32+48+32m连续梁施工方案.doc

目 录 1 编制依据 1 2 编制范围 1 3 编制原则 1 4 工程概况及特点 2 4 1 工程概况 2 4 2 主要工程数量 2 4 3 工程特点 重难点分析及对策措施 2 4 3 1 工程特点 5 4 3 2 工程重难点分析 6 5 总体施工方案 6 6 主要工程项目施工方案 施工方法 6 6 1 连续梁施工顺序 6 6 2 连续梁 0 段块施工 7 6 2 1 0 段施工方案 7 6 2 2 关键工序的施工方法 8 6 3 1 1 段施工 14 6 4 挂篮工程以及悬灌段施工 14 6 4 1 挂篮设备 具体资料见挂篮设计图及说明 14 6 4 2 挂篮预压 15 6 4 3 挂篮安装 15 6 4 4 悬灌段挂篮施工 17 6 4 6 悬灌施工安全防护方案 24 6 5 边跨现浇段施工 25 6 5 1 施工方案 25 6 5 2 关键工序的施工方法 26 6 6 连续梁合拢段施工 施工前报送专项方案 28 6 6 1 合拢顺序 28 6 6 2 边跨合拢 31 6 6 3 中跨合拢 31 6 6 4 合拢段施工注意事项 32 6 7 预应力施工 32 6 7 1 预应力管道安装与固定 32 6 7 2 预应力束制备 33 6 7 3 预应力穿束 34 6 7 4 预应力张拉 34 6 7 5 管道压浆 35 6 7 6 预应力施工注意事项 35 6 8 线形控制 36 6 9 测量控制 37 6 10 高性能耐久性砼施工技术措施 38 6 10 1 高性能耐久性混凝土配制原则 38 6 10 2 高性能耐久性混凝土施工中的技术措施 40 6 11 连续梁施工工艺要求 42 7 施工进度计划安排 43 8 劳动力及主要机械设备 43 8 1 施工组织管理机构 43 8 2 队伍安排 45 8 3 主要施工机械设备配备 45 9 保障措施 46 9 1 质量保证措施 46 9 1 1 组织保证 46 9 1 2 管理措施 46 9 2 工期保证措施 49 9 2 1 组织 劳动保证措施 49 9 2 2 技术保证措施 49 9 2 3 物资 设备保障措施 49 9 3 文明施工保证措施 50 9 3 1 施工总平面管理 50 9 3 2 施工组织 50 9 3 3 安全方面 50 9 3 4 现场材料 50 9 3 5 机械设备 50 9 3 6 资料 51 9 4 环境保护措施 51 9 4 1 环境保护的管理措施 51 9 4 2 环境保护的规划范围及相应的具体措施 51 9 5 雨季保证措施 52 9 6 安全保证措施 52 9 6 1 安全保证体系 52 9 6 2 安全施工管理措施 53 附件附件 附件 1 0 段支架检算 书 附件 2 0 段临时支墩计算 书 附件 3 边跨现浇及合拢段支架计算 书 附件 4 11 连续梁防护棚计算 书 附件 5 16 连续梁防护棚计算 书 附件 6 17 连续梁防护棚计算 书 附件 7 21 连续梁防护棚计算 书 附图附图 附图 1 0 临时支墩 图 附图 2 0 段支架 图 附图 3 0 段支架预压 图 附图 4 挂篮加载示意 图 附图 5 边跨现浇及合拢段支架 图 附图 6 边跨现浇及合拢段支架预压 图 附图 7 边跨合拢段刚性连接 图 附图 8 中跨合拢段刚性连接 图 附图 9 中跨合拢段配重水箱 图 附图 10 施工计划横道 图 附图 11 11 连续梁防护棚设计 图 附图 12 16 连续梁防护棚设计 图 附图 13 17 连续梁防护棚设计 图 附图 14 21 连续梁防护棚设计 图 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 1 鞍辽特大桥鞍辽特大桥 32 48 32m32 48 32m 连续梁施工方案连续梁施工方案 1 1 编制 编制依据依据 一 国家和铁道部暂行设计规范 施工 规范 验收暂行标准 二 鞍辽特大桥设计图 1 线路平面图 新鞍山 新辽阳 2 线路详细纵断面图 新海城 新辽阳 3 铁路用地及排水系统图 新鞍山 新辽阳 4 鞍辽特大桥 哈大客专沈大施桥 76A 5 双线流线型圆端实体墩 叁桥通 2007 4300 I B 6 无碴轨道预应力混凝土连续梁 双线 叁桥通 2007 2304 I 三 现场的踏勘情况 2 2 编制范围 编制范围 鞍辽特大桥 DK289 459 71 DK308 665 5 32 48 32m 连续梁施工 3 3 编制原则 编制原则 一 本着 百年大计 质量第一 的原则 严格按照设计资料 施工规范 对本工程进行质量管理 科学组织施工 把好各施工工序的施工质量 以高标 准的工序质量来保证全部工程的施工质量 确保质量目标的实现 树立良好的 企业形象 二 坚持以设备保工艺 以工艺保质量的原则 以先进的施工设备保证先 进的施工工艺 以先进的施工工艺保证施工质量 从根本上确保质量目标的实 现 三 确保施工按期完成的原则 优化资源配置 满足施工工期的要求 科 学组织施工 合理安排施工进度 应用网络计划技术合理安排各项工程的施工 搞好工序衔接 实行平行作业 流水作业相配合 交叉组织施工 突出重点 兼顾一般 确保工期 均衡生产 根据施工总工期要求编制施工计划 以此为前 提配备劳动力 材料 机械设备 四 合理安排部署 确保施工安全 加强对环境的保护 搞好文明施工 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 2 五 坚持施工过程严格管理的原则 在施工过程中 严格执行业主及监理 工程师的指令 六 突出重点 难点工程 根据本工程实际 将连续梁悬灌施工作为难点 重点工程 4 4 工程概况及特点 工程概况及特点 4 14 1 工程概况工程概况 鞍辽特大桥 DK289 459 71 DK308 665 5 有 32 48 32m 连续梁 6 联 对 应编号为 11 16 17 18 20 21 连续梁 其中 11 连续梁跨黑大线国 道 202 16 连续梁跨鞍旗路 17 连续梁跨鞍刘路 18 连续梁跨上水管 20 连续梁跨管线 21 连续梁跨在建本辽高速公路匝道 线路设计等级为 级 牵 引类型为电力牵引 设计速度目标值为 350km h 客运专线 线路情况为双线 线间距 5m 32 48 32m 连续梁梁全长 32 8 48 32 8 113 6m 中支点梁高 4 05m 跨中 梁高 3 05m 梁体为单箱单室 斜腹板 变高度 变截面结构 箱梁顶宽 12 04m 底宽 5 0 5 5m 顶板厚度 40cm 腹板厚度 48 60 80cm 底板厚度 40 80cm 在端支点 中支点 中跨跨中共设 5 个横隔板 隔板设有孔洞 0 段长 6m 中心梁高 4 05m 梁底加厚段宽 5m 加厚段处宽 6 34m 1 6 块长为 1 3m 5 3 45m 梁高由 4 05m 渐变到 3 05m 中 边跨合拢段长均为 1 5m 梁高 3 05m 边跨现浇段长 8m 梁高 3 05m 悬浇段最重块为 2 块 重 107 14t 悬臂挂篮施工最长梁段为 3 45m 主梁设纵向 横向 竖向三向预应力 预应力管道采用真空辅助压浆工艺 支座采用 6 种 TGPZ DT 盆式橡胶支座 4 24 2 主要工程数主要工程数量表量表 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 3 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 4 表表 1 1 梁段主要技术参数梁段主要技术参数 节段名 称 8765432101 2 3 4 5 6 7 节段长 度 m 800150345345345345345300600300345345345345345150 2 节段体 积 m3 96 7815 3035 1936 3237 9539 2741 2139 52121 1939 5241 2139 2737 9536 3235 1920 78 节段重 量 t 251 6239 7891 5094 4298 67102 10107 14102 74315 09102 74107 14102 1098 6794 4291 5054 02 截面编 号 1234567891011121314151617181920 顶板厚 度 cm 6040404040404040404040404040404040404040 腹板厚 度 cm 6048484848606060608080808060606060484848 底板厚 度 cm 604040404041 445 552 562 172 8808072 862 152 545 541 4404040 截面梁 高 cm 305305305305305308 5318 8336 1360 34387405405387360 34336 1318 8308 5305305305 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 5 表表 2主要工程数量表主要工程数量表 部 位材料及规格单位数量 0 梁段m3242 38 其他梁段m31196 15C50 混凝土 无收缩m311 97 4 7 5t15 14 9 7 5t7 73 12 7 5t6 89 15 7 5t21 58 17 7 5t28 18 F k 1860MPa 15 7 5 备用 t6 61 粗钢筋 25 精轧螺纹钢筋 t10 87 Q235t9 98 普通钢筋 HRB335t249 17 70 19mm m3266 02 80mm 内 m734 72波纹管 90mm 内 m3546 52 铁皮管 35mm 内 m2358 33 OVM15 9 永久套56 OVM15 12 永久套56 OVM15 15 永久套120 OVM15 17 永久套58 BM15 4套265 BM15P 4套265 主梁 锚具 JLM 25套1496 TGPZ P 6000 DX 100套2 TGPZ P 6000 ZX 100套2 TGPZ P 15000 DX 100套1 TGPZ P 15000 ZX 100套1 TGPZ P 15000 HX 0套1 支座 调高盆式 橡胶支座 TGPZ P 型 TGPZ P 15000 GD 0套1 防水层 TQF 1520 9 桥面 保护层C40 纤维混凝土m30 69 钢筋 Q235t0 09 钢筋 HRB335t18 69防撞墙 C40 混凝土m352 49 合拢段临时刚接构造Q235t6 0 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 6 支座布置图 单位 支座布置图 单位 mm 1 TGPZ P 6000 DX 100 2 TGPZ P 6000 ZX 100 3 TGPZ P 15000 HX 0 4 TGPZ P 15000 GD 0 5 TGPZ P 15000 DX 100 6 TGPZ P 15000 ZX 100 本桥采用可调高支座 第 27 105 138 485 560 577 墩 即下坡端 的中墩 设固定支座 固定支座安装在墩顶靠线路左侧位置上 4 34 3 工程特点 重难点分析及对策措施工程特点 重难点分析及对策措施 4 3 14 3 1 工程特点工程特点 一 施工安全要求高 多数桥梁斜跨各类公路 施工安全威胁大 二 工期紧张 每联工期预计约 145 天 由于设计文件要求梁体张拉时混凝土龄期不小于 7 天 所以悬灌梁施工工期基本不可压缩 对于本项目而言 工期十分紧张 三 技术含量高 施工难度大 连续梁主梁跨度 48m 0 段截面高 4 05m 采用挂篮悬浇施工 技术含量高 施工难度大 2250 225022502250 2250 22502250 2250 2250 2250 1 2 3 4 5 6 1 2 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 7 4 3 24 3 2 工程重难点分析工程重难点分析 重难点分析对策措施 连续梁悬灌施工对行车 安全威胁大 挂篮底部全封闭 同时在道路上搭设防护棚 保 证不掉物伤人 伤车 确保行车安全 桥跨大 单臂 5 个悬灌 段 悬灌次数多 线形控制 合拢施工难度大 施工精度 要求高 安排专业队伍进行施工 同时委托线控单位来进 行施工监测 确保成桥线形 内力状态符合设计要求 5 5 总体施工 总体施工方案方案 针对具体情况和工程特点 总体安排思路是 以 0 段为重点 悬灌施工的 线形控制 合拢施工为难点 线形控制由线控单位来进行 连续梁 0 1 段均采用满堂碗扣支架现浇 悬浇段采用三角挂篮及贝雷架 挂篮现浇 边跨现浇段采用满堂碗扣支架现浇 边跨合拢在满堂支架上合拢 中跨合拢段采用挂篮底模作吊架现浇 主墩先临时固结为刚构待合拢后再进行 体系转换 由两单悬臂简支梁变为连续梁结构 全梁配备 2 对挂篮平行施工 主梁钢筋 钢绞线等材料采用吊车吊装 砼 采用砼输送泵车送 32 48 32m 悬灌连续梁施工进度指标 施工时间 天 序号施工工序 32 48 32m 10 梁段 含支架搭设及预压 45 21 梁段10 3挂篮拼装及预压15 42 6 梁段 按 10 天 段 50 5边跨合拢段10 6体系转换15 7中跨合拢段10 合 计145 6 6 主要工程项目施工方案 施工方法 主要工程项目施工方案 施工方法 6 16 1 连续梁施工顺序连续梁施工顺序 由于 0 段仅 6m 长 在其上方不足以安装两个挂篮 故考虑 0 段和 1 段均 采用支架现浇进行施工 支架同时搭设 梁体部分则分两次进行施工 墩身施工 安设临时支墩 0 1 段支架施工 支架预压 进行 0 块底 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 8 模及侧模的安装 制安连续梁 0 段钢筋及预应力管道 浇筑混凝土 养护 张 拉压浆 与 0 段相同方法施工 1 段 在 1 段上拼装挂篮 对挂篮进行加载 预压 利用挂篮对 2 6 悬灌段进行施工 适时对边跨现浇段及边跨合拢段的 地基进行压实 搭设满堂式碗扣支架 对支架进行预压 铺设底模 制安钢筋 浇筑混凝土 养护 张拉 压浆 安设边跨合拢段外模 钢筋 安装临时刚性 连接构造并张拉临时预应力束 进行临时固结 浇筑边跨合拢段 养护 张拉 压浆 拆除临时支墩 利用挂篮做中跨合拢段外模 制安中跨合拢段钢筋 安 装中跨合拢段临时刚性连接构造 并张拉临时预应力束进行临时固结 浇筑中 跨合拢段混凝土 养护 张拉 压浆 施工连续梁附属工程 6 26 2 连续梁连续梁 0 0 段块施工 段块施工 6 2 16 2 1 0 0 段施工方案 段施工方案 连续梁 0 段采用 3 5 48mm 碗扣钢管支架现浇施工 混凝土一次性浇注 支架立杆横向间距除腹板下为 30cm 外 其余纵向横向间距均为 60cm 水平杆 竖向间距 120cm 支架每隔 3 0m 设置一道 45 度的十字剪刀撑 剪刀撑采用 3 5 48mm 普通钢管搭设 底模采用 1 8cm 优质胶合板 外模采用定型钢模 内模采用组合钢模 并且用 48 3 5mm 普通钢管搭设支撑架 现浇碗扣支架 搭设完后铺设纵向及横向枋木 再对支架进行预压 然后安装支座 安装底模 外模 进行钢筋及预应力管道安装 最后安装内模 砼采用 C50 两台泵车泵送 入模 插入式震捣器捣固 从主墩中线向两侧分层对称灌注 混凝土强度 弹 性模量达到设计值 95 且龄期不小于 7 天后进行张拉作业 0 块施工工艺流程如下图所示 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 9 0 0 段施工工艺流程段施工工艺流程 6 2 26 2 2 关键工序的施工方法关键工序的施工方法 6 2 2 16 2 2 1 临时固结施工临时固结施工 0 段长 6 0m 临时支墩采用在墩身两侧各设置两个 800mm 的 C50 钢管混 凝土柱做支撑 每个柱内埋设 4 根 32 精轧螺纹钢 钢筋伸入到梁体内 2m 临时固结计算书及施工图见附件 6 2 2 26 2 2 2 0 0 段现浇支架施工段现浇支架施工 0 段纵向长 6 0m 桥面横向宽 12 0m 支架底板部分可搭设在承台上方 翼缘板部分荷载较轻 其支架可在承台周围回填土夯实硬化后在其上方进行搭 设 外模 封端模安装 底模铺设 钢筋 预应力波纹管安装 监理检查签证 内 隔墙模安装 支架搭设 预压 永久支座安装 临时支墩施工 预应力筋穿束 张拉 压浆 监理检查 拆除底模及支架 灌注混凝土 养护 拆除内外模及内隔墙模板 地基处理 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 10 首先 对支架立杆位置放样 在地面弹出墨线用以标示 其上再安放底座 将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上 可调底座丝杆外露长度不超过 20cm 碗 扣支架安装由墩身向外侧方向搭设 按照设计间距安装底层立杆和横杆 调整 立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧 一层立杆 横杆安装完后再进行第二 层立杆和横杆的安装 直至最顶层 最后安放上托座 并依设计标高将 U 型上 托座调至设计标高位置 支架每隔 3m 设纵横向通长剪刀撑一道 剪刀撑由底至顶连续设置 剪刀 撑斜杆的接长采用搭接 搭接长度不小于 1m 采用 3 个旋转和扣件固定 端 部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于 10cm 立杆的垂直偏差应不大于架高的 1 500 支架拼装完后应用经纬仪检查横 杆的水平度和立杆的垂直度 出现偏差应及时调整 并在无荷载情况下逐个检 查立杆底座有否松动或空浮情况 并及时旋紧可调座或用薄钢板调整垫实 具体见附图 0 段支架图 6 2 2 36 2 2 3 0 0 段现浇碗扣支架预压段现浇碗扣支架预压 根据设计文件及规范要求 为确保 0 段施工安全 临时支架需在 0 段施工 之前进行模拟加载试验 以检验临时支架各部分的承载能力 获取支架的非弹 性变形及弹性变形值 为底模标高设定提供依据 支架预压采用分级加载预压方案 最大加载重量为箱梁自重的 120 弹性 塑性变形量采用高精度水准仪测量 根据以往经验 结合本桥梁工程的实际情况 堆载预压方法如下 1 加载采取分级加载方案 加载过程中分别按所承受的重量的 50 100 120 时 即 155 26T 310 52T 372 62T 三种工况进行加载 荷载采用袋装砂石或钢材 2 在各加载工况分别测量底模沉降量 钢管顶的沉降量 钢管的变形稳定 性 纵横梁的挠度值以及基础沉降量值 3 测点的布置 测点横向布设在承重方木腹板中部位置和底板中部及翼缘板靠内侧 50cm 处 纵向布设在碗扣支架各 1 4 跨 跨中 悬臂端等位置 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 11 4 采用电子水准仪 一台 进行监测 以确保测量和测试精度 钢管顶测 点观测时用钢尺悬挂在天托下进行观测 5 观测频次 加载过程中 荷载达到 50 100 120 时各观测一次 加载完成后的 第一天按每 4 小时观测一次 第二天按每 12 小时观测一次 其它时间每 24 小 时观测一次 根据观测结果 支架变形稳定后开始依次按卸载 6 卸载时应从两边向中间分层卸载 并应做好记录 测量支架弹性恢复 情况 7 成立连续梁 0 段现浇支架加载小组 分工明确 各司其责 加载完成 后绘制加载曲线图 卸载完成后绘制卸载曲线图进行分析 详见附图 0 段支架预压示意图 6 2 2 46 2 2 4 支座安装支座安装 支座上下座板必须水平安装 固定支座上下座板应互相对正 活动支座上 下座板横向应互相对正 纵向预留预偏量 1 2 1 为箱梁的弹性 变形及收缩徐变引起的各支点的偏移量 2 为各支点由于体系温差引起的偏 移量 在满足正常施工温度条件下 合拢段混凝土选择在一天中最低气温时 开始浇注施工 施工前先凿毛支座就位部分的支撑垫石表面 清除预留孔中的杂物 安装 灌浆用木模板 并用水将将支撑垫石表面浸湿 采用重力式灌浆方式灌注无收缩水泥砂浆 强度等级不小于 C50 灌浆过 程应先将各锚栓孔灌至垫石顶下 5cm 然后从从一端向另一端灌浆 必须连续 灌注并灌满 不允许中间缺浆 在强度未达到 80 以上 灌注 72 小时之内不能碰撞支座和在上面从事其他 工作 6 2 2 56 2 2 5 0 0 段模板施工段模板施工 0 块底模采用 18mm 优质胶合板 外模板采用厂制整体钢模板 主要由模 架 模板 横竖肋等组成 外侧模面采用 6mm 厚钢板 以提高梁体整体表面光 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 12 滑度 内模采用组合钢模 拉杆采用 20 圆钢 左右腹板拉通固定 套筒用 PVC 管 并且采用 2 10 槽钢做背楞加以固定 0 段中隔梁处钢筋密集 横向预应力管道集中 且设置有人孔 人孔处模 板可采用胶合板制作 中隔梁模板在底板砼浇注完成后进行安装 以便于中隔 梁下方砼浇注 6 2 2 66 2 2 6 0 0 段钢筋施工段钢筋施工 底模安装完成后 绑扎底板 腹板 隔墙钢筋及竖向预应筋 并安装腹板 横向波纹管 竖向预应力精轧螺纹钢外铁皮管 铁皮管用钢筋制作成井字架定 位 定位钢筋基本间距不大于 0 6m 在钢束曲线段适当加密到 0 3m 并应保 证管道位置正确 喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直 喇叭管与波纹管的 衔接要平顺 不得漏浆 堵塞孔道 在浇注混凝土前 在波纹管内部衬入直径 较波纹管小 5mm 左右的硬塑料管 或铠装塑料管 防止浇注混凝土时损坏波 纹管 竖向预应力压浆管采用 25 镀锌钢管 抗压能力 1Mpa 管口及接口位 置应用胶带纸封缠严实 以防进浆堵塞预应力管道 排气管采用橡胶软管 长 度以外露混凝土面 10cm 为宜 波纹管连接两管必须紧密相靠 管内必须平整 无错台 管外用大一级波纹管旋紧 保证相互重叠 25cm 以上 并沿长度方向 用两层胶布在接口处缠 10cm 左右长度 安装顶板钢筋及预应力钢筋时 由于顶板面积大 预应力管道密集 在施 工钢筋时 要严格控制波纹管道的线型和位置 保持波纹管的完整性 在波纹 管上方进行电焊施工时 应在焊点下部 波纹管上部垫铁皮 防止焊渣损坏波 纹管 致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道 由于桥面系预埋钢筋短 必须一次预埋到位 预埋钢筋露出梁部部分设置 架立钢筋 下部有条件的可与普通钢筋焊接 钢筋在绑扎时 绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内 所有梁体预留孔处均 增设相应的环状钢筋 桥面泄水孔处钢筋可适当移动 并增设斜置的井字型钢 筋进行加强 施工中为确保腹板 顶板 横隔板 底板钢筋的位置准确 应根 据实际情况加强架立筋的设置 可采用增加架立筋的数量或增设 W 型或矩形的 架立钢筋等措施 采用垫块控制净保护层厚度时 垫块应采用厂家生产的高性 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 13 能混凝土垫块 按照一个平方 4 个 梅花形布置 预埋件应严格按照设计位置埋设准确无误 浇注砼前应安排专人进行检查 确保无遗漏 6 2 2 76 2 2 7 0 0 段混凝土施工段混凝土施工 1 混凝土浇注 0 段混凝土采用一次性浇注 混凝土在拌和站拌制完成后 由混凝土搅拌 运输车运送到施工现场 再经混凝土输送泵车泵送到箱梁指定位置 砼浇注采 用 2 台泵车同时对称进行 要保证砼在初凝时间内浇注完毕 以避免施工过程 中因支架 扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹 混凝土出料口采用橡胶软管 浇筑方向从梁的中部同时进行 顺序进展向 另一端 分层下料振捣 每层厚度不超过 30cm 上下层浇筑间隔时间不超过 1h 混凝土的振捣采用插入式振动棒进行 间距不大于振动棒作用半径的 1 25 倍 中隔梁混凝土可将橡胶软管从顶板处伸入进去 自由下落高度不超过 2m 在中隔梁底部混凝土浇注完成后再进行模板安装 由于中隔梁处钢筋密集 且 存在横向预应力管道 浇注砼时 应采用小直径捣固棒伸入到钢筋密集处进行 振捣 且应注意不能伤及到波纹管 0 段箱室段长度仅 2 05m 底板砼浇注时 可将橡胶软管从梁端处伸入箱室 先浇注底板中心部位 底板倒角处不需浇满 在后序浇注腹板砼时 在底板倒角处进行振捣至底板砼整体密实为止 因顶板厚度不大 混凝土入模时先将腹板上的顶板部分填平 振实后再由 箱体两侧分别向中心推进 捣固完成收浆后再予抹平 混凝土初凝后应再次收 面 保证梁顶面的平整度和倾斜率 排水坡 混凝土灌注完成后 应及时进行覆盖 养生 养护时间不小于 14 天 拆模 后对梁底及梁侧采用养护液进行养护 确保混凝土表面保持充分湿润状态 防 止出现温度裂纹 2 混凝土测温 梁部混凝土属于大体积混凝土 必须保证混凝土芯部与表面温差以及拆模 时表面与环境温差不超过规范规定 灌注混凝土前必须埋设测温片 在灌注中 和养护期内进行测温 根据测温结果分析 采取相对应的养护措施 确保混凝 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 14 土不产生开裂 测温设备 为准确测量并便于操作 测温数据的采集 采用 JDC 2 型便携式建筑电子 测温仪 纵向分三个断面布置测温点 每断面底板 顶板各布置三个点 两侧 腹板中部各布置一个点 用钢筋将测温线固定好 传感器距离钢筋端部 10cm 不得与钢筋接触 将钢筋另一端与上层钢筋固定好以后 将引出线收成一束 穿入管中 固定在横向钢筋下引出 以免浇筑时受到损伤 测温制度 1 5 天每天每 2 小时测温一次 6 14 天每天每 4 小时测温一次 15 28 天每天每 8 小时测温一次 28 天之后视温度变化情况再定 6 2 2 86 2 2 8 预应力张拉预应力张拉 纵向 横向预应力管道采用金属波纹管成孔 竖向预应力筋采用铁皮管 灌注前先预埋波纹管和竖向预应力筋 待混凝土强度及弹性模量达到设计值的 95 且混凝土龄期不小于 7 天后进行预应力张拉作业 6 2 2 96 2 2 9 孔道压浆孔道压浆 张拉工艺完毕后 应立即将锚具周围预应力筋间隙用水泥浆封锚 待封锚 水泥浆抗压强度达到 2Mpa 时 才得进行压浆 且管道压浆应在张拉完成 2 天内 进行 预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺 同一管道压浆连续进行 一次完 成 张拉完成后 先用高压水对管道进行冲洗 清除孔道内的杂物后 确认孔 道无堵塞后 用高压风清除孔道内的积水后 再对孔道进行压浆作业 水泥浆在压浆现场配制 水泥浆的初凝时间应大于 3 小时 且终凝时间应 小于 12 小时 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过 40 分钟 压浆 时梁体温度不应超过 350C 压浆顺序应先下后上 逐孔进行 防止漏孔 同时设于预应力管道中部的 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 15 出气孔的出浆浓度与进浆浓度一致时 封闭保压 在 0 5 0 6MPa 下持压 2 分 钟 然后封闭压浆口 进行下一孔道压浆 竖向预应力钢筋张拉完成后要及时压浆以确保永久预应力 张拉后 48 小时 内压浆 压浆前 先冲冼干净管道 压浆时 竖向管道从下部向上部压浆 压 浆过程要缓慢 匀速 至有浓浆溢出后 稳压 2 分钟 堵塞管道 完成压浆 6 36 3 1 1 1 1 段施工段施工 1 1 段施工方法与 0 段相同 但外模采用 18mm 胶合板 待 1 段施工 完且预应力张拉完毕后 再在其上方拼装挂篮 6 6 4 4 挂篮工程以及悬灌段施工挂篮工程以及悬灌段施工 6 4 16 4 1 挂篮设备挂篮设备 具体资料见挂篮设计图及说明 具体资料见挂篮设计图及说明 该六联连续梁采用采用三角桁架及贝雷架挂篮施工 1 三角挂篮 挂篮结构主要分为 主桁承重 底模平台和模板等三大系统 1 主桁承重系统 主桁由两片三角形桁片和前后横梁组成 前后横梁上设置上 下两层连 接杆件 前横梁上方设置分配梁 用于悬挂底篮 模板和液压系统 挂篮前移由液压千斤顶或手拉葫芦协助完成 浇注砼时 锚固挂篮用的锚杆与箱梁的竖向预应力筋连接并锚固 2 底篮和模板系统 底篮由前后横梁 纵梁组成 模板直接铺于底篮上 前横梁悬吊于主桁 上 后横连锚固与已浇梁段底板上 外模由模板 骨架及外滑梁组成 外滑梁前端悬吊于主桁架前横梁上 尾端悬吊于已浇箱梁的翼板上 内侧支撑模板骨架的滑梁前端悬吊于主桁架的前横梁上 后端悬吊于已 经浇注箱梁的顶板上 在底篮的两侧 前后端及外模两侧均设置固定平台 内外模及箱梁前端 设置悬吊工作平台 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 16 2 贝雷架挂篮待设计 6 4 26 4 2 挂篮安装挂篮安装 一 拼装前的准备 1 挂监拼装前 应组织有关人员进行详细的施工技术交底和安全作业交底 2 挂篮在拼装前 应保证 0 1 节段混凝土强度达到设计要求的 95 以上 且预应力均按设计要求张拉完成 内 外模板及悬臂段底模支架卸落完毕 3 吊杆预留孔齐全 孔位准确 4 走行滑轨范围清理平整 标高符合设计要求 轴线测设准确 5 箱梁顶面场地清理干净 二 拼装方法 为加快拼装速度 在挂篮拼装前 可将各部位大件如主纵桁片 主桁横向 联结系 内外模桁架等预先拼装 挂篮拼装应尽量保证拼装过程中的强度和稳 定性 采用吊车吊装 拼装顺序如下 1 在 0 1 节段混凝土达到 95 强度且预应力张拉完毕后 在 0 1 节 段上组装挂篮主桁架 主桁架安装时 先安装纵梁 然后安装立柱 再安装前 斜拉带 及水平横联和竖向横联 最后安装前后横梁 2 在 1 节段处安装挂篮的 底篮 安装 底篮 时 先用吊车将 底篮 的后下横梁安装在 1 节段的预留孔道处 再将 底篮 的前下横梁送到挂篮前 端 用挂篮吊杆将前下横梁连接 将前下横梁交给挂篮主桁架承担 再逐一安 装底篮纵梁 及脚手板 最后安装 底篮 的横向分配梁和面板 3 安装外滑梁和外模支架以及外模板 4 最后安装内滑梁 三 拼装注意事项 挂篮拼装要严格按照设计图要求进行 不得遗漏 部件若有变形须校正 合格后方可使用 拼装完毕后必须检查所有螺栓是否拧紧 开口销有无遗漏 保证连接的 可靠性 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 17 槽钢 工字钢栓接处必须加专用垫圈 不得用小号螺栓代替大号螺栓用 于拼装 拼装过程中严禁对螺栓孔进行切割 扩孔 确因设计或加工原因需作修 改时 必须征得设计单位同意 严禁对精轧螺纹钢吊杆进行电焊切割 搭火 所有精轧螺纹钢吊杆须加 双螺帽并用麻袋包裹 6 4 36 4 3 挂篮预压挂篮预压 在 0 及 1 段上拼装完挂篮后 在地面上设置加载平台进行挂篮加载试验 根据结构的主要受力模式 按照等效荷载给竖吊杆产生同样拉力的原则 将设计 荷载换算成等效集中荷载 各记录表格式 集中荷载 即各千斤顶加载吨位 如 下 挂篮试验总体方案见附图 挂篮加载试验布置图 千斤顶加载吨位表千斤顶加载吨位表 工况 A 50 工况 B 100 工况 C 120 千斤 顶位 设计吨 位 kN 实际读 MPa 实加吨 位 kN 设计吨 位 kN 实际 读数 MPa 实加 吨位 kN 设计吨 位 kN 实际读 数 MPa 实加 吨位 kN F1 6 1 12 2 14 6 F2 20 7 41 4 49 7 F3 20 7 41 4 49 7 F4 6 1 12 2 14 6 注 设计吨位为正表示液压千斤顶向下加力 设计吨位为负表示液压千斤顶向上 加力 测量 记录 计算 复核 时间 年 月 日 时 分 3 测试前的准备 1 将主桁架在地面拼装好后 汽车吊吊装到 0 1 段上 并锚固好 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 18 用精密水准仪检查桁架及前 后的支墩的水平度 测出初始标高 2 在挂篮纵梁及前后横梁相应位置做好观测标识点 3 加载时 用液压千斤顶对前横梁吊杆分配梁处集中加载 4 加载试验 启动液压千斤顶 将各个顶位按等效集中荷载的 50 进行加载 开始时 应缓慢进油 注意保持各千斤顶的同步协调运行 到达理论值时 千斤顶保压 荷载持续至少 30 分钟 加载时 用精密水准仪测量桁架前 中 后端的竖向位移及三角架前横 梁与纵梁相交处的挠度 填入预定表格 并与理论计算值进行对比 按以上步骤 分别将荷载增加到等效荷载的 100 120 稳定后即可进 行有关项目的测试 5 要求及注意事项 严密组织试验测试 统一信号 统一行动 除指定的现场指挥人员外 其它人员不得直接指挥千斤顶加载 开始试验前 应对悬吊及锚固系统进行一次全面的安全检查 确保连接 的安全可靠 以后每做一级试验 均应对整个挂篮进行一次全面检查 才能进 行下一级试验测试 认真做好各项试验数据的记录 如发现异常情况 立即中止加载 分析 出原因后并采取相应措施后 可继续进行 6 4 46 4 4 悬灌段挂篮施工悬灌段挂篮施工 一 常规悬灌段挂蓝施工方案 待挂篮加载预压检测完成 走行定位并锚固完成后 依次循环施工其后的 2 6 段 连续梁箱梁施工是利用挂篮作为模板承重结构逐段对称浇筑 挂篮前 方梁段在张拉纵向预应力后与前次浇注的梁段固结成为当前 T 构的一部分 其 重量亦从原挂篮荷载转为 T 构自重一部分由 T 构承担 挂篮继续前移 如此周 期性反复施工使 T 构两臂不断延长 最终完成结构主体 按施工进度计划平行 对称施工二个 T 每个 T 构配一对挂篮 各种材料及施工机具设备用吊车提升 上墩 钢筋在钢筋厂制作 运至现场绑扎 材料采用吊车吊装 混凝土采用泵 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 19 车进行浇筑 为方便人员及材料设备进入箱室 考虑在主墩边跨 5 段及中跨 5 段顶板处相应位置设置人孔 以下为挂篮循环施工工序图 挂篮的移动分为以下三步进行 1 将走行滑轨前移并锚固 再将主桁 连同前吊杆及内外滑梁 滑出 到 位后锚上后锚 首先用两个 10T 链滑车将底模平台前横梁挂在梁端纵向主钢筋 上 将内 外滑梁下降到内外模支架上 解除底模平台前吊杆与主桁三角架的 联结 此时内外模对拉杆不松脱 锚固好走行轨道 解除主桁后锚梁的锚固吊 杆 用链滑车牵引三角桁架 带内外滑梁 走行到位 并锚固好主桁及外滑梁 然后 用钢丝绳将桁架下的两根底模纵梁紧固在每片外模桁架的扁担梁上 2 将外侧模连同底模平台及内滑梁一齐滑出 拆除底模平台后横梁吊杆和 吊挂底模平台前横梁的 8 个 5T 链滑车以及内外模的对拉杆 此时 外模和底模 平台的重量由外滑梁承担 内滑梁承担内模桁架的重量 通过松动外滑梁吊杆 使外模及底模平台一起脱离梁体混凝土 并将外模拉离梁身 3 5cm 使走行时 不致摩擦梁体 然后用链滑车将外侧模连同底模平台沿外滑梁牵引滑 到位后 安装底模平台前 后吊杆 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 20 3 箱梁底板 腹板钢筋 纵向预应力束和竖向预应力束安装完毕后将内模 沿内滑梁移出并锚固 挂篮行走过程中要保证同一挂篮两片主桁的同步 避免挂篮走行过程中出 现中线偏移和前行失控 在走行过程中还需有一定的限位措施 在松开吊杆之 前必须全面检查 弄清各处承力关系 充分肯定各处承载能力后 统一指挥 确保走行安全 常规梁段施工分为以下四步进行 1 挂篮前移 挂篮随箱梁逐段浇注成型向前移动 在其前方梁段完成预应力张拉并放出 轨道位置后即可开始前移 具体操作步骤为 首先松内外模吊杆 然后在底篮后锚点用千斤顶顶起锚 杆 松锚杆螺帽 千斤顶落下 此时底篮后模梁上的全部重量由两外侧吊杆承 担 将锚杆与吊点连接器分离并从箱梁底板锚孔拔出 接着将底篮吊杆前后分 配梁上的千斤顶同时顶起 各吊杆螺帽旋起一定距离 随着各千斤顶同时落下 整个底篮亦落下一定距离 此时整个底篮和外模均与箱梁分离 之后用液压千 斤顶对称平行的前移两个挂篮直到设计位置 再重新将底篮后锚杆锚紧 模板 提升贴紧在已浇梁段上 2 模板安装调整及普通钢筋 预应力管道 预埋件的安装 在现浇梁段预应力张拉完后即可脱模 先松内外模对拉杆 接着松内 外 模前后吊杆 再松底篮前后吊 锚 杆 内 外 底模均与箱梁分离 之后底篮 外模及内模滑梁随挂篮前移 待主梁就位后 即进行底篮 底模 就位 做法是 先用前后分配梁上的千斤顶将底篮前后横梁吊杆同时升至底模尾部与箱梁底面 贴紧 底模前端达到设计施工标高 含 T 构施工预抬高值的挂篮挠度 将分配 梁上前后吊杆螺帽上紧之后用后锚点千斤顶将后锚杆顶紧 使底模尾部与箱梁 底面压紧 上紧螺帽 底模调整就位完毕 接着就是外模就位 先将外模前后 吊杆同时提起至翼板底模尾部贴紧箱梁翼板底面 前端达到施工标高 上紧前 吊杆的后锚杆螺帽 再用楔子将侧模底模底部与底模压紧 即完成外模就位 安装普通钢筋 预应力管道 预埋件 与 0 施工工艺相同 待梁段底板和侧墙 普通钢筋 预应力管道 预埋件安装完毕 将停在箱梁内的内模 模架顶部安有 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 21 滚轮 顺内滑梁推出与已就位的外模齐平 顶起内滑梁前吊杆的后锚杆提升千斤 顶 将内模托起至顶板尾部压紧箱梁顶板底面 端部达到设计施工标高 上紧 锚 杆螺帽 然后上紧内 外模 对拉内外模板压紧混凝土顶筒 内模就位即 告完成 之后 移出顶模 调整到设计标高 安装钢筋 预应力管道及预埋件 3 混凝土浇筑 混凝土在拌和站集中拌和 混凝土罐车运输到现场 由泵车泵送入模内进 行浇注 输送管端部采用橡胶软管 浇注时从底板开始 橡胶软管从梁端箱室 伸入底板上方 由中间向腹板两侧进行 浇注至腹板倒角处为止 再进行腹板 浇注 浇注腹板时 底板倒角处应进行捣鼓 直至底板整体密实为止 腹板浇 注完成后 即可进行顶板混凝土浇注 顺序从顶板中心位置向翼缘板位置且由 梁根至梁端进行 4 预应力筋张拉 压浆 待混凝土强度达 95 设计强度后 张拉预应力筋 并压浆 为确保施工过程和结构成形后的结构内力和变形与设计相符 必须尽量保 持对称平衡施工 对称梁段的混凝土浇筑过程不对称重量不超过 20 吨 各梁段要求一次浇注完成 其工作缝必须处理好 混凝土浇注采用泵车泵 送入模 插入式振捣器振捣 应注意控制混凝土的倾落高度不超过 2 米 同时 控制好混凝土的振捣时间和部位 以免振捣不足或漏振 混凝土按规范及设计 要求分层浇注 底板和顶板应从端部浇起 最后浇根部 侧板各分层也按此顺 序浇注 各梁段的混凝土浇注在混凝土初凝时间内完成 悬臂挂篮同步外伸 安装节段模板 绑扎钢筋 浇筑混凝土 各梁段安排的施工周期所含的混凝土养生时间均不小于 14 天 必须严格控 制混凝土的施工质量 根据季节气候及时调整相适应的混凝土配合比 低温天 气采取有效的养生手段 二 挂篮施工工艺与方法 常规的悬臂浇筑施工工艺流程 1 首先用手拉葫芦将底模平台前横梁吊挂在梁端纵向主钢筋上 将内 外滑梁下降到内外模支架上 解除底模平台前吊杆与主桁三角架的连接 此时 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 22 内外模对拉杆不松脱 2 锚固好走行轨道 解除主桁后锚梁的锚固吊杆 用链滑车牵引三角桁 架 带内外滑梁 走行到为 然后 用钢丝绳将桁架下的两根底模纵梁紧固在 每片外模桁架的扁担梁上 3 拆除底模平台后横梁吊杆和吊挂底模平台前横梁的手拉葫芦以及内外 模的对拉杆 此时 外模和底模平台的重量由外滑梁承担 内滑梁承担内模桁 架的重量 4 通过松动外滑梁吊杆 使外模及底模平台一起脱离梁体混凝土 并将 外模拉离梁身 3 5cm 使走行时不致摩擦梁体 然后用链滑车将外侧模连同底 模平台沿外滑梁牵引划出 到位后安装底模平台前 后吊杆 5 捆扎底板 腹板钢筋及竖向预应力筋 6 安装内滑梁 将内模滑出就位 7 捆扎顶板钢筋 安装纵 横预应力管道 8 最后调整立模标高 9 灌注梁段混凝土 养护 张拉 压浆 三 2 6 梁段施工控制 1 挂篮的测量就位与调整 在挂篮行走之前 首先放出已浇节段的中轴线及行走轨道的中轴线 防止 偏位 在挂篮行走到位之后用已浇箱梁纵轴线点与挂篮平台的纵轴线点测量重 合定位 使各个悬浇节段纵轴线顺直 减少累积误差 使底模平台准确到位 测量时间选择在相同的时段进行 避开日照 对箱梁因温度变化不均产生变形 而造成的假象进行有效控制 每一节段的测量工作均需进行四次 第一次是行走前安装钢轨时 必须对 钢轨进行测量 使之准确定位 第二次是挂篮行走到位之后对挂篮底标高进行 测量 预留预拱度 第三次是砼浇筑之后对各部位标高进行复测 第四次是在 张拉前对砼的顶底标高进行复核并与节段设计标高相对应 建立完整的档案资 料 2 挂篮施工过程控制 挂篮施工过程控制的目的在于以实测参数预测施工预拱度 提供各梁段立 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 23 模标高 确保成桥线型与设计吻合 施工过程中组织现场观测与控制 包括施 工全过程梁顶标高 墩顶变位 梁体温度 控制截面应力状态等 施工过程控 制是一顶繁杂而困难的工作 必须在业主牵头 设计 施工监理和有关科研单 位的协作配合下 才能圆满完成此项工作 3 箱梁施工测量控制 箱梁施工测量控制是对整个箱梁施工过程中各部位的测量精度 变形 挠 度 沉降及不均匀沉降等各个方面进行观测控制 为箱梁悬浇提供依据 从而 确保大桥施工质量 因此其施工控制工作对悬浇施工及大桥质量起着关键性的 作用 1 0 块控制 0 块是箱梁悬浇施工的基准块 其结构复杂 0 块的施 工控制工作主要是对其中轴线 外形轮廓及顶底标高进行控制 2 对测量控制网进行复核 确定各点的精度均满足规范和设计要求 根 据需要可增设控制点 0 块模板在纵横边线用全站仪和经纬仪控制 箱梁标高 控制观测点应加密控制 在 0 块墩顶面上利用测量控制网再次设置桥轴线和中 心点 注意与主墩间的相对误差 高程控制基准点的埋设 应考虑到能够控制 全桥的整个过程 用 16 的钢筋垂直埋设 将顶端磨成球形弧面即可 顶端露 出 0 块砼表面 20cm 基准点标高要进行闭合测量 并满足精度要求 3 悬浇立模标高确定 立模标高按纵向束张拉后的情况确定 其值为箱梁设计高程 浇注梁段引 起已浇悬臂的弹性变形 挂篮变形 徐变影响 日照温差修正值和施工荷载引 起悬臂的弹性变形各项的代数和 4 施工中测量控制要点 在施工中测量控制主要有以下几点 浇注砼前挂篮各控制点 线观测 浇注砼过程中的高程和轴线观测 浇注后高程观测 预应力张拉后高程和轴线观测 合拢前 相接的两个悬臂最后 2 3 段在立模时进行联测 以便互相协调 保证合拢精度 最后一段箱梁悬浇段立模标高需考虑施工荷载的变化 合拢束张拉 体系 中铁二局哈大铁路客运专线 鞍辽特大桥 32 48 32m 连续梁施工方案 24 转换等影响 5 挂篮施工注意事项 a 挂篮拼装要保证所有零部件按设计图拼装齐全 不得遗漏 b 在浇注混凝土前必须仔细检查所有螺栓是否拧紧 开口销有无遗漏 保 证连接的可靠性 槽钢 工字钢栓接必须加专用斜垫圈 c 每次挂篮悬臂浇筑时 要安排技术人员对挂篮的各个关键部位进行全过 程监视 并对 1 8 1 4 1 2 3 4 1 1 荷载工况时的标高变化 各个 锚 吊点 处 底篮 横梁的挠度 主桁架横梁的挠度进行观测并记录分析 发现 异常情况时 应立即停止混凝土