立交桥桥面铺装质量控制标准.doc

立交桥桥面铺装质量控制标准互通式立交桥桥面铺装形式为6cm Super pave20+4cm SMA13铺装形式，为有效提高施工质量，延长桥面铺装的耐久性，我天津市市政工程研究院技术服务小组针对该项目提出如下质量控制标准。1 防水粘结层该工程防水粘结层材料采用热洒SBS改性沥青。采用SBS改性沥青防水层，改性剂用量应不低于5%，改性沥青用量为1.4-1.6Kg/m2。1.1 SBS改性性能指标控制SBS改性沥青技术要求应满足规范及设计文件的要求。1.2 同步碎石质量控制防水层同步碎石集料采用洁净、均匀的单一粒径的优质石灰岩,规格见下表：表1.1 防水层用集料规格 规格名称公称粒径（）通过下列筛孔（）的质量百分率（%）13.29.54.752.36S1010159010001505-注：集料的0.075通过率应小于1.0%同步碎石封层施工要点主要有：（1）封层沥青应保证喷洒均匀、厚度适宜。（2）将预拌集料均匀地撒布在改性沥青层上，碎石用量为5-7m3/1000m2，覆盖率宜控制在60%-70%，以碾压时不粘轮为度。（3）用轻型压路机碾压2-4遍，将集料压入沥青层中，改性沥青向上挤出，且集料嵌挤良好。 （4） 石料应过筛且加热以便消除石料中的粉尘。2 沥青混合料质量控制2.1 原材料控制2.1.1 Super pave20下面层2.1.1.1 粗集料粗集料：粗集料洁净无风化、无杂质、具有足够强度，并满足JTG F40-2004沥青路面施工技术规范中关于“沥青面层用粗集料质量技术要求”的规定，见表2.1。 表2.1粗集料技术要求 技 术 指 标单位高速公路技术要求试验方法表面层其它层次集料压碎值，不大于%2628T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T0317表观相对密度，不小于-2.602.50T0304吸水率，不大于%2.03.0坚固性，不大于1212T0314对沥青的粘附性，不小于级44T0616针片状含量（混合料），不大于%1518T0312其中粒径大于9.5mm，不大于%1215其中粒径小于9.5mm，不大于%1820软石含量，不大于%35T0320水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%11T03102.1.1.2 细集料细集料：要求洁净、无风化、无杂质、具有足够的强度，并满足JTG F40-2004沥青路面施工技术规范中关于“沥青面层用细集料质量技术要求”的规定，见表2.2。表2.2细集料技术要求 技 术 指 标单位高速公路技术要求试验方法表观相对密度，不小于-2.50T0328坚固性（0.3mm部分），不大于%12T0340砂当量，不小于%60T0334亚甲兰值，不大于g/Kg25T0346棱角性（流动时间），不小于S30T03452.1.1.3 填料填料必须采用碱性石料磨细的矿粉。矿粉应干燥、清净、无结块，其质量应满足JTG F40-2004沥青路面施工技术规范中关于“沥青面层用矿粉质量技术要求”的规定，见表2.3。表2.3 矿粉技术要求 技 术 指 标单位高速公路技术要求试验方法表观密度，不小于t/m32.50T0352含水量，不大于1T0103烘干法粒度范围 0.6mm0.15mm0.075mm%1009010075100T0351外观-无团粒结块-塑性指数-4T0354加入安定性-实测记录T0355亲水系数-1.0T0353注：回收粉尘必须全部废弃，禁止使用回收粉尘代替矿粉。2.1.2 SMA13上面层2.1.2.1 粗集料SMA中粗集料起嵌挤作用，必须用坚硬、粗糙的硬质玄武岩石料，其质量技术要求，必须满足表2.4的技术要求。表2.4 SMA表层玄武岩粗集料质量技术标准技 术 指 标单位技术要求石料压碎值%25洛杉矶磨耗值%30视密度tm32.60吸水率%2.0与沥青粘附性级4坚固性%12针片状颗粒含量%15水洗法0.075含量%1软石含量%1石料磨光值BPN42具有一定破碎面积的碎砾石含量%一个面:100两个面:902.1.2.2 细集料细集料采用与沥青粘附性好的石灰岩，且不得含有泥土杂物。细集料的质量应符合表2.5的技术要求。SMA混合料禁止使用天然砂。表2.5 SMA路面用细集料质量技术要求指标单位技术要求密度tm32.5坚固性%12砂当量%60棱角性%452.1.2.3 填料（矿粉）用于SMA的填料（矿粉）须使用磨细的石灰岩粉，石粉的质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)的附录表C.12要求，禁止使用回收粉。在SMA混合料中，矿粉的用量较普通沥青砼要多，所以应严格控制好矿粉质量。2.1.2.4 纤维稳定剂SMA混合料必须使用纤维稳定剂，纤维具有加筋、分散、吸附及吸收沥青、稳定、增粘等多种功能，其技术要求见表2.6。表2.6 聚丙烯腈纤维质量技术要求及检测结果试验项目 技术指标纤维长度60.05mm直径0.010-0.025mm抗拉强度500MPa断裂延伸率15%耐热性210，2h，体积无变化2.2 混合料质量控制沥青混凝土桥面铺装是整个桥梁功能性作用的部分，是真正体现管理、技术、设备等综合能力、水平的部分，直接关系到混凝土桥梁的耐久性，因此应特别关注，下大力气做好，下面就沥青混凝土桥面铺装施工质量控制要点进行详细阐述。2.2.1 拌合（1）拌和厂应在其设计、协调、配合和操作方面，都能使生产的混合料符合目标配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，并能及时提供使监理工程师满意的试验资料。（2）热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，拌和设备冷料仓数量必须满足集料种类要求，且不得少于6个，同时能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度，计量准确、稳定，设备完好率高，拌和机的生产能力不低于320t/h，另配有80T以上热储料仓。（3） 拌和机应具有计算机自动采集及自记装置，在拌和过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量及集料温度等各项参数。（4） 拌和机热矿料二次筛分用振动筛不宜少于四个，且应符合所拌和的沥青混合料规格的要求，筛孔尺寸应该与拌和的沥青混合料类型相匹配，并参照表4-16对应关系选用，不同级配必须配制不同的筛孔组合，最大筛孔宜略大于混合料的公称最大粒径，至少采用4个筛子，包括34mm筛子，6mm筛子，在6mm筛子和最大筛孔间再选择一个筛子，筛网不得有破损或变形，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。表2.7 间歇式拌和机用振动筛的等效筛孔（mm）标准筛筛孔2.364.759.513.2161926.531.537.5振动筛筛孔34611151922303541注：矿粉仓应配备破拱装置。（5）要配备500T以上的沥青贮存罐，且具有保温加热功能。（6）计量装置应由计量部门进行检验和核正准确，拌和机的生产油石比应由试验室做出准确标定。（6）拌合站粗、细集料应分类堆放并插上标志牌，注明产地、规格，集料堆放时要采用分层堆放的方法，逐层向上堆放以防离析。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。（7）对于改性沥青，应制定防离析的措施，如果改性沥青储存罐无搅拌装置且改性沥青的储存稳定性不良，则改性沥青的储存时间不宜超过24h。（8）施工过程中应对细集料和矿粉采用苫盖及棚盖等保护措施，防止受潮，影响混合料的生产质量。（9）禁止使用回收粉尘。（10）为防止混合料出现不均匀现象，应严格控制冷料的上料速度和各种材料的称量。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。控制室操作人员不得随意调整称料的比例，以避免混合料配比混乱。拌和时应将集料充分烘干。一般干拌时间不应小于5-10秒，每锅拌合时间约50-60秒。（11）拌和机开盘前和结束后，两次在各热料仓下料口取料，进行筛分试验，验证当天的实际生产级配曲线是否满足目标配合比设计级配范围要求。如发现生产级配与目标级配相差较大，应加密筛分频率，以实际筛分数据为准，适当调整热料仓比例，直到生产级配曲线满足目标配合比设计级配范围要求。（12）对于生产出的沥青混合料，用目测法观察其均匀性，有无花白料、离析、结团现象，压实过程中混合料有无推移、拥包等。（13） 沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，应符合下表要求。表2.8 沥青混合料的施工温度施工阶段基质沥青改性沥青沥青加热155170170185矿料加热165190190205沥青混合料出厂温度170175180185到场温度不低于160不低于170 摊铺温度不低于150不低于165开始碾压温度不低于145不低于160终压终了温度不低于110不低于120沥青混合料废弃温度超过195超过195（14）要随时检测拌和机打印结果与设定值的关系，出现异常情况及时处理。实时监测成品料的出料温度，并与设定的温度控制值进行比较是否符合要求。2.2.2 运输（1）用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有杂物。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆顶部及其两侧应用棉被覆盖，车槽四角应密封坚固。（2）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力、运距、摊铺速度有所富余，一般不少于20辆运输车辆。施工过程中摊铺机前方应有36辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。（3）沥青混合料装车时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，装料过程中料车应前后移动位置，避免料堆过高粗料滚动而造成离析。（4）为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢板侧板和底板喷涂柴油水混合液，并确保车厢底板无残积液。（5）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。（6）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时残留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度的混合料都应废弃，不得用于工程。2.2.3 摊铺（1）进行作业的摊铺机必须为组合式3台，两台摊铺，一台备用，年限要求为近年内购置的进口设备，其性能等同或不低于于ABG425型以上，并配有强夯熨平板以提高初始密实度。摊铺机开工前应提前0.5 -1h预热熨平板不低于100。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。（2）摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。一台摊铺机的铺筑宽度不宜过宽，每个作业组采用两台摊铺机前后错开5-8m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3-6cm左右宽的重叠宽度，上下层的搭接位置宜错开20cm以上。（3）摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。（4）摊铺要求采用非接触式平衡梁自动控制整平系统。（5）摊铺机的作业速度选择，主要考虑的是摊铺、碾压的连续进行，确保拌和机、摊铺机前没有大量的车辆积压现象，还要确保碾压的连续进行。螺旋进料器进料速度和摊铺速度相匹配，自动调节，摊铺速度不宜过慢，否则容易造成路面表面的离析。表2.9 摊铺各参数建议设置值参数摊铺速度/m.min-1预夯锤行程/mm主夯锤行程/mm桥面铺装层宜2.03.04.05.04.05.0（6）路面摊铺中，需要确定预夯、主夯锤行程，一般预夯和主夯可相同，均不低于4级，可设置在4、45和5级（7）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青混凝土，铺筑底面层时应将下封层松散多余的石子彻底清扫。（8）摊铺前要对每车沥青混合料进行检验，发现温度不合适或有花白料等不合格材料要退回废弃。（9） 摊铺机的操作不得使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。(10)在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，不得摊铺混合料。混合料遇水后严禁使用，必须废弃。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除更换新料。2.2.4 碾压（1）压实设备应保证12吨以上的双钢轮压路机不少于4台，其中自重不小于13T的双驱双振压路机数量不得少于2台,XP301或XP302型轮胎压路机2台。振动压路机加振重后总效率应在30t以上，能按合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。（2）沥青混凝土应该遵循“高温、紧跟、重碾、强振、慢压”的原则进行碾压。（3）Super pave沥青混合料的碾压采用模糊碾压方式，即胶轮在前，钢轮在后，共同进退，形成组合，如此反复交替进行，直至使混合料压实度达到规范要求。（建议碾压工艺：取消初压，直接进入复压阶段，两台30吨以上的轮胎压路机各占半幅紧跟摊铺机碾压，两台12吨以上的双钢轮压路机紧跟（建议距离小于4m）轮胎压路机同步碾压，前进后退均采用高频低幅强震，即双钢轮压路机与轮胎压路机同时前进及后退，共碾压8遍（钢轮4遍、轮胎压路机4遍）。两台双钢轮压路机终压，以消除轮迹及调整平整度）。（4）SMA混合料的粘性大，易粘轮，轮胎揉搓碾压会使马蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。因此压实须采用钢轮压路机，不宜采用胶轮压路机，同时为了符合碾压要求，建议适当增加碾压设备的数量。（5）碾压终了温度对于普通沥青砼面层不低于110，对于改性沥青砼面层不低于120。（6）为了防止混合料粘轮，应在钢轮表面均匀雾化喷水，因此在施工前应着重检查压路面的洒水装置，洒水必须均匀，在钢轮表面形成细微水珠不流淌，防止过量洒水引起混合料温度的骤降。在沥青混合料不粘轮的情况下可以采用间断喷水。（7）轮胎压路机禁止喷水，为了防止轮胎压路机的粘轮，应及时涂刷植物油。（8） 压路机碾压时相邻碾压带重叠宽度振碾不大于20cm，静碾不小于20cm。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。（9）压路机不得停留在温度高于70的已经压实尚未完全冷却的路面上。（10）每天应根据摊铺长度、宽度、厚度，校核拌合站的矿料和沥青用量以及产量是否准确。（11）在终压前用6m铝合金梁量测平整度，对不合理的路段要及时处理。2.3.5 接缝（1）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。（2）当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压消除缝迹。（3）横向接缝应先处理原铺沥青路面，原路面必须形成垂直的接缝面，并用热沥青涂刷，接缝时用压路机横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动10-20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。（4）上、下层横向接缝要错开20cm以上。（5）接缝摊铺时应准备孔径为9.5mm的筛子，筛细混合料以备找平。2.3.6 开放交通由于SMA沥青混合料的施工受温度限