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文档简介

梨子园铁路隧道火灾扑救灭火技术的运用 制作人 胡兵 案例背景 1990年7月3日14时55分 由46节航空油槽车和9节货车编组的0201次列车在四川梨子园隧道发生爆炸燃烧 导致4人死亡 14人受伤 财产损失惨重 此次特大火灾引起国内外的关注 此次火灾耗费大量人力物力 用时月余才恢复隧道运行 共出动39辆消防车 现场救灾人数最多时高达5000余人 梨子园隧道基本情况 长 1776m 高 6 5m 宽 6 5m 总容积54000m 建于文革时期 无排气孔之类安全实施 此次火灾特点 1 爆炸发生后 由于油品从排水沟外溢 形成大面积流淌火 2 火场温度高 采用封堵的话 燃烧聚集在洞口产生高温 而且随时间延续 洞内槽车可能发生爆炸 火灾外窜 近战十分艰难 3 由于铁轨中断 槽车颠覆 不断挥发油蒸汽 极易发生爆炸 槽车的起复作业十分困难 集合着火三角形 四面体 分析 燃烧要素及阻燃方案 燃烧三要素 可燃物 助燃物 点火源 中间物 游离基 防火方案 1 控制可燃物2 隔绝空气3 消除点火源4 设置防火间距灭火方案 1 隔离法2 窒息法3 冷却法4 抑制法 封洞灭火理论依据 1kg汽油完全燃烧需消耗11 1m 空气 54000m 容积的隧道只能使486kg汽油完全燃烧 一旦洞内氧含量低于14 燃烧自行终止 损失达到最小 隧道灭火用到的方法 封堵技术 原理 即着火三角形 四面体 的应用 具体应用 1 抑制法并设置防火间距 2 封堵洞口隔离空气 3 冷却窒息灭火 整个过程穿插应用 不断冷却降温 控制消除一切点火源 具体操作 1 泡沫管枪与水枪扑灭洞外流淌火 堆砌沙袋堤坎 控制火势蔓延 2 准备供水 备足沙袋 明确分工 3 不断向洞口射水降低燃烧强度及温度 4 随即喷射泡沫 扑灭油品溢流火焰 5 再用水炮射水 向洞口推进 6 堵洞梯队在水泡喷雾水流掩护下由上至下逐层垒压成堤坝状并不断注水冷却 7 堵洞成功后加固封死 并适当注水 不断抽出高温油蒸汽 8 最后启洞 起复槽车 完成灭火作业 英雄风姿
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