轨道交通、轻轨与地铁的区别.doc_第1页
轨道交通、轻轨与地铁的区别.doc_第2页
轨道交通、轻轨与地铁的区别.doc_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

苏州轨交和南京地铁鉴别诊断篇一、问题来源：昨天经过苏州，顺便体验了一下苏州的轨道交通，反复感觉了三次，总觉得比南京的车小一些。结合网上的争论，故提出问题。二：提出的问题是：苏州的轨道交通和南京的地铁是否一样？三：查阅很多资料后答案归纳如下：1.地铁和轻轨的区别？其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0.6万至2万人次。运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达410节，轻轨列车编组为24节），决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（难怪感觉站台明显比南京的短好多）。2.车体型号和运能及吞吐量比较南京地铁是6A车，苏州轨道交通是4B车苏州地铁1号线车辆将采用B型车，车体长度19米，宽度2.8米，高度3.8米，采用4节编组，每列车长79米，额定载客量为950人，超员载客量1340人，运输能力不小于2.85万人次/小时，配车数量为25列/100辆。无锡地铁1号线共采购23列138辆，车身的红线形也较亮丽。每一列车重200吨，长119米，6节车厢编成一组由南车株洲制造，全列车定员载客可以达到1460人。超员载客可以达到1870人，为B型车铝合金车体，鼓型车体断面，4动2拖6辆编组，三轨DC1500V下部接触受流。南京已开通的三条线都是6节编组A型车体。3.验明正身南京的确为地铁，苏州的只是轻轨（轨道交通是含混其词的手法）。DATA：“A型车的运力巨大，在国内除了京沪广，基本上不会再有城市采用。 目前已经申报，和将来要审批建造地铁的城市，全部都是B型车。4.为何苏州轻轨含混命名轨道交通“用B车申请还有个方便，就是打“地铁”和“轻轨”的擦边球，在审批难度上会降低。譬如南京从1985年开始就申报地铁，花了15年才完成一切手续。苏州当初必须以“轻轨”
人人文库> 全部分类> 生活休闲 > 科普知识

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论