企业培训_ecvt电控无级自动变速器培训资料

2020 2 22 1 电控无级自动变速器FUJIECVT 技术培训 2020 2 22 2 概述FUJIECVT 新一代ECVT变速器 有以下主要特征 采用速度连续变化的传动机构 使乘坐的舒适性得到提高 采用了锁止离合器 提高了车辆的动力性和燃油经济性 行星齿轮回转体单元中采用湿式 多片液压离合器 用于车辆的前进与倒车控制 2020 2 22 3 概述FUJIECVT 新一代ECVT变速器 有以下主要特征 该变速器增加7档手动控制模式 124216V运动型 或6档手动变速 124216VELX运动型 以增添驾驶的愉悦 工作及润滑液的过滤清装置置于变速器顶部 以便清理液体中的任何异物 采用了新的润滑及工作液 TUTELACVTNG CA66 N 13 01自动变速器用油为APOLLOILCVTFB20 重量3 24kg 2 4L 2020 2 22 4 警告FUJIECVT 所有操作必须小心谨慎地进行 以避免人体受到伤害 按一定程序使用专用工具 使用这些专用工具可使工作进行得更安全 使用立柱式举升机 使得操作进行得更为轻松 遵照车间强制规定的安全说明 特别是在使用个人保护装置 SPI 时 必要处 手册里含有一些特殊的警告 以避免危险情况的发生 使用化学品时要遵照该产品的安全说明 2020 2 22 5 忠告 1 FUJIECVT 所有的操作必须小心谨慎地进行 以避免损坏零部件 为了松开紧固的零部件 对于铁制件应使用铝或铅榔头 对于轻合金件 则应使用聚酯或木榔头 用适当的容器收集排放出的液体 管路和连接器必须使用专用的密封塞 总成部件解体时 应仔细检查这些部件相应的参考标记 在零部件装配阶段 应确保清洁 螺栓连接件必须按规定的扭矩拧紧 2020 2 22 6 忠告 2 FUJIECVT 新的离合器和制动盘必须浸泡在规定的液体中2个小时 每一次重新装配时 应更换衬垫 油封 弹性垫圈 安全盘 自紧螺母和所有已磨损的部件 重新装配时 应用凡士林涂抹油封的挂环并使轴承被安装到位 检查操作描述只有一种可能 不要分解任何分总成 除非在手册里已给出了专门的指导 2020 2 22 7 结构图FUJIECVT 2020 2 22 8 结构图FUJIECVT 部件名称AP 主动钢带轮轴 AS 从动钢带轮轴 R 减速单元轴 D 差速单元轴 1 主动钢带轮外轴承 2 主动钢带轮内轴承 3 行星轮机构轴承 4 从动钢带轮外轴承 5 从动钢带轮内轴承 6 减速单元滚针轴承 7 减速单元球轴承 8 9 差速单元轴承 2020 2 22 9 标准模式 操纵方式 1 FUJIECVT 2020 2 22 10 操纵方式 1 FUJIECVT 标准模式1 选档杆处在D或L档位置 并且节气门处于完全打开的状态 2 选档杆处在L档位置 并且节气门处于部分开启的状态 3 选档杆处在D档位置 并且节气门处于部分开启的状态 2020 2 22 11 操纵方式 2 FUJIECVT 经济模式 2020 2 22 12 操纵方式 2 FUJIECVT 经济模式1 选档杆处在D档位置 并且节气门处于完全开启的状态 2 选档杆处在D档位置 并且节气门处于部分开启的状态 2020 2 22 13 操纵方式 3 FUJIECVT 手动模式 2020 2 22 14 结构与组成FUJIECVT 无级自动变速器的组成ECVT无级自动变速器由以下几部分所组成 液力变扭器 或称液力变矩器 行星齿轮机构 钢带轮机构 电 液控制单元 工作液的循环 冷却和过滤系统 2020 2 22 15 结构与组成FUJIECVT 无级自动变速器的组成1 主动钢带轮 2 行星齿轮机构 3 工作液油泵 4 液力变扭器 5 从动钢带轮 6 钢带 7 主减速器 2020 2 22 16 液力变扭器FUJIECVT 液力变扭器 变矩器 的组成1 液力变扭器 2 导轮 3 涡轮 4 泵轮 5 飞轮 6 曲轴 7 变速器输入轴 2020 2 22 17 液力变扭器FUJIECVT 液力变扭器 变矩器 1 飞轮固定件 2 变扭器壳体 3 锁止离合器 4 涡轮 5 泵轮 6 导轮 7 变速器输入轴 2020 2 22 18 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的组成1 倒档齿轮离合器2 前进档齿轮离合器3 液力变扭器4 行星齿轮机构5 主动钢带轮 2020 2 22 19 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系对于ECVT自动变速器的行星轮机构 其行星轮机构与上述有所不同 即 行星轮有两组 外侧一组与齿圈啮合 内侧一组与太阳轮啮合 这样 其旋转的方向就不同于上述结论 齿圈固定 输入与输出的方向相反 固定行星架 则输入与输出的方向相同 2020 2 22 20 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系ECVT自动变速器的行星轮机构位于液力变扭器与主动钢带轮之间 包括两个多片 油浴式离合器 分别为前进档齿轮离合器和倒档齿轮离合器 多片 油浴式离合器由液压系统控制使其接合或分离 以便于车辆的前进与倒车 2020 2 22 21 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于P档和N档时在N档 前进档离合器和倒车档离合器都松开时 无驱动力传递 在P档 由于选档杆操作 将从动钢带轮锁止 结果使整个传动机构被锁止 2020 2 22 22 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于R档时此时 倒档离合器处于接合状态 齿圈8被固定 前进档齿轮离合器3分离 来自输入轴5的驱动力按以下顺序传递 前进档齿轮离合器鼓4 行星齿轮架6 行星齿轮7 主动钢带轮1 在这种情况下 主动钢带轮旋转的方向就与发动机的旋转方向相反 2020 2 22 23 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于R档时 2020 2 22 24 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于R档时1 主动钢带轮2 倒档齿轮离合器3 前进档齿轮离合器4 前进档齿轮离合器鼓5 输入轴6 行星齿轮架7 行星齿轮8 齿圈9 太阳轮A 发动机曲轴的旋转方向B 输入轴的旋转方向 2020 2 22 25 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于D档和L档时此时 前进档离合器3处于接合状态 来自输入轴5的驱动力被传递 旋转方向与发动机相同 驱动力按以下顺序传递 前进档齿轮离合器鼓4 齿圈8 主动钢带轮1 这时倒档齿轮离合器处于分离状态 行星齿轮架和齿圈处于之间位置 2020 2 22 26 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于D档和L档时 2020 2 22 27 行星轮机构FUJIECVT 行星轮机构的传动关系 处于D档和L档时1 主动钢带轮2 倒档齿轮离合器3 前进档齿轮离合器4 前进档齿轮离合器鼓5 输入轴6 行星齿轮架7 行星齿轮8 齿圈9 太阳轮A 发动机曲轴的旋转方向B 输入轴的旋转方向 2020 2 22 28 钢带轮机构FUJIECVT 钢带轮机构的组成钢带轮机构包括一个主动钢带轮 一个从动钢带轮和两根金属钢带 2020 2 22 29 钢带轮机构FUJIECVT 钢带轮机构的组成 钢带1 变速器壳体2 主动钢带轮3 变扭器壳体4 钢带5 变速器壳体6 从动钢带轮 2020 2 22 30 钢带轮机构FUJIECVT 钢带轮机构的组成 2020 2 22 31 停车机构FUJIECVT 所设计的停车机构能使停车杆与从动钢带轮上停车齿轮的轮齿啮合 以便锁住输出轴 1 棘爪 2 停车齿轮 2020 2 22 32 减速单元FUJIECVT 采用了两级主减速器 作用是增大发动机的输出扭矩 提高汽车的行驶性能 1 从动钢带轮2 减速单元3 中间减速轴4 半轴齿轮 2020 2 22 33 电液控制单元FUJIECVT 电控液压系统的配置图 2020 2 22 34 电液控制单元FUJIECVT 电控液压系统的配置图 部件名称 1 车轮 2 传动装置 3 差速器 4 主减速器 5 钢带轮机构 6 行星齿轮机构 7 液力变扭器 8 发动机 9 停车锁止机构 10 钢带轮转速传感器 11 控制阀 12 变速器油泵 13 发动机转速 节气门位置信号 14 控制装置 15 手动阀 16 选档杆 17 反转齿轮信号阀 2020 2 22 35 电液控制单元FUJIECVT 电控液压系统的配置图 部件名称 18 手动模式选档开关 19 开关阀 20 滑动控制阀 21 伺服电磁阀 22 离合器压力阀 23 主回路电磁阀 24 开 关电磁阀 25 次回路电磁阀 26 润滑阀 27 工作液压力传感器 28 工作液温度传感 29 独立部件润滑 冷却 30 ECVT控制单元 31 仪表板 32 机械系统 33 液压系统 34 电气系统 2020 2 22 36 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成 2020 2 22 37 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成1 开关阀 2 开 关电磁阀 3 伺服电磁阀 4 次电磁阀 5 主电磁阀 6 润滑阀 7 离合器压力阀 8 滑动控制阀 9 反转齿轮信号阀 10 手动阀 2020 2 22 38 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成主电磁阀接受来自ECVT电控单元的信号 通过调节主回路的压力 改变主动钢带轮的有效传动半径 进而改变传动比 2020 2 22 39 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成次电磁阀接受来自ECVT电控单元的信号 通过调节次回路的控制压力 对钢带起预紧的作用 防止钢带产生滑动 2020 2 22 40 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成开关电磁阀此电磁阀与电控液压单元集成在一起 根据来自ECVT控制单元的信号控制液压回路 当选档杆在R N D L档位置时 此电磁阀由电控单元操作 处于关的位置 可使工作液流至前进档齿轮离合器和反转齿轮离合器 当选档杆处于P档位置时 可使液力变扭器锁止住 2020 2 22 41 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成伺服电磁阀此电磁阀由ECVT控制单元管理 使滑动控制阀动作 在位置R L档和D档时 或不动作 在位置P档或N档时 滑动控制阀此阀用于调节前进档齿轮离合器 反转齿轮离合器和液力变扭器的接合或分离压力 防止打滑 2020 2 22 42 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成离合器压力阀此阀用于调整次回路压力 并产生控制停车接合和离合器所需的压力 开关阀此阀在前进档齿轮离合器 反转齿轮离合器和停车接合控制之间具有回路开关功能 用液压操作开关电磁阀 2020 2 22 43 电液控制单元FUJIECVT 阀板总成手动阀取决于齿轮的选择 此阀的任务是开关回路 向前进档齿轮离合器和反转齿轮离合器作用控制压力 反转齿轮信号阀此阀根据齿轮位置开关回路 用于在前进档齿轮模式和反转齿轮模式之间生成不同的离合器压力 如若电磁阀误动作 可避免不