货运新题库补充.doc

001. 同一船舶的某一装载状态下，初稳性高度GM较大，_。A.则其大倾角时稳性较大 B.则其大倾角时稳性较小C.与其大倾角时的稳性大小的关系不能确定 D.则其大倾角时稳性的大小取决于船舶所装载货物的性质 C002.船舶检验部门在登记,丈量船舶时所使用的尺度是_. A.船舶最大尺度 B.船型尺度 C.船舶登记尺度 D.A,B,C均可 C003.计算货物所需舱容时,需要的数据有_.货物的关单号;货物的吨数;货物的不包括亏舱的积载因数;亏舱率;船舶舱容系数A. B. C. D. C004. 最大静稳性力臂可以方便地在以下_曲线中求得。A.动稳住曲线图 B.静稳性曲线图C.静水力曲线图 D.稳性交叉曲线 B005.杂货船的航次净载重量NDW等于_.A.总载重量减去航次储备量及传播常数 B.排水量减去空船排水量C.排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数 D.A,C均对 D006.通常情况下,船舶常数在何时测定?A.出租前 B.装货前 C.定期修理后 D.进港前 C007.杂货船的航次净载重量NDW是指_.A.船舶净吨位 B.具体航次中船舶实际装载的货物重量C.具体航次中船舶所能装载货物的最大重量D.具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量 C008.衡量船舶重量性能的指标中,下列哪一项常被用来表示船舶的大小?A.总载重量DW B.总吨位GT C.满载排水量s D.净载重量NDW A009.通常情况下,表示船舶载重能力大小的指标是_.A.净载重量NDW B.满载排水量 C.总吨位GT D.总载重量DW A010.船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的_.A.吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值 B.吃水变化1厘米时所需要加减货物的吨数C.吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值 D . 吃水差变化1厘米时所需要加减货物的吨数 B011.船舶的每厘米吃水吨数在_情况下,计算船舶的_误差较小.A.大量装卸,平均吃水改变量 B.少量载荷变动,排水量改变量C.少量载荷变动,平均吃水改变量 D.B,C均对 D012.船舶的浮心B是指_.A.船舶排水体积的型心 B.船舶排水体积的几何中心C.船舶所受浮力的作用中心 D.A,B,C都是 D013.船舶的平均吃水通常是指船舶的_处的吃水.A.漂心 B.稳心 C.重心 D.船中 A014.总载重量DW的主要用途有_.签订租船合同的依据;收取运费的依据;船舶配积载的依据;统计船舶拥有量;计算航次货运量的依据A. B. C. D. D015.某轮排水量=18000吨TPC=25吨厘米,计划由标准海水港装货后驶往一半淡水港（p=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8.0米,预计途中耗油水200吨，在不考虑其他因素的情况下问出发时的平均吃水为米。A.8.19 B.8.03 C.8.00 D.7.97 D016.船舶的储备浮力是指_。A.水密空间的大小 B.保留的排水体积 C.所保留的干舷高度值 D.设计水线以上船体水密空间所提供的浮力 D017.我国国际航行船舶在我国沿海海域航行时，其海区及季节期划分以_恒向线为准。A.香港是汕头 B.汕头至苏阿尔 C.香港至苏阿尔 D.上海至苏阿尔 C018.我国在承认1966年国际载重线公约的附则时，声明有保留，我国认为沿海区域应为_。A.夏季区带 B.热带区带 C.冬季季节区域 D.季节热带区域 D019.国内航行的船舶与国际航行的船舶不同，它无需勘绘_。A.夏季载重线 B.冬季载重线 C.热带淡水载重线 D.夏季淡水载重线 B020.根据载重线公约的规定，夏季干舷等于_。A.夏季载重线上边缘至甲板线上边缘的垂直距离B.夏季载重线下边缘至甲板线上边缘的垂直距离C.夏季载重线下边缘至甲板线下边缘的垂直距离D.夏季载重线上边缘至甲板线下边缘的垂直距离 A021.一般地，干散货船的干舷比同级别木材专用船的干舷_。A.小 B.相等 C.大 D.无法比较 C022. 某船某次航行使用夏季载重线，s=18000吨，L=8000吨，G=1220吨C=180吨吨，则下述_是错误的。A.本航次的净载重量为8600tB.本航次最大装货量为8600tC.本航次所允许的最大装载重量为10000tD.本航次若能装载货物8600t吨则可能满舱满载 C023.一般杂货船的载重线线圈中的横线与_的高度一致。A.夏季载重线 B.冬季载重线 C.热带载重线 D.热带淡水载重线 A024.排水量一定时,当船舶由海水水域进人淡水水域时_。A.平均吃水增加 B.平均吃水减少C.尾吃水增加，首吃水减少 D.尾吃水减少，首吃水增加 A025.根据载重线公约的规定，杂货船的北大西洋冬季干舷等于_。A.冬季干舷加上50毫米 B.夏季干舷加上50毫米C.冬季干舷加上冬季吃水的136 D.夏季干舷加上夏季吃水的148 A026.载重线海图中的海区和季节期是很根据_划分的。A.水温 B.气温 C.季节 D.风浪频率和大小 D027.我国沿海航行船舶载重线标志中热带淡水载重线是以标有_的水平线段表示的。A. RQ B. MR C. R D. TF A028.船舶的登记吨位是指船舶根据船舶与海水设施法定检验规则的各项规定_的专用吨位。A.以吃水为丈量单位 B.以重量为丈量单位C.以容积为丈量单位 D.B或C C029. 载重线海图中季节区带（或区域是指该海区一年内各季风浪情况_。A.变化不大 B.变化较大 C.没有变化 D.变化没有规律 B030.一般杂货船的舱容系数为_。A.2.8-3.2Cumt B2.0-2.5 CumtC.1.5-2.1 Cumt D0.8-1.4 Cumt C031.某船舶的宽深比为1.8,稳性衡准数为l2，按我国法定规则的规定，该船的极限静倾角和稳性消失角均可适当减小_。A.08 B.1.5 C.3 D.0 D032.远洋运输中装货清单上drms缩写符号表示_包装形式。A.铁桶装 B.麻袋装 C.鼓形桶装 D.明格箱装 A033.远洋运输中装货清单上BI缩写符号表示_包装形式。A.布包装 B.包或捆 C.罐头桶装 D.钢瓶装 B034.远洋运输中，注明货物的发货港、卸货港、货物重量等的标志是货物的。A.主标志 B.副标志 C.注意标志 D.指示标志 B035.下列_属于副标志内容。货物学名发货港、卸货港货物尺寸、编号 货物重量货物规格A. B. C. D. A036. 普通杂货船的包装舱容为散装舱容的_。A.85一90% B.90% C.90一95% D.95% C037.远洋货物的港埠标志_。A.不能使用简称，代号或缩写 B.可以使用简称缩写文字C.必须用文字直接写出货物到达港口的全名D.AC均对 D038.某票杂货不包括亏舱的积载因数S.F=1.12立方米/吨，按国际海运惯例，该货应为_A.容积货物 B.计重货物 C.容积货物或计重货物D.既非容积货物又非计重货物 B039.远洋运输中，货物的交接、装运应以_作为货物的计量单位。A.容积吨 B.重量吨 C.容积吨或重量吨 D.既非容积吨及非重量吨 B040.影响自然损耗率的因素有_。A.货物种类与包装形式 B.装卸方式与次数 C.气候条件与航程长短 D.以上都是 D041.某票货物不包括亏舱积载因数S. F=1.8立方米吨，亏舱率Cbs=10%,，则包括亏舱的积载因数为_立方米吨。A.20 B.2l C.1.8 D.3.2 A042.按照国际航运惯例,一个尺码吨（容积吨）等于_。A.40立方英尺 B.1.1328立方米 C.1立方米 D.AB都对 D043.当航线水深受限时，船舶的装载水尺应根据_来确定。A.途中油水消耗对吃水的影响 B.舷外水的密度变化对吃水的影响C.航道最浅处的基准水深、可利用潮高及富裕水深。D.A、B和C。 D044.当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时，船舶的排水量应根据_确定。A.较高载重线 B.较低载重线 C.视高载重线段海区的风浪大小而定D.视高载重线段的油水消耗量的大小而定 D045.船舶的富裕水深应根据_来确定。航道底质；所载货物件质；航速高低；船舶吨位大小A. B. C. D. D046.某轮出港时满舱满载，中途港在Nol的二舱卸掉800吨货（卸空）和NO.3的二层舱卸掉1000吨货（卸空）后，拟加载杂货A（S F=0.5立方米吨）和杂货B（S.F=25立方米吨）两种货物。已知No层舱的舱容为1590立方米，No3二层舱的舱容为2050立方米。则杂货A和杂货B各加装_吨才能使船舶满舱满载。A.430；1370 B.1370；430 C250；1550 D1550；250 A047. 船舶从始发港至目的港的整个航行过程中，初稳性高度GM有_个。A.一个 B.二个 C.三个 D.许多个 D048.某轮平均吃水为4.7米（TPC=8.5吨厘米），因卸货，平均吃水变为4.2米（TPC=7.9吨厘米），则卸货量为_。A.735吨 B.624吨 C.569吨 D.410吨 D049.根据载重线公约的规定,在任何时刻、任何地点以_判断船舶是否满足载重线的要求。A.六面平均均吃水 B.首尾平均吃水C.平均等容吃水 D.经拱垂修正后的吃水 C050. 在初稳性高度计算公式GM=KMKG中，KM表示_。A.稳心半径 B.横稳心距船中距离C.横稳心距基线高度 D.纵稳心距基线高度 B051.船舶排水量在半载以下时，横稳心距基线高度KM_。A.固定不变 B.随排水量的增大而增大C.随排水量的增大而减小 D.与排水量的关系不能确定 C052.关于船舶的横摇周期，以下说法正确的是_。A.自由液面的存在会增大船舶横摇周期B.随船舶排水量的增加而增大C.随船舶排水量的增大而减少D.以上都是 053.要使船舶处于不稳定平衡范畴，必须满足的条件是_。A.GM=0 B.GM0 C.GM0 D. GM 0054. GM是船舶初稳性的度量，因为_。A.当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变B.当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变C.当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变D.当船舶倾角为小倾角时稳心随船舶倾角改变而改变 C055.船舶的静稳性曲线图上，外力矩和复原力矩相等时对应的横倾角是_。A.静倾角 B.动倾角 C.极限动倾角 D.极限静倾角 A056.静稳性曲线图上，曲线斜率最大的点所对应的船舶横倾角为_。A.稳性消失角 B.甲板浸水角 C.极限静倾角 D.船舶进水角 B057.船舶静稳性力臂曲线在_处切线的斜率为初稳性高度。A.原点 B.稳性消失角 C.进水角 D.最大稳性力臂对应角 A058.船舶倾斜前后重力和浮力_。A.大小不等，位置不变 B.大小不等,位置改变C.大小相等，位置不变 D.大小相等,位置改变 D059.船舶在大角度横倾时稳心位置_。A.保持不变 B.作直线运动 C.作圆弧运动 D.作曲线运动 D060. 远洋运输中装货清单上Sht缩写符号表示_。A.块 B.张 C.个 D.对 B061. 根据我国的规定,船舶尺度根据不同的用途和计算方法可分为_.A.登记尺度,最大尺度和船型尺度 B.船长,登记尺度,型深和吃水C.船长,型宽和型深 D.船长,船宽,船深和吃水 A062.有关船舶动稳性的说法正确的是_。A.动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值B.动稳性力矩在数值上等于最大复原为矩值C.动稳性力短在数值上等于外力矩所作的功D.动稳性力矩在数值上等于复原力矩所作的功 D063.自由液面对稳性影响值的计算公式应GM=pix/,_.A.仅适用于小倾角情况 B.仅适用大倾角情况C.适用于任何倾角情况 D.适用性与倾角无关 A064. 船舶由淡水驶入海水时_。A.排水量不变，吃水减小，浮心后移，略有首倾.B.排水量不变，吃水减小，浮心前移，略有尾倾.C.排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定.D.排水量不变，吃水减少，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定. D065.船上存在自由液面将使船舶_。A.稳性降低 B.初稳性高度提高C.重心高度减小 D.复原为臂增大 A066.下列_属于不稳定平衡范畴。A.随遇平衡 B.稳定平衡C.不稳定平衡 D.A+C D067.某轮空船排水量为5000吨，装货10000吨，燃油1500吨，淡水300吨，备品10吨，船舶常数180吨，装载后全船垂向总力矩136600.0吨.米，KM=8.80米，装货后船舶的初稳性高度值GM为米。A.l20 B.1.00 C.085 D.076 D068.在估算各类货物的重心高度时，对于首尾部位的货舱，货物的重心可取为货堆高度度的_。A.40 B.50 C.54一58 D.75一80 C0069. 设置两道纵向水密隔壁的液体舱，其自由液面面积惯性矩等于不设置纵向水密隔壁液体舱的_。A.l3 B.34 C.l9 D.89 C070.计算船舶的稳性时，必须进行_修正，其值恒使GM值_.A.自由液面,增加 B.自由液面,减小C.漂心,增加 D.漂心,减小 B071. 某轮在航行中有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次_。A.自由液面对稳性的影响不变B.自由液面对稳性的影响无法判断C.自白液面对稳性的影响随排水量的变化而改变D.自白液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变 D072.少量装卸货物后，假定KM不变，则船舶的GM值将_。A.增加 B.减小 C.不变 D.变化趋势不定 D073.根据我国的定义,计算船舶水动力及船舶设计等所依据的尺度是_.A.登记尺度 B.船型尺度 C.实际尺度 D.最大尺度 B 074.在静稳性力臂曲线上，稳性范围是指。A.0-30 B.0-稳性消失角 C.0-甲板浸水角D.甲板浸水角与稳性消失角的横倾角范围 B075.少量装货时，假定KM不变，则当货物的重心高于船舶的重心时，装货后船舶的初稳性高度值将_。A.提高 B.降低 C.不变 D.无法确定 B076. 两自由液面面积相同的矩形液舱，其自由液面惯性矩ix_。A.长度较大时，ix大 B.宽度较大时，ix大 C.相同 D.B、C均有可能 D077.某轮某航次装货鼻排水量为18000吨，垂向重量力矩为12300吨.米，KM=7.00米，如果要将GM值调整到0.450米，拟用压载舱来解决，舱容中心距基线高为0.83米，则应加载_吨。（自由液面影响不计）A.500.2 B.678.2 C.881.1 D897.3 C078.某轮有一票重为100吨的货物由舱底移至二层舱（垂向移动距离Z=12米），船舶排水量=15000吨，由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为_米。A.减小0.08 B.增加0.08 C.减小0.15 D增加0.15 A079.有关规舶动稳性的说法正确的是_。A.动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值B.动稳性力矩在数值上等于最大复原为矩值C.动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功D.动机性力矩在数值上等于复原力矩所作的功 D080.根据经验，船舶进行倾斜试验时的横倾角一般应不小于_。A.l B.4-5 C.5-6 D.2-4 A081.根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船最大复原力矩值所对应的横倾角应不小于。A.15 B.20 C.30 D55 C082. 船舶的横摇周期是指_。A.船舶横摇四个连续摆幅所需要的时间B.船舶从左舷横摇至右舷所需要的时间C.船舶横摇一个全摆程所需要的时间D.A、C都对 D083.某轮船宽20米,装载后测得=19486吨，全船垂向力矩158472吨.米,KM=8.85米，横摇周期系数=1.0，自由液面对GM的修正值为 012米。则其横摇同期 T =_秒。A.17.6 B.193 C.16.3 D.15.4 B084.悬挂点不变，悬挂重物重量不变，若悬挂长度越长，则对稳性的影响_。A.越大 B.越小 C.不变 D.不定 A085.某轮空船排水量为2000吨,空船中心距基线高度为5.5米，船舶型宽为20米；船舶载荷重量（包括货物、油水及其他重量等）为 8000吨，其重心距基线高度为3.50米；船舶浮心距基线高度为280米，横稳心半径BM为190米。 该轮的初稳性高度GM为米。 A.0.8 B.12 C.1.5 D.182 A 开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50吨重货移到右舷甲板处，其横移距离为12米，则船舶产