江加万教案.doc

教案柳州市汽车运输技工学校2010 2011 学年 上 学期教案课程名称：桑塔纳2000时代超人电控系统检修专业班级：09汽制2、 09汽修2 、10汽修6、 10汽修4 、10汽修8、09汽制1、 09汽修1、 10汽修3、 10汽修5、 10汽修7制定教师：江加万 2010年9 月1日审批签字教研组：电汽组 年月日专业科长： 年月日分管校长： 年月日 授课日期单周双周备注班 级09汽制2 09汽修2 10汽修6 10汽修4 10汽修8 09汽制1 09汽修1 10汽修3 10汽修5 10汽修7讲 次课 时授课方法讲授 实操课 题桑塔纳2000时代超人电控系统检修教学目的要求1、熟悉电控系统及部件检修方法。2、掌握电控系统故障诊断排除。教学重点电控各部件各称及工作原理。教学难点电控系统检修方法，故障诊断排除。教具含电教设备桑塔纳2000时代超人实验台架一台，数字万用表，常用检修工具一套。安全纪律及环保教育1、严格遵守车间各项安全操作规章制度。2、严禁教师不在场时操作。时间分配教 学 内 容 及 过 程教学方法及教学内容的拾漏补遗1、电控单元（ECU） 它是电控系统的核心控制元件。ECU实际上是一个微型计算机，它一方面接收来自传感器的信号，另一方面完成对这些信号的处理，并发出相应的控制指令来，控制执行元件的正确动作。ECU接收的信息主要有转速，空气流量，进气温度，冷却液温度，曲轴位置，负荷，氧传感器等信息。WCU控制的执行机构主要有喷油器，点火正时，怠速阀，发电机和油泵等部件。2、传感器 传感器是电控系统的“触角”，是感知信息的部件，它负责向ECU提供汽车的运行状况和发动机的工作情况，只有通过传感器，ECU才能了解工作情况的变化和发动机的实际工作情况，从而正确地管理发动机的运转。由此可见，传感器的精度要求是相当高的，有源中子探询法则，ECU就得不到正确的信息。执行器 执行器是电控系统的“手脚“，是执行元件，负责执行ECU发出的各项指令。ECU将传感器传来的信息处理后发出控制信号，执行器则是ECU指令的完者。执行器主要有喷油器，怠速进电机，电动燃油泵，继电器和点火线圈等。 时间分配教 学 内 容 及 过 程教学方法及教学内容的拾漏补遗二、一般对电控控系统检修程序1、问诊：向用户询问故障出现的情形，发生条件，故障现象是否检修过等情况。2、判断并检查有无机械故障，若是机械故障继续进行，否则转到第五步骤。3、对机械故障进行修理。4、验证机械排除后，故障现象是否消失，若消失结束，否则电控系统有故障，继续。5、读取故障代码，并验证故障代码是否存在，若存在则转到第七步骤。若不存在继续。6、用故障征兆模拟方法来验证故障，并修理检出故障，转第九步骤。7、根据故障代码表来确定故障位置，若故障代码显示正常而故障仍存在需根据维修资料提供的故障征兆一览表式修理经验来诊断故障。8、根据故障代码批示的故障成诊断出的故障逐步将故障排队。9、验证故障是否全部排出，若没有全部排出转到第一步骤。若全部排出结束。三、针对桑塔纳2000时代超人传感器的诊断1、传感器的作用：就是一种能测量各种机械运动状态的物理量并把它们转变成电量的装置。2、电控系统对传感器的性能要求1）较好的环境适应性：由于汽车的环境的变化，特别是发动机，它是在热振动。油污等恶劣的环境下工作的。这就要求传感器能适应温度，温度冲击，振动，腐蚀及油污等恶劣的工作环境。2）要有较高的可靠性：同普通传感器一样，汽车传感器的可靠性是最重要的，且稳定性要好。 3）再现性好：由于电子计算机控制系统的应用即使传感器特性不良，只要再现性好，通过电脑可以修正计算。4）具有批量生产性和通用性：汽车电子化的的发展趋势，使行传感器市场前景广阔。因此要求传感器具有批量生产性。一种传感器信号可以用于多个因素的控制，如可以把速度信号，微分成得加速度信号等，所以，要求传感器具有通用性。5）其他要求：体积和外形要求尽可能小型，轻量，便于安装。3、传感器的检测1）水温传感器的检测 水温传感器安装在发动机冷却水通道上，有与发动机冷却水连接接触，将发动机冷却水温度转变为电压信号传递给发动机控制单元ECU。 水温传感器的作用是将发动机冷却液温度的变化转换为电信号输送到ECU。ECU根据输入的信号对发动机喷测量进行修正，以调整空燃比，便进入发动机的可燃混合气燃烧稳定。即冷机时供给较浓的可燃混合气，热机时供给较稀的混合气。如果传感器损坏，当发动机处于冷机状态时，致使混合泵气过稀，发动机就不易起动且运转不平稳，暖机时以时间分配教 学 内 容 及 过 程教学方法及教学内容的拾漏补遗又致使混合气过浓发动机也不能正常工作。 水温传感器与ECU之间有两条连线：一条是电压信号线，另一条是接地线。水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值大，信号电压高，温度升高，传感器阻值逐渐减小，信号电压也逐渐降低，一般为5V或12V。2）进气温度，进气压力传感器的检测。 作用：检测发动机的进气温度，根据发动机的负荷大小测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转信号一起送入ECU作为决定基本喷油量的依据。 安装位置：进气歧管上 电压的测量：电源与电压值应约为4.5V5.5V,若无电压,则检查ECU上相应端子上的电压,若ECU相应端子上电压正常则为ECU至传感器之间线路故障;若无电压阶跃,则为ECU故障.3)节气门位置传感器的检测 作用:是将节气门的开度大小墨迹为电信号输入ECU,ECU根据此信号判别发动机的式况,并根据水同式况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。 安装位置：发动机进气管上。 电压测量：基准电压与传感器地线应为5V，传感器信号线与地线，怠速时正常的节气门位置传感器上测量的读数为0.5V。全开节气门应为45V，如果在节气门位置传感器上没有装得规定的电压或电压不稳，应更换传感器。4）氧传感器的检测 安装位置：在排气管上。 作用：是检测排气中，氧的含量，并把检测结果输送到ECU，ECU根据输入信号对喷油进行修正。 检测：正常工作时发动机ECU向氧伟器提供一个恒定电压，当混合气偏浓时，氧传感器电阻小，输出高电压（约0。9V）当混合气偏稀时，氧传感器电阻大，输出低电压（约0。1V）传感器输出的信号电压在高电压与低电压之间的变动频率为每分钟10次以上。 当氧传感器出现故障时发动机虽然能以开环控制方式继续运转，但由无氧传感器信号，ECU无法调节混合气浓度发动机不能在最佳工况下工作，燃油消耗和有害气体排放量将增加。5）液位传感器检测6）爆震传感器的检测 安装位置在发动机体，气缸盖或进气歧管上。 作用：发动机爆燃时，缸体和缸盖会产出振动，爆震传感器内有一个压电敏感元件，它把这种振动变成电压信号，输送给ECU，ECU收到这一信号后就会减小点火提前角以消除爆燃眉之急。 电压测量：电压值应在64V之间，如果电压值不在这个范围内，可测量ECU端面电压值，如果该电压符合要求而换导线，如果该电压值不符合要求，则ECU有故障。4、执行器的检测1）怠速控制阀的检测 作用：是降低怠速时的燃油油耗量，减少有害物质的拜谢在汽车运行或接入电器负荷，空调装置，怠速能平稳动转。 位置：进气管上。2）喷油器的检测 桑塔纳时代超人排量1。8L多点喷射。 作用：根据各缸工况，将一定压力的汽油以雾状喷入进气管；并与空气混合。 类型：按结构分，有针轴式、球阀式、按电阻的大小分、有低阻喷油器和高阻值喷没器。 检测方法有两种：一种是用万用表的欧姆挡直接测其电阻，电阻不符，则更换喷油器，另种是在喷油器的接线头直接接入12V电压，听喷油器是否有吸铁的声音，如没有，则更换新件。 喷汕质量检测：接能电源15S，检查喷油器喷油雾化情况，用量测出喷油量，每个喷油测2-3次，标准喷油量70-80CM3/15S，各喷油器允许误差9CM3。停止喷油后检测喷油器喷口处有无漏油，每分钟漏油不允许多于1滴。5、电子控制单元“ECU”1）功用：接收各传感器送来的发动机式况信号，并根据ECU内部预先编制的控制程序和存储的试验数据，通过计算，处理，判断。确定适应发动机式况的喷油量，点火提前角等参数，并将这些数据墨迹为电信号，向各执行器发出动作指令，从而使发动机保持最佳状态。2）组成：其核心部件是微处理器，它主要电由输入回路A/D转换器，微处理器输出回路和总成组成。6、传感器 传感器是一种信号转换装置，安半在发动机的各个部位，其作用是撑握发动机运行状态时的各种参数，并将这些参数轩换成，电信号输送给ECU，衡量传感器性能批标有：适应性，精度。时间分配教 学 内 容 及 过 程教学方法及教学内容的拾漏补遗时间分配教 学 内 容 及 过 程教学方法及教学