船体结构强度课设.docx

一、说明本船主要运输矿石及钢材，兼顾煤碳及水泥熟料等货物。航行于长江武汉至宁波中国近海航区及长江A、B级航区。船舶结构首尾为横骨架形式，中部货舱区采用双底双舷、单甲板、纵骨架式形式，所有构件尺寸均按CCS国内航行海船建造规范(2006)要求计算。1、主要尺度设计水线长：LWL107.10米计算船长：L104.10米型宽：B17.5米型深：D7.6米结构计算吃水：d5.8米2、主要尺度比长深比： = = 5.95 5宽深比： = = 2.30 2.5舱口宽度比： = =0.594 0.6舱口长度比： = = 0.833 0.73、肋距及中剖面构件布置：尾#10及#140首肋距为600mm#10#140肋距为700mm本船规范要求的标准肋距为：S = 0.0016L+0.5 = 0.0016104.1+0.5= 0.667 mm (以下均同)二、外板1、船底板(2.3.1.3)(1)船中0.4区域船底 t1 = 0.043s (L+230) = 0.0430.667(104.1+230) = 9.58 mm取Fb=1，不折减 t2 = 5.6s= 5.60.667 = 9.854 mm 式中：h1 = 0.2C, 计算时取h1不大于0.2d，其中本题中C=8.00，则h1=0.26C=2.08，故取h1=0.2d=1.16(2)船端0.075L区域(2.3.1.4)t = (0.035L+6) = (0.035104.1+6) = 9.88 mm(3)船首底板加强(2.15.3)a、加强范围及长度分段垂向范围为：0.014B = 0.01417.5 = 0.245 m高度纵向范围：X = (0.65 - )L = （0.65 -）104.1= 26.025m长度，并划分为三段长度，分别计算三段长度及修正系数c。i、在离首垂线(X-0.125L)到X之间：即：26.025 0.125104.1 = 13.0125 m到26.025m之间相当于#112#131之间。ii、从首垂线向后(X-0.2L)的范围内：即：26.025 0.2104.1 = 5.205m相当于首垂线到#143间。iii、其它位置为#131#143之间。b、修正系数e：i、#112#131：e = = = 0.667式中：f =XL= = 0.25ii、#143首垂线：e = 0.5+ = 0.5+ =1.0式中：f =XL= = 0.05iii、#131#143：e = 1c、各段板厚计算：t = CC1(1.8 - 26 )式中：c = 7.3+0.081L = 7.3+0.081104.1 = 15.732 c1 = 1.2 - 取d1 = 2.2i、#112#131(纵骨架式)：t = 15.7320.951.8-262.2104.10.650.6670.667 =15.07mmii、#131#143(横骨架式)：C1=1.2-s2l=1.2-0.721.4=0.7t = 15.7320.7(1.8 - 26 ) = 14.11 mmiii、#143首(横骨架式)：C1=1.2-s2l=1.2-0.721.4=0.7t = 15.7320.7(1.8 - 26 ) = 13.06 mm(4)尾局部加强要求(2.3.6)：轴毂、舵杆、车叶附近：t = 1.5t = 1.59.88= 14.82mm(5)船底板取值小结：(括号内为计算值)尾端轴毂舵杆车叶附近加强：t = 16 mm (14.82 mm)尾端其它板：t =11 mm (9.88 mm)0.4L船中：t = 11mm (9.854mm)首端#112#131 t = 16 mm (15.07mm) #131#143 t = 14 mm (14.11mm) #143首 t = 14 mm (13.06mm)其它船底板：机舱部分 t = 12 mm (机座下)机舱其余部分 t = 11 mm货舱区域其它部分 t = 11 mm2、平板龙骨(2.3.2)(1)平板龙骨宽度(2.3.2.1)b = 900+3.5L = 900+3.5104.1 = 1264.4 mm实取：b=1600mm长度为尾#112，首端加强按上述计算取值。(2)平板龙骨厚度(2.3.2.2)t = t+2 = 9.854+2 = 11.854 mm实取：141600mm (首部加强除外)3、舭列板（2.3.3）舭列板处为横骨架式，则其厚度取如下t=9.854mm实取t=12mm4、舷侧外板(2.3.4) (1)横骨架式部分(0.4L船中范围) a、距基线D以上舷侧外板t1 = 0.073sE1(L+110) Fd = 0.0730.71.0625(104.1+110) 1 = 10.296mm式中：E = 1+s2S2 = 1+0.722.82 = 1.0625t2 = 4.2sd+h2 = 4.20.75.8+2.088 = 8.26 mm取h2 = 0.36d = 2.088 b、距基线以下舷侧外板t1 = 0.072sE1(L+110) Fd = 0.0720.71.034(104.1+110) 1 = 10.44mm式中：E = 1+s2S2 = 1+0.723.82 = 1.034t2 = 6.3s（d+h1）Fb = 6.30.7（5.8+1.16）1 = 11.63mm取h1 = 0.2d = 1.16c、D间t = 10.30+11.632 = 10.97mm(2)船端0.075区域的船侧板(2.3.4.4)t = (0.035L+6)ssb = (0.035104.1+6)0.70.667 = 9.88 mm(3)舷侧外板厚取值小结：(括号内为计算值)a、货舱区域以下取：t = 12 mm (11.63mm)b、货舱区域以上取：t = 12 mm (10.97mm) 161500 c、船端0.075L舷侧外板取：t = 12 mm（9.88mm）d、其它区域舷侧外板 t = 11 mm.5、舷顶列板（2.3.5.2）（1）舷顶列板宽度不小于b=800+5L=800+500104.1=1320.5mm（2）船中0.4L区域内舷顶列板厚度t1=0.085sE-1（L+110）Fd=0.0850.71.0625(104.1+110)1=11.99mmt2=1.05sL+75=1.050.7104.1+75 =9.84mm其中E=1+s2S2=1+0.722.82=1.0625舷侧列板厚度不小于甲板边板厚度的0.8倍t=0.88.57=6.86mm三、甲板1、强力甲板（2.4.2.1（2）(1)0.4L船中区域开口边线外的甲板板厚度t1=0.06sL1+110Fd=0.060.667104.1+1101 =8.57mmt2=0.9sL+75=0.90.667104.1+75 =8.03mm(2)开口边线以内及离船端0.075L的甲板板厚度t=0.9sL+75=0.90.7104.1+75 =8.43mm(3)甲板边板(2.4.3)a、船中部0.4L区域内的强力甲板边板宽度：6.8L+500=6.8104.1+500=1207.88mmb、强力甲板边板在端部宽度不小于船中部宽度的65%，即0.65B=0.65B=0.6517500=11375mm(4)主甲板板取值小结：主甲板板厚船中0.4L：20mm（8.57mm）主甲板在船端厚度：9mm主甲板其他区域厚度：18mm、14mm、12mm强力甲板边板宽度： 0.4L船中： 船端宽度：2、其它甲板四、单层底单底设置于尾#32和#134首(其中部分为双层底过渡区)1、实肋板要求通则(2.5.4)高度h = 42(B+d)70 = 42(17.5+5.8)-70 = 908.6 mm厚度t = 0.01h+3 = 0.01908.6+3 = 12.086 mm面板剖面积A = 4.8d3 = 4.85.8 3 = 24.84 cm2(1)机舱实肋板(2.5.4.4)(2.5.2.1)(2.5.2.3)t = 0.06L+6.2+1 = 0.06104.1+6.2+1 = 13.45 mm(2)首尖舱实肋板(2.15.1.1) h = 85D+140 = 857.6+140 = 786 mmt = 0.03L+6 = 0.03104.1+6 = 9.123 mmA = 0.85B = 0.8517.5 = 14.875 cm2(3)尾尖舱实肋板(2.15.4)t = 9.123+1.5 = 10.623 mm (4)实肋板取值：机舱实肋板尖舱实肋板 11100012140尾尖舱实肋板 11压载舱实肋板 101000161602、中内龙骨（1）机舱内中内龙骨（2.5.2）t=0.06L+6.2+1=0.06104.1+6.2+1=13.45mm，A=0.65L+2=0.65104.1+2=69.67cm2（2）首间舱中内龙骨（2.5.2）t=0.05L+5.5+1=0.05104.1+5.5=10.71mm，A=0.52L=0.52104.1=54.13cm2，在首尖舱内,中内龙骨可与肋板等高、等厚和具有相同的面板剖面积（3）中内龙骨取值：机舱中内龙骨：间舱中内龙骨：121000163503、旁内龙骨厚度t=0.05L+5=0.05104.1+5=10.21mm，面板剖面积A=0.25L+5=0.25104.1+5=31.03cm2，旁内龙骨：141000162004、舭肘板厚度与该处实肋板等厚。五、双层底双层底设置于#35#134货舱区，并向首尾处延有部分过渡区。1、中桁材(2.6.2)2、非水密旁桁材(2.6.10.2)(2.6.4.1)t =实取：3、水密旁桁材(2.6.10.2)(2.6.4.1)(2.13.2)t1 = 8.55+2 = 10.55 mmt2 = 4s+2.5+1 = 40.7+2.5+1 = 11.22 mm实取： 4、实肋板(2.6.11.2)(2.6.5.1)5、水密实肋板(2.6.11.2)(2.6.6.1)6、内底板7、货舱区舷侧底部结构该部分采用单底纵骨架式，每三档设实肋板(首部加强区为每两档设)，该部结构参照海规第6章油船的相关条文，并作适当地加强，同时采用(2.7.5)舷侧纵骨(含舭部纵骨)的公式计算。(1)实肋板(6.3.3)实肋板间距为2.1m，跨距取3.05m，其W = 11SDl2 = 112.17.63.052 = 1633.1 cm3I = 10.5Wl = 10.51633.13.05 = 52301 cm4实取：其 W = 4797 cm3 I = 289471 cm4肋板加强筋按5.12.2.5要求I=0.175 ( ) 2.4 st3 =0.175( ) 2.4 0.6103=357.8cm4取16b I=2149.7cm4 若将该实肋板简化为仅受均匀水载荷的悬臂梁（由内舷板支撑），结果应偏保守。即实肋板间距为2.1m，跨距取3.05m，其所受均匀水载荷 q=sh=2.15.8=12.18t/m 弯距M=ql/2=12.183.05/2=18.57t.m=18570kg.m 许用应力=93.2N/mm2=951kg/cm2 剖面模数W=M/=1953.2 cm3 所取实肋板剖面模数亦满足。(2)船底纵骨(6.3.2)(2.7.5)W1 = 10sDl2 = 100.657.62.052 = 207.6 cm3W2 = shl2 f= 1.73-Fd =1.73-1 =1.25 取f= 1.077 h=0.26C+d- (0.06C+d)= 0.268.01+5.8- (0.068.01+5.8)=3.42 C=10.75- ()3/2 =8.01W2 = 0.653.422.052=73.73 cm3取 18b 其W = 213 cm3 纵骨跨距取2.05m。8、双底部分外底纵骨(2.6.12.2)W = 11.5csdl2 = 11.510.655.82.052 = 182.2 cm3实取：18a 其W = 195.9 cm39、双底部分内底纵骨(2.22.3.5)W1 = 0.85W外 = 0.85182.2 = 154.9 cm3W2 = = = 183.97 cm3式中：取l = 2.05m，其在实肋板处均以16b的球扁钢连接。实取：18b W = 219.0 cm310、肘板(2.6.12.5)纵骨在水密肋板中断，以肘板连接。肘板尺寸：B = 2.5h = 2.5180 = 450 mmL=1000mm按1.2.6要求，厚度还不小于t=0.25+3.5=0.25+3.5=7.2mm实取：L六、舷侧骨架1、货舱区域(#35#134)(1)主肋骨(4.8m平台以下部分)（2.7.2.1）(2.13.6)W1 = cc1sdl2 = 3.6210.75.82.82 = 170.6 cm3式中：c = (2+0.65)(1.45-l) = (2+5.87.60.65)(1.45 - 2.8) = 5.36 c1=1 #35#41燃油舱W1=170.61.15%=196.2 cm3W2 = 7shl2 = 70.74.22.82 = 161.3 cm3式中：h按深舱取值+2.8 = 4.2m I = 3.5Wl = 3.5161.32.8 = 1580.7 cm4实取 18b 其W = 209.7cm3 I = 2975 cm4(2)纵骨架式纵骨(2.7.5)(2.13.7.1)W1 = shl2 f= 1.73-Fd =1.73-1 =1.25 取f= 1.077 h=0.26C+d- (0.06C+d)= 0.268.01+5.8- (0.068.01+5.8)=3.42 C=10.75- ()3/2 =8.01W1 = 0.63.422.12=61.54 cm3W2 = 9shl2 = 90.62.22.12 = 52.39 cm3实取 18b W = 209.7 cm3(3)纵骨架式强肋骨(2.7.6)(2.13.7)W1 = 10Shl2 = 102.11.42.82 = 230.50 cm3W2 = 12Shl2 = 122.11.42.82 = 276.60 cm3I = 2.5W2l = 2.5276.602.8 = 1936.17 cm4实取 其W = 882.5 cm3 I = 28571 cm4(4)横骨架式强肋骨：按2.7.4.4机舱内不支持舷侧纵桁的强肋骨计算W = 5Shl2 = 52.14.73.82 = 712.6 cm3实取 其W = 882.5 cm32、机舱部分(#12#35)(1)平台甲板下主肋骨(4.8m以下)(2.7.2.1) W1 = cc1sdl2 = 3.6210.75.82.82 = 170.6 cm3式中：c = (2+0.65)(1.45-l) = (2+5.87.60.65)(1.45 - 2.8) = 5.36 c1=1 式中：s肋骨间距，m；d吃水，m；l肋骨跨距 ，m； (2)平台甲板上主肋骨(2.7.2) W1 = cc1sdl2 = 3.6210.75.82.82 = 170.6 cm3式中：c = (2+0.65)(1.45-l) = (2+5.87.60.65)(1.45 - 2.8) = 5.36 c1=1 式中：s肋骨间距，m；d吃水，m；l肋骨跨距 ，m； (3)机舱部分强肋骨(2.7.4)a、平台甲板下强肋骨 在横骨架式的机舱区域内，不支持舷侧纵桁的强肋骨，其剖面模数W 应不小于按下列两式计算所得之值:在最下层甲板以下 W=5 S hl2 cm3在甲板间 W=3.5 S dl D cm3式中： S 强肋骨间距，m；h从强肋骨跨距中点至上甲板边线的垂直距离,m；l强肋骨的跨距，m；d吃水，m；D型深，m。由此可得：W = 5Shl2 = 52.14.73.82 = 712.6 cm3实取 其W = 882.5 cm3b、平台甲板上强肋骨 W=3.5 S dl D cm3式中： S 强肋骨间距，m；h从强肋骨跨距中点至上甲板边线的垂直距离,m；l强肋骨的跨距，m；d吃水，m；D型深，m。由此可得：W = 3.5 S dl cm3=3.52.15.83.8 cm3 = 446.987cm3实取 其W = 497.0 cm33、首尖舱(1)肋骨(2.7.2.8)首、尾尖舱内的肋骨剖面模数W 和剖面惯性矩I 应分别不小于按下列两式计算所得之值：W=4.6sdD=4.60.65.87.6=121.66cm3I=3.5Wl =3.5121.662.8=1192.3cm4实取：20b式中：s肋骨间距，m；d吃水，m；D型深，m；l肋骨的实际跨距，m(2)强肋骨(2.7.4.1) W = 5Shl2 = 52.14.73.82 = 712.6 cm3实取 其W = 882.5 cm3(3)强胸横梁(2.15.1.5)当舷侧为横骨架式时，应在每隔1 档肋位处设置垂向间距不大于2m 的强胸横梁，其垂向设置范围应为从肋板的上缘至最下层甲板，且至少应达到满载水线以上1m 处。强胸横梁的剖面积A和最小剖面惯性矩I 应分别不小于按下列两式计算所得之值：A=0.27L+8 cm2=0.27104.1+8=36.107 cm2I=ce hi l 2 cm4=0.62.0148.2544.2232=177.87 cm4式中: L船长，m，计算时取值不必大于250m；2-114c强胸横梁的水平间距,m;e强胸横梁的垂直间距,m;hi 强胸横梁至量计船首最小高度的甲板以上3m 处的垂直距离,m;l强胸横梁的跨距,m。(4)舷侧纵桁(2.15.1.8) 当舷侧为横骨架式时，在每道强胸横梁处应设置具有折边或面板的舷侧纵桁，其腹板高度h 和厚度t 应分别不小于按下列各式计算所得之值：因为L90m 时所以：h=3.0L+400 mm,=3104.1+400=712.3mm t=0.023L+6 mm=0.023104.1+6=8.39mm式中：L船长，m，计算时取值不必大于250m。(5)首尖舱外的舷侧加强(2.15.2) 舷侧为横骨架式时,对于从距首垂线0.15L 至防撞舱壁区域内的舷侧结构，应按下列要求进行加强:1. 当主肋骨跨距不超过9m 时，应沿首尖舱内的舷侧纵桁或开孔平台的延伸线设置间断的舷侧纵桁.2.当舷侧为横骨架式时，开孔平台应符合下列要求：(1) 每一平台的开孔面积应不小于该平台总面积的10%；(2) 开孔平台板的厚度t 应不小于按下式计算所得之值:t=0.023L+5 mm=0.023104.1+5=7.39mm式中: L船长,m；(3) 在开孔平台下，应每隔1 档肋位设置横梁,其不连带板的剖面积A 应不小于按下式计算所得之值: A=0.13L+4 cm2=0.13104.1+4=17.5 cm2式中： L船长,m；4、尾尖舱 (1)肋骨(2.7.2.8) W=4.6sdD=4.60.65.87.6=121.66cm3I=3.5Wl =3.5121.662.8=1192.3cm4实取：20b式中：s肋骨间距，m；d吃水，m；D型深，m；l肋骨的实际跨距，m(2)尾尖舱强肋骨(2.7.4.1) W = 5Shl2 = 52.14.73.82 = 712.6 cm3实取 其W = 882.5 cm3(3)尾尖舱舷侧加强(2.15.4)1)在每档肋位上应设置实肋板,其厚度应较本节所要求的首尖舱内的实肋板厚度增厚1.5mm。对于单螺旋桨船舶，应将其肋板伸至尾管以上的足够高度。在推进器柱、尾轴架和挂舵臂处，一般应将肋板伸至舱顶并应增加其厚度。2）当舷侧为横骨架式时,在肋板以上应设置间距不大于2.5m 的强胸横梁和舷侧纵桁3）尾尖舱内设置与首尖舱要求相同的平台。七、甲板骨架1、露天强力甲板计算压头(2.8.1.1)2、甲板各区域压头值：本船区域主要构件h次要构件hC1C2C3首楼甲板尾#9尾楼甲板#9#29尾楼甲板尾#9主甲板#9尾#35主甲板#35#134主甲板#134首主甲板首尖舱平台甲板20.230.524#35#134平台620.44机舱平台2.60.930.524尾尖舱平台21.330.5243、首楼甲板骨架计算(1)甲板横梁(2.8.2.1) 甲板横梁的剖面模数W 应不小于按下式计算所得之值：W = C1 C 2Dd + C 3shl 2 cm3 =1.330.87.65.8+9.450.72.0372.62=138 cm3式中： C1 系数，根据横梁所在区域的甲板(包括桥楼和尾楼甲板)总层数决定：对于1 层， C1=2，对于2 层， C1 =1.33，对3 层，C1 =1.05，对于4 层及4 层以上， C1 =0.93，对于首楼甲板， C1 =1.33；C 2 、C 3 系数，见表2.8.2.1；D型深，m；d吃水，m；s横梁间距，m；h甲板计算压头，m， 见本节2.8.1.1；l横梁跨距,m，计算时取值应不小于2m。实取 16b ,W=151.6 cm3(2)甲板纵桁(2.8.3.1)(2.8.3.3) W=4.75bhl2 =4.752.54.3582.42=298.1 cm3I=2Wl =2298.12.6 =1550 cm4实取 735010100 ,W=151.6 cm3I=1856.7 cm44、尾#9尾楼甲板骨架 (1)甲板横梁(2.8.2.1) W = C1 C 2Dd + C 3shl 2 cm3 =1.330.147.65.8+6.30.61.3583.62=74.7 cm3实取 14a ,W=94.6 cm3(2)甲板纵桁(2.8.3.1)(2.8.3.3) W=4.75bhl2 =4.7531.3582.42=111.5 cm3I=2Wl =2111.53.6 =802.8cm4实取 725010100 ,W=386.9 cm3I=8614.6 cm45、#9#29尾楼甲板骨架 (1)甲板横梁(2.8.2.1) W = C1 C 2Dd + C 3shl 2 cm3 =0.930.147.65.8+6.30.71.23 2=53.4 cm3实取 12 ,W=65.5 cm3(2)甲板纵桁(2.8.3.1)(2.8.3.3) W=4.75bhl2 =4.753.41.232=131 cm3I=2Wl =21313 =786cm4实取 725010100 ,W=386.9 cm3I=8614.6 cm46、尾#35主甲板骨架(1)横梁(2.8.2.1)W = C1C2Dd+C3shl2 = 20.527.65.8+4.00.71.23.52 = 87.0 cm3取 14a 其W = 99 cm3(2)纵桁(2.8.3)W = 4.75bhl2 = 4.753.21.24.92 = 437.9 cm3I = 2Wl = 2437.94.9 = 4291 cm4取 其W = 497.0 cm3 I = 11014cm47、#35#134主甲板骨架(1)横骨架式横梁(货舱口内) (2.8.2.1)(2)横骨架式纵桁(2.8.3)W = 4.75bhl2 = 4.752.61.3582.82 = 131.5 cm3I = 2Wl = 2131.52.8 = 736.3 cm4取 其W = 497 cm3 I = 13328 cm4(3)纵骨架式纵骨(2.8.5.1)(4)纵骨架式甲板强横梁(2.8.7)8、#134首主甲板骨架(1)横梁(2.8.2)(2)纵桁(2.8.3)9、#35#134平台骨架(1)纵骨(2.8.5)(2)平台强横梁(2.8.7.3)W = 5Shl2 = 52.12.63.552 = 344.05 cm3I = 2Wl = 2344.053.55 = 2442.7 cm4取 其W = 615 cm3 I = 15665 cm410、机舱平台骨架 (1)横梁(2.8.2.1)(2)纵桁(2.8.3.1)11、首尖舱平台骨架 (1)横梁(2.8.2.1)W = C1C2Dd+C3shl2 = 1.330.47.65.8+40.62.62.62 = 65.6 cm3取 12 其W = 67.57 cm3 (2)纵桁(2.8.3.1)W = 4.75bhl2 = 4.752.52.62.42 = 177.84 cm3I = 2Wl = 2177.842.4 = 853.6 cm4取 其W = 467.4 cm3 I = 9973 cm412、主甲板机舱舱口纵桁(2.8.8) W = 7hbl2 = 71.22.652.82 = 243.7 cm3I = 2.6Wl = 2.6243.72.8=1774.1 cm4实取 其W = 497 cm3 I = 11014 cm413、货舱端横梁 本船货舱口#41,#81及#126端横梁均以内舷板作支撑，并在其长度范围内设有 三道大斜板支撑，按2.8.9.1要求W = C1C2Dd+C3shl2 = 2.00.547.65.8+6.32.11.35810.42 = 1990.85 cm3实取 L 其W = 2955.5 cm3八、水密舱壁1、舱壁板厚(2.13.2)2、扶强材(2.13.2.3)3、桁材(2.13.5)4、内舷板纵骨架式骨架(2.13.7)见本计算六、(1)、(2)和(3)取纵骨18b和强肋骨 。九、首柱钢板首柱板厚(2.14.1.2)t = 0.08L+5.5 = 0.08104.1+5.5 = 13.83 mm取值：6.0m水线以上至顶为 t = 12,10mm 6.0m水线至球鼻首之间分别为 t =14 mm 球鼻首1.9m水线以上取t = 14 mm（2.14.5） 球鼻首1.9m水线以下取t = 16 mm（2.14.5）十、机座(2.16.1)主机座的腹板、面板及隔板均以机舱单底旁内龙骨板厚t0和实肋板t为计算依据。腹板板厚：t1 = 1.6t0 = 1.613.32 = 21.31 mm 面板：t2 = 1.4t1 = 1.421.31 = 29.83 mm 隔板及肘板：t3 = 1.4t= 1.413.32= 18.65 mm实取：机座腹板t1 = 22 mm 机座面板t2 = 30 mm 隔板及肘板t3 = 20 mm十一、支柱1、支柱负荷计算(2.10.1)P = 7.06abh+P0 = P1+P0 式中P0 为上方支柱所传递载荷，按简支梁支座反力计算。 序号 支柱位置支持长度a(m)支持宽度b(m)压头h(m)P1 (kN)分配 系数P0 (kN)P (kN)1驾驶甲板下左舷#183.51.91.0 46.9546.952驾驶甲板下左舷#91.42.51.0 24.724.73驾驶甲板下左舷#71.953.51.0 48.248.24居住甲板下#143.51.91.0 46.95 1/59.456.45居住甲板下左舷#193.151.91.0 42.3 4/537.679.96尾楼甲板下右舷#103.52.551.063.0 63.07尾楼甲板下右舷#-33.12.01.043.8 43.88主甲板下#3,#-32.72.11.248.0 48.09*主甲板下机舱平台上#234.553.31.2127.2 76.9204.110*主甲板下机舱平台下#234.553.32.6275.6 204.1479.711*主甲板下机舱平台上#163.853.31.2107.6 3/474.5 1/432.7214.812*主甲板下机舱平台下#163.853.32.6233.2 214.8448.013主甲板下机舱#203.52.61.277.1 77.114首楼甲板下#1462.12.63.358129.1 129.115主甲板下首平台上#1462.12.61.246.3 129.1175.416主甲板下首平台下#1462.12.62.6100.2 175.4275.6*机舱支柱都在同一垂线上，所以简化为只取支撑面积最大的两根计算。2、支柱剖面积(2.10.2)及支柱壁厚(2.10.3)A = 式中：r = t1 = t2 = 按上表支柱负荷分层分区选择计算如下：序号区 域负荷P(kN)长度l(m)拟取 r A IAt1t2实取1 驾驶甲板下46.951.87652.5111.270.65.461.891.97652 居住甲板下79.91.87672.4515.291.29.393.811.97673 尾楼甲板下63.01.9102123.2133.9349.68.192.462.55102124 机舱平台上2