环境管理_声环境影响预测与评价1

声环境影响预测与评价 噪声评价的物理基础 2020 2 21 噪声评价的物理基础 2020 2 21 环境噪声在工业生产 建筑施工 交通运输和会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音 频率在20 20000Hz的可听声范围内 2020 2 21 噪声的性质无污染物 即噪声在空中传播时不会在周围环境留下具有毒害性的物质对环境的影响不积累 不持久 传播的距离也有限 只会造成局部性污染 一般不会造成区域性和全球性污染 噪声源停止运行后 污染即消失 2020 2 21 声音的物理量 2020 2 21 一 声波 声源 声速 波长 频率 周期 1 声声音是由物体振动产生的 物体振动引起周围介质的质点位移 介质密度产生疏 密变化 这种变化的传播就是声波 声波是弹性介质中传播的一种机械波 2 声源能在周围弹性介质中激发起声波的振动物体 2020 2 21 按流动性分为固定声源和流动声源固定声源 在声源发声时间内 声源位置不发生移动的声源 流动声源 在声源发声时间内 声源位置按一定轨迹移动的声源 按声波的形式分为点声源 线声源和面声源点声源 以球面波形式辐射声波的声源 辐射声波的声压幅值与声波传播距离成反比 任何形状的声源 只要声波长远远大于声源几何尺寸 该声源可视为点声源 在声环境影响评价中 声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸2倍时 可将该声源近似为点声源 线声源 以柱面波形式辐射声波的声源 辐射声波的声压幅值与声波传播距离的平方根成反比 面声源 以平面波形式辐射声波的声源 辐射声波的声压幅值不随传播距离改变 不考虑空气吸收 3 声速 C 声波在弹性媒介中的传播速度 即振动在媒介中的传递速度 单位为m s 2020 2 21 在任何煤质中 声速只取决于截至的弹性和密度 而与声源无关 在常温下 在空气中的声速345m s 在钢板中的声速为5000m s 空气中声速和温度 t 间的关系为C 331 4 0 607t 2020 2 21 4 波长 两相邻波对应相同点之间的距离 2020 2 21 5 频率 f 周期 T 频率为每秒钟煤质质点振动的次数 单位为赫兹 Hz 人耳能感觉到的声波频率在20 20000Hz内 低于20Hz叫做次声 高于20000Hz的称为超声 周期 T 只波行经一个波长的距离所需要的时间 即质点每重复一次振动所需的时间就是周期 单位为秒 2020 2 21 对正波来说 频率和周期互为倒数 即T 1 f或f 1 T 频率 周期 声波和波长三者之间的关系为 C f 或C T 2020 2 21 二 声压 声强 声功率 2020 2 21 1 声压 p 当有声波存在时 介质中的压强超过静止的压强值 声波通过介质是引起的介质压强的变化 瞬时压强减去静止压强 变化的压强称为声压 单位为Pa 2020 2 21 瞬时声压是指某瞬时介质中内部压强受到声波作用后的改变量 即单位面积的压力变化 有效声压是瞬时声压的均方根值 通常所说 一般应用时 的声压即指有效声压 用p表示 2020 2 21 人耳能听到的最小声压 称为人耳的听阀 声压值为2 10 5Pa 如蚊子飞过的声音 使人耳产生疼痛感觉的声压 称为人耳的痛阀 声压为20Pa 如飞机发动机的噪声 2020 2 21 2 声强 单位时间内 声波通过垂直于声波传播方向单位面积的声能量 单位为W m2 2020 2 21 声压与声强有密切关系 在自由声场中 对于平面波和球面波某处的声强与该处声压的平方成正比关系 即I p2 C 2020 2 21 3 声功率 声源在单位时间内向外发出的总声能 单位为W或 W 2020 2 21 声功率与声强之间的关系为I W S 2020 2 21 环境噪声的评价量 2020 2 21 一 声压级 声强级 声功率级 2020 2 21 1 声压级 有效声压 p 和基准声压 p0 的比 取以10为底的对数 在乘以20 就是声压级的分贝数 声压级的单位为分贝 dB 公式为 Lp 20lg p p0 2020 2 21 2 声强级 LI 10lg I I0 3 声功率级 LW 10lg W W0 2020 2 21 二 A声级 等效连续A声级 昼夜等效声级 统计噪声级 计权有效连续感觉噪声级 2020 2 21 1 A声级LA 为了能用一起直接测量出人的主观响度感觉 研究人员为测量噪声的仪器 声级计设计了一种特殊的滤波器 加A计权网络 通过A计权网络测得的噪声值更接近人的听觉 这个测得的声压级称为A计权声级 简称A声级 2020 2 21 声级也叫计权声级 指声级计上以分贝表示的读数 即声场内某一点的声级 声级计读数相当于全部可听声范围内按规定的频率计权的积分时间而测得的声压级 通常有A B C和D计权声级 2020 2 21 2 等效连续A声级Leq 某一段时间内连续暴露的不同A声级变化 用能量平均的方法以A声级表示该段时间内的噪声大小 单位为dB A 数学表示 Leq 10lg 1 T 0T100 1LA t dt 2020 2 21 由于噪声测量实际上是采取等间隔取样的 所以等效A声级又按下列公式计算 Leq A 10lg 1 N 100 1Li 2020 2 21 3 昼夜等效声级Ldn 昼夜等效声级是考虑了噪声在夜间对人影响更为严重 将夜间噪声另增加10dB加权处理后 用能量平均的方法求得24hA声级的平均值 单位为dB A 计算公式为Ldn 10lg 16 100 1Ld 8 100 1 Ln 10 24 2020 2 21 4 统计噪声级Ln 统计噪声级是指在某点噪声级有较大波动时 用于描述该店噪声随时间变化状况的统计物理量 一般用L10 L50 L90表示 2020 2 21 L10表示在取样时间内百分之十的时间超过的噪声级 相当于噪声平均峰值 L50表示在取样时间内百分之五十的时间超过的噪声级 相当于噪声平均中值 L90表示在取样时间内百分之九十的时间超过的噪声级 相当于噪声平均低值 2020 2 21 计权有效连续感觉噪声级LWECPN 计权有效连续感觉噪声级是在有效感觉噪声级的基础上发展起来 用于评价航空噪声的方法 其特点在于既考虑在24H的时间内飞机通过某一固定点所产生的总噪声级 也考虑了不同时间内的飞机对周围环境所造成的影响 2020 2 21 一日计权有效连续感觉噪声级的计算公式如下 WECPNL EPNL 10lg N1 2N2 10N3 40 3 1声环境影响评价的基本任务 1 评价建设项目引起的声环境变化 2 提出各种噪声防治措施 把噪声污染降低到现在标准允许的水平 3 为建设项目优化选址 合理布局以及城市规划提供科学依据 噪声评价工作等级划分依据 1 按投资额划分拟建项目规模 大 中 小型建设项目 2 噪声源种类及数量 3 项目建设前后噪声级的变化程度 4 受拟建项目噪声影响范围内的环境保护目标 环境噪声标准和人口分布 3 2评价等级的划分 声环境影响评价工作等级划分基本原则 一级评价 大 中型建设项目 属于规划区内 包括规划的建成区和未建成区 的建设工程 受噪声影响的范围内有适用于 城市区域环境噪声标准 GB3096 93 规定的0类标准及以上需要特别安静的地区 以及对噪声有限制的保护区域等噪声敏感目标 项目建设前后噪声级有显著增高 噪声级增高量达5 10dB A 或以上 或受影响人口显著增多的情况 二级评价 大 中型建设项目 若其所在功能区属于适用GB3096 93规定的1 2类标准的地区 项目建设前后噪声级有较明显增高 噪声级增高量达3 5dB A 或以上 或受影响人口增加较多的情况 三级评价 处在GB3096 93规定的3类标准及以上的地区 指允许的噪声标准值为65dB A 及以上的区域 的中型建设项目以及处在GB3096 93规定的1 2类标准地区的小型建设项目 大 中型建设项目建设前后噪声级增加很小 噪声级增高量在3dB A 以内 且受影响人口变化不大的情况 声环境影响评价工作程序 第一阶段 开展现场踏勘 了解环境法规和标准的规定 确定评价级别与评价范围和编制环境噪声评价工作大纲 第二阶段 开展工程分析 收集资料 现场监测调查噪声的基线水平及噪声源的数量 各声源噪声级与发声持续时间 声源空间位置等 第三阶段 预测噪声对敏感点人群的影响 对影响的意义和重大性作出评价 并提出消减影响的相应对策 第四阶段 编写环境噪声影响的专题报告 声环境影响的评价范围 噪声环境影响的评价范围一般根据评价工作等级确定 1 对于包含多个呈现点源性质的拟建项目 如工厂 港口 施工工地 铁路的站场等 固定声源 一般项目边界向外200m的评价范围可满足一级评价的要求 二级 三级评价范围可根据实际情况适当缩小 若建设项目噪声源强较高或周围较为空旷而较远处有敏感区域时 评价范围应延伸到敏感区附近 声环境影响评价工作程序 第一阶段 开展现场踏勘 了解环境法规和标准的规定 确定评价级别与评价范围和编制环境噪声评价工作大纲 第二阶段 开展工程分析 收集资料 现场监测调查噪声的基线水平及噪声源的数量 各声源噪声级与发声持续时间 声源空间位置等 第三阶段 预测噪声对敏感点人群的影响 对影响的意义和重大性作出评价 并提出消减影响的相应对策 第四阶段 编写环境噪声影响的专题报告 声环境影响的评价范围 噪声环境影响的评价范围一般根据评价工作等级确定 1 对于包含多个呈现点源性质的拟建项目 如工厂 港口 施工工地 铁路的站场等 固定声源 一般项目边界向外200m的评价范围可满足一级评价的要求 二级 三级评价范围可根据实际情况适当缩小 若建设项目噪声源强较高或周围较为空旷而较远处有敏感区域时 评价范围应延伸到敏感区附近 2 对于呈现线状声源性质的拟建项目 如铁路线路 公路 流动声源 铁路 城市轨道交通 公路等项目两侧200m范围一般可满足一级评价要求 二级 三级评价范围可根据实际情况适当缩小 若建设项目周边较空旷而较远处有敏感目标 应适当将评价范围延伸至敏感目标处 3 对于拟建机场 评价范围可根据飞行量计算到LWECPN为70dB的区域 一般主要航迹下离跑道两端各15km 侧向2km内的评价范围可满足一级评价要求 二 三级评价范围可适当缩小 3 3声环境影响评价工作的基本要求 一级评价工作基本要求 7条 1 环境噪声现状应实测 2 噪声预测要覆盖全部敏感目标 绘出等声级图并给出预测噪声级的误差范围 3 给出项目建成后各噪声级范围内受影响的人口分布 噪声超标的范围和程度 4 对噪声级变化可能出现几个阶段的情况 如建设期 投产后的近期 中期 远期 应分别给出其噪声级 5 项目可能引起的非项目本身的环境噪声增高 如城市通往机场的道路噪声可能因机场的建设而增高 也应给予分析 6 对评价中提出的不同选址方案 建设方案等对策所引起的声环境变化应进行定量分析 7 必须针对建设项目工程特点提出噪声防治对策 并进行经济 技术可行性分析 给出最终降噪效果 二级评价工作基本要求 5条 1 环境噪声现状以实测为主 可适当利用当地已有的环境噪声监测资料 2 噪声预测要给出等声级图并给出预测噪声级的误差范围 3 描述项目建成后各噪声级范围内受影响的人口分布 噪声超标的范围和程度 4 对噪声级变化可能出现的几个阶段 选择噪声级最高的阶段进行详细预测 并适当分析其他阶段的噪声级 5 必须针对建设工程特点提出噪声防治措施并给出最终降噪效果 三级评价工作基本要求 3条 1 噪声现状调查可着重调查清楚现有噪声源种类和数量 其声级数据可参照已有资料 2 预测以现有资料为主 对建设项目建成后噪声级分布作出分析并给出受影响的范围和程度 3 要针对建设工程特点提出噪声防治措施并给出效果分析 声环境影响预测与评价 讲课 许剑杰 声环境影响评价 讲课大纲 1 环境噪声调查内容 7 1主要调查内容7 1 1影响声波传播的环境要素调查建设项目所在区域的主要气象特征 年平均风速和主导风向 年平均气温 年平均相对湿度等 收集评价范围内1 2000 50000地理地形图 说明评价范围内声源和敏感目标之间的地貌特征 地形高差及影响声波传播的环境要素 7 1 2声环境功能区划调查评价范围内不同区域的声环境功能区划情况 调查各声环境功能区的声环境质量现状 7 1 3敏感目标调查评价范围内的敏感目标的名称 规模 人口的分布等情况 并以图 表相结合的方式说明敏感目标与建设项目的关系 如方位 距离 高差等 7 1 4现状声源建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求或噪声值相对较高时 需对区域内的主要声源的名称 数量 位置 影响的噪声级等相关情况进行调查 有厂界 或场界 边界 噪声的改 扩建项目 应说明现有建设项目厂界 或场界 边界 噪声的超标 达标情况及超标原因 7 2调查方法环境现状调查的基本方法是 1 收集资料法 2 现场调查法 3 现场测量法 评价时 应根据评价工作等级的要求确定需采用的具体方法 7 3现状监测7 3 1监测布点原则7 3 1 1布点应覆盖整个评价范围 包括厂界 或场界 边界 和敏感目标 当敏感目标高于 含 三层建筑时 还应选取有代表性的不同楼层设置测点 7 3 1 2评价范围内没有明显的声源 如工业噪声 交通运输噪声 建设施工噪声 社会生活噪声等 且声级较低时 可选择有代表性的区域布设测点 7 3 1 3评价范围内有明显的声源 并对敏感目标的声环境质量有影响 或建设项目为改 扩建工程 应根据声源种类采取不同的监测布点原则 a 当声源为固定声源时 现状测点应重点布设在可能既受到现有声源影响 又受到建设项目声源影响的敏感目标处 以及有代表性的敏感目标处 为满足预测需要 也可在距离现有声源不同距离处设衰减测点 b 当声源为流动声源 且呈现线声源特点时 现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况 工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点 布设在具有代表性的敏感目标处 为满足预测需要 也可选取若干线声源的垂线 在垂线上距声源不同距离处布设监测点 其余敏感目标的现状声级可通过具有代表性的敏感目标实测噪声的验证并结合计算求得 c 对于改 扩建机场工程 测点一般布设在主要敏感目标处 测点数量可根据机场飞行量及周围敏感目标情况确定 现有单条跑道 二条跑道或三条跑道的机场可分别布设3 9个 9 14个或12 18个飞机噪声测点 跑道增多可进一步增加测点 其余敏感目标的现状飞机噪声声级可通过测点飞机噪声声级的验证和计算求得 7 4现状评价7 4 1以图 表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况 以及现有敏感目标的分布情况 7 4 2分析评价范围内现有主要声源种类 数量及相应的噪声级 噪声特性等 明确主要声源分布 评价厂界 或场界 边界 超 达标情况 7 4 3分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超 达标情况 说明其受到现有主要声源的影响状况 7 4 4给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况 8声环境影响预测8 1基本要求8 1 1预测范围应与评价范围相同 8 1 2预测点的确定原则建设项目厂界 或场界 边界 和评价范围内的敏感目标应作为预测点 8 1 3预测需要的基础资料8 1 3 1声源资料建设项目的声源资料主要包括 声源种类 数量 空间位置 噪声级 频率特性 发声持续时间和对敏感目标的作用时间段等 8 1 3 2影响声波传播的各类参量影响声波传播的各类参量应通过资料收集和现场调查取得 各类参量如下 a 建设项目所处区域的年平均风速和主导风向 年平均气温 年平均相对湿度 b 声源和预测点间的地形 高差 c 声源和预测点间障碍物 如建筑物 围墙等 若声源位于室内 还包括门 窗等 的位置及长 宽 高等数据 d 声源和预测点间树林 灌木等的分布情况 地面覆盖情况 如草地 水面 水泥地面 土质地面等 8 2预测步骤8 2 1声环境影响预测步骤a 建立坐标系 确定各声源坐标和预测点坐标 并根据声源性质以及预测点与声源之间的距离等情况 把声源简化成点声源 或线声源 或面声源 b 根据已获得的声源源强的数据和各声源到预测点的声波传播条件资料 计算出噪声从各声源传播到预测点的声衰减量 由此计算出各声源单独作用在预测点时产生的A声级 LAi 或有效感觉噪声级 LEPN 声环境影响评价 9 1评价标准的确定应根据声源的类别和建设项目所处的声环境功能区等确定声环境影响评价标准 没有划分声环境功能区的区域由地方环境保护部门参照GB3096和GB T15190的规定划定声环境功能区 9 2评价的主要内容9 2 1评价方法和评价量根据噪声预测结果和环境噪声评价标准 评价建设项目在施工 运行期噪声的影响程度 影响范围 给出边界 厂界 场界 及敏感目标的达标分析 进行边界噪声评价时 新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量 改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量 进行敏感目标噪声环境影响评价时 以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量 9 2 2影响范围 影响程度分析给出评价范围内不同声级范围覆盖下的面积 主要建筑物类型 名称 数量及位置 影响的户数 人口数 9 2 3噪声超标原因分析分析建设项目边界 厂界 场界 及敏感目标噪声超标的原因 明确引起超标的主要声源 对于通过城镇建成区和规划区的路段 还应分析建设项目与敏感目标间的距离是否符合城市规划部门提出的防噪声距离的要求 9 2 4对策建议分析建设项目的选址 选线 规划布局和设备选型等的合理性 评价噪声防治对策的适用性和防治效果 提出需要增加的噪声防治对策 噪声污染管理 噪声监测及跟踪评价等方面的建议 并进行技术 经济可行性论证 噪声防治对策 噪声防治措施的一般要求10 1 1工业 工矿企业和事业单位 建设项目噪声防治措施应针对建设项目投产后噪声影响的最大预测值制订 以满足厂界 场界 边界 和厂界外敏感目标 或声环境功能区 的达标要求 10 1 2交通运输类建设项目 如公路 铁路 城市轨道交通 机场项目等 的噪声防治措施应针对建设项目不同代表性时段的噪声影响预测值分期制定 以满足声环境功能区及敏感目标功能要求 其中 铁路建设项目的噪声防治措施还应同时满足铁路边界噪声排放标准要求 10 2防治途径10 2 1规划防治对策主要指从建设项目的选址 选线 规划布局 总图布置和设备布局等方面进行调整 提出减少噪声影响的建议 如采用 闹静分开 和 合理布局 的设计原则 使高噪声设备尽可能远离噪声敏感区 建议建设项目重新选址 选线 或提出城乡规划中有关防止噪声的建议等 10 2 2技术防治措施10 2 2 1声源上降低噪声的措施主要包括 a 改进机械设计 如在设计和制造过程中选用发声小的材料来制造机件 改进设备结构和形状 改进传动装置以及选用已有的低噪声设备等 b 采取声学控制措施 如对声源采用消声 隔声 隔振和减振等措施 c 维持设备处于良好的运转状态 d 改革工艺 设施结构和操作方法等 10 2 2 2噪声传播途径上降低噪声措施主要包括 a 在噪声传播途径上增设吸声 声屏障等措施 b 利用自然地形物 如利用位于声源和噪声敏感区之间的山丘 土坡 地堑 围墙等 降低噪声 c 将声源设置于地下或半地下的室内等 d 合理布局声源 使声源远离敏感目标等 10 2 2 3敏感目标自身防护措施主要包括 a 受声者自身增设吸声 隔声等措施 b 合理布局噪声敏感区中的建筑物功能和合理调整建筑物平面布局 10 2 3管理措施主要包括提出环境噪声管理方案 如制订合理的施工方案 优化飞行程序等 制订噪声监测方案 提出降噪减噪设施的运行使用 维护保养等方面的管理要求 提出跟踪评价要求等 声环境影响预测与评价案例分析 某新区开发建设项目声环境影响评价 1案例背景某市南部新开发的凌南新区规划为该市的高新技术产业园区和行政办公区 总面积7 58km2 拟在该新区内规划建设一条主干路 呈东西走向 起点位于凌西大街 终点位于云飞南街 与已有的4条主次干路相交 其交叉口形式均为平面交叉 拟建道路全长3 212km 红线宽度44m 其中机动车道28m 两侧非机动车道各4m 绿化带各2m 人行道各2m 绿化带种植银杏和国槐 树间距5 6m 绿化面积为12848m2 路段断面最大纵坡度 3 最小纵坡度 0 3 用土量65391 81m3 弃土量149226 82m3 拟建道路所在区域地表形态为平原 地质构造为第四季冲积层亚粘土 中砂 砾石组成的稳定区 道路施工期1年 道路设计使用年限 15年 2环境保护目标与执行标准拟建道路所经区域大部分为空地 无居民区 附近有一所大学和一所中学 是该项目的声环境保护目标 两处环境保护目标的具体情况见表1 表1环境保护目标一览表 根据 该市城市区域环境噪声标准适用区域划分 通知的要求 新建道路属于交通干线4类功能区 对于交通干线两侧的第一排环境保护目标 按照原国家环境保护总局GB T15190 94 城市区域环境噪声适用区划分技术规范 的规定 应执行GB3096 2008 声环境质量标准 中的交通干线道路两侧区域即4类区标准 同时参照原国家环境保护总局环发 2003 94号 关于公路 铁路 含轻轨 等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知 的规定 评价范围内的学校属于特殊敏感建筑 需执行2类区标准 第一排居民区执行4类区标准 2类区在昼间和夜间的环境噪声限值分别为60dB 50dB 4类区在昼间和夜间的环境噪声限值分别为70dB 55dB 3评价工作等级和评价范围根据 环境影响评价技术导则声环境 HJ2 4 2009 的相关规定 确定该项目的声环境影响评价工作等级为二级 结合本项目工程的建设性质 所在地区周围环境状况及本项目的污染影响特点 噪声评价范围为道路中心线两侧各200m范围内 在该范围内的某大学和某中学共两处噪声敏感点作为重点评价对象 4工程污染分析本工程评价时段为施工期和运营期 4 1施工期噪声污染分析道路施工期间 主要机械配置有挖掘机 压路机 推土机 摊铺机及载重车等 这些机械运行时的噪声源强见表2 表2施工机械及运输作业噪声源强单位 dB A 4 2运营期噪声污染分析道路建成后运营期的噪声源主要是机动车行驶产生的交通噪声 交通噪声来自过往的各种车辆 其大小不仅与车速有关 还与车流量 机动车类型 道路结构 道路表面覆盖物等诸多因素有关 根据 公路建设项目环境影响评价规范 JTGB03 2006 各车型车辆在参照点 7 5m处 的平均辐射噪声级 dB 计算公式为 大型车 LoL 22 0 36 32lgVL L纵坡 中型车 LoM 8 8 40 48lgVM L纵坡小型车 Los 12 6 34 73lgVS L路面拟建道路路段断面最大纵坡度 3 根据大 中 小型车的 L纵坡计算公式 98 73 50 可得大 中 小型车的最大 L纵坡分别为 2 94dB 2 19dB 1 5dB 按照道路设计行驶车速50km h 1计算 大 中 小型车在参照点 7 5m处 的平均辐射噪声级 dB 分别为86 6dB 79 8dB 73 1dB 5声环境质量现状调查与评价本次噪声现状监测 共设2个监测点 分别位于距道路红线10m处和20m处的某中学附近和某大学北门附近 同时测定距离道路红线不同距离处的噪声现状值 监测时间连续2d 昼夜各一次 昼间监测时间为10 00 夜间监测时间为22 00 噪声测量遵照 城市区域环境噪声测量方法 及 环境监测技术规范 进行 以等效连续A声级作为评价量 采用将监测结果与评价标准 声环境质量标准 GB3096 2008 直接比较的方法对监测点声环境质量现状进行评价 噪声监测点位和噪声监测结果统计见表3 表3噪声现状监测结果单位 dB A 根据本项目所在的声环境功能区和执行标准 道路干线两侧的第一排居民区执行4类区标准 评价范围内的学校执行2类区标准 由表3可以看出 距道路红线不同距离处和两监测点处的噪声现状值比较接近 白天和夜晚均不超标 声环境质量现状良好 基本上达到1类区标准 分别求取距红线不同距离处及两个监测点的昼间噪声平均值为55dB A 夜间噪声平均值为45dB A 作为该道路两侧区域的噪声背景值用于噪声预测的叠加计算 6声环境影响预测与评价6 1施工期影响预测与评价本项目各施工阶段的设备作业时可以视为点声源 根据点声源噪声衰减预测模式 计算出施工期间距声源不同距离处的噪声值及其对环境的影响范围 见表4 表4施工机械噪声影响范围 由计算可知 施工机械噪声在无遮挡情况下 如果使用单台机械 对环境的影响范围为白天35m 夜间335m 在此距离之外可满足 建筑施工场界噪声限值 GB12523 90 的要求 在实际施工过程中 往往是多种机械同时使用 其噪声影响范围会更大 两所学校距道路红线分别为50m和90m 超出施工机械噪声在白天的影响范围 但夜间将受到影响 因此需要依据学生作息时间采取适当措施 最大限度地降低施工噪声对这些敏感目标的影响 6 2营运期声环境影响预测与评价工程建成后营运期间产生的环境噪声主要是交通噪声 预测时段分别取运营近期的1年 运营中期的7年和运营远期的15年 根据已有主干路上机动车的流量调查和类比分析 预测新建道路在这3年的交通流量见