竣工图总说明16042.doc

_竣 工 图 编 制 总 说 明 精品资料一、建设内容甬台温高速公路连接线大溪至石粘一级公路（以下简称“大石线”）路面整修工程位于台州温岭市北部，起于大溪互通收费站（FK0+000）终于泽坎线（泽国至温岭即76省道，K12+949）途经大溪.横峰和石粘三镇。本标段施工范围包括大溪互通F匝道（FK0+100-FK0+549.38）及大石线（K0+000-K12+949），全长13.398Km，其中大溪高架桥终点至西环路（K8+320）主行车道由原来的双向四车道拓宽为双向六车道，采用路基宽39.5m的整体式路基，其中高田通道桥（K2+479.5-K2+914.6）主线辅道分离段两侧辅道与行车道之间不设机非隔离带，设置钢筋混凝土悬臂式挡墙。以及原挖方路段挖方侧辅道宽度缩小至4m的方式，路基宽度调整至39.1m,避免开挖原挖方路段山体。起点至大溪高架桥以及西环路（K8+320）至K11+345路基断面保持现状，仅路面大修，K11+345至终点路段路基对原有四车道路面大修的基础上，增设辅道兼顾城市道路功能。主要工程内容包括大桥一座，中小桥梁十一座，路基软基处理由预应力混凝土管桩结合砂砾垫层.钢塑土工格栅处理以及沿线路基排水，防护工程，本合同段内须完成清表土及清表后回填砂砾，合同工期为8个月。本工程主要技术标准采用如下：1、设计行车速度： 80km/h2、停车视距： 110m3、平面线形：一般最小平曲线半径：400m 最小缓和曲线长：70m 极限最小平曲线半径：250m 不设超高的圆曲线半径：2500m4、纵面线形：最大纵坡：5.0% 极限最小半径：a、凸形：3000m b、凹形：2000m 一般最小半径：a、凸形：4500m b、凹形：3000m5、横断面：大溪高架桥尾（K1+542）至西环路（K8+320）路基宽度为39.5m；K11+340至新祠堂桥桥头（K12+020）路基宽度为30.5m；新祠堂桥桥尾（K12+084）至K12+600路基宽度为32m；K12+600至石粘终点（K12+949）路基宽度为13m。6、桥涵设计荷载：汽-级。本合同段合同总价为35422433元。本合同段主要结构物如下一览表：序号中心桩号名称结构形式及跨径备注1K2+047桥梁38m预应力空心板新屋桥2K2+452通道713m预应力空心板高田村桥3K2+574桥梁16m钢筋砼实心板高田通道4K4+410桥梁716m预应力空心板王家渚桥5K4+690桥梁516m预应力空心板牛山桥6K5+302.2通道18m钢筋砼实心板牛山通道7K5+431桥梁316m预应力空心板水渚村桥8K6+192桥梁510m预应力空心板洋肚桥9K7+151桥梁310m预应力空心板上山桥10K7+774桥梁413m预应力空心板石刺头桥11K12+051桥梁513m预应力空心板新祠堂桥12K12+869.3桥梁316m预应力空心板石粘桥二、完成的工程量（1）、路基1、路基填筑完成89200m32、软基处理：砂砾垫层完成6542.1m3，预应力管桩完成73223m，土工格栅完成24300m23、路基排水工程完成：7288m。4、悬臂式挡墙完成：1233 m3。5、浆砌挡墙完成：25030m36、挡墙混凝土基础完成：4471.9m37、挡墙松木桩完成：82827 m8、台背回填工程量完成：4473.72m3（2）、桥梁9、大桥1座：其中包括王家渚桥7跨16m共112米，水渚村桥7跨16m共112米。10、中桥7座：其中包括高田村桥7跨13m共91米、牛山桥5跨16m共80米、水渚村桥3跨16m共48米、洋肚桥5跨10m共50米、石刺头桥4跨13m共52米、新祠堂桥5跨13m共65米、石粘桥3跨16m共48米。11、小桥4座：其中包括新屋桥3跨8m共24米、高田通道桥1跨6米现浇梁板、牛山通道桥1跨8米现浇板、上山桥3跨10m共30米。12、完成盖板涵3.3m。13、拆除原管涵27.97m，完成钢筋砼圆管涵122.5米； 14、 大溪端路侧排水工程：1.0m管道556m，HDPE双壁波纹管231m，检查井34座。15、0.8m钻孔灌注桩完成198.72m；1.0m钻孔灌注桩完成1580.4 m；1.2m钻孔灌注桩完成1094.56m。 16、混凝土基础、台身、下部结构、上部结构、附属结构完成1216m3，预制C50混凝土1011.41m3。17、伸缩缝约完成110m。18、完成合同价款约3846万，占合同总额108.6%。具体数据请查看竣工资料数量确认单三、执行的规范标准本标段以施工设计图纸为依据，严格按照交通部JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范、JTJ033-95公路路基施工技术规范、JTJ071-098公路工程质量检验评定标准以及招标文件中技术规范的规定进行施工。四、主要施工方案（一）、路基工程1、路基工程施工试验路段路基土石方施工以机械施工为主。路基填筑前先做好一段试验路段路基，根据本合同段的实际情况，试验路段选择在K3+400K3+600段，长度为200米。2、路基测量方案（1）、沿线隔一定距离（以便于施工为原则），设临时水准点。临时水准点设于固定、坚实、不下沉、不碰动的地物或自行设置外加保护的深埋混凝土桩，并以红铁钉标志。临时水准点均在可测范围内，统一编号。（2）、固定路线的主要控制点，予以复测恢复，并将各控制点平移到路基以外，作为辅助基线，但不妨碍施工的拆迁，不影响填挖土方为宜。（3）、绘制路基、路面结构及横断面图，确定路基边线。向施工班组交底，以便施工时掌握。3、路基处理施工A、软基处理软土地基一般路段采用等载预压配土工格栅进行处理，预应力管桩配土工格栅进行处理。河塘路段采用清淤换填透水材料的方法或抛石挤淤的方法进行处理。（1）、砂砾垫层由于砂砾的质量直接影响软基加固的效果，为此在选择要采用透水性好、洁净、级配良好的粗砂，并具有一定的反滤作用，含泥量不应大于5%，渗透系数不应低于10-3cm/s，并将其中杂物除尽。摊铺时，将符合要求的摊在清理好的基底上，用光轮压路机压实。铺设砂砾材料时，从路基横向两侧向中间摊铺，厚度均匀一致，须满足设计要求。砂砾层铺设时，其宽度应宽出路基边脚0.51m，并做好3的横坡。铺设后排水层就不受泥土、杂物污染，被严重污染的砂砾垫层须换料重填。（2）、土工格栅施工在碾压合格的砂砾垫层上用人工铺设土工格栅，铺设时在平整的下层上按设计要求的宽度铺设，土工织物的上、下面填料不得有刺破土工织物的尖石等，土工格栅铺设时应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向；土工格栅之间的联结牢固，在受力方向的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于15cm，在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm，填筑时从两边向中间摊铺，碾压时从中间向两边进行。土工织物横向铺设时应拉紧绷直，不得有折皱，扭曲或坑洼，土工格栅铺设后，及时进行填筑施工，避免其受到阳光过长时间的暴晒，间隔时间不得超过48h，如因故必须延长填筑时间，土工格栅须覆盖土保护，厚度不小于20cm。土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式压路机，一切车辆施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。只有当已填筑压实的垫层厚度大于40cm后，才能采用重型压路机压实。对于软土地基，采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1米为宜，以免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。台背铺设钢塑土工格栅加固路基时，由于桥与路线走向斜交，为保证钢塑土工格栅准确的沿纵向铺设，铺固前应将格栅端部剪成与斜交角相同的斜边，人工张拉使其产生1的伸长率时，再用U型钢钉锚固。钢塑土工格栅横向搭接宽度为20厘米，纵向搭接宽度为15厘米。土工格栅的质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1下承层平整度、拱度符合图纸施工要求200m检查8处2土工格栅搭接宽度（mm）50抽查2%3搭接缝错开距离（mm）符合图纸施工要求抽查2%软土路基填筑施工中要进行原位沉降观测，在每个桥头部位设置深层沉降板23个，长期观测深层沉降变化情况，一般路段每100m设置一组浅表沉降观测表，观测路面横向沉降情况。（3）、预应力管桩施工预应力管桩径为40厘米，桩28天强度不得低于60Mpa，。预应力管桩间距2米，桩长从10m到23m不等，本标段预应力管桩共计75079m。a管桩施工前应做好施工期间的排水措施，对常年地表积水、水塘地段应按设计要先做好抽水、清淤、回填工作。施工前，应进行试桩，以根据桩的设计承载力确定入土深度。不同地质情况的软基处理路段均应做试桩，数量应各不少于2根。b一般施工工艺流程：桩机就位埋设桩尖、安装管桩静压或锤击下沉接桩打入至设计深度截桩桩机移位。 c管桩砼强度应符合设计要求，砼强度达到100设计强度才能出厂。 d管桩在起吊、装卸、运输时必须做到平稳、轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落管桩堆放场地，必须平整、坚实，要有排水措施，不得产生不均匀沉陷。 e桩管可以用锤击、静压等沉桩方式，桩架均应平衡，桩身必须垂直，桩插入时直度偏差不得超过0.5，应在距桩机15m25m处成90方向设置经纬仪各一台，定导杆和桩身的垂直度。 f锤击沉桩应选用合适的桩锤，宜重锤轻击。根据土质情况及单桩承载力，桩径、壁厚、打入深度等条件选用，并采用适当的桩垫等措施，以降低桩身的锤击应力。开始沉桩时，宜采用较低落距，桩锤、替打、送桩应和管桩保持在同一轴线上。锤击过程中应采用重锤低击。锤击沉桩时，宜采用与锤、桩相适应的、适当弹性和厚度的锤垫和桩垫，并在锤击过程中及时修理和更换，避免打坏桩。 g静压法沉桩，其桩架应按额定的总重配置压重，并保证压桩机在压桩过程中机械性能保持正常运转，压桩设备应有加载反力读数系统。 h锤击沉桩时，宜采用与锤、桩相适应的、适当弹性和厚度的锤垫和桩垫，并在锤击过程中及时修理和更换，避免打坏桩。 i接桩。焊接法接桩：桩端头距地面lm左右，可进行接桩。接桩时，须用定位板将上下桩接直。焊接前，上、下桩因施工误差等因素而出现的间隙应用厚薄适当的锲形铁片填实焊牢。接桩时上、下节管桩的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲矢高不得大于桩节的01。焊接时应采取措施，减少焊接变形，焊接钢板表面应保持清洁。焊缝要求连续饱满(达到三级焊缝)，焊接后，应清除焊渣并检查焊缝的饱满程度。电焊后应有一定的停歇时间：成桩过程中遇有较难穿透的土层时，接桩宜在桩尖穿过该层土后进行。 j管桩与桩帽的连接：对于沉入到设计标高后不需要截桩的预应力混凝土管桩与托板连接可用桩帽连接筋与钢筋板圈焊接后，将桩顶直接埋入桩帽内，连接筋和桩顶埋入桩帽内深度，应根据不同的工程情况，遵照设计要求确定。需要截桩的管桩与桩帽连接时，在管桩截断后，应在管桩内垫入垫块，并把连接用钢筋笼插入桩内，用与桩帽相同强度等级的混凝土灌注。 k施工前应检查进入现场的成品桩，接桩用的电焊条等产品质量，施工过程中应检查桩的贯入度情况、桩顶完整状况、接桩焊接质量、桩体垂直度、电焊后的停歇时间桩尖、桩帽几何尺寸、砼强度应符合设计要求；桩尖、桩帽砼浇注可每班组制取1组试件。施工结束后，应抽查一定比例的桩做承载力检验及桩体质量检验。软土路段路基要求填至软基设计填土高度后进行沉降预压。其中路槽底面至路基设计标高间的岩渣材料粒径及压实度要求与路槽底面以下080cm范围相同。在路基预压期间，当路基标高沉至路槽底面标高以下时，应及时补填至路槽底面标高，直至预压期完成或沉降速度达到要求，一次补填碾压的厚度不应超过路基每层的填筑厚度，每天铺设不超过10cm，补偿填土可能分多次进行。且宜高于原设计高程一定的数量以弥补结构层荷载产生的沉降量，当路堤沉降速度平均值水大于0.3mm/d，且侧向位移不大于0.5mm/d时，才能进行下道工序施工（即路面铺筑）。补填过程中仍须进行沉降与稳定监测。补填岩渣的粒径及压实要求必须按路槽底面以下080cm范围要求进行。当预压完成后如路基标高高于路槽底面标高时，应开挖至路槽底面标高，开挖后的路基因开挖时发生松动，应重新压实至设计要求。4、路基填筑施工1、设计要求填方路基分层铺筑均匀压实，填料采用指定的料场且经过实验确认后进行填筑，路基压实度及填料规格满足表列数值要求，当填料无法满足规范要求时，采取适当的措施加以处理。路基压实度及填料要求表填挖类型路面底面以下深度（cm）路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床03096810下路床308096515上路堤8015094415下路堤150以下93315涵洞通道台后不小于两倍跨径范围内、桥涵台背和挡土墙墙背填料考虑选用砂砾填筑，填筑压实采用轻型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求。为保证路基边缘压实度，路基填方施工宽度每侧超填不小于50cm。2、路基填筑工程，按“三阶段，四区间，八流程”进行施工，三阶段具体内容是：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区间：填土区、平整区、压实区、检测区；八流程：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路装修、边坡成型。3、施工方法施工前的准备工作材料设备进场，包括进行路基复测的全站仪、水准仪等，进行平整度、压实度测量的三米直尺、灌砂筒等。在开工前，用全站仪、水准仪进行导线和路线控制点以及高程的复测，恢复路线现场，并且固定路段主要控制桩。同时对水准点进行复查并增设一些水准点，进行横断面的测量与绘制、记录并整理所有的测量资料，定出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、弃土场等位置，提请监理检查批准。并作好排水系统，包括路堤、路堑两端排水设施，以减少地表水对工程施工影响。施工准备在路基填筑工作全面展开之前，选择一段较平坦、长200m（全幅路基）的填方段作为试验路段，将用于路堤填筑（包括回填）的每种类型材料进行填筑试验，严格按规范要求的填筑方法、填筑厚度、压实度来控制施工，记录其压实设备的类型、最佳组合方式；压实遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等试验数据，并将试验结果报监理工程师批准后，据此来规范和指导整个标段的路基填筑施工。试验路段填筑的材料选用合格的填料，下列材料不能用于路堤填筑：a、沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾、建筑垃圾；b、含有树根和易腐朽物质的土；c、有机质含量大于5的土；d、液限大于50、塑性指数大于26的土。在整个路基施工开始之前，搞好施工调查，做好施工场地的清理及必要的平整场地工作，妥善处理好场地清理的一切杂物。熟悉设计图纸中各种路堤填筑的特征，并根据试验段所提各施工参数合理安排施工所需的劳动力和机具设备。做好交接桩复测工作并测放施工边界桩，对每次的测量结果进行复核，测量的原始资料记录完整地保存至竣工测量完成之后。路基边桩根据施工测量的中线及高程按设计的横断面铺设，在地形地质变化处还要加测横断面。对实测横断面由施工技术人员及时绘出断面图，计算出实际填筑方量，并与设计数量对照，发现数量不符时，及时与监理及业主或设计单位取得联系，以便及时更正或确认。结合永久排水设施修建临时排水沟，保证施工期间场地始终保持良好的防排水状态，以免雨季施工时路基遭受冲刷和破坏。4、路堤基底处理对耕土、松土段，先清除有机残碴及原地面以下100mm300mm内的草皮、农作物根系和表土，然后夹带压实；深耕地段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、平整、压实；水田、池塘和粉细砂基底处理前，先排水疏干，然后根据规范规定的软基处理方法，对地基进行处理加固。对以上地段采用相应基底处理后，报请监理工程师检查，一并将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，检查合格并获得批准后再进行路堤填筑。对原地面清理后基底的压实要求：路面底面以下填筑高度小于800mm地段，将清除表土的地面整平碾压，其压实度不小于96%。当填筑高度小于300mm时，基底的压实度不小于上路床的压实标准（96%）。路面底面以下填筑高度大于800mm的地段路基基底压实度应不小于93%。路堤基底未经监理工程师验收前，不得进行填料铺设。下一层填土经监理工程师检验合格后，才能进行上一层填土的施工。挖除非适用材料本合同段内淤泥较多，清表直接将淤泥清除，主要用挖掘机挖装配合自卸汽车装运到弃土堆；砍树挖根用人工，砍掉的树截断后运到指定的地方，堆放好，其后用推土机把原地面整平，然后用压路机压实，准备进入下一道工序。5、路堤填筑填料要求A、土石混合材料的最大粒径不得大于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下080cm范围内粒径小于10cm的材料填筑，路槽底面以下80150cm范围内粒径不大于15cm的材料填筑。B、严格控制填料粒径，解小工作在料场进行，使其填料粒径符合要求。为控制其粒径我们采用深孔微差挤压法爆破，同时对于未符合粒径部分材料进行机械和人工破碎，为此我们在料场设置三台大型破碎机，不允许将不合格填料运进填筑场地。C、采用均匀土石混合料填筑，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或经监理工程师批准的其它材料铺撒嵌填密度，且相应减小层厚。施工工艺A、分层填筑地面自然横坡或纵坡不陡于1：10时，在整个路基填筑的宽度范围内，沿线向水平直接填筑；在稳定斜坡上，横坡或纵坡在1：101：5时将表土翻松厚300mm碾压密实后再进行填筑；地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶做成24%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。砂类土不挖台阶，只将原地表以下200mm300mm的表土翻松。填土路堤进行平行分层摊铺，每层松铺厚度根据实验段试验所得参数做为依据。填土路堤的路堤填料必须经过试验，并经过监理工程师批准，其最大松铺厚度不超过300mm。用几种不同性质的土填筑路堤时，必须按设计图纸要求或监理工程师的指示将不同填料分层填筑，尽量减小层次。同种材料的填筑层总厚度不小于500mm，每层顶面作成路拱。路堤填料中不应含有任何靠压实设备都无法压碎的大块硬质材料，大块硬质材料必须予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不得超过压实层厚的2/3，并分布均匀，以便能达到要求的夺实厚度。土石混合填料填筑路堤时，进行分层填筑，其松铺层厚度控制在300400mm或采用试验确定的参数，土石混合填料填筑施工严禁采用倾填法。土石填料路堤的压实度必须达到现场试验确定的、且得到监理工程师批准的压实度。填筑碎石土路堤时，严格按路面平行线分层控制填筑标高、分层平行填铺，不得采用倾斜填筑，松铺厚度按300400mm或试验参数确定。填筑石料强度不小于15Mpa，石块最大粒径不超过夯实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝填以小石料及石屑。在路床顶面以下800mm的范围内不得采用石块填筑，可铺填适当级配的砂重型机械分层洒水压实，随时用小石料或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。B、摊铺整平将填料分层水平摊铺，每层摊铺厚度可根据试验段实测数据确定。每层填筑的铺设宽度适当超过每层路堤的设计宽度，以保证成型后的边坡有足够的压实度。C、碾压整平填料在摊铺时做成24%的横坡，碾压时前后两次轮迹须重叠200300mm；采用平地机、推土机等摊铺设备，按试验段所确定的松铺系数进行摊铺，使每层填料在碾压前都获得均匀一致的厚度。每层压实时不断整平，以保证均匀一致的平整度。压实标准：本路段填方采用20t重型压实标准。填方路基及路堑路面以下300800mm及0300mm层的压实度不小于95%。填方路基路面底面以下8001500mm层的压实度不小于93%，1500mm以下部分压实度不小于90%。以上压实度标准均按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。D、检查签证每道工序完成后，都必须先进行自检，自检合格后接受现场监理工程师的检查和验收，验收合格后，在相应的检查证和检验表格上予以签字确认。上道工序未经过或未通过监理工程师的检查，不得进行下道工序的施工。路基填筑全部完成后，通知监理工程师做全面检查验收，并按监理工程师的意见进行整改。E、路基面整形路基表面的整形就是其表面平整、密实、无局部坑洼，边线顺直，曲线圆滑，表面无明显的碾压轮迹；检查测量路基面的中线和高程及路基宽度，其允许误差控制在规定的范围内。对不符合允许偏差要求的路基表面，要挖松表面除去多余填料或增补填料，再重新压实整平。路基整形完成后，基面上禁止堆放废杂物。F、边坡整形边坡整修严格按其设计坡度进行施作，使坡面平整密实而无凹陷或沟槽，边沟排水顺畅。G、结构物回填结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙背等）回填必须严格按图纸和监理工程师的要求进行，按施工规范要求施作。在结构物污工强度达到要求后再进行回填施工。回填材料一般采用砂性土或透水性材料（粉煤灰），填料的最大粒径不超过50mm，塑性指数小于12。填土在接近压实的最佳含水量条件下，均衡对称地分层填筑和压实，每层压实的松铺厚度不超过150mm。在回填压实方法进行施工。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。H、路基填筑速率和沉降控制本工程一般路堤填筑高度为1.8m左右，施工时在每层填筑完成后必须进行沉降观测，当路堤沉降速率不大于1.0cm/d，侧向位移不大于0.5cm/d，方能进行下层施工，填土施工过程中如发现沉降速率连续2天大于2cm/d，侧向位移连续2天大于0.5cm/d时，应马上停止施工，等路堤稳定达到要求后继续施工。I、沉降土方的补偿和控制由于路堤的沉降，填土顶的高程低于设计高程，可以在原填土表面用相同的填料填筑补偿，每天铺设不超过10cm。补偿填土可能分多次进行，且宜高于原设计高程一定的数量以弥补结构层荷载产生的沉降量，当路堤沉降速率平均值不大于0.3mm/d，且侧向位移不大于0.5mm/d时，才能进行下道工序施工。路基施工检验与试验填筑前及填筑过程中，应严格依照规范要求，对不同类型土质做不同重型击实标准试验。土样没有发生变化时，填筑体积达到5000100000m3时，必须重做重型击实标准试验。击实试验由项目部中心试验室负责，监理工程师现场进行监督检测，并绘出压实曲线和压实参数，经质检部门和监理工程师审批、签字同意后用于指导施工，未经监理工程师认可不得随意改变。A、质量检验要求压实密度测定：每一填筑层，每100m长度抽检4处。强度测定：每50100m长度抽检1处。B、过程检验：施工过程中严格依照规范要求的路基填筑试验方法，试验点数、检验频次标准，进行试验与检验，做到试验、检验资料整洁、齐全，对试验及检验不合格地段，应进行分析，做出处理，直至达到试验要求为止。否则不得进行下道工序施工。C、为保证试验与检验效率，对核子密度仪定期进行标准块标定试验，通过容积仪法对比试验确定干密度和含水量的偏值。标定试验由项目部中心试验室完成，试验过程应有监理工程师在场并监督。干密度偏值应由监理工程师和中心试验室同意方可使用，其他任何人无权改动。D、质量控制与检测填筑前及填筑过程中按规范要求对填料进行含水量、液限、塑限等物理指标的试验和确定。填筑过程中严格按照设计与规范要求，对每层填料进行含水量、干密度、无侧限抗压强度检测试验，并做好试验记录。填土路基压实度检测采用核子密度仪，填石路基压实度检测采用K30检测车。6、水塘（河）地段填方水塘（河）地段的路基填筑，要注意因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。水塘（河）地段填方施工要在干燥和雨量较少的季节进行。按图纸或监理工程师的要求，围堰抽水，清除表层淤泥，并用渗水性良好的材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行填塘（河）部分路基的软基处理施工中正常的填筑（不需进行软基处理）。围堰至少高出最高水位30cm，不能有渗漏现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。采用抛石挤淤方法填筑河、塘河，抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，抛填应从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥向两侧挤出。当从单侧抛挤时，从高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面。抛石顶面一般在高于常水位50cm即可，而后用较小石块和碎石堵塞垫平，用重型压路机压实至稳定。当遇路基半侧在水塘（河）中情况时，应注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘（河）坎侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处可用人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳固。沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防护等河道内作业，必须在路堤填筑前先行完成；严禁在路堤填筑期间抽干河中积水进行河道内作业。在水塘（河）地段填筑时，应设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定时限进行观测。观测断面的设置间距不大于50m，若路基只有一侧在水塘（河）中，则沉降观测标桩应设置在左右路肩和路中心处。靠水塘（河）侧水平位移标设置于坡脚、护坡道外缘或监理工程师指定的位置，另一侧与正常路堤相同。7、高路堤填方要重视超过5m以上的高填土的填筑，避免因填筑不当，压实不足引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重点要抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层（路床底面1.5m以下）不超过分层厚的2/3，应采取措施分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过3040cm。足够碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。高路堤的固结形变历时较长，在固结过程中高路堤会产生不均匀沉陷，不均匀沉陷对路面是十分有害的。如路堤土的密实度接近重型击实试验法的最大干密度，则路堤一般不再产生固结变形。因此提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施。在高路堤填筑中，制订详细的作业计划，报监理批准后认真实施。高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其进一步密实和稳定，并抓住气候条件进行碾压，每碾压层内部和表面石块之间的空隙，应用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，并用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实度和稳定性。8、结构物处的回填当结构物圬工强度具有规定设计强度后方能进行，回填材料选用砂砾等粒径不大于5cm的透水性材料进行填筑。该部分路堤进行严格分层，其分层厚度不大于0.15m，在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或工程师同意的方法压实紧密。同时，采用对称回填压实，避免压路机或其他夯具对构造物影响。三、路基开挖1、清除草皮及表土本合同段内清除草皮及表土采用人工与机械相结合方法，先用推土机或人工清除草皮及表土，然后用装载机配合自卸汽车装运清除的草皮及表土到弃土堆；砍树挖根用人工，砍掉的树截断后运到指定的地方，堆放好，其后用推土机把原地面整平，然后用压路机压实，准备进入下一道工序。2、土方的开挖土方的开挖，我们采用分层纵挖法，自上而下地进行，施工时以机械施工为主，人工施工为辅的施工方法进行施工。在进行开挖时，注意边坡与设计边坡一致，不乱挖、超挖，同时禁止掏洞取土。开挖的土方除及时（保持在天然含水量）利用以外，弃方用自卸汽车运到弃土场堆放好。弃土场坡面采用浆砌片石防护，坡顶上设截水沟，使弃土场整齐、美观、稳定并保证排水畅通，以免对周围的环境产生不好的影响。3、路基防护与排水工程路基填挖工程完成以后，要及时进行防护与排水工程施工。高填方段或半填半挖但坡度较陡的填方侧，采用路肩防护；边沟排水沟和天沟截水沟采用浆砌片石砌筑的结构形式。在完成路堑工程施工后，结合排水边沟的施工，实施片石砌筑工程。砌筑用片石要有一定的几何尺寸，最小边长不得小于15cm且要有两个以上平面。砌筑用砂浆按试验配合比采用350L滚桶式搅拌机现场拌和。砌体的砂浆要饱满。根据实际地形，10m设一道沉降伸缩缝。砌体的各项外观几何指标要符合有关规范要求和监理工程师认可。砌筑完成后，按规范要求作砂浆勾缝处理。、排水沟排水沟的施工，按砼规范要求施工控制，要标高等预制部分要尺寸正确，安装要注意牢固及平顺。砌筑时选取形状及尺寸较为合适的砌块，敲除尖锐突出部分，把较大的砌块放在下层，竖缝较宽时，用中石块塞在砂浆中，不用高于砂浆砌缝的小石片支垫在石块的下面。砌缝宽度一般不大于3cm。、浆砌块片石挡土墙浆砌片石基础强度必须符合设计要求，浆砌时，石块平砌，根据墙高进行分层配料，每层石料高度大致齐平，丁顺相间或二顺一丁排列浆砌外圈定位行列和镶面石，砌缝宽度不超过1cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm，且不在丁石的上下方布设竖缝。挡墙内预留泄水孔，泄水管采用10cm的PVC管并且外包土工布。砌体里层平缝宽度不大于3cm，竖缝宽度不大于4cm。砌筑地带标高与边坡坡度与图纸相一致后，做到整齐、顺直、无凹凸不平现象。挡土墙施工基本上与路基同步，在挡墙内侧路基压实较为困难处，采用小型压路机或蛙式打夯机夯实。挡土墙基础软基部分采用松木桩：挖掘机打桩流程：（1）挖掘机就位，（2）选择正确桩长的松木桩并扶正松木桩，桩间距按设计梅花状布置。（3）将挖掘机挖斗倒过来扣压桩立在软基中；（4）按压稳定后用挖斗背面直打桩头直到明显没有打入量为止，确保松木桩垂直打入持力层。（5）严格按设计间距施工，确保软基处理效果。（6）桩头预留20cm，插入与挡墙基础砼混为一体。4、旧桥病危害处理桥梁简易梁连续处出现横向裂缝处理：对于墩顶格面连续出现的横向裂缝进行封闭处理，处理如下：（1）采用沥青灌缝，封闭裂缝；（2）在墩顶两侧裂缝位置各割一道宽1.5cm、深2 cm的缝隙；（3）采用沥青马蹄脂回灌割缝。桥面坑洞处理桥面坑洞的处理应遵循圆洞方补，小洞大补的原则；采取填补的方式进行，处理如下：（1）挖除危害区的沥青面层；（2）开挖底面的混凝土铺装凿毛，清扫整平；（3）重新施作5cm桥面改性沥青混凝土铺装层。伸缩缝处理桥面伸缩缝基本完好，但缝内杂物较多，施工时对伸缩缝进行清理；桥头搭板、锥坡处理：由于软土地基较厚，随着时间推移引起路基整体沉降，处理方法如下：施工工艺流程为：路基开挖地基压实预应力管桩施工铺设50cm砂砾垫层将土工格栅锚固、摊铺、张紧并定位分层摊铺，压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高。桥头路基开挖必须做好桥梁桩基观测，保留平衡土体，保证原有桥梁结构的安全。预应力管桩与桥梁基础间距需要满足2.5桩径需要，管桩地基处理段与未处理段采用桩长过渡型式，桩长以2m一排递减，递减排数为3排，递减后需保证最短桩长不小于10m，挡墙底部预应力混凝土管桩桩长不进行递减。桥头增设2层土工格栅进行加固处理，土工格栅采用钢塑土工格栅，其技术要求：延伸率队4%，纵向抗拉强度100KN/m，横向抗拉强度100KN/m/ 用人工进行土工格栅铺设，铺设时均匀张拉，相邻两幅格栅在交界处搭接布置，横向搭接宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，按设计图纸进行布置，土工格栅自由段回折2.0m以便格栅锚固。 桥头按设计要求填筑级配砂砾，粒径不大于10cm。回填时配备冲击夯及小型振动压路机，冲击夯用于边角临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背外较大范围的施工，保证其压实度。重型压实度（固体体积率）要求路槽底面以下080cm范围97%（87%）。四、桥梁工程1、设计概况本标段项目工程桥梁部分按施工图设计共有大中桥8座，小桥4座。其设计结构形式归纳列表如下：序号中心桩号名称结构形式及跨径备注1K2+047桥梁38m预应力空心板新屋桥2K2+452通道713m预应力空心板高田村桥3K2+574桥梁16m钢筋砼实心板高田通道4K4+410桥梁716m预应力空心板王家渚桥5K4+690桥梁516m预应力空心板牛山桥6K5+302.2通道18m钢筋砼实心板牛山通道7K5+431桥梁316m预应力空心板水渚村桥8K6+192桥梁510m预应力空心板洋肚桥9K7+151桥梁310m预应力空心板上山桥10K7+774桥梁413m预应力空心板石刺头桥11K12+051桥梁513m预应力空心板新祠堂桥12K12+869.3桥梁316m预应力空心板石粘桥桥涵设计荷载采用汽20，挂100；设计洪水频率大中桥采用1/100，小桥和涵洞采用1/50；地震基本烈度6度。桥梁孔径均采用标准跨径。各桥的配跨及桥梁高度均满足泄洪及内河通航要求。全线各河流均为九级以下航道，通航净高度为2.2m。为避免桥头不均匀沉降而引起的跳车现象，桥头路堤进行复合地基处理，并设置桥头搭板。全线桥梁桥跨结构设计，跨度10m以下采用普通钢筋混凝土预制板，1016m（含16m）采用后张法预应力空心板梁。下部结构设计，桥墩采用圆柱式，桥台采用柱肋式。基础采用钻孔灌注桩。混凝土强度和主要建材的选取用，后张法预应力混凝土采用C50；普通钢筋混凝土板采用C30；铰缝隙和桥面铺装混凝土均为C40；墩、台帽、背墙、桥头搭板、防撞护栏等上部结构混凝土采用C30；U型桥台台身采用C20；灌注桩混凝土为C25。锥坡砌筑采用M7.5水泥砂浆砌片石。后张法预应力钢铰线采用15.24钢绞线，强度Rby=1860MPa，张拉预制应力=1395MPa，预应力钢绞线需符合ASTMA416-92标准。普通钢筋12mm，采用II级钢筋，12mm，采用I级钢筋。需要焊接的钢筋要满足可焊性要求。钢板和其他型钢，均为普通A3碳素钢，且应符合GB700-8的标准。施工中要严格按照公路桥涵施工技术规范规定进行施工，同时还要注意以下几个要点：为了使桥面铺装与预制空心板紧密结合为整体，空心板顶面预制时一定要进行拉毛处理，浇筑桥面铺装时要用水冲洗干净后方可进行；浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，用水冲洗干净后方可施工，铰缝混凝土及砂浆必须振捣实心密实；梁板预制特别要注意锚固混凝土必须密实，浇筑时须认真观察，以防张拉时局部应力过大而产生裂缝，脱模时不得振动梁体；桥梁支座采用板式橡胶支座，安装时要确保其上下接触面水平，台帽安装支座处必须保持平整清洁；桥梁伸缩缝采用装配式梳形伸缩缝，施工时可请生产厂家现场指导或委托生产厂家进行安装；空心板吊装采用钢丝绳捆绑式吊装，吊点位置在支座中心线上；为改善桥头普遍差异沉降较大的通病，桥头填筑必须按分层填筑（厚度不大于30cm）分层碾压密实的方法进行施工，达到设计要求后，方可进行下道工序的施工；桥梁钻孔灌注桩基础完成后，及时处理好成孔产生的泥浆和土方，不要将土及泥浆排入河道内，以防堵塞河道，污染环境。施工方案：1、 钻孔灌注桩施工本合同段钻孔灌注桩施工采用回旋钻机和冲击锥多种钻机配合使用，它们的施工顺序如下：施工准备测量放样护筒埋设，泥浆池挖设钻机就位钻孔制作钢筋笼骨架成孔检测深度清孔吊放钢筋笼下导管砼拌和及运输灌注水下砼钻机撤出拆护筒养生。本合同段还有一部分是水中钻孔桩，需搭设工作平台。桩位测量放样首先根据设计单位交付的测量资料对所有导线点和水准点进行检查复测，若复测结果在规定的允许范围内则采用原测量结果，否则进行调整，并报监理工程师审核批复后才能使用。为测量方便，增设必要的导线点、基准点，测设方法应按有关规定进行，测设成果报工程师，并在其批准后方可交付使用。测量放样主要用全站仪及水准仪。利用已知点，可放出桩位中心线，为使于检查复核，应在附近设置保护桩。场地准备钻孔场地的平面尺寸根据桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其配备施工的机具设施布置等情况决定。施工场地根据不同情况分别进行整理，对陆上桩平整场地，清除杂物，夯打密实，搭设简易工作平台，对于水中桩采取施打30cm钢管桩或木桩，搭设施工平台。护筒制作与埋设护筒的作用和一般要求护筒具有固定桩位、引导钻锥方向、隔离地面水以免流入井孔的作用，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。深水区护筒内径要比设计孔径大4050cm，其它要求护筒内径比钻孔桩设计直径大2030cm。护筒顶端高度对于陆地护筒，除满足施工要求外，应高出地面至少0.5m，以防杂物，地面水进入孔内，对于水中护筒，护筒顶应高出施工期最高水位1.0m。护筒的制作护筒是重复使用设备，要求坚固耐用，便于安装、拆除，且不漏水。本标段一律采用钢护筒，用510mm钢板制作，为增加刚度，防止变位，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋，做成两半圆式，利于安拆。护筒的埋设护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均应控制在规范规定范围之内。本标段护筒埋设采用挖埋法、振动法或加压法。旱地护筒采用挖埋法，水中护筒先搭设工作平台，然后用振动法或加压法埋设护筒，护筒底入河床不小于2m。护筒埋设要求准确、稳固、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。泥浆制备泥浆在钻孔中起着很重要的作用，由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高度的水头，泥浆的静水压力比水大，同时泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌。此外，泥浆还起悬浮钻渣的作用。制备泥浆的粘土应选择水化快，造浆能力强，粘度大的粘土。钻孔首先检查各项准备工作是否做好，包括机具设备的性能是否完好，此外，将地质资料绘制成钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便在钻孔中对不同的地层选用适当的钻头，调整钻进速度和合适的泥浆指标。钻机就位时，应认真调平对中，要求钻架上的起吊滑车与冲锥中心及桩位中心在同一钻垂线上，误差不得超过规定范围。在钻进过程中要经常检查，如有倾斜或位移，应及时纠正。在钻孔过程中，要严格控制和保持孔内水头稳定，高出护筒外水位1.0m以上，以保护孔壁稳固，这样可以降低护壁泥浆液的比重，减少泥浆消耗，并能提高钻进速度。在遇到填土层、淤泥层、粘土层、粉土层、砂土层可采用正循环钻孔施工，在遇到卵砾石层以及基岩层可采用反循环钻孔施工。清孔清孔的目的是抽换孔内泥浆、清除钻渣和沉淀层，减少孔内沉淀厚度，提高桩的承载力。其次，清孔还为灌注水下砼创造良好条件，使测深准确，灌注顺利。清孔工作要及时，终孔检查后应立即进行。在清孔过程中，仍要提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固，清孔后应在最短时间内灌注砼。清孔方法可采用换浆法，使用反循环回旋钻孔终孔后，停止进尺，稍提钻锥离孔底1020cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速压入比重为1.11.25的较纯泥浆，把孔内悬浮着钻渣的泥浆换出。清孔后泥浆指标及沉淀层厚度均符合规范规定。插放钢筋笼清孔完毕，经工程师批准后用检孔器对孔深、孔径和竖直度进行检查，符合要求后即进行插放钢筋笼。钢筋笼制作，电焊质量及砼垫块设置应按设计图纸和“技术规范”要求办理。钢筋笼要牢固，确保搬运、插放过程不变形。插放钢筋笼要准确对中，保证桩壁砼保护层厚度和钢筋笼底面标高符合设计要求。在灌注混凝土时要防止钢筋笼上浮，采取以下两种方法：a,钢筋笼顶面定位钢筋四周电焊固定在钢护筒，b,在灌注混凝土过程中，拆除导管时应严格控制钢筋笼的底面标高和导管的埋置深度，防止拆除导管而导致钢筋笼上浮。灌注水下砼钢筋笼插放结束，孔深和孔底沉淀物厚度检查符合要求后，应迅速进行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用直升导管法。导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格、质量和拼接结构进行认真检查外，还须做拼接和水压试验，试验水压力应不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力的1.3倍，经15分钟试验，导管滚动数次，管壁无变形，接头不漏水，方认为合格，然后在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度。导管在钻孔旁先分段组拼，再逐段拼接插入钻孔内，导管吊放过程中，应使位置居中，轴线顺直，防止卡住钢筋笼或碰撞孔壁。砼隔水措施采用拔球法，即在漏斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓用细钢线绳栓住挂在横梁上，当首批砼备足开始灌注时，即把球栓拔出，此时砼压着塑料布垫层，与水隔离通过导管，挤走导管内的水，保证水下砼的质量，砼灌注采用泵送和吊机配吊斗进行灌注。水下砼水灰比宜采用0.50.6，坍落度宜采用1822cm，水泥用量不得少于350kg/m3，水泥标号不低于32.5。灌注水下砼必须连续进行，不得中途停工。灌注过程中应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼顶面高度，正确指挥导管的拆除。2、台身混凝土浇筑1）、测量放样支模前准确放出中轴线和胸墙线位置，并测出施工立