汽车底盘ppt课件

丰田NBC平台 凯美瑞平台 大众PQ34平台 大众PQ35平台 福特福克斯平台 汽车底盘的四大系统 传动系统行驶系统转向系统制动系统 前置前驱 后置后驱 中置后驱 四轮驱动 一 离合器的功能 二 离合器的工作原理 三 离合器操纵机构 机械式离合器的动作原理 1 飞轮2 从动盘3 压盘4 膜片弹簧 1 3 平头铆钉2 传动片4 支承环5 膜片弹簧6 支承铆钉7 离合器压盘8 离合器盖 离合器盖及压盘总成构造图 离合器从动部分 1 离合器分离踏板2 偏心弹簧3 支承A4 离合器拉线自动调整机构5 传动器壳体上的支承B6 离合器操纵臂7 离合器分离臂8 离合器分离轴承9 离合器分离推杆 离合器操纵机构 液压式操纵机构 一 变速器的工作原理 二 同步器 锁环式惯性同步器 三 变速器的分类 同步器 自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比 使汽车获得良好的动力性和燃料经济性 并减少发动机排放污染 自动变速器操纵容易 在车辆拥挤时 可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性 汽车自动变速器常见的有三种型式 分别是液力自动变速器 AT 机械无级自动变速器 CVT 电控机械自动变速器 AMT 目前轿车普遍使用的是AT AT几乎成为自动变速器的代名词 优点 不用离合器换档 档位少 连接平稳 因此操作容易 既给开车人带来方便 也给坐车人带来舒适 缺点 一是对速度变化反应较慢 没有手动档灵敏 二是费油不经济 三是机构复杂 修理困难 AT的优缺点 CVT优点 重量轻 体积小 零件少 与AT比较具有较高的运行效率 油耗较低 缺点 传动带很容易损坏 不能承受较大的载荷 只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车 因此在自动变速器中占有率约4 以下 AMT应用车型 天津一汽威志 奇瑞QQ6AMT在AT基础上进行改造 主要改变手动换档操纵部分 AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作 AMT实际上就是披着自动换档 马甲 的MT 一 驱动桥的功用及分类二 主减速器三 差速器 驱动桥 1 后桥壳 2 差速器壳 3 差速器行星齿轮 4 差速器半轴齿轮 5 半轴 6 主减速器从动齿轮齿圈 7 主减速器主动小齿轮 整体式驱动桥 1 主减速器 2 半轴 3 弹性元件 4 减振器 5 车轮 6 摆臂 7 摆臂轴 断开式驱动桥 主减速器 差速器 一 行驶系统的组成二 车桥的分类三 车轮与轮胎 承载式车身 转向驱动桥 1 橡胶密封层2 自粘层3 槽纹4 轮辋5 气门嘴 1 外胎2 内胎3 垫带 轮胎的结构 普通斜交轮胎 子午线轮胎 轮胎规格标记例如205 65R1594V205 轮胎名义断面宽度 205mm 65 轮胎名义高宽比 H B 0 65 R 子午线轮胎标志15 轮辋名义直径 15in 94 负荷指数 670kg V 速度符号 240km h 知名轮胎生产商简介 其他如 邓禄普 百路驰 倍耐力 横滨 锦湖 韩泰等 一 悬架的组成及功用二 非独立悬架三 独立悬架 a 非独立悬架 b 独立悬架 麦弗逊式悬架 麦弗逊前悬 拖曳臂式悬架 拖曳臂后悬 双叉臂悬架 双叉臂前悬 五连杆悬架 五连杆后悬 l 转向盘2 安全转