井轨道工实操培训考核标准.doc

矿井轨道工实操培训考核标准之一：矿井轨道工岗位标准化操作规范一、适用范围第1条 本操作规范适用于煤矿使用窄轨轨道的矿井轨道工。第2条 矿井轨道工应完成下列工作:1、矿井轨道的铺设工作。2、矿井轨道的维修及病害防治工作。3、矿井轨道的巡回检查及小修补工作。4、矿井轨道的装卸及搬运工作。二、上岗条件第3条 矿井轨道工必须经过专业技术培训,取得安全技术工种操作资格证后,持证上岗。第4条 矿井轨道工需要掌握以下知识:1、煤矿安全规程有关轨道铺设质量、轨道选型、轨道维护以及运行架线电机车对轨道的规定及要求。2、所用维修工具及量具的性能、使用方法、参数。3、熟悉轨道工所需的机械基础、矿井巷道参数、矿图识读、轨道结构、弯曲线路有关知识。4、熟练掌握轨道铺设、轨道维修等相关技能和安全操作知识。5、了解轨道质量检验评定相关标准。6、熟悉入井人员的有关安全规定。7、了解轨道运输设备相关知识。8、了解煤矿避灾路线。三、安全规定第5条 矿井轨道工进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患后，方可进入施工地点。第6条 施工作业时，轨道工要分工合理、统一指挥，严格遵守轨道工操作规程，切实做好“三不伤害”。第7条 用扦子和锤子拆除矸石、混凝土道床或是垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤应注意周围环境，防止发生意外。第8条 捣鼓道床或落底（拉底）时，施工人员前后间隔距离不少于2m。第9条 使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。第10条 砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉蹦起伤人。严禁在钢轨道上或轨缝处调直道钉。第11条 施工作业时，所用的工具不准碰触电缆等电气设备。第12条 使用起道机或千斤顶时，要垂直放正、不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。第13条 用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。第14条 轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电气焊工的技术操作规程执行并符合煤矿窄轨铁道维修质量标准。第15条 更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经验收，确认无问题后方可离开现场。第16条 轨道钻孔前必须标记孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力。快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时，不准用手指探测螺丝孔，不准用捶打鱼尾板，不准用锤敲打螺栓。第17条 所有的轨道线路，每班必须巡道，并做好检查记录，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证轨道线路处于完好状态。四、操作准备第18条 矿井轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。第19条 铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施工，同时必须熟悉和严格执行煤矿窄轨道维修质量标准及操作规程。五、操作顺序第20条 本工种操作应遵照下列顺序进行:准备工作（接受任务、领取材料工具）安全检查（检查工具、施工环境等）做各种铺道标记摆放道木铺道及固定调整轨距水平现场班组长验收签字填写记录。六、正常操作第20条 在有机车运行的线路上施工时，区段的两端50m以外必须设警示标志，并设专人防护和指挥机车的停止；曲线段施工时，防护人员必须站在直线段。第21条 机车通行施工区段时，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。第22条 在有架线的地方施工时，如需停架线电源时，必须按停送电管理规定执行。所携带长柄工具必须有绝缘防护、要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触电。第23条 凡双轨运输遇特殊情况下不能行使机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度，确保行车安全。第25条 有架线的巷道，从矿车内往外卸物料，必须切断架空线电源。第26条 使用弯道器应符合下列规定：1、将加工的钢轨放平稳，轨底向下。2、弯道器要放平、垫稳。并使用两钩爪牢固地卡住钢轨。3、用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。第27条 铺设曲线轨道的规定：1、铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。2、在曲线的外侧不准有人同时作业。第28条 轨道维修时应遵守以下规定：1、轨道维修不准单人作业。2、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200250mm。3、多人作业捣固时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴，轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。4、调整轨道方向，要由一人指挥，拔道前应拔开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，再将曲线部分统一进行调整。5、处理故障时，必须由一人注意观察来往的车辆，遇由弯道时，必须有人在来车方向设置防护。第29条 必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除故障，必须在隐患地点前后各60m处设置防护，并通知调度。第30条 应熟练掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查两次，做好记录，做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全紧固有效；并经常清楚道床淤泥积水，防止泥水导电。七、特殊操作第31条 运送、跟车、装卸钢轨时，必须遵守下列规定：1、运送钢轨应使用专用运输轨道车、平板车或花架车。2、装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。3、运送钢轨的专车不准乘人，并由专人监护，车速不得大于2m/s,严禁在曲线段会车。4、在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度联系，架抬钢轨等物料时，严禁在轨道上滑行,手不得抓在物料两端头处。5、跟车人必须精力集中，发现异常应立即发出停车信号。6、装卸钢轨时必须将车辆固定牢固方可进行。7、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐稳固地存放在宽阔地点，并有可靠的防滑措施。第32条 斜巷更换和翻修轨道应遵守以下规定：1、严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。2、开工前要关闭上车场挡车器或拦车拦后，方可进行现场。3、进入现场之前，必须将斜巷上变坡点附近5m以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。4、工作时，必须由上往下进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。5、工作人员要站在平稳可靠的地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。6、工作中清理出来的煤矸及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清理干净，不准影响安全行车。7、需要运送钢轨和物料时，必须和斜巷上下平台的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。8、运送钢轨时要捆绑牢固，防止钢轨在运行过程中脱落或串出。八、收尾工作第33条 每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、配件等分类存放整齐，并填写有关记录后方可交接班。九、操作过程中的安全注意事项1、轨道工在作业时必须有专人统一指挥，所有作业人员必须服从指挥人员的指挥，作业过程中应分工明确，相互做好配合，并随时注意周围环境及脚下的障碍物。2、在斜巷内作业时，防止滚落的物料伤人，各种工具都要拿牢放稳，以防滑落伤人。3、斜巷作业时，发现斜巷行车信号时，所有施工人员必须全部到安全硐室躲避，严禁在巷道内逗留。4、在平巷行车轨道上作业时，必须在施工地点50米以外设置专人安全监督，不得擅离工作岗位和兼管其他工作，发现来车及时通知施工人员停工并指令停车。5、用弯道器作业时，应选用坚固的撬杠，用力不得过猛，严禁用坐踏撬杠的方法压撬。6、在有架线地段作业所用工具不得超过架空线的高度，长柄的能导电的工具应加绝缘护套。7、在司控道岔上作业时，不准将手.脚伸入滑床板，禁止站在尖轨和基本轨上作业。8、使用起道器要专人掌握，压杠人要斜方向站稳，手脚必须躲开轨面和枕轨。使用手动起道器时必须有防逆转装置，头和身体不得探入摇把的旋转半径内，手脚不准放在钢轨下方。9、压撬枕木，必须脸向外侧，起道钉时不可用力过猛，不准用锤击撬杠的方法起道钉。10、手工锯轨钻孔时，要把钢轨置平垫稳，不许手脚伸向轨下，不准用手脚试探轨孔。11、安装夹板穿螺栓时，禁止用手伸入孔眼试探，卸螺栓时不准他人锤击夹板，紧螺栓时不准锤打扳手。矿井轨道工实操培训考核标准之二-1： 矿井轨道工工作流程123456789单位 值班队长 轨道材料员 矿井轨道工 班组长 机车调度 跟班队长节点 A B C D E F流程名称概要 月度生产计划制订流程流程编号层次矿井轨道工工作流程轨道工施工管理开 始公司名称： 股份有限公司编制单位： 煤矿运输队密级： 机 密签发人： 签发日期：年月日编制人： 交回未使用的材料配件集中存放（结束）领取材料配件 井下指定地点交接班、汇报、交清各轨道线路情况接受任务准备井下指定地点交接班轨道路线巡回检查、铺道、维修轨道完好情况告知机车可正常运行记录轨道线路情况汇报轨道线路情况班中汇报情况组织人员处理 异常正常矿井轨道工实操培训考核标准之二-2：矿井轨道工工作流程图说明表任务名称节点任务程序、重点和标准完成时间支持性文件上岗准备程序化A1休息好，上班精力充沛，具备上班基本条件。煤矿安全规程轨道工操作规程 轨道铺设及维修质量标准A2开班前会，接受工作任务，明确目的地，注意事项，安排分配人员。B3到轨道材料库房领取材料配件。C4到井下指定地点进行接班，明确了解上一班的轨道巡回检查的具体状况。任务重点明确需维护轨道地点，注意事项；标准按照轨道工操作规程及轨道质量标准中的相关规定上岗操作程序化C5按照轨道路线巡回检查、铺道、维修。C6轨道情况是否完好,是否符合标准。D6轨道异常的隐患及时安排人员处理.C7轨道正常的地点及时做好相关记录。E6将处理的轨道线路情况和及完好情况汇报机车调度，确保行车安全。任务重点处理过的线路及时试车运行，并安全监视。将处理情况汇报给跟班队长并做好相关记录。标准按照轨道工操作规程及轨道质量标准中的相关规定交班汇报程序化C8在井下指定地点交接班，交清轨道巡回检查情况，同时将轨道线路情况汇报给机车调度员B9交回未使用的材料配件并集中存放。任务重点交接班时问题说清楚，升井汇报情况标准记录清晰，交待明确矿井轨道工实操培训考核标准之三-1： 矿井轨道工实操考核评分表单位： 姓名： 成绩 项 目考核内容考核方式考核场地或工器具标准分操作标准考核要求扣分原因实得分轨道工实操1.井下穿戴防护实操或口述轨道工实操基地10分穿戴工作服、矿帽、胶鞋、毛巾，佩戴矿灯、自救器。衣服整洁，佩带正规。以上每缺一项扣2分。2.检查工具实操或口述轨道工实操基地10分检查操作所使用的工具（道钉锤、撬棍、螺丝板子、大头镐、轨距水平尺等），确保齐全完好。以上每缺一项扣2分。3.检查材料配件实操或口述轨道工实操基地10分检查操作所需要的材料配件（轨道、道木、道钉、鱼尾板、道螺丝等），确保齐全完好。以上每缺一项扣2分。4.检查工作环境实操或口述轨道工实操基地10分检查工作环境顶帮完好情况、是否影响机车运行及人员行走。以上违反一项扣5分。5.铺钉直道实操或口述轨道工实操基地15分1.参赛人员可以自由选择1名副手帮助操作。副手不得与参赛人员说话或指点。2.各种轨道连接件、固定件必须齐全、牢固并与轨型相符。3、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。施工人员前后间隔距离不少于2m。4、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉蹦起伤人。严禁在钢轨道上或轨缝处调直道钉。5、使用起道器时，要垂直放正、不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。以上每违反一项扣3分。6、使用弯道器实操或口述轨道工实操基地10分1、将加工的钢轨放平稳，轨底向下。2、弯道器要放平、垫稳。并使用两钩爪牢固地卡住钢轨。3、用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。以上每违反一项扣3分。7、轨道维修实操或口述轨道工实操基地15分1、轨道维修不准单人作业。2、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200250mm。3、多人作业捣固时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴，轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。4、调整轨道方向，要由一人指挥，拔道前应拔开轨枕端部的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，再将曲线部分统一进行调整。5、处理故障时，必须由一人注意观察来往的车辆，遇由弯道时，必须有人在来车方向设置防护。以上每违反一项扣3分。8.轨道质量及标准实操轨道工实操基地20分1.用道夹板连接轨道。轨缝接头处的轨枕采用悬接形式。2.、测量轨距时，在钢轨内侧、轨顶下13mm处量取5处，轨距为600mm（+5，-2）。3.道夹板螺栓齐全紧固，弹垫口向下。4.轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。5.两股轨道接头采用对接，错差不得超过50mm。6.接头枕木采用悬接式，接头240mm为第一根枕木，枕木间距按照设计要求铺设，枕木间距不得超出设计值50mm的。7.道钉必须符合要求，不得有八害现象。8.两股道的水平差不得超出5mm。曲线加超高后误差不大于5mm。9、符合窄轨轨道的其他相关标准及要求。10、以上每违反一项扣3分。9、施工安全要求实操轨道工实操基地1、不得出现碰手碰脚现象，以出血为准。违反此项得分为0分考核人员： 考核日期： 年 月 日 矿井轨道工实操培训考核标准之四-1：矿井轨道工实操常见故障与处理办法单位： 姓名： 成绩 项 目实操内容场地或工器具常见故障原因分析处理方法备注实操故障与处理方法1、接头病害故障与处理轨道工实习基地接头病害产生原因：由于铁道有轨缝的存在，当机车通过接头时，将产生较大的冲击力，轨端受到严重的打击，接头的支承力较差，车轮通过时，轨端产生的挠度比其它部位大，铁道上会出现一段很短的不平顺，引起较大的冲击力，如果养护不当或铁道质量不好，使冲击力增加，会加速钢轨和鱼尾板的损伤。接头病害主要有：（1）低接头（这种病害一般发生在道碴不实、道碴脏污和排水不良地段）；（2）夹板弯曲或断裂；钢轨和夹板发生永久挠曲；（3）扣件松动或失效；（4）接头轨枕失效。处理方法：（1）接头轨枕的材质尽可能一致，间距符全标准规定，加强接头处的捣固，保持道床的丰满，并加以夯实；（2）在接头处更换枕木时，两根同时更换，经常紧固鱼尾板的螺栓，使接头作为一个整体抵抗外力，以减小鱼尾板和轨端的磨损；（3）及时肖灭轨面高低不平，接头轨面及内侧错差不应大于2，并不应有硬弯；（4）及时调整轨缝，保持轨缝均匀以减少冲击力。2、道床病害的故障与处理轨道工实习基地道床病害产生原因：由于道床厚度不足，捣固不实，道床养护不好等原因造成轨道沉陷和空吊板，铁道沉陷距离在5以内称为小坑，小坑有明坑和暗坑，暗坑是由于枕木与道床之间有间隙而产生的，当列车通过时下陷，通过后复原，目视不易发现。两股钢轨水平，先左股低于右股，后右股低于左股，两点相距不足台机车或车辆的长度内，水平差超过5的称为三角坑；小坑、暗坑、三角坑都严重地威胁行车安全，必须及时加以矫正。处理方法：为预防轨道下沉，要补充不足的道碴，及时找平小坑、暗坑、三角坑，保持轨面平顺，对空吊板要加强捣固，捣固质量紧密均匀。3、 轨 道 爬 行 的 故 障 与 处 理轨道工实习基地轨道爬行产生原因：防爬设备不足或失效，轨道固定件不牢固、轨道连接件磨损而使连接不良，捣固不均，轨缝超限等原因，都会造成钢轨爬行;铁道质量愈低劣，爬行愈严重。由于钢轨爬行，造成轨缝顶严或拉大，钢轨弯曲，轨道方向不良。处理方法：为制止轻道爬行，要及时调整轨缝，打紧松动和更换失效的防爬器和防爬支撑，经常打紧和更换磨损的道钉。轨枕盒内的道碴必须全部填足并夯实，在维修工作中，扒开道床时，要做好回填工作。4、钢轨和连接件断裂及严重磨损的故障与处理轨道工实习基地钢轨和连接件断裂及严重磨损产生原因：由于轨道存在吊板、小坑、沈陷及翻浆冒泥、鱼尾板与钢轨不密贴等现象，在列车通过时将发生剧烈下沉，使钢轨发生挠曲产生超应力现象，以及铁道上存在有伤损的钢轨，因而造成钢轨和连接件的断裂、磨损。造成钢轨严重机械磨损的基本原因：轨距不良，铁轨方向不正，曲线上超高不当，道钉没有垂直打紧打靠，钢轨爬行，轨底坡不合格以及接头松软等。处理方法：为了防止钢轨及连接件的折断和严重磨损，要经常清除钢轨上的煤泥，以便减轻锈蚀和便于发现裂纹，定期全面检查钢轨，当发现有裂纹及其不良危及行车安全的重伤钢轨应当更换。轨缝必按标准的规定设置和保持，轨道上不容许有吊板、沉陷、小坑、三角坑等现象。也不得有弯曲及磨损的鱼尾板、螺栓松动的接头。曲线要按标准设置正确的超高。在半径较小和钢轨易于磨损的曲线上涂油。调整轨缝时，严禁用钢轨撞击鱼尾板。更换伤损的鱼尾板时，要成对换新的或者磨损程度一致的旧鱼尾板。道钉必须垂直打入，浮起的道钉必须及时打紧。为了防止钢轨的锈蚀，必须加强道床的清理和排水工作，不使钢轨埋浸在煤泥和积水中，保持巷道内的干燥。5、 轨 道 方 向 不 良 的 故 障 与 处 理轨道工实习基地轨道方向不良产生原因：由于轨道的爬行，轨距超限，曲线轨道沉陷，道床道碴不足，轨枕两端及轨枕盒内道碴不实等原因而造成轨道方向不良。处理方法：为维修好轨道方向，要及时消灭轨距超限，更换磨损超限的道钉和垫板，道床必须经常保持完整状态，特别要夯实轨枕的两端和轨道盒内的道碴。考核人员： 考核日期： 年 月 日 矿井轨道工实操培训考核标准之四-2：矿井轨道工违章操作事故案例分析一、概述矿井轨道工是煤矿轨道运输的基础工种，遵章操作、正确操作、认真巡道检查是一名矿井轨道工的基本岗位职责。但是由于矿井轨道工责任心不强或误操作、违章操作往往会引起人身伤亡事故及运输事故。如责任心不强，没有认真检查出轨道隐患，会造成各种车辆的掉道、跑车、翻车事故；如违章操作，不按规定进行轨道铺设与维护的安全操作，会造成施工人员的人身伤害事故；如不会操作，不按标准要求铺设轨道及道岔，会为轨道运输系统的安全运行留下安全隐患。二、违章操作事故案例分析案例一：轨道间距超标、违章推车造成的人身伤亡事故1、事故经过某煤矿新东四采区三甩道车场为锚喷支护，全长50余米，坡度千分之三。事故地点巷道拐弯处，轨道设计曲率半径为12米，实际外轨曲率半径约3米，甩车场外与新东四轨道上山相连，内与7505材料道相连，车场铺设双股24kgm轨道，调车采用人工推车方式，左帮底部铺设三趟管路。七月二十六日早班，采煤二队主管队长黄主持召开了班前会，他强调了两道运输、顶板管理和一通三防等工作，具体要求材料班不能分开干活，并要求材料班长薛安排好。去工作面途中，在新东四采区轨道上山二甩道处，班长薛未指定临时负责人，直接安排吕、蔡、田到7505材料道负责运料，吕某负责7505工作面材料道文明生产，并协助吕、蔡、田等3人运料，本人去7505工作面溜子道处理转载机链轮。吕某到材料道看了看，见没有文明生产活，就直接参与运料。吕某等4人按照班长薛的安排，首先把材料道口的推移千斤顶用平板车运到7505工作面，然后在材料道里端拆下8根轨道，并把8根轨道和5根钢梁一起装进了已有半车铁料的料车内，装满后用钢丝绳封了两道。吕某等4人用25kw绞车将料车拉到材料道外口的车场，改用人工向甩道口推车，吕某在料车的左后侧，吕、蔡在料车的后面，田在料车的右后侧。4人配合将料车推过道岔，进入车场左边一组轨道。约12点40分，当料车推到该车场的拐弯处，左前轮掉道，车子倒向巷道左帮，压在吕某的胸部及头部，致使其头、胸部受伤，经抢救无效而死亡。经事故现场勘察，料车掉道处轨道间距达630645毫米，且弯道处无轨距拉杆。2、事故原因分析(一)直接原因1、新东四采区三甩道弯道处轨距大，曲率半径不符合要求，且没有轨距拉杆，致使料车掉道翻车。2、吕某违反煤矿安全规程规定，在料车两侧推车，推车位置不当。(二)间接原因1、甩车场无调度绞车，导致职工违章推车。2、车场轨道铺设不符合要求，验收、检查、维护制度落实不到位，致使隐患长期存在。3、班长分工未指定临时安全负责人。4、对职工安全教育不到位，职工自我保安意识不强。这是一起因轨道质量不符合标准要求，职工违章推车造成的责任事故。3、事故防范措施（一）该煤矿要认真吸取事故教训，举一反三，在全矿范围内开展一次认真全面的安全大检查，重点检查运输系统，特别是轨道质量、运输作业，集中力量查处存在的隐患和问题，并限期整改，坚决做到不安全不生产。（二）该煤矿要进一步加强运输管理，特别对一些边远地带、单位之间结合部位及零散岗位、辅助作业岗位要加大管理力度，明确管理责任，遏制运输事故频发的势头。（三）开展“反三违”、反事故活动，用“三铁”精神狠反“三违”，对“三违”现象和人员要从严、从重、从快处理。（四）认真贯彻、落实安全生产责任制和岗位责任制，规范职工的行为，消除人的不安全因素。（五）加强安全教育，消除思想上的隐患和死角，增强职工的安全意识和自我保安意识，树立时时处处抓安全及安全无小事的思想。（六）加强“三大规程”的学习、贯彻、落实，不折不扣地按规定去做，严格按章作业。4、事故点评这是一起因现场管理不到位，干部违章指挥，工人违章作业，轨道质量不合格，安全环境不善而造成的责任事故。以后一定要加强安全教育，消除思想上的隐患和死角，增强职工的安全意识和自我保安意识，树立时时处处抓安全及安全无小事的思想。加强“三大规程”的学习、贯彻、落实，不折不扣地按规定去做，严格按章作业。案例二：轨道工搬运轨道致伤事故 1、事故经过：某煤矿一井2008年5月30日八点班，运输队轨道工搬运轨道期间，李动作迟缓没有听从统一指挥，不慎脚下绊住管子材料，李摔倒的同时刮碰住王，致使轨道一头落地，轨道砸住王的脚部并骨折。2、事故原因分析：（一）直接原因：搬运轨道没有统一指挥