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桩基作业指导书范文 桩基钻孔桩施工作业指导书 1、适用范围 本指导书适用于阳安二线铁路工程范围内所有桥梁工程钻孔桩的施工。 2、编制依据 2.1根据阳安二线铁路工程施工设计图； 2.2根据铁道部和交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件。 2.3铁道部门已推行成熟的施工方法。 2.4有关现场勘探调查资料，水文地质调查资料。 2.5从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及现有的施工力量和机械设备情况。 3、施工工艺流程图如下所示 4、钻孔桩施工 4.1陆地上钻孔桩基础施工 钻孔桩施工的施工顺序如下：平整场地桩位放样护筒埋设钻机就位向监理工程师报验钻孔终孔自检向监理工程师报验清孔安装钢筋笼灌注水下混凝土拔除钢护筒清理桩头。 4.1.1施工准备 进行钻孔桩施工前，先平整施工场地,铲除表层松软土层并夯实,利用导线控制网及全站仪定出各钻孔桩桩位,并设置护桩以便经常检查校核。在孔口周围 挖设排水沟，做好排水系统，合理布置好泥浆池和沉淀池，其布置不得影响出碴通道。合理堆放材料和机具，不增加孔壁压力和影响施工。 4.1.2钢护筒的制作、埋设 护筒采用壁厚48mm的钢护筒。护筒直径因大于钻头直径，使用冲击钻时应大于20cm。护筒顶应高出施工水位或地下水水位2.0m,并高出施工地面0.5m。护筒埋深黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土较松软时，应将护筒埋入较硬密实土层中至少0.5m。 4.1.3泥浆的制备和泥浆比重的选用 泥浆原料使用水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土。钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆，泥浆胶体率95%，含砂率4%。泥浆池设置在两墩之间，带钻碴的泥浆从钢护筒开口处流出后通过泥浆沟（1.5%的坡度）流入沉淀 钻孔桩施工工艺流程图 池，泥浆沉淀完毕后，利用高压泥浆泵将储浆池内适当比重的泥浆泵送至孔底，带动孔内钻碴从孔口流出并流回沉淀浆池，沉淀池内钻碴应及时用汽车运输至外地处理。 在回填土层、淤泥层、卵石层中钻进时泥浆比重控制在1.31.4之间，粘度控制在22s30s之间；进入岩层后泥浆比重控制在1.2左右；在粘土层，亚粘土层钻进时，泥浆比重控制在1.21.3之间，粘度控制在18s24s之间。采用向孔内投入粘土或加入清水来调整泥浆比重。施工中经常测定泥浆比重 4.1.4钻孔 采用冲击钻冲孔时使用带圆弧刀的十字钻头。冲击前以冲击锤中心对准桩中心，在护筒中护筒脚下3米以内钻进时，采用浓泥浆、小冲程（0.91.1米）、高频率反复冲砸，使孔壁密实不坍不漏。在粘土层中钻进时，以12米为冲程锤击，且须经常清理钻头上 的泥块；在砂土层钻进时，抛入膨润土掺碳酸钠制作泥浆，同时抛入小片石，以0.51米为冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时须重复回填反复冲击23次，且需勤冲勤掏碴，以防坍孔；在砂卵层中钻进时，以12米冲程锤击为宜，钻孔时需勤掏碴。在任何情况下，最大冲程不宜超过3米，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。为准确提升钻锤的冲程，宜在钢丝绳上做上标志。开钻前，应充分检查钻机安装就位是否准确无误，钻架安放是否稳固，避免钻进中出现倾斜、沉陷和位移现象。开孔及整个钻进过程中应始终保持孔内水位高出地下水位（或河面水位）1.5m2.0m，并低于护筒顶下0.3m。每钻进46米，或更换钻锤前用检孔器检测孔径检孔，以保证桩基的垂直度和桩径。钻进过程中，分班连续作业，各作业班组应详细作好钻孔记录，并根据地质变化，每隔2m留取地质层的岩样，如发现记录岩样与地质资料有明显不符时，立即向监理工程师及设计方汇报，以便及时处理。当冲孔至岩层时，应请监理工程师确认岩层标高；冲孔至设计标高后，将该钻孔岩样报监理工程师，并经监理工程师确认签证后方可终孔。一根桩的钻孔必须待桩中心范围5米内其他桩的混凝土浇注完成24小时后才能开始，以免扰动邻桩的混凝土凝固。 4.1.5抽碴 利用泥浆泵将储浆池内比重在1.2以下的泥浆送至孔底，与孔底浓浆混合后，从孔口带出钻碴并流回泥浆池达到抽碴目的。当孔底沉碴过多，冲孔进尺进度小于15cm/h时采用抽碴筒进行补充抽碴。钻碴用人工从泥浆沟以及用机械从泥浆池中捞出，及时用汽车运输至外地处理。 4.1.6清孔 钻孔到位后，用泥浆循环清孔，使孔底沉碴降至设计要求以内，孔内泥浆比重降到1.1左右。验孔后在安装钢筋笼前，再用抽碴筒补抽孔底钻碴和浓泥浆，确保孔底沉碴、泥浆浓度符合规定要求。 4.1.7钢筋笼制作安装 钢筋笼主筋与加强箍筋必需全部焊接且宜整体吊装入孔，当条件困难时刻分段入孔，上下两段应保持顺直。接头应符合现行铁路混凝土与砌体施工规范（TB10210）的有关规定。安装时应注意对准孔位，垂直下放，防止撞击孔壁引起坍孔。 4.1.8灌注桩基水下混凝土 钢筋笼就位后，用螺栓联结导管两端法兰盘（接头处安设5mm厚橡胶垫）。接长导管，将导管下沉到孔底，再将导管提高至离孔底3040cm左右高度，进行水密封实验后准备灌注混凝土。钻孔桩水下混凝土采用拌和站集中拌制，利用混凝土输送泵直接泵送到位。 再次向孔底吹高压风，使沉淀在孔底的钻碴悬浮在泥浆中，然后立即剪断料斗的隔水栓，灌注首批水下混凝土（首批砼灌注数量要满足导管埋深1.0m以上的质量要求）。不断地将混凝土送入料斗内，至导管埋深46m后视其具体情况拆12根导管，如此循环直至混凝土面高出桩基设计顶部标高1.0m为止。孔内翻起的泥浆利用泥浆循环道，排入泥浆沉淀池内。灌注过程中，需派专人测量孔深，准确掌握混凝土面的上升高度，作好混凝土的灌注记录，以便严格控制导管埋深在26m之间，严防因导管埋入过深，部分混凝土初凝而致使导管提不起来或导管埋入太浅脱空而造成断桩事故的发生。 4.2水中钻孔桩基础施工 4.2.1钻孔场地 4.2.1.1在浅水中采用筑岛法施工，筑岛面积应按照钻孔方法，钻机大小等要求决定。 4.2.1.2在深水中，可搭设工作平台。平台底应在施工水位以上并应牢固固定稳定，能够支承钻机和完成钻机作业。 4.2.2护筒施工 采用钢筋混凝土护筒或钢护筒。护筒利用吊装设备进行定位，将护筒插打入围堰内，护筒埋深根据施工最高水位、流速、冲刷及地质条件等因素决定。应有足够高度的导向设备控制护筒位置。 4.2.3其它工艺参照陆上钻孔桩施工工艺 4.3钻孔异常情况处理措施： 4.3.1钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可加大泥浆比重继续钻进；严重时回填重钻。 4.3.2出现流砂现象后，应增大泥浆比重，提高孔内压力或用黏土作成大泥块或泥砖投下，用钻头冲击黏土块挤入流砂层，加强孔壁，堵住流砂。 4.3.3发生严重弯孔时，应回填修孔。冲击钻修孔应回填硬质带棱角石块，并多填0.5m。 4.3.4出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加大泥浆比重采用上下反复扫孔的方法，恢复孔径。 4.3.5发生卡钻时，不可强提。可采取晃动大绳或钻头及其他措施，使钻头松动后再提起。 4.3.6发生掉钻时，应摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。如果钻头被埋住，应首先清理泥砂，再进行打捞。 5、安全质量措施及验收标准 5.1质量措施及验收标准 5.1.1混凝土原材料、配合比设计、施工和水下混凝土的检验必须符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设xx160号）和铁道部现行铁路混凝土与砌体施工规范（TB10210）的有关规定。 5.1.2建立健全质量检查制度，做到每道工序自检合格后，才进入下道工序施工；隐敝工程检查，要认真执行“三检制”即自检，专业工程师检查，监理工程师检查合格后并签认方可施工，对不合格部分坚决返工重来。 5.1.3成桩后按业主指定的比例做静载试验，以检查桩承载力。 5.1.4对桩身混凝土应全部进行无损检测。检验方法必须符合铁路工程桩基无损检测规程（TB10218）的规定。 5.1.5桩身混凝土强度必须符合设计要求，每根桩现场随机取样