冰箱修理1.doc

电冰箱修理 一.压缩机的开壳与封口: (一).开壳步骤: 1.将充气管封头断开,放出制冷系统内的制冷剂,在充气管封口处用钢锯锯开一个小口,孔径大约为1MM左右,让制冷系统内的制冷剂通过小口向外泄出.待制冷剂泄完后,可用喷灯或气焊对与壳体连接的高低压管接头处加热,使管子与压缩机脱开,并用橡胶管或软胶塞把高低压管口塞紧,以防止湿空气或空气中的尘土进入制冷系统. 2.卸下固定压缩机的螺栓,取下压缩机,准备一个瓶子,将压缩机倒置,把吸气管对准瓶口,将机壳内的润滑油倒出,注意观察放油量的多少,在修复时,可参考原油量进行加油. 3.将压缩机夹在卡具上,如台钳.先将电焊口用板锉沿圆周锉平,然后利用钢锯沿焊口接缝处转圈锯开,也可上车床车开. (二).压缩机的封壳: 1.在进行封壳之前,先将机壳内三个悬吊弹簧挂好,再倒入润滑油进行试机.如果没有问题后再用冲子把固定压点砸紧,将油倒出,准备封壳焊接,其封壳方法为: 在焊接时要采用电弧焊,要求电流大,时间短,质量高,焊缝要有一定的机械强度,无泄漏现象. 2.检漏:用粗铜管套封住已封好的压缩机高低压封口,在修理管上焊接一个修理阀,连接一只16kg/cm2的压力表,修理阀的另一端与氮气瓶连接,然后充入氮气直至表压达到10kg/cm2时停止充气,将修理阀和氮气瓶阀门关上,再把压缩机放入水中,如果在5分钟内没有气泡产生,即为合格 二.压缩机的拆装: (一).压缩机各部件的拆卸: 在拆卸压缩机的零部件过程中要牢记它们的装配位置,必要时应用尖冲子作好标记,避免组装时装错而出现不必要的麻烦,另外根据修理需要进行拆卸,不要盲目地全部拆开,通常时拆卸步骤方法有如下几项:1.支撑弹簧的拆卸;2.机组的取出;3.气缸盖,阀座.阀片的拆卸; 4.电动机定子的拆卸;5.气缸的拆卸;6.曲轴和转子的拆卸; (二).零部件的清洗和干燥: 1.零部件的清洗:压缩机中除电动机定子外,全部零件应浸泡在洗涤剂或汽油中清洗干净.零件上所有槽和孔等都不要有灰尘,铁锈,钢末,钢末,氧化物等任何脏物.清洗前,应先用薄钢片把高低压阀座上的石棉纸垫刮干净,应采用中性洗涤剂进行清洗;禁止使用强碱性洗涤剂.如果洗涤剂液中含有大量的碱,那么被清洗过的零件表面会附着一层白霜状的碱性物.那么压缩机组装后与制冷系统中没有洗干净的酸中和,将生成一定量的盐和水,增加制冷系统的杂质和水份,腐蚀制冷系统,容易造成制冷系统的堵塞,使修理质量受到影响.压缩机机壳内的脏物,铁屑也应用洗涤剂清洗干净. 2.零部件的干燥处理: 组装前,清洗后的零部件最好进行干燥处理,以减少水份带入到制冷系统中去.零部件的干燥可采用干燥箱来进干燥处理.首先将清洗后的零部件放入干燥箱,关闭箱门升温到120度,零件在干燥箱中烘烤一个小时后打开箱上的放气门将湿空气放出去,此时停止加温,零部件随箱降温,当零件温度降到与室温相同时方可进行组装. 3.压缩机各部件的组装: A.曲轴,转子组装;为转动灵活,使转子有一定轴向窜动量,一般控制在0.20.4MM左右;B.电机定子的组装:定,转子之间的间隙一般为0.30.4MM;C,汽缸,活塞与机座的固定组装:通常情况下活塞与汽缸的配合间隙在1420uM;D.阀座的组装:阀片与阀座的配合间隙为0.20.3MM左右;E.组装中注意的问题: a.压缩机中的原有石棉纸垫不可再用,应换新的耐油石棉纸垫.一般使用0.350.45MM的耐油石棉纸垫. b.机件已变形或严重磨损不能在继续使用,应更换新的零部件,新的零部件同样要经过清洗干净,干燥处理后才能装配使用. c.尽量缩小活塞端面与阀片的间隙(也就是上止点间隙),只要转动时活塞碰不到阀片就可以,这样不至造成余隙容积过大.其间隙一般控制在0.050.09MM之间. d.要将气缸体的两个石棉纸放正并与气缸四周边沿贴实,这样可以防止压缩机工作时被高压气体打穿. 三.压缩机的常见故障修理: (一).压缩机抱轴,卡缸的故障原因与修理:原因多为断油或进水; 1.对活塞锈蚀卡缸的处理:开壳后,先在气缸壁上浇一些煤油,让它渗透到锈缝中去,过一段时间用木棒轻轻地敲击活塞平衡面,等松动后,将活塞移动几下再拆下,对活塞与气缸的锈蚀程度和磨损程度进行检查,从而确定是否需要更换气缸和活塞.在确定之前,先用000号砂纸轻轻擦去活塞外圆柱面与气缸内境面的铁锈,并清洗干净. 2.对曲轴的处理:出现抱轴情况后,将压缩机机座放入煤油中浸泡一段时间,在抱轴的端面上用榔头轻轻敲击,不能猛击,以免造成其它零部件的损坏,如能活动一点,用煤油将500号金钢砂或800号研磨砂调制成研磨料,加入少许,让它渗透到咬合面上,然后继续用榔头来回轻轻敲击,使研磨料随着往复运动,逐渐进入磨擦面,等松动后,相对移动几下再拆下,并进行清洁处理. 3.对曲轴,活塞和气缸的鉴定: A.曲轴的鉴定:抱轴后的曲轴表面如果拉丝痕迹;较浅,可用细砂纸擦光洁后再使用.在拉丝痕迹较深时应更换新轴. B.活塞和气缸的鉴定:对活塞和气缸的检验是凭经验而定,其方法有二种:其一.把活塞放入气缸内,不加任何力,若活塞能够绶慢地滑入到上止点,则可使用,如果很快的滑入,则应更换;其二.用一只手掌封住气缸上端面,另一只手拉住滑管,往下拉下一段距离后,封住气缸上端面的手掌有被吸住的感觉,将滑管往外拉的手感觉费劲,拉滑管的手一放,活塞能弹回去,如果出现这种现象说明气缸与活塞之间漏气量不大,可使用.如果封住气缸的手感觉不到有吸力,或吸力不大,将滑管外拉也不费劲,活塞竖直放置,会较快的下落,如果出现这种情况则说明气缸与活塞之间间隙过大,漏气严重,应更换活塞. (二).压缩机吸,排气阀关闭不严的故障原因与修理:由于吸排气阀片工作条件很差,曲轴每旋转一周,吸排气阀片就要各开启关闭一次,动作非常频繁,平均每秒钟启闭48次左右,因此对阀片的要求是非常严格的. 1.阀片的修理与制作:其方法有二,A.模具冲压法:B.王水腐蚀法: 自制阀片要注意:阀片上的所有边角都要用油石磨成圆角,去除应力,如有条件可采用撞光处理,把所做的阀片与直径35陶磁球,锯末,少许冷冻油一起放在一个密封罐中,在机器上振动2472小时,所有边角自己均匀倒圆,去除内应力,而且能够自动整形, 2.阀板的修复: 如果出现吸排气漏气,必须仔细研磨阀座板的表面,不然即使更换新的阀片,仍会有泄漏的现象发生.由于封闭式压缩机的阀板很小,手工研磨容易磨偏,所以应用专门的卡具来研磨阀板,将阀板固定在卡具上,在小平板或较厚的玻璃板上涂以研磨膏进行手工研磨,当阀板两平面的表面粗糙度达到0.080.16uM之后,用煤油进行渗漏试验,若5分钟不渗油即为合格. 3.气缸垫或阀座垫被击穿: A.石棉纸垫被击穿的现象:一旦石棉纸垫被击穿后,有时可以听到机壳内有轻微的气流声.高低压之间就会出现大量的制泠剂短路回流的现象,高压制冷剂气体流入机壳内,压缩机不制冷,电冰箱内的温度不下降. B.采取的措施:一旦气缸垫和阀座垫被击穿后,对石棉纸垫只能进行更换处理,其厚度与原来相同,以保证压缩机的间隙在规定范围内. 四.检修电冰箱所用工具及材料: (一).工具:万用表; 卤灯或小型检漏仪; 钢瓶510公斤; 氮气瓶(无条件可不备); 压缩机(有条件可以真空砂泵); 带多种指示的真空压力表; 150W以上外热式电烙铁; 封口钳; 加氟管两根(透明的); 直角修理阀; 多用修理阀; 涨,扩管器一套; 割管器; 弯管器; 气焊具一套,现在市售有成套背包式,含小氧气瓶一个,乙炔罐(乙炔用石油液化气代替),银焊条若干; 钢锯,手电钻等; (二).材料: 1.制冷剂F12; 2.18号冷冻机油; 3.甲醇; 4.直径6/8/10MM铜管; 5.压缩机起动器,热保护器; 6多种温控器; 7.粘接剂(914胶)等;8.各种冰箱用毛细管; 9.过滤器等; 五.电冰箱的修理: (一).维修工艺: 1.维修工艺的要求:A.工艺要求:组装与维修过程中干燥,清洁与泄漏是涉及每一工序的关键问题.a.压缩机是关键部件安装之前水份不得超过6075mg,杂质含量不得超过4050mg;新购买的压缩机高低压管用皮塞堵住,使用时拔下皮塞马上焊入管路,从而减少水份或脏物的进入; b.蒸发器,冷凝器,毛细管,过滤器及管路,水份最大含量不得超过50mg(为表面总量).管子内表面需经特殊的防水防尘处理; 2.制冷剂必须符合要求: 经验告诉我们,脏堵,冰堵和泄漏是造成制冷系统出现故障的主要原因,脏物的侵入不仅造成了堵塞,也降低了使用寿命,所谓冰堵是由于制冷剂含水份高,在膨胀阀或毛细管等狭窄处结成冰所造成的堵塞. 3.零部件处理工艺:管子处理:对于蒸发器,冷凝器,毛细管和它们的连接管路,都必须执行如下工艺:;调整切割.去毛刺,检验毛细管,内表面处理等. 调整:检修管路时,使用的管子不能弯或有硬弯,要调直. 切割:检修中要对管路或管子切断要使用割管器,这样切断使管子边缘无毛刺,如果用其它切割工具,要清理好毛刺.更要注意用钢锯切割时,不能使钢末(或铁末.铝末)进入管路; 毛细管检验:毛细管在电冰箱制冷系统中的作用是节流与膨胀,内径只有0.51.0mm,长度为24米.制冷剂通过毛细管时,流量小,阻力大.因此,流量与阻力的微小变化,都使电冰箱的正常工作受到影响.尽管毛细管的口径与长度是经过试验设计成功的.修理中或更换时也要检查是否有堵塞或通畅,可用吹气流检查. (二).清洗与干燥: 管子,蒸发器,冷凝器等部件,应清洗干燥处理,特别是管路中进入小份(或湿空气)时,更要清洗干燥处理,或修理中更换某一部件或一管路时,先清洗干燥后在用. 干燥.清洗有三种方法: 1.真空干燥法;2.加热干燥法;3.干燥气吹洗法;真空干燥法,即在高真空度下水份被析出带走.加热干燥法是把管子或零部件放在干燥炉,内加热使水份蒸发掉,上述两法一般与干空气吹洗法结合使用,即零部件干燥后,用干空气吹洗,或用氮气瓶吹洗,干燥.制冷管路也可采用边抽真空,边用电吹风(喷灯或电烙铁)给管路各零件加热的方法干燥. (三).焊接:在制冷管路中各部件之间,管路之间的连接,应该匀采用焊接,不适用螺母连接.检修中也需对各零部件枵管路进行焊接. 1.焊条:A.银焊条:含银50%,铜15.5%.锌16.5%.镉18%.焊接温度为600617度.焊剂用无水硼砂. B.铜焊条:含铜80%.银15%.磷5%.焊接温度为625780度.焊剂用硼砂 C.锡焊条:松香芯锡焊条.铜.银焊条适用于焊接管路,相同材质(如铜-铜.钢-钢)的零部件和管子或不同材质(如铜-钢)的零部件和管子,锡焊条一般补漏用. 2.焊接工具及要点 A.气焊:用小气焊23号焊嘴,适合焊接各部件或管接头(可购买专用气焊工具).焊接温度要合适(焊条溶化为便条)要牢,不漏气,并防止由于过热把管子内壁焊死,焊完后要注意清除焊药等杂质.管与管焊接时要注意一面扩管,另一面插入后再焊. B.锡焊:用100200W电烙铁或火烙铁锡焊,一般用于补漏,焊接与焊无线电元件相同. C.电焊:用电焊机焊接.主要用于压缩机的外壳. 3.铝蒸发器的补焊方法 A.铝焊铝补法: a.焊药调制.用铝焊粉加蒸镏水调成糊状. b.蒸发器表面处理.将焊补位置部分用细砂纸清理干净,露出清洁的铝表面,如有漏洞,应将漏洞边沿清理干净,涂上调好的焊药,焊条上蘸上焊药. c.焊接操作.可用2号焊枪镶3号焊嘴,调节火焰为中性乙炔焰,预热补焊部位和铝焊条,温度控制在7080度,然后集中火焰加热焊接处,(焊枪倾倾斜45度)同时将焊条靠近火焰,保持焊条的湿度.当发现加热处有微小细泡出现时,迅速将焊条移向焊补处,焊条向焊补处轻轻一 触,火焰马上离开焊接处,焊接完毕,用水把熔渣清洗干净. d.注意事项.焊接温度不易过高,为防焊接表面被氧化,动作要迅速.不必讲究表面光洁,只要不漏气就可以了,因为铝蒸发器的壁面很薄,容易变形. B.锡焊铝补法.用细砂纸将漏洞边沿处理干净,然后用1%稀磷酸溶液处理,片刻后再抹上一层三氯化铁,约一分钟后,再用强水(氯化锌溶液)作助焊剂进行锡焊(用电烙铁或火烙铁均可).焊补完后把残余的强水清洗干净.这种补焊方法,最适合铝蒸发器表面漏洞的焊补,因为有漏洞的铝蒸发器用铝焊铝的补漏方法,很难操作,成功率也很小. C.锡焊铝另一方法 a.配方用三乙醇胺100毫升,氟硼酸锌13克,氟硼酸胺11克配制. b.配法:在三乙醇胺中倒入粉末状的氟硼酸锌和氟硼酸胺,然后在电炉上加热并不断搅拌,至氟硼酸锌与氟硼酸胺完全熔解后,从电炉上拿下,放凉后待用. c.焊补.用细砂纸将有漏洞的地方处理干净后,在需要焊补的地方涂上放凉后的药剂,再用电烙铁或火烙铁进行锡焊,使用松香芯锡焊条,效果更好. 4.不透钢蒸发器补漏方法:用气焊补漏方法如下: A.焊药配方为硼酸2/3.硼砂1/3.氟化钾适量(不超过硼酸和硼砂重量的10%.). B.焊药调制.先将氟化钾用蒸镏水熔解,然后加入硼酸和硼砂,调成糊状. C.蒸发器的表面处理.用细砂纸将需焊补的地方打磨干净,使之露出光洁的不锈钢金属表面,涂上调制好的焊药,焊条也蘸上焊药,即可进行焊接. D.焊接操作.对经需焊补表面用乙炔碳化焰从外向里旋转地进行预热,直到糊状焊药干燥,然后调节火焰为中性乙炔焰,加热补焊部位,当发现焊药溶化时,加上焊条(45%银焊条),这时火焰偏向银焊条,将焊条溶滴滴在补焊部位,再稍加热,使焊条溶滴溶化均匀.焊补完毕. 5.铝蒸发器的铜铝管接头焊接 A.焊接操作.焊接时采用3号焊枪,2号或3号喷嘴,焊接前应用四氯化碳或汽油将蒸发器清洗干净,并烘干,如铜,铝管的接合部分漏气,虽然没有断裂,也应烧断重新焊接,烧断时,用中性火焰在锯管部分加热即可,为避免烧化铝管,严禁烧接合部或铝管部分,铝,铜管的断面要处理干净,如果是高温烧断的.更要将管口断面清洁干净,因为铜铝在高温时易被氧化,断面不干净,影响焊接.将铝管,铜管的断面用平板锉锉平,铝铜管对合后不应有明显的裂缝.锉蒸发器铝管时,应将蒸发器铝管平放或管口朝下,以防铝削掉进蒸发器内,管口断面处理后立即涂上用蒸镏水调成糊状的铝焊粉.然后用手钳夹住铜管的一端.另一端与铝管对正(稍加压力),在距焊缝1厘米的铜管部位加热.火焰不能烧到铝管部分,加热要缓慢,不能操之过急.铜的溶点在1083度.铝的熔点在658度.铜管在658度时发出暗红色,加热时要注意,当铝管端面熔化时,应立刻停止加热,同时加压稍微旋转一下铜管,然后用碳化焰烘烤保温,使之缓慢冷却. B.焊接时的注意事项.由于铝在高温时特别是达到熔点时和氧气的结合力很强,容易产生一层熔点高达2050度的氧化铝膜,因此和接焊金属难以结合.所以焊接时要选用中性焰或轻微的碳化焰.控制乙炔的流量约在30升/分以下,严禁使用氧化焰,以免引起剧烈氧化.使焊接质量降低. C.焊接后的处理和使用注意事项.铝焊粉的主要成份是氯和氟的混合物,对铜和铝都有腐蚀性,因此焊完后,要把焊接部位用清水刷洗干净以免时间长了焊件被腐蚀,另外在焊接铝蒸发器的吸气管和毛细管时,为防止铝管熔化,可以用湿棉沙敷在铝管部分吸收热量.在安装时,也要避免过度的弯曲和碰撞. 6.其它管路部件焊接(铜-铜.铜-钢.钢-钢)均用气焊,铜银焊. 7.在补漏时还可用粘法.用914胶或其它粘接能力强的胶涂在渗漏处,干后可粘接牢. (四).检漏.抽空,干燥.充注制冷剂 1.检漏方法如下:A.加压检漏; a.用压缩机(修理工具用的压缩机.其吸气管装有干燥过滤器)给管路中充入压力不低于10KG/CM2(可接入真空压力表)的干燥空气.然后把制冷管路中部件或管子放入水温不低于20度的水中.如果有渗漏会有气泡冒出(与修自行车里带一样)通常情况此法不适用,因为冰箱部件不易折下放入水中,一般可采用肥皂泡法,用冼衣肥皂与少许清水制成橡胶水那样浓的液体,为防止肥皂液粘固还可以加少量的甘油,管路加压后,用小毛刷把甩皂液涂在管接头或怀疑有渗漏的位置,观察是否有气泡冒出,若有,说明渗漏.此法简单方便.对于管路中充注有制冷剂时检漏,此法同样适用.管路中充一定压力的氮气(用氮气瓶充),用上述方法检漏也可.检漏是一个细致的工件,不能着急,应仔细观察 b.加压时还可用气筒(或气泵),对于无电地区这是较实用的一个方法,但注意气筒的清洁.管路中切不能打入油污杂质等. c.加压方法:在压缩机充氟管上接三通修理阀,就可采用各种方法往管路中进行加压 B.卤素灯检漏法:对于管路中充有制冷剂的微漏,此种方法很适用.因为制冷剂在与灰光接触时会产生分解反应,使光焰的颜色发生改变,因此,在检漏时,对制冷系统各接头,焊点及怀肄有渗漏的位置用卤素灯探管进行探察,当发现被探处使火焰变色时,说明该处渗漏,这种方法可检出微小渗漏. C.手感或观察法检漏 a.仔细观察制冷系统,有无油渍现象存在,特别注意管子焊接处和蒸发器,内壁及有怀疑的部位.如不明显,还可在有怀疑处放上干净白布或白纸,稍停一会,拿开若发现有油渍,说明渗漏. b.也可用手感觉检漏.把手放在怀疑渗漏位置,有吹气感觉,说明渗漏.把干净手放在怀疑有渗漏位置,手离开后若发现手上有油渍也说明是渗漏.上述检漏法应反复仔细操作才可以检查出渗漏位置,如果多处渗漏,应把各处做好记号,再进行补漏 2.抽空,干燥与充加制冷剂; A.用真空泵抽空,干燥与充加制冷剂,方法如下:a.真空泵接修理阀(三通阀)一端,真空表接另一端,修理阀三端接充氟管,充氟管接压缩机充气管;b.打开修理阀,启动真空泵,使其运转12小时,关闭修理阀,观察真空表的压力是否回升,如果压力有回升现象,说明投资系统出现了渗漏,要对各连接处进行检查. c.若没有渗漏,再开启修理阀,连续抽空34小时,如有条件可把整个制冷系统放入80100度的干燥箱内,对制冷系统边抽空边加温,如果没有条件,可利用喷灯边烘烤边抽空,如果采用这种方法,要求做到烘烤次数多,加热温度均匀,同时启动压缩机,使机器的温度升高,促使制冷系统中的水份蒸发,以提高抽空效果.但绝对不可烘烤电冰箱内胆,以免变形. d.对真空表的真空度要经常观察,使其越接近101325pa越好.一般在抽空3小时后,真空压力就难以下继续下降了,这时关闭修理阀,停止抽空,观察18小时,若真空表压力不回升,即表示合格. e.上述抽真空也可用一台备用的压缩机来进行(压缩机做为一个修理工具,不但抽空用也可打压)方法是在压缩机吸气管上接一个干燥过滤器,然后连接三通修理阀,开启备用压缩机进行抽空,抽空步骤同上,利用压缩机抽空,打压的方法,成本低而且实用. B.充加制冷剂,抽空合格后,即可在此基础上采用液态充加法,将钢瓶倒立,把液态制冷剂充入制冷系统中.其具体方法为: a.在修理阀和制冷系统连接制冷剂钢瓶. b.将制冷剂钢瓶阀门稍开启,排除连接管内的空气后,拧紧螺帽,关闭钢瓶阀门,开启修理阀,然后在开启钢瓶阀门,制冷剂便进入制冷系统,稍过一会开启压缩机. c.掌握制冷剂的充加量,按电冰箱铭牌上标明的制冷剂量进行充灌.把制冷剂钢瓶放在磅秤上,先称出钢瓶的重量,然后开启阀门,制冷剂进入制冷系统,同时注意磅称的重量,当达到所需要的重量值后,应立即关闭阀门,停止灌气,启动压缩机工作30分钟以后,对蒸发器挂霜情况和压缩机运转情况进行检查. 还可根据压力表指示来控制制冷剂的充加量,方法是慢慢开启阀门后压力表指针到21乘以10四次方pa时,关闭制冷剂钢瓶阀门,启动压缩机,压力表指示压力开始下降,当降到一定数值后,压力不下降,这个压力就是蒸发器中的蒸发压力.一般蒸发压力控制在表压力6乘10的4次方至8乘10的4次方pa.其相对应的蒸发温度为-20-15度.由于环境温度可影响压力,所以,在冬季充加制冷剂时,其压力控制在5乘10的4次方pa表压左右,在夏季压力则控制在8乘10的4次方pa,.压缩机运转30分钟之后,手摸吸气管发凉,冷凝器发热,打开箱门观察蒸发器已经全部均匀结霜,此时充气量即为适当. 充灌制冷剂量是否合适可热气蒸发器的挂霜情况,吸气管的温度来判断.充灌制冷剂后,启动压缩机,观察压缩机的挂霜情况,冷凝器和吸气管的温度和压缩机的工作电流.如果蒸发器挂霜正常,冷凝器发热,压缩机工作电流在额定电流范围之内,而且在夏季手摸蒸发器出口处10CM地段很凉而冬季蒸发器该断有微霜,说明充气量合适,如果蒸发器结霜不均匀,蒸发器出口处也不凉或没有微霜,冷凝器温度比较高,说明制冷剂充加量不够,应继续充加制冷剂,直至合适为止,又如蒸发器结霜不均匀或者结霜很少,但吸气管结霜很多,甚至霜结到压缩机上,手摸冷凝器温度也不发热或温度很低,则说明充加制冷剂过量,应放出多余制冷剂,直到正常为上. d.当充加制冷剂合适后,将钢瓶阀门关上,继续启动压缩机,把与钢瓶连接管中的制冷剂抽入制冷系统内,再关闭修理阀门,这时压缩机继续运转,使电冰箱内降温,温度下降后,对自动开停及启动情况进行仔细观察. e.当一切都正常后,在距压缩机20CM充气管口处,用封口钳夹扁充气管,夹扁处外边钳截断,用砂纸磨光截断处,再用大电烙铁焊好(锡焊或铜焊也可),封焊后不能漏气,如有漏气现象应重新再焊. 3.利用自身压缩机抽空,充气法.其体方法为: A.割断距压缩机机壳10CM左右的高压排气管.在冷凝器的进口管割断处套上一段干净干燥的橡胶皮管,把橡胶皮管的一端封闭,压缩机排气管口稍向下,以免排气时管内积存润滑油,给焊接造成困难. B.在压缩机的充气管上连接修理阀,接装真空压力表. C.开启压缩机,于是便从压缩机排气管口排出制冷系统内的气体. D.用喷灯对制冷系统进行烘烤.温度要均匀.且不能超过80100度 E.压缩机运转45小时后,将一根橡胶皮管接在压缩机排气管口,橡胶皮管的另一端插在装有冷冻油的玻璃瓶内,对排气口排气情况进行检查,当插入玻璃瓶内的橡胶皮管没有气气泡产生时,即完成抽空. F.低压充气修理阀连接制冷剂钢瓶,向制冷系统充入少量制冷剂,把压缩机高压腔内的空气排出后,封闭排气管口上的橡胶皮管,使压缩机停止运转. G.开启制冷钢瓶阀门后,充入制冷剂,观察冷凝器上的橡胶皮管,如果发现橡胶皮管慢慢开始膨胀,应立即关闭钢瓶阀门,停止充气. H.将冷凝器与压缩机上的橡胶皮管迅速拆下,松开修理阀上的连接螺母.焊接压缩机排气管与冷凝器进口管,制冷系统内的制冷剂受热膨胀的影响从修理阀上的松动连接螺母处排出; I.完成焊接后,在修理阀上重新接好压力表,即可开启制冷剂钢瓶阀,按照上述的充气方法向制冷系统充加制冷剂. J.在运用这种操作方法时,千万注意,压缩机的排气温度不能过高,在焊接时,室内的空气要新鲜,通风要好,因为氟利昂与明火接触时会产生分解.与空气中的水份相结合.生成有毒的氯化氢,氟化氢和光气,对人的身体健康可造成直接危害,应注意避免. 4.制冷管路的逐水办法制冷系统内发生冰塞是最常见的故障现象,主要是由于制冷系统内末能很好地抽空,干燥和制冷剂内含有水份所造成,处理方法如下: A.对部件的处理方法 在制冷系统组装前对蒸发器,冷凝器,毛细管等连接管件要用高压氮气进行吹洗,然后在吹洗容器或管部件的出口放上一张白纸,直到此纸没有污点时为合格.尔后放入干燥箱内,在100110度的温度下烘烤48小时.在冷却后取出各个部件,用橡胶皮塞或胶管将管口封住,以避免外界空气中的水份和杂质侵入管口内.在组装时,动作要快,不能让部件管口打开后过长地暴露在外界空气中,通常情况下部件管口的打开时间不能超过10分钟. B.对制冷系统的重新处理法 如果制冷系统在运转中出现冰塞现象,可采用重新处理法.方法是排出制冷系统内的制冷剂,对制冷系统进行微型计算机抽空,干燥处理.然后充加制冷剂.利用此法可以从根本上清除水份. C.局部处理法:a.及时把冻堵 位置去掉,迅速焊接好.b.更换干燥过滤器(分子筛),再将制冷系统进行抽空,干燥处理,这种方法比较好. D.充加甲醇法:如果制冷系统出现冰塞后,为了降低水份在制冷系统中的冰点,可向制冷系统充加一定量的甲醇,用此法防止冰塞,目前很不提倡.因为,甲醇进入制冷系统后,对部件有严重的腐蚀作用.尤其是对电动机的铝转子和铝制的蒸发器腐蚀性更强.当压缩机中的转子铝铁接触面上发生腐蚀后,会生成大量的粘性物质,这种物质的产生与温度成正比,温度越高,生成越快,最后挤满整个定转子间隙,造成电动机不能启动运转进而烧毁电动机绕组. (五).故障检修 电动机由主绕组线圈和启动绕组线圈构成,启动绕组线圈比主绕组线圈导线细,电阻高,只用于启动时电机加速; 1.电动机转子卡住.A.现象:接通电源后,转子不动,并有沉闷的嗡嗡声,启动绕组温升很快,电动机发高热,保护继电器跳闸; B.鉴别:将电流表接在电动机的一端导线上,若电流表在其通电后指示出电动机消耗的全部启动电流,使可确定为转子卡住. C.排除方法:若因运输原因造成转子离位,致使启动时转子卡住,应该拆修,不能用其它方法强行频繁启动,以防烧坏绕组线圈,若由于压力不平衡等原因造成的转子卡住,可采用下列方法排除.但排除卡住车子故障后,不等于问题全部解决了,还应参照下面将提到的故障原因加以排除,才能根本解决卡住转子故障.可使用调压器,将电压调到250V左右,按下启动继电器,使接点闭合,随即松开,如电动机以启动,说明转子卡住以排除.电压立即调到220V.待运转一段时间后,便可切断电源,恢复原线路,电冰箱可正常使用. 2.蒸发器反复化霜:A.鉴别:将热毛巾敷在蒸发器入口处(与毛细管交接处附近),对蒸发器化霜情况进行观察.如此时不再化霜而结霜正常,说明毛细管形成冰堵.这是由于制冷剂中所含水份超过了规定,水份在毛细管与蒸发器交接处逐渐对冰从而堵死通路,由于管路被堵,冷凝器过来的高温制冷剂不能进入蒸发器,冰堵便在高温制冷作用下又被逐渐融化,冲开管路,蒸发器恢复正常工作,随后又逐渐结冰堵死通路.B.排除方法:对制冷剂进行更换,在重新充入制冷剂时,应在充注管路上另加过滤干燥器,使制冷剂充分脱水. 3.制冷压缩机长时间运转,蒸发器不结霜 A.鉴别:蒸发器不结霜,蒸发器手感不凉,或不冰手.冷凝器温度较高,冰冻室的温度在-5度以上,甚至更高,说明管路系统泄漏,系统中的制冷剂没有或很少,如同时发现制冷压缩机温度过高,证明管路被堵死. B.排除方法:用检漏灯或涂抹肥皂液的方法检查出泄漏部位,进行修补.如无泄漏,应更换制冷剂.在重新充注制冷剂之前,应用压力不小于10kg/CM2的氮气对管路充分冲洗,或抽空后,烘烤管路,并将抽空时间加长到812小时. 4.蒸发器的前半部结霜,后半部不结霜 A.鉴别:蒸发器结霜不均,或只结一层微薄冰霜,说明有微漏现象,并且系统内制冷剂不足.此处,如电冰箱使用很久,制冷压缩机磨损严重. B.排除方法:对管路各接点进行检查.看是否有油渍,若有油渍,说明该处泄漏,如管路无油渍现象,可采用检验灯或肥皂泡法检查.发现管路泄漏,应将制冷剂放掉,进行修补.若管路无泄漏,可补充制冷剂,再开车运转,上述故障现象仍末消除时,应更换制冷压缩机. 5.制冷压缩机温度过高 鉴别:*用万用表对电源电压进行检查,如高于230V,说明通过运转绕组的电流已经超过额定值,使运转绕组发热;*用嵌形电流表检查电动机输入电流,若比额定值高,说明出现绕组绝缘破坏,绕组线间短路的现象,从而造成绕组电流剧增而发热,当环境温度高,通风散热不好时,电动机的温度也会随之升高. 6.毛细管堵塞: A.现象:蒸发器供液不足,不结霜,箱温不下降或下降很慢,蒸发器表面不凉,冷凝器温度高.电动机发热,排气温度高,在毛细管与蒸发器接交处,听不到气流声. B.鉴别:在制冷剂(R12)中有水份存在,在毛细管出口处造成冰堵现象,此时蒸发器无霜,不凉,甚至手摸有温感.如用热毛巾敷至毛细管出口处,或短时停车再开车后,发现蒸发器开始结霜,但过一段时间又堵塞,可证明是冰堵. 另一种情况是脏堵,由于管路清洗不彻底或组装时有灰尘,杂物侵入,此外,压缩机电动机靠吸气冷却.而排气温度又较高,经长期运转后,高温作用下的绝缘材料分解物和润滑油分解物逐渐积聚在毛细管通道里,形成堵塞,当用热毛巾敷在毛细管出口处时,故障末见缓解,且伴随吸气温度高,电动机热,冷凝压力增加及上述表现症状,可证明脏堵. C.排除方法:冰堵和脏堵都是制冷系统较严重的故障,应彻底排除,*冰堵和彻底排除方法是更换制冷剂.在重新充注制冷剂时,首先注意在充注管上加较大的过滤干燥器,使制冷剂充分脱水,但尽量不要用充加酒精的办法来缓解冰塞,因为它会给电动机绝缘材料带来破坏作用,还会造成制冷压缩机增加腐蚀和镀铜现象,*排除脏堵的办法是放掉制冷剂,将压缩机从管路中割下来,用氮气反复冲洗管路或更换毛细管及过滤器. 7.制冷剂充注量过多或不足: A.表现:充注量过多时,吸气管结霜,制冷压缩机电动机部位温度较低,冷凝压力增高,充注量不足时,制冷压缩机运转时间加长,箱内降温速度慢,压缩机电动机部位温度较大. B.鉴别:吸气管在制冷压缩机开车后,很