易产生扬尘的物料必须采取遮盖、洒水等防尘措施。2、组织准备2.1建立工程项目管理机构贯彻执行国家建筑工程项目管理规范，对本工程按“项目法”管理，组建项目部，优选管理业绩符合业主要求的人员为本工程的项目经理，全面负责本工程的实施，项目班子的配置采用老、中、青相结合的形式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神相结合起来，形成有工作力，有战斗力的项目班子。2.2工程项目各工种负责人职能为保证本工程各项目标的实现，将管理班子各类人员的职责明确如下：2.2.1项目经理：接受公司直接管理，对本工程的质量、进度、成本、安全文明施工、环境保护负全部责任。并注重综合管理各单位的统一协调，使改造工程不留尾巴。以经济杠杆为纽带，严格执行考核制度，确保项目各类人员在组织行动方面、上岗尽职方面、分工合作方面、保证质量进度目标方面，从组织管理措施上落实到位。2.2.2项目副经理：协助项目经理工作，主抓工程施工进度、成本、文明施工、环境保护。督促施工进度计划的落实，负责资源的组织到位，安排生产，控制生产成本，抓文明施工，环境保护措施。2.2.3项目技术负责人：对本工程质量、安全负全面技术责任，负责督促贯彻执行国家及地方的规范、规程和全面质量管理，负责各分部分项施工方案的编制以及施工过程中的检查、检验、试验工作，确保施工过程中的质量始终处于受控状态，并负责提供完整的技术档案资料。2.2.4质检员：负责项目各分部、分项工程的工艺检验、督促、跟班检查，发现问题提出纠正措施，同时向项目经理和项目总工汇报工程的动态质量情况，对工程质量负管理责任。负责各分项分部工程的质量资料的收集、整理及统计分析工作。2.2.5安全员：对本工程的安全管理，措施落实，文明施工负责，负责日常的安全检查、督促、整改，发现问题提出处理意见，特别是对行人及交通通行保障措施的检查落实、整改。并向项目经理随时汇报安全生产、文明施工的动态管理情况，负责对特殊工种，参战全员的安全知识培训，班前教育，并作好原始资料及安全文明施工资料的收集归档工作，及重庆市重点工程安全文明施工自评检查，并每月上报主管部门。2.2.6材料员：应按合同要求，办理材料购进、检验、试验及供应工作，并整理保管好一切材料，作好相关资料的收集归档工作。2.2.7结构工程师：在项目经理领导下，具体负责本工程的路面结构层施工管理和技术指导。2.2.8设备管理员：在项目经理领导下，对本工程的施工设备的调度和正常运转负责，提出施工设备的日常保养、小修、大修计划，落实临时抢修所需的机械设备，建立设备运转台帐，提前发现问题，组织维修，保证设备的正常运转。2.2.9内业资料员：在项目总工的领导下，作好本工程的施工记录，工程施工的隐蔽验收记录资料和相关的影像及声像资料，并将所有资料整理归档，编辑工程竣工资料。2.2.10施工协调管理员：在项目经理领导下，负责与施工区域内的相关部门的联络、协调工作。加强与当地派出所的协调工作，协助派出所做好施工期间的治安联防工作。2.3项目班子高效运行的保障措施2.3.1项目组织实行弹性制。根据工程的进展随时注重对薄弱环节的调整、整顿、充实。以满足项目进行的不断需求。2.3.2项目内各部门工作范围的划分要准确，结合部要清晰。分工范围要覆盖全局，全过程不留死角。部门工作范围划分要满足工程管理的需要，要适应外部协调工作的开展。2.3.3制定各级人员的岗位职责，规范系统内每个管理人员的工作内容，工作标准。做到一专多能，充分发挥每个管理人员的专长，保持旺盛的工作热情。2.3.4制定各项管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整个项目班子的工作效率。2.3.5项目部要将管理目标层层分解到每个部门、每个管理人员，横向到边、纵向到底，真正做到千斤重担人人挑，充分发挥集体的力量和智慧。2.3.6建立公司项目指挥组现场办公制，每半个月在现场召开一次办公会，重点帮助项目部解决资金、物资以及内部协调难题，推进项目部工作的高效运行。2.3.7建立项目部的碰头会制度，每天下午由项目经理（或生产副经理）主持班组碰头会，检查当日工作进度，解决生产问题，布置次日工作。对工程进度进行动态管理，随时纠正管理中的薄弱环节。2.3.8项目部内部管理人员实行岗位工资制，对工人采用计件工资制。并加强考核、评比、用活、用好各项经济政策，充分调动内部的积极性。2.3.9项目部管理人员的聘任执行双向选择、合理利用约束机制，真正做到两个自愿（领导与个人）。不断提高人员的素质，保持项目部和谐、愉快的工作氛围。3、技术准备3.1作好图纸会审与交底的技术准备3.1.1了解和掌握图纸的内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否齐全，是否与其说明书内容一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。3.1.2组织各专业内部图纸会审，且汇集图纸上的疑点及需询问设计者的事项。3.2向业主索取现场地下管网的隐蔽资料和召开综合管网协调会，收集各种管线的走向、埋深、位置，并会同业主及综合管网部门一道提出管网的保护和迁建方案及措施。3.3预先完成所有材料样品的性能检测实验及混合材料的配合比实验。3.4编制实施性的施工组织设计，并在其审批后，指导各分部分项的施工方案或作业设计书的编制。3.5按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、建筑工程预算定额和有关费用定额编制施工图预算和施工预算。3.6组织技术交底和技术培训使各级人员熟悉工作情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法。在施工中做到心中有数，确保工程质量，全面完成任务。4、主要物资和施工机械设备情况4.1建筑材料半成品准备根据施工预算的材料分析和施工进度计划的要求，编制建筑材料需求量计划，为施工备料确定选定仓库位置和堆场面积以及组织运输提供依据。根据材料计划组织各种材料分批进场，并严格按施工总平面布置图所示位置堆放整齐，并做好标识。4.2建筑施工机具准备根据施工组织设计的需要，编制施工机具的需要量计划和进出场时间表为组织运输和确定机具的储备提供详实依据。4.2.1主要机具设备情况拟投入主要机械设备及检测仪器表序号机械或设备名称型号与规格数量额定功率1插入式振动棒ZX-504台2.2KW2水稳搅拌站HZS-120E1台72KW3砂浆搅拌机HJ-3254台300L4履带式液压炮机CAT320B2台175KW5振动式压路机LSS-216A2台135KW6钢轮振动式压路机Y2C12AX2台7胶轮压路机YL20A1台8履带式沥青混合料摊铺机T1TAN4232台9汽车式沥青洒布车CZL5102GLQ1台10洒水车5000L1台11挖掘机SK-220、 PC-3002台175KW12挖掘机（轮挖）HD-205W1台165KW13推土机TY220/F3301台162KW14自卸汽车T815S110台15T15装载机ZL-50E2台16空压机4VDY2台6M317柴油发电机1台200KW18水准仪DS33台19数码摄像机松下1台20混凝土坍落度筒2支21混凝土试模标准6组22砂浆试模标准4组23东风皮卡车1辆24水稳层摊铺机2台5、劳动力计划劳动力计划表工种名称按工程进度投入劳动力情况第一月第二月第三月第四月第五月第六月第七月第八月注备测量工11111111石工3050505050505030模板工51010101010105水稳层工2040404040404040机运工2040606060606040普工3060606060606030机操工2030303030303020电工22222221合计128233233233233233233167本工程计划不进行劳务分包。6、现场准备6.1 办好现场的“七牌二图”、安全通告及交通组织措施公示牌。6.2建立现场的施工临时供电、供水线路。6.3质量安全体系，组织机构以及各种管理制度，岗位责任制挂牌上墙。6.4按审定的总平面图及方案要求，建立现场的生产设施，形成生产能力。6.5建立与周边单位的一周联系会制度，与周边单位保持密切联系，使协调渠道畅通及时解决周边单位由于施工带来的不便。及时办理有关的施工证件及手续。6.6组织施工机具及作业材料进场，满足开工前的需要。三、 施工部署1、施工进度计划1.1工期目标确保235天完成本项目施工，即2010年11月25日完成。1.2总体安排思路1.2.1本标段工程根据招标文件内容，道路路面整治主要分成二种类型：第一种是旧路砼破碎、换填、压实、铺水稳基层、浇沥青砼面层，全长约18515m；第二种是道路砼路面清除、路基换填压实、铺水稳基层、浇沥青砼面层，全长约18515m；第一种处理类型工程量最大，是本工程的重点，也是制约工期的关键分部工程。1.2.2根据本工程的线路长、工作面宽的特点，将片石补强、旧砼路面破碎、水泥稳定基层这三大块分段进行流水施工作业，改造分段实施，做到以点连线，以线扩面，全面铺开，形成有序施工；根据沥青砼施工速度快、接头越少越好的特点，拉通进行集中摊铺。1.3具体施工步骤及作业时间1.3.1准备首先根据交通组织及工程建设需要设置交通疏导标志，落实破碎机、压路机等机械设备，搭设好移动拌合站，碎石、水泥、片石生产厂家签订好购货合同，作好开工的现场准备。作业时间为5天。1.3.2第一阶段：道路路基施工首先砼路面进行破碎、碾压形成路基，浇筑水泥稳定底基层和基层，作业时间为185天。1.3.3第二阶段：路面沥青层1.3.3.1首先对新施工的道路先施工的路基进行清洁，洒布透油层，然后铺筑AC-16沥青砼面层。作业时间为20天。然后对道路另一半幅幅的路基进行清洁，洒布透油层，然后铺筑AC-16沥青砼面层。作业时间为20天。1.4.4第三阶段完工通车10天。 完成本项目施工的总时间为235天。2、施工质量规划2.1工程质量目标本工程施工质量达到国家有关施工质量验收规定要求，并一次性验收合格。具体工程质量指标应达到：分项工程验收100%满足合格要求，且85%达到优良标准；单位工程竣工平均合格率达到90%，质量等级优良。2.2质量目标分解根据本标段工作内容，将本工程划分为一个单位工程，3个分部工程路基、路面、附属结构，为满足总体质量目标要求，将质量目标分解如下表工程质量目标分解表序号分项工程名称合格率分部工程名称合格率备注1片石换填补强95%道路路基94.5%2旧路面破碎辗压93%3水泥稳底基层、基层95%路面95%4沥青砼面层95%5砼路肩92%附属结构工程93.5%6浆砌片石边沟95%7栏杆93%平均合格率94%94.3%2.3质量控制原则2.3.1坚持“百年大计、质量第一”的原则。2.3.2以人为本，把人作为控制的动力，调动人的积极性、创造性，增强人的责任感，树立“质量第一”的观念，提高人的素质，避免人的事物，以人的工作质量保证工序质量和工程质量。2.3.3预防为主。把对质量的事后检查，转为对质量的事前控制，把对工程产品的质量检查，转为对工作质量的检查。2.3.4坚持质量标准，严格按规范施工，一切用数据说话。2.3.5认真贯彻科学、公正、守法的职业道德。2.4质量控制重点，做到事前预控，事中监控和事后检查总结。2.4.1选择正确的施工方案，严格施工前的施工技术交底，使施工管理人员和施工作业人员做到心中有数。2.4.2严格工程原材料及配合比报批程序。2.4.3严格施工过程“三工序”检查：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序质量的条件。上道工序不合格，不得进入下道工序施工。2.4.4选择专业施工班组，强化施工班组的质量控制。2.4.5推行首件工程制，重要部位，重要工序必须经过试验段合格后才能全面施工。2.5质量控制要点道路工程路基密实度、弯沉值，基层强度、密实度、弯沉值，面层密实度、弯沉值；3、 “四新技术”的应用3.1新工艺、新技术的应用为提高现场综合管理能力，项目配置影像设备，在主要工序上拍摄工程影像资料，并随工程进度同步收集和完善、整理，施工中将按工程进度和施工重点部位整理和收集。3.2先进机械设备、仪器的应用3.2.1采用低噪音高效率振捣棒，该机械可显著降低浇筑混凝土时的噪音，减少对周边环境的影响。3.2.2施工测量采用先进的全站仪，可提高测量精度和工效。3.2.3投入先进的通讯设备：给现场主要管理人员和特殊工种人员配置对讲机，以加快信息沟通速度，提高工作效率。3.2.4采用先进的砼破碎机对砼旧路面进行破碎。3.2.5水泥稳定层施工。3.3计算机辅助管理及网络技术项目采用微机管理把先进的工程软件用于工程进度控制和物资、成本、信息管理体系，解决施工中各环节可能出现的问题，使现场办公效率更加高效和完善，让本工程最终达到质量优良、造价合理、工期提前的满意效果，使业主满意、放心。4、施工协调由于本工程地理位置十分特殊，其施工协调显得十分重要。协调工作是工程顺利进行的重要保证。我司将积极配合业主、监理、设计院及有关行业部门认真作好各方面的工作协调。4.1.与监理工程师的协调4.1.1积极配合监理工程师及现场监理工程师代表全面履行他们的所有权力。服从监理工程师的管理，执行监理工程师的指令。4.1.2严格按照监理程序，及时提交监理人所需要的文件资料。4.1.3严格执行报验程序，自觉接受监理的监督管理。4.1.4积极配合监理人员对所有进场物资的检查验收，配合监理人员对重要部位的抽样检查及实验，配合监理人员对重要部位的全程旁站检查。4.1.5为监理工程师提供现场办公条件。4.1.6加强对工序的自检，严格执行“三检”制，使监理工程师能顺利地开展工作，决不能以监理的抽检代替施工方的专检，以监理工程师的监督代替施工方的管理。4.1.7对作业中出现的意见分岐，应本着互相协商，充分维护，尊重监理工程师权威的原则，可以先执行监理工程师意见，稍后再予以协商统一的办事原则。4.2.与业主的工作协调4.2.1服从业主的指挥，现场协调。4.2.2以为业主排忧解难作为承包商施工管理行为的指导思想，以人为本的工作理念，作好本工程重要性的宣传工作，让群众了解该重点工程的意议，积极配合施工，尽最大的可能为过往群众提供安全畅通的通道，并与交管部门联系，采用疏、引、分的交通管理措施，保证客运车辆及小车通行，过境交通期利用邻近路网通过。4.2.3认真完成业主安排的临时工作和建立完善的应急方案解决突发事件。4.2.4按时向业主提交当月计量资料及次月施工计划，随时向业主汇报工程施工动态。4.2.5凡需设计变更，必须先与业主商量，经业主同意后，再提出正式技术核定，办理变更。4.2.6积极配合业主并协助各行业部门完成施工区域内各行业部门的管线迁移施工。4.2.7及时向业主提交业主需要的文件资料。4.3.与设计院的工作协调4.3.1积极认真地参加设计院的图纸交底会议，充分了解设计图纸及工程要求。4.3.2认真组织图纸自审及各专业图纸间的会审，汇总审查意见并及时以书面通告设计院，为设计完善工作提供方便和配合。4.3.3尊重设计人员的工作成果，尊重其权威，虚心接受设计人员的指导，与其建立良好的工作关系，并为设计单位基础测试参数验证提供详实资料。4.3.4积极配合设计人员对施工结构质量及技术资料的检查，中间质量验收，工程竣工验收等。4.3.5积极配合设计院的设计服务工作的开展，为其提供必要的资料，提供现场工作的方便。4.3.6严格执行按图施工的原则，任何变更须先办完设计变更手续再实施。4.4.与相邻单位、部门的协调4.4.1本工程涉及到相邻单位、部门较多，作好与相邻单位、部门的协调是本工程得以顺利完成的保障。4.4.2与派出所联系，做好协警工作，成立治安队，确保施工区域内行人的人身安全。四、施工总平面布置1、布置原则：工地临时住房在当地就近租用民房解决，同时按工程需要自建必须的临时办公、生活用房以及工棚、库房等，保证工程施工生产和生活需要。工程及生活用电以社会用电为主。施工及生活用水可在沿线河沟采集，保证满足工程施工生产和生活需要。2、施工用水、用电：公路沿线均有居民点，用电方便，用电可根据情况找当地居民协商解决。为减少偶有停电给施工带来不利的影响，我公司自备2台15kw发电机，以满足施工需要。3、由于本工程线路太长，为方便管理，项目部专门配置一辆皮卡车一辆。五、 交通组织1、交通现状本工程旧路整治工程，是涪垫路的重要组成部分，综合日平均交通量已达1356辆，交通不能中断，改造期间的交通顺畅和安全文明形象要求高。2、交通组织原则2.1在交通管理部门的统一协调指挥下，组织施工期间的交通与转换。2.2以人为本，尽可能保持原有通行线路与通行能力，减少交通转换和变动次数。2.3尽量减少施工对现有通行的干扰。3、交通组织措施3.1组织措施在交管部门的统筹安排下，组织交通组织班子，项目部安排2名管理人员专门负责协助协调交通指挥。3.2管理措施3.2.1在工程实施前，制定详细的分阶段交通组织图，报批后进行交通交底。3.2.2施工噪音相当小又很影响交通的分项工程，如沥青摊铺、水泥稳定基层等尽量安排在车流量相当小的夜间施工。3.3现场措施3.3.1搞好交通标志、标识、导向、提示标牌，让行人、行车能准确、及时通过。3.3.2做好围挡、封闭工作，将作业区与通行区分开，减少交叉干扰。3.3.3现场配备专人负责对交通中产生的坑函进行修补，保证行车顺畅。3.3.4现场配备一台装卸机对可能出现的故障车辆进行及时的拖移。六、主要项目施工方案、施工方法1、施工准备1.1工程概述进场后，首先对本合同段进行桩号标注，每50米用油漆在醒目位置标注清楚。涪垫路路面改造工程包含旧路路面破碎压实、片石换填、路面基层水泥稳定层、沥青面层、道路附属结构等工作内容。1.2材料采购、设备准备根据工程进度安排，工程部门、材料部门排出材料进场计划,自购材料选我方供货商家中质量好、信誉好的单位供货。其中水泥采用涪陵金星水泥厂生产的水泥，岩砂、碎石采用杉树湾砂石场的砂石，以便缩短运输距。零星工具、零星材料集中购买到位，钢材、模板分批进场。施工用机具机械及时保养进场，以备开工。1.3试验准备1.3.1现场所需检测的项目，选择委托有资质的试验室进行检测。1.3.2根据工程时间短、工期紧特点，钢材、砂、石、水泥等，按进货批量作抽检样品，合格后，报监理工程师同意使用。根据检测合格的砂、石、水泥等原材料送试验室作混凝土、水稳、砂浆试配等。同时对进入施工现场的所有材料进行抽检取样。1.3.3拓宽土路基的压实度、弯沉控制，拆除沥青、混凝土路面基层后的弯沉控制。试验配齐该工程所需要的所有仪器，每道工序都有检测，及时反馈信息，指导施工。2、路基施工2.1施工方案因本线路范围内地下管网很少，且地下管网资料齐全，易于查找，路面开挖用切割机、破碎机、挖掘机、装载机、人工配合作业，破除旧混凝土以机械为主。机械施工时，派专人指挥，多余弃渣用挖掘机、装载机装车，自卸车运至渣场。提高施工速度，降低人工作业强度。路基土石方施工工艺流程为：测量放线（软弱路基进行块片石换填）破碎旧砼路面多余土石方或砼碎渣运输回填碾压成型检测路基成型（换填片石层）。2.3施工顺序先对旧砼路面进行分段破碎、压实，浇筑水泥稳定层，水稳层施工后，统一施工沥青面层。2.4中途停工或遇雨处理：首先及时了解天气情况，每层压实后即作质量检测，经监理工程师认可后方可进行下一道工序，因故中途停工或遇雨天需将填层整平，并碾压密实，边坡也整理推实，路堤表面作成2%排水横坡，以使路基不积水，复工时，路堤表层含水量在最佳含水量时碾压后方可继续填筑。道路路床检验：路床成型后，按规定频率检测密实度，符合要求，方可进入下道工序施工。3、道路基层施工3.1涪垫路路面改造工程道路设计为沥青混凝土（AC-16）路面，为保证路面的使用品质和寿命，在基层的处理上采用了两层结构基层和底基层。为加快进度，保证工期，基层与底基层选用养护期短的水泥稳定级配碎石作为基层材料。根据招标设计图，底基层水泥含量为4%，基层水泥含量为5%。底基层厚度为20cm,面积141000 m2，基层厚度为15cm等厚，面积为133050 m2。总计折合水泥稳定层材料为48157.5m3。 3.2施工方案由于涪垫路路面改造工程B标段所有底基层和基层的半成品混合料暂定为K10+000处集中拌和，采用密闭自卸运输车运至现场。由于现场场地狭窄，且道路平曲线多，水泥稳定层混合料采用摊铺机摊铺。18t振动压路机碾压成型，用洒水车洒水养生。根据总体布置，先实施拓宽段基层，再实施现有道路范围内基层。 3.3施工方法3.3.1施工流程由于基层与底基层均为水泥稳定层，其施工方法相同，在此，仅阐述底基层施工方法。其施工流程为：路床检测报验测量放线混合料拌和混合料运输混合料摊铺混合料碾压底基层复测养生试验检测底基层报验下道工序。3.3.2测量放线当路床报验合格后，即进行底基层测量放线。首先按照设计坐标恢复道路中线，抄测设计标高。直线段上每10m设一控制桩，竖曲线、平曲线上每5m设一控制桩，在指示桩上用红油漆标出底基层边缘设计标高摊铺厚度的位置。注意横向挖填路基底基搭接长度不小于1m，纵向挖填路段底基层搭接长度不小于3m。测量放线完毕后，报经监理工程师批准后进行摊铺碾压作业。3.3.3混合料试配在底基层施工前，将拌和站的水泥、碎石原材料送有资质的试验室检测，合格后，按设计要求进行混合料试配，确保7天无侧限抗压强度满足设计要求，并对试配合格的混合料进行重型标准击实实验，确定混合料单方密度，并将试配结构报监理工程师审批。3.3.4混合料拌和混合料在我司基地拌和站集中拌和，拌和前，对原材料进行检测，合格后，碎石用装载机上料，电子秤自动计量，皮带输送机将碎石送入搅拌机，水泥储存在水泥仓内，电子秤自动计量，螺旋输送机将水泥送入搅拌机，混合料的水用饮用水，电子计量后送入搅拌机，搅拌机搅拌能力为1.2m3/盘，每盘搅拌时间为6070秒。3.3.5混合料运输混合料采用密闭自卸车运输，运到铺筑现场后，注意卸料位置，控制卸料速度，使卸料数量与摊铺的厚度、宽度相匹配，拌和好的混合料在最佳含水量条件下应尽快摊铺。3.3.6混合料摊铺摊铺前，将路床上的浮杂物彻底清除，如气温高，路床干燥，摊铺前应洒水使路床表面湿润。摊铺时，采用平地机配合人工将混合料按松铺厚度均匀地分布在要求的宽度上。先用尖铲进行粗平，然后牵纵横十字广线用小平铲精平。在精平的同时，注意表面集料无离析，粗细集料要均匀分布，方能保证平整度及板结性。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量2%左右，以补偿摊铺后碾压前的水分损失。3.3.7压实压实机具采用18t振动压路机进行压实，直到获得规定的压实度为止。碾压时，每一幅横向从路供横坡低处向高处，纵向由低端向高端进退式进行碾压，先慢速静压，再振压，最后静压收光。进、退进行时，重复1/2后轮宽直至表面无明显轮迹，任何未压实的混合料过湿或被雨水淋湿饱和，均应挖除更换，挖除的材料予以废弃，不得再用。3.3.8施工缝搭接对已压实底基层和新摊铺底基层的搭接。横向幅与幅之间搭接50cm，对已压实底基层和新摊底基层的搭接纵向段与段之间搭接11.5m，搭接方式是将已压实基层表面810cm挖除，洒水润湿，摊铺新料重新碾压成型。3.3.9养生完工后的养生期可因季节而不同，通常基层应养生至7天，碾压成型的水稳层及时用彩条布覆盖以保持水分，养生期间要始终保持潮湿状态，不管什么时候都不允许表面含水量降到最佳含水量以下。养生方法以洒水养护为主。未经七天良好的养护，底基层上严格控制车辆通行。如施工需要而在底基层上通行时，必须经监理工程师批准，但最大车速不得超过5km/h，不准急刹车，并应使这些车辆在该层全断面上均匀通行。4、 沥青混凝土施工4.1 工程概况涪垫路路面改造工程B标段路面为7cm厚中粒式AC-16沥青砼面层，面积为140750m2 ，其下为透油层，面积为133050m2。4.2 施工方案由于本工程为改造工程，不允许中断交通施工。为保证交通，保护环境，防止尘污染，根据总体施工部署，沥青路面分两阶段实施。第一阶段实施道路左幅，第二阶段实施道路右幅。整个沥青混凝土混合料全部在搅和站集中拌和，用密闭运输车运到现场摊铺，碾压。采用两台摊铺机同时摊铺。4.3 施工方法4.3.1 施工流程当道路基层检验合格后，开始进入沥青路面施工。其工艺流程为：测量放线透油层施工混合沥青拌和混合料运输混合料摊铺混合料碾压试验检测竣工测量。详K-11沥青路面施工工艺流程图。4.3.2 沥青混凝土路面的主要材料的技术要求4.3.2.1沥青材料应用于本项目路面铺装层的沥青符合交通部公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）道路石油沥青的B级沥青，沥青标号采用70号。沥青按品种、标号分开存放。沥青在储罐中的贮存温度低于130，并不得高于170度。桶装沥青直立堆放，加盖苫布。沥青在贮存、运输、使用等过程中作好良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。70号B级沥青的技术要求详见下表：试验项目 70#试验方法针入度（25C，100g，5 s）（0.1mm）6080T0604针入度指数 PI-1.5+1.0T0604延度（5cm/min，10C）（cm）20T0605延度（5cm/min，15C）（cm）100T0605软化点（R&B）（C）46T0606闪点（C）260T0611动力粘度60C Pa.s180T0620含蜡量（蒸馏水）（）2.2T0615密度（15C）g/c实测记录T0603溶解度（）99.5T0607薄膜加热试验163C5h 质量损失（）0.8T0610针入度比（）61T0604延度（10C）（cm）6T0605 集料： AC-16采用石灰岩碎石，所采用的集料应具有足够的强度和耐磨性能，应满足均匀、洁净、坚硬，无杂质，含泥量小于2%，含水量小于3%，细长扁平颗粒含量小于15%。石灰石碎石分为S7、S9、S12、S15等四种规格。其质量技术要求如下表所示：粗集料技术要求 指标技术要求试验方法面 层集料压碎值 不大于 %30T0316洛杉矶磨耗损失 不大于 %35T0317视密度 不小于 %2.45T0304对沥青的粘附性 不小于 %4级T0616细长扁平颗粒含量（%）不大于 %其中粒径大于9.5mm 不大于 % 其中粒径小于9.5mm 不大于 %20-T0312水洗法0.075mm颗粒含量 不大于 %1T0310软石含量 不大于 %5T0320吸水率 不大于 %3.0T0304细集料的技术要求 项目单位技术指标试验方法表观相对密度，不小于-2.45T0328含泥量（0.075mm的含量），不大于%5T0333砂当量 不小于%50T0334破碎集料粗集料中应有60%以上两个或两个以上的破碎面，针片状颗粒含量必须小于等于20%；洛杉矶磨耗损失小于35%；粗集料磨光值不小于42PSV。4.3.2.2沥青混合料4.3.2.2.1材料要求普通沥青混合料中的沥青采用AH-70#沥青,应用于AC-16混合料的沥青及改性沥青应满足(JTJ032-94)的技术要求。沥青混合料的级配要求混合料类型AC-16方筛孔（mm）通过率19.010016.09010013.276929.560804.7534622.3620481.1813660.66260.37180.155141.075484.3.2.3 AC-16-1级配混合料级配设计（1） AC-16-1设计混合料性能要求如下表所示：AC-16-1混合料性能要求技术指标要 求马歇尔稳定度8.2KN流值(0.1mm)2040孔隙率%3.06.0矿料间隙度VMA%沥青饱和度VFA%709048小时浸水马歇尔强度比%8060轮辙试验动稳定度3000击实次数 两面各75（2）沥青用量确定沥青采用克拉玛依沥青，根据各种类型混合料沥青用量范围和已有经验，初步估计适宜配比的沥青用量，其范围为4.5%6.0%。以上述沥青用量为中间值，每间隔0.5%（总量计）上下变化沥青用量，至少作5组，每组按照马歇尔试验方法配制试件。测量试件的密度、稳定度、流值，并计算空隙和饱合度；以沥青用量为横坐标，分别经稳定度、流值、密度、空隙率、饱合度为纵坐标，示出沥青用量范围，采用中间值作为设计沥青用量。（3）配合比设计方法采用马歇尔稳定度试验方法确定。当沥青混合料的目标配合比设计完成并报监理批准后，进行施工配合比设计，即依据拌合站重新分配的规格料进行配合比设计的过程。当施工配合比满足了目标配合比设计的各项指标后，即可通知拌合站按此要求生产。本工程各种类型的沥青混凝土施工配合比设计由试验室提交。施工配合比设计的最终目的是给拌合站生产下达标准的生产指令，告知拌合站生产某一种沥青混凝土料时，各级分仓材料应称取的重量值以及沥青、矿粉等材料的称重值，以保证拌合站生产出的沥青混凝土具有设计所要求的品质。工地施工配合比设计是保证沥青混合料质量的关键因素之一。4.3.3 透层油洒布4.3.3.1在基层验收合格后，即可进行透层油的洒布。4.3.3.2透层油洒布前，应认真检查透层油的质量，并报监理审批。在得到监理确认后，才能用于工程的透层油洒布。4.3.3.3透层油的洒布应采用机械洒布，洒布量符合设计要求。4.3.4沥青供料温度在导热油加温控制油管上做三通设计。在LB3000型拌和楼3个沥青罐中，有一个具备快速加温功能，对各储罐实行有效温度控制，必要时断开一路导热油管以保证对生产沥青储罐原有较强的升温能力，从而保证沥青送料温度。热拌沥青混合料的施工温度施工工序石油沥青的标号70号沥青加热温度155165矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高难1030连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高难510沥青混合料出料温度145155混合料贮料贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度 高于195运输到现场温度 不低于145混合料摊铺温度不低于正常施工135低温施工150开始碾压的混合料温度不低于正常施工130低温施工145碾压终了的表面温度不低于钢轮压路机70轮胎压路机80振动压路机70开放交通的路表温度不高于504.3.5沥青混合料的运输运输是前后仓保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运输采用载重10吨以上自卸车，根据运距确定车辆数量，以保证施工的连续进行。车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗中。运输车辆在装料之前车厢保持清洁，行驶路线由运输队长统一安排运输过程中加盖帆布保温，进入施工现场前应将底盘和车轮清扫干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。运输车辆禁止在准备施工段范围内调头和急转弯，并按指定路线进入施工现场。热拌沥青混合料到现场温度不低于140。4.3.6测量和放样本工程沥青混凝土铺垫中、下层摊铺时高程采用双边传感器控制。摊铺机行走基准线采用铝合金尺。支点间距5m，铝合金尺枋的标高与摊铺机慰平板标高固定不变，高差为一个尺高，以便作业是随时可在虚铺表面上摆放一段铝合金尺，通过和基线尺顶的比较随时掌握标高的控制情况，基线尺的摆放位置一般在熨平板外侧约30mm处。测量人员只需根据基线支点在断面图的位置计算出相应的标高，并按此标高在现场支垫好铝合金尺即可摊铺机作业高程按要求控制。在施工作业时，放样资料应得到监理的批准。沥青混凝土铺筑时，为了保证路面的平整度，宜采用平衡梁控制。4.3.7沥青混合料的摊铺本工程沥青混凝土施工采用一台摊铺机施工作业，其最大摊铺宽度为8.5m。开始摊铺前30分钟摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊垂球于行走路线上，后端用垫木将熨平板垫至虚铺表面高程。并启动摊铺机电加热系统，充分预热熨平板。摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，在测量组预置的5m间距铝合金尺上行走，铝合尺底面的标高为设计高程加虚铺高度。汽车卸料应对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机2050cm处停下，挂空档。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机斗内。摊铺机熨平扳内置有加热系统，一般开始前2030分钟，启动摊铺机熨平板加热系统，即可满足起步要求。摊铺机熨平板的振动有夯刀和熨平板两部分，振动的作用是使熨平板不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锤振动器不宜开得太大，过大的振动量易引起较多设备故障和平整的破坏。一般于4级左右即可，毕竟熨平板夯锤的振动不可能替代压路机，直接达到规定的密实度。振动强度使熨平板不粘料，沥青混凝土表面不松散即可。摊铺机摊铺的速度实际受拌合产量控制，同时又必须与前场相匹配。因此行走速度不宜过快，一般不超过3m/分钟，以免造成摊铺机在某一断面长时间停滞待料，造成局部平整度不好。4.3.8沥青混合料的碾压为保证本工程的质量，共投入振动式双钢轮压路机两台，胶轮压路机两台。碾压工序是获得沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。由于压路机作业前后行进的停机返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青混凝土的空隙，起保温防止快速损失热量的作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。最后由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。按上述原理配置相应的压实机械。初压一般采用追随式碾压，即紧跟摊铺机均匀行驶的碾压方式。初压的温度对于沥青混凝土一般为160180，对于