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江苏城市职业学院毕业设计说明书 江苏城市职业学院毕业论文 课题名称：汽车发动机的维护保养 姓 名：张辉 学 号：090503351024 专 业：汽车检测与维修 系 院：机械工程系班 级：09汽修指导老师：陈晓军 日 期：2011年11月 目 录摘 要2关键词3一.发动机的基本构造3二. 关于发动机故障及维护方法4 2.1发动机产生故障八大主要因素42.2发动机故障常用的诊断方法6 2.3发动机的简单维护7三. 发动机的主要保养方面.8 3.1车辆保养识常8总结10参考文献10【 摘要 】工业革命后，科技快速发展，作为人们代步的工具，汽车产业迅速发展，汽车的修理和维护也成了大家关注的问题。 如果平时不好好的保养汽车，或者驾车习惯原因，如果车子出问题进厂维修，花费一笔可观的费用的同时也浪费了，损失难以数计。 所以，汽车要时时保养，从你拥有汽车的第一天就开始小心维护，以免因小失大，本文从汽车理论常识出发，为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。【关键词】发动机诊断 检测维修 保养一.发动机基本构造发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车发动机汽油机通常由配气、曲柄连杆两大机构和起动、燃料供给、点火、冷却、润滑五大系统组成。1.配气机构 配气机构是由进气门、气门弹簧、排气门、挺杆, 正时齿轮和凸轮轴等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸曲柄连杆机构 。2曲柄连杆机曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。3起动系 起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。4燃料供给系 由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。 汽油燃料供给系又分燃油直接喷射和化油器式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油滤清器、汽油泵、空气滤清器、化油器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。5点火系 汽油机点火系由电源、分电器、点火线圈和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。6冷却系 机动车一般采用水冷却式。水冷式由散热器、水套、节温器、水泵风扇等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度7润滑系 润滑系由滤清器、机油泵、油底壳、油道等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。 发动机的工作原理发动机是将化学能转变为机械能的过程，是通过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。如果曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，就称为四冲程发动机。1. 四冲程汽油机工作原理： (1) 进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积渐渐增大，产生真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。 (2) 压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐渐减小。此时进、排气门都关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩时，气缸内的压力大约为0.6MPa1.2MPa，温度大约为600K800K。 (3) 作功行程。在压缩行程终了，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的压力、温度迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束，作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升.(4) 排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，大约为0.105MPa0.115MPa，温度大约为900K1200K。 二.关于发动机故障及维护方法2.1发动机产生故障的八大主要因素随着科技的发展，汽车成为了人们的代步工具，取代了古代的马车，而作为汽车中心的发动机，保养的好与坏直接影响着汽车的性能与它的使用寿命。为了让我们的汽车不出问题，就要用心爱护自己汽车的发动机。下面所介绍的导致车辆出现故障的八大要因，或许会给让你有所受益。 要因一、不按时保养 通常人们总是忙于工作，而经常忽视定期给发动机做保养。据有经验的汽车维修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障60%左右”从而可见发动机保养对延长车辆使用寿命和性能起到至关重要的作用。同时也会给你减少不必要的损失。要因二、空气滤芯出现堵塞发动机的进气系统主要由进气道和空气滤芯两部分组成。根据不同的车况，要定期清洁空气滤芯，可以高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出来。因为空气滤芯是纸质的，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的空气滤芯，清洗周期由日常驾驶区域的空气质量而定。要因三、机油的变质和机油滤芯不畅 不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生不同程度的变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限的中间为好。 机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因四、进气管道过脏 如果车辆经常行驶在灰尘较多、空气质量差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化，降低发动机工作性能。要因五、冷却系统出现问题人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，经常忽略冷却系统。但汽车发动机常见的故障中，如爆震、活塞拉缸、缸体冲床内漏、加速动力下降、产生的严重噪声等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象要因六、水箱有污垢、生锈发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。水垢和锈迹会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。要定期使用剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，能保证发动机正常工作，同时可延长水箱和发动机的使用寿命。 要因七、燃油系统保养不善 燃油系统的保养包括、清洗化油器，更换汽油滤芯或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，无法避免会形成胶质和积炭，在油道、喷油嘴、化油器和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常的空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机爆震、怠速不稳、容易熄火，加速不良等问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持着最佳的状态。要因八、曲轴箱油渗入泥沙发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧硫、水分、酸、气体和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机功率下降、油耗增大，严重时使活塞环卡死而拉缸。 2.2 发动机故障诊断方法故障诊断定义故障诊断是指在不解体或仅拆除个别小零件的条件下,确定发动机技术状况,查明故障 部位及原因.故障诊断方法诊断故障时应遵循先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐步缩小范围的原则, 通常采用人工直观法、仪器设备法、故障树分析法对故障予以分析诊断。 人工直观法人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观,或借助简单工具,以确定机器技术状况和故障的方法。(1)问指向驾驶员询问查核故障前后的诸如车辆行驶里程、维护修理部位、使用年限、故障有何异常、故障发生过程等有关情况.(2)看就是观察有故障疑点的机构、总成和零件的工作状况,如各仪表指示数值、消声、机体裂痕和变形器排放废气的颜色、水迹和滴漏的油迹,再结合其他有关情况通过分析、判断发动机的工作情况。(3)嗅就是根据发动机运行过程中散发出的异常气味去判断故障部位,如有生汽油昧,代表有漏油或燃烧不良。(4)摸就是用手触试可能有故障部位的温度和振动情况等,从而推断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小，零件配重的平衡、水温、柴油管路的脉动以及油度等.(5)试就是通过各种调试方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、灯开关或打开点火开关、拉阻风门、火花塞断火、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或 零件进行对比试验.(6)听指根据发动机在不同的工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。如汽缸内有无爆震声、排气消声器有无放炮声、化油器有无回火或 突、突声等。以上方法,并非每一种故障诊断都必须遵循该程序,不同的故障应视其具体问题，具体分析2.3发动机的简单维护（1）车辆的电瓶汽车的电瓶检查分三小步，第一步先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶）第二步检查电瓶的“正极”和（负极）的庄头是否松动，第三步清除电瓶两极庄头上的氧化物。（2）先检查汽车的防冻液的液面是否正常，液面位置应该在不低于最底线但也不能超过最高线，中间偏上一点是最合适的液面位置。（3）检查和更换机油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，在机油标尺中间为宜，然后观察机油的颜色，如果没有粘稠度了就必须更换了。（4）空气滤芯器的检查与更换，只要把滤芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净就行。（5）检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净。（6）检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够。（7）检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有老化现象。（8）！检查汽车发动机舱内裸露的电线，是否有开胶。（9）检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧。3发动机主要保养方面3.1车辆保养常识汽车要按时定程保养，定期保养有利于汽车保持的性能舒适与使用寿命的延长。很多车主由于工作太忙，一到节假日又把时间用在休闲上。如此恶性循环，没有时间养护，又不具备养护常识，最终导致汽车发生种种故障，到那时后悔晚矣。根据路面等环境情况和车型的不同，轿车一般每5000公里左右保养一次。其主要内容是机滤、更换机油。由于机油与空气接触及受热易被逐渐氧化，随着油中的酸性物质、铁屑、胶质慢慢地增多，机油的颜色会变黑，黏度也会下降，到了规定的换油期一定更换新油。一旦长时间不更换机油，这些沉淀物可能会阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的正常使用和寿命。保养项目中除更换项目外，还有进行检查类的项目，工序流程也是相当规范和复杂。第一，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏现象，要求对各种液面的逐一检查：防冻液液面、机油液面、助力转向液面、刹车油液面、电解液液面，齿轮油液面、玻璃清洁液液面等。需要添加的要补充，发现渗漏现象的，要做到小早发现、及时解决，将其对车辆的损害降到最低程度。其次，与驾驶员安全相关的行使、制动和动力系统也是保和养检查的重点。大体内容包括：手制动间隙配合、制动磨擦件的磨损情况、离合器间隙调整、轮胎磨损状况及气压检测等项目。绝不能贪图便宜到路边小店做保养，小店对检查和添加项目往往容易忽略，可能质量没有保证，最后吃亏的是自己。还有，全车照明系统和指示灯的检查也是必不可少的。现在交法条文规范细致，处罚力度也加大。如果在灯光有的情况下驾车上路是不好的行为。保养中更换零部件依据行使里程的需要有所区别。各汽车品牌对其下面的不同车型有不同的保养计划，更换燃油滤清器、空调滤清器、空气滤清器、齿轮油、制动液、正时皮带火花塞等部件。适时更换以上部件对于保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的安全性、延长使用时间有着重要的意义。汽车传感器故障诊断17个要点1、计算机电源线故障会使汽车发动机的性能变差，经济性下降，所以在进行汽车电脑的更换作业之前应该首先检查计算机的电源线。2、发动机冷却液温度传感器可以用数字表或是模拟表来检查它的性能。3、某些计算机的ECT电路中，在发动机的某一温度时会控制一个内部电阻器，改变传感器上的电压，在测量中如果遇见这时的电压异常，并不能说明传感器有故障。4、测试发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器可以使用完全相同的操作程序，唯一需要注意的是它们的温度变化曲线不同，所以在相同的温度时不会有相同的电压信号。5、如果氧传感器的电压信号高于标准值，表明传感器被污染，同时空燃比也会变浓的。6、如果氧传感器的电压信号低于标准值，表明传感器出现故障，可能导致发动机的空燃比变稀。7、如果氧传感的加热器有故障，它有可能会延长发动机的开环工作时间，使油耗量升高。8、在节气门打开，检查节气门位置传感器电压信号时，可以通过适当力度的震动来检查传感器的稳定性，某些电路虚接的故障用这种方法很有效。9、许多四线式节气门位置传感器中包含一个怠速位置开关，用来在节气门处于怠速位置时向发动机控制单元提供发动机的工作状态信息。10、有些情况下，可以松开节气门位置传感器的固定螺丝，转动传感器的壳体来调节节气门处于怠速位置时的电压信号。11、如果进气岐管绝对压力传感器输出的是频率信号，就不能用普通的万用表来测试它了。12、许多进气岐管绝对压力传感器输出的都是由大气压力转换成的电压信号，这类信号可以用接通点火开关的方法来检查它的好坏。13、在检查进气岐管绝对压力传感器的输出电压信号时，传感器内应有一定的真空度。大多数情况下每隔10千帕检测一次它的输出信号就能做出判断。14、排气再循环阀位置传感器的电压信号将在阀关闭时的0.8V到阀全开时的4.5V之间变化。15、测量翼板式进气流量传感器的电压信号时可以在传感器的翼板从全关转到全开的过程中进行检查，观察输出信号的电压值和连续性。16、有些热阻式或是热线式的进气流量传感器由发动机电脑提供频率变化的电压信号，这类的传感器只能用可以测试频率的万用表来检查它的电压。17、计