书店配送中心课程设计.doc

安徽新华书店物流中心策划书目 录第一章 物流中心可行性分析2第一节 影响因素的可行性分析2第二章 技术方法的可行性分析4第二章 物流配送中心选址分析5 第一节 合肥区位因素分析5 第二节 CFLP方法分析6 第三节 加权因素分析法9 第四节 因次分析法10 第五节 配送中心多目标优化12第三章 需求分析14第一节 安徽新华书店物流中心功能模块分析14第二节 安徽新华书店物流中心的EIQ分析17第三节 物流中心区域功能与面积估算24第四章 安新物流配送中心区域布置24第一节 决定出版物流中心用地面积24第二节 出版物流中心动线流程及大区域规划24第三节 托盘形式和料架种类及尺寸决定运搬方式及设备28第四节 决定仓库形式、高度及跨距29第五章 细部布置规划30第五章 财务预算31第六章 人员分工第一章 物流中心可行性分析1.1 可行性分析的影响因素就选址决策的影响因素而言，大致可以分为外部因素及内部因素两大类。外部因素包括诸如宏观政治及经济因素、基础设施及环境、竞争对手等，内部因素包括企业的发展战略、产品、技术或服务的特征等。1.1.1 外部因素 1.宏观政治、经济因素 宏观政治因素主要指一个国家的政权是否稳定、法制是否健全、是否存在贸易禁运政策等，这一点是显而易见的，大多数的企业都不愿意在动乱的国家或地区投资。宏观政治因素是无法量化的指标，主要依靠企业的主观评价。 宏观经济因素包括税收政策、关税、汇率等，这一点与企业的选址决策直接相关，企业总是会寻求最宽松的经济环境。 2.基拙设施 基础设施包括交通设施、通信设施等。现代企业中，物流成本往往要超过制造成本，而一个良好的基础设施对于降低物流成本是十分关键的，所以，基础设施在选址决策中占有重要地位。如Dell在田纳西州的工厂位置靠近骨干高速公路同时靠近联邦快递的一个物流中心；由于信息流的通畅快捷对于降低需求的扭曲、降低库存成本有重要影响，所以，同样，通信设施的质量、成本，对于选址决策也是一个重要因素。 物流中心必须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。 物流中心的所在地，要求城市的道路、通信等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，并且中心周围要有污水、固体废物处理能力。 3.环境 环境包括自然环境及社会环境。 自然环境包括：气象条件。配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放商品的老化。地质条件。配送中心是大量商品的集结地。某些容重很大的建筑材料堆码起来，会对地面造成很大压力。如果配送中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，配送中心选址要求土壤承载力要高。水文条件。配送中心选址需远离容易泛滥的河川流域与地下水上溢的区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止选择。地形条件。配送中心应选择地势较高、地形平坦之处，且应具有适当的面积与外形。若选在完全平坦的地形上是最理想的，其次选择稍有坡度或起伏的地方，对于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选择长方形，不宜选择狭长或不规则形状。社会环境包括劳动力的成本、素质等。劳动力的成本与质量是选址决策的一个关键因素，越来越多的国际企业选择在亚洲建立自己的制造工厂，就是由于当地的低价的劳动力成本。 4.竞争对手 所谓“知己知彼，百战不殆”，在企业选址决策中必须考虑到竞争对手的布局情况，根据企业产品或服务的自身特征，来决定是靠近竞争对手还是远离竞争对手。1.1.2内部因素 企业的内部因素往往是最主要的。 1.展战略 选址决策首先要与企业的发展战略相适应。例如，作为制造业的企业，发展劳动力密集型的产品还是高技术类型的产品，这是企业综合内外形势分析得到的企业发展战略，如果选择劳动力密集型产品，则必然要选择生产成本低的地区作为选址的依据；而选址高技术类型的产品，则必须要选择劳动力素质高的地区，而这些地方往往成本较高。从商业及服务业来说，选择连锁便利店还是超市的发展战略，会有不同的企业网络设计。选择连锁便利店，则必须选择一些人口密集区域，成本较高，面积需求较小；选择超市，则要选择人口不是非常密集，可以有大面积提供。 2.商品特性 经营不同类型商品的物流中心最好能分别布局在不同地域，如生产型物流中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。 3.物流费用 物流费用是物流中心选址的重要考虑因素之一。大多数物流中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距、降低运费等物流费用。 4.服务水平服务水平是物流中心选址的考虑因素。在现代物流过程中，能否实现准时运送是物流中心服务水平高低的重要指标，因此，在物流中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心、提出物流需求，都能获得快速满意的服务。1.2 技术方法的可行性分析1.2.1 定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。 1.2.2定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。 第二章 物流配中心选址与布局2.1 合肥区位因素而分析2.1.1 自然因素合肥市境内主要地质灾害隐患为河湖岸崩、崩塌和滑坡等类型。1、河湖岸崩河湖岸崩主要发生在河流河岸、水库库岸，巢湖湖岸地带，其中造成危害的最明显的是巢湖沿岸一带。合肥市巢湖岸线长55.25km，湖岸类型分别为基岩石质、粘土质、砂土泥质三种类型，湖岸崩塌主要发生在粘土质类型岸边。粘土质类型湖岸结构松散，抗侵蚀能力差，每逢汛期强降雨，湖岸崩塌造成沿岸大量农田崩塌入湖，沿湖农房及生活设施也被冲入湖内，加速了湖盆淤积和岸线演变，如肥西县严店乡、肥东县长临河镇尤为严重。2、崩塌、滑坡、潜在不稳定斜坡近年来，由于采矿活动及人类工程建设，形成崩塌、滑坡、不稳定斜坡等地质灾害，对人民的生命财产构成一定的威胁，如肥东县桥头集一带的白云石矿、磷矿、铁矿开采掌子面过高过陡，开采石料堆积的碎石堆过大过高，开矿中乱堆乱放的废石堆，肥西县淠河干渠、长丰瓦东干渠、滁河干渠开挖后形成的边坡过陡都极易诱发崩塌、滑坡等地质灾害。3、膨胀土变形合肥市位于江淮丘陵，可分为丘陵地和波状平原。膨胀土主要分布于波状平原区。膨胀土变形灾害虽属渐变性灾害，但膨胀土由于其独特物理力学特征（胀缩特征）对低层房屋（开裂变形）、公路及路堤（滑塌及路面开裂）、铁路（路基涨鼓）、干渠（滑坡）等四种工程设施产生一定危害。2.1.2 社会环境因素 充分考虑运费费用，在新建的配送中心是要充分的考虑运输费用。相对合肥市内的新华书店来说，配送中心应靠近书店，且书店相对集中。 2.1.3 基础设施状况合肥市物流基础设施采用“物流园区、物流中心和货运站”分层次总体布局，建成“4园区、4中心”。建设东部、西南部、北部和西部（空港）四大物流园区；设立工业、建材、农业、高科技物流中心；搭建基础设施、信息网络、商贸物流三大平台。合肥近几年不断完善交通网络，已经是全国区域性交通枢纽。淮南、合九、合西铁路在此交汇，合宁、合武高速铁路已建成使用，合肥到南京不超过一个小时，到上海武汉不超过两个小时。合肥骆岗机场是全国重要的国际备降机场，正在建设合肥新桥国际机场预计2012年投入使用。图一 合肥市区域划分2.2 CFLP方法 在合肥市区内选址，要求在地域范围内12个需求点中选出三个作为配送中心的地址。由所需数据无法得知即假设各配送中心的固定费用均为10个单位，容量为13个单位，运输费率为一常数，即运输费用与运输距离成正比。图4 合肥市新华书店大致分布(1)根据需求量的分布情况，将配送中心的初始位置暂定在4，6，9三个节点上。 (2)这样，以点4，6，9为配送点，其他各节点为需求点，求运输问题的最优解见表6，于是得到初始方案，总费用为179个单位。(具体求解过程略) (3)根据以上求得的初始解，可以看出配送中心4的配送范围是用户1，2，3，4，5的集合，配送中心6的配送范围是用户1，6，8，12的集合，配送中心9的配送范围是用户1，7，9，10，11的集合。同理通过计算，可知对于用户集合1，6，8，12，配送中心移到6，配送费用最小。对于用户集合1，7，9，10，11，配送中心改设在10，配送费用最小。于是新的配送系统应由2，6，10组成。 (4)对新配送系统 2，6，10 重复步骤24。经再次计算,所得配送中心方案与前一次结果相同，说明方案已达到最优，所以最终解决方案就是配送中心选择在2，6，10，各配送中心的服务客户如表7所示，总费用为152个单位。2.3加权因素分析法2.3.1 对设施选址涉及的非经济因素通过决策者或专家打分，再求平均值的方法确定各非经济因素的权重，权重大小可界定为110。2.3.2 专家对各非经济因素就每个备选场址进行评级，可分为五级，用五个字母元音A、E、I、O、U表示。各个级别分别对应不同的分数，A4分、E3分、I2分、O1分、U0分。2.3.3 将某非经济因素的权重乘以其对应选址方案该级别分数，得到该因素所得分数。2.3.4 将各方案的各种非经因素所得分数相加，即得各方案分数，分数最高的方案即为最隹选址方案。非经经因素 权 重 各选址方案等级及分数 甲方案 乙方案 丙方案丁方案场址位置 9 A/36 E/27 I/18 I8/18面积和位置 6 A/24 A/24 E/18 U/0地势和坡度 2 O/2 E/6 I/6 I/6风向、日照 5 E/15 E/15 I/10I/10铁路接轨条件 7 I/14 E/21 I/14A/28施工条件 3 I/6 O/3 E/9 A/12同城市规划的关系 10 A/40 E/30 E/30 I/20 合计 137* 126 105 942.4 因次分析法经济因素成本(万元)A方案B方案C方案原材料300260285劳动力404852运输费222926其他费用81712总成本370354375解:1. 首先确定经济性因素的重要因子 2.70310 2.83310 2.66710 则: 8.20310 0.330 同理: 0.354 0.3252. 确定非经济因素的重要性因子 首先确定单一因素的重要性因子 ：(1) 政策法规因素比较如下表场址两两相比比重和A-BA-CB-CA1122/3B0111/3C0000（2） 气候因素比较如下表场址两两相比比重和A-BA-CB-CA1122/4B1122/4C0000（3） 安全因素比较如下表场址两两相比比重和A-BA-CB-CA0000B1011/3C1112/3（4） 各非经济因素比较表如下因素A方案B方案C方案权重政策法规2/31/300.5气候条件2/42/400.4安全因素01/32/30.14. 计算各选址方案非经济因素重要性因子 0.5 0.400.10.533 0.5 0.4 0.10.400.500.4 0.10.0675. 计算总的重要性指标 M N 假定经济因素和非经济因素同等重要则： MN0.5 0.50.3300.50.5330.4315 0.50.3430.50.40.3726 0.50.3250.50.0670.196根据以上计算，A方案重要性指标最高，故选A方案作为建厂场址。假定经济因素权重为0.7，非经济因素权重为0.3则： 0.70.3300.30.5330.3909 0.70.3430.30.40.3601 0.70.3250.30.0670.2485根据以上计算，A方案重要性指标最高，故选A方案作为建厂场址。2.5配送中心多目标优化已知8个书店,C1,C2,C3,C4,5,C6,C7,C8和4个候选配送中心地址F1,F2,F3,F4 ,每个客户的需求量Qi如表1所示,客户与候选地址之间的距离Dij， 配送中心的固定建设成本Fi = 8 10p5从候选地址到每个客户的单位运输成本 cij= 1.5客户要求的配送时限Tj = 10, 配送车辆的速度 Vij N (40, 10p2 )客户C1C2C3C4C5C6C7C8需求量1000500120080020007006001000候选地址与客户书店的距离候选地址C1C2 C3C4C5CC7C8F1200400350140150580520610F2250180200160380490600700F3500300160210400150440420F4600550440180200210190300 根据上述模型求解方法, 以物流服务可靠度最大化为主要目标,并将物流成本小于给定的成本限制C0作为增加的约束条件.对于C0的取值,可以由企业给定不能明确给定则可以认为没有限制,并根据贪婪取走启发式算法计算得到的物流成本不断调整 ,计算结果如表 3所示.计算结果C0 取值选址方案书店指派方案物流成本服务可靠度F 1 F2 F3 F4F1 C1 , C4 , C5F2 C2F3 C3 , C6F4 C7 , C85 3195000.97075 319500F 1 F3F4F1 C1 , C4 , C5F3 C2 , C3 , C6F4 C7 , C84 6095000.9613409500F 1 , F3F1 C1 , C4 , C5F3 C2 , C3 , C6 , C7 , C842145000.85834214500第三章 需求分析3.1 物流配送中心功能模块分析物流配送中心功能模组是指把物流配送中心的各种比较常见、普遍的设施、功能、流程进行的搭配，形成一些组合，从不同组合可以看出物流配送中心的功能特点。安徽新华书店物流中心统计现有：进货统计、出货统计和退货统计，显然，这对于一个集团公司的管理是很不利的。从物流的角度讲，包括运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理七项基本功能，物流配送中心的设计必须考虑到这七个方面的设计以及它们之间的合理分布。目前，安徽新华书店的业务模式是集团公司、子公司、分公司的多层股份结构。业务流程复杂。其物流的特点如下：1.图书具有较强的周期性；2.经营品种多；3.逆向物流的比例大大超过其它行业；4.不同类的图书具有不同的发行特性；5.存储与分拣区域界限不能严格划分；6.新华书店具有传统的物流体系；7.信息不规范。鉴于此，合理设计新华书店功能模块，已势在必行。实体功能模组流程示意图：退货实体模组进货实体模组储存实体模组拣货实体模组补货实体模组分拣集货实体模组流通加工实体模组出货实体模组输配送实体模组1.进货实体模组 由进货信息模组取得进货信息，并进行分析、到货、卸货、拆装、货品验收等作业，最后传送进货记录至进货信息模组。2.储存实体模组 由库存储位信息模组取得信息，进行进货入库上架、储位管理、库存盘查及容器管理等作业。3.拣货实体模组 从订单信息模组取得拣货信息、移动到指定储位、进行拣取作业、将拣取之后的物品库存信息传回库存信息模、将货品移至分拣/集货区、出货区或流通加工区，并通知订单信息模块，此笔订单已被拣取。4.补货实体模组 由库存储位信息模组显示补货信息、补货人员到拣货区取得空容器，再到保管储区、确认储位并取货、移动货品到拣货区，并确认储位号码后将货品置入、将补货信息传回库存储位信息模组，并更改库存信息。5.分货/集货实体模组从订单信息模组取得信息，列印分货/集货单、将拣取的货物作分类的工作、依客户类别或配送路线类别进行集货工作、集货完成后移动至出货暂存区、集货完毕后，必须通知出货信息模组或得到订单信息模组确认。6.流通加工实体模组 从订单信息模组取得信息、进行货品加工（如贴标签、包装、品质或数量检查等）、将加工信息传回订单信息模组。7.出货实体模组 从出货信息模组取得信息，列印出货单据、检验、包装、将货品搬运至出货暂存区、装车、出货资料确认，并传回出货信息模组。8.输配送实体模组 从输配送实体信息模组取得信息，进行配送区域划分、配送批次划分、配送路径选择、配送顺序决定、配送车辆安排、车辆装载方式等作业。9.退货实体模组 由退货信息模组获知顾客退货或资源回收信息，列印退货单交与配送人员、配送人员确认货品数量及种类，将退货货物取回、将货物置于退货暂存区，等待检验。若产品损坏或不能再使用，则置于报废区等待处理；若产品为合格品，则归入进货作业；若产品为资源回收品，则置于资源回收区等待处理。物流配送中心信息模组的工作内容：信息模组 工作内容订单信息模组客户资料建档与维护，订单资料处理，订单状态查询，缺货处理，退货处理，拣货处理，分获/集货信息，流通加工需求分析，订单财务会记信息。采购信息模组供应商基本资料建档与维护，供应商产品资料建档与维护，采购资料处理，维护与列印，货源规划，货品编码，采购及催、退货处理。进货信息模组进货进程安排，进货输入与维护，进货单与入库验收单列印，进货的后续作业查询，进货退回供应商的处理。库存储位信息模组储区储位编码与维护，商品储位指派与储位状态查询，商品及库存资料查询与维护，补货信息，盘点资料。出货信息模组出货时间安排，订单品项及数量核查，出货单据列印，出货资料异动，包装方式查询。运输配送信息模组司机基本资料维护，车辆路劲资料维护，车辆排班与路线规划，车辆追踪管理，出货单据资料维护。退货信息模组下游退货信息，上游退货信息，资源回收物品处理。设备管理信息模组自动化设备管理，搬运设备管理，栈板及容器管理，栈板装卸方式规划及叠栈方式设计，车辆管理，燃料耗材管理，信息系统维护。财务会计信息模组应付账款管理，应收账款管理，会总账管理，票据管理，发票管理，固定资产管理，税务成本管理，人事薪金管理，营运费用管理。营运绩效信息模组营运决策管理，绩效评估管理。3.2安徽新华书店物流中心的EIQ分析在物流中心规划中，只有充分了解物流中心的特性，才能规划出符合当前物流需求与未来发展的物流系统。依据订单的品种与数量信息，EIQ分析是物流中心特性的分析方法之一。EIQ是对订单 ( entry)、订单的品种数( item)与每一品种的数量(quantity) 3个因子进行统计分析的结果。这3个因子的交叉分析可引申出 EQ、EN、IQ、IK等统计值，由EIQ分析的结果可以了解物流中心的物流特性，进行物流系统的规划即空间规划、储区规划、拣货策略、搬运系统规划，进而给出物流中心整体的作业流程与设备规划。3.2.1 EIQ分析方法EIQ分析法(订单品项数量分析)是由日本铃木震先生首先提出的,它是针对以市场需求导向为主,且具不稳定或波动条件的配送中心作业系统的一种分析方法。简单地说,就是从企业订单出发,根据客户的需求特性,结合PCB及ABC的交叉分析方法,进行订单不同层面的分析,得出客户订单的品项、数量与订购次数的特点,对货物储存、拣选、出货等仓库作业进行分类管理和实施重点管理。 订单是配送中心工作的核心,所有的工作都是为了使订单能快速高效地完成,并降低配送运作成本,提高客户满意度。订单资料中的E(订单件数:Order Entry)、I(货品种类:Item)、Q(数量:Quantity),是物流特性的关键因子。“EIQ”分析就是利用“E”、“I”、“Q”这三个物流关键因子,依据企业自身实际发生的订单销售资料,研究配送中心特性,选择最适当的物流作业方式、设备使用、设施布置。 在进行EIQ分析时，首先根据客户订单做出EIQ表(单日)和EIQ表(多日) ，然后根据该表进行以下各方面的分析： 1.EQ分析方法、步骤及应用 EQ分析为单张订单出货数量的分析。EQ分析法的具体步骤如下： (1)根据EQ表，做出EQ分析的柏拉图。 (2)解读EQ柏拉图内容：柏拉图有2条曲线，一条曲线为不同客户订单的数量 (左边)，一条为累积数量(右边）。运用EQ分析方法可了解每张订单订购量的分布情况，并决定订单处理的原则、拣货系统的规划，并影响出货方式及出货区的规划。 应用主要集中在以下几个方其面： ( 1)明确地了解客户的订货量及比例，进而掌握货品配送的需求及客户ABC分析，以作为客户关系管理的参考依据，重点客户重点管理。 (2)决定配送中心的模式，这根据EQ柏拉图左边曲线即可得到。配送中心模式可分为：大部分订单量相近而仅少部分有特大量和特小量模式；订单量分布呈递减趋势无特别集中于某些订单模式；订单量分布相近仅少数订单量较少模式；订单量集中于特定数量而无连续性递减模式等。 (3)根据不同的配送中心模式，决定拣货设备的选用：有的模式采用弹性化较高的设备，以提高适用性;有的模式采用通用设备，以提高效率。 (4)根据不同的配送中心模式，决定拣货方式：当EQ量很小的订单数所占比例很高时( 50%），应将该类订单另行分类，以提高拣货效率，同时采用批量拣取方式，否则采用订单拣取方式。 (5)决定储区规划：当订单量分布趋势明显时，应采用分区规划的原则，否则应以弹性化较高的设备为主。如果以订单拣取则需要设立零星拣货区，如果采用批量拣取则需要视当日订单数及货物特征是否具有相似性，以决定是在拣取时分类还是物品拣出后在分货区进行分类。 2.IQ分析方法、步骤及应用IQ分析为每个品项的数量分析。IQ分析方法和步骤与EQ分析方法和步骤类似。通过IQ分析，得出每种商品占总出货量的百分比，判断出货量集中在某些商品，即当期出货的主要产品。由于IQ分析直接面对出货品项，具有非常重要的应用。 (1)根据IQ分析的柏拉图，对出货商品进行ABC分类，对重点商品进行重点管理，分类处理。 (2)对存储空间进行规划：包括储区的规划、储存单位的确定、库存水平的确定等。 (3)对存储设备的选用，根据IQ分析的柏拉图，高频率出货的商品应选用自动化程度高的存储设备，低频率出货商品则要选用一般机械设备甚至手动设备。 (4)可对搬运系统进行规划。 3.EN分析方法、步骤及应用EN分析为每个订单出货种类分析。EN分析可以让管理人员更容易掌握客户订货品种的分布情况，以决定使用的拣货方式，提高拣货效率。EN分析的方法和步骤为： (1)由EIQ表计算单一订单的出货品项数。 (2)计算总出货品项数。 (3)计算出货品项累计订单数。 (4)做出EN分布图。EN分布图主要应用在以下2个方面: (1)得出EN分布图类型，并据此类型确定拣取方式：当单一订单的出货品种少时，考虑订单拣取方式作业或批量拣取配合边拣边分类作业；当单一订单的出货品种较多时，采用批量拣取方式作业；若单张订单品项数多且重复率不高，考虑分类的困难度，可采用订单分割方式拣货。 (2)由分布图确定物品拣货时间与拣货人力需求。 4.IK分析方法、步骤及应用IK分析为单一品种出货次数的分析.。IK分析的方法和步骤为： (1)根据EIQ表得出IK分布图类型。 (2)根据IK分布图类型并给合IQ的分布类型，决定仓储的储位划分。具体来说：可依产品ABC分类划分储区及储位配置，A类可接近出入口或便于作业的位置及楼层，以缩短搬运距离。3.2.2 EIQ分析的意义 EIQ分析起着历史订单资料与具体分析之间的衔接作用，规划前期通过EIQ分析，可以避免规划人员迷失在庞大的资料数据中。通过EIQ分析，还可从订单中详细内容了解客户、品项以及数量等关键规划要素之间的关系与现状，对配送中心的拣选系统规划和改善具有重要意义，具体概括以下五条： (1)确定货物一般物性与特征 (2)得出符合物流系统特性的物流系统各类模块 (3)为进一步选择物流设备提供依据 (4)提供数据仿真分析 (5)开展物流系统基础规划工作3.2.3 EIQ分析的应用及发展通过EIQ分析，企业可以得到许多有用的信息，包括：了解物流特性、得出配合物流系统特性的物流系统模块、选择物流设备、仿真分析、以及进行物流系统的基础规划等。EIQ分析法对企业建立配送中心裨益良多，企业还可以活用EIQ法来解决物流的各项问题，如降低物流成本、降低库存、销售量预估等。3.2.4 新华书店订单EIQ分析图解由于新华书店的订单数据过于庞大，因此仅抽取一段时间的订单资料进行分析。以下是新华书店抽取的14张订单，15个品项的商品的一周发货清单，根据EIQ分析方法做出的图解分析。 1.订单量(EQ)分析：分析单张订单出货数量的情况，了解零售户每次订货的数量分布，决定着送货包装的单位，以及分拣系统和配送系统的效率。(1)将EQ按照Q量的大小进行排序，如下图所示：E70122a70124a70127a70123a70125a70128a70127pQ32582300532859728513260542321223108E70124p70122p70125p70123p70126a70128p70126pQ2198819235179251574213197124707152 (2)根据上图数据可以得出EQ分析的图形如下：分析：订单量分布呈渐次递减趋势，没有特别集中于某些订单或范围。应用：系统较难规划，宜规划通用型的设备，以增加运用的弹性，储存货位。 2.订单品项数(EN）分析：了解订单所订购品项数的分布，对于订单处理的原则、捡货系统的规划、出货方式及出货区的规划有很大影响。通常配合总出货类别数、订单出货类别累计数及货物总类别数总三项指数综合参考。(1)将EN按照N量的大小进行排序，如下图所示：E70122a70122p70128a70123p70124a70124p70126aN1313109999GN13263645546372E70128p70125a70125p70123a70127a70127p70126pN9865554GN818995100105110114(2)根据上图数据可以得出EN分析的图形如下：分析：单一订单的出货品项数较大，而产品品项数也较多，累计出货品项数较总出货品项大出数倍，并较总品项数多。应用：可以考虑以批量捡取方式作业，但是若单张订单品项数多且重复率不高，需考虑分类的困难度，否则以订单分割方式捡货为宜。 3.品项数量(IQ)分析：分析每一品种规格出货总数量的情况，针对众多货物作分类并做重点管理，用于ABC分类。但IQ的分布趋势明显，品种分区储存、分拣分区拣选的策略越容易应用。同时IQ曲线也能用来选择设备。(1)将IQ按照Q量的大小进行排序，如下图所示：I005004006009007001003002Q1548004091228896230491728211050106006600I012013015011010014008Q43508987013302805029(2)根据上图数据可以得出IQ分析的图形如下： 分析：该种情况为一般配送中心常见模式，由于分布趋于两极化，可利用ABC作进一步分析。应用：规划时可将订单作ABC分类，少数而量大的品项作重点管理，将产品分类以分区式储存，各类产品储存单位、存货设备水平不同，可分级使用捡货设备。 4.品项受订次数(IK)分析：分析每一品种规格出货次数，出货次数的重要性不亚于出货量，也是确定是否是常用品种、A类品种的重要依据，考虑如何分配图，书存储位置。(1)将IK按照K量的大小进行排序，如下图所示：I005009006010004003007001K1413121211888I012002011013014015008K7652221 (2)根据上图数据可以得出IK分析的图形如下：分析：该种情况为一般物流中心常见模式，由于量分布趋两极化，可利用ABC作进一步分类。应用：规划时可依产品分类划分分储区及储位配置，A类可接近入出口或便于作业之位置及楼层，以缩短行走距离，若品项多时可以考虑作为订单分割的依据来分别捡货。3.3 区域功能与面积的估算3.3.1 建设内容及规模合肥物流中心项目总占地面积约250亩地，总投资约2亿元人民币。(1)一期项目占地面积约100亩，为新站储运配送中心，全轻钢结构的仓储面积约40000平方米，办公楼建筑面积约5000平方米，总投资5000万元人民币，已投入使用，运作近三年以来，效益良好。(2)二期项目占地面积约100亩，为国际集装箱中转内陆港，集装箱堆场面积约20000平方米，建筑面积约20000平方米，其中仓储面积约10000平方米，总投资约7000万人民币。正在建设中。(3)三期项目占地面积50亩，为全自动现代化物流配送中心，全自动立体库建筑面积约为10000平方米，配送车辆调度场约5000平方米，其他建筑面积约10000平方米，拟投资约8000万元人民币。3.3.2 功能规划仓储配送中心，提供货物的仓储、运输、配送、装卸等服务；物流信息中心，提供全国货运信息、国际货运信息、各种信息处理、监控、管理等服务；现代化物流配送中心，提供货物的自动存取、商品包装、流通加工等功能服务；海关监管中心，提供海关监管的进出口集装箱的外代、运输、堆存、装卸、拆装、运输以及进出口商品的堆存、封志等服务；综合服务，提供物流公司办公、海关办公、报关及营业手续、信息等服务；物流一体化服务，第三方物流解决方案及供应链解决方案；其他服务，商务咨询、物流培训等服务。第四章 物流中心区域布置4.1决定出版物流中心用地面积当物流用地的厂址决定之后，有可能是一块四四方方很完整的土地，也有可能是一块不规则的土地，首先请建筑师以地籍图及现场放样，同时考虑防火巷、建蔽率及容积率等因素，决定可用之物流中心用地面积，同时决定最佳的建筑方位和进出口。虽然出版物流中心能使用的面积约有100亩地，但是实际物流中心的占地面积需要根据物流中心所在区域的地价来决定，同时是造1层还是多层也需要详细的计算，因为我们追求的是以最少的成本做最多的事情。4.2出版物流中心动线流程及大区域规划物流中心动线流程依其物留用地面积及物流种类的不同，可分为1.I型动线流程；2.L型动线流程；3.U型动线流程等三种。I型动线流程最常应用于货运站（转运中心）及通过型的物流中心。大区域规划包括进、出货暂存区，库存储存区，检货区，流通加工区，退货暂存区及自动分货区等的规划。同时根据出版业的特殊要求，可能会划分印刷物资、出版物、文化用品、音像制品等按照不同商品属性进行划分的专门区域。至于具体的区域划分需要根据XX省出版物流中心各个商品所占比重来进行详细的计算后才能进行划分。4.2.1 I型动线流程4.2.2 U型动线流程物流中心动线流程步骤五 布置面积较小且长宽比例可变更调整的区域4.3托盘形式和料架种类及尺寸决定运搬方式及设备1、目前在中国的栈板形式及尺寸很多种，在规划出版物流中心时首先要决定栈板的形式及尺寸，否则无法进一步规划。在物流中心常常以电动拖板车当作检货的工具，但是双面双叉的栈板不能使用电动拖板车，因此如果要使用电动拖板车时，仅能选择单面栈板（两面叉）或是双面四面叉的栈板。另外在中国栈板尺寸种类很多，但目前国内的标准栈板尺寸有11001100及10001200两种，为了推动栈板标准化及一贯栈板化输送，最好以上两种的栈板都可以使用。由于出版物流中心内所储存的商品多种多样，所以目前无法确定用标准托盘好还是根据特殊行业设计特殊托盘。但是我们还是推荐使用10001200的标准托盘，以方便将来的多式联运以及未来第三方物流业务的扩展。2、当托盘的形式及尺寸决定之后，尤其是同时考虑可以使用11001100及10001200两种托盘的料架，也就是以1100托盘的宽度考虑料架的宽度，则料架的内部宽度是2500，亦即是间系100托盘宽度1100间系100托盘宽度1100间系1002500；若再加上柱子的宽度约为100，则一个托盘料架的实际宽度为2600。另外以1200托盘的深度考虑料架的深度，则料架的深度约为1000 左右，连杆的深度为300，两连并排时的深度为1000连杆深度30010002300；使用1200托盘时托盘前后会超出100，则两排托盘之间尚有100，则其料架的规划尺寸为托盘深度1200间系100托盘深度12002500，使用1100托盘时托盘前后会超出50，则两排托盘之间尚有200；如此规划的话则两种标准托盘都可以使用。则一般托盘的料架规划尺寸为26002500。 3、合肥地区的地租成本，人力资源成本不高决定了上立体库时要考虑的重要因素，所以除非万不得已时不需要考虑立体仓库。 在物流中心的运搬方式也有许多种类；假设以堆高机的方式时，同样的堆高机的形式也有许多种，如果以配重式(坐式)堆高机时，则其信道垂直作业至少需要3.5M以上的空间；如果以伸缩式(立式)堆高机时，则其信道垂直作业至少需要2.5M以上的空间；如果以窄道式(侧叉式)堆高机时，则其信道作业至少需要1.5M以上的空间。假设使用伸缩式(立式)堆高机，其通道以3M规划时，则可以发现托盘料架深度与通道的尺寸约为5.5M；亦即是托盘式料架规划尺寸2.5 M3.0 M5.5M。另外垂直的尺寸则以托盘式料架的宽度(2.6M)乘上几个料架就是其尺寸了。 4.4决定仓库形式、高度及跨距 当物流中心的形式及尺寸、料架种类及尺寸与运搬方式及设备等全部决定之后，则物流中心的布置规划图大约也要完成了；必须要进行决定建筑厂房的形式、高度及跨距的尺寸，物流中心的厂房建筑种类有很多种，例如有RC结构、钢骨彩色钢板结构、力霸彩色钢板结构及力霸石棉瓦结构等几种，目前国内的物流中心约80%是采用钢骨彩色钢板的建筑结构；因此可以考虑以钢骨彩色钢板的建筑结构，它拥有足够的强度且施工既快又便宜的优点。厂房的形式可以考虑两层式或三层式的建筑。 另外在物流中心高度方面最好能够储放4层托盘的商品，也就是一楼的高度约为8 9M高(净高7.2M以上)，假设一层货物连托盘的高度是1.5M时，加上堆高机叉举高度20CM及料架的梁高10CM时，则一层料架的高度约为1.8M，乘以4层则高度则为7.2M。厂房高度的计算公式：(托盘上货物的高度叉举高度20CM梁高10CM)N层厂房的实际作业高度。计画另外电灯、冷气风管或消防水管等空间高度还要再加上去。 若是两层式建筑时则二楼高度约为5M左右，一楼与二楼高度总共约为13M；一楼可以当作进出货暂存区与整托盘、整箱(P? P、P? C)的捡货(库存储存)作业区，而二楼可以当作拆箱的捡货作业区及流通加工区的规划。若是三层式建筑时则二、三楼高度约为5M左右，一二楼与三楼高度总共约为18M。 在物流中心柱子的跨距方面，物流中心柱子的跨距必须根据料架的规划的位置，决定适当的柱子跨距；以物流规划而言，柱子的跨距愈大愈好，但是以建筑成本而言跨距愈大成本愈高。因此必须取得平衡点，也就是以最恰当的跨距而成本也要合理；根据料架的规划尺寸及恰当的通道尺寸为规划参考尺寸，托盘料架深度与通道的尺寸约为5.5M；则此方向(X方向)的柱间跨距以5.5 M的倍数，例如考虑以11M时，则可以规划两个通道及4排的托盘料架了。同理此方向的柱间跨距也可以更大，但必须是5.5M(或6M)的倍数，建议最少为必须为11M，另外一方向(Y方向)的尺寸则以托盘式料架的宽度(2.6M)乘上几列就等于其柱间净跨距，除此之外还必须考虑柱子实际的宽度及间隙，例如考虑以三列的料架时，则柱间净跨距尺寸为2.6M37.8M，再加上柱子实际的宽度80CM及间隙20CM ，则柱间跨距的尺寸应该为8.8M，或是以9M为柱间跨距。当然也可以用更大的柱间跨距，但是必须考虑Y方向的柱间跨距计算公式：(2.6MN列)柱宽间隙(20CM)柱间跨距(Y方向)4.5细部布置规划 当托盘的形式及尺寸、料架种类及尺寸、运搬设备、厂房形式、高度及跨距等全部决定之后，接下来则是物流中心的细部布置规划，物流中心厂房细部规划的内容包括1.卡车车道2.卡车回转区3.月台高度4.遮阳(雨)棚高度及长度5.物流中心的内部通道6.天花板高度7.厂房柱子间跨距及柱子构造8.地板荷重及表面材质9.屋顶10.墙壁及门窗11.消防的设备12.仓库的换气13.采光与照明14.其它等几项；以下针对各项加以说明： 4.7.1卡车通道： 在物流中心内部的卡车车道，单线车道宽度为3.5M，双线车道宽度为7.0M，车道的地板荷重必须是能承担10吨/每轴的地板。 4.7.2卡车回转区： 在物流中心的卡车回转区，可以使大卡车容易的停靠月台，非常重要但是常常被忽视；卡车回转区的长度是根据卡车的长度不同而不同，原则上是卡车全长的两倍；更明确的数字例如：2吨车为11M，4吨车为13M，11吨车为20M及拖车、货柜车为33M。 4.7.3月台高度： 在物流中心的月台，是进出货必经之路，月台高度是配合卡车货台的高度，但是卡车的种类非常多，且高度也都不一样；另外在空车的高度与载重车的高度也不一样。因此往往必须导入油压升降平台来辅助装卸，一般而言进货的卡车较大，可能是11吨大货车或是货柜车、拖车；而出货的卡车较小，大部分是3.5吨车(总重)及7.2吨卡车。另外卡车因厂家的不同，高度也不同。一般而言月台的高度2吨车约为0.7M，4吨车约为0.9M，11吨车约为1.2M，而拖车及货柜车约为1.3M左右。在月台上面也必须考虑防撞的装置，避免月台遭卡车撞坏。低温仓库则必须配合门封设备。 4.7.4遮阳(雨)棚高度及长度： 在物流中心月台的遮阳(雨)棚也是物流进出货必备的设备，因为有的商品对湿度及太阳直射非常敏感，因此进出货的地方必须有足够遮阳(雨)棚的设备。遮阳(雨)棚与月台的高度至少需要3M以上，与地面的高度至少需要4M以上，遮阳(雨)棚的长度至少需要5M以上；而且遮阳(雨)棚的斜度最好是往内部顷斜，避免雨水滴落到