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文档简介

汽车构造 第三节 往复活塞式内燃机工作原理 王元 目录 1 四冲程汽油机工作原理 四冲程往复活塞式内燃机在四个活塞行程内完成进气 压缩 作功和排气等四个过程 即在一个活塞行程内只进行一个过程 2 四冲程柴油机工作原理 四冲程柴油机的工作循环同样包括进气 压缩 作功和排气四个过程 在各个活塞行程中 进排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动与汽油机完全相同 3 四冲程汽油机与柴油机内燃机的比较 两种内燃机的若干异同之处 活塞行程 进气行程 作功行程 排气行程 压缩行程 进气行程结束后 曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点 这时 进 排气门均关闭 随着活塞移动 气缸容积不断减小 气缸内的混合气被压缩 其压力和温度同时升高 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点 此时排气门关闭 进气门开启 在活塞移动过程中 气缸容积逐渐增大 气缸内形成一定的真空度 空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸 并在气缸内进一步混合形成可燃混合气 排气行程开始 排气门开启 进气门仍然关闭 曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点 此时膨胀过后的燃烧气体 或称废气 在其自身剩余压力和在活塞的推动下 经排气门排出气缸之外 当活塞到达上止点时 排气行程结束 排气门关闭 压缩行程结束时 安装在气缸盖上的火花塞产生电火花 将气缸内的可燃混合气点燃 火焰迅速传遍整个燃烧室 同时放出大量的热能 燃烧气体的体积急剧膨胀 压力和温度迅速升高 在气体压力的作用下 活塞由上止点移至下止点 并通过连杆推动曲轴旋转作功 这时 进 排气门仍旧关闭 PICTURE 四冲程汽油机经过此四个行程完成一个工作循环 这期间活塞在上 下止点间往复运动四个行程 曲轴旋转两周 进排气门各开闭一次 四冲程柴油机工作原理 进气行程 在柴油机进气行程中 被吸入气缸的只是纯净的空气 压缩行程 因为柴油机的压缩比大 所以压缩行程终了时气体压力高 1 2 3 4 作功行程 在压缩行程结束时 喷油泵将柴油泵入喷油器 并通过喷油器喷入燃烧室 由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点 因此柴油随即自行着火燃烧 燃烧气体的压力 温度迅速升高 体积急剧膨胀 在气体压力的作用下 活塞推动连杆 连杆推动曲轴旋转作功 排气行程 排气行程开始 排气门开启 进气门仍然关闭 燃烧后的废气排出气缸 汽油机和柴油机的异同之处 1 2 A B 着火方式 汽油机的可燃混合气用电火花点燃 柴油机则是自燃 混合气形成方法 汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了 时间较长 柴油机的可燃混合气在气缸内部形成 从压缩行程
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