碎石回填专项施工方案.doc

南锚碇碎石隔舱回填施工专项方案重庆机场专用快速路工程南段寸滩长江大桥南锚碇碎石隔舱回填施工专项方案编制：_审核：_审批：_中铁大桥局股份有限公司重庆寸滩长江大桥项目经理部2014年11月目录一、工程概况3二、编制依据5三、施工部署5四、材料要求9五、碎石回填详细方案10六、保证措施14七、安全生产及文明施工要求15一、工程概况1.1 工程概述寸滩长江大桥为重庆机场专用快速路工程南段的控制性工程，寸滩长江大桥全长1.6km，分主桥及南北引桥二大部分。寸滩长江大桥主桥为主跨880m的钢箱梁单跨双塔悬索桥，主缆边跨250m，分跨为250m+880m+250m，主跨矢跨比1/8.8，两根主缆中心距39.2m。主塔为门式框架结构，主缆锚固系统采用后锚梁锚固系统，两岸锚碇为重力式结构。南锚碇基础采用现浇扩大基础形式，基坑开挖深度约1040m，基底高程为+195.00m，基顶高程为+217.00m。基底持力层为微风化砂质泥岩，单轴饱和抗压强度不小于4.8MPa。基础平面尺寸为63mx58.2m，高度22m，基础内分为7x7.8x11（12）m，共42个隔舱，隔舱内填入碎石，其中后端（引桥侧）24个隔舱碎石为满舱，前端18个隔舱填6m高碎石。南锚碇基础侧面图1.2 主要工程量表项目单位基础压重块锚块鞍部前锚室后浇段混凝土C30砼m35483616893727347131971C30微膨胀砼m3713C25垫层砼m31122HRB400级钢筋12mmkg16mmkg156407563542195018828860020mmkg2273988084511883267622560125mmkg2416138669252812113861010374628mmkg1805964981425*1.2mmkg284411311653371.3工程地质条件1.3.1 地质构造长江南岸位于南温泉背斜北倾末端，线路总体走向由359，地质构造线走向约1020，岩层倾向270290，倾角4050，沿线未发现断层通过，根据区域资料，受应力作用相对微弱。岩体层面结合较好。岩体结构面主要受构造裂隙控制。在路线范围未发现断层、滑坡、软弱夹层、危岩和崩塌等不良地质现象。该段线路地层岩性走向358，与构造线呈小角度斜交。地形坡度530根据寸滩大桥详勘报告，南锚地质概况为：上覆土层为第四系人工填土和残坡积粉质粘土，厚度 0.511.5m。其中，人工填土主要由粘性土和泥岩块、碎石组成，稍密中密，稍湿湿润，厚度011.5m：粉质粘土可塑性状，厚度03.4m。下伏基岩为侏罗系中下统自流井组砂质泥岩夹薄层状灰岩，砂质泥岩岩体较完整完整，为软岩极软岩，岩体基本质量等级为 IV级。南锚基底设计标高195.00m。二、编制依据 1 施工图第二册（共七册）跨江主桥第三分册（共十一分册）南锚碇 2公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） 3城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ2-2008） 4公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） 5普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法标准（JGJ 52-2006） 6重庆寸滩长江大桥南锚碇基础分层、分块施工方案 7重庆永键建设工程管理有限公司关于执行工期计划的通知 8关于南锚碇基础分幅施工的函（CTDQ-012） 9南锚碇总体施工方案3、 施工部署3.1 施工组织管理机构及人员安排锚碇施工过程中本着结构合理、精干高效的原则推行项目管理，以项目经理为核心，实行项目经理负责制，项目经理部设置相应职能部门并配置相关的管理人员和桥梁、质检、试验和安全、材设等专业负责人。各施工作业队设生产负责人、主管工程师，并配有技术、测量、试验、安质等相关人员，施工作业队下设专业施工组织班组，劳动力组织调配由项目经理部根据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力配置，各施工作业队之间既分工又相互协调。现场组织机构详见下图现场组织机构框图”。寸滩大桥项目经理部南锚碇三工区施工组质安组物资组商务组碎石运输队技术组碎石回填班组现场组织机构框图施工管理人员一览表序号姓名岗位联系电话1苗守峰工区负责人187231360872任德海施工生产负责人187166837193宋文明技术负责人133896056754胡 可商务预算负责人186808652185肖 瑜物资负责人136576295136张小林质安组负责人188832323387代 波质检员185233276638刘产群测量负责人139965827159周 波试验员1589187644410冉小艳资料员1350839632311徐云锋施工员1512314078612成正远施工员1521303371313赵洋施工员1852392410914王茜预算业队主要施工人员安排如下表。主要施工人员统计表工种人数电焊工8架子工8装吊工4机械操作工6机械修理工4杂工8塔吊司机4塔吊指挥工4铲车司机43.2 机械设备安排施工中主要机械设备安排如下表。主要机械设备表设备名称设备型号设备数量（台）碎石传送装置8003塔吊QTZ1252汽车吊QY252电焊机BX3-5004铲车ZL502混合料拌合设备1载重汽车70T20载重汽车40T23.3用水、用电安排 南锚碇施工用水采用自来水。施工用电引用锚碇南侧630KVA变压器供电，在美心施工现场自备一台200KW发电机作为备用电源。3.4施工平面布置图 由于施工场地狭小进料仓的位置无法与碎石料场设置到一起，进料仓的位置位于基础北侧中间的位置，料场则在基础东侧基坑边坡上的空闲场地，场地可以满足备料需要，最大备料数量7000m，料场距离进料仓水平距离在100m左右，场内需要二台小型运输车辆倒运。 3.5碎石回填总体方案南锚碇碎石隔舱总数为42个，按设计回填级配碎石，设计对级配碎石的要求是，密度在18-20kN/m3（见后配合比报告），其中北侧三排18个隔舱舱内高度为12m部分的隔舱回填碎石高度为6m，南侧四排24个隔舱舱内高度为11m部分的碎石隔舱为满仓回填。回填总工程量为19991m，由于本工程特点以及目前的现状，分三次回填完成，回填的方式采用铲车上料皮带运输机输送碎石回填形式，皮带机规格为800型，皮带宽度为800mm，皮带机总长度约为195m。级配碎石料场拌合完毕成料运输到现场。回填形式如下图所示；深颜色的部分为满舱，回填高度11m，每个隔舱回填工程量为600.6m，一共24个。浅颜色的部分为半舱回填，回填高度为6m。每个隔舱回填工程量为327.6m。一共18个。四、材料要求回填碎石材料依据设计要求，回填要求容重18-20kN/m3。据此要求根据现场材料为天然状态堆积密度，重庆中科建筑工程质量检测有限公司出据级配碎石容重报告，我们选取石灰石碎石和石灰石机制砂作为原材料配成级配碎石，碎石堆积密度为1440Kg/m、机制砂堆积密度为1520Kg/m。按36.8%石灰石机制砂加上63.2%石灰石碎石做配比，级配碎石达到的容重为18.228KgN/m，满足设计要求。具体材料及配比要求详见附后配合比报告。5、 回填的详细方案由于南锚碇工期紧张，根据本工程分层、分块特点，以及各个部位施工节点要求，我们回填分为三次回填完成，回填材料采用碎石加机制砂级配材料，材料拌合在料场拌合完毕，料场存储能力在5000m以上，级配碎石材料汽车运输进场，施工现场设置料场，料场存储材料约为800m。使用的机械为800型皮带运输机，设置进料斗及出料仓，铲车上料，出料口人工配合整平，该型号皮带运输机皮带宽度为800mm，理论输送量为180m/h，最大传输高度约为20m，最大水平传输距离为300m，根据现场需要最大传输高度约为18m，最大水平传输距离约为200m，满足现实施工要求。皮带传输设备下由支架支撑。整个皮带运输机分二大部分组成；地面传输部分与结构物内传输部分。地下传输部分如图：该部分主要作用为把料场级配材料运输到结构物附近，皮带传输设备下搭设落地支架支撑并加固，在此段落内要实现材料最大高度的运输，长度约为85m。由于垂直运输在该段落内实现，落配置二台电动滚筒，分别为22KW和15KW各一台。三次回填过程中此部分位置不变。结构物传输部分长度105m，该部分作用是由远及近把级配料输送到各个隔舱内，皮带运输设备下搭设支架，支架固定用地脚螺栓与基础混凝土加固，然后根据远近不同皮带分节拆除。该部分设置一台7.5KW电动滚筒。三次回填过程中随着回填部位不同此部位设置在不同位置。传送装置如下图水平传输示意图竖直传输示意图三次回填工期要求第一次回填2014年12月3日至2014年12月23日，回填数量12个隔舱5500m3第二次回填2014年12月30日至2015年1月6日，回填数量18个隔舱8200m3第三次回填2015年2月3日至2015年2月8日，回填数量12个隔舱6300mm3第一次回填部位1、根据施工进度计划碎石隔舱西侧的12个舱最先回填（如图所示，图中线比较密集的是回填满舱，比较稀疏的是回填半舱）。西南6个舱是回填满舱回填高度11m，西北6个舱回填6m高，计划回填日期于2014年12月3日左右进行回填（5500m3），由于西侧第一次回填完成的时间不影响其他工作面的施工并且是首次该工艺施工，此段计划工期二十天完成以上工作。设备需要在12月2日前调整安装完毕，回填顺序是自南向北，随着回填进行基础上部的传输装置逐节拆除，回填完毕基础上传输装置也拆除完毕。在施工结束后结构物上面的机械设备转移到不影响交通及其他部位施工。并有备用机械。2、第二次回填的部位是东侧半幅18个隔舱（如图所示；图中线比较密集的是回填满舱，比较稀疏的是回填半舱）。东南9个舱是回填满舱回填高度11m，东北9个舱回填6m高，计划于2014年12月30日左右进行回填（8200m3），计划工期八天；按传输设备机械效率80%考虑，每天工作时间为12小时，完成以上工作。每天传输工程量不少1000m3，设备需要在12月29日前调整安装完毕，回填顺序是自南向北，随着回填进行基础上部的传输装置逐节拆除，回填完毕基础上传输装置也拆除完毕。在施工结束后结构物上面的机械设备转移到不影响交通及其他部位施工。并有备用机械。第二次回填的部位3、 第三批回填的部位是后浇带所在的12个隔舱（如图所示；图中线比较密集的是回填满舱，比较稀疏的是回填半舱）。南9个舱是回填满舱回填高度11m，北3个舱回填6m高，计划于2015年2月3日左右进行回填（6300m3），计划工期六天；按传输设备机械效率80%考虑，每天工作时间为12小时，完成以上工作。每天传输工程量不少1000m3，备需要在2月2日前调整安装完毕，回填顺序是南侧-西侧-东侧-北侧，随着回填进行基础上部的传输装置逐节拆除，回填完毕基础上传输装置也拆除完毕。在施工结束后机械设备转移到不影响交通及其他部位施工。并有备用机械。第三次回填位置名称规格型号数量单位传动装置包胶电动滚筒22KW1台传动装置电动滚筒15KW1台传动装置电动滚筒7.5KW1台驱动架4套改向滚筒组4203组槽型上托辊组8980组平行下托辊组8940组立棍5480个机架3组导料槽3组螺旋拉近装置S=8003套输送带800型200米进料仓1套出料仓1套ZL50铲车1台传输装置需要机械材料数量一览表 六、保证措施；1、每次回填之前机械安装调试提前完成。2、使用的材料与机械全部为新购不允许使用陈旧设备3、针对每次回填的数量提前所有材料准备完毕，工地料场备料800m3 以上，其余材料均在料场拌合完毕所有数量。4、保证机械正常运转，没有特殊条件24小时作业，专业机械维修技师在回填期间必须24小时值守现场。5、配备足够的易损零件，机械出现故障及时维修尽快运转。6、使用有实力车辆多的运输队伍运输，保证每天1000m3级配材料运输进现场，避免出现停工带料的现象。7、所有传输设备安装及拆除按分块分节完成，整体吊装，节约安装拆除时间。 七、安全生产及文明施工要求 1、进入施工现场的人员必须戴好安全