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文档简介

发动机燃料供给系 化油器式 学习内容 汽油机燃料供给系的组成理解汽油机混合气的形成及发动机各种工况对可燃混合气的要求掌握化油器主要结构拆装过程中注意化油器五个装置 燃料 汽油简介 汽油的组成元素 H C 汽油牌号 90 93 97 按汽油中所含辛烷值的多少 汽油机燃油供给系的功用 根据发动机不同工况的要求 配制一定数量和浓度的混合气 供入气缸 并在燃烧中做功 将废气排除 汽油机多数是在缸外形成混合气 对燃油供给系的要求 混合比应与发动机工况匹配 汽油机燃料供给系的组成 燃料供给装置 汽油箱 汽油滤清器 汽油泵 油管 空气供给装置 进气管 空气滤清器等 混合气形成装置 化油器废气排除装置 排气管 排气消声器 汽油机燃料供给系的组成 化油器 燃油供给系的工作原理 汽油泵从油箱中吸油 燃油经过汽油滤清器 经汽油泵加压后送入化油器的浮子室 空气经空气滤清器进入化油器 在气缸吸气气流的吸力下 汽油从化油器中吸出 与空气混合后进入气缸 燃烧后经排气管排除 基本工作原理 利用喉管处的真空度从浮子室中吸油 吸出的汽油与空气混合形成可燃混合气 汽油机可燃混合气的形成 冷起动 空燃比 空气质量 燃油质量过量空气系数 实际供给空气量 理论供给的空气量 怠速 小负荷 中负荷 稀 极浓 浓 较浓 大负荷 浓 加速时应供给浓混合气 主供油装置 利用泡沫管吸入空气 形成泡沫汽油 节气门开度越大 进入泡沫管中的空气越多 燃油越稀 满足中小负荷时 随着节气门的开度增大 燃油逐渐变稀的要求 化油器的主要装置 怠速装置 为满足怠速时供油的要求 利用怠速时节气门后高真空度吸油 为过渡圆滑 设过渡喷口 化油器的主要装置 起动装置 设置阻风门 增加冷起动时真空度 时主喷孔 怠速喷孔 过渡喷口一起供油 化油器的主要装置 真空加浓 利用节气门处的真空度 控制加浓阀的开启 增大主量孔处汽油流量 化油器的主要装置 机械加浓 当节气门开大时 加浓阀位置随节气门开度变化 推杆向下泵油 增加主喷口的喷油量 化油器的主要装置 加速装置 在喉管处设置加速喷孔 当节气门突然开大时 活塞阀向下泵油 加速喷口喷油 提供加速时额外的燃油量 化油器的主要装置 平衡管 为消除空气滤清器对主喷口与浮子室处压差的影响 浮子室上方通常安装一通气孔与空气室相通 称为平衡管 化油器的主要装置 多重喉管 为解决充气量与汽油雾化之间的矛盾 通常采用多重喉管 大喉管增加充气量 小喉管汽油雾化良好 化油器的主要装置 化油器结构 化油器结构 上体 化油器结构 中体 化油器结构 下体 化油器起动工况 化油器中负荷工况 化油器加速工况 双腔化油器 双腔化油器 汽油泵 电动汽油
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