安装施工方案.doc

连云港港旗台港区25万吨级矿石码头水工建筑物工程 安装施工方案连云港港旗台港区25万吨级矿石码头水工建筑物工程安装施工方案编制单位： 中交三航连云港工程经理部编 制： 周万仁 林 涛审 核： 周万仁批 准: 张跃辉施工单位： 中交三航连云港工程经理部项目经理： 陈东振 高级工程师 项目总工： 张跃辉 高级工程师 编制日期： 2008年3月目录一、编制说明31.1 编制依据31.2 执行规范标准31.3 其他说明3二、工程综述42.1 工程概况42.2安装主要工程量42.3施工条件分析5三、安装施工总体目标5四、安装施工综述6五、安装施工主要施工工艺65.1 梁、板安装工程65.2靠船构件安装工程75.3附属设施安装工程85.4橡胶护舷安装施工工艺及技术质量要求85.5 系船柱安装施工工艺及技术质量要求95.6 GANTREX连续式钢轨安装施工工艺95.7安装用吊索具14六、施工进度保证措施15七、质量保证措施157.1安装施工质量保证组织体系157.2质量保证措施16八、安全文明施工168.1安装施工安全管理组织体系168.2安全管理措施16连云港港旗台港区25万吨级矿石码头水工建筑物工程安装施工方案一、编制说明1.1 编制依据1.1.1连云港港旗台港区25万吨级矿石码头水工建筑物水工合同1.1.2 连云港港旗台港区25万吨级矿石码头水工建筑物设计说明1.1.3连云港港旗台港区25万吨级矿石码头水工建筑物施工图1.2 执行规范标准交通部高桩码头设计与施工规范JTJ 291-98交通部港口工程质量检验评定标准JTJ 221-98交通部港口工程质量检验评定标准JTJ221-98的局部修订交通部港口工程预应力大管桩设计与施工规范（JTJ261-97）交通部水运工程混凝土试验规程JTJ 270-98交通部水运工程混凝土施工规范JTJ 268-96交通部水运工程混凝土质量控制标准JTJ 269-96 交通部水运工程测量规范 JTJ 203-2001交通部海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ-275-2000交通部港口工程桩基规范JTJ 254-98中华人民共和国工程建设标准强制性条文（水运工程部分）其它适用于本工程的国家技术标准1.3 其他说明本施工方案为“连云港港旗台港区25万吨级矿石码头110分段安装”专项施工技术方案。二、工程综述2.1 工程概况本工程拟建1个25万吨级卸船泊位，长度为390m；2个1万吨级装船泊位（兼顾1个15万吨级卸船泊位），长度为365m，码头总长度为755m，宽度为38m。水工结构均按30万吨级散货泊位考虑。码头后沿由三座引桥与陆域连接，西端1#引桥、中间2#引桥、东端3#引桥宽度分别为13.4m、12.8m， 21.4m，长度均为79.5m（接岸引桥墩后边线位于驳岸堤肩边线内4.5m）。上部结构采用现浇桩帽、预制纵横梁、现浇横梁节点及预制现浇叠合面板的型式，预制纵横梁及预制面板均采用预应力结构。每榀排架下布置10根桩，其中卸船机前后轨下均布置2根直桩（1400mm大管桩）和1根斜桩（1400mm大管桩，斜度30：1），中间布置两对叉桩（1400mm钢管桩，斜度3.5：1）。在码头东、西两端分段中再各增设4对纵向叉桩（1400mm钢管桩，斜度3.5：1）。2.2安装主要工程量主码头纵梁、横梁及面板参数统计表类别名称吨/件数量（件）距前沿最远距离（m）纵梁前边梁28.868/轨道梁54.213632.8纵 梁42.727228.5后边梁30.76838横梁横梁141.178/横梁257.27822.7横梁349.47830.5靠件靠船构件14.038/板面 板/952/小 计/1768/1#-3#引桥空心板参数统计表类别名称吨/件数量（件）距前沿最远距离（m）空心板空心板H=110025.884/空心板H=65011.642/小计/126/主要码头设施一览表序号名 称单位数量备 注12500kN系船柱（铸钢）只382450kN系船柱（铸钢）只2032000H鼓型橡胶护舷套384400H拱型橡胶护舷套1605QU120钢轨米14126橡胶支座块588引桥7栏杆米252引桥2.3施工条件分析连云港港旗台山港区25万吨级泊位于连云港东端，无防风浪条件，属外海作业，北侧为东西连岛，南侧为旗台山，东侧为海域，该工程正处于八字型“喇叭口”位置，无论什么风向海面都受到影响，人们俗称为“串巷风”，平时都有涌浪，五级风以上，涌浪更大，基本就不能作业，加之海上进出的船只较多，产生的涌浪对施工的影响很大，特别是冬季西北风盛行，海域风浪较大，受风浪影响的天数较多，给水上施工来说带来很大的困难，因此在施工中应充分利用风浪小的条件进行施工。三、安装施工总体目标3.1 工期目标计划2008年5月1日2008年11月16日,力争提前。3.2 质量目标确保安装工程施工达到优良标准。3.3安全目标无伤亡和机损、海损事故，轻伤事故1起。四、安装施工综述本工程共有砼梁板预制构件1894件，预制构件在我三航局有限公司江苏分公司连云港预制厂和灌南预制厂预制，距施工现场海上距离分别为8km和35km，预制厂件全部通过海上由4002000t驳船运输至施工现场，考虑到码头结构断面宽（38m）且靠岸很近，码头内侧起重船无法进入，故选用大型起重船，经选比后确定选用“泓邦9#”起重船进行梁板安装的施工，该船最大起重量200t，但舷外伸距38m时，起重量可达70t，完全满足该工程最重构件（53t）的起重量和伸距要求。五、安装施工主要施工工艺5.1 梁、板安装工程1、工艺流程2、工艺说明根据工程进度计划构件安装拟在2008年4月上旬2008年11月上旬，按此平均每天需安装梁板7件，而起重船工作效率每台班可达30块，完全能满足梁板安装进度要求。另配置起重性能接近“泓邦9#”的起重船“海阳12#”作为备用，以确保构件安装作业的正常进行。（1）根据施工进度要求，需要安装的构件型号、数量，由负责安装工作的施工员绘制装驳图，专职质量员校核。（2） 纵向梁系安装，在横梁的侧面、顶面用红油漆三角分别标出纵梁的端边线、侧边线及底（下降5cm）标高，若标高值与设计值相差较大，则用细石砼及薄钢板和高标号水泥砂浆调整。面板安装，在纵向梁系侧面用红油漆三角标出面板底标高（下降5cm），同时在面板的两端标出搁置线位置，以便安装时能正确就位。（3）用钢筋扳手对横梁及纵梁外伸钢筋进行调整，防止安装时影响纵梁就位。（4）检试吊具，确定无安全隐患后方可使用。（5）起重船及方驳就位：安装码头纵梁、轨道梁选用起重7#起重船进行，最大的吊重可满足码头构件安装需要，安装本工程构件需要位于码头前沿施工，起重船位于安装位置附近抛锚，方驳紧靠起重船，便于起吊安装。（6）核对构件型号、安装就位：起吊前由专人仔细核对构件型号，和安装指挥用对讲机及时联系，防止安错构件。构件吊至安装位置后，安装指挥人员负责和专职质量员再次核对构件型号，确认无误后，方可进行安装就位。安装前在搁置面上铺一层1cm厚的水泥砂浆。安装时先将纵梁吊至安装位置上方50cm-60cm左右，缓缓下降，用撬杠控制纵梁边线和搁置线平齐，如横梁外侧钢筋影响就位，可以用扳手作适当调整。就位后用垂球对纵梁垂直度进行检测，如发现垂直度超过规范要求，可用薄钢板进行调整，直到符合要求。（7） 对于安装好的构件及时进行加固，具体措施如下：相邻纵梁间用双股10#铁丝相互拉住后，再用510cm木方相互支撑。立即安排电焊工对纵梁搭接钢筋进行焊接。由于前后边梁易受船机、波浪撞击，在安装后加设三角斜撑防止发生意外。5.2靠船构件安装工程靠船构件在预制时在设计好的位置预埋2根工22工字钢，安装靠船构件时由起重船、起重工根据测量工放好的前沿线和排架线将工字钢横放在围囹槽钢上，一次安装就位，如有一些小偏位或轴线偏差由起重工用千斤顶顶、倒链葫芦拉、撬杠撬的方法将其调整到规范要求的标准，并将预埋的工字钢与围囹槽钢焊接加固，防止靠船构件移动。同时，在靠船构件前方焊接一平放的22槽钢，槽钢与靠船构件紧密相接，作为防止靠船构件移动辅助加固措施。 5.3附属设施安装工程矿石码头主要码头设施有2000H鼓型橡胶护舷、400H拱型橡胶护舷、2500KN铸钢系船柱、QU120钢轨等。主要码头设施一般采用定位板（定位架）将预埋螺栓（预埋螺套）固定在平面或立面位置。主要码头设施施工时，选用起重船水上安装或40t汽车吊安装。5.4橡胶护舷安装施工工艺及技术质量要求在码头构件施工时，将2000H型橡胶护舷和400H拱型拱橡胶护舷定位板和螺套安装在构件模板上，随构件现浇混凝土一起浇筑固定，而后用起重船安装橡胶护舷本体。橡胶护舷安装技术质量要求：橡胶护舷和配件进货必须具有质量保证书或出厂合格证；安装时应采用定位板，定位板的制作、安装必须精确、平整，以确保本体安装精度和质量；安装允许偏差按相关“标准”执行。5.5 系船柱安装施工工艺及技术质量要求码头梁顶现浇混凝土施工前，将系船柱的定位板或定位器焊接固定在设计位置上，而后在定位板或定位架上系挂螺栓并焊接固定，将螺栓预埋在上横梁混凝土中（系船柱可将本体直接安装在定位架，螺栓系挂在本体上）。待码头面层混凝土施工结束后，系船柱采用起重船或吊车安装。系船柱安装技术质量要求：定位板、定位架必须具有足够的刚度和稳定性。定位板安装必须平整；系船柱必须具有质量保证书或出厂合格证；系船柱安装方向正确、一致，螺母拧紧，螺栓外露12丝，不应高出底盘；浇注面层时，对系船柱的螺丝、螺母适当保护，以防混凝土凝结；系船柱安装允许偏差按下表执行。系船柱的安装允许偏差、检验数量和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检 验 方 法1平面中心线位置50每个逐个检查2用经纬仪检查纵横两方向2底盘顶标高202用水准仪检查两对边5.6 GANTREX连续式钢轨安装施工工艺钢轨固定方案采用GANTREX连续式钢轨固定方式；钢轨接口连接：采用焊接式连接方法；钢轨固定件：压板、胶垫板和胶泥为GANTREX产品。（1） 钢轨安装施工流程（2） 螺栓预埋施工：钢轨螺栓预埋前，先测出钢轨中心和螺栓顶面标高，经定位板放样，将钢轨螺栓固定（或焊）在轨道梁主筋上，螺栓丝口涂上黄油，套上塑料管。通过梁顶和铺装层混凝土浇注使钢轨基础混凝土顶面达到设计标高。（3） 钢垫板安装施工待螺栓预埋完成后，拆去丝口保护，清理预埋螺栓。在钢垫板上装上调校螺栓，然后将钢垫板固定在预埋螺栓上，测设钢垫板标 轨道安装流程图高，利用调校螺栓进行高度调整，标高符合要求后，收紧螺母。在钢垫板上测出钢轨中心位置，使底座位置符合设计位置，摆正底座点焊固定，点焊四周焊接，单边留出水孔，焊缝高度为10mm，将压板底座焊接在钢垫板上后，除尽钢垫板上的锈渍，涂上一层底漆（包括底座），底漆干后，把钢垫板固定在预埋螺栓上；再涂上中间一层中间层漆（包括底座），中间层漆干透后，涂二层面漆（包括底座）。（4） 胶泥施工清除轨道槽内积水，进行表层凿毛，用水充分湿润将与胶泥接触的砼表面，不得留有积水，按配比将胶泥和水倒入拌和机，搅拌至不留任何块状物，（通常需要4分钟）连续地将拌好的胶泥单方向注入槽中，注意要缓慢并单向浇注，以免产生气孔，并浇注至设计标高。胶泥浇注48小时后，将调校螺栓松脱，并上紧预埋螺栓，调校螺栓松脱后所遗留的孔应及时用胶泥填补。在灌浆结束后，需保持胶泥湿润至少7天以上，在气温高于21C时，可采用盖土工布或湿麻袋养护，时间不得少于7天。（5） 钢轨接头焊接A. 焊前准备焊接前，首先将焊接工具，焊接材料，待焊钢轨准备好，并仔细检查待焊钢轨，如有损伤和裂纹，必须锯去损伤、裂纹部分。端面应尽量平直，不平度应小于毫米，焊接前应将钢轨端部清刷，除去铁锈、油污及油漆等脏物。 焊接前，将两段钢轨对正，对正的钢轨应尽量垫实，避免焊接操作时已对正的钢轨发生晃动。预留焊接轨缝为282mm。接缝处固定时应稍加垫高，用米平尺测量，钢轨端部起拱1.5至2.0毫米之间为宜。B. 焊接工作a、装卡砂模将底板砂模放在底板砂模托上，然后将砂模托放置在预留轨缝下方，力求轨底砂模与预留轨缝对正，拧紧紧固螺丝，使底板砂模与轨底密贴。砂模装卡前应在待焊钢轨上试合，如果结合面不能密贴，可轻轻在待焊钢轨上研合，使之密贴。然后，将侧面砂模安置在侧模夹具中，由两人相对将左右两片砂模安装到钢轨轨缝处。安装砂箱时要将砂模端平，对准钢轨接缝，轻轻地将砂模平直的推向钢轨。左右两片砂模相互顶紧后，即用砂模弓形卡将侧面砂模卡牢。通过冒口检查轨角处砂模是否对正，如果稍有偏斜，可用手轻轻敲打作少量调整，对正后，拧紧弓形卡上的螺丝。安装底板砂模把预先配制好的封箱砂填封到砂模封箱沟槽内，注意用指尖把封箱砂塞严。安装接渣斗，注意：用封箱砂密封接渣斗与砂模之间的缝隙。b、坩锅装料焊接前要检查坩锅是否完好。在装卡砂模的同时可以准备好坩锅，将焊剂装入坩埚，并准备好高温火柴。c、预热在安装砂模之前，调整好预热器焰嘴距离钢轨顶面高度，该高度根据钢轨型号来调整，见表1。首先，轻轻打开氧气瓶与液化石油气瓶的瓶伐，分别拧上顶针，使液化石油气低压顶到约0.06Mpa,氧气压力调整到约0.3Mpa。氧气压力不能超过0.6Mp。点燃预热器，将预热器氧气阀门全部打开，通过调整氧气减压阀使氧气流量达到规定值3800至4600L/h之间，具体数值见表1。调节燃心长度至16-25毫米。调整好火焰后，将预热器放于预热器支架上，注意观察使预热器燃烧嘴出口与轨缝平行，而且燃烧嘴要在轨缝中央。同时不要使燃烧嘴与钢轨接触，以免预热不匀，损坏燃烧嘴。钢轨铝热焊接定时预热工艺要求钢轨预热时间见表1，焊接操作人员可以根据实际气温情况做出相应的调整。 预热时应将轨顶砂芯同时预热，预热时间2分钟为宜。不同型号钢轨预热参数钢轨型号预热器燃烧嘴距钢轨顶面高度毫米氧气流量升/小时预热时间分钟QU12060460010012d、点火、浇注预热结束后，拿开预热器，放好轨顶砂芯，将坩埚放置在砂模顶部，用预热火焰点燃高温火柴，盖好坩锅盖。 铝热焊剂反应完毕，铝热钢水自动进行浇注。C. 修整工作钢水浇注完毕后，端下坩锅，接渣斗。从浇注完毕开始计时，大约4分钟后取下砂模夹具，视现场的温度情况决定开始推瘤时间。 也可以氧气-乙炔焰切去多余焊瘤，但要注意留出足够打磨余量。推瘤完毕后，用仿形打磨机进行工作面打磨，将焊接接头打磨至满足相关规定要求。将轨道恢复至焊接前状态。钢轨铝热焊接过程结束。（6） 钢轨安装施工通过测量放线，确定钢轨的中心位置，按放线位置敷设胶垫板，胶垫板的表面应该清洁，无油亏，无尖锐的粒子，胶垫板应连续式的铺设，胶垫板与胶垫板之间的接口不应在钢轨接口处，也不应在钢垫板和钢垫板之间的接口上。利用起重设备将钢轨准确安装。注意钢轨接头处同码头伸缩缝间距大于3米，两根轨间有15-20mm间隔缝，即为钢轨焊接缝。调整钢轨轴线，收紧钢轨夹板。 （7） 钢轨安装技术质量要求钢轨安装要求符合GANTREX公司连续式钢轨安装工艺的技术质量标准。钢轨配件及胶泥进货必须具有质量保证书或出厂合格证。钢轨进场前必须经过外观质量检测，出现挠曲、弯曲偏差超过允许偏差进行校整。钢垫板加工、安装必须平整，安装中心位置和标高应符合“钢轨安装”要求。螺栓接头焊接和压板焊接必须满足质量要求。胶泥强度满足设计要求。钢轨接头焊接和压板焊接必须满足质量要求。钢轨安装允许偏差按下表执行。码头门机轨道安装允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1轨道中心线5每处（每10m一处）1用经纬仪和钢尺量2轨距5每处（每5m一处）1用轨距尺测量3轨顶标高51用水准仪检查4同一截面两轨高差1015轨道纵向倾斜(每10m)10每处（每25一处）16轨道接缝缝隙46每个接头（抽查10%）1用钢板尺和塞尺量7轨道接头表面高差118护轨槽宽度10每处（每5m一处）1用钢尺量9护轨槽深度10110护轨槽顶与钢轨顶高差1015.7安装用吊索具1、钢丝绳吊具受力计算F=P/Nm F：表示钢丝绳的受力P：表示物体重量N：表示吊索根数M：是一个与吊索有关的系数=60 m=1.15 =90 m=1.42=120 m=2 夹角一般取60-90最大1202、钢丝绳许用拉力近似计算公式 S=10d2 (安全系数取5)式中:S-表示钢丝绳允许受力,单位为 D-表示钢丝绳的直径,单位为3、本工程最重构件为HL2,约56180,上有四个吊环,每个吊环存重14045,夹角取60,故F=140451.15=16152 本工程经比选计算,选用43-637+1长度7米钢丝绳四根索具,据上(二)计算公式,S=10d2=104343=1849F综上所述,选用索具可行。六、施工进度保证措施（1） 合理安排施工顺序，提高工作效率，组织有序施工。（2） 严密编制作业计划、制定节点工期，分解施工任务，实行分阶段考核，明确目标，责任到位。任务完成的好坏、快慢直接同工资奖金挂钩。（3） 依靠三航局在连云港有基地的优势，合理配置人员、设备，并留有一定的富余量，以考虑在遇有影响施工的因素发生时，通过基地优势，给予最大限度的资源保障，保证工期。（4） 进一步优化施工方案，采取最科学，先进的施工工艺，以保证施工工效的提高。（5） 在施工过程中不断总结经验，分析、研究，提出完善的施工工艺。（6） 每月召开调度会，并统计当日生产完成情况，安排第二天施工任务，每日有对照、有考核，日日有计划、有目标，总结经验，不断提高。七、质量保证措施项目经理项目总工技术质量部专职质量员安