墩身施工技术交底(最终).doc

技 术 交 底 书 编号：工程名称新郑国际机场二期建设项目GTC工程G匝道施工单位中铁三局集团有限公司交底部位墩身交底提要墩身施工交底日期2014.6.28交底内容：1、施工准备 在承台顶面测定桥墩的位置，凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮浆，用高压风（水）冲洗干净，测设立模位置承台顶标高。整修预埋钢筋，敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。2、脚手架搭设技术要求和质量标准：1）脚手架参数：立杆纵距为1.5m，立杆横距为1m，脚手架底步距为2m，其余每步为1.5m；脚手架内排距模板1m，小横杆外伸长度0.3m；钢管采用483.5mm。 2）脚手架高于7m以上设剪刀撑。 3）脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实。如承台埋深较浅，脚手架可直接搭设在承台上。 4）脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过墩身模板高度，保证搭设过程稳定性 5）脚手架搭设中累计误差超过允许偏差时，难经纠正。每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。 6）当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。 7）非操作层脚手架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层脚手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，每平方米的堆放不得超过300kg，工作完成后及时清除干净。 8）拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。 9）如遇强风、雨等气候，不能进行外架拆除。 10）拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。 11）脚手架安装时，宽度以墩身顶帽宽度向外扩1m，详情见下图：3、钢筋绑扎 1）钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。 2）墩柱钢筋的主筋与箍筋按照正反扣交错绑扎，钢筋主筋连接采用机械连接，其中同一截面内的接头不能超过50%。加工成形的墩柱钢筋骨架长、宽、高、平整度及垂直度必须符合设计及规范要求。钢筋接头应满足设计要求，接头错开布置，直径16mm及以上的钢筋接头根据设计要求采用闪光对焊接或滚轧直螺纹套筒连接，受力主筋必须采用机械连接。滚轧直螺纹套筒连接之间或连接件与钢筋之间的横向净距不小于2.5cm。墩身钢筋的净保护层厚度不小于3.0cm。当采用搭接焊时，两连接钢筋轴线应一致。双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊缝的长度不得小于10d；焊缝高度应等于或大于0.35d，且不得小于4mm；焊缝宽度应等于或大于0.5d，并不得小于6mm。综合接地钢筋在墩台身内HPB30016圆钢作为专用接地钢筋，接地钢筋与桥墩台内非预应力钢筋采用绑扎方式固定，但须与桥墩台一根箍筋单点可靠焊接。墩顶预埋的1个接地端子控制好预留高度，接地端子埋设在墩顶中间位置大里程侧，距模板边20cm，高出墩顶混凝土表面35mm左右，要与梁底部端子相对应，保证不锈钢连接线的顺接。桥墩台接地端子焊接完毕都要进行接地电阻测试，根据设计要求，每个桥墩单点接地电阻不大于1欧姆，如大于1欧姆，需检查接地钢筋焊接，综合接地钢筋焊接要求，双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊缝的长度不得小于10d；焊缝高度应等于或大于0.35d，且不得小于4mm；焊缝宽度应等于或大于0.5d，并不得小于6mm。经现场技术人员及监理工程师检验符合规范后，方可进行模板安装。 钢筋安装完成后，经现场技术人员及监理工程师检验符合规范后，方可进行模板安装。4、模板工程模板采用定型钢模板进行施工，钢模板由面板、加劲肋及对拉精轧螺纹钢组成。模板尺寸分为：2m、1m、0.5m、0.4m、0.3m、0.2m、0.1m组成。另外针对不同墩型加工不同的墩帽模板各一套，后期根据现场的施工进度要求再确定模板的增设套数。模板构造图如下： 墩身模板平面布置图 墩身模板立面布置图1）调节段模板定位、安装根据墩柱标准段设计长度、承台顶面标高、标准段模板实际长度、安装标准段模板时的墩身高度推算调整段施工模板高度，平面位置，高程均要严格控制。首先将承台与墩柱模板之间采用砂浆找平。如下图所示。2）标准段模板安装调节段施工完成后，进行标准段施工。进行标准段第一节模板安装时，按照设计模板安装，严格控制垂直度。第一节模板底一定要压紧密贴调整段混凝土，避免漏浆。3）墩帽模板安装标准段施工完成后，开始墩帽施工。为了保证墩身外观，墩身混凝土一次施工完成。4）模板安装注意事项（1）模板采用厂家制作钢模板，模板进场后，要进行全面检查：检查尺寸、刚度、平整度、光洁度、板缝板头有无变形等情况,对不符合要求或经修整仍达不到要求的模板坚决不能使用。（2）安装前要进行板面打磨，除锈，清污等工作。（3）模板间连接缝加双面胶，保证模板密贴、不漏浆，做到曲面圆顺、平面平整、尺寸准确。（4）在安模、脱模、运模过程中应避免碰撞模板,防止硬性变形。（5）模板组装完毕、加固时，用全站仪、水准仪检查、校正模板中线和标高，使垂直度、标高和各项尺寸符合要求。（6）注意预埋件、预留孔槽的施工。（7）模板四周共设置四根缆风绳，四角对拉八字缆风绳，缆风绳规格为5钢丝绳，其与地面夹角，根据场地由4560不等，但要求其受力均匀，不得单边受力过大，模板每升高10米，增设一道缆风绳。缆风绳的地锚周围设臵围拦，防止碰撞破坏。由于施工现场作业范围受限制，可根据现场情况可不设置缆风绳。缆风绳设置图如下：8）模板安装好后，须经技术、质检工程师详细检查，面板平整度、垂直度、坡度、接缝、中线、水平、结构尺寸等，并做好检查记录，合格后报请监理工程师检查，认可后才能进行砼浇。项目允许偏差（mm）检验频率 检验方法浆砌块石浆砌料石.砌快范围点数墩台尺寸长.+2 或-10.+10 0每个墩台身3 用钢尺量3个断面厚10.+10 03 用钢尺量3个断面顶面高程15104 用水准仪测量轴线偏位15104 用经纬仪测量，纵，横个2点墙面垂直度0.5好，且不大于200.3好，且不大于154 用经纬仪测量或垂线和钢尺量墙面平整度30104 用2m直尺，塞尺量水平缝平直104 用10m小线，钢尺量墙面坡度符合实际要求符合实际要求4 用坡度板量墩身模板安装质量根据城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008表11.5.2要求，其允许偏差和检验方法如下：5、混凝土的浇筑 1）混凝土在搅拌站集中拌和，由混凝土运输车运送至工地，用混凝土泵车进行浇筑。 2）桥墩身高度从2.64m至21.65m，高度10m的墩柱混凝土一次连续浇捣完成，墩柱高度10m的墩身混凝土分二次进行浇筑，对于分两次浇筑的墩身，接茬面需进行凿毛处理，凿毛面积不小于75并凿到粗骨料露出，清除表面浮尘即可。 3）浇筑混凝土前，检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面垫块至少为4个/，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。垫块按梅花形布置。 4）混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的入模温度宜控制在530。 5）混凝土入模坍落度按设计的规定值进行控制，控制偏差为20mm。 6）自高处向模板内浇注混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求； （1)从高处直接倾卸时，混凝土的自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为准。 （2)当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽或振动溜管等设施辅助下落，当高度超过10米时，应该设置减速装置； （3)串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。 7）混凝土的浇筑采用分层连续平行推移的方式进行，泵送混凝土的一次摊铺厚度宜控制在30cm左右，采用插入式振捣棒振捣应选用50型及以上的，振捣时间以90S为宜，观察混凝土没有明显气泡上升为振捣时间控制标准。 8）混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。 9）在新浇筑混凝土过程或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出，继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施减少泌水。 10）浇筑混凝土时应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有变形、松动、移位时应及时处理。 11）浇筑混凝土时，应认真填写混凝土施工记录。 12）当昼夜平均气温连续5天稳定低于5时，应按冬期施工处理，必须严格按照公路桥涵施工技术规范中有关规定执行。严寒不易进行施工。 13）夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温，且不宜超过28 ，应避免模板和新浇注混凝土受阳光直射，严格控制混凝土入模前模板和钢筋的温度。否则对承台将实施降温措施。施工时，宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温。6、混凝土振捣 1）混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣采用插入式振捣器垂直点阵。 2）振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。 3）混凝土振捣过程中应避免重复振捣，防止过振。在振捣过程中应加强检查模板支撑得稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣过程中产生漏浆。 4）振捣时须符合下列规定： （1)采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm的距离。 （2)当振动完毕，需变换水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振捣棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖。不得用振捣棒驱赶混凝土。 （3)振捣时，应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件。 （4)每一振点的振捣延续时间宜为2030s控制，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。 （5)对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。7、混凝土拆模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 1）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。 2）侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。 3）拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运。 4）拆模时，混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时方可拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。 5）炎热和干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。8、混凝土缺陷处理 1）混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。 2）当混凝土的表面缺陷经分析不危及结构或构件的使用性能和耐久性能时，可采用专门方案进行修补处理。 3）混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充养护和干燥后，所有填充物应坚固、无收缩开裂或产生鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到规定要求，修补后的混凝土耐久性能应不低于本体混凝土。 4）除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许修饰。 5）混凝土浇筑时采用的拉杆钢筋在模板拆除后需进行局部凿除切割，在进行局部修补，修补质量要符合规范要求，拉杆钢筋切除后的保护层应不小于35mm。9、养生混凝土的养护包括自然养护和蒸汽养护，现场施工采取自然养护混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制。 1）混凝土振捣完成后，尽量减少暴露时间，用土工布紧密覆盖混凝土暴露面，防止表面水分蒸发。 2）混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不得超过15，直至混凝土强度达到设计要求为止。 3）当混凝土拆模后可能与流动水接触时，在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施养护14d以上，在混凝土强度达到75%以上时进行承台回填。10、施工质量安全保证措施： 1）安全生产基本准则 （1）所有进入施工现场的施工作业人员必须戴好安全帽。 （2）严禁穿拖鞋赤脚进入施工现场,高处作业禁止穿塑料硬底鞋,高处危险处必须系好安全带。 （3）加强对员工的安全教育,增强员工的自我安全保护意识和保护他人人生安全的职责。 （4）做到人人讲安全处处设防范确保安全生产万无一失。 2）施工前的准备 （1）每天工作前应对所有钢筋机械进行检查,安全装置是否完好。 （2）工作前应对所有工作区域进行检查,没有设置安全防护的必须设置安全防护后再进行作业。 （3）开好班前安全