表SG-4 既有线安全技术交底书.doc

安全技术交底书 表SG-4工程项目名称火石咀专用线项目单位工程名称电力及电力牵引供电工程分部工程名称既有线、高空作业、停电作业、吊车作业、线条架设交 底 时 间201=/5/3交 底 地 点项目部接受交底人员技 术 交 底 内 容接触网改造施工的安全技术要求及安全注意事项1、既有线施工要求2、既有线铁路施工安全注意事项3、防护员职责4、高空作业5、停电作业6、吊车作业7、线条架设交底人接受交底单位负责人 注：技术交底内容可另加附页，交接底双方必须手写签字一、既有线施工（1）、总则施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行、遵守郑州铁路局印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度。加强施工检查，保证安全施工，确保既有线行车安全。1、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。 2、施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。3、既有线上施工必须按铁路技术管理规程规定的防护办法设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。4、对于紧靠既有线施工，必须设广播和拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。5、施工前必须根据现场工点对线路采取加固措施，并按规定对站房站台层股道上方两侧设置防护栏杆。施工中加强对线路稳定的监测和维修养护。并在现场备齐应急物资。6、施工人员通过既有线路或车站股道时，必须止步嘹望，确认两端均无列车开来时方准通过。7、严格执行避车制，来车时防护员要及时通知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限。8、施工人员不得在轨道上行走。施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。9、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。10、车站设现场驻站防护员，和现场保持不间断联系，遇有来车通知现场负责人，掌握列车运行情况；所有人员下道避车，工具、料具及时撤出限界以外。11、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋，横过线路要一站、二看、三通过。12、建立严格的交接班制度，并做好记录。13、各个岗位必须严格坚守，不得擅离职守。14、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。在汛期确需进行影响路堤、路堑稳定的施工，需经项目部的批准，方可施工。（2）、在铁路既有线从事作业的所有人员劳动防护安全措施1、严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。2、新上岗、转岗、提职职工必须进行岗前安全教育培训，经培训考试合格后，方准单独作业。学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不得单独顶岗。3、行车、特种作业人员、机械设备、工具操作人员，必须持证上岗。4、作业必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。5、严禁在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所抗工具不得侵入限界。跨越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严格抢越、钻车或跨越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。6、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡。不得在车底下避雨乘凉。绕行停留车辆时其距离应不小于15m，并应注意车辆动态和临线开来的列车（3）、线路作业及安全避车安全技术措施1、作业人员发现车来或听到防护员发出的来车信号时，要立即恢复线路设备，下道避车，距钢轨头外侧距离不少于10m。2、区间或站内正线车来时，应在800m以外下道；列车慢行条件下可距500m下道；无专人防护时，在双线和站内线路作业，应距列车500m以外下道；有专人防护时可不下道，但必须停止作业，人员要站在靠近临线钢轨内侧，两线间不得有人员停留，并注意本线来车，若瞭望条件不良时，必须下道。岔群作业来车不明时，必须下道，在安全地带避车。3、特快列车到达施工工点前10min，必须停止影响列车安全运行的施工，临线也必须停止作业，且人员、设备等应撤至距钢轨头外侧2m以外，施工机械，物料堆码必须放置牢固。下道距离不能小于1400m。遇有特殊情况，需对运行的特快列车设置响墩进行防护时，必须根据列车运行速度确定其安全防护距离。不得利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。4、在旅客列车或特快列车通过的曲线地段设置防护，若瞭望距离不足800米或1200米时，必须增设中间防护员。5、现场防护员与驻站联络员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知施工作业人员，施工机具下道避车。6、防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。7、作业中遇雾、雨时，应将全部机具放到限界外，到安全处避雨，不得在高大建筑物下、电杆旁、大树下及容易触电处或涵洞内躲避。 二、既有线铁路施工安全注意事项 (1)、轨道电路应注意的问题1、不要碰撞轨道电路设备的各个部件和相关设备。2、不要用金属物件同时接触两根钢轨（如撬棍、钢尺、钢卷尺、不带绝缘的道尺等）。3、搬运笨重金属物件时，不要放置于两根钢轨上。4、不要在钢轨上推行带金属轮的单轨车、梯车和滑行起道机及其他金属器件和工具（有绝缘措施除外）。5、不要在钢轨绝缘处用金属物件同时接触绝缘两端的钢轨。6、在有箱连线的地方，不要堆放金属物件及钢轨，若必须放置钢轨时，须采取绝缘措施进行防护。7、不要造成扼流变压器的箱连线互相达碰，或用金属物件接触两根以上箱连线。8、不要损坏和弄断各种箱连线、接续线（导接线）、回流线、道岔跳线、地线。9、不要将相邻线路的钢轨用铁线或金属物件相连。10、不要用铁线或金属物件将施工用器物固定于钢轨上。特别是被固定物件接地良好时，一根钢轨固定时可能造成两根钢轨的牵引电流不平衡，烧坏电务设备，两根钢轨同时固定物件时可能将造成短路轨道电路。11、在有牵引电流流经的区域施工时，不要随意进行断轨施工，需作业时，必须有供电和电务人员同时在现场配合，且必须由供电和电务人员作好防护措施后，方可进行相关的施工。12、带有金属车轮的施工机械和施工车辆（如履带式挖掘机、推土机等等）不得随意通过铁路线路，需通过道口时必须采取防护措施方可通过。13、在有轨道电路的区域进行便梁架设施工时，须确保各部绝缘安装良好，作用良好，并须联系电务人员进行配合施工。14、施工对设备有危害时，应对轨道电路相关设备采取一定的防护措施。 (2)、电缆线路应注意的问题1、在不明电缆进路的情况下，不要随意在电缆进路上进行开挖作业。2、应联系电务人员，进行现场调查，明确施工范围，探明电缆进路，设置明显标记。3、如需将电缆挖出防护，须用防护材料将电缆进行包裹防护。4、要注意施工过程的现场施工防护，特别是现场作业人员的安全卡控，重点是机械操作人员的安全教育和安全卡控。5、不要在电缆进路上生火，往地下插尖硬的金属物件。6、在施工过程中要有电务人员进行现场配合。7、不要损坏电路线路上的地线装置。8、不要碰撞电缆进路上电缆线路设备。9、重型施工车辆和施工机械不要在电缆进路上碾压。10、施工对设备有危害时，应对电路线路上的相关设备采取一定的防护措施。(3)、其他应注意的问题1、在既有线上施工时，必须严格执行铁道部和铁路局的相关文件及相关要求。2、必须与设备管理单位签订“施工安全配合协议”。3、对既有设备有影响的施工，必须要有设备管理单位人员进行现场配合时，方可进行施工作业。4、在站内作业时，需向车站了解清楚本站的情况，有没有防护道岔、超限绝缘和延续进路等，以及所处的位置，特别是车站的防护人员，更应该清楚和掌握。如果不了解清楚，忙目施工，造成轨道电路红光带、道岔失表示等情况，将使信号设备不能正常使用，影响正常的运输次序。5、在既有线上施工，特别是在车站内施工作业时，必须对管理和施工人员进行安全知识和相关专业知识的培训，相关人员要了解和掌握相关的知识。三、防护员职责(1)、防护员的基本条件和职责防护员按工作负责范围分为驻站联络员、工地防护员、工地两端防护员和中间联络员四种。施工安全防护工作除要加强安全防护硬件建设外，最重要的是提高人的素质。要加强对防护员思想政治素质、职业道德素质、安全法制观念业务技术的强化教育，严格管理，严格考核，确保施工安全防护万无一失。1、防护员的基本条件施工防护员必须具备以下基本条件：1)防护员必须由铁路正式职工、年满18岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐字清楚、能作正确记录的人员担任。2)防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具有担任防护员工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。3)防护员必须经过铁路运营部门或工程处一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训，经考试合格，并取得上岗证后，方可上岗作业。2、防护员工作的基本职责1)根据施工作业的性质的内容、施工作业的地点及施工负责人的指令，能正确地办理各种施工作业的登记、消记手续；能正确地设置、撤除和显示各种防护信号。2)维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工、拖延下道的现象；有权制止或纠正施工负责人的错误指令。3)认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速准确地发出或转达各种列车信息和指令，确保施工中的行车和人身绝对安全。4)防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工安全防护工作。(2)、基本要求1防护员在上岗时，必须穿着规定的防护服装，佩戴证章，按规定带齐防护信号用品。2防护员在上岗时必须精神饱满。上班前须充分休息，班前、班中不得饮酒。如有违反应立即停止其工作。3防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要熟记本区段内旅客列车到、发（通过）时刻，以确保旅客列车安全。4防护员必须熟知当日施工地点、施工内容，要有预案记录。5能根据不同的作业内容及施工地点，实施正确的施工防护。6防护员使用的通信、信号用品必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好并正确使用。7驻站和工地各防护员之间应加强联络，及时通报列车运行信息，并按有关规定认真填写“防护员通话记录，坚持每3-5分钟联系一次。防护员如因事暂时离开工作岗位，必须经施工负责人同意后，方可离开。 (3)、防护员作业标准1、驻站联络防护员1)按规定着装，佩戴上岗证、臂章，带齐防护信号用品，持派遣证，按规定的时间到行车室办理登记签认手续。2)负责校对钟表，使车站行车室、驻站联络员、工地防护员三者时间一致。3)能熟知常用的行车术语，经常与车站值班员联系，看懂车站控制台的信号显示，了解列车（调车）运行情况，及时、准确地向工地发出预报和确报。4)能根据不同的施工性质和作业内容，依照规定要求，在“运统46”上正确办理施工申请、施工承认及线路开通和恢复常速的登记、消记手续。5)遵守劳动纪律，不做与本职工作无关的事，不影响行车室工作人员的正常工作，不臆测行车，不擅离岗位。6)按工作要求，做好施工防护预案和日志记录。2、工地防护员1)按规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。2)保持与驻站联络员的沟通，了解列车运行情况，监督施工现场作业情况。邻、本线来车及时督促人、机下道，并注意限界。3)迅速、准确地传达施工负责人的指令，用视、听信号显示各种施工防护命令，正确地设置各种施工防护，并及时向施工负责人反馈信息。4)按工作要求，做好施工防护预案和日志记录。5)坚守工作岗位，发现异常情况能及时汇报，并正确、果断处理。3、两端防护员1)按规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。2)根据施工性质，到达规定防护位置。3)根据指令，正确设置各种施工防护，并及时反馈信息。4)坚守岗位，加强瞭望，邻、本线来车及时通知工地防护员。5)按规定要求，做好施工防护预案和日志记录。4、中间联络防护员对于施工地点作业范围较长、或瞭望条件不良、通讯不畅时，为便于工地防护员与两端防护员之间的联系，应增设中间联络防护员。1)按规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。2)站位准确，迅速、准确地将工地命令传递给端头防护员，并及时反馈信息。3)遇意外突发情况，能在本节点进行应急处理。4)按规定要求，做好施工防护预案和日志记录。5、区间施工电话联系程序区间线路上施工,车站驻站联络员与施工现场防护员或施工负责人用电话联系的程序规定如下:1).施工负责人应通过驻站联络与车站值班员保持密切联系,掌握列车运行时刻,设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。变更通知：预报、确报的变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。2)现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号（用喇叭、信号旗等）向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与工地情况。如设置有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确及时地将信息传达给对方。3).驻站联络员与现场防护员应至少35mim联系一次。4).驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人。6、区间线路移动停车信号设置或撤除程序区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序如下:1).设置移动停车信号驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令,通知现场施工负责人;现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号;按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。2).撤除移动停车信号现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员,共同检查确认线路已达到放行列车条件;通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号;通知车站开通线路。7、防护员应带的防护信号用品序号防护信号备品及工具单位驻站联络员工地防护员工地两端防护员中间联络员备注1红色信号旗（灯）面111灯根据需要设置2黄色信号旗（灯）面1113响墩个3/6（一端）根据需要设置4火炬个1/25移动停车信号牌块1/21/2（一端小于“A+60”）6移动减速信号牌块1/2（每端）7移动减速地点标块2/48作业标块2/49带T字移动减速信号牌块1/210对讲机（电话）台111111短路铜线根1/212喇叭（口笛）个11113时刻表本111114钟（表）块111115防护员电话记录本本111116笔支111117派遣证张1一式二份18上岗证、臂章付1111注：表中“/”“表示一条线上施工/两线上同时施工”；序号5一端防护距离小于“A+60”m时，由该端防护员设置。施工防护的听觉、视觉信号表如无电话联系条件,施工负责人与现场防护员联系的听觉、视觉信号，按下表执行。项目显示方法说明预报信号下行一长声-通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞上行两长声- -确报信号一长两短声-通知施工负责人,车站已向施工区间发车警报信号一长三短声-通知施工负责人及全体施工人员,列车已经接近停车信号连续短声经色信号无停车信号时,白天两臂高举向两侧急剧摇动,夜间用灯光上下急剧摇动取消信号两长一短声- -通知施工负责人,刚刚发过的预报、确报信号已予取消设置防护一短一长声-（1）施工负责人鸣示一短一长声，并高举红旗作圆形转动，指示防护员设置停车防护（2）防护员设置好响墩防护后以同样方式回报施工负责人撤销防护一长一短声-（1）施工负责人指示防护员撤除停车防护（2）防护员撤除停车防护后以同样方式回报施工负责人注：听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s，重复鸣示时须间隔5s。四、高空作业对高空作业人员定期进行体检，不适合高空作业者，不安排其进行高空作业，并保证高空作业点下方无人逗留。上杆作业前对登杆工具进行自检。杆上作业时系好安全带，两人同杆作业时，不在同一侧上下作业；进入施工现场戴好安全帽，工具和材料用绳索传递，不上下抛掷，防止高空坠落和坠落物伤人事件的发生。每部车梯作业组人数不得少于4人，在车梯上作业的人员不得超过2人；车梯的推行速度不得超过5kmh。在车梯上不得进行有倾倒危险的作业，车梯走行到小半径曲线区段时，应有防止车梯倾倒的措施，且梯上作业人员应站在曲线外侧作业。用梯车进行作业时，指定梯车负责人，所用的零件、工具均不放置在工作台台面上。五、停电作业（1）在与接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，如没有可靠的防电设施，接触网必须停电。 (2)安全距离要求：接触网进行停电作业时，作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于以下规定：275kV和35kV为1 000mm。 (3)施工领导人向供电调度申请停电时要同时说明停电作业的范围、内容、时间和安全措施等。 (4)施工单位在接到停电作业命令后，严格按工作票施工，须先验电接地，在装设接地线时，将接地线的一端先行接地，再将另一端与被停电的导体相连。拆除接地线时，其顺序相反。接地线要连接牢固，接触良好。装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑接近限界。连接或拆除接地线时，操作人员要借助于绝缘杆进行，绝缘杆要保持清洁、干燥。设置好防护，然后方可作业；停电作业时，在验明确已停电之后，接地线必须安设在作业区段两端，离作业地点不得超过300m。 (5)在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应电，除按规定装设接地线外，还要在施工地点加设临时接地线。 (6)验电和装设、拆除接地线必须有2人进行：1人操作，1人监护。操作时应戴绝缘手套，穿绝缘靴。 (7)断电后的防护工作应符合以下规定：断开的隔离开关应加锁，并派人防护。在与带电体，临近