模块九 仓库货物配送组织能力.ppt

模块九仓库货物配送组织能力 1 懂得仓库货物配送计划的制订 2 能对仓库货物配送实施合理组织3 对配送车辆实施合理调度4 学会车辆积载量的计算及合理配载5 能够进行车辆合理线路选择 主要内容 单元一仓库货物配送计划 单元二仓库货物配送组织 单元三车辆调度计划 单元四车辆积载 模块九仓库货物配送组织能力 单元五车辆调度计划 单元一仓库货物配送计划 1 1配送系统的构成1 2配送服务要点1 3配送基本作业流程1 4配送计划制订 小陈最近应聘于国内某物流公司 师从公司老刘进行货物配送工作 物流公司拥有众多客户 平均每天要对客户配送上千种货物 数量达到上百吨 公司工作任务繁忙紧张 为了更好地适应工作需要 以严谨认真而著称的老刘同志 为小陈制定了周密而详细的学习计划 老刘首先安排小陈学习仓库货物配送计划的制订 引言 配送系统是由运输网络中的运输路线和集散站的仓储设施结合而构成的 1 1配送系统构成 配送系统基本框架 1 2车辆配送服务要点 时效性 可靠性 沟通性 便利性 经济性 划分基本配送区域车辆配载暂定配送先后顺序车辆安排选择配送线路确定最终的配送顺序完成车辆积载 1 3配送运输的基本流程 1 4配送运输计划制订 表9 1是仓库物品A01的送货计划 1 4配送运输计划制订 表9 2仓库总送货计划 编制送货计划表 国内某连锁超市仓库 为自有6家连锁超市配送货物 某日收到3家连锁超市要求配送货物清单 见表9 3 9 4和9 5 试编制仓库总的送货计划表 单元二仓库货物配送组织 2 1配送方法2 2共同配送 定时配送定量配送定时定量配送定时定线路配送即时配送 2 1配送方法 共同配送是物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合合作 进行共同配送的核心在于充实和强化配送的功能 共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置 弥补配送企业功能的不足 促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大 更好地满足客户需求 提高配送效率 降低配送成本 2 2共同配送 共同配送 2 2共同配送的优势 以货主为主体的共同配送发货货主主体型进货货主主体型以物流业者为主体的共同配送公司主体型合作机构主体型 2 2共同配送 类型 共同配送发展的障碍 有可能泄露企业的商业机密 难于进行商品管理 担心出现纠纷 担心服务水平下降 担心共同物流设施费用及其管理成本增加 担心成本收益的分配出现问题 主管人员在经营管理方面存在困难 缺乏实现共同配送的领袖人物 为建立共同配送设施和改善环境而发生的投资不易合理分配 建立共同配送系统的专家不足 2 2共同配送 问题及解决方法 调查企业的配送组织方式 通过对实践环节的调查了解 能够根据不同的产品 不同的客户 不同的流通环境进行组织货物配送活动 掌握共同配送的要点 3 1车辆调度工作的作用及特点3 2车辆调度工作的原则3 3车辆调度方法 单元三车辆调度计划 车辆调度的作用保证运输任务按期完成 能及时了解运输任务的执行情况 促进运输及相关工作的有序进行 实现最小的运力投入 车辆调度工作的特点车辆调度特点计划性 以合同运输为主 临时运输为辅制订运输工作计划 按运输任务认真编制 执行及检查车辆运行作业计划 预防性 在车辆运行组织中 经常进行一系列预防性检查 发现问题 及时采取解决措施 避免中断运输 机动性 3 1车辆调度作用及特点 车辆调度工作的基本原则车辆调度工作的具体原则 3 2车辆调度原则 3 3车辆调度方法 3 3 1空车调运数学模型3 3 2图上作业法交通图不含圈的图上作业法交通图含圈的图上作业法假设某两点间线路 不通 将成圈问题简化为不成圈问题考虑 得到一个初始的调运方案 检查初始调运方案是否可行 调整超长圈 具体方法是选该圈流向线中流量最小的进行调整 在超长圈各段流向线上减去最小的运量 然后再在相反方向的圈流向线和原来没有流向线的各段 加上同样数目的运量 就可得到一个新的调拨方案 表9 7物资调运示意图 第一步初始方案 第二步检查初始方案 求全圈周长的一半 45 23 25 18 23 36 2 85km内圈流向线总长 45 23 18 25 111km外圈流向线总长 23km内圈流向线总长超过全圈周长的一半 方案不是最优 要调整 第三步调整流向 在超长圈 内圈 各段流向线上减去最小的运量20 然后再在相反方向的圈流向线和原来没有流向线的各段 加上同样数目的运量20 可得到一个新的空车调运方案 如图9 9所示 第五步检验新方案是否最优 求全圈周长的一半 45 23 25 18 23 36 2 85km内圈流向线总长 25 18 23 66km外圈流向线总长 23 36 59km内 外圈流向线总长均小于全圈周长的一半 方案最优 表9 9调整后的方案 表9 9 作业 空车调运方案 大家可计算一下两种方案的空车公里多少 3 3 3表上作业法 一 原理前提 供需平衡 总运费最小 总运费 运量 单位运价 已经考虑距离 二 步骤 1 给定初始方案 最小元素法运价最小优先供应得出下表 初始基本可行解为总运费 4 3 3 10 3 1 1 2 6 4 3 5 86百元 2 最优解的判别 位势法 1 造初始方案运价表 黑体 初始方案运价表 初始方案运量表 2 作位势法 见上图红 黑体表 UI VJ 单位运价第三列 U1 V3 30 V3 3则V3 3第四列 U1 V4 100 V4 10 则V4 10第三列 V3 U2 23 U2 2 则U2 1第四列 V4 U3 510 U3 5则U3 5第一列 U2 V1 1 1 V1 1 则V1 2第二列 U3 V2 4 5 V2 4则V2 9 3 行列势 列位势 单位运价 将运价填入空格 见兰体 4 计算得出检验数表 检验数 单位运价 上表中相对应格中的数字 如检验数 0 则为最优方案 如检验数 0 则需方案改进 从上表中可知检验数第二行第四列小于0 则此方案不是最优方案 5 初始运量方案的改进 闭回路法 A 从负数格出发 作一闭回路 边线为垂直线和水平线且顶点是有数字格 B 奇数点减去奇数点最小量 且必须是实格 C 则调整后运量表为 6 对上表再求位势表和检验数表 检验数均为非负 调整后的运量表则为最优解 作业2 运价表如下 用表上作业法求出最佳运量表 求解下面资料中的最优空车调运方案 任务表 里程表 4 1车辆亏载的原因4 2提高配送运输车辆吨位利用率的具体办法4 3车辆积载的原则4 4装车堆积4 5绑扎和封盖 单元四车辆积载 货物特性货物包装情况不能拼装运输装载技术的原因 造成不能装足吨位 4 1车辆亏载的原因 研究各类车厢的装载标准 不同货物和不同包装体积的合理装载顺序 努力提高装载技术和操作水平 力求装足车辆核定吨位 根据客户所需的货物品种和数量 调派适宜的车型承运 这就要求配送中心保持合适的车型结构 凡是可以拼装运输的 尽可能拼装运输 但要注意防止差错 4 2提高车辆装载率的具体办法 研究各类车厢的装载标准 不同货物和不同包装体积的合理装载顺序 努力提高装载技术和操作水平 力求装足车辆核定吨位 根据客户所需的货物品种和数量 调派适宜的车型承运 这就要求配送中心保持合适的车型结构 凡是可以拼装运输的 尽可能拼装运输 但要注意防止差错 4 3提高车辆装载率的具体办法 4 4 轻重搭配的原则 大小搭配的原则 货物性质搭配的原则 到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载 确定合理的堆码层次及方法 根据车厢的尺寸 容积 货物外包装的尺寸来确定 积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量 积载时车厢内货物重量应分布均匀 应防止车厢内货物之间碰撞 沾污 4 4车辆积载原则 堆积的方式行列式堆码方式 直立式堆码方式 一般适宜用花格木箱或木箱套装的瓶装液体物 堆积应注意的事项 4 5装车堆积 绑脚扎时主要考虑以下几点绑扎的形式绑扎的方法货车封盖 4 6绑扎和封盖 集装箱货物积载 1 三种箱装货物 A 包装尺寸80cm 40cm 50cm 每箱重80kg B 包装尺寸40cm 30cm 30cm 每箱重30kg C 包装尺寸50cm 40cm 30cm 每箱重40kg 要把三种货物装在一个20ft的集装箱中 试设计装箱方法 并计算最大装箱量 2 以20英尺标准集装箱为例模拟进行装箱实战 5 1直送式配送线路选择5 2分送式配送线路选择 单元五车辆线路选择 第一步 选择货物供应点为初始结点 并取其位势值为 零 即Vi 0 第二步 考虑与i点直接相连的所有线路结点 设其初始结点的位势值为Vi 则其终止结点j的位势值可按下式确定 Vj Vi Lij式中 Lij i点与j点之间的距离 第三步 从所得到的所有位势值中选出最小者 此值即为从初始结点到该点的最短距离 将其标在该结点旁的方框内 并用箭头标出该连线了i j以此表示从i点到j点的最短线路走法 第四步 重复以上步骤 直到物流网络中所有的结点的位势值均达到最小