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电动车用电池充电器原理与维修（五）2007-11-15 21:39（七）电路及元器件检测方法1、一般测量要求（1）检测必须找准检测点，点不准确，测出的结果会造成误导，使您判断错误。一般情况下，整体电路应找准的是电压和电流检测点；元器件要分清输入、输出，电压源、地、控制极等，各脚电压都有参考值。在带电情况下，先测量各脚对地电压值，然后查表或完好元器件正确数值比对。开关电路中三端式器件比较多，测量也并不难，主要是在线测量各脚绝对值或各脚数值之间关系。（2）有时电路工作不正常，经过调试又恢复正常，根本不是故障，所以发现问题不能上来就想着手解决，应先分析电路不正常的性质和特点，然后逐级小心测试。（3）充电器和控制器采用的元器件很多，这里只能对有代表性的一些常用元器件特征与检测做典型介绍。2、运算放大器的测试 运算放大器是电动自行车经常用到的，尤其是控制器。有时运算放大器集成在专用芯片内，无法测试也用不着调试。这里指的是分立使用时运算放大器的调试。运算放大器典型原理图，如图4-55所示。（1）静态测量与调试。在检测中要求，运算放大器输入为0时，输出也必须为0。但由于电路中元器件配置不对称，很难使输出为0。这是因为存在失调电压和失调电流，遇到这种情况应当设法解决。方法是：（2）动态测量与调试。电路工作中各种动态及波形显示：测量方法是用信号源、电路负载和示波器，从其输入端输入信号时，电路中各阶段应有相应输出的信号，示波器上呈现相应的波形。下面以5G23型运算放大器为例，简单介绍其使用。以原图为例，它的外形是一个8脚草帽管，以缺口为界，顺时针排列脚号。4、7脚为正、负电源，6脚为放大输出，2、3脚为输入脚。在2脚标有一个“”，表示从这个脚输入的信号，到6脚为放大输出，变成相反的放大信号，称之为“翻转”。3脚标有一个“+”号，6脚输出的放大信号与它是相同的。我们看它的内部构造（图456a）是2脚控制的三极管，它是PNP结；而3脚控制的是NPN结（图456b），两者并联，且由同一线路输入，由一线路输出，由此得到相反的输出。前面介绍的集成电路，都有一至几个运算放大器，而电路中，比较、运算都是不可缺少的。运算放大器一般集合10个以上三极管，在电路给定的电压范围内，放大倍数可达到成千上万倍，甚至接近电路电源Ec，放大器本身进入饱和区。运算放大器的用途是作比例运算、加法运算，作信号比较器、乘法器、除法器等。3、霍耳集成电路的测试（1）霍耳器件是电动自行车经常采用的控制型元件，调速手柄发出速度控制指令，无刷直流电动机在运转中的换向，多是采用霍耳器件完成。还有霍耳型数字式里程速度表等。霍耳器件的类型也有好几种，一般都是按用途分类。（2）电动自行车使用的霍耳传感器平面尺寸为34mm，厚1.2mm，应当有4条引出线，即：输入工作电压一对，输出信号电压一对，其中2根接地线并成一根共用线引出。这样，实际上就只有3根引出线了，所以我们看到的只有3根线。它的共用线位于3根线中间，两旁是工作电压正极电压+5V，另一侧是输出电压线，根据用途不同输出电压也不同。（3）霍耳集成电路分两大类一类是线性输出，称线性霍耳集成电路，型号有UGN3501、UGN3503。它输出的信号电压随磁场强弱而连续变化，随磁场的增强而升高，随磁场的远离、场强变弱而降低，大约每增加一个特斯拉的场强，电压可提高7V，当场强在0点时，输出电压为3.6V，实际使用的磁场强度只有0.3特斯拉，最高5.2V，以后则增高特别缓慢直至为0。调速手柄一般使用这一类产品。另一类是开关性霍耳集成电路，它有三种，电动自行车无刷直流电动机采用的是其中双极型开关电路（又称锁存型），型号有UGN3175、UGN3177。其特点是有锁存功能。无刷电机换相霍耳集成电路尺寸大小与线性霍耳集成电路一样，同样也是三只脚输入的，工作电压也是+5V，中间是共用脚。（4）霍耳集成电路的检测准备很简单，一个用万用表，一块磁铁。测试前，首先使霍耳集成电路处于有电压的工作状态。将万用表旋钮转到直流电压10V档，黑表笔始终接在中间脚上，红表笔则分别测两侧引脚，输入脚应给5V电压，再用磁铁接近霍耳电路，测其输出脚，应当有电压输出。（5）对调速手柄，使磁铁渐渐远离电路，输出电压应渐渐降低；而对开关锁存型电路，在导通后无论磁铁是否接近或远离，其输出不变，只有当磁铁翻转到另一面时，输出才截止。（6）有时现场测试分辨不出磁极的极性，翻转交替试验是最好的方法，这面不行换成另一面，不必费时去测定极性。4、场效应管（MOSFET）（1）是一种后来居上的功率型开关器件，开关时间为ns级，开关频率较高。即使考虑到引线和外壳分布电感的影响，最高频率也在500kHZ以上（电动自行车控制器使用100kHZ下），这个指标比双极型功率管高12个数量级。因为它是V形槽，故又称VMOS，是垂直导电式，MOS管共有3种，有平面型的如DMOS，还有一种TMOS则是二者优点兼有的，即输入阻抗高、开关速度快、通态电阻低、耐压高、成本低。（2）对VMOS，只判断出栅极即可，它的源极和漏极是对称的，可以互换，二者不必区别，源、漏极间电阻为几千欧姆。（3）如何区分沟道。鉴别的方法是将万用表拨到1k档，黑笔接一个极，红笔轮流碰其余两个极，若阻值都很大，说明都是反向电阻，这是N沟道管，黑笔接的是栅极。相反，接法不变，但电阻都很小，这是P沟道管，黑笔接的仍然是栅极。5、集成电路的测试（1）一般测试：只能用测试的方法测定各脚状况。如：各脚对地电压、电源功耗、输入和输出电平电压、输入输出波形等一些项目，基本能判断电路的功能和内部工作是否正常，但集成电路不能调试。集成电路在不同电路中的功能不同，周边器件差异很大，各脚电压也有变化，只能将测试结果与完好集成电路作对比，可以较精确的判断该集成电路是否完好正常。（2）以集成电路TL494的测定做典型示例：1准备工作：准备能满足测试项目要求的仪表，对集成电路的测试要选功能比较全面的，比如数字式万用表，型号以MS68型和MS8201型数字万能表比较实用。它们能测到的频率分别为150kHZ和200kHZ。另外需要一台示波器、可调线绕电阻等。2测量振荡频率：首先将万用表选择旋钮旋到200 kHZ档，初测TL494最高振荡频率（对其它集成电路如低于200 kHZ，可随时调整档位），以求准确。TL494的振荡在5、6脚，其振荡频率决定于电路设计要求，调整到要求的频率需通过5、6脚的RT、CT。因此万用表表笔应接在这两个脚，测定其锯齿波。充电器和控制器电路的振荡频率一般在2080 kHZ，测定结果是其中某值，说明集成电路的振荡正常、电阻电容值正确。如果没有任何振荡迹象，应当检查接触点和表笔、接线等。重新测试后仍测不到数值，说明集成电路有问题。如果频率不准，说明问题在RT、CT，可视情况适当调整或更换。3测量占空比：准备好示波器，将TL494的输出脚9、10接在示波器输入接口，并预先给9、10脚加额定负载。注意，没有额定负载，测出的占空比是不准确的，会偏离原设计值。对控制器而言，其负载是功率MOSFET，对充电器，其负载是下级受控器件，或称被驱动的器件。观察示波器显示的9、10脚输出的波形，同时调整占空比；对控制器，调整调速手柄，由0旋至最大，对充电器，调整6脚电阻值由0调至最大（电容CT也应同时调整）。这时从示波器中应当看得到占空比由0至100%范围内均匀变化。4测量输出电压范围：将数字万能表选择钮旋转至直流50V电压档，测量TL494输出端在空载和负载两种条件下的输出电压，输出脚为8脚、11脚。调整负载电阻，当负载增大时，电压提高，电压变化反应灵敏。5软起动：对有软起动功能的集成电路测定软起动时，将数字万用表拨至直流电压档，测其软起动脚的对地电压。按模拟操作开机后，从显示窗口应能观察到软起动脚电压由0“逐渐升高”，而不是突然升高，这是软起动的保护特点，是通过输出电压的缓慢建立而完成。另外，还可以测定各种芯片的其它功能和数据。六、其它常用元器件简介充电器使用的元器件品种和型号很多，二极管、三极管、三端放大器、多脚集成电路等。充电开关电路经常采用的元器件有晶体管、场效应管、单结晶体管、晶闸管、三端稳压器、稳压集成电路、功率放大器、大功率开关集成电路以及可编程控制器、充电专用集成电路等，常用的电路如稳压电路、电流调节电路、脉冲电路、反脉冲电路、保护电路、自动停止充电电路等。大功率开关电路如TWH87518778、时基电路555、TL494、LZ110、UC3842、SG3524、MAX812/813、IR2130、L296等。（一）TWH8778大电流驱动开关集成电路，内部结构完善，应用方便。它有5个脚，其功能如下：1脚是输入端，2、3脚是输出端，4脚是地，5脚是控制器，当输入为数字高电平时，即有电压输出，低电平时则截止。该端电压应小于6V。芯片内部还有过热、过流等多种保护电路，在输入电压超过30V时，自动切断输出电流。（二）TRY20CP/RC04是国产的最新品种，适合于铅酸电池、镍系列电池、锂系列电池等充电的专用充电集成电路。直插8脚双排封装（图4-57）。1脚VCC，电源电压4.55.5V；2脚MOD，充电控制输出，通过自适应调整2脚脉冲波形，变换充电模式如快充、补充充电和涓流细充；3脚DIS，专为放电控制而设，3脚输出高电平时，产生负脉冲对极板去极化，低电平时，无负脉冲发生；4脚CS，在多片TRY20CP/RC04共同工作时，有一个同步问题，多片同步工作时4脚为高电平；单片工作时4脚为低电平；5脚LED/MCC/TM；LED逐渐变亮，充电器故障时，LED快速闪亮。MCC为从外接电阻分压器取得的最大充电电流。TM：当电池组内设有温度传感器时，传感器一端接5脚，一端接地。对无温度传感器的，则5脚经电阻接地。6脚BAT：电池电压取样输入，电池组的电压经外接电阻分压后接入6脚，要求接入的电压是电池组内各单元格的电压。7脚TC：充电电流取样输入。8脚GND：地端。TRY20CP/RC04芯片的特点：该芯片是采用自适应充电技术设计的产品，因此，只要芯片处于正常的工作状态，被充电池绝对不会发生欠充和过充。这种智能芯片知道什么时候采用什么方法进行充电，充电正脉冲占空比调制合理、负脉冲提供适时而且强弱适中。科学的充电状态，保护了电池极板免于受损，保证电池的寿命六）集成稳压器LM317是常用的三端可调集成稳压器，是一种性能优越的集成稳压电路，国产型号为W317，输出电压范围1.2537V，最大输出电流1.5A。3个脚分别为输入、控制、输出，输出电流即供充电使用，输入端Vin直接接整流电，控制端ADJ一般由输出电路提取控制源，为了能够调定固定工作点，控制端应设电阻或可变电阻。图466a是W317封装外形及电路接法。1、三端固定 如W7806，它的稳压值是固定的，不可调整。2、三端可调 通过两个外接电阻中的一个RP，可调整输出电压。3、开关式 调整工作管的开关状态达到降低损耗，并通过控制开关时间达到稳压目的。LM317属三端可调式稳压器，之所以称为可调恒流源，是可以由控制极ADJ的电位器RP调节控制电压源达到的，如图466b、466c所示。LM317的基准电压为1.25V，当Vout和ADJ之间的电压不是此值时，电路内部可做调整，使Vout与ADJ间重新回到1.25V电压，这是输出电流Iout稳定的关键。当RP动点向上滑动时，RP与电阻R间压差减小，输出电流就增大；反之，向下滑动，RP与R间压差提高，输出电流相应减小。由于某种原因造成输出电流增大或减小，取样电阻R上的电压也随之增大或减小，这一变化反映到Vout和ADJ之间，这时电路内部会自动进行调整，使输出电流达到稳定。LM317的ADJ与Vout间电压的提取有很多方法，主要是通过串联电阻分压的方式取得。（七）热敏电阻1、负温度系数热敏电阻 热敏电阻是电池组测温元件，它尺寸小、反应灵敏，随着温度的变化，电阻值也在跟随变化。热敏电阻是由Mn、Ni、Cu、Co、Fe等金属氧化物按一定比例烧结而成的半导体，所以又称半导体热敏电阻。这种热敏电阻是一种负温度系数电阻，当温度升高时，电阻下降。它的优点是：（a）PTC负温度系数热敏电阻 （b）片形热敏电阻（1）电阻温度系数大，灵敏度高，可测量微小的温度变化，微量变化量为0.0010.005。（2）体积小、热惯性小、响应快。它的直径小，响应时间为ms级。（3）元件本身阻值高，约3k700 k，可以远距离输送信号而不会衰减。（4）适用环境温度范围达-50350。负温度系数电阻有片型和珠型，片型的尺寸微小，珠型的则更小巧，便于置放。2、正温度系数热敏电阻 如PTC，比负温度系统热敏电阻（NTC）优越，PTC达到一定温度时，比如氢镍电池组内温度达到55时，能使电路自动断开，停止充电，以保护电池不致继续升温，PTC的通断可以推动三极管的通断。PTC每提高1。电阻升高501000，当温度升至临界温度时，电阻变化率达20%30%/。当PTC感受到的温度低于动作温度20，电阻小于250，当高于动作温度15时，电阻大于4 k。PTC电阻值开始发生变化时的温度，称为开关温度点。开关点以下只有几十欧姆，开关点以上则立即上升至20 k。开关点由PTC的化学组分决定，范围在60340。PTC的动作速度（发热时间常数）过去为45s，现在则小于22.5s。PTC热敏电阻的缺点是体积较大，占用空间大，需要合理布设。国产热敏电阻型号和适用温度；RZK：095、RRZW：078，适合于各种电池充电保护。根据电池组内部温度与热敏电阻之间，经预先实验得出的比例关系，设定电路触发电阻值极限点，在达到设定的电阻值极限点时，电路暂时关闭，当电阻（温度）回落到极限点以下，电路再次启动继续充电，改善了充电状态，保护了电池，彻底根除因充电温度原因导致的电池寿命缩短。（八）热电阻其特性是当温度升高时，电阻增高，这种电阻价格较贵，它是由贵金属Pt和Cu制成的丝状电阻，通过测量电阻丝的电阻，即可得知被测物体的温度。它可将温度信号像电流的取样电阻一样，送入电路进行监测，当电阻值升至某一值时，电路做出反应或翻转。这种热电阻更便于布设在物体间，而根本不影响原来的空间。它比片型和珠型热敏电阻更好布设。其他还有热敏三极管、电压型和电流型集成电路温度传感器等。七、充电器常见故障与排除充电器常见故障如无电压，有电压但充不进电，电池充电不足，充电器过热，充电器电压过高、过低，输出电流过高，自调功能降低或失调，电压电流不稳、有交流成分，充电终止时不能自动停充等。（一）故障现象和原因故障现象和原因一般比较复杂，只有通过研究分析和有目的的测试，才能找出原因，然后找出解决的方法。因此，下面着重介绍一些分析方法。（1）充电器没有电流输出或整流不稳定。主要原因：A、没有电流输出可能是电池盒内熔丝管熔断、器件损坏、脚开焊等。B、整流不稳定可能性较大的是脚虚焊，接触不良。C、整流管单桥臂断路。D、滤波电容问题，如断路、开焊、失效等。（2）前级良好，后级失常。主要是中间电路问题，如稳压管或功能电路工作失常。稳压管正常则为检测电路、调整电路中的器件失效等。（二）检测原则和方法1、检测原则 经分析原因后，先查看可能的故障点，如颜色异常、有异味，用手轻轻摇动器件是否有松动感，观察电路板背面的焊点等。2、检测方法（1）找关键测点，由后向前逐级带电测量电压电流。（2）测量电阻两端的压差是否与计算相符。（3）电容两端压差是该电路的电压。如果没有电压，则电容已经击穿短路。（4）测温压器和单独使用的运算器各脚电压。稳压器输出电压大约等于输入加控制电压，运放则按前述介绍方法测定。3、注意事项（1）带电作业特别应注意工具要管好，有秩序地放在顺手而安全的地方，千万不要无意中到处乱碰，工具暂时不用时，一定要放远一点。（2）作业中随时闻气味、看颜色，等到器件已经变色甚至冒烟了，那已经为时已晚。（3）集成电路可以测定其好与坏，却不能修复。集成电路能否正常工作，可用万用表电压档测工作状态下各脚的电压，测量结果与同型号正常集成电路相对比；也可用万用表电阻档测量不带电时集成电路各脚对接地脚的电阻值，再与同型号正常集成电路对比，差别不应过大，比较接近就算合格，没有异常。（三）常见故障分类1、故障分类 无论是控制器还是充电器电路板，都属于中等技术水平和中等复杂程度的电路。电路中都有高级集成电路和复杂的控制过程，也有专用和常用的集成块，要达到预定的功能，这些器件不可缺少，但出现故障也比较复杂，要测定并找出故障点和原因，只有用仪器仔细检测。电路故障一般分三大类，即：（1）端口型故障：检测元器件引脚（即端口）上的电特征所能发现的故障，相应的测试叫端口型测试。（2）功能型故障：元器件失去规定功能，相应的测试叫功能型测试或叫带电运行测试。（3）参数型故障：元器件不能按预定完成电路中应实现的功能。以上，端口型故障容易解决，功能型故障不好解决，参数型故障不能解决。2、故障的查找与排除 分析故障的基础是了解电路和弄懂电路原理；检查故障则应通过测试，只有测定故障点，才能确定和排除故障。（1）出了故障，不能在不了解的电路，也没有进行判断和分析的情况下，盲目地带电、不带电测量线路或元器件；或不分故障原因，用万用表逐个测量。这样往往会扩大故障，增加麻烦。而是应根据故障现象确定故障性质、故障所在单元区域。（2）有经验的测试和修理者，不是盲目动手查找，而是冷静分析与现象有关的原因，有针对性地、有步骤地进行检查。（3）检查测试也不应因循守旧，要灵活，有应变能力和适应性。检查中有意外发现，则应将刚刚检查的点及其情况记录清楚，然后再开始新的检查。新的检查如果能确定故障，则原来的检查可以终止。若新的检查被否定，则退回去继续进行原来的检查步骤。（4）有时费了很多周折，也确实按预定的判断思路查出了原因，结果却是微不足道的小毛病，如虚焊、电阻变值等很容易发现的问题，费时不小，原因就是开始没有按一看、二闻、三摸、四测的原则进行。但有时故障很特殊，极小的故障却非常费思费解，经过许多周折才能确定，这种情况也不奇怪，主要是经历少、不熟练，经历得多，对电路熟悉，可以达到轻车熟路的地步。（5）故障排除务必彻底干净永无后患。处理完毕不要立即开机运行，应再检查一遍。确定无误后，通电观察情况。通电观察情况。通电后不要大意，发现异常立即断电，开始时手不要离开开关。通电后要按照一看、二闻、三摸、四测的方法，注意电路是否有糊臭异味、冒烟变色、用手触摸发热异常。等待片刻未出现异常，确认一切都处于正常状态，放大、控制、采样、反馈等工作正常，才可以试验和加负荷运行试验。在负荷状态下，测量关键测点的电压电流和输出端电压电流。3、举例说明电路的放大级、输出级故障测试方法，对该充电器电路进行运行测试。为叙述方便，在图中加注几个测点。该充电器电路中由4只三极管、2个电位器、1个二极管、1个稳压管和若干电阻电容组成。现就该电路可能发生的故障，分析其原因，提出排除故障的方法：（1）故障现象1：充电电压过高过低。A、可能原因：a电路末端由R2、RP2组成的分压器工作不正常，电阻变值或电位器接触不良。b基准电压过高或过低。B、排除方法：带负载调整电位器RP2，使3DG1基极偏压准确。如调整无效，应测量电阻R2阻值是否有变化。若有，则更换；若无变化，在检查RP2。调整不准、接触不良则应更换。C、测量方法：测分压器两端（1、3两点间）、R2两端（2、3两点间）、RP2两端（1、2两点间）电压和电流，计算电阻是否符合标定值。测试时RP2应调到最大。（2）故障现象2：充电电流过高或过低。A、可能原因：电阻R1阻值变化。B、排除方法：a断开RP1，测定R1两端4、5点间电压电流，计算电阻值。符合电阻表面标志值，R1正常；不符应更换。b调整RP1阻值。注意：断开RP1时，不应转动触点，用绝缘物隔离，测试之后将隔离物移去。（3）故障现象3：充电达到终止后，电压不能截止。按电路原理，这是从RP22点3DG13DG33DG4路径上的问题。可能原因和排除方法：a.极大可能是3个三极管击穿或断路。3DG3、3DG4击穿后不能自动调整和截止；3DG1断路，使3DG3失去调节控制。通过调节RP1阻值，同时测定三极管发射极、集成极对地电压，是否均匀变化。没有反应的，应更换。b.稳压管3CW内部击穿或断路，测定6、7两点间电压，表现为不在稳压点上。高于它的稳压值是断路，低于稳压值或没有电压为击穿，更换同型号的3CW。(4)故障现象4：没有电压输出。可能原因和排除方法：a.3DG3或3DG4断路，测输入输出没有电压，更换。b.稳压管击穿或断路，更换。c.恒流管3DG2击穿，造成电流由整流器经R43DG2测点4回到整流器。更换。（5）故障现象5：不能恒流。可能是恒流管3DG2的e、b脚断路。更换。（6）故障现象6：性能不稳。问题比较复杂，不容易查找，主要可能是某点虚焊或开焊，应仔细耐心地检测，查到后重新焊好。上述只是典型方法，充电器电路多种多样，主要是掌握方法和规律。故障排除后，还应将电路重新调试到最佳工作点。八、电路的调试（一）调试特点有的电路问题是失调而不是什么故障，经过细心地调试又可恢复正常工作。调试，不仅是修理阶段必要的，就是在电路板制造阶段也是不可缺少的。电路没有调好，就不能在理想状态下运行。由于电路的结构特性不同，调试方法也不同。单元调试为静态工作点的测试与调整。电路一般分为控制系统和逻辑系统。检测时，应注意电路中信号电流的检测，内部的输入电平和输出电平，最后表现在电路的向外输出上。（二）充电器和控制器电路的检测（1）在开机后首先应检测直流运行电源、供电器件和集成电路运行的电源。直流稳压电源即工作电源的电压分输入和输出端。（2）检测滤波和稳压管两端压差、输出脚电压。（3）方波（或矩形波）的测定：用示波器测试输出波形。（4）对控制器而言，应检测输出端，即控制功率开关电路下桥壁MOSFET管栅（基）极的信号波形。用调速手柄调速时，示波器显示矩形波的变化规律内和情况，由窄波、矩形波到宽波，波形变化应均匀。由0100%调整平滑、无突变，并得出电压电流值。（5）对充电器，用示波器检测它输出的方波脉冲和反脉冲波形，以及充电负载状态下各阶段波形变化、反脉冲密度和强度。必要时，在电池输入端部设高精度电压电流表（有刷电机），观察并对比电压、电流变化与波形变化之间的关系和规律。（6）静态工作点是特定的直流电位或特定支路点的静态直流电流。（三）直流电流测试直流电流测试分直接测量和间接测量：直接将电流表串接进电路测量电流，为直接测量。间接测量是将电压表跨接在电阻的两端，测其电压，然后计算出电流。（四）三极管的测试分别测3个脚对地的电压，判断管子是否正常。测发射极电流，应对串联在发射极电路中的电阻，测其两端的电压，然后计算出电流。里程速度显示仪表原理与维修 里程速度表，通俗叫法是“迈速表”。有三大种类，即电路控制型、软轴钢索传动式和霍尔传感里程速度表。里程速度表一般不容易发生故障，一旦有故障主要表现为指针不动、数字不走或发光器件不亮等。故障原因和排除方法如下：一、电路控制型显示仪表（一）故障原因由电路控制发光二极管、数字管或液晶屏来显示电动自行车运行中各种状态。这种显示仪表不显示的原因，除驱动电源外，也可能是电路故障、线路插接件接触不良或元件衰老。（二）检查与排除步骤（1）关闭电源，将线路插接件拔开再插好。打开电源，在静止或运行中观察仪表显示情况。如果显示恢复正常，则故障得到解决；如果故障没有消除，可用万用表电阻档测量插接件片和接线间通断情况。如果是接片失去弹性造成的，可用镊子或有尖儿的工具拔起接片使其鼓出增加弹性。插接件质量有问题，不容易恢复的，更换同型号套件。（2）关闭电源，拔掉插接件，用完好的相同类型显示仪表代管。接好后，打开电源，用上述方法实验，显示恢复正常，说明原来仪表有问题，要经过检查找出原因。接线问题，一般可以修复。发光显示件衰老丧失功能或产品质量差的，只有换用同型号新件。（3）经以上处理，若新的替代显示仪表也没有显示，说明控制器中显示部分的驱动电路有问题，应当按照前面介绍的检测方法进行册对测定。二、钢索传动的显示仪表钢索传动的里程速度仪表有好几种，如磁电式、电动式、磁感应式等。机械式数字速度表基本和电机测速仪表一样，属于感应式仪表，只是多了一组涡轮蜗杆带动数字计算运行机构。（一）感应式仪表常用的以耐震和适合于行车条件的磁感应式里程速度表较多。磁感应式里程速度表的原理与家用电度表相似，钢索软轴带动表的主轴转动，主轴带动固定在轴端支撑架上的磁钢转动。磁钢转动时的交变磁场使铝感应罩产生感应涡流，感应涡流的强弱与磁钢转速成正比。在感应电流作用下，感应罩随磁钢转动产生的磁场感应力而转动。但由于有游丝的阻滞力，感应罩只能转动并固定在一定的角度。这个角度与磁钢转速有关，决定于磁感应的强弱。1、感应式仪表故障 这种表故障率低，除质量低劣的产品外，不容易发生问题，只要软轴钢索没有磨损，表本身寿命可达十几万至几十万km，日常维护主要是润滑，特别是软轴中的钢索。如果与外套经常处于干摩擦状态，外套容易磨穿，钢索磨断；润滑得好，不仅转动起来轻松，且寿命长。2、感应式里程速度表机构故障的检查与处理（1）检查钢索传动是否正常；（A）从里程速度表下面将钢索卸下来，用手拿住上端，架空前轮并转动车轮，观察钢索芯是否跟随转动。芯的转动速度应和车轮速度一致。再用手捻动钢锁芯如果不能活动，说明钢索和车轮轴端的传动齿轮都没有任何问题。若相反，车轮转动时钢索不能跟随正常转动，可将钢索芯从索套中拉出，检查索芯